2023年汽修工作总结集合篇

2023年汽修工作总结集合篇汽修工作总结

汽修工作总结

时间：2023-05-0518:02:43

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实习汽修工试用期工作总结

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中专汽修专业班主任工作总结

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汽修工作总结集合15篇

总结是对过去肯定时期的工作、学习或思想状况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，它可以帮助我们总结以往思想，发扬成果，是时候写一份总结了。如何把总结做到重点突出呢？下面是我收集整理的汽修工作总结，仅供参考，大家一起来看看吧。

汽修工作总结1

汽修专业教学工作总结

多年来在教化教学上，爱岗敬业，严谨治教，酷爱学生，努力做到把学生教好，让学生胜利成才。能真正做到为人师表、教书育人，较好的完成教化教学工作任务，尽到一个优秀老师应有的职责。因此我在教化教学方面留意了以下几个问题，现总结如下：

一、思想方面

本人酷爱教化事业，酷爱本职工作，加强自我修养，做到学高为师，身正为范，酷爱学生，真诚对待学生，受到学生的好评。特殊是在此期间，我努力地学习业务理论，主动参与学校组织的一系列活动，将学到的理论学问切实运用到工作实践中。

二、汽修教学工作方面

1、备课

开学初，依据学校要求，仔细写好教学安排，提前备好课，写好教案，平常做到周前备课。备课时仔细钻研教材教法，仔细学习《汽车修理专业课程指导纲要》。力求吃透教材，找准重点、难点，克服教学中的随意性。在主动参与集体备课的基础上仔细备课。

2、上课

上好课的前提是做好课前打算，不打无打算之仗，尤其本学科主要课程都要上机完成，每节课都要仔细做好上机打算，检查机器状态，有无“不行用机器”。上课时仔细讲课，教学目的明确，符合学生实际，体现教材的科学性和思想性。力求抓住重点，突破难点，做到条理清晰、难度相宜、密度合理，保证授课内容的科学性和思想性，精讲精练，不出现学问性错误。运用多种教学方法，注意讲思路、讲规律、讲方法、学法，力求生动活泼，充分调动学生学习爱好。

三、个人教学业务水平学习方面：

汽修专业学问更新很快，新学问、新产品、新术语几乎每天出现。作为汽修专业老师，只有不断地更新自己的学问，不断地提高自身的素养，不断地自我加压，才能将信息学问更流畅地、轻松地、完整地讲授给学生，才能让学生始终走在计算机专业学问的.前端，跟上不断发展的时代步伐。

本人教授课程十余门，曾教授《汽车电路修理》、《发动机构造原理》、《汽车底盘技术》、《数字电路》、《PLC限制》、《单片机原理》等。

本人取得汽修专业高级技工资格证书、修理电工技师证书、撰写CN级计算机专业论文10余篇，参编十二五规划教材一本。

四、本人今后的努力方向：

1、加强自身基本功的训练，课堂上做到计算机教学工作精讲精练，注意对学生实力的培育。

2、对差生多些关切，多点爱心，再多一些耐性，使他们在对计算机的相识上有更大进步。

3、加强机房纪律和机器运用道德方面的教化，使学生不仅在班级集中留意力学习，在机房上机时也要按规定严格约束自己。

4、利用各种教学方法，提高学生留意力。

以上是本人在近几年汽车修理教学工作中的总结。社会在发展，时代在前进，学生的特点和问题也在发生着不断的改变。教化教学工作，是一项常做常新、永无止境的工作。作为教化工作者，必需以高度的敏感性和自觉性，刚好发觉、探讨和解决学生教化和管理工作中的新状况、新问题，驾驭其特点，发觉其规律，尽职尽责地做好工作，我要以“内强素养、外树形象、加快发展、争创一流！”为目标，踏实工作，服务于教，努力为学校的发展贡献自己的一份力气。

汽修工作总结2

xx年即将过去，在这一年里，我不懈努力，刻苦钻研，勇于攻坚，成了站里的技术“大拿”，为企业创建干脆经济价值达xx多万元，在一般的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺，赢得了大家的敬重和用户的好评，为企业发展做出了应有的贡献。

刻苦钻研，争做技术尖兵。

书山有路，技海无涯。到修理站以后，只有初中文化的我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但非常尴尬尴尬，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。

为了购买一些有用的技术书籍，我常从自己的生活费中挤出一些零钱，置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的学问应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清晰某一个配件的来龙去脉，比照技术资料，彻夜琢磨探讨，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“探讨所”。

功夫不负有心人，经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参与市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上出名。在成果面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名外聘员工，但修理站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。

勇于攻坚，解决修理难题。

我用自己聪慧才能和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信任的“技术能手”。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有xx上手，都会迎刃而解。

今年四月份，调度通知我有一台帕萨特2.0车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我立刻带上仪器与车主进行试车，行驶中发觉，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严峻。车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在修理二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做确定。我推断：“发动机动力不足，引起强制降档”故障的缘由，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发觉有问题。试车回来，我再次具体检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，假如解决不好这个毛病，本站可不收任何费用。拆解三元催扮装置后，发觉堵塞面积已经达到85以上，更换后，故障顺当解除，不但解除了用户苦恼，也为其节约了大笔费用。用户满足地说：“困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们修理站技术就是过硬。”

爱岗敬业，满意用户所需。

“用户就是上帝，必需让我满足”，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。去年国庆节，久未回家的我准备利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。那天，我正和妻子在发廊理头染发，刚把油膏上了一半，就接到修理站长的电话：采油工艺探讨所的一辆车在哈大马路上抛锚，急需救援。

我心里清晰，单位已经放假，修理人员不足。剧烈的责任心使我顾不得染了一半的头发，抓紧让理发员用一块塑料膜把头包上，立即动身去现场。妻子劝告“做完再去吧？”我说：“不行，用户求援就是无声的吩咐，车坏在马路上，人家不知道怎么焦急哪”。当客户看到我这个样子来救急时，感谢之情，溢于言表。把车辆故障解除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：“你们站不仅技术一流，而且服务到家，”。我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热忱和实际行动，赢得了用户的`好评。

传业授技，为师带徒育人。

“一花开放不是春，百花盛开春满园”。xx不仅自己技术过硬，还热心带徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟，并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要用心、专心；实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚持做到：谆谆教导，言传身教，既教业务技术，又带做人品行。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芳香，年年后浪逐前浪，我专心血和汗水，为企业蓄积了人才和力气。

xx年，我将接着用用满腔的热忱服务于用户，用精良的技术赢得了客户，用忠诚的看法贡献于企业，在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。

汽修工作总结3

20xx年秋季学期过去了，快乐劳碌同时也是收获多多。在本学期我接任了汽修专业的汽车概论、汽车材料、汽车修理与保养、汽车故障诊断技术，对于刚刚高校毕业的我，是一种挑战。我在仔细钻研教材的基础上，刚好向有阅历的老师请教，结合自己所学学问，形成自己的教学理念，大胆进行教学，把新课程标准的新思想、新理念和数学课堂教学的新思路、新设想结合起来，收到很好的效果。

一、课前仔细钻研教材，学习专业学问，更新教学理念，精备教材，备教法，备学法，备学生，做到心中有数。

二、在教学中关注学生的现实生活，留意沟通生活中的数学与教材之间的联系。通过学生熟识的、贴近现实生活得内容和情境，帮助学生理解和体验从现实生活中产生和发展的汽车学问，使生活阅历促进专业学问的学习。通过专业学问在现实生活中的应用，丰富和拓展所学学问，感受专业学问与现实生活的`联系，提高学生的本课程活动阅历和应用意识。

三、关注学生心理特点，让学生喜爱汽车方面学问。以“学生喜爱学”为宗旨，注意突出趣味性。教学时无论是老师语言的运用、教学方法的选择、直观试验设备的运用、教学的组织等方面，都力求做到符合学生的心理特点、认知特点和观赏水平，增加学习的爱好，使学生感到学习是一件有意思的事，从而情愿学习。

四、注意学问的形成和预设，变更以课堂教学为主或事实的传统教材模式，尽量的多带学生下实训室，建构符合学生认知活动特点的、有利于促进师生互动式教学活动的课程形态。通过开放性的、激励性的活动指导，将传统的老师讲授变为学生实训室中多动手的认知活动，通过学生的主动探究、合作学习，变单一的答案和“最优”方法的接受为学生特性化学习活动体验的反思和沟通。

五、教学活动的设计，关注学生对学问的形成过程的理解。教学活动设计关注的不只是学生获得学问与技能的结果，而是学生经验、探究、创新、实践等过程后所得到的体验、尝试和机会。

六、创设问题情境和开放空间，培育学生的思维实力。教学中努力开发课程资源，创建性地组织教学，为学生供应自主学习、合作沟通的空间，实现学生的自主探究和特性化学习，创设一些开放性的问题，使每个学生都能对其中的一些问题有自己的想法，从而获得胜利的体验，增加学好本课程的自信念。

七、最终在课后做到刚好反思，刚好总结，刚好调整自己的教学思路。针对学困生做到课上耐性指导，课下耐性辅导，帮助他们树立学好本课程的自信念。通过以上教学方法取得肯定的成果，但在教学工作中，自身尚有不足之处，还需接着努力提高自身的实力。

总结人：

日期：

汽修工作总结4

20xx年，我毕业与xx学院，公司内燃机制造及修理专业。刚高校毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过仔细实习，勤奋实践，渐渐驾驭了现车辆修理的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了肯定的进步，现将我的工作状况作汇报，不足之处，敬请指出！

一、书山有路，技海无涯

到修理制造中心后，我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但非常尴尬尴尬，而且不是合格工人。我克服实践阅历不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。我整理了一些有用的技术书籍，深化学习了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的学问应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清晰某一个配件的来龙去脉，比照技术资料，彻夜琢磨探讨，不搞明白，决不撒手。

有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍探讨，久而久之，我的宿舍成了我的“探讨所”。功夫不负有心人，经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名高校生，但是修理制造中心许多师傅阅历非常丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。

二、勇于攻坚，解决难题

我用自己聪慧才能和所学到的专业技能，与师傅们一道为修理制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。今年四月份，修理制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅立刻带上工具与司机进行试车，行驶中发觉，沙漠路段，倒档自动跳档。

驾驶员说：毛病已在三个月前出现了，就是找不到毛病。我和师傅商议后推断：“倒档齿箍打滑”故障的缘由，驾驶员说已经更换过了，没发觉有问题。试车回来，我和师傅再次具体检查，还是确定为倒档打滑。在拆解变速箱以后发觉倒档上采纳的齿箍异样，虽然大小一样，但是齿的形态不同，这就是干脆导致调档的缘由。更换后，故障顺当解除，不但解除了驾驶员的苦恼，也为公司节约了大笔费用。

三、爱岗敬业，热忱服务

“站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到许多车辆在行驶时出现制动不灵的故障，我对此类问题进行深化分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个缘由：制动系产生的压缩空气压力不足。车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足；制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足；制动鼓与制动蹄片间隙不合适；制动蹄接触面积太小。依据以上缘由，围围着制动不灵的问题，我反复查阅、探讨了有关修理保养资料，并虚心向有阅历的师傅请教，对逐个可能产生的缘由进行检查分析，对可能会发生故障的部位，实行由浅人深，先易后难的方法进行拆检。

我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应状况，发觉其充气困难，充气>3min才充到0.3mpa。这种状况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。我检测发动机中速运转时的气压，发觉上升较慢，熄火后检查气压，发觉压力快速下降超过标准规定值。检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发觉泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着。清除积炭后装回泵盖及附件试验，发觉效果比以前有改进，空气压缩机有明显的`泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧接着起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底清除堵塞管道上的积炭。

通过以上操作，使发动机起动后，气压很快可以达到490kpa以上。我依据踏下制动踏板后气压下降值来推断故障，发觉气压下降正常，但在放开脚踏板后，排风阀的排气量不足，当即解体检查刹车总阀，发觉进气阀阀胶有明显沟槽的现象，排风阀阀胶发涨关闭不严，经更换装复好后，再适当调整排风阀，然后我又把后车轮里制动蹄片和制动鼓之间的间隙适当调整到最佳位置，使之不会有拖滞的状况。并且检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否达到规定值，前轮推杆行程应为15～35mm，后轮推杆行程应为20～40mm。

不料在检查调整的过程中又发觉左右车轮制动气室推杆外张费劲，缓慢且不够敏捷。拆开制动气室进气管即有空气排出，证明气管接头无堵塞，而阀胶又无穿漏，说明产生此现象的缘由，可能在一级保养的过程时润滑不够仔细彻底，或长时间失去润滑脂而使凸轮轴与衬套锈蚀，造成推杆推力困难行程少，故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果真车轮不是即停而是缓慢停下来，证明凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位弹簧拉力状况，从直觉看弹簧已经被锈蚀了很多，用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有差别，所以更换新件。换上新后，这一故障解除了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被解除。

四、加强修养，向党靠拢

俗话说：“活到老，学到老”。我始终在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过报纸、杂志、书籍主动学习政治理论；通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素养。遵纪遵守法律，仔细学习法律学问；爱岗敬业，主动主动仔细的学习专业学问，工作看法端正，仔细负责。

在工作期间，我深切的感受到职工群众的力气和自己肩负的使命，和善淳朴的职工群众在极其艰苦的环境中静默无闻尽职尽守，勤奋工作，他们面对困难时表现的大无畏精神，深深感动着我。

汽修工作总结5

一、几个阶段性的工作

我市汽修市场整顿工作共分五个阶段，各阶段工作各有侧重点。

第一阶段：动员阶段

主要是成立组织机构和做好宣扬发动工作。成立了以市交通局xx副局长为组长的领导小组和以xx副处长为办公室主任的整顿工作机构。利用报纸，广播电视等新闻媒体向社会各界宣扬18次，组织骨干企业在相关地段集中宣扬，悬挂横幅150条，发放宣扬资料1100套，并设立了询问台，现场接受投诉和询问。在处内部资料《运政管理信息》上刊登治理整顿信息7条，对整顿活动各方面的工作进行了全面、刚好、有针对性的报道。除按省局要求向一、二类企业发放《致全省汽车修理业户的一封信》外，还向全市486户汽修专项业户发放《致全市汽车摩托车专项业户的一封信》，为整顿工作造就了强大的舆论氛围和宣扬攻势。

其次阶段：集中整治阶段

对全市三环路范围内无证修车、超范围修车的业户进行重点清理，运政三个稽查大队及汽修管理科全员出动，在全市主要路段绽开了拉网式的检查。共检查420家业户，对98家业户进行了查处。清除乱起名称，乱标修理范围、乱挂汽车修理标记的“三乱”行为52起。对全市25家特约修理企业在重新核实特约修理资格的基础上，向全社会进行了公示。

第三阶段：规范内部管理阶段

全面健全各类台帐，重新修订各项工作程序，日常管理工作做到了规范化、程序化、标准化;全面启用了“运证在线”行政管理系统，信息资料全部上网、资源共享、阳光操作;对全市(含六县)运政执法人员进行了汽车修理行业行政执法专题培训，提升了服务意识和行政执法水平。

第四阶段：一、二类汽车修理企业资质审验阶段

对全市汽修企业进行资质认定，要求41家企业进行限期整改,8家不达标企业予以注销。结合省计分考核方法，对汽修企业的修理资质及经营状况进行了专项检查，对44家企业的不规范经营行为进行了计分处理。

第五阶段：巩固治理成果，全面总结阶段

针对前一阶段整顿期暴露问题比较多的路段、业户进行了复查。巩固治理战果，防止回潮。同时健全业户档案，实行跟踪服务，实施动态管理。

二、几个特点

1、把整顿修理市场同汽修企业年审结合起来，把国家有关修理市场整顿的要求，贯彻到年审指标之中，以年审促整顿、以整顿促规范、以规范促提升。

2、把整顿修理市场同全市轰轰烈烈开展的“万人评运管”活动紧密的结合起来。先规范执法行为，再规范汽修市场经营行为，争取社会各界对这项活动的支持、理解、创建良好的执法环境。

3、突出人员持证上岗工作。我们认为人力资源是第一资源，人员管理是第一任务。行业管理工作必需紧紧抓住人这一最活跃的因素。通过提升人的素养和水平，提升行业整体技术水平。通过持证上岗强化对人员的.管理，规范行业的经营行为，树立行业良好形象。我们以这次集中整顿为契机，在近几年工作的基础上进一步强化从业人员持证上岗工作，目前全行业质量检验员、价格结算员持证率达98%以上，近80%修理技术人员持有交通运管部门核发的上岗资质证。近

50%的人员持有行业管理部门考核、劳动部门核发的技术等级证书。全行业人人学技术、个个讲诚信的热潮正在兴起。

4、以促进行业健康发展为目的，以规范经营行为为手段，始终把引发企业自律和全面落实行业法规有机结合起来，把行业管理从被动的要他做尽力转化为他要做的自主行为上来。这次活动中我们集中抓好打击乱起名称、乱标名称、重新公告特约修理企业。修理质量、修理收费专项检查和严查倒卖修理竣工出厂合格证、运用假冒伪劣配件等违规行为，都得到大部分企业理解和支持，对不规范的企业震慑作用也相当大。

三、几点启示

1、今后汽修行业管理从根本上讲是依法管理，加强法规建设将是我们一项极其重要的工作。否则我们汽修管理以后的生存空间将越来越小。省汽修市场管理条例(探讨稿)，很大程度上解决了困扰我们多年的问题，操作性较强，建议集中人员、精力、修改、完善，力争尽早出台。

2、必需重新相识路边店的现状，作用及发展趋势。要克服那种把路边店消极作用夸大的意识和倾向，要理解一、二类在满意市场需求方面的不完整性和不完善性及三类业户的广袤空间，仅靠打压解决不了问题，必需充分运用经济手段，扶优限劣，以提升档次、规范行为为动身点和落脚点，

构筑一、二、三类协调发展、互为补充、共同发展的格局。

3、严把开业条件是提升行业档次和水平的关键环节。有恒产者有恒心，只有严格根据开业条件把好准入关，才能提升企业档次，企业才能有长远准备。从根本上维护行业利益，促进行业发展。

汽修工作总结6

职业技术教化中心xx为了提高全省中职汽车运用与修理专业老师实践操作实力，加快“双师型”师资队伍建设，提高教学质量、提升职教发展内涵，xx教化厅组织了本次骨干老师企业实践培训。这次培训由xx职业技术学院承办，各县市职教中心的老师们参与，我很荣幸得到了本次培训的机会，怀着主动的心态来到石家庄学习。

我在高校毕业后干脆到xx县职教中心任教，虽然高校里学的是汽车运用与修理专业，但是企业工作阅历不足，缺少到汽车修理企业参加生产实践的经验，缺少修理生产实践的切身体会，对汽车服务行业，汽车4S店的运营流程、生产工艺、岗位操作规范等的把握不够，难于在教学改革中融入“工学结合”的理念。本次实践供应给我一次学习的机会，我一起先就下定决心仔细学习。

本次实习采纳“基地培训一周+企业实践三周”模式，即在学校的实训室由学校的老师带领实习一周，在汽车4S店实习三周，这种培训模式可以说即提高了培训质量，又加强了培训的实效性。现将本次实习总结如下：

一、基地培训

在基地实习一周时间里，共实习了汽车维护保养、自动变速器拆装、发动机电控系统检测即诊断仪运用、节气门清洗、大灯检测、动平衡、空调的回收充注和检测、灯光组合开关仪表的检测等实习项目，有些项目很小，感觉简洁，但自己也是一知半解，例如节气门清洗、大灯检测、动平衡等，通过老师的具体讲解，即明白了原理，又知道了项目的教学步骤，对自己的专业学问和以后得的教学都有很大帮助，有些项目很大，例如汽车维护保养、自动变速器拆装、发动机电控系统检测即诊断仪运用等，这些项目在短时间内不行能全部驾驭，但通过老师的讲解，知道了这些项目的要求和规范操作，驾驭这些项目只是时间的问题，要靠自己在以后多加练习。总之通过一周的基地实习，对专业学问和教学都有很大帮助，老师们对学问的讲解和难点重点的分析，以及严谨仔细的看法，都是值得我们学习的。

二、企业实践

后几周的企业实践是学到学问最多的环节，老师们最差的就是实践阅历，到企业实践熬炼，一是了解企业的生产组织方式、工艺流程、产业发展趋势等基本状况;二是熟识企业相关岗位(工种)职责、操作规范、用人标准和管理制度等详细内容;三是学习所教专业在生产实践中应用的新学问、新技能、新工艺、新方法;四是结合企业的生产实际和用人标准，不断完善专业实训教学方案，改进教学方法，主动开发校本教材，切实加强职业学校实践教学环节;五是提高老师本人的实际操作实力，更好的将书本学问与实践相结合，以利于提高技能型人才培育质量。

这次企业实践进一步推动教化教学改革，使老师所教、学生所学、市场所需达到有机结合，为社会培育合格的技能型人才，并有效提高专业老师及文化课老师的业务实力，以适应社会对职业教化发展的要求，实现中等学校可持续发展。通过企业实践，提中学等职业学校老师专业技术学问和技能水平，以提高老师综合素养。通过深化企业实践，了解企业的用人需求，带动课程改革与专业建设。使参训学员成为名符其实“双师型”专业骨干老师，以满意职业教化持续快速健康发展的须要。老师通过下企业熬炼，了解企业生产、经营全过程，提高动手实力，为专业设置、构建与中职培育目标、国家职业等级标准相适应的课程体系作好市场调研。国家示范建设的核心内容是大力推行工学结合，突出实践实力培育，改革人才培育模式，真正体现教学过程的实践性、开放性和职业性。要进行工学结合教学改革，前提与保障就是师资队伍。通过老师下企业熬炼把原来的“双证”改为“双能”，培育老师既有理论教学实力，又有实践教学实力，成为符合高职教化需求的真正“双师”素养老师。

这段时间，让我感悟很深的就是4S店职工敬业爱岗的精神和仔细负责工作看法，处在这样一种工作环境使我深受感染，让我明白到工作就是要这个样子，这个对我以后无论在哪个岗位上工作都是受益不浅的。我深深的感觉到自己在单位里所学到的东西、在学校所教授的理论和企业实践看到的东西有肯定的差别，所以我领悟到：要想在日后工作生涯上有所发展，就必需理论和实践必需紧密结合，使自己的学问在实践中得到增长，必需在实践中培育自己各方面的实力。实践熬炼是培育“技能型”、“双师型”老师的须要。职业教化对老师有特别的要求，它不仅要求老师具有较高的理论基础学问，更重要的是要具有很强的实践动手实力，以及对新学问、新技术的应用和开发实力。深化企业实践，使我们的专业老师教化思想、教化理念得到了升华，实践教学实力和解决职业岗位实际工作实力得到极大的提高。

1、老师教学理念的突破下企业实践，像企业人员一样上下班，从事企业员工相同的工作。在实践的过程中，老师普遍感受到书本学问和实际工作需求存在的距离，教学理念上有了更深的学问。通过到企业实践，老师的实践工作实力得到了训练和提升，通过与企业人员的沟通，明确了职业教化教学改革的方向。

2、培训形式、内容的突破职业学校老师下企业，脚踏实地地深化生产一线，将培育环境从传统的教室、会场转到企业的生产现场，把传统的学科专家讲学变为和企业行家的工作沟通，传统的就书论事转为真实训练，把传统的以教学大纲、专业老师培训为主转达为以企业标准、技术标准、产品标准培训为主。培训的形式、内容有了很大的变更。在师资培训的实效性、针对性、操作性方面实现了大的突破。

3、老师实践实力的突破老师到企业实践，了解企业的生产实际，也带着问题，向有丰富实践阅历的工程技术人员请教，提高了推广和应用新技术、新工艺、新方法的实力，驾驭了相关生产工艺和新的技术信息，同时对企业运作模式、企业文化、企业经营理念有了充分的相识，大大提高了实践实力，也对专业的现状和发展趋势有了切实的了解。

4、提高了对人才培育的.相识下企业熬炼学习，使我充分的收集了企业一线的相关资料并了解了企业对学生素养和技能等方面的要求，还通过企业熬炼对教学改革进行了思索，对如何培育高素养高技能的应用型人才有了更深刻的相识和理解，还了解到教学与企业之间的差距，了解到当前人才培育与社会需求的差距，为以后在专业建设、课程开发、教学的工作中能有进一步提高打下了良好的基础。更重要的是使我对于大力推行工学结合，突出实践实力培育，改革人才培育模式，真正体现教学过程的实践性、开放性和职业性有了进一步的思索。同时我也了解到企业的良好服务意识、心理素养与沟通实力、见机行事实力，这些都是企业员工的基本要求，对我们下一步进行教学改革等都有很好的参考价值。

5、提高了专业实践技能下企业熬炼学习，增加了我对理论学问的感性相识，获得了企业各方面的真实学问和技能，充分了解了该企业各方面的操作流程，特殊是车辆修理方案的的制定、技术更新的实践操作，不仅提高了自己的实践技能，也使理论教学的针对性、应用性和实践性大大增加，同时也提高了自身的实践开发实力和指导学生解决难题的实力。实践中发觉，自己的理论学问虽然丰富，但是详细到企业中差距还是很大，同样，这种状况也会发生在学生身上，所以要想提高学生的实践技能，老师首先要提高自己。十几天的实践时间当然不能深化娴熟的进行实践操作，但是重要的是为以后的实践教学工作供应了很好用的参照，在实践教学过程中做到融会贯穿，可以大大提高实践教学实力。

6、提高了教书育人的责任感企业的每一道工序流程都是特别严谨的，不容出错，面对服务对象，不容许任何环节出错，企业的决策更是须要万无一失，只有这样才能保证品质，才能做出正确的决策。作为老师，学生的素养和专业水平就是我们的产品，只有具有严谨的治学看法和高度的教书育人的责任感才能培育出合格的、能为社会所用的学生。通过实践熬炼，原来在工作中存在的间或的懈怠思想一扫而空，要树立培育合格人才的高度责任感和迫切性，同时要增加治学的严谨性。在以后的工作中要把在企业中所学到的吃苦耐劳，精益求精，一丝不苟的精神贯穿到课堂教学中去，同时，要把这种精神传播给学生，以身作则培育学生良好的职业道德。

在学习期间，我通过观摩、虚心请教、动手实践的方法对汽修行业进行了解，但是面对新的领域、新的产品和新的学问我最终还是感到自身学问的匮乏，才知道“学无止境”的道理。只有把学院的理论学问和企业的实践运用相结合，才能更完全的驾驭专业技能。

在实习的过程中我们要虚心求教，完成理论与实际相结合、学校与社会的沟通，这样不仅实际工作实力有所提高，进一步激发了自己对专业的爱好，并能够结合生产实际，在专业领域进行更深化的学习，培育自己的环境适应实力刚好的发觉问题、分析问题、解决问题的实际实力，为今后的发展打下良好的基础。学校的环境相对是比较稳低的，所以一成不变的学习环境简单使学生缺少应变实力，企业环境的多变性恰恰须要的是这种实力，另外，企业发展须要创新，详细到员工身上，就须要员工也具有创新实力。所以希望学校在传授学问的同时，也要注意培育学生的这些方面的实力。

本次实践活动给了我们很大的触动：理论与实际有肯定的距离。职业教化是一种技能型教化，老师仅仅具有理论学问是远远不够的，必需在不断提高自身理论水平的同时，加强实践实力的培育；在授课过程中理论联系实际，既有利于学生对新学问的驾驭，又可以调动学生的学习主动性，提高学问驾驭的效率。最终感谢上级给我们的这次实习机会，感谢河北交通职业技术学院的领导老师们，你们辛苦了，我将更加努力投入到工作中去，体现出本次实习的意义。

汽修工作总结7

20xx年以来，在领导与支持下，在各位同志的亲密协作下，爱岗敬业，恪尽职守，作风务实，思想坚决，较好地完成了自己的本职工作和领导交办的其它工作。现简要回顾总结如下：

走再回首，思索亦多，感慨亦多，收获亦多。“忙并收获着，累并欢乐着”成了心曲的主旋律，常鸣耳盼。对我厂而言，这一年的工作是难忘、印记最深的一年。工作内容的转换，连带着工作思想、方法等一系列的适应与调整，（包括工作上的适应与心态上的调整）压力带来了累的感觉，累中也融进了收获的欢乐。在各位领导的'支持下，在各位同志的亲密协作下，爱岗敬业，恪尽职守，作风务实，思想坚决，较好地完成了自己的本职工作和领导交下来的其它工作。现简要回顾总结如下：

第一：规范公司各项管理制度，统一执行标准，我们不仅要在制度上完善和加控，还加强了对制度执行期间的管理，对执行中出现的问题进行刚好发觉、刚好解决，确保制度执行的有效性。其次：限制车辆修理的平安与高效。在开展了5S管理，对修理线路、配件、举升机、等一系列的修理设备和平安器材进行了维护。并划分了详细的摆放位置、责任班组或个人。修理过程中强调班组在修理过程中四不落地。使车辆的修理状况和规范的操作流程得到相应的提高。

第四：提高员工在修理过程中的的服务意识。为了让班组找到修理过程中与期望值的差距，，通过每周一的班组会议使上周的回访状况得到良性的闭环。通过这种方法班组在实践中找到了差距，做工的仔细程度和服务意识都在原来的基础上得到了提高，员工自身的工作习惯与公司的要求缩小了，在全体的努力下修理满足度真正得到快速的提升。

在来年生产管理方面肯定根据公司的各项规章制度仔细执行，高举公司发展理念、坚守公司发展思路、增加服务意识、团结协同各部门努力完成下一年的指标，使汽修的各项工作做的更好！

汽修工作总结8

来到公司已经两年多了，在看着公司不断进步的同时，我也得到了很大的提高，非常感谢公司给了我一个呈现自我的舞台。

20xx年，我们售后部在各方面都发生了改变，尤其在人事调动方面，从前台接待员、信息员、车间修理人员到前台技术接待主管、车间主管，甚至连售后部经理都发生了变更，尽管发生如此大的改变，我部的工作还是有条不紊地进行着，并且业绩要比05年高出很多，这与我们售后前台接待员的辛勤工作是密不行分的，以下是我对我部20xx年业绩的的分析报告。

一、来厂台次

20xx年售后服务部总来厂台次为***台，其中广州本田车型***台，其他本田车型***台，非本田车型***台。详细如下(略)：

二、修理营业额

20xx年售后服务部修理总营业额为***元，零部件总额为***元，工时总额为***元。详细如下(略)：

三、满足度考核

20xx年的商务政策中指出只要满足度考核达到85分以上，就会嘉奖特约店且规定须将50%的奖金发放给售后咳嗽薄20xx年售后服务部两个月达到90分以上，三个月低于85分，获得满足度奖金***元。详细如下(略):

从20xx年的满足度考核中可以看出，我部在服务流程调查项目方面存在多处不足，年度平均分低于85分的有以下几项：车辆状况确认(77.84分)，修理前作业内容说明(81.88分)，修理前预算价格说明(77.06分)，预料交车时间说明(70.3分)，用户安排(83.13分)，结算价格说明(84.22分)，下次保养提示(82.59分)，电话回访实施(82.38分)，解决用户提出的问题(45.5分)。20xx年商务政策的变更致使我部需更加严格把控以上几个方面，尤其是“解决用户提出的问题”，来提高客户满足度，为售后服务部，为公司赢得更多的利润。

20xx年2月，我从一个接待员提升为前台接待主管，当时我认为我还不能胜任这个职务，我还未驾驭肯定的专业实力且涉世过浅。但领导们赐予我激励，信任我能够做好，这便成为我日后工作的动力，促使我一边不断地学习专业学问，一边教育督促前台接待员的工作，让其在工作中避开不必要的过失。通过20xx年的工作，我总结出作为一名前台接待主管应具备以下七种实力：

一、专业实力

作为一个主管，我必需驾驭肯定的专业学问和专业实力。我要达到的程度是，能干脆指导前台接待员的实务工作，能够代理前台接待员的实务工作。专业实力的来源有两个方面：一是从书本中来，一是从实际工作中来。而实际工作中我须要向我的领导，我的同事去学习，“不耻下问”是每一个主管所应具备的看法。

二、管理实力

管理实力是一项综合实力，须要我的指挥实力，须要我的决断实力，须要我的沟通协调实力，须要我的专业实力，也须要我的工作安排实力，等等。管理实力来自书本，但更多的来自实践，因此要提高我的管理实力，须要不断的反思我的日常工作，用我的脑袋时常去回顾我的工作，总结我的工作。

三、沟通实力

所谓沟通，是指疏通彼此的看法。这种沟通包括内部上下级、部门与部门之间的共识协调，公司是一个整体，我所领导的群体是整体中的一分子，必定会与其他部门发生联系，沟通也就必不行少。沟通的目的不是谁输谁赢的问题，而是为了解决问题，解决问题的动身点是公司利益，部门利益听从公司利益。部门内的沟通也很重要，接待员工作中的问题，他们的思想动态，甚至他们生活上的问题，作为主管，我都须要了解和驾驭，去指导，去帮助，去关切。反之，对于我的经理，我也要主动去报告，报告也是一种沟通。沟通还包括与外部客户、关系单位、竞争对手之间的利益协调，任何一方协调不好都会影响工作安排的完成，要清晰最好的协调关系就是实现共赢。

四、培育下属的实力

作为一个主管，培育下属是一项基本的，重要的工作。我牢记售后服务部是一个整体，要用团队的力气解决问题。让下属会做事，能做事，教会下属做事，是主管的重要职责。一个部门的强弱，不是主管实力的强弱，而是全部下属工作的强弱。绵羊可以领导一群狮子轻易地去战胜狮子领导的一群绵羊，作为主管，重要职责就是要将下属训练成狮子，而不须要将自己变成狮子。

五、工作推断实力

所谓工作实力，个人以为，本质上就是一种工作的推断实力，培育一个人的推断实力，首先要有率直的心胸，或者说是要有良好的道德品质，这是工作推断的基础。对于世事的对错，才能有正确的推断，才能明辨是非。其次，对于我所从事的工作，不管是大事，还是小事，该怎么做，该如何做，该由谁做，作为一个主管，应当有清楚的推断，或者说是决断。要学会洞察先机，有备无患。要清晰这样才能化危机为转机，最终变成良机。其实工作的推断实力是上述四项实力的一个综合，主管实力的体现是其工作推断实力的体现。

六、学习实力

当今的社会是学习型的社会，当今的企业也必需是学习型的企业，对于我们每个人也必需是学习型的主体。学习分两种，一是书本学习，一是实践学习，两者应交替进行。我只有不停的学习，我才能更好的、更快的进步，才能赶上社会的发展。走上社会的我们，要完全主动的去学习，视学习为一种习惯，为生活的一种常态。

七、职业道德

但丁有一句话：才智的缺陷可以用道德弥补，但道德的缺陷无法用才智去弥补。对于工作中人，不管是员工，还是主管，职业道德是第一位的。不管公司的好与不好，不管职位的'凹凸，不管薪水的多少，对自己职业的负责，是一种基本的素养，是个人发展的根基。“做一天和尚撞一天钟”，只要我在公司一天，就要好好的去撞一天钟。

以上七种实力都是我作为一个前台接待主管应当做到的，在20xx年里我没有很好地尽到一个主管的职责，在为人处事上也不够成熟。经理时常说到一句话：“要做事就要先学会做人。”20xx年我决心从自身做起，从小事做起，做到凡事不计较，学会宽容别人，站在别人的立场想问题，学会用意识限制自己，时刻提示自己应当保持理性。

除了以上对我个人的总结外,我还结合我部现存在的问题,拟定以下六点关于20xx年售后服务部的工作安排：

一、规范服务流程，提高接待人员的整体素养。

售后服务部严格根据广州本田服务流程开展工作，前台接待员的言行举止都要经过专业的培训，提高接待人员的整体素养。只有这样才能在顾客心目中留下深刻的印象，即我们的服务是专业化水准的，加深广州本田的品牌在广阔消费者心目中的印象，树立顾客对广本的信任。

二、加强定期客户回访和招揽，建立客户档案。

在根据广州本田规范流程(修理七日后回访，保养招揽十四日前寄保养信，七日前打招揽电话。)的基础上，建立完整的客户档案，定期为客户做一些保养方面的小贴士，写在保养信件内。节假日及一些特别日子给客户发一条温馨的问候短信，把店里最新动态告知客户，增进客户与我们的感情，让客户真心感受到我们的服务爱护、周到。

三、加强与保险公司的沟通，供应完善的保险业务。

我们在为保险公司争取保额的同时，保险公司也在做索赔时做到敏捷机动，不损害顾客的利益。我们与保险公司做好沟通，为顾客供应“便利、周全”的服务，同时也达到双方合作行业的共赢，提升双方的服务，赢得顾客的忠诚度与满足度。

四、争取政府车辆的定点修理权。

我司在20xx年9月已与选购 办签订了单项类定点修理协议。在南平市政府本田车辆保有量越来越多的有利形势下，我司必需实行主动主动的方式，走访各政府单位，争取各政府单位本田车辆的定点修理权。在维护政府单位本田车辆的平安下，也为我司创建了丰厚的利润。

五、定期开展巡回快修活动，并尽力做到精细。

我们店的服务区域为**地区和**地区，店设在**，**其他县市及**地区的顾客因路程远，在保养和修理等服务方面带来诸多不便。建议20xx年每个季度开展一次巡回快修活动，即“上门修理”服务，到各县市为当地客户的爱车进行保养及更换常用件，这样大大地便利了客户。无论是服务看法，或是服务质量方面都做到细致入微，尽量做到“一切为客户着想，一切从客户利益动身”，把我们的服务做精品化，细致化。

热忱、真诚地为顾客着想的服务能给顾客带来满足，获得顾客的信任，从而在市场竞争中能够占有一席之地，赢得市场。所以我们要以不断完善服务为突破口，以便利顾客为原则，以优质的产品与独特的服务所具有的魅力和一切为客户着想的爱护来感动顾客。提高接待人员素养，提高修理质量，做好客户回访，以及供应便利、完善的保险代办业务，提高服务质量，提升顾客的满足度和公司的知名度，最终为公司获得更多的利润。

20xx年的到来，预示着新的一年的起先，预示着公司又上了一个新的台阶，预示着我们的不懈努力给公司带来辉煌的业绩。

汽修工作总结9

我校是今年省教化厅确定的“百校大战”的学校之一，在这样难得的发展机遇下。我校的全体老师今年暑假都放弃了休息，依据政府的统一支配，分组到全市的十六个乡镇办事处，进村入户动员学生到我校就读，今年秋季我校的新生大幅增加，其中包括就读汽修专业的学生也大幅增加，在这样的状况下，如何依据现有师资和设备搞好专业教学，使学生能进得来，更要留得住，成为学校亟待解决的首选。

20xx年10月9日，经学校批准，由教务处组织汽修专业老师赴凯里市第一中等职业技术学校参观考察。踏进校内，给我们的感觉就是：他们的校内很清洁，校内氛围很好，没有学生的高声喧哗

接待我们的老师对学校的基本状况作了介绍，凯里市第一中等职业技术学校创办于1985年，是黔东南州最早创办的全日制公办中等职业学校。1999年，与黔东南州旅游局联合开办黔东南州旅游学校,实行两块牌子一套人员管理。20xx年，被贵州省人民政府评定为“贵州省重点职校”，20xx年，被教化部评定为“国家级重点职校”，20xx年，被贵州省人民政府确定为“国家中等职业教化改革发展示范学校”项目建设学校。学校内设国家第49职业技能鉴定站；黔东南州旅游从业人员培训中心。

学校以“格物立人，天公生民”为校训，立足于学生的生存与发展，全面实施“管理军事化、专业市场化、育人特性化、教学模块化、实训

企业化和创业最大化”，同时，以素养教化为基础，以专业教化为核心，以校企合作为突破口，全面推动学校教化教学改革。

学校占地180亩，全日制在校人数4500余名，教职工150名，专任老师132名。专业设置紧贴市场，已经形成以计算机技术、电子与信息技术、汽车、机械、学前教化和旅游为龙头的专业体系，并与黔东南州民族职业技术学院联合开办“护理专业”。学校通过深层次的校企合作，最大程度扩展学生对口就业面，毕业生就业率100%。

该校的田校长在会议室接待了我们，对学校的主要的办学阅历做了介绍

一、对课间操做了切合实际的改革。

根据田校长开玩笑的话，就是要让学生精力得到发泄，该校的课间操不是在做统一的广播体操，而是改革成俯卧撑，让学生做的手发酸，没有力气去打架，并结合利仪要求，跳礼仪操，这样既熬炼了学生身体，又培育了学生的礼仪

二、不搞工学交替。

学生在学校只有两年的学习时间，既要学习文化课，也要学习专业理论课和实践操作课程，学习任务是很重的，为了保证学生能有充分的学习时间，不搞工学交替，让学生打好对口就业须要的学问基础和技能基础

三、抓理实一体的教学。

为了提高学生的学习爱好，使学生不要一上课就打瞌睡，该校强调老师要抓好理实一体的教学，让理论课在真实的环境中进行教学。

如汽车外语和计算机外语，就在相应的实训室进行教学。

四、抓对口就业。田校长介绍他们学校的学生一律不准在生产流水线就业。如我们学习的该校汽修专业毕业生，外地和凯里本地的4S店都完全可以接收。通过抓对口就业，使学生的学习才有目标可循。

五、抓学生管理，让学生能做到“事事有人管，人人有事干”该校比较注意学生自我管理实力的培育。据田校长介绍，班级中，让人人可以当班长，每个学生分管一个方面，晚自习依据专业课程设置，和学校对学生的实力要求支配自习内容，由学生自己管理。

六、抓实训设备建设，抓师资配备，切实抓好管理人员和老师到企业熬炼，抓校际沟通，提高老师素养。

学校的办学离不开硬件和软件的支撑，要强化对学生动手实力的培育，必要的教学设备是基础。该校在当地政府的支持下，已经在开发区建设新校内，汽修专业还落实了中德若浩项目。

学校重视中层干部管理实力的提升，更重视老师的企业实践实力的培育，每年都支配肯定时间让老师下企业熬炼，这样使学校的.教学和管理更贴近生产实际。

中等职业学校肯定要开门办学，该校主动借助东部学校的力气带动自身的发展，该校与浙江德清一所职业学校进行联合办学，每年派出部分教学到这所学校学习，使本校老师的教学水平得到了提高。最好我们参观了该校的汽修专业实训室及一些主要设备，和汽修专业教学沟通了专业教学方面的内容，如这所学校汽修专业，一年级上公共基础和专业基础方面课程，到二年级选择专业方向。

总之，通过参观学习，让我们对该校办学的一些理念有深刻的体会，我们应当思索我们学校在目前的状况下，如何使我们辛苦招进的学生，先成人，最终成才，使我们的毕业生要有别于没有参与过职业学校的一般农夫工，实现学校新的发展目标，是我们在今后的工作中应切实思索的问题。

汽修工作总结10

一学期的教学工作又接近尾声，一学期来，生地教研组全体老师坚持教化、教学理论的学习，主动参与各项教研活动和探究课堂教学新模式，仔细学习先进的教化教学理论和新的课程标准，不断的完善和改进教学方法，我们教研组全体老师们的辛勤付出，静默耕耘。结合我校的实际状况，依据开学初制定的各项教研安排，坚持以教学课堂为主阵地，仔细实行课程标准，抓好学生的课堂常规教化。以课堂教学质量为切入点，以促进学生生动活泼地学习为主攻方向，努力提高课堂教学效率，切实提高教化教学质量。在全体老师的共同努力下，踏踏实实开展一系列的形式多样的活动，使我校的教学质量得到稳步上升。现就本学期开展的工作做如下总结：

一、加强教学常规管理，扎实有效地开展教学工作。

本学期，我校坚持以教学为中心，强化管理，进一步规范教学行为，并力求常规与创新有机结合，每位老师都有严谨、扎实、高效的良好教风，并努力培育学生勤奋、求真、善问的良好学风的形成。努力体现以人为本的思想，老师能仔细备好每一堂课，课前作好充分打算，能仔细探究教材的深度和广度、注意教法与学法的指导，刚好探讨教学的重点、难点，细心设计课堂的教学过程，并依据自己的教学感受做好教后记。我校每位老师能细心合理布置作业，做到批改精确，反馈纠错刚好，切实抓好查漏补缺，培优辅差等工作。老师互学互促，扎扎实实做好常规工作，做好教学的每一件事，促进数学教学质量的进一步提高。

二、主动开展教研活动，提高课堂教学效益。

发挥团体教研的优势，加强听课、评课活动。本学期，生地组的四位老师细心打算了一节自己所上的课，大家都主动参加听评课，每次都进行研讨，老师们都能仔细探讨教材，写出设计意图和具体教案。我们教研组尤其重视评课及反思环节，在每位老师开课之后，教研组都要在组内开展仔细的说课、评课活动。首先由执教者先说课谈谈自己对本节课的设计意图、思路、理念，同时谈在课堂教学实践过程中达到的教学效果或困惑，然后大家围绕执教的亮点、困惑或自己观课后的.感受进行畅所欲言，最终教研组长做主题总结发言。这样组内老师之间相互取长补短、相互学习，真正做到优质资源共享。学校领导支持大家外出学习，一有机会，就给老师们供应学习的条件，如参与教学沟通活动，通过听课、沟通、参观、学习，使我们生地组老师开阔了视野，对如何在课堂教学中关注学生、关注课堂，处理生成与预设等问题有了直观的相识，激发了老师更深层次的思索。

三、存在的不足与改进的方向。

1、听课及评课的基本功仍有待于进步。如：对于听课的方向，听课前的打算及听课时所要视察的要领。再者，我们的评课仍停留在点上。

2、运用理论指导实践不够。因为我们的理论水平仍存在着欠缺，所以老师的论文缺少生命活力。故今后应接着加强理论学习，理论学习和实践学习相结合，提升老师的专业素养，使大家的教学艺术进一步得到提高。

3、进一步抓好后进生的辅导，削减不合格现象，提高优秀率。

一份耕耘，一份收获。教学工作苦乐相伴。本学期通过一系列的活动，让每一位老师都有不同程度的提高，让每一位学生都取得了进步，这是我们生地教研组活动的目的。今后，我们将以更饱满的热忱投入到将来的工作中，以求实的看法、务实的作风换取更好的成果。

汽修工作总结11

过去的一学期里，我班在学校领导的统一组织下，在任课老师的大力支持和协作下，各项工作顺当开展，学习、生活等方面都取得较突出的成果。现将本学期的工作总结如下：

一、对学生进行校纪校规教化、卫生、纪律教化。

（1）加强始业教化，教化他们要严格遵守校纪校规。

（2）利用班会课、晚自习课、上课期间对全班学生进行全面的学会做人的教化，同时树立他们的自信念，及学生对班集体的`荣誉感教化。

（3）搞好教室、寝室卫生值日制度，使每个学生都明确班级工作是每个人该做的事，把班级当成自己的家。

（4）检查班级当中的存在的不良现象，如打架、带手机、长发、带首饰等，要求在短期内订正过来。

（5）协作学校日常行为规范检查，努力规范学生的日常行为，教化学生做一个有道德的人，有用的人，不辜负师长对自己的期望。

二、健全班团干部队伍建设，使班级工作有一个新的突破。

（1）本学期重点对班团干部队伍的培育和指导，开学时选好班、团干部。

（2）实行干部汇报制，明确各个班干部的责任，各负其责，每个干部尤其是班长、团支书等主要干部更是要常常到班主任处沟通汇报工作，使他们逐步成为班主任的得力助手。

三、取得的成果

1、学生思想方面

本学期学生树立正确的人生观，明确学习目的，端正学习看法。在工作中，我着力做好学生的思想工作，既做到了明确道理，又做到了谆谆教导。通过做思想工作，在乒乓球竞赛、元旦节目选拔和其他集体活动中，学生做到了酷爱集体、爱惜公物、团结互助、无私奉献，主动为班级争光多彩，并取得了较好的成果。

2、纪律方面

纪律是学习的保证，大多数学生能遵守纪律，响应学校号召，听从老师的指挥，遵守学校的各项规章制度。本学期班级内无任何重大违纪事务发生，保证了学校和班级正常的教学活动。

四、更高的要求

有时要求不严格，老师不在时，有同学有随地走动、乱吵吵现象，没有养成完全自觉的习惯。

五、下学期准备

老师严格要求学生，耐性说教，做学生的知心挚友，多激励，少指责，使师生关系融洽，树立正确的荣辱观，为培育合格人才尽自己微薄之力。使班级建立良好的秩序，形成良好的班风。

以上就是我这学期的班级工作总结。通过总结我的确感觉到：只有付出努力才能使自己有更好的收获，我信任只要我专心，明天肯定会更好。

汽修工作总结12

一年来本人立足本职工作，深挖潜力，接着深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，主动参加车间快修组管理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。

一、立足本职

自取得技师证书后，在工作中更加努力，主动完成公司领导交给的各项任务。对下达的各项工作任务，细致探讨和审核，出现问题刚好和技术人员沟通解决修理中的难题，协作车间经理完善各项管理工作。主动提倡新管理制度和新技术，使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、技术力气过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，主动协作其他小组的修理工作，并取得较好的.经济效益。在管理方面严格执行公司下达的各项文件和管理制度。在修理质量和修理台次方面多下力气，使公司的营业额登上一个新的台阶，为公司的发展做出自己的贡献。

二、不断进行各种学问学习，提高业务技术水平。

取得技修理师证书后，不仅娴熟驾驭本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深化生产现场主动和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决方法。平常在工作中遇到的技术难题都主动参加攻关。在20xx年解决难题共20多项。还能将全部技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐性、看法恳切，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，相互学习，相互督促。

三、平安生产两手抓。

在完成任务的同时，更加注意平安工作，能够正确相识平安与生产的关系，带头遵章守纪，做到了平安第一，担心全不生产。每日工作前进行危急源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对平安隐患刚好进行排查解除，将平安隐患消逝在萌芽状态。自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的平安工作。

四、端正劳动看法。

听从领导支配，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织支配工作，不遗余力主动完成。平常工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、相互督促、相互监督的良好工作环境。

以上是本人取得修理技师资格以来>工作总结，在今后的工作中，我将接着不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新学问新技术，不断深化现场，在实践中增长才能。了解车间里的生产困难，解决实际问题，创建性的开展工作，充分发挥个人的所长为京宝行的发展多做贡献。

汽修工作总结13

本学期是我暂代理接任汽修机电教研办公室管理工作的第个一学期，从没搞过教学管理工作的我，只能摸着石头过河。在学校各级领导的信任和支持下，我们汽修机电教研办公室在教研工作中重点围绕课改和着手常规教学管理及常规事务的工作指导思想下，关注课程改革背景下老师学习方式、工作方式、探讨方式的变革。

特殊关注广州南华工贸技工学校一体化教学中的现代小汽车应用与修理专业改革：

因为过去传统教学模式理论课程与实训课程的分开，在学问点上不利于理论与实践内容连接。理论与实践老师在教学上的分工或教学内容的不同步，造成了学生学了上文忘了下文。而未让实践与理论的结合，使学生不能在学过理论学问相关内容，再通过实训进一步的巩固。这样一来，实训内容与所学理论学问内容就出现了分歧，不连接，会让学生造成学习思路上的混乱。

针对以上等诸多不良教学现象，我校汽修机电专业教研室进行对汽修专业现代小汽车应用与修理进行了之有效的.一体化教学的模块化教学课程的改革。即把过去的教学管理转变为现在的课程管理中来。

在对课程、课时优化的同时，摒弃了与专业性不强或无关紧要课程内容，抓住专业重点核心内容，并结合客观实际状况，进行课程管理支配。比如，在电工基础课程设置和支配上，删去强电电工课程内容等。并在专业课程上进一步对专业的细化，这样更能体现更强的专业性，对学生的培育的目标，目的也就更明确了，且更有实效性和功能性。比如，过去把汽修专业中的“整车”整体泛理念教学模式转变或拆分为现在的三大模化教学模式(即分为发动机部分教学模块、底盘部分教学模块、汽车修理电工教学模块）。

经过进行专业课程的模块化管理之后，起到了立竿见影的效果。实践证明，与过去相比已突出了以下两个最明显效果:

1.学生学习爱好和学习主动性，以及实操技能水平大大提高了。

2.在技能考核考证过程中也体现出了原所未有的优良效果学生专业技能水平面貌一新。

特殊关注广东技工教化一体化教学模式下的教学与教法及学生学情的对策探讨：坚持“教学科研化，科研课堂化”教化科研工作思想，主动推动新课标的实施；进一步发挥教研员的学科带头人作用，完善学校教研制度，接着深化创新教化教学科研课题探讨，提高老师的科研及教学实力，以促进全体老师的和谐发展。

一、规范管理，完善制度，进一步落实学校汽修机电专业的教学教研工作：

这学期我们加大对教化教学常规探讨工作的管理，完善了各项规章制度，特殊注意落实集体备课，做到“定时、定地点、定中心”充分发挥老师的集体才智，提高课堂教学效率，为学生驾驭专业理论学问及动手实力供应有力的保障。同时关注广东技工教化一体化教学模式，各学科教研组利用教研、备课活动时间组织学习课程改革背景下的老师学习方式、工作方式、探讨方式，老师们仔细钻研考纲。公开课结合各学科探讨课题，，重视教学课件的互动性设计，课堂上能体现

学生主动学习、探究学习的教学理念。也出现了不少网络课件，便利学生利用网络进行学习，突出教学改革、渗透对现代教学技术背景下和谐自主的课堂教学模式的思索和探究积累了肯定阅历作为实践性改革目标。

二、发挥骨干老师的榜样作用，总结提炼体现南华工贸技工学校特色的阅历案例，高质量完成学期教研任务。

教研室常常组织教研员深化课堂，指导教学实践,特殊重视加强对复习课的指导，用新课程理念指导新的教学行为。在学期初组织了各学科新任老师到老老师课堂听课，发挥专业一线老师的示范作用，并结合教学常规工作管理检查，帮助老师形成由主客体关系转向相互交往关系、由过去以讲为主转向一体化教学的理论与实操结合探究为主、由接受学习转向发觉学习，努力实现多媒体教学手段的应用更上一个新的层次，主动激励老师开拓创新。

同时，我们组织各学科老师加强对一体化教学对现代教学技术背景下和谐自主的课堂教学模式的思索和探究积累了肯定阅历作为实践性改革目标的探讨，做好一体化教学自主的课堂教学信息的采集和分析，仔细解读广东技工教化一体化教学模式下的教学与教法及学生学情，探究广东技工教化一体化教学模式下的教学与教法及学生学情与考核的结合点，刚好调整各学科教学与教法与考核策略。为了更好地备