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文档简介

新一代电解液—离子液体电解液林州科能材料电解液的现状及问题杭州纯电动出租车自燃事件上海825路公交车着火事件电解液的燃烧燃烧原因分析：电池组装设计……电芯正极的热分解负极SEI膜热分解电解液的热分解新一代电解液高效、平安、稳定现有溶剂为碳酸酯：易燃、易挥发热稳定性较差〔电池的燃烧〕〔动力汽车的着火〕2新一代电解液研究方案动力电池电解液过充电性能倍率性能阻燃性能高低温性能路线一降低成本安全性能路线二改变传统溶剂添加剂

降低锂盐含量低成本锂盐溶剂体系的改变溶剂溶质化离子液体溶剂体系对锂盐的解离离子液体不易燃、不挥发、稳定性好离子液体离子液体电解液的优势难燃、难挥发性，提高电池使用的平安性促进SEI膜的形成，提高电池界面性能宽液程〔-100℃～300℃〕，拓展电池使用环境的适应性电化学窗口宽〔6V以上〕，对锂盐的溶解度大4电解液应用于其它新兴产业铁槽（阴极）冰晶石-氧化铝电解液铝液出口熔融金属铝炭阳极储能电池太阳能新能源汽车电解铝共同点：电解液5传统电解液·分析测试为指导软包装电池测试电解液配置除水为主DECPSVCECEMC纯度分析测试除PS杂质较少外，其它溶剂杂质主要为H2O分子筛除水GC-MS测试显示无HHHH软包装电池性能测试电解液25℃0℃/25℃-10℃/25℃-20℃/25℃55℃/25℃1#11.611Ah9.887Ah/85.2%9.498Ah/81.8%7.776Ah/67%11.136Ah2#11.686Ah10.059Ah/86.1%8.617Ah/73.7%6.754Ah/57.8%11.465Ah/98.1%11.789Ah10.275Ah/87.2%8.650Ah/73.4%6.766Ah/57.4%11.620Ah/98.6%3#11.177Ah9.637Ah/86.2%8.365Ah/74.8%6.733Ah/60.2%11.112Ah/99.4%11.735Ah10.402Ah/88.6%8.917Ah/76%7.107Ah/60.6%11.676Ah/99.5%JN90881%66.1%52.7%99.8%88.33%75.96%59.10%100%磷酸铁锂正极材料磷酸铁锂正极材料阻燃性能初探燃烧实验离子液体含量到达80%时，电解液不燃TFSI型离子液体+碳酸酯含有IL的电解液在高

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