城市轨道分类

第二节城市轨道交通的主要类型根据运量规模分大运量中运量小运量根据敷设方式分地下地面高架按照导向方式分轮轨导向导向轮导向二.城市轨道交通的主要类型按照轮轨材料分钢轮钢轨胶轮钢筋混凝土轨二.城市轨道交通的主要类型按照技术特征分有轨电车地铁轻轨单轨（独轨）磁浮自动导向系统市域快速轨道系统主要形式有轨电车：使用电车牵引、轮轨导向、1-3辆编组运行在城市路面线路上的低运量轨道交通系统。历史世界上第一辆有轨电车：1881年，德国世界上第一辆投入商业运营的有轨电车：1888年，美国上世纪20年代，美国有轨电车线路总长达25000km上世纪30年代，欧洲、日本、印度及我国有轨电车取得较大发展1899年，我国第一条有轨电车在北京建成通车1908年，上海第一条有轨电车建成通车由于运能、挤占道路、噪声等问题，到上世纪50年代末，国内外大城市纷纷拆除有轨电车。特点一般设在城市中心穿街走巷运行，具有上下车方便的特点通常为单节或2节编组，运送能力较低，为5000～10000人/h运行速度较低，通常为15～20km/h，甚至更低一般采用直流电机驱动与其他车辆混行，受路口红绿灯的控制，正点率低，噪声大，加减速性能较差，到上世纪50年代末，国内外大城市纷纷拆除有轨电车。今天有轨电车的作用很多城市的有轨电车都成了旅游线路。很多城市的有轨电车还在起着交通作用。不少城市的有轨电车升级换代，在城市交通中发挥作用。现代有轨电车系统20世纪60、70年代在地下铁道建设高潮发展时期，由于地下铁道造价昂贵（3-6亿/KM)，建设进度受财政和其他因素制约，西方大城市在建设地下铁道的同时，又重新把注意力转移到地面轨道上来。利用现代高科技改造和发展有轨电车系统，在欧美已取得了显著成效。新型有轨电车系统世界上已有270多座城市建有新型有轨电车系统2009年底，上海浦东的新型有轨电车投入运营1908年上海第一条有轨电车1913年法国的24路有轨电车日本东京街头有轨电车1950年上海南京路上的有轨电车大连有轨电车大连低地板有轨电车美国的有轨电车德国的有轨电车1908年上海的有轨电车（1）概述定义（根据国际隧道协会的定义）轴重相对较重，单方向高峰输送能力在3万人次/h以上的城市轨道交通系统。地铁并非单纯指行驶行驶在地下的钢轮钢轨系统，在适当位置也可采用地面或高架形式。服务区间：主要在市区，也可延伸到市郊站间距较密，电力驱动，线路全封闭，信号自动化控制，具有运量大、速度快、安全、准时、舒适、节约城市土地资源等特征注意2、地铁的特点一般线路全封闭，在市中心区域大部分位于地下隧道内；容量大，速度快，安全，准时，舒适。单位能耗低，建设成本高。适用于出行距离较长，客运量需求大的城市中心区域；一般认为，人口超过百万的大城市就应考虑修建地铁。3、地铁的线路形式美国把这种类似于Railway，但又服务于城市的交通形式称为“Subway”。英国人称之为UndergroundRailway”。法国人称之为“Metro”。“UndergroundRailway”、“Subway”、“Metro”的线路根据需要可建于地面或高架上；芝加哥进入市区的线路则高架依大楼而建，称之为“Loop”；连接纽约曼哈顿岛和新泽西州哈迪逊河底隧道称之为“Path”4、地铁的起源工业革命的发展带来的农村人口向城市转移，城市规模膨胀、扩大，交通拥堵现象需要解决，蒸汽机车铁道进入了市区几乎成为“必然”。工业革命发源地的英国伦敦1863年出现了第一条蒸汽机车的地下铁道线路，英国人称之为UndergroundRailway”。尽管空气污染，乘坐并不舒服，但世界各主要工业化国家的大城市都效仿修建了地铁。地铁修建的进程世界上第一条地下铁道于1863年1月10日首先在伦敦建成。1890年建成了真正意义电力牵引的地铁。从1863年到1949年共有20个城市修建了地铁。二次世界大战后，各国城市的地铁发展极为迅速，到1999年全世界已有115个城市建成了地铁，线路总长度超过了7000km。（日本地下铁道协会统计资料）战后亚洲地下铁道建设进程亚洲国家地铁的兴建高潮大体要比欧洲发达国家晚10年。我国大城市地铁兴建的高潮要比欧洲晚20～30年。我国地铁建设北京地铁是我国第一条地铁，1965年7月1号开始动工，1971年1月开始运营。天津1970年6月开始修建中国的第二条地铁线，于1984年12月开始通车。香港观塘线于1975年11月开始兴建，1979年10月1日正式通车。（2）适应范围大运量准时性和速达性与其他交通方式无相互干扰噪声小，污染少节约土地资源建设费用高一旦发生火灾等自然灾害，乘客疏散较困难人口超过100万的特大城市修建地铁较为合适上海地铁2号线列车正在隧道中行驶的北京地铁上海地铁车站地铁车辆车内布置地面线路高架线路高架线路LOOPLOOPLOOPPathCarPathStationCommutepersons电力拖动地铁电力拖动地铁上海地铁二号线上海地铁三号线线路上海地铁三号线上海L5线车站上海五号线轻轨车南京地铁一号线车深圳地铁一号线武汉地铁2号线是我国第一条穿越长江的地铁，其串起了长江两岸的常青花园、汉口火车站以及武广、江汉路、中南、街道口、光谷等最繁华的商圈，被誉为武汉市黄金地铁线，这一地铁线离长江江底最深达47米，最浅处也有16米，是国内埋深最大的地铁线。由于武汉城区地质条件复杂，这一穿越山体、高楼、湖泊、长江高风险地带地铁的建成，标志着我国地铁隧道技术达到了世界先进水平线路长度：38.23公里.使用车型：B型车车辆编组：6节，预留8节车辆最高运行速度：80公里/时工程约6亿元/正线公里日客流量可达50万人次（1）概述概念LRT（LightRailTransit）：在有轨电车基础上发展起来的，由电气牵引，轮轨导向，列车或车辆编组运行在专用行车道上的中运量城市轨道交通系统。输送能力介于地铁和有轨列车之间，为15000~30000人/h。旅行速度可达30km/h。注意根据我国《城市快速轨道交通工程项目建设标准（试行本）》，用轻轨来命名中运量的地铁（包括地面和高架铁路），而欧洲所说的“轻轨”，一般是特制现代有轨电车交通。为了与欧洲的定义兼容，所以我们提出轻轨分为两类——准地铁与新型有轨电车。轻轨的特点1、以钢轮在钢轨上行走的交通系统。牵引动力为电力，可采用交流电、直流电或线性电机传动。2、客运能力为1万—3万人次/小时。介于地铁和公共汽车之间。3、线路可以为地面、地下或高架；根据情况不同，可以独享路权或与其他交通工具共享路权。4、车辆设置灵活，可以单节、双节、三节或连挂；能通过小半径曲线和大坡度地段，适应能力强。5、车站设施简单，通信信号设置灵活，可以安全、快速、便捷地完成中等客运量的任务。（2）在我国的前景展望轻轨既免除了地铁的昂贵投资，又具有中运量的特点，在我国具有较大的发展前景。大连市内的轻轨国外现代化的轻轨武汉市的轻轨列车轨道交通1号线全长28．8公里。武汉轨道交通一号线全线列车采用全自动驾驶功能，听从计算机指挥，可以无人驾驶；出发或遇相交轨道时，列车会自动选择方向；行驶中，列车按运营时刻表自动控制加减速，准点抵达各站；遇紧急情况，列车紧急刹车停在安全距离内；进站“定点”停车，自动对准站台划定的旅客上车线；跑到终点，列车自动折返。采用B型车，4辆编组，设计最高行车速度80公里/小时，系统设计最大运输能力2.85万人次/小时。行车间距6分钟马来西亚机场轻轨线吉隆坡轻轨线巴黎轻轨长春轻轨交通西班牙巴塞罗那现代有轨电车（轻轨）大连轻轨交通东京12号（小型）地铁列车城市铁路定义：

在城市区域内主要承担城市交通功能、线路主要位于地面上的铁路系统。城市铁路的特点1、运量大（单向6—8万人/小时）2、速度快（100-120公里/小时）3、运程较长，服务质量高，票价相对便宜。4、采用电力牵引，污染少，噪声小，有利于环保和城市可持续发展。5、可以连接城市中心和市郊以及周边卫星城镇，对城市形态合理发展具有良好的作用。日本JR山手线日本JR山手线（1）概述车辆在一根轨道上运行的一种轨道交通系统。旅行速度可达30~35km/h跨座式悬挂式（2）适应范围占用土地少运量较大（5000~20000人次/h）能适应复杂地形要求建设工期短，造价低能确保安全噪声与振动均较低对日照和城市景观影响较小最大运量问题尚需进一步论证我国缺乏研制独轨车辆的相关经验国外的跨座式独轨重庆的跨座式独轨车辆重庆的跨座式独轨列车日本的悬挂式独轨重庆单轨车辆（跨座式）重庆单轨车辆日本东京奥运会建设的大客流量独轨交通（1964）日本千叶都市单轨（悬挂式）

日本北九州小仓线跨座式独轨悉尼独轨交通德国中部城市乌伯塔的悬挂式独轨交通磁浮列车依靠依靠磁悬浮技术将列车悬浮起来并利用直线电机驱动列车行驶的交通工具分常速、中速、高速和超高速等几种形式，最高时速可达500km/h上海磁浮列车目前是全世界唯一一条投入商业运营的线路，它是在德国的TR08列车的基础上发展起来的，基本技术规格与TR08一样，在运行速度、舒适性、能耗、环境、安全性和运行维护等方面，具有铁路车辆和飞机无可比拟的优势。上海磁悬浮列车德国的磁浮列车日本的磁浮列车上海的磁浮列车自动导向系统AGT(Automated

GuidewayTransit):泛指以无人驾驶的车厢在专用路权及自动化控制条件下运行的新型运输系统。在美国早期称为HorizontalElevators，skybus或TransitExpressway，近期统称PeopleMoverSystem。在法国被称为Vehicule

Automatique

Legar（VAL）在日本以“新交通系统”统称AGT自动导向系统车辆采用橡胶轮胎在专用轨道上运行的中运量轨道运输系统，可实现全自动化和无人驾驶。线路形态：市区为地下隧道，郊外采用高架结构占地面积小，自动化程度高，既节省人力又节省费用适用于城市机场专用线或城市中客流相对集中的点对点运送乘客，必要时，中间可设少量停车站车辆较地铁和轻轨小，编组2~6节，适用于单向小时1万人次客运量及以下的情况。举例1、法国的VAL系统里尔是法国北部的集合城市，由三个城镇组合而成，人口120万。为了将市中心区和附近的城镇和大学区连接起来，建造了一条线路。70年代开始试验，1984年建成第一条线路，称为VAL系统。VAL系统举例2、加拿大的空中列车温哥华的空中列车建成于1986年，一期工程总长21.4km，包括地面、地下和高架