学习任务三 压路机的操作认知

工程机械使用与维护

车辆工程学院李刚强学习任务三压路机的操作认知

工作情景描述小刘同学今年刚毕业，想从事一份工程机械驾驶的行业，由于自己没用这方面的驾驶经验，父母决定让他到工程机械驾驶中心进行培训学习，争取做一名合格的驾驶员。学习目标通过本任务的学习应能1.应知工程机械使用上的各种机构、仪表、装置应用；2.应会压路机的操作规程。3.应知压实机械的选择及施工。学习时间：2学时学习引导：压路机机构装置的应用压路机的使用操作注意要点压路机使用操作要领

一、仪表与控制

1．要了解操纵台的各个系统的位置、作用和功能。

2．为了安全作业、应该充分了解仪表开关、设定器、指示灯、报警灯、操纵杆、脚踏板等的作用和功能。知识准备熟悉仪表板上的指示灯、报警灯的作用和功能.上机操作前、先围绕机械检视一周、有否漏油、漏水等异常情况了解启动开关和操纵杆的位置。启动开关（预热、关、开、启动)启动前把前后进杆放在中立位置

启动前检查保险丝是否正常。按照自己的身体希望姿势调节座席

按照自己的身体姿势调节座席靠背调节座席前后

座席可以180度旋转、拔出销子转动座席并锁定

检查括泥板的间隙、并调整。(约1MM)

方向盘位置调整（角度）启动前确认中心连接销子处于开锁状态。

确认前后进操纵杆处于中立位置 将风门操纵杆放到怠速位置稍高一些将起动器开关转到ON位置、监控器上的报警灯、停车制动灯是否点亮。寒冷季节、先预热、预热灯点亮、直至预热灯熄灭。将钥匙转动到启动、发动后松开钥匙、自动返回到ON位置。确认燃油计在E和F之间。

确认报警灯熄灭。并空转五分钟升温。起步前观察周围无人和障碍物并且鸣号。将风门操纵杆往自己方向拉动、使发动机加速。按下停车制动按钮、确认指示灯熄灭。停车制动灯熄灭、表示松开制动器。

将前后进操纵杆前推压路机前进。将前后进操纵杆往后拉、压路机后进。

将前后进操纵杆处于中立位置压路机停车。

避免突然制动（急刹车) 停车后、按住停车按钮不放、确认停车指示灯点亮。

将风门操纵杆回到怠速、空转五分钟使其慢慢冷下来。 将钥匙转到OFF的位置、使发动机停转。拔出钥匙。发动机停机后、检查有否漏油、漏水等情况。冬天要把洒水箱和管道内的水放尽。

打开右侧箱门、检查油、水有否异常。

清除钢轮上的污物、检查钢轮有否异常。

检查连接处有否异常。打开左箱门检查有否异常。

关于振动的操作。振动旋钮置于振动挡。 为了产生振动、根据需要将振动旋钮置于LOW(小振幅)或者HIGH（大振幅）的位置。

将振动开关旋至连续(手动)则行走时不振动。要靠手柄拇指按开关控制振动。

用大拇指按动开关控制振动。

旋至最右边、这是高频率振动。

将振动开关旋至OFF位置、关闭振动。

在坚硬的路面或者钢板上不要使用振动。 关于洒水的操作。先检查洒水箱水量。（前后)检查洒水箱水量、必要时补足干净的水。 选择连续和间隙洒水开关。把开关旋至OFF、停止洒水。 旋至CONT是连续洒水。旋至TIMER是间隙洒水。 间隙洒水中、左旋扭是间隔0-20秒洒水。（可调) 间隙洒水、右旋钮是间隔0-60秒洒水。(可调) 沥青地面压实前、先将钢轮表面湿润。洒水箱即使灌满水、有时候喷嘴也会产生不出水的现象。转动水泵阀门90度、排出空气后、再关闭阀门。就会出水。 当工作水泵故障时、可启用备用水泵、必须将三通阀门旋至备用水泵处、 当洒水作业完了、将洒水开关旋至OFF。冬季洒水作业完了要将水箱和过滤器中残水放掉。 冬季洒水作业完了要将水箱和过滤器中残水放掉。 夜间作业使用灯光、灯光开关。 带驾驶室的机械、安装了空调。 控制和调节温度。 坡地作业要缓慢行走、不要在坡地停车、或者使用钢轮楔子。防止下滑。 二、压路机起步前的检查1.发动机起动前应对照使用说明书检查各个系统中的油位、液位急冷却液是否正常、可靠，检查各连接部位的螺铨是否松动;2.检查电器系统是否完好;3.检查压路机附近及下面是否有人或障碍物;4.检查振动开关是否断开及变速箱档位是否处于空档;5.检查所有仪表、方向盘、制动系统、车灯和喇叭是否正常、安全可靠;6.在上压路机前要确保压路机附近或下面没有任何人员或障碍物。

三、起步和行驶

在起动发动机时，排挡杆必须置于空档位置，油门手柄处于1/4档位置；只能在驾驶座椅上起动发动机。在操作过程中还要注意哪些问题？1.发动机起动后应先预热-10分钟，并观察个仪表读数是否正常;2.松开手刹车，挂档前应先踩离合器踏板，应注意离合器要彻底分离，严禁半离半合时挂档，松离合器时尽量放缓速度，以减少对变速箱齿轮的瞬时冲击;3.作业或行驶中紧急制动时，必须先踏下主离合器板以切断动力，然后再踏自动踏板，否则易损坏制动器，解除时，应先松自动踏板，然后再松主离合器踏板以恢复行驶;

4.严禁在坡道上切换速度，下坡时，严禁脱档滑行。上下坡道时应用一档速度，禁止高速上、下坡;5.作业行驶中，若发现离合器有打滑现象，应立即停机，并分离主离合器，必须对离合器进行检查，调整及排除故障。不可加大油门，试图以高转速大频率来勉强行驶，否则将烧毁离合器片;6.变换行驶方向时，须先将换向手柄由前进（后退）位置扳至中位，待机器停稳后再将手柄扳至后退（前进）位置。不可一次扳到位，以免因突然换行行驶方向而损坏机件；严禁从停车起步直接用高速档;7.高速行驶时严禁转弯;8.几台压路机联合作业时，其间距应大于3米，以免发生碰撞或造成转向困难;

9.应避免远距离行驶，需要远距离转场时，应用平板车运输;10.压路机停车时，应停在路边平地上，并拉紧手刹车。如需要停放在坡道上，应用石块或类似的物件挡住驱动轮和振动轮。

压路机操作要领1.路基的压实步骤路基碾压前应确定和调整好作业参数，并按初压、复压和终压三个步骤进行。（1）初压对铺筑层最初的1-2遍的碾压作业称为初压。初压的目的是为了在铺筑的表层形成较稳定、较平整的承载层，以利复压时承受较大的压实作用力。路基初压一般可采用重型履带式拖拉机和羊足（凸块）碾进行碾压，也可选用中型压路机进行静力压实，其碾压速度应不超过1.5一2km/h。初压后，应用平地机对铺筑层进行整平。（2）复压复压是在初压的基础上连续进行的压实作业。复压通常碾压5-8遍，其目的是使铺筑层达到规定的压实度。复压是主要的压实阶段，在复压作业中，应尽可能发挥压路机的最大压实功能，以使被压层迅速达到规定的压实度。增加压路机的配重或调节轮胎式压路机的气压，使之单位线荷载和平均接地比压达到最佳状况，调节振动压路机的振频和振幅；都可充分发挥压路机的压实功能，提高压实效果。（3）终压在竣工前对铺筑层进行的最后1一2遍碾压作业称为终压。分层修筑路基时，只在最后一层实施终压作业。终压的目的是为了使压实层表面达到平整的要求，因而适宜采用中型静压或振动式压路机，以静力碾压方式进行碾压，碾压速度可适当高于复压速度。如果采用振动压路机或羊足（凸块）碾磙压路机进行分层压实时，由于表层存在松散现象，因此可将各分层表层l0cm左右厚度作为下一铺筑层范围进行压实，这样就可使相邻铺层结合更为紧密。2.路基压实应遵循的原则路基压实应遵循“先轻后重、先慢后快、先两边后中间”的碾压原则。（1）“先轻后重”即初压轻，复压重；先静力碾压，后振动碾压。这也是路基分层压实压路机选型的原则。（2）“先慢后快”是指压路机的碾压速度随着碾压遍数增加应逐渐加快，也即初压时要以较低的速度进行碾压，这样可以延长碾压力作用时间，增加影响深度，加快土体变形，避免产生碾压轮拥土现象，防止压路机陷车等异常情况发生。随着碾压遍数增加，铺筑层的密实度也迅速地增加，加快碾压速度则有利于提高铺筑层表层的平整