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混联式混合动力汽车目录页一.混联式引见二.三种混动方式比较三.混联式实例分析1.1混联式构造组成1.2混联式分类1.3混联式混合动力系统类型1.4混联式驱动方式一.混联式引见混联式混合动力汽车综合了SHEV和PHEV的构造特点，主要由发动机、发电机和电动机三大动力总成组成。与串联式相比，它添加了机械动力的传送道路。与并联式相比，它添加了电能的传输道路。因此，它兼有串联式和并联式的优点。1.1.混联式构造组成混联式表示图内燃机发电机功率转换器电动机传动装置油箱蓄电池机械衔接液流衔接电力衔接混联式构造特点：〔1〕将串、并联混合动力汽车相结合，具有两者的优点；〔2〕与串联式相比，添加了机械动力传送道路；〔3〕与并联式相比，添加了电能的传送道路1.2混联式分类混联式构造中有两套动力系统，因此可分为两类：〔1〕发动机自动型混联混合动力汽车车辆运转时主要是发动机驱动车辆，如尼桑Tino〔2〕电动机自动型混联混合动力汽车车辆运转时主要是电动机驱动车辆，如丰田Prius1.3混联式混合动力系统类型〔1〕开关式混联络统开关式混联构造可以经过离合器的接合与分别可以实现串联分支与并联分支间的相互切换。离合器分别，切断了发动机和电动机与驱动轮的机械衔接系统以串联方式运转；离合器接合，系统以并联方式运转。〔2〕功率分流式混联络统功率分流式混合动力系统采用行星齿轮机构分配发动机动力，发动机转速可与车速解耦，实现EVT功能

1.4混联构造驱动方式混联构造的驱动方式有纯电方式、纯油方式、混合方式、充电方式四种。混联式构造的优势：起步和低速段采用纯电动和串联方式，充分利用串联式的优点，可以充分利用车辆对电能输出要求低的时间段，比如等红绿灯、堵车等发动机怠速时段高效率补充储能器电能，发动机在满足相关条件情况下也可以熄火。在经济时速段采用发动机直接驱动方式，没有电能转换损失和传动损失，发动机任务在最正确任务区，效率高。在急加速、爬坡等特殊工况下，采用混合驱动方式，在保证动力性的同时兼顾系统效率。二.三种混动方式比较混和动力三种构造方式的比较：三.实例分析Prius3.1THS系统组成3.2THS中MG1、MG2电机如何驱动3.3THS系统各工况任务方式及传动过程3.1THS系统组成3.2THS中电机如何驱动3.3THS各种工况方式及传动

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