电客车司机技能理论知识考核题库（含答案）

（新版）电客车司机技能理论知识考核题库

（含答案）

一、单选题

1.调车作业计划及变更计划不超过（）钩时（含三钩），可以口头方式布置，有

关人员应复诵

A、三

B、二

C、四

D、五

答案：A

2.道床积水限速条件以（）积水面为准

A、单股钢轨

B、双股钢轨

C、道床

D、地面

答案：A

3.当轨旁ATP设备故障时，车载ATP设备接收不到有效的移动授权，司机应及时

报告行车调度员，由行车调度员确定故障区间的（）；

A、运行速度和行车凭证

B、驾驶模式和闭塞方式

C、空闲情况

D、驾驶模式和行车凭证

答案：B

4.DMI图标表示的含义是？（）

A、段内运行'正线定位丢失

B、进入车辆段

G段内运行

D、正线定位丢失

答案：B

5.DMI图标表示的含义是？。

A、发车请求指示

B、站台扣车

C、越站指示

D、以上说法都不对

答案：B

6.原则上婚假不能与年假、探亲假连休；年假不能与探亲假连休；休假间隔不得

少于（）个月。

A、1

B、2

C、3

D、6

答案:A

7.当现场条件仅允许通过司机室紧急疏散门进行疏散时处理程序错误的是？（）

A、根据行车调度员命令及现场情况需两端疏散时，司机立刻打开头端司机室紧

急疏散门并通过人工广播指引乘客打开尾端司机室紧急疏散门组织乘客有序疏

散。

B、根据行车调度员命令及现场情况头端疏散时，司机立刻打开头端司机室紧急

疏散门并播放人工广播组织乘客有序疏散。

C、根据行车调度员命令及现场情况尾端疏散时，司机立刻通过人工广播指引乘

客打开尾端司机室紧急疏散门组织乘客有序疏散。

D、确认乘客全部离开车厢后，跟随乘客疏散，沿途确认有无乘客滞留，并用手

持台报告行调。

答案：D

解析：疏散结束后，司机检查整列车，确保列车上无遗留乘客，关闭司机室紧急

疏散门，报行车调度员。

8.在调试作业过程中电动客车、工程车出现机车车辆或信号故障时，应及时向O

汇报，由其处理，视其需要给予协助。禁止未经调试负责人同意擅自动用车载设

备或进行任何试验操作。

A、车辆段（场）调度员

B、调试负责人

C、信号楼值班员

D、派班员

答案：B

9.车辆发生脱钩，会产生紧急制动，当确认车辆未脱钩，列车停止后，合上（）

开关，即可缓解紧急制动。

A、零速旁路

B、半自动车钩状态旁路

C、制动缓解旁路

D、停放制动缓解旁路

答案：B

10.DMI图标红色表示的含义是？()

A、列车定位丢失

B、列车将到达乘客换乘区域但还未停准

C、列车在ATP停车误差范围内精确停车

D、列车冲标

答案：B

11.一号线列车发生2级故障，三角号显示为()色

A、红

B、黄

C、白

D、黑

答案：B

12.开行救援电动客车/备用电动客车时，由()安排电动客车司机负责

A、车辆段(场)调度员

B、派班员

C、信号楼值班员

D、行车调度员

答案：B

13.DMI图标表示的含义是？（）

A、无线通信建立

B、无线通信中断

C、列车定位丢失

D、ATP切除

答案:B

14.正线大面积停电应急处置程序错误的是？（）

A、发现网压为零，立即按下紧急停车按钮停车并报告行车调度员。

B、列车停车后有部分车门在站台区域时，司机与车站人员手动打开进入站台区

域的车门、站台门，立即播放清客广播疏散乘客。

C、列车停车后仍在区间时，立即播放临时停车广播安抚乘客，施加停放制动'

降下受电弓，确认应急照明、通风开启，报行车调度员。

D、接到行车调度员疏散乘客的命令后，与车站人员组织乘客疏散；疏散完毕在

两端司机室设红闪灯防护，关闭列车激活控制，在前端司机室待命。

答案：B

15.DMI图标上方箭头绿色下方箭头红色表示的含义是？（）

A、本端司机室激活后端司机室ATP旁路

B、两端司机室没有激活

C、两端司机室激活

D、本端司机室ATP旁路后端司机室激活

答案：A

16.一号线列车双针压力表共有两根指针，（）针代表制动缸压力，（）针代表

主风缸压力。

A、红、白

B、白、红

C、红、黄

D、黄、红

答案:C

17.出库信号开放后，（）下达动车指令：“XX车X道出库信号好，运行至出

段/场信号机前，凭信号显示进入转换轨I道（或II道）”。

A、车辆段（场）调度员

B、行车调度员

C、派班员

D、信号楼值班员

答案：D

18.车门电子控制单元英文缩写是（）。

A、CCU

B、BCU

C、EDCU

D、EBCU

答案：C

19.下面不属于重大事故的是（）

A、死亡10人以上30人以下的

B、重伤100人以上的

C、直接经济损失5000万元以上1亿元以下的

D、连续中断行车28小时以上的

答案：D

20.班组自查每周不少于（）次

A、1

B、2

C、4

D、3

答案：A

21.下面不属于重大事故的是（）

A、死亡10人以上30人以下的

B、重伤100人以上的

C、直接经济损失5000万元以上1亿元以下的

D、连续中断行车25小时以上的

答案：B

22.DMI图标绿色闪烁表示的含义是？（）

A、列车离开折返区域

B、确认折返操作

C、列车处于折返区域

D、折返完成

答案：C

23.自动折返英文缩写是（）o

A、ATC

B、ATB

C、RM

D、ATP

答案：B

24.电动客车脱轨、倾覆、挤岔、冲突应急处置程序错误的是？（）

A、列车发生脱轨、倾覆、挤岔、冲突，司机立即停车，正线载客列车应播放临

时停车广播安抚乘客，汇报行调/场调，未经行调/场调度员允许严禁动车。

B、载客列车需确认客室照明、通风开启，客室有无人员伤亡。

C、检查车辆位置是否影响邻线，下车时须经行调/场调允许，降下受电弓，拔出

主控钥匙，穿好荧光衣携带手持台、对讲机下车查看，将现场情况汇报行调/场

调°

D、正线需要疏散乘客时根据行车调度员指令配合车站做好乘客疏散工作，疏散

完毕后关闭列车激活控制。待抢险救援组人员到达现场后，司机做好配合。

答案：A

解析：司机立即按下紧急停车按钮停车，

25.车辆检修调度员应于运营前O小时，按《列车运行图》的计划向车辆段（场）

调度员提供当日合格上线运行的电动客车车组号（包括备用车），车辆段（场）

调度员在运营前（）小时向OCC提供出车顺序表。

A、1、2

B、2、1

C、2、3

D、1、3

答案：B

26.电制动英文缩写是（）o

A、ED

B、EDCU

C、EBCU

D、CCU

答案：A

27.电动客车脱轨、倾覆应急处置程序错误的是？O

A、列车发生脱轨、倾覆、挤岔、冲突，司机立即停车，正线载客列车应播放临

时停车广播安抚乘客，未经行车调度员/车辆段（场）调度员允许严禁动车。

B、载客列车需确认客室照明、通风开启，客室有无人员伤亡。

C、）检查车辆位置是否影响邻线，下车时须经行车调度员/车辆段（场）调度员）

允许，降下受电弓，拔出主控钥匙，穿好荧光衣携带手持台、对讲机下车查看,

将现场情况汇报行车调度员/车辆段（场）调度员

D、正线需要疏散乘客时根据行车调度员指令配合车站做好乘客疏散工作，疏散

完毕后关闭列车激活控制,待抢险救援组人员到达现场后，司机做好配合。

答案：A

28.（）级为轻微故障，可完成当天运营、回库再进行检修。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

29.二级母钟和子钟设置在()

A、控制中心

B、正线各车站

C、车辆段、停车场

D、正线各车站、车辆段和停车场

答案：D

30.整备列车时应严格按照()执行，确保电动客车在投入服务前状态良好。

A、标准化作业

B、队长要求

C、《列车整备作业程序》

D、检车作业安全注意事项

答案:C

31.每人每月调班不得超过()次。不允许连续调班

A、4

B、2

C、3

D、5

答案:B

32.车站站台有效长为Om,可停靠6节A型车辆编组的电动客车。

A、130

B、142

C、160

D、140

答案：D

33.中心每年定期组织开展在岗员工安全再培训教育。员工岗位安全再培训每年

不得少于O学时。

A、20

B、24

C、48

D、16

答案：A

34.下面不属于重大事故的是（）

A、死亡10人以上30人以下的

B、重伤100人以上的

C、直接经济损失5000万元以上1亿元以下的

D、连续中断行车24小时以上的

答案：B

35.DMI图标上方箭头白色下方箭头红色表示的含义是？O

A、本端司机室激活后端司机室ATP旁路

B、两端司机室没有激活

C、本端司机室没有激活后端司机室ATP旁路

D、本端司机室ATP旁路后端司机室激活

答案：C

36.关于接车司机作业下列说法错误的是？()

A、待列车进折返线停稳接到交车司机“列车停稳，可以换端”联控后，向交车

司机复诵

B、插入司控钥匙激活本端司机台，方向手柄置于向前位，主控手柄置于“快速

制动”位，前照灯开关打至“远光”位

C、司机手指道岔、信号屏口呼“道岔好、有推荐速度”(BM模式下还须确认地

面信号)，运行到东岗站下行站台/陈官营站上行站台对标停车

D、列车停稳，打开车门、站台门，接到“交车司机已下车”联控后，使用手持

台回复“收到”

答案：D

37.配线包括O、渡线、出入车辆段(场)线、存车线、安全线、联络线等。

Av正线

B、折返线

C、停车场线

D、车辆段线

答案：B

38.检查按检查人身份可分下面哪项是错误的()

A、中心级检查

B、各班组内部自查

C、个人检查

D、突击检查

答案：D

39.地震应急处置程序错误的是？()

A、在站台的列车发生地震后，司机根据行调命令开门清客，播放清客广播。清

客完成后，施加停放制动、降下受电弓，原地待令，做好自身防护，随时准备撤

离。

B、列车在运行过程中发现车辆轻微抖动时报行车调度员，根据行调命令限速25

km/h运行到前方站停车开门处理；若车辆剧烈抖动或线路明显受损，列车无法

维持运行时，司机应立即按下紧急停车按钮停车，播放临时停车广播安抚乘客,

报告行车调度员，核实情况，判明是否发生地震。

C、确认发生地震，听从行车调度员指挥，施加停放制动、降下受电弓，确认应

急照明'应急通风开启。

D、得到行车调度员疏散命令后，立即组织乘客向就近车站疏散。疏散完毕后汇

报行车调度员，就地收车，跟随乘客疏散，沿途确认有无乘客滞留，设备损坏情

况，并与行车调度员保持联系。

答案：A

40.关于调试相关人员的工作要求下面叙述错误的是()

A、调试负责人原则上由持有施工负责人证的运营公司专业技术人员担任，需要

由其他人员担任时调试负责部门应确保其具备相应资质。

B、工程车、电动客车进行任何调试，由调试司机统一指挥，负责调试过程中的

安全工作

C、在调试工程车、电动客车运行过程中，调试负责人负责管理调试人员（含外

方人员），禁止调试人员擅自动用与行车安全有关的设备设施。

D、按方案进行影响行车的试验操作（如进行紧急制动试验）时须向司机交代清

楚，经司机落实好行车安全事宜并同意后方可进行。

答案：B

41.DMI图标表示的含义是？（）

A、车门打开指示

B、车门关闭指示

C、车门故障指示

D、车门未知指示

答案：B

42.一号线列车开门指示灯安装在车门上部的侧顶板里，为（）色，每个门上一

处，共十处

A、白

B、红

C、橙

D、绿

答案：C

43.使用引导信号时，列车行车凭证为（）灯；使用人工引导时，行车凭证为（）

的引导手信号。

A、红+黄、接车人员

B、红+蓝、场调

C、红+黄、信号楼值班员

D、红+绿、行车值班员

答案：A

44.每辆车上配备一个空气存储模块，括三个()的风缸。

A、100L

B、50L

C、80L

D、150L

答案：A

45.DMI图标红色表示的含义是？()

A、当前ATC处于正常工作状态

B、当前ATC处于单端工作状态

C、当前ATC处于轻微故障状态

D、当前ATC处于严重故障状态

答案:D

46.车辆段(场)内正常调车作业应使用()调车，原则上不得占用上下行正线

咽喉。

A、牵出线

B、洗车线

C、试车线

D、试车联络线

答案：A

47.遇特殊情况需要越出车辆段(场)、站界调车时，须征得()同意

A、车辆段(场)调度员

B、行车调度员

C、信号楼值班员

D、值班主任

答案：B

48.回车辆段列车终点站折返将门模式开关打到()位，凭信号以()模式驾驶列车

进入折返线。

A、AM、CBTC-ATO

B、MM、CBTC-CM

GAM、BM-ATO/CM

D、MM、CBTC-ATO/CM

答案：D

49.一号线列车HMI屏橙色表示？()

A、牵引百分比

B、制动百分比

C、蓄电池电量

D、空压机油位

答案：B

50.关于计轴受干扰及计轴故障的处理以下描述错误的是()

A、非道岔区段出现紫色光带以及道岔区段出现紫色光带但无需转换道岔组织行

车时，由行车调度员会同相关车站共同确认该区段空闲后,车站进行预复位操作,

行车调度员再组织列车以CM模式通过该区段

B、当单个计轴区域受干扰造成计轴区域出现棕色光带且影响列车运行时，由行

车调度员会同相关车站共同确认该区段空闲后，车站进行预复位操作，行车调度

员再组织列车限速25km/h通过该区段

C、联锁区发生全部计轴故障时，在故障影响区域内采用电话闭塞法组织行车。

D、当计轴故障或受干扰出现紫色光带，列车需通过该区段时，行车调度员和车

站人员应确认没有办理与该列车运行方向相反的进路到该区段后，再排列该列车

的进路

答案：A

解析：此条变化较大

51.调车信号开放后，需要取消时，（）应通知司机或者调车指挥人，并得到应

答确认列车停车或未动车后，方可关闭信号机

A、车辆段（场）调度员

B、派班员

C、信号楼值班员

D、行车调度员

答案：C

52.车辆段（场）停车列检库内的列车洗车时，调车司机按照（）编制的调车作

业计划进行洗车作业，严格执行信号楼值班员指令运行至洗车库外一度停车，报

信号楼值班员确认洗车进路开放后，联系洗车机值班员并按其指示执行。

A、派班员

B、信号楼值班员

C、车辆段（场）场调度员

D\检修调度员

答案：C

解析：由车辆段（场）调度员编制《调车作业计划单》并组织将列车调至洗车线

后进行

53.陈官营停车场的线路最大坡度为（）％。

A、29

B、28.6

C、30

D、34.5

答案：D

54.停车场派班员按要求完成乘务运营日报并在。前提交车辆段派班员，车辆

段派班员须按要求完成乘务运营日报的汇总，并于每日（）前提交给部门生产管

理专员

A、7:30、7：00

B、6:30、7：00

G6:30、7：30

D、7:00、6：30

答案:B

55.一号线列车HMI屏蓝色表示？（）

A、门紧急释放

B、门正在打开或关闭

C、门存在主要故障

D、门检测到障碍物

答案：B

56.关于列车冲标的处理下列说法错误的是？()

A、列车越过对位标(>50cm)停车后，司机立即报行调，按行调命令执行。

B、若行调命令后退对标，则司机以RM/EUM模式后退对标。

C、若行调通知运行到下一站时,司机以ATO/CM模式直接发车,并播放越站广播。

D、司机以ATO/CM模式发车。

答案：D

57.客室门试验时，时操作相应侧墙上关门按钮()以上，确认HMI显示屏与客

室门状态对应，“所有门关闭指示灯”灯亮。

Av1秒

B、2秒

C、3秒

D、5秒

答案：B

解析：规定3秒

58.一号线列车HMI屏绿色表示？()

A、牵引系统状态未知

B、牵引系统切除

C、牵引系统故障

D、牵引系统运行中

答案：D

59.站台开关门时乘客拉下车门紧急解锁手柄司机的处理错误的是？()

A、立即打开车门、站台门，播放延长站停广播，确认解锁车门位置，汇报行车

调度员及车站，播放人工广播安抚乘客并通知列车安全员前往现场处理。

B、经行车调度员同意后，取出主控钥匙，携带手持台、对讲机、钥匙经站台前

往现场处理

C、查看现场并向列车安全员或周围乘客简单了解情况，确认安全后复位解锁手

柄。

D、返回司机室，关闭车门、站台门，确认车门关好，HMI显示正常，动车后汇

报行车调度员

答案:A

60.一号线列车HMI屏表示？。

A、门紧急释放

B、门切除

C、门正在打开或关

D、门检测到障碍物

答案：A

61.出库信号机以。为常态灯位

A、黄灯

B、红灯

G白灯

D、关闭

答案：B

62.按出勤时间准点到派班室出勤，并在()监督下做好测酒、指纹验证、答题。

A、场调

B、派班员

C、队长

D、信号楼值班员

答案：B

63.一号线列车HMI屏灰色表示？()

A、空压机状态未知

B、空压机工作

C、空压机未工作

D、空压机故障

答案:A

64.列车采用RM、EUM模式折返时限速()，距离“停车标”10米时限速()运行,

不得超过限速，不得越过停车标。

A、25km/h、10km/h

B、20km/h\3km/h

C、15km/h\5km/h

D\20km/h、10km/h

答案：B

65.车门关闭、速度首次从30KM/H以上降到()以下一一两个条件同时成立触发到

站广播。

A、20KM/H

B、10KM/H

C、5KM/H

D、OKM/H

答案:C

66.DMI图标表示的含义是？()

A、牵引态

B、惰行态

C、制动态

D、静止态

答案：C

67.反向推进最大运行速度是()km/h

A、25

B、5

C、15

D、10

答案：D

68.出库时，电动客车限速()运行，直至电动客车尾端出清库门后方可提速。

A、5km/h

B、8km/h

Cx1Okm/h

D、25km/h

答案：A

69.隧道内接触网距钢轨顶面的高度为4040mm；隧道外正线、停车列检库及试车

线为5000mm；车辆段(场)内不超过5000mm；洗车库内接触网悬挂高度不低于

()mm；其余库内接触网悬挂高度为5300mm,接触网与车辆装载货物的距离不

少于230mmo

A、5000

B、5300

C、5400

D、5500

答案：c

解析：2.6.2

70.DMI图标两端箭头红色表示的含义是？。

A、两端司机室没有激活

B、两端司机室ATP切除

C、两端司机室激活

D、以上说法均不对

答案：B

71.站台每侧的安全门由。道滑动门、()道应急门、()扇固定门

A、30、6、48

B、30、48、6

C、48、6、60

D、60、6、48

答案：A

72.ATO到站对标不准（包括一列车在单个站'一列车在多个站、多个车在一个

站）下面叙述正确的是O

A、一列车在单个站ATO到站对标不准，司机将驾驶模式从ATO转为CM,人工对

标停车，完成作业后继续以CM模式发车运行

B、一列车在三个以上（包含三个）站ATO到站对标不准，列车后续以CM模式或

者调度命令运行；

C、三列车以上（包含三列车）在一个站ATO到站对标不准，后续所有列车在该

站的前一站转RM模式运或者调度命令运行

D、以上都不对

答案：C

73.1号线西起陈官营站，东至东岗站，线路全长（），全部为地下敷设

A、25.986km

B、26km

G25.913km

D、25.869km

答案：c

解析：行车组织2.2.21

74.以下对运营控制中心（OCC）描述错误的是（）

A、OCC是轨道交通日常运营、行车组织、设备维护的指挥中心

B、OCC是轨道交通运营生产信息收发中心

C、OCC代表值班主任指挥运营工作。

D、OCC各调度员由值班主任协调统一指挥。在处理突发事件、事故时，各调度

员有责任向值班主任提供本岗位的协助处理方案，并及时报告相关信息

答案：C

75.关于RM的应用条件描述错误的是()

A、在正常运营模式下仅用于列车进行定位前、初始化后或列车在车辆基地/停车

场运行。RMF模式

B、对于降级模式，当列车故障时，可以RMF模式驾驶模式将其撤出正线运营；

或当列车因故障停车后，以此驾驶模式可以将列车运行到下一个车站并清客，然

后退出运营

C、RMR模式可在列车错过精确停车位置若干米(不超过最大可退行距离)后，经

调度员授权后退以纠正列车停车位置。列车以RMR模式后退后，将方向手柄打到

“向前”位,此时列车为CM-CBTC模式

D、列车在RMF模式下运行时，信号系统只保证在超过20km/h的速度时触发紧急

制动

答案：D

76.一号线列车HMI屏灰色表示？()

A、停放制动施加

B、停放制动缓解

C、停放制动状态未知

D、停放制动故障

答案：C

77.关于电动客车洗车作业下面描述错误的是（）

A、洗车作业司机必须要集中精力，严格执行呼唤应答制度，严禁进行洗车作业

以外的其它活动，确保洗车作业安全

B、洗车过程中严禁列车后退或中途停车，发现异常及时停车报信号楼及洗车机

值班员停止洗车作业。

C、列车不能洗车作业时，禁止动车。电动客车司机及时联系信号楼，在得到信

号楼动车指示时，与洗车机值班员确认洗车机设备无侵限后方可动车

D、列车不洗车头和车尾时，信号楼值班员应提前通知

答案：D

78.一号线列车HMI屏黄色表示？（）

A、停放制动施加

B、停放制动缓解

C、停放制动状态未知

D、停放制动故障

答案：A

79.当采用电话闭塞法组织行车时，列车行车凭证为（）,司机凭（）发车手信

号动车。

A、路票及行调命令、值班站长

B、路票、行车值班员

C、路票、车站人员（保洁保安除外）

D、路票及地面信号、值班站长

答案：C

80.一号线列车HMI屏红色表示？()

A、门锁闭到位

B、门开到位

C、门存在主要故障

D、门检测到障碍物

答案:C

81.以下不属于发布书面命令的内容的是()

A、线路长时间临时限速或取消限速

B、封锁、开通线路

C、改用电话闭塞法或恢复基本闭塞法行车

D、电动客车推进运行、退行，工程车退行

答案：D

82.DMI图标上方箭头白色下方箭头绿色表示的含义是？()

A、本端司机室激活

B、后端司机室没有激活

C、后端司机室激活

D、本端司机室ATP旁路

答案：C

83.关于电动客车推进运行描述以下错误的是()

A、当难以辨认信号时，禁止列车推进运行

B、单列车的推进运行限速10km/h；

C、电动客车推进运行，必须得到行车调度员的命令。推进运行时，必须有引导

员在电动客车前端驾驶室引导(当配备双司机时，由另一司机担任引导员)，无

人引导时，禁止推进运行。

D、电动客车连挂推进运行时，司机需在前列车的后端驾驶室(运行方向)驾驶，

前列车前端驾驶室需有引导员进行引导，运行限速30km/ho

答案：D

84.一号线列车脚踏泵安装在()位端柜子里。

A、Mp2车1

B、MP1车1

C、Mp2车2

D、MP1车2

答案：D

85.在RMR模式下，车载信号系统允许列车以低于()km/h的速度反向退行最多

()m

A、5、5

B、3、5

C、5、3

D、5、10

答案：A

86.下面不属于重大事故的是()

A、死亡10人以上30人以下的

B、重伤100人以上的

C、直接经济损失5000万元以上1亿元以下的

D、连续中断行车33小时以上的

答案：B

87.一号线列车HMI屏白色表示？（）

A、空压机状态未知

B、空压机工作

C、空压机未工作

D、空压机故障

答案：C

88.正常网压下电动客车牵引系统不能保证下面那一条。

A、当丧失1/4动力情况下，在AW3状态下，能维持运行到终点

B、当丧失1/2动力情况下，在AW3的状态下，列车具有在正线最大坡道（29%。）

上起动和运行到最近车站的能力，列车清客后返回车辆段（场）；

C、一列空载列车具有在正线线路的最大坡道（29%。）上牵引另一列AW3载荷的

无动力列车运行到下一车站的能力

D、当丧失1/2动力情况下，在AW3的状态下，列车具有在正线最大坡道（29%。）

上起动和运行到终点站清客后返回车辆段（场）；

答案：D

89.关于小交路折返作业下列说法错误的是？（）

A、接到行调命令列车在中间站小交路折返时，司机立即播放终点站改变广播，

后续站每站出站广播播出后再播放一次，司机到小交路折返站停车开门后，播放

清客广播。

B、若为站后折返，司机待清客完毕后关门，确认信号显示正确，以规定的驾驶

模式运行至阻挡信号机前停车，带齐行车备品，锁好间壁门经客室换端。换端后

激活司机台，与车站联控，确认信号开放，道岔位置正确后，运行到站台停车开

门。

C、若为站前折返或单线双方向运行时，司机开门状态下经站台换端，换端后激

活司机台。

D、接到站台乘客上、下车完毕的通知后关门。严格按照行调命令的发车时间或

改开车次的时刻表发车。

答案：B

90.列车在站台发生火灾的处理程序错误的是？。

A、确认列车在站台发生火灾/爆炸后，立即打开车门、站台门，播放紧急疏散广

播引导乘客疏散。

B、通过HMI、CCTV确认列车起火/爆炸位置及现场情况，迅速向行车调度员和所

在车站报告；施加停放制动，降下受电弓，确认应急照明、通风开启。

C、疏散乘客的同时，司机佩戴火灾逃生面具，带好手持台、对讲机及主控钥匙

赶赴着火点，利用灭火器进行初期灭火；如火势不可控，协助站台工作人员疏散

乘客，确认乘客疏散完毕，跟随乘客撤离。

D、火灾扑灭后动车前，检查列车损坏情况并报行车调度员。

答案：C

91.关于调度命令管理叙述错误的是（）

A、调度命令必须严格按照及时、准确、有效的原则接收、传达

B、书面调度命令不能及时以书面形式发布时，可以由口头命令先发布，事后不

用补发书面命令

C、受令人如果发现调度命令有误，必须立即报告发令人，并终止传达该错误的

调度命令。

D、相关人员书写完调度命令后，需认真确认调度命令内容、发令时间等内容，

并在命令上签名确认。

答案:B

92.一号线列车HMI屏蓝色表示？（）

A、受电弓状态未知

B、受电弓升弓到位

C、受电弓降弓到位

D、受电弓动作中

答案：D

93.一号线列车HMI屏红色表示？（）

A、常用制动施加

B、常用制动缓解

C、常用制动状态未知

D、常用制动故障

答案：D

94.实际开门侧的信号来自（）信号：此信号从采集司机操作的开门按钮中获取，

是真实的开门侧。

A、网络

B、硬线

C、门侧选择开关

D、零速继电器

答案：B

95.DCC是车场运作管理、车辆维修组织的指挥中心，DCC轮值人员包括（）

A、车辆段（场）调度员、信号楼值班员

B、信号楼值班员、检修调度员

C、车辆段（场）调度员、派班员

D、车辆段（场）调度员'检修调度员

答案：D

96.下面不属于重大事故的是（）

A、死亡10人以上30人以下的

B、重伤100人以上的

C、直接经济损失5000万元以上1亿元以下的

D、连续中断行车48小时以上的

答案：A

97.1号线防淹门兼有人防功能。全线共设（）橙防淹门

A、6

B、8

C、10

D、4

答案：B

98.电话闭塞法组织行车时车站和行车调度员共同确认首次发出列车运行前方的

闭塞区间空闲，首次列车运行限速（）km/h。

A、40

B、25

C、20

D、45

答案:B

99.关于列车退行'返回以下描述错误的是（）

A、列车因故在区间停车，需要退行、返回车站时，司机必须报告行车调度员

B、如退行列车已全部出清站台区域，原则上行车调度员通知司机换端返回；如

退行列车仍有部分车厢停在站台区，行车调度员通知行车值班员（值班站长）后

可指令司机不换端退行

C、列车须由区间退行至车站时，行车调度员须立即通知已进入区间的列车停车

并不得向该区间放行列车，对于已进入区间的列车必须扣停在前方站线距离大于

200米，且将退行路径上的有关道岔进路锁定或单独锁定后，方可同意列车退行

D、列车由区间返回时，车站按规定显示人工引导信号

答案：C

解析：“在前方站线距离大于200米”新行规中未体现

100.出勤司机按着装要求统一着装，穿戴整齐，携带好个人行车备品，并抄写（）

确认司机保单背面运行揭示内容，做好行车安全预想。

A、调度命令

B、行车注意事项

C、当日调度命令、值乘交路及行车注意事项

D、抽问内容

答案：C

101.以下对指挥作业描述错误的是（）

A、行车组织工作由行车调度员统一指挥

B、电力设备运作由电力调度员统一指挥

C、环控和防灾报警设备运作由环控调度员统一指挥

D、抢修作业时由信息调度员统一指挥。

答案：D

102.关于正线派班室及换乘室管理规定叙述错误的是（）

A、正线派班室、换乘室作为电动客车司机出勤、换乘以及用餐场所，严禁无关

人员进入，如因工作需要时可直接进入

B、换乘室钥匙由段场派班室保管，每日早班首趟换乘司机负责领取钥匙，接通

电器电源。夜班末班车换乘司机负责切断所有电器电源，锁好门后将钥匙交给段

场派班员

C、各车队队长安排专人做好换乘室（派班员做好派班室）的卫生，当班人员须

保持室内卫生。

D、行车调度员的群呼命令由当班队长、督导或正线派班员负责记录在派班室白

板上，并注明发令时间。。

答案：A

解析：如因工作需要则须出示有关证件方可进入。

103.一号线列车HMI屏红色表示烟火报警？（）

A、状态正常

B、状态故障

C、污染

D、烟火报警

答案：B

104.调试列车在两端终点站或在运行中途站需要折返换端时，司机确认进路信号

机显示及道岔位置正确后方可凭()动车。

A、调试负责人的指令

B、行车调调度员命令

C、行车值班员指令

D、《书面封锁令》

答案：A

105.()每月底将中心、班组、个人检查的问题及整改措施形成《乘务中心检查

通报》交主任审核，审核后下发各班组学习。

A、运用技术专员

B、安全技术专员

C、派班员

D、综合管理专员

答案：B

106.一号线列车HMI屏绿色表示？()

A、常用制动施加

B、常用制动缓解

C、常用制动状态未知

D、常用制动故障

答案：B

107.防滑保护英文缩写是()o

A、WPS

B、WSP

C、ASW

D、GWS

答案：B

108.1号线最大区间里程是()到()

A、西关、省政府

B、深安大桥南站、兰州城市学院

C、省气象局站、拱星墩站

D、土门墩、兰州西站北广场站

答案:B

109.关于调度命令叙述错误的是()

A、司机出勤时，派班员审核司机手帐抄写的调度命令内容，正确无误后盖章签

认。如发现所抄写的调度命令有误时，应及时提出改正

B、行车调度员群发的口头调度命令，由行车调度员指定司机进行复诵，其余受

令司机应向行车调度员回复收到，并将口头调令向后续接车司机传达交接。

C、司机在退勤时，应将书面调度命令交给派班员，派班员负责收回书面调度命

令（有口头命令时，派班员要检查退勤司机是否将调度命令抄录于司机手帐，并

对调度命令进行备案）。

D、出勤时已经记录的调度命令在换乘站交接时必须一对一传达。

答案：D

110.一号线列车HMI屏黄色表示？（）

A、3级故障

B、2级故障

C、1级故障

D、无故障

答案：B

111.一号线列车HMI屏表示？（）

A、牵引系统状态未知

B、牵引系统切除

C、牵引系统故障

D、牵引系统运行中

答案：B

112.下面不属于重大事故的是（）

A、死亡10人以上30人以下的

B、重伤100人以上的

C、直接经济损失5000万元以上1亿元以下的

D、连续中断行车30小时以上的

答案：B

113.转换轨停车后，主控手应柄置于()o

A、零位

B、制动位

C、全常用制动位

D、快速制动位

答案:D

114.收车时将列车激活控制开关打至“分”位保持()o

A、5s

B、4s

C\3s

D、2s

答案:A

115.1号线最小区间里程是()到()

A、土门墩、兰州西站北广场站

B、小西湖、文化宫

C、西关、省政府

D、兰州城市学院、兰州海关

答案：B

解析：2.3.1.4

116.电动客车调试时，最高运行速度为()km/h

A、80

B、60

C、100

D、40

答案：A

117.O信号机之间的线路为陈官营停车场的出场线

A、Z1_20至RC1_51

B、Z1_01至RD1_52

C、CD2_01至F4_01

D、CC2_20至F2_20

答案：D

118.关于非正常情况下接发列车时显示手信号的时机和地点不正确的是（）

A、接车时，在看见列车头灯时开始显示

B、通过列车，应待列车尾部越过信号显示地点后方可收回；显示地点为站台来

车方向，靠近紧急停车按钮附近

C、引导手信号，应待列车头部越过信号显示地点后方可收回；显示地点为来车

方向安全门端门外

D、停站信号，应待列车停稳后方可收回；显示地点为站台头端墙处

答案：B

119.正线调试开始前，司机须向（）确认调试人员到位情况，确认调试具体线路，

明确调试项目、程序及其安全事项。司机接到（）的书面封锁命令时，认真确认

命令的内容及注意事项（如线路限速），核对调试线路是否与封锁线路一致、调

试进路开通情况及运行进路的终点站。

A、值班站长、行车值班员

B、调试负责人、行车调度员

C、车辆检修工班长、行车调度员

D、通号检修工班长、行车值班员

答案：B

120.下面不属于重大事故的是（）

A、死亡10人以上30人以下的

B、重伤100人以上的

C、直接经济损失5000万元以上1亿元以下的

D、连续中断行车26小时以上的

答案：D

121.DMI图标表示的含义是？。

A、自动开门'手动关门

B、手动开门、手动关门

C、手动开门\自动关门

D、自动开门'自动关门

答案：B

122.列车在站台、区间临时停车时要将主控手柄拉到（）位，如发生向前或向后

溜车时应立即按下司机台的紧急制动按钮。列车在站台'区间计划停车超过（）

时，司机须对列车施加停放制动。

A、全常用制动位、5分钟

B、制动位、10分钟

C、全常用制动位、8分钟

D、快速制动位、10分钟

答案：D

123.救援列车重联运行时，推进限速（）km/h,牵引限速（）km/h

A、30、35

B、30、30

C、35、40

D、30、40

答案：B

解析：4.5.11

124.派班员、信号楼值班员、车辆段（场）调度员接收到控制中心调度员的调度

命令后，必须在（）分钟内复印、传达，并将原件妥善保存

A、2

B、5

C、1

D、3

答案：D

125.站台门不联动应急处置程序错误的是？

A、开门作业时，车门、站台门不联动打开，司机将门模式转“MM位”，重新按

压一次开门按钮。

B、若无效，立即操作PSL盘开门按钮，手动打开站台门，若有效，按正常作业

程序办理，动车后报行车调度员。

C、若无效，播放人工广播（尊敬的乘客请注意，工作人员正在打开站台门，请

您耐心等待，谢谢配合）安抚乘客，报告行车调度员。

D、如车站手动打开站台门时，司机播放部分车门未打开广播引导乘客下车。车

站确认乘客上下完毕、站台安全后，及时向司机显示“好了”信号，司机确认站

台“好了”信号及空隙安全后按行车调度员命令执行。

答案：B

126.牵引供电方式采用接触网供电，正线采用（）接触网，车辆段（场）采用（）

接触网。

A、刚性架空、刚性架空

B、柔性架空、柔性架空

C、柔性架空、刚性架空

D、采用架空“门”型刚性架空、柔性架空

答案：D

解析：2.6.2

127.派班员安排电动客车司机对出车辆段（场）列车按照规定进行整备作业，司

机发现列车故障时及时报告O

A、车辆段（场）调度员

B、派班员

C、信号楼值班员

D、行车调度员

答案:A

128.信号系统提供三个列车控制等级：CBTC、BM和联锁控制，在CBTC控制状态

下可以保证()的列车追踪间隔，在BM控制状态下可以保证()的列车追踪间

隔

A、90S、120S

B、240S、90S

G90S、240S

D、120S、90S

答案：C

129.DMI图标表示的含义是？。

A、车轮打滑

B、车辆紧急制动

C、制动力切除

D、牵引力切除

答案：B

130.下面不属于重大事故的是()

A、死亡10人以上30人以下的

B、重伤100人以上的

C、直接经济损失5000万元以上1亿元以下的

D、连续中断行车47小时以上的

答案：D

131.DMI图标黄色表示的含义是？()

A、当前ATC处于正常工作状态

B、当前ATC处于单端工作状态

C、当前ATC处于轻微故障状态

D、当前ATC处于严重故障状态

答案：B

132.工程车在正线通过车站不得超过（）km/h

A、30

B、45

C、25

D、80

答案：A

133.车辆段（场）内行车及调车作业必须严格遵守各项限制速度，任何机车、车

辆在车辆段（场）内线路运行最高速度不得超过（）km/h（试车线除外）

A、20

B、25

C、5

D、3

答案：B

134.DMI图标两端箭头绿色表示的含义是？（）

A、两端司机室没有激活

B、两端司机室ATP切除

C、两端司机室激活

D、以上说法均不对

答案：C

135.凡需登车工作，须到（）处借用列车钥匙，必须办理借用登记手续

A、车辆检修调度员

B、车辆段（场）调度员

C、信号楼值班员

D、派班员

答案:A

136.若DMI出现图标表示列车（）

A、对标不准确

B、车载信号故障

C、定位丢失

D、以上都不对

答案：C

137.一号线列车最高时速为80km/h,列车结构速度可达0o

A、85km/h

B、88km/h

G90km/h

D、95km/h

答案：c

138.DMI重启大约需要。秒

A、60

B、30

G120

D、240

答案：A

139.DMI图标表示的含义是？。

A、自动开门'手动关门

B、手动开门、手动关门

C、手动开门\自动关门

D、自动开门'自动关门

答案：D

140.列车自动运行英文缩写是（）。

A、ATC

B、ATS

C、ATO

D、ATP

答案:c

141.下面不属于重大事故的是（）

A、死亡10人以上30人以下的

B、重伤100人以上的

C、直接经济损失5000万元以上1亿元以下的

D、连续中断行车45小时以上的

答案:A

142.液晶显示英文缩写是（）o

A、LED

B、LCD

C、ED

D、LEM

答案：B

143.下列对电动客车司机岗位职责说法错误的是()o

A、严格执行行车规章、标准化作业程序和各项管理制度，确保行车安全。

B、负责电动客车的正线安全驾驶、正点运行，并按行调命令处理故障。

C、负责车辆段(场)内电动客车凭自身动力运行的调车作业。

D、负责列车故障处理、突发情况应急处置，配合行车事件(事故)的调查、取

证工作，并提供真实报告。

答案：B

解析：负责电动客车的正线安全驾驶、故障处理及正点运行

144.采用具有ATP防护的电动客车担当救援时连挂完毕后以EUM模式限速()k

m/h将故障车推进或牵引至就近存车线或车辆段(场)

A、40

B、35

C、30

D、25

答案：B

145.站台边缘至线路中心线的水平距离均为：()

A、1600mm

B、1750mm

C、1435mm

D、700mm

答案：A

146.出乘前（）小时严禁饮酒、含酒精类饮料或服用影响精神状态的药物，做好

充分休息，保持精力充沛。

A、6

B、7

C、8

D、10

答案：C

147.红色灯光和黄色灯光：引导信号，准许列车以不大于（）km/h的速度越过

引导信号，并随时准备停车

A、25

B、20

C、30

D、15

答案：A

148.司机退勤后原则上将手机存放在指定位置，并在（）分钟内入住公寓就寝。

A、20

B、30

C、40

D、60

答案：B

149.备用模式列车限速()km/h

A、45

B、40

C、30

D、60

答案：A

150.以下不属于发布口头命令的内容的是()

A、停站列车临时变通过

B、列车救援

C、变更列车进路

D、线路长时间临时限速或取消限速

答案：D

151.列车进入车辆段(场)后，应停于接车线信号机()，列车头部不得越过防

护信号机

A、内方

B、外方

C、内方或外方

D、以上都不对

答案:A

152.运营前，首趟电动客车采用（）模式以不超过（）的速度压道，如遇信号故

障无法执行该模式时，以EUM模式限速40km/h压道

A、RM、25km/h

B、CM、40km/h

C、CM、25km/h

D、RM、20km/h

答案：B

153.一号线列车HMI屏灰色表示？（）

A、牵引系统状态未知

B、牵引系统切除

C、牵引系统故障

D、牵引系统运行中

答案:A

154.下面不属于重大事故的是（）

A、死亡10人以上30人以下的

B、重伤100人以上的

C、直接经济损失5000万元以上1亿元以下的

D、连续中断行车32小时以上的

答案：B

155.下列出入车辆段（场）不按列车办理的是（）

A、空电动客车

B、救援列车

G调试列车

D、工建车

答案：D

156.关于折返作业要求下列说法错误的是？

A、原则上采用CBTC-ATO模式折返

B、交车司机做到“有车必有人”方可交车，无接车司机上车不能交车

C、东岗站/陈官营站接车司机与交车司机利用司机室对讲进行交接

D、列车采用RM、EUM模式折返时限速20km/h。

答案：C

157.一号线列车HMI屏表示？（）

A、受电弓状态未知

B、受电弓升弓到位

C、受电弓降弓到位

D、受电弓动作中

答案:A

158.信号系统联锁重启开始后，在（）秒以内，不得进行道岔和进路的相关操作

A、240

B、120

C、300

D、320

答案：C

159.一号线列车门故障指示灯安装在车门上部的侧顶板里，为()色，每个门上

一处，共十处

A、黄

B、红

C、橙

D、绿

答案:B

160.列车自动保护英文缩写是()o

A、ATC

B、ATS

C、ATO

D、ATP

答案：D

161.关于道岔故障的处理以下错误的是()

A、原则上道岔故障时由OCC负责组织行车，行车调度员应将列车扣停在就近的

车站，安排车站人员对故障道岔人工加锁至正确位置，待现场人员作业完毕并到

达安全避让地点或出清轨行区后方可放行列车

B、道岔因故需要人工加锁行车时，由道岔所在车站负责

C、首列车通过道岔故障区段须限速15km/h运行

D、行车调度员应优先考虑道岔正确表示位或变更进路组织行车，故障道岔无正

确位表示或正确表示位无法满足行车或无变更进路时，行车调度员必须及时安排

车站人员进入轨行区人工钩锁至正确位置后方可组织行车

答案：C

162.下面不属于重大事故的是（）

A、死亡10人以上30人以下的

B、重伤100人以上的

C、直接经济损失5000万元以上1亿元以下的

D、连续中断行车46小时以上的

答案:C

解析：试车线除外

163.DMI图标两端箭头白色表示的含义是？（）

A、两端司机室没有激活

B、前端司机室没有激活

C、后端司机室没有激活

D、两端司机室激活

答案：A

164.站台门（除端门、应急门外）开关门控制优先级从高到低依次为（）

A、就地级一站台级一车站级一系统级

B、就地级一站台级一系统级一车站级

C、就地级一系统级一车站级一站台级

D、就地级一车站级一站台级一系统级

答案：D

解析：2.8

165.一号线列车HMI屏红色表示？（）

A、牵引系统状态未知

B、牵引系统切除

C、牵引系统故障

D、牵引系统运行中

答案：C

166.关于列车欠标的处理下列说法错误的是？（）

A、列车在对位标前（＞50cm）停车，信号屏（DMI）显示未停车到位图标。

B、司机以RM模式对标停车，对标准确后信号屏（DMI）显示停车到位图标。

C、司机按手动开/手动关方式进行开关门作业。

D、列车出站后报行车调度员。

答案：B

167.一号线列车HMI车辆故障提示分为（）个等级

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

168.正线及配线采用60kg/m钢轨，试车线采用。钢轨，其余车辆段（场）线

均采用（）钢轨，直线地段轨距为1435mm。

Ax60kg/mx50kg/m

B、60kg/mx60kg/m

Cx50kg/mx50kg/m

D、50kg/m\60kg/m

答案：A

169.车辆段（场）计算机联锁设备正常时，应在接发车作业开车点（）分钟前停

止影响列车进路的调车作业，准备接发车进路

A、30

B、10

C、15

D、60

答案：C

170.正线调试时，只有外方人员而无调试负责人在场时，（）应坚决制止，严禁

动车，并将情况报告行车调度员处理。调试人员（含外方人员）不听劝阻者，（）

有权停止作业。

A、司机、司机

B、司机、调试负责人

C、调试负责人、司机

D、调试负责人、调试负责人

答案：A

171.一级母钟设置在（）

A、控制中心

B、车辆段

C、正线各车站

D、停车场

答案：A

172.车门关闭、速度首次从0速上升到（）及以上一一两个条件同时成立触发离站

广播。

A、20KM/H

B、25KM/H

G30KM/H

D、35KM/H

答案：C

173.（）负责车辆段（场）办理接发列车，排列列车进路和调车作业进路

A、车辆段（场）调度员

B、派班员

C、信号楼值班员

D、行车调度员

答案：C

174.信号机防护的一方为信号机（）

A、内方

B、外方

C、前方

D、后方

答案：A

175.车辆段（场）直线区段轨距为（）mm

A、1435

B、1600

C、1345

D、1453

答案：A

176.列车不能洗车作业时，及时联系（），与（）确认洗车机设备无侵限，得到

信号楼值班员动车指令后，方可动车。（）

A、洗车机值班员、司机

B、信号楼值班员'司机

C、车辆段（场）场调度员、洗车机值班员

D、信号楼值班员、洗车机值班员

答案：D

177.终点站接车时按所接列车到达时间提前（）分钟于列车运行方向头端第一个

站台门处立岗。

A、5分钟

B、3分钟

C、2分钟

D、1分钟

答案：D

178.正线调试过程中，司机听从（）的指令动车，认真确认信号、进路、道岔,

运行时要集中精力，遇在较难确认信号的车站或区间，司机应适当降低速度直至

能清楚确认信号显示后按规定的速度运行。

A、调试负责人

B、行车调度员

C、调试负责人

D、行车调度员

答案：A

179.DMI图标表示的含义是？。

A、列车通讯丢失

B、列车定位丢失

C、列车完整性丢失

D、列车紧急制动

答案：C

180.()信号机之间的线路为东岗车辆段的入段线

A、Z1_20至RC1_51

B、Z1_01至RD1_52

C、CD2_01至F4_01

D、CC2_20至F2_20

答案：B

181.东岗车辆段信号机()之间的线路为转换轨I道

A、CD1_01至CD3_01

B、CD2_01至CD4_01

C、CD2_01至F4_01

D、Z1_01至RD1_52

答案：A

182.突发事件发生在区间、车站时，由司机立即报告行车调度员；突发事件发生

在车辆段（场）时，由现场人员立即报告0

A、信号楼值班员

B、行车调度员

C、车辆段（场）调度员

D、派班员

答案:C

183.DMI图标表示的含义是？。

A、点式模式下自动驾驶模式

B、点式模式下手动驾驶模式

C、连续通信模式下自动驾驶模式

D、连续通信模式下手动驾驶模式

答案：C

184.EP2002网关阀除具备智能阀的所有功能外，还为O提供接口。

A、列车控制系统

B、制动管理系统

C、制动管理及列车控制系统

D、以上说法都不对

答案：C

185.每列车的紧急报警装置有（）个

A、30

B、25

C、4

D、5

答案：A

186.运用线不包括()

A、洗车线

B、试车线

C、走行线

D、锁轮线

答案：D

187.司机检查电动客车、工程车制动试验、线路限界、进路信号的显示、调试人

员及设备到位等是否具备行车条件，如有异常及时报告()并禁止动车

A、车辆段(场)调度员

B、调试负责人

C、信号楼值班员

D、派班员

答案：A

188.关于站台门故障的处理描述以下错误的是()

A、故障站台门修复后，需对相应侧的站台门进行二次开关门试验

B、发生站台门故障时，要按照“先通后复”的原则进行处理，在保证安全的前

提下，确保电动客车正点运行

C、当运营中站台门发生故障时，司机、车站要及时做好广播、现场安全防护措

施、引导乘客上下车

D、原则上站台门故障时状态的确认和应急处理由车站负责

答案：A

解析：新新规中安全门变更为站台门

189.中心级检查每周不少于（）次。

A、1

B、2

C、4

D、3

答案：A

190.EUM模式驾驶配线运行限速（）o

A、小于30km/h

B、小于35km/h

C、小于25km/h

D、20km/h

答案：B

191.车辆段（场）派班员交接班时间（）

A、早中班9:00,中夜班19:00

B、早中班8:00,中夜班20:00

C、早中班9:00,中夜班18:00

D、早中班7:00,中夜班20:00

答案:A

192.出、入车辆段（场）线均可以接发列车。（）严格按照《列车运行图》要求

组织电动客车出入车辆段（场）

A、车辆段（场）调度员

B、派班员

C、信号楼值班员

D、行车调度员

答案:C

193.DMI图标表示的含义是？。

A、联锁运营等级

B、点式模式运营等级

C、连续式通信运营等级

D、初始化状态

答案：C

194.关于ATB模式终点站折返作业交车司机作业说法错误的是？（）

A、列车到达终点站对标停稳，打开车门、站台门。

B、接车司机进入司机室后，与交车司机进行交接。

C、确认站台人员显示“好了”信号后关闭车门进入司机室，具备发车条件后手

指道岔口呼“道岔定位/反位”，主控手柄、方向手柄回“0"位，按压ATB折返

按钮，ATB灯点亮后关闭主控钥匙并取出，按压AT0发车按钮

D、列车进折返线停稳后，将前照灯开关打至“关”位，确认各开关位置正确，

关闭司机室照明，带齐行车备品锁好司机室侧门及间壁门。

答案：C

195.原则上《列车运行图》规定的第一列电动客车出场前（）分钟，各车站和车

辆段（场）必须完成以下内容的运营前检查或准备工作，并向OCC行车调度员报

告

A、60

B、45

C、40

D、30

答案：D

196.一号线列车HMI屏绿色表示？（）

A、停放制动施加

B、停放制动缓解

C、停放制动状态未知

D、停放制动故障

答案：B

197.下面不属于重大事故的是（）

A、死亡10人以上30人以下的

B、重伤100人以上的

C、直接经济损失5000万元以上1亿元以下的

D、连续中断行车29小时以上的

答案：C

198.派班室退勤规定错误的是？（）

A、收车或正线交接完毕后派班员处，归还行车备品及《列车状态卡》（若有），

并说明列车状态

B、填写《备品登记薄》，发生事件时填写《事情经过》，向派班员汇报当班的

运营情况

C、派班员了解清楚《事情经过》，查看《司机手帐》内容，确认司机下一班出

勤时间及地点正确后并签字，允许司机退勤。

D、退勤完毕后司机按要求到公寓休息或下班。

答案：B

199.一号线列车HMI屏绿色表示？（）

A、空压机状态未知

B、空压机工作

C、空压机未工作

D、空压机故障

答案：B

200.一号线列车HMI屏表示？（）

A、受电弓状态未知

B、受电弓升弓到位

C、受电弓降弓到位

D、受电弓动作中

答案：C

多选题（总共100题）

1.下列对一号线电动客车调车作业描述正确的是（）

A、调车指除列车在正线运行，车站、车辆段（场）到发以外的一切机车、车辆

或列车有目的的移动。

B、禁止溜放调车、手推调车作业。

C、在空线上牵引运行时，不准超过25km/h；推进运行时，不准超过25km/h；电

客车后端操作时，不准超过10km/h。

D、在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近

于10m时，要严格控制速度。

E、遇天气不良或非正常情况，可以正常进行调车作业。

答案：ABD

解析：C选项中应该是推进运行时，不准超过15km/h；电客车后端操作时，不准

超过10km/h；E选项中应该是遇天气不良或非正常情况，应停止调车作业。

2.行规中行车闭塞法分为：（）

A、移动闭塞法

B、进路闭塞法

C、电话闭塞法

D、半自动闭塞法

E、固定闭塞

答案:ABC

3.下列对一号线电动客车正线动调规定描述正确的是（）

A、正线调试必须至少安排双人值乘，作业中严格执行“一人操纵一人监控”的

规定，调试作业过程中监控司机不得操纵列车。

B、调试电动客车出入车辆段（场）按列车办理，司机提前2小时出勤，认真确

认《调试、试验作业任务书》的内容及速度，及驾驶模式按规定整备电动客车,

严格执行行车规章。

C、列车在正线调试时，司机要密切注意列车运行前方的线路及接触网状态，严

格遵守调试的速度和线路限制速度。

D、每次动车前，司机要得到调试负责人的同意，认真确认信号、进路、道岔，

运行时要集中精力，严格按照规定的速度或按行车调度员限速命令运行，严禁超

速驾驶。

E、每次动车前，司机要得到行车调度员的允许，认真确认信号、进路、道岔，

运行时要集中精力，严格按照规定的速度或按行车调度员限速命令运行，严禁超

速驾驶。

答案：ACD

解析：B选项中2小时；E选项中应该是每次动车前，司机要得到调试负责人的

同意，

4.在运营生产中，发生下列情况或造成下列后果之一的为A类事件：（）

A、正线列车冲突'脱轨或分离

B、3人以下重伤，或者10人以上轻伤

C、连续中断行车90分钟以上120分钟以下

D、正线列车擅自改变列车运行方向行车

E、正线列车制动系统失灵

答案：ABCDE

5.关于电动客车推进运行说法正确的有：（）

A、电动客车推进运行，必须得到行车调度员的命令。

B、推进运行时，必须有引导员在电动客车前端驾驶室引导（当配备双司机时，

由另一司机担任引导员），无人引导时，禁止推进