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文档简介

接触网安全巡检装置功能实现接触网安全巡检装置功能实现一、2C巡检主要内容和目的主要内容2C巡检是指由职工携带2C装置随车拍摄视频的一种日常巡检方式。2C巡检项目主要包括：接触网的定位装置、支持装置、接触悬挂、附加悬挂、吊柱座等零部件和异物、鸟窝、危树侵限、施工侵限等外部环境的状态。接触网安全巡检装置功能实现目的2C巡检可以有效的节省人力物力等巡检成本，并且可以在昼间视线好的情况下进行接触网设备的全景拍摄，有效避免了夜间巡视产生的因视线不好和昼间巡视距离过远而容易发生漏检的情况。危树侵限吊弦折断接触网安全巡检装置功能实现二、2C巡检程序2C添乘计划每月(季）由专业技术科根据年度检测计划，制定2C检测添乘计划。实行周期巡检和重点巡检相结合的原则。高速铁路每周不少于一次，普速铁路每旬不少于一次。亦可根据季节性设备变化、周边环境、跳闸及故障信息、天气异常等情况安排专项巡视检查。接触网安全巡检装置功能实现高速铁路进行添乘作业时应携带2C电报和本人工作证及添（登）乘证等有效证件，方可被允许进入动车组司机室进行2C装置的安装和使用。普速铁路进行添乘作业时应携带本人工作证及添（登）乘证等有效证件，即可进入司机室进行2C装置的安装和使用。2C添乘接触网安全巡检装置功能实现巡检人员在调试2C设备时，要做到管内设备全覆盖检测，并且在安装、取电、调整期间应征得司机、随车机械师的同意，减少对司机的干扰。巡检期间应在司机室盯控2C装置使用情况和供电设备运行状态。检测车间要求添乘巡检人员熟悉管内设备情况，并具备2C装置安装、调试的资格。接触网安全巡检装置功能实现若在添乘检测过程中发现危及供电及行车安全的情况，应立即通知段生产调度，生产调度应按照规定启动应急程序。接触网安全巡检装置功能实现三、2C数据分析根据铁总运【2015】362号《中国铁路总公司关于印发<高速铁路接触网运行维修规则>的通知》中的规定，高速铁路2C季节性、关键性问题要求在检测完毕后24小时内分析完毕，全面分析则要求在72小时内完成01分析时效接触网安全巡检装置功能实现每次2C数据分析均安排3-6人使用2C数据分析软件，进行平均4-8小时的重点分析和全面分析。02人员接触网安全巡检装置功能实现2C数据分析流程应遵照先重点、后一般的原则分类检索分析，图像数据资料共分为三类：一类：线岔、锚段关节、中心锚结、电连接、分段绝缘器、定位装置、电分相、隔离开关、绝缘子等关键部件和处所。接触网安全巡检装置功能实现二类：附加线、支柱、补偿装置、上网点等。一类、二类监测数据应当日完成分析，三类检测数据应在24小时内完成分析。接触网安全巡检装置功能实现三类：跨线桥、隧道、周边环境等。接触网安全巡检装置功能实现一级缺陷：承力索、AF、PW线断股，零部件松、脱、断、开裂，绝缘子炸裂，中锚绳侵入接触线下方，外部环境影响（线索、跨线桥防护栏脱落等侵入设备限界、倒树侵限）等严重应县供电行车安全的问题。03缺陷等级二级缺陷：树木侵限（小于2米），跨线桥挂横幅、挂异物、接触网上

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