一级建造师之一建铁路工程实务每日一练提分卷带答案

一级建造师之一建铁路工程实务每日一练提分卷带答案

单选题（共50题）1、钢筋原材料进场检验项目中．预应力钢丝的检验项目有（）。A.外观检查、拉力(含伸长率)、反复弯曲试验、松弛性能B.外观检查、极限抗压强度、抗冲击强度、冷弯试验C.极限抗拉强度、疲劳强度、延伸率、冷弯试验D.极限抗拉强度、屈服强度、化学成分检验、冷弯试验【答案】A2、悬臂式挡土墙高度不宜大于6m。当墙高大于4m时，宜在墙面板前加肋。墙顶宽度不应小于（）。A.0.2mB.0.4mC.0.6mD.0.8m【答案】A3、铁路路基工程沉降观测应采用（）几何水准测量。A.一等B.二等C.三等D.四等【答案】B4、轨道结构精磨前，焊接接头及两端1m范围内温度应控制在（）以内。A.30℃B.40℃C.50℃D.60℃【答案】C5、软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，工级铁路不应大于（）cm，路桥过渡段不应大于（）cm，沉降速率均不应大于（）cm／年；Ⅱ级铁路不应大于（）cm。A.25，10，10，30B.25，15，5，30C.20，10，5，30D.20，15，10，30【答案】C6、铁路建设工程安全风险管理中规定，（）是风险防范的主要责任单位。A.建设单位B.勘察设计单位C.监理单位D.施工单位【答案】B7、涵洞施工时钢筋混凝土拱圈和盖板现场浇筑宜连续进行。当涵身较长，不能一次连续完成时，可（）。A.沿长度方向分段浇筑，施工缝应设在涵身沉降缝处B.沿长度方向分段浇筑，施工缝应设在涵身中心处C.沿线路方向分段浇筑，施工缝应设在涵身沉降缝处D.沿线路方向分段浇筑，施工缝应设在涵身中心处【答案】A8、铁路连续梁顶推法施工中，梁体制造长度应考虑预应力混凝土（）的影响，并及时调整。A.弹性压缩、收缩、徐变B.弹性压缩、收缩、挠度C.非弹性压缩、收缩、挠度D.非弹性压缩、收缩、徐变【答案】A9、滑模施工时，当底层混凝土强度达到（）时，才可继续提升。A.0.1～0.2MPaB.0.2～0.3MPaC.0.3～0.5MPaD.0.5～1.0MPa【答案】B10、铁路工程施工重大不良行为有（）。A.偷工减料B.严重破坏环境C.隐蔽工程检查未留影像资料D.擅自更换项目经理【答案】B11、隧道施工钻爆作业时，在钻眼过程中利用高压水实施湿式凿岩，其主要目的是（）。A.降低噪声B.降低温度C.降低粉尘D.降低湿度【答案】C12、双壁钢围堰一般由内外壁板、竖向桁架、水平环形桁架、刃脚组成。适用于（）的地层。A.流速较小、水位较深、承台较浅B.流速较大、水位较深、承台较浅C.流速较大、水位较浅、承台较浅D.流速较大、水位较深、承台较深【答案】B13、轨道板生产后存放在堆放场，码堆层数（），配备专用吊具，进行出车间后的起重运输及装车。有绝缘轨道板和无绝缘轨道板分区堆放。A.不超过8层，堆放场设置40m跨度走行式龙门吊B.不超过8层，堆放场设置20m跨度走行式龙门吊C.不超过15层，堆放场设置40m跨度走行式龙门吊D.不超过15层，堆放场设置20m跨度走行式龙门吊【答案】A14、隧道软弱国岩地段施工时，V级围岩初期支护仰拱封闭位置距离掌子面不应大于（）。A.25mB.35mC.45mD.55m【答案】B15、铁路项目工程质量计划应由（）主持编制。A.公司总工程师B.项目经理C.项目总工程师D.项目安质部部长【答案】B16、单梁式架桥机架梁时，完成“组装架桥机→编组架梁列车→主机运行到桥头对位，伸机臂，立零号柱→机动平车运行至桥头工地→机车推送梁车、桥面轨排车和换装龙门吊车至桥头工地→组立换装龙门吊并换装梁至机动平车→机动平车运送梁与主机对位”工序后的下一步工序是（）。A.喂梁、捆梁、吊梁、出梁B.机上横移梁或墩顶横移梁C.安装支座、落梁就位D.铺桥面、连接板焊接【答案】A17、悬臂式和扶壁式挡土墙，主要适用于()的路堤地段。A.石料缺乏、地基承载力较高B.石料丰富、地基承载力较低C.石料缺乏、地基承载力较低D.石料丰富、地基承载力较高【答案】C18、水深、湍急、不宜设置临时支墩的河流中的大跨铁路钢梁宜采用（）。A.全悬臂拼装B.半悬臂拼装C.中间合龙悬臂拼装D.两侧对称悬臂【答案】A19、当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m，双线隧道小于（）m时，施工中往往出现拱部围岩受拉区连通。A.55B.40C.45D.50【答案】B20、铁路工程竣工文件编制的组织工作应由（）单位负责。A.建设B.设计C.施工D.监理【答案】A21、铁路无缝线路工地长钢轨焊接，应优先采用的方法是（）。A.铝热焊B.接触焊C.埋弧焊D.气压焊【答案】B22、正线轨道有条件时，特大桥、大桥及长度大于1000m的隧道内，宜采用（）。A.碎石道床B.有砟道床C.无砟道床D.一级碎石道砟道床【答案】C23、线路中线测量前，当控制点精度和密度不能满足中线测量需要时，平面应按（）等GNSS或一级导线测量精度要求加密。A.三B.四C.五D.六【答案】C24、抛石挤淤施工，抛填应自地基（）进行；有横坡时自（）进行。A.中部向两侧，高侧向低侧B.两侧向中部，高侧向低侧C.两侧向中部，低侧向高侧D.中部向两侧，低侧向高侧【答案】A25、接触网装置施工前，需进行计算、测量、预制的装置是（）。A.腕臂支持装置B.吊弦C.补偿装置D.隔离开关装置【答案】B26、某铁路隧道施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中最终检查由施工单位的（）负责实施。A.施工测量队(或班)检查人员B.质量管理机构C.技术负责人D.施工管理负责人【答案】B27、边坡渗沟内应填充（），底部应填充块径不小于30cm的石块。A.粗砂B.混凝土C.硬石块D.黏土【答案】C28、路基边坡渗沟的沟内应填充（），底部应填块径不小于30cm的石块。A.粗砂B.混凝土C.黏土D.硬块石【答案】D29、铁路营业线框架式桥涵顶进施工时，预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的（）％，才能开始顶进工作。A.70B.80C.90D.100【答案】D30、隧道钻爆法开挖时，导火索是最常用的起爆品，导火索需要的长度根据炮工撤离现场的时间来确定，一般燃烧速度是（）cm／s。A.0.6B.0.7C.0.8D.0.9【答案】C31、当需要使用非渗水土时，其含水量应（）。A.低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄20％～25％B.低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄20％～25％C.低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄10％～20％D.低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄10％～20％【答案】A32、膨胀土路堑施工，当砌筑不能紧跟开挖时，开挖的边坡应暂留厚度不小于（）的保护层。A.0.3mB.0.4mC.0.5mD.0.8m【答案】C33、爬模施工时，爬架提升固定后的工序是（）。A.浇筑混凝土B.模板提升固定C.制作钢筋笼D.安放钢筋【答案】B34、铁路施工便道干线交通量平均每昼夜为（）以下时，可采用单车道标准。A.100辆B.150辆C.200辆D.250辆【答案】C35、灌注水下混凝土前应清底，设计无要求时，摩擦桩孔底沉渣厚度不大于（）mm、柱桩不大于（）mm。A.300，100B.300，50C.200，100D.200，50【答案】D36、正常情况下，混凝土抗压强度代表值，应取每组（）各标准时间强度的算数平均值。A.2B.3C.4D.5【答案】B37、混凝土施工前，应根据施工现场砂石的（），将理论配合比换算成施工配合比，并应有施工配料单。A.强度B.级配C.含水率D.含泥量【答案】C38、铁路轨道工程滑道法装卸钢轨，滑道坡度要适当，安放要稳固，装卸12．5m长的钢轨，滑行轨应不小于（）根，装卸25m长的钢轨，滑行轨应不小于（）根。A.2，3B.2,4C.3，6D.4,8【答案】B39、桥涵顶进施工程序中，完成浇筑后背梁工作底板工作后，紧接着应进行（）工作。A.安装顶进设备B.预制箱涵C.顶进D.挖运土【答案】B40、常用的热轧光圆钢筋级别为Ⅰ级，强度等级代号为()。A.HPB300B.Q215C.Q205D.Q285【答案】A41、无砟道岔两端应预留一定长度作为道岔与区间无砟轨道衔接测量的调整距离，其长度应不小于（）m。A.100B.200C.300D.400【答案】B42、清孔后孔底的沉渣厚度应满足()要求。A.柱桩一般不大于5cm，摩擦桩不大于10cmB.柱桩一般不大于5cm，摩擦桩不大于30cmC.柱桩一般不大于10cm，摩擦桩不大于20cmD.柱桩一般不大于10cm，摩擦桩不大于30cm【答案】D43、管桩内除土应根据土层、管桩入土深度及施工具体条件，选取适宜的除土方法。适合采用空气吸泥机的土层是（）。A.黏性土B.粉性土C.砂类土D.碎石土【答案】C44、直接为高速铁路轨道铺设和运营维护提供控制基准的测量控制网是（）。A.CPOB.CplC.CPID.CPIⅢ【答案】D45、按照铁路建设程序，组织工程招投标属于（）阶段的工作。A.立项决策B.勘察设计C.C工程实施D.竣工验收【答案】C46、在深水位、流速大的水中进行低桩承台施工，宜采用的施工方法是（）。A.钢板桩围堰B.钢套箱围堰C.钢吊箱围堰D.筑岛围堰【答案】B47、有长轨列车通过的线路曲线半径不宜小于（），道岔不宜小于（）。A.300m，9号B.300m，12号C.350m，9号D.350m，12号【答案】A48、铁路建设项目实行施工(工程)总承包的，由（）对施工现场安全生产负总责。A.总承包单位B.工程监理单位C.总承包单位和工程监理单位D.分包单位【答案】A49、双壁钢围堰的围堰钢壳可分层、分块制造，块件大小可根据制造设备、运输条件和（）决定。A.焊接能力B.安装起吊能力C.基础形式D.堆放场地条件【答案】B50、填筑路堤宜按（）的工艺组织施工。A.两阶段、三区段、八流程B.三阶段、四区段、八流程C.两阶段、四区段、六流程D.三阶段、四区段、六流程【答案】B多选题（共25题）1、高速铁路箱梁制梁场应设置的台座有（）。A.制梁台座B.存梁台座C.内模存放台座D.外模存放台座E.静载试验台座【答案】ABC2、钢筋质量检验时，若伸长率、（）和冷弯试验中有一个项目不合格，应取双倍数量对该项目复检。A.弹性模量B.抗剪强度C.屈服强度D.极限抗拉强度E.剪切模量【答案】CD3、下列关于钻孔桩水下混凝土灌注施工正确的有（）。A.钻孔桩水下混凝土采用竖向导管法。在浇筑前，将导管下端下放到距孔底沉渣0.3～0.5m为宜B.混凝土的初存量应保证首批混凝土灌注后，使导管埋入混凝土的深度不小于1.0mC.混凝土一经灌注，应连续进行，中途任何原因中断灌注时间不得超过30minD.导管埋入混凝土中的深度任何时候不得小于1m，一般控制在2～4mE.灌注标高应与桩顶设计标高相同，不得超出【答案】ABCD4、MDZ作业车组分层上砟整道应符合()规定。A.起道、拨道、捣固作业轨温，应在长钢轨铺设轨温一20～15℃范围内进行B.起道：第一、二次起道量不宜大于50mm，第三、四次起道量不宜大于80mmC.拨道：一次拨道量不宜大于50mmD.捣固：在有砟桥上，枕下道砟厚度不足300mm时，不能进行捣固作业E.动力稳定：每层道床起道、捣固作业后应进行1～2次动力稳定作业【答案】AC5、铁路工程资格预审时，以下条件不能通过资格审查的是（）。A.投标人资质不满足要求B.被暂停或取消投标资格的C.没有安全生产许可证的D.一般工程潜在投标人无类似工程业绩的E.资格预审申请文件无单位盖章且无法定代表人或法定代表人授权的代理人签字或盖章的【答案】ABC6、铁路隧道锚喷支护中，锚杆的主要作用有（）。A.支承围岩B.加固围岩C.作为超前支护支点D.提高层间摩阻力E.减缓围岩风化【答案】ABD7、铁路隧道施工监测方案中，必测项目包括（）。A.洞口段地表下沉量测B.洞内外观察C.隧道底部隆起D.水平相对净空变化值E.拱顶下沉【答案】ABD8、控制爆破应解决好（）等问题。A.控制爆破的作业时间B.控制总爆破石方数量C.控制抛掷方向D.控制飞石破坏E.控制地震波破坏【答案】ACD9、隧道工程质量控制时，施工单位应对()等涉及结构安全和使用功能的分部工程及关键项目进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。A.隧道限界B.衬砌厚度、强度C.衬砌背后回填D.监控量测E.防水【答案】ABC10、对地下水埋藏较深，有固定含水层的路堑地段，宜采用（）等设施排水。A.支撑渗沟B.渗水隧洞C.渗井D.渗管E.仰斜式钻孔【答案】BCD11、施工现场的各种标识牌字体要做到()。A.正确规范B.工整美观C.有艺术气息D.保持整洁完好E.色彩多样【答案】ABD12、施工队伍部署的原则包括（）。A.工区划分、现场施工交通、地形条件B.结构物分布、水电供应、生活采购等情况C.施工管界的划分D.施工任务量的明确E.大型临时设施布置【答案】ABCD13、施工测量仪器设备组织包括（）。A.仪器检校完善，专人维护保养B.同级换手测量，更换计算人员C.仪器选用正确，标准选用得当D.做到反复放样，注重步步校核E.记录清楚完整，计算复核检算【答案】AC14、铁路工程地基处理的方法有（）。A.换填B.块石砌筑C.填筑排水砂垫层D.高压旋喷桩E.真空预压【答案】ACD15、混凝土的和易性主要包括（）。A.流动性B.黏聚性C.保水性D.泌水性E.坍落度【答案】ABCD16、下列浆砌片石砌体施工要求，正确的有（）。A.片石母岩强度等级不小于MU30B.片石大面朝上C.石料中部厚度不小于15cmD.采用挤浆法砌筑E.采用灌浆法砌筑【答案】AD17、钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有()。A.外观检查B.抗拉强度C.重量测定D.抗压强度E.化学成分测定【答案】AB18、常用的热轧带肋钢筋级别为Ⅱ级，牌号主要有（）。A.HRB300B.HRB335C.HRB400D.HRB435E.HRB500【答案】BC19、下列关于路堤填筑方案的描述，正确的有()。A.基底处理由人工配合机械清除表土B.路基填筑压实一般采用平地机推平C.路堤石质填料采用中型振动压路机碾压D.膨胀土路基施工采用分层铺设土工格栅E.过渡段填筑采取小型压实机械薄层碾压【答案】AD20、施工组织与规划的内容包括（）。A.施工顺序的安排B.重要的实施性工作规划C.施工阶段的组织D.施工资源的组织E.施工人员的组织【答案】ABCD21、保障停电作业安全的技术措施有（）。A.停电B.验电C.接地D.设置标识牌E.设置隔离措施【答案】ABCD22、路堑开挖施工前需开展的准备工作有（）等。A.核实土石方调运计划B.按规定进行现场清理C.控制开挖含水量D.检查坡顶坡面E.加密测量桩橛【答案】ABD23、桥梁竣工测量的主要内容有（）。A.测定墩距B.丈量墩、台各部尺寸C.测定梁长、梁高D.墩、台的水平位移测量E.测定支承垫石顶面的高程【答案】AB24、铁路工程地基处理的方法有（）。A.换填B.块石砌筑C.填筑排水砂垫层D.高压旋喷桩E.真空预压【答案】ACD25、下列关于钻孔桩施工时的清孔做法，叙述正确的有()。A.吸泥法适用于正循环旋转钻机清孔B.清孔达标后应立即进行混凝土浇筑C.换浆法适用于正循环旋转钻机清孔D.掏渣法适用于反循环旋转钻机清孔E.采用加大钻孔深度的方式代替清孔【答案】BC大题（共10题）一、背景资料：某施工单位承建高速铁路某隧道工程：该隧道正洞长12600m，进口平行导坑长4400m，出口平行导坑长4500m。隧道围岩岩性主要为凝灰岩，局部为花岗岩，全隧设计以Ⅱ级、Ⅲ级围岩为主；局部地段隧道埋深浅，围岩破碎、软弱，地下水发育，设计为V级围岩，地表有大量稻田，村庄密集。根据施工组织设计，全隧按进、出口两个工区组织施工。施工中发生以下事件：事件1：项目经理部计划在进、出口平行导坑均采用压入式管道通风方案；正洞采用混合式管道通风方案。事件2：正当对隧道进口正洞掌子面进行钢拱架支护作业时，监控量测组反映仰拱开挖地段的隧道拱顶下沉量测数据发生突变，建议值班领工员采取措施。该领工员经过仔细观察，发现该段隧道拱顶喷射混凝土表面已局部开裂，情况比较危险。为了避免隧道塌方，他立即安排一部分掌子面现场作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆，加强初期支护。事件3：在隧道出口正洞开挖时，掌子面围岩突然变差，围岩破碎，渗水量明显增大。施工单位立即将这一情况报告给监理单位，申请将掌子面前10m范围的隧道围岩由原设计Ⅲ级围岩变更为Ⅴ级围岩。监理工程师现场核实后随即签发变更指令。问题：1．针对背景资料，给出合理的隧道治水原则，并说明理由。2．针对事件1，指出该项目经理部采取的隧道通风方案的不妥之处，并给出合理方案。3．指出事件2中领工员做法的错误之处，并给出正确做法。4．针对事件3，指出隧道围岩类别变更程序的错误之处，并给出正确的变更程序。【答案】二、某段铁路复线工程全长32km，位于平原地区，主要工程内容为复线路基填筑，框构桥接长和圆涵接长，两座1-8m下穿公路的顶进桥，以及铺轨整道工程。沿铁路有一条并行的围道，间距在300?500m范围内。工地100km范围内无道砟场，两处大型铁路道砟场距工地中心140km，可以就近挖塘取土，车站位于管区中间。问题：1.简述该段路基工程的主要步骤。2.简述路基施工的质量控制重点。3.简述8m公路立交桥主要施工步骤。4.顶进桥的安全控制重点。【答案】1.该段路基工程的主要施工步骤是：(1)基底处理；(2)路基上土平整；(3)碾压检测；(4)路基基床填筑路碾压；(5)路基排水边坡防护。2.路基施工的质量控制重点：(1)原地面清理及平整碾压；(2)填料分层摊铺及压实厚度和压实工艺；(3)路堤填筑层压实质量(压实系数，地基系数，相对密度，孔隙率)。3-该案例的公路立交桥主要施工步骤是：(1)桥侧位基坑开挖；(2)顶进框构桥预制；(3)钢便梁架设与线路防护；(4)框构桥顶进；(5)钢便拆除及线路恢复。4.顶进桥的安全控制重点：(1)防护便桥架设后列车安全。(2)施工时需要拆除现有框构桥端翼墙、桥台护锥时，营业线路基安全。(3)顶进现场施工人员安全。(4)施工机具堆放和作业机械在营业线旁的施工安全。【分析与提示】三、背景资料：某新建双线工级铁路站前工程第二标段的工程情况如下：(1)单洞双线隧道1座，长5800m，且在进、出口端均设有平行导坑；采用进、出口及利用平行导坑施工正洞，隧道通风采用三个阶段的通风方式，第一阶段为开始掘进后短距离内的自然通风。第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行，采用不同的机械通风方式。施工前，承包商自行将隧道工程全部分包给具有相关资质的当地企业，并与其签订施工分包合同。(2)双线桥梁1座，长3480m，桥梁位于市区，基础均为钻孔桩，桩径1．2～1．5m，桩长25～35m，桩基地质为黏土及砂性土；上部结构均为跨径32m的简支T梁。针对桥梁桩基，承包商可以调配的成孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。(3)路基土石方共计30万m3，其中有一处石方路堑距离营业线15m，路堑高度为1～3m，需要爆破施工。(4)轨道为有砟轨道，采用换铺法铺设跨区间无缝线路。承包商制定的换铺法施工正线无缝线路的施工流程为：①施工准备→②摊铺底层道砟→③铺设轨排和架梁→④初步上砟整道→⑤机械化上砟整道→⑥单元轨焊接→⑦轨道检测→⑧轨道整修及打磨→⑨轨道检测及验收。问题：1．指出承包商的分包行为是否合法，并说明理由。2．给出隧道第二、第三阶段的通风方式。3．选择适合当地环境的钻机类型，并说明理由。4．指出邻近营业线石方路堑应采用的爆破方法。5．指出换铺法施工流程中工序④和工序⑤之间、工序⑦和工序⑧之间遗漏的工序名称。【答案】1．承包商的分包行为不合法。理由：隧道工程是主体工程，根据相关法律规定不允许分包，如自行分包属于违法行为。2．(1)当平行导坑横通道与正洞连通前，隧道第二阶段采用压入式通风(或混合式通风)。(2)当平行导坑横通道与正洞连通后，隧道第三阶段采用巷道式通风。3．应选择旋挖钻机。理由：桥梁位于市区，旋挖钻机更加环保，能减少泥浆用量，减少噪声。4．邻近营业线石方路堑应采用控制爆破施工。5．(1)工序④和工序⑤之问遗漏的工序名称是：换铺长钢轨及回收工具轨。(2)工序⑦和工序⑧之间遗漏的工序名称是：应力放散及无缝线路锁定。四、某段新建双线铁路的一段软土地基，初步设计有两种处理措施，一种是插打塑料排水芯带，一种是浆喷搅拌桩。问题：1.简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤。2.如果浆喷搅拌桩施工中，取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足，请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面？3.质量问题出现后应采取什么措施来解决？【答案】1.浆喷搅拌桩的作用原理是：在搅拌桩机的上下旋转中将喷入的水泥浆与桩体内的泥土充分拌合，搅拌桩体发生化学固结并产生一定的承载力，同时桩间土在桩的限制下也产生一定的承载力，形成复合地基，能够承担路基土体自重和列车荷载。浆喷搅拌桩的主要施工步骤是：(1)平整场地；(2)定位测量；(3)桩机就位；(4)向下旋钻至桩底；(5)边提钻边喷浆边搅拌；(6)桩头段二次复喷复搅。2.浆喷揽拌桩桩体的无侧限抗压强度不足，发生质量问题的原因可能在如下几方面：(1)水泥浆的主要材料水泥不合格；(2)水泥浆配合比不合适；(3)水泥浆喷量不足；(4)搅拌不均勻；五、背景资料某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3200m，无不良地质；隧道围岩情况为：Ⅲ级围岩2200m，IV级围岩800m，V级围岩200m；采用钻爆法施工；在隧道的中部具备设置斜井的条件；隧道施工工期为28个月。（铁路双线隧道的掘进的进度指标平均为：Ⅲ级围岩100～130m／月，Ⅳ级围岩70～95m／月，V级围岩45～60m／月）当隧道施工至距离进口800m处时，因初期支护质量不合格而发生坍塌，导致正在掌子面3名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。通过积极救援后未发生人员伤亡。从事故发生、救援到塌方段的返工直至进入正常施工，共经历了20d时间。经核算，此次事故导致直接经济损失为675万元。按合同规定此次事故造成的经济损失由施工单位负责。问题1．根据背景资料，指出隧道施工需多少工作面，并说明理由。2．根据背景资料，指出施工单位事故处理做法的不妥之处。3．根据背景资料，给出隧道塌方后现场救援应采取的措施。4．根据事故分类，指出此次事故的等级。【答案】六、背景资料某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3200m，无不良地质；隧道围岩情况为：Ⅲ级围岩2200m，Ⅳ级围岩800m，Ⅴ级围岩200m；采用钻爆法施工；在隧道的中部具备设置斜井的条件；隧道施工工期为28个月。当隧道施工至距离进口800m处时，因初期支护质量不合格而发生坍塌，导致正在掌子面3名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。通过积极救援后未发生人员伤亡。从事故发生、救援到塌方段的返工直至进入正常施工，共经历了20d时间。经核算，此次事故导致直接经济损失为675万元。按合同规定此次事故造成的经济损失由施工单位负责。问题1.根据背景资料，指出隧道施工需多少工作面，并说明理由。2.根据背景资料，指出施工单位事故处理做法的不妥之处。3.根据背景资料，给出隧道塌方后现场救援应采取的措施。4.根据事故分类，指出此次事故的等级。【答案】1.【参考答案】应采用两个工作面施工。理由是：根据地质情况、工期要求以及铁路双线隧道的进度指标（掘进指标：Ⅲ级围岩100~130m/月，Ⅳ级围岩70~95m/月，Ⅴ级围岩45~60m/月），经计算两个工作面能满足工期要求。一个工作面不能满足要求，三个及以上则需增加投资。【考点解析】根据铁道部施工组织设计指南中关于隧道进度指标以及经验数据。铁路双线隧道的掘进的进度指标平均为：Ⅲ级围岩100~130m/月，Ⅳ级围岩70~95m/月，Ⅴ级围岩45~60m/月，安排一个工作面则需要31~43个月，安排两个工作面则需要16~22个月。再考虑施工准备及衬砌等，则安排两个工作面能满足工期要求。2.【参考答案】不妥之处：施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构，不妥。【考点解析】本事故是由于质量不合格导致安全事故的发生。事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，根据《生产事故报告和调查处理条例》规定，应当于1h内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。3.【参考答案】应采取的措施是：立即启动项目应急预案，及时向县级以上人民政府安全生产监督管理部门和建设单位报告，当地政府启动应急预案，项目部配合当地政府做好救援行动。同时加强坍塌地段及附近的支护，防止再次坍塌；通过完好的主供风管、主供水管或打入管道向掌子面提供新鲜空气；通过管道向掌子面输送食物和饮料并通过敲击管道或对话等方式安抚被困人员；侧向打洞或从坍方体内掏洞进入掌子面救人。在进行救援通道施工时要加强安全措施，防止发生坍塌。【考点解析】此题主要考察考生对应急救援方案方面的知识掌握，要求考生具备一定现场施工经验。当出现事故后，作为未来的项目经理要知道常规的救援措施。4.【参考答案】此次事故属于安全一般事故。【考点解析】根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：（1）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；（2）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；（3）较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；（4）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。安全事故等级的划分要从三个方面分析：人员死亡，重伤和直接经济损失。本案例没有造成人员伤亡，但直接经济损失为675万，在1000万元以下。所以属于安全一般事故。七、背景资料某普通铁路桥梁工程，桥跨布置为12×32m简支T梁+(40+56+40)m连续箱梁+6×32m简支T梁；0号桥台采用C25混凝土扩大基础，基础尺寸为14．6m×10．6m，厚3．Om，其余墩台为钻孔桩基础。根据设计要求，由于0号桥台基础为大体积混凝土，为减少其混凝土水化热，扩大基础混凝土施工时可埋放部分片石；主墩的基础位于深水中，河床处为裸岩，施工期水深5m，深水基础的承台为高桩承台；连续梁采用悬浇法施工，根据设计要求，0号块和1号块混凝土采用托架法现浇，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工。施工单位针对0号桥台扩大基础制定的施工方案如下：(1)在0号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于120mm的石块，且埋放的数量为混凝土结构体积的20％。(2)扩大基础中埋放的石块强度为MU30。(3)石块均匀分布，净距不小于150ram，距结构侧面和顶面的净距不小于200mm，石块不得接触钢筋和预埋件。问题1．根据背景资料，指出0号桥台扩大基础施工方案制定的不妥之处，并给出正确的做法。2．根据背景资料，指出主墩深水基础应采用的围堰类型。3．根据背景资料，指出主跨连续箱梁0号和1号块的混凝土浇筑次数。【答案】1．(1)在0号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于120mm的石块不妥，应为厚度不小于150mm。(2)扩大基础中埋放的石块强度为MU30不妥。应选用抗压强度不小于MU40的片石(根据规范要求，石块的抗压强度不低于混凝土的强度等级的1．5倍，而混凝土强度为C25)。(3)距结构侧面和顶面的净距不小于200mm不妥，应为不小于250mm。[分析]主要考察《铁路混凝土工程施工技术指南》中对大体积混凝土中埋放片石的相关规定。混凝土中掺加片石是施工质量控制的薄弱环节，容易出现偷工减料、片石摆放不符合规定等现象。2．主墩深水基础应采用吊箱(或钢吊箱、钢筋混凝土吊箱、钢混结合吊箱)围堰进行施工。[分析]由于主墩是高桩承台且河床处为裸岩，故应采用吊箱围堰。3．连续梁的0号块和1号块应采用一次性(或整体)浇筑完成。[分析]由于设计要求0号块和1号块均采用托架法施工，然后再在0号和1号块上拼装挂篮，故应将0号块和1号块一次性、整体浇筑，不应分块浇筑。八、(一)背景资料（34）一新建铁路单线隧道长2813米。隧道围岩有Ⅲ、Ⅳ级两种。采用钻爆施工。隧道进、出口两个作业面同时施工，采用机械通风。两个施工队将项目部配置的2台通风机分别置于隧道的进、出口处。在进口洞门开挖时，施工队将部分弃碴临时堆置在洞口的边坡处，并将通风机安置在弃碴堆的平台上。在工程施工过程中发生以下事件：事件1．当进口端作业到508米时，由于下雨，致使洞口边坡弃碴堆坍塌，通风设备损坏。事件2．当出口端施工到1074米时，掌子面爆破作业后，通风30分钟，随即指派汽车司机进洞检查。司机经检查确认洞内空气不浑浊，能看清周围环境，随后宣布解除警戒。下道工序的作业人员进洞施工。事件3．在两个施工队作业面相距7米时，出口端掌子面正在钻孔作业的两名工人因进口端掌子面爆破导致死亡。问题1．分析造成通风设备损坏的原因。2．针对事件2，施工单位的正确做法是什么?3．针对事件3，在隧道开挖安全控制方面正确的做法是什么?【答案】1．原因：1、P81风机放置位置不对，风机不能安置在弃碴堆的平台上。设置通风机时，其安装基础要能充分承受机体重量和运行时产生的震动，或者水平架设到台架上。2、弃碴堆置在洞口的边坡处不对。弃碴不能堆置在洞口的边坡处，应修建永久性弃碴场挡护工程。弃渣场应选择在雨水回流量不大，冲刷不严重的地方；选择在肚大口小，有利于建拦渣工程的地方。3、洞门位置没有按照有关要求修建洞门排水沟、截水沟。洞门位置应按有关要求修建洞门排水沟、截水沟，防止雨水冲刷，产生滑坡塌方。2．1、应有专人找顶找帮。对开挖面要经常检查，特别是爆破后的工作面及附近尤应加强检查，如可能产生险情时，应及时采取措施进行处理。2、工作人员到达工作面时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并详细检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动石块或裂缝，应及时予以清除或支护。3、爆破后，必须经过通风排烟，15分钟以后检查人员方可进入工作面检查。检查有无瞎炮或可疑现象，有无残余炸药或雷管，顶板及两帮有无松动石块，支护有无松动和变形。如发现瞎炮时，必须由原装炮人员按规定进行处理，当检查人员经过检查确认危险因素已排除后，才可撤除警戒，允许施工人员进入工作面工作。3．1、两工作面接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥。当两端工作面间的开挖距余留8倍循环进尺，或接近15m时，应停止一端工作，将人员和机具撤走，并在安全距离以外设立警戒标志，防止人员误入危险区。2、洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在两个开挖面相离200m内时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一头作业人员撤离险区。九、某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁，其中路暂段增建的二线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，最大开挖高度为10m，开挖体地质为强风化、中风化泥岩，主要支挡工程为抗滑桩路堤大部分地段位于一水库上游，设计为单统新建路堤，基床底层及以下路堤填料采用砂砾石，基床表层采用级配碎石，施工中发生以下事件。事件一：路额开挖施工前，施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是：先将该路殖段设计相邻的10根抗清桩同时开挖，开挖完成后集中灌筑混凝土：待抗滑桩全部完成后，再进行石方开挖，开挖方式采用浅孔爆破。事件二：正式填筑路堤前，施工单位进行了路堤填筑（甚床底层及以下路堤）工艺性试验，试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段，长度选择为80m。工艺性过验形成的成果包括：机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求，报送的工艺性试验成果内容不全。事件三：路提与桥台过渡段填筑时，施工单位先填筑台后过渡段路堤，再填筑桥台锥体；在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内，填料铺筑厚度按30cm控制，采用人工配合挖起机压实。【问题】1.事件一中，施工单位的施工方案是否正确？并说明理由。2.针对事件二中试验段选择存在不妥之处，给出正确做法。3.针对事件二，补充工艺性试验成果内容。4.事件三中，施工单位的做法存在不受之处，给出正确的做法。【答案】1.不正确。理由：（1）造湿了营业线安全防护方案；（2）群桩个应同时升挖，应由两侧向中间间福井挖，井挖完成后及时溢筑混凝土，成1大后才可升挖邻桩；（3）紧邻既有铁路的软石路篮宜采用机械开挖或控制爆破。2.正确做法：（1）试验段位置应选择在断面及结构形式具有代表性的地段及部位；（2）试验段长度选择应不少于100m。3.（1）填料含水率控制范围；（2）压路机碾压行走速度；（3）施工工艺流程：（4）压实检测情况分析。4.正确做法：（1）台背过渡段应与桥台锥体同步填筑；（2）在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范