人机工程学色彩在汽车中的应用

颜色设计在人机工程学中的运用内容颜色的构成颜色的属性与鉴别颜色的配合人的颜色视觉汽车的颜色设计颜色的构成光与颜色相加混色原理相减混色原理光与颜色人可以看到颜色，其过程是：光源物体人眼即：光源发出光线，照射到物体上被物体吸收一部分，反射出一部分光线到达人眼中激发起人眼的觉得。光线吸收反射光与颜色(1)光是一种电磁波方式的能量发射，从波长上千米的无线电波至波长极短的γ射线。(2)人眼可见的波长范围仅仅是其中极小部分，从760nm至390nm之间。颜色的波长

大致分为人眼易于区分的7种色彩红橙黄绿青蓝紫英语名RedOrangeYellowGreenCyanBluePurple波长（nm）760~610610~590590~570570~500500~460460~430430~390色样1.2相加混色原理将红、绿、蓝三种色光投射到屏幕可得：红＋绿＝黄绿＋蓝＝青红＋蓝＝紫基色与补色(1)红、绿、蓝三种颜色是合成一切颜色的根本性，称为基色。彩色电视遵照相加混色原理，电视机中分别有红、绿、蓝三套接纳系统，合成屏幕上的全部颜色。(2)红－青，绿－紫，蓝－黄可以合成白色，称为互补。亦即，红是青的补色；青是红的补色；绿是紫的补色……。摄影底片〔负片〕

与照片〔正片〕的颜色关系负片与正片的颜色是互补关系。例如：相减

混色原理物体由于吸收光源射来的光线，因此改动了光的性质。下面三个等式左边是反射的颜色，减号右边是吸收的颜色：黄＝白－蓝紫＝白－绿青＝白－红相减混色原理还阐明了颜颜色配的效果：黄＋紫＝白－蓝－绿＝红黄＋青＝白－蓝－红＝绿紫＋青＝白－绿－红＝蓝颜色的属性与鉴别颜色的三个根本属性孟歇尔系统奥斯特华德系统CIE系统颜色的三个根本属性(1)色相〔Hue〕：颜色类别的称号。不同的色相，其光波波长不同。(2)明度〔Value，又称光度〕：颜色的明暗程度。(3)纯度〔Chroma,又称彩度、饱和度〕：颜色接近规范色的程度。不同的色相、明度和纯度中间纯度最高两边纯度递减由右至左明度递增孟歇尔〔Munsell〕系统按照颜色的三个根本属性将颜色归入一个三度空间的色立体之中：中心轴：按明度由下至上分成11级，10是黑色，0是白色。颜色离中心轴愈远，纯度愈高〔接近饱和色〕；离中心轴愈近，纯度愈低〔掺进了灰色〕。中心轴上的颜色是白、灰、黑〔无色〕。续孟歇尔系统孟歇尔的色相是把红〔R〕、黄〔Y〕、绿〔G〕、蓝〔B〕、紫〔P〕5色作为根本，在它们中间又加进黄红〔YR〕、绿黄〔GY〕、紫蓝〔PB〕、红紫〔RP〕5色，然后再把每种色分成10等分，组成100等分的色相环。在每大类的10等分中，以第5种为代表。续孟歇尔系统图c是孟歇尔色立体中的5PB－5Y剖面，像这样参差不齐的剖面共有50个。孟歇尔把色相〔H〕、明度〔V〕、纯度〔C〕用HV/C记号表示每种颜色在色立体中的位置。例如：图中红箭头所指的格子的称号是5Y6/6；绿箭头所指的格子的称号是5PB7/5。奥斯特华德〔Ostwald〕系统根本假设：同一色相的各种颜色都是黑色〔B〕、白色〔W〕、和完全色〔C〕以不同比例混合的结果。奥斯特华德色立体好似一个上下对称的陀螺，白色和黑色分别在中心轴上下两端，完全色按不同方向分布在“陀螺〞的最外缘。续奥斯特华德系统所谓完全色是指最鲜明、最饱和的色相。奥斯特华德把完全色分为黄、橙、红、紫、蓝紫、蓝、绿、黄绿8种，每种又分为3等分，共24种色相。续奥斯特华德系统明暗系列分成8级，所含黑色量和白色量按一定比例陈列。沿中心轴一侧所作的垂直剖面是等边三角形，称为“同色三角形〞。各个格子W、B、C三种色的含量不同，但：W+B+C=1CIE〔国际照明会议〕系统根本假设：把红、绿、蓝三色作为合成一切颜色的基色，其含量用x、y、z表示：x＋y＋z＝1X－Y色度图虽然没有给出Z的坐标，但经过上式的计算可得出z值，即蓝色含量。续CIE系统色度图的横坐标代表红色含量，纵坐标代表绿色含量。马蹄形的三个角代表红、绿、蓝三种色。边缘是各种饱和色，标有波长数字nm，底边是光谱中没有的各种红紫色〔绛色〕。CIE系统中的各种白色A白：色温2848°K，近似白炽灯泡的光色而偏黄。B白：色温4800°K，接近中午日光颜色。C白：色温6500°K，其x、y、z的含量都是1/3。CIE系统

的运用(1)任何一种颜色都可在色度图上找到对应的一个点，并有其x、y、z值；(2)颜色的混合效果，即PQ线上任何颜色可由P、Q两色混合成；(3)颜色的纯度：颜色S的纯度是SC与MC的比值；(4)C的两边是一对补色。颜色的配合颜色的调和与对比孟氏配色法奥氏配色法普通方法颜色的调和与对比(1)两种或两种以上的颜色配合时，调和是指差别较少，对比是指差别较大。也就是色立体或色度图之中，相临近的颜色差别较少，易于调和；远离的颜色差别较大，构成对比。(2)颜色的调和与对比，可涉及色相、明度、纯度之一或同时涉及几个方面。在汽车设计时，经常是调和与适度对比同时并用。孟氏配色法孟歇尔配色中，要使两种颜色调和，应使两种颜色的面积符合一定的比例：甲色的V数字×C数字乙色的面积乙色的V数字×C数字甲色的面积亦即，明度和纯度大的颜色具有较小的面积。

普通方法(1)色立体或色度图相临近的颜色配合，普通都会得到较好的效果。(2)色相环或色度图相对的颜色是补色，它们在色相上是不调和的，假设两色纯度都很大而面积又相等，就会构成剧烈对比。为了使补颜色和，应使两色明度和纯度降低而且面积有较大差别。(3)黑、白、灰称为极色或非颜色，普通说，它们与任何颜色配合都易于调和。小间隔法小间隔法是指色立体或色度图的两种颜色在配合时不能靠得太近或太远而采取小间隔的方法，例如2－4，3－5或2－5。这种方法虽不是最正确的配合，但却是较稳妥的方法。1234567对颜色不调和的补救方法(1)减少一种颜色的面积；(2)参与白色使颜色变淡〔称为淡调〕；(3)参与黑灰色，使颜色变暗〔称为破调〕；(4)用白、灰、黑、金、银镶边，作调和过渡；(5)两种颜色交接处用邻接色〔色相环或色度图中两色之间的颜色〕隔开。人的颜色视觉颜色视觉颜色同时对比颜色先后对比信号与灯光的颜色颜色透视颜色给人的心思觉得颜色视觉(1)人的颜色视觉是人区分不同光波的才干，是人类在漫长的劳动实际过程中逐渐演化的结果。(2)人眼的颜色视觉器官由三部分组成，这三种视觉器官分别对红、绿、蓝三种基色做出反响，相互联络而构成了对各种物体的颜色觉得。色觉的变化人眼的色觉会遭到干扰而发生各种变化，因此某些紧急和关键的信号仅仅依托颜色来传达是不可取的，应使颜色信号和文字〔或图形〕或声音同时结合，以提高平安性。(1)强光使颜色变淡；(2)刺激时间——初见浓，久见淡；(3)面积大小——面积大浓；(4)车速增大，颜色可见度降低；(5)噪声、气味、服药、饮酒的影响，颜色对比的影响。颜色的同时对比(1)颜色同时对比是人对某一种颜色的视觉由于人眼的视野中有其它的颜色刺激物而产生的变化。(2)人的颜色视觉的同时对比，是神经活动相互诱导的结果，亦即我们看见的颜色是向着增大它本身与诱导刺激物之间相反的方向变化的。换句话说，我们看见的颜色是向着与背景差别最大的颜色那一方向变化的。明度的同时对比同一种灰色，在白底背景和黑底背景上看起来是不一样的。色相的同时对比灰色在红底背景中呈青绿色，在绿底背景中呈紫红色。颜色的先后〔延续〕对比(1)颜色的延续对比是人眼受某种颜色刺激物作用后察看的颜色所产生的变化。例如，先凝视红色物体，再将视野移到白色外表上，所看到的是青绿色。由于，先遭到红色刺激后，人眼对红色的感受就愚钝了，于是便看到较少的红色光线混合到视野中。(2)同例：先吃糖，再吃苹果，觉得苹果是酸的；而先吃淡食，再吃苹果，觉得苹果是甜的。信号与灯光的颜色(1)蓝色信号灯：用得较少，由于白炽灯泡光线偏黄，经过蓝灯罩后功率损失太大，而且蓝光的透过性也较差。(2)红色信号灯：用作警惕信号。增大光照度时其可见度添加较慢，而增大面积时其可见度添加较快，最合理是采用大面积的长方形灯。(3)转向指示灯最好采用橙黄色，而白色灯易与车身上的高光点混淆。(4)绿色交通指示灯易与环境〔草坪、绿树〕混淆，最好在其周围加黑色底板烘托。(5)仪表上的字码应该鲜明醒目，与背衬应有明显的对比，如白底黑字或黄底黑字〔或者相反〕并用柔和照明。交通标牌的颜色需求引起警惕的交通标牌最理想是采用黄底黑字、黄底红字或白底红字。人眼的颜色视角界限各种信号灯光应布置在这个界限之内，而各种不用要的刺目光线应排除在这个界限之外。颜色透视(1)物体与人眼的间隔愈远，其固有色愈不明显，发灰、发暗——这种景象称为颜色透视。(2)物体与人眼之间隔着一层空气，这层空气不是透明的〔夹杂着尘埃〕，就是颜色透视的成因。(3)颜色透视景象对蓝紫光最明显，而波长较大的红、黄光的透过性那么较佳。颜色给人的心思感受颜色给人的心思觉得主要有寒暖感〔冷热感〕、进退感〔远或近〕以及意味感。这是人类长期劳动实际中逐渐构成的神经活动的复杂联络。例如：1.黄橙色——暖的颜色，联想起太阳与火；2.蓝紫色——远的颜色，联想起宽广的海洋和幽远的天空；3.红色——意味革命，联想起流血牺牲；4.绿色——意味欣欣向荣，联想起生气勃勃的原野。汽车的颜色设计主颜色室内颜色设计汽车颜色设计的任务方法主颜色在汽车的颜色设计时，最重要的是颜色的主调。突出某一种颜色，使之占绝对优势，其他颜色那么围绕着这个主调进展变化，以获得“多样一致〞的效果。思索主颜色应留意：(1)汽车的用途和级别(2)思索气候和地理条件(3)思索城市和道路的美化汽车的用途和级别(1)轿车：高级轿车采用稳重色；普通轿车采用轻快的淡色；小型轿车采用活泼色。(2)载货汽车：因用途广而不宜用淡色。(3)客车：因面子转机比较简单，颜色的比例划分尤为重要，经常采用双色。其它：军用汽车采用维护色〔迷彩〕，反之，需求引起交通警惕的工程维修车那么应采用鲜明的对比色。汽车颜色举例不建议采用的颜色高级轿车采用的颜色中级轿车采用的颜色思索气候和地理条件(1)北方的汽车应采用暖色，南方的汽车应采用冷色。(2)经常有雾的地域，汽车应采用明度大的颜色〔例如黄色〕。(3)在黄土高原或长期积雪的地方，采用绿色经常能给人愉快的觉得；反之，在绿化比较好的城市或绿色原野上就不宜采用绿色，甚至可采用红色。思索城市和道路的美化(1)不同民族或不同地域的人民，其生活习惯是有差别的，他们总是用本人喜欢的颜色去美化生活环境——街道、建筑物、服装以及装饰等，从而具有独特的民族风格。(2)汽车的颜色要与这种生活环境有联络，与宽广民众的思想感情相一致。(3)但是，这并不是说汽车的颜色要与环境完全调和，而应与街道、建筑物、城市绿化等颜色有适度的区别，但普通不采用艳丽的颜色。室内颜色设计(1)室内颜色设计要服从汽车整体的主颜色。(2)由室内是驾驶员任务的场所和乘客休憩的地方，颜色不宜太艳丽，通常纯度都较低。各部分颜色的明度，顶篷最高，地毯最低，而门内护板和坐椅的明度适中。(3)仪表板的资料应采用深暗无光泽的凹凸纹样，消除刺目的反光。汽车颜色设计的

任务方法(1)建立企业的颜色系统(2)实验验证(3)确定颜色的配置方案建立企业的颜色系统(1)颜色设计不能只从外型师的客观要求出发，而遭到颜料和装饰资料的供应、本钱核算、市场趋势等要素的制约。(2)企业需求思索这些制约要素而确定能够选择的种类，将油漆样品、覆饰资料样品等编成颜色系统。(3)需求搜集、保管、编辑，进展各种实验，还要按照资料的供货变化进展调整。实验验证(1)外型师的颜色方案不能凭空想象，需求根据企业提供