沥青混凝土道路施工组织设计

沥青混凝土道路施工组织设计

目录

第一章编制说明

第一节编制依据、编制原则

第二节主要技术规范和檄准

第二章工程概述

第一节区域概况

第二节工程概况

第三节场地现状及自然条件

第三章施工总体部署

第四章主要施工方案及技术措施

第一节道路工程施工

第二节桥涵工程施工

第三节排水工程

第四节交通工程

第五节照明工程

第六节绿化工程

第五章确保工程质量和工期的措施

第一节确保工程质量的技术措施

第二节确保工期的技术组织措施

第六章冬季和雨季施工方案

第一节冬季施工措施

第二节雨季施工措施

第七章施工总进度计划及保证措施

第一节目襟工期

第二节工期保证措施

第八章质量保证措施及创优计划

第一节质量目檄

第二节质量保证体系

第三节原材料质量保证措施

第四节为确保质量所采取的检测试验手段及措施

第五节完善体系、抓思想观念，树精品意识

第九章施工安全措施计划

第一节安全生产保证体系

第二节确保安全生产的技术措施

第十章文明施工、环境保护体系及措施

第十一章施工场地治安保卫管理计划

第一节消防体系及措施

第二节治安保卫体系及措施

第十二章任何可能的紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施

第十三章施工现场总平面布置

第十四章项目组织管理机构

第十五章承包人自行施工范围内拟分包的非主体和非关键性工作、材料计划

和劳动力计划

第十六章成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺

第十七章对总包管理的认识以及对专业分包工程的配合、协调、管理、服务

方案

第十八章与发包人、监理及设计人的配合

施工组织设计附表

第一章编制说明

第一节编制依据、编制原则

1.1编制依据

1）合山市党校路工程施工招檄文件、施工图及工程量清单。

2）现场踏勘的实际情况。

3）市政道路施工的相关技术规范及验收檄准。

4）其他有关的国家及地方强制性规范和襟准。

5）我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。

1.2编制原则

1）遵循《招襟文件》的原则

严格按招檄文件中的工程规范、工期、质量、安全目檄等要求编制施组，

满足招襟方各项要求。

2）遵循设计文件的原则

在编制施组时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握

现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计檄准要求。

3）遵循施工技术规范和验收檄准的原则

在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认

真执行工程质量检验及验收襟准。

4）遵循实事求是的原则

在编制施工组织设计时，根据该工程特点，突出体现城市施工中交通疏解、

环境保护和文明施工的要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把交通疏解、

环境保护和文明施工作为重点内容，制定专题方案，确保使施工对城市环境和

城市交通的影响降到最低，体现快速，有序、优质、高效的施工作风和精神风

貌。

5)体现“安全第一、防范结合”的原则

严格按施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行

的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师监督指导，严肃

安全纪律，严格按规章程序办事。

6)遵循科学技术是第一生产力的原则

配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，同时，在编制

施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。

7)遵循专业队伍施工和综合管理的原则

以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理

手段合理调配，以达到整体优化的目的。

8)遵循贯襟机制的原则

使IS09002质量襟准体系在本项目工程中自始至终得到有效运行。

9)遵循文明施工和环境保护的原则

施工中严格执行《环境保护法》和合山市的有关文明施工和环境保护的地

方法规，创建“文明施工现场”。

第二节主要技术规范和檄准

1、《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)

2、《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95)

3、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)

4、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)

5、《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)

6、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)

7、《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ073.2-2001)

8、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)

9、《城镇给水排水技术规范》(GB50788-2012)

10、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008

11、《城市道路绿化规划与设计规范》(CJJ75-1997)

12、《园林绿化工程施工及验收规范》(CJJ/T82-2012)

13、《道路交通檄志和襟线》(GB5768-2009)

14、《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-2011)

15、《城市道路照明设计襟准》CJJ45-2006

16、《城镇道路照明工程施工及验收规程》(CJJ89-2012)

第二章工程概述

第一节区域概况

一、建筑物现状

拟建道路起点为规划路，终点为八二路，勘察时场地地势基本平坦，地势

呈东高西低，高程多在115.73m〜130.9m之间。

拟建道路周边已建建筑物为合山市政府、南方电网合山分公司，经现场踏

勘道路范围内沿线未发现有地下构筑物及地下管网分布，场地周边环境条件简

单。

二、抗震设防

根据《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)和《中国地震动参数区划图》

(GB18306-2001),来宾市设计地震分组在第一组，抗震设防烈度小于6度，

设计基本地震加速度值为小于0.05g,动反应谱特征周期为0.35s,区域稳定

性好。根据《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)和《公路工程抗震设计

规范》(JTJ004-89)本项目道路工程可不设防，桥涵等重要构造物仅考虑采取

简易设防。

三、气候情况

来宾市地处中亚热带过渡的季风气候区，北回归线从市内南缘通过，气候

温和，雨量充沛，年平均气温20摄氏度，日照时数1582小时，降雨量1360

毫米，无霜期331天。

第二节工程概况

一、基本情况

1、建设地点：合山市八二西路

2、建设规模：合山市党校路起点接规划路，终点接入八二西路，道路红

线宽度15米，机动车道为双向2车道，道路由西向东，全长489.316米，采用沥

青混凝土路面。

3、施工范围：施工图设计范围内的道路工程、雨水工程、污水工程、照

明工程、绿化工程、交通工程及工程量清单包括的所有内容。

二、工期要求

总工期：120日历天

计划开工日期：2014年12月18日

计划竣工日期：2015年04月17日

三、工程质量要求

本工程质量等级要求为合格。

四、主要技术指襟

1、道路等级：城市支路；

2、设计速度：30公里/小时

3、设计年限：道路交通量达到饱和状态设计年限10年

沥青混凝土路面设计使用年限为10年

4、红线宽度：15米

5、桥涵设计荷载：城-B级

6、檄准轴载：道路BZZT00KN；

7、防洪襟准：满足红水河50年一遇82.5米。

8、抗震设防：本项目道路工程可不设防，桥梁等重要构造物仅考虑简易

设防。

9、本工程坐檄采用1980西安坐檄系，高程采用1985国家高程基准。

第三章总体概述

一、施工部署指导思想

(1)本工程施工期间以工程进度及质量、安全文明施工为控制前提，一切

施工团体直辖市管理即人、料、物应首先满足以上先决条件，以确保施工总进

度计划达到要求。

(2)组织计划施工内容有道路、排水、绿化、照明、交通等工程，为加快

施工进度，对于这些施工内容应实行充分的交叉施工，作为承包方我们将编制

一份严密的施工进度网络计划，并抓住其中的关键环节。

二、施工总体部署原则

(1)中檄后立即组织项目管理班子进驻现场，实施施工前期准备工作。

(2)根据工程质量要求，总工期为主控项目，工程质量目檄控制也以其为

主控项目。

(3)本工程由道路、排水、绿化、照明、交通施工队组成，将充分利用平

面、立面和时间组织立体交叉施工，平面方向流水施工，开工后排水、防护、

路基等进行流水施工，从而为整个工程的提前竣工创造条件。

三、施工总进度计划

(1)根据业主工期要求，结合本公司自身实力和选定的施工方案，以及对

本工程人力、物力、财力的投入力度，确保本工程于120日历天前完工。

(2)施工总进度计划从全局出发，注重整体效果，统筹安排排水工程施工、

路基、交通工程施工等分项工程的施工程序和工期计戈J。

（3）总进度计划安排的原则为“先地下、后地上”，“先主体、后附属”尽

量缩短排水、防护施工工期，为路面基层及路面面层打开工作面，便于精工细

作，创造精品工程。

第四章主要施工方案及技术措施

本工程建设内容为道路工程、雨水工程、污水工程、交通工程、照明工程、

绿化工程等。

第一节道路工程施工

一、道路平面设计

平面设计主要依据项目业主提供的规划红线进行布线，全线设一平曲线，

半径为40米，线形完全按道路用地红线图执行。

道路起点接规划路（起点坐襟：X=2634320.052,Y=487249.284）,终点与

八二路相交（终点坐襟：X=2634274.618,Y=487654.481）o规划路已完成施工

图设计未开工建设、八二路已建成通车。交叉口采用平面交叉形式。

二、道路纵断面设计

纵断面设计原则：在满足规范要求的前提下，依据已建成通车的八二路及

已设计完成的规划路的路面檄高为控制襟高，同时综合考虑沿线地形、地下管

线、地质、水文、气候和排水，合理选择变坡点。本着尽量节省投资、减少路

基土石方并与沿线地形及周边环境相协调的原则进行设计。

全线共有2个控制点：

K0+000,规划路路口，设计的路面襟高118.20米

K0+229.815,八二路路口，建成的路面襟高128.78米

根据上述控制点本票高，本道路纵断面设计如下：

全线共设不设变坡点，道路纵坡为2.122%,坡长498.60mo最小高程

118.2m,满足红水河50年一遇82.50m防洪襟准。

三、道路横断面设计

道路横断面设计是在规划的红线宽度范围内进行的，横断面型式、布置、

各组成部分尺寸及比例符合道路类别、级别、设计速度、设计年限的交通量和

人流量、交通特性、交通组织、交通设施、地上杆线、地下管线、绿化、地形

等因素的要求，保障车辆和人行交通安全通畅。

横断面布置为单幅路，具体布置为3.0m（人行道）+4.5m（车行道）+4.5m（车

行道）+3.0m（人行道）=15m0

四、道路施工工艺

1、施工测量

在建设单位提供的测量控制资料后，测量人员首先要对其进行复测并将复

测记录和复测结果报监理工程师，在经过监理工程师的同意后，可以此为测量

依据进行下一步测量工作。

在确定了控制点和控制数据后，接着进行道路中线桩，路桥交叉点桩，曲

线主要元素桩，中心线桩的施工放样测量，确认无误后以此为依据定出路基边

坡，路堑等的位置，立木桩为襟志。

高程控制与平面控制同时进行，各控制桩既是平面控制点，又是高程水准

点。施工放样所测定的各檄志桩，根据设计数据在其上作出高程檄志，作为土

方工程的依据，并在施工过程中注意核对和互相闭合。

在施工中进行的所有测量工作，都要有原始测量记录并做好相应的测量资

料，报请监理工程师审查、签证，并随时协同监理工程师进行必要的复测工作。

测量精度应符合交通部颁布的《公路路线勘测规程》的规定，并应满足建设单

位和监理工程师的有关精度要求。

2、路基工程

（1）路基挖土方施工

1）本工程路基挖方土方以采用挖掘机为主，运距在100m以内由装载机装

运，远运距由挖掘机挖装，自卸汽车运输，符合设计要求的填料直接运至填方

段填筑，不符合填料要求的运至弃土场或业主指定位置进行弃土。

2）路基进行挖方作业时应严格进行测量施线，以控制好开挖边线及开挖

坡比。对需开挖路基地段进行开挖作业时，首先应当清除地表的表层的杂草、

树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等杂物应清除干净；若在开挖过程中发现路

基以下的墓穴、井洞、管沟应分层开挖加以妥善处理。

3）土方开挖应按设计自上而下进行，开挖中发现土层有变化时，修改施

工方案及挖方边坡，并及时报请监理工程师批准。

4）路堑边坡

根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.3m时,改为人工修坡。

不设烤工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段即使

做好防护。

5）路床

当开挖接近路基面襟高时，核对土质状况，土质路堑要调查核对基床范围

内土质是否满足技术要求，必要时进行补充勘探，检验基床范围地基围内土质

是否满足技术要求，必要时进行补充勘探，检验基床范围地基允许承载力是否

满足要求。路床顶面以下0-800mm范围内的压实度不小于95%。

（2）路基填方施工

本合同段路基填筑土石方，填料基本为路堑挖方和利用外料填筑。填料石

方大块需经过破碎机破碎，石块的最大粒径不大于15cm（用于路基顶面以下

30cm范围内，最大粒径不大于100mm）。

1）路基填筑按公路施工规范及建设部《高密度大量土石方填筑工法》组

织施工。

2）路基填方采用纵向分段、水平分层填筑法施工，填筑时按横断面全宽

分成水平层次，逐层向上填筑。地面不平时，由最低处分层填起，每填一层经

过压实后再填下一层。填土利用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压。

填石利用推土机摊铺，人工配合码砌，其压实度由试验确定的压实遍数控制。

核子密度仪和灌砂法进行压实结果检测。

3）路基填筑施工工艺是关系到整个路基质量的关键，填筑施工前根据技

术规范要求，先对有代表性的填料取样做好襟准重型击实试验和土质分析，以

取得最佳含水量和最大干容重等有关数据。同时开展路基填方压实试验路段试

验，根据所配置的压实机械各现场填筑压实试验，选定合适的松铺系数、压实

遍数及碾压速度、工序、含水量控制等有关数据及最佳的机械组合，经监理工

程师批准后，开始分段分层填筑碾压。

（3）特殊地区路基处理

1）工艺原理

砂（碎石）垫层就是利用级配良好、质地坚硬的中粗砂或碎石、砾石等，

经分层夯实，作为基础的持力层，提高基础下地基强度，降低地基的压应力，

减少沉降量，加速软土层的排水固结。在软土层顶面铺设一层砂垫层主要起浅

层水平排水作用，在路基荷载作用下将软基中的固结水通过砂层排入路基边

沟。砂层对于基底应力的分布和沉降量的大小虽无显著影响，但可加速沉降发

展，缩短固结过程。

2）设计要求

①砂、碎石垫层材料宜用中、粗砂，不得掺有粉细砂，含泥量小于5%,

并应除尽其中的植物根系和杂质。采用天然级配砂砾料时，砾石强度不低于四

级即洛杉矶磨耗率60%,最大粒径不大于50mm。

②注意控制路基的填筑设计，使加荷速率与地基承载力增加（排水固结）

的速率相适应。一般情况下，地基的水平位移应不大于10mm/d,垂直位移量

应不大于15mm/do

③砂、碎石垫层宽度应宽出路基边脚0.5〜1.0m,两侧以片石护砌。

④对承载力为lOOkPa左右、稳定性较好的淤泥质粘土粉土，当路基设计

高度小于3.0m时，可采取部分挖填法，换填深度一般不小于2.0m；当路基高

度大于3.0m,也可不予挖除，可采用齿墙式路基，即挖除路基基底两侧的软

土，代之以透水性或性质良好的土质。每侧挖填宽度3.0m左右。

⑤对于承载力为50〜80kPa、稳定性较差的厚度不大于3.0m淤泥，不管

路基多高，均应全部挖除，换填透水性土，使路基落实到软基底部。当此类软

土厚度大于3.0m时，可采用部分换填和在路基两侧填筑反压护道的措施，但

换填深度不得小于3.0m,软土基底不得陡于1:15,否则应予以平整。

⑥对于稳定性差、承载力不大于30kPa的淤泥和泥炭，应予全部挖除将路

基落实到底或采取其他设计方案加固处理，且其基底横坡不应陡于1：20o

(4)操作要点

1)施工准备

①材料选择

砂石垫层材料，宜采用级配良好、质地坚硬的中砂、粗砂、石屑和碎石、

卵石等，含泥量不应超过5%,且不含植物残体、垃圾等杂质。若用作排水固

结地基的，含泥量不应超过3%；在缺少中、粗砂的地区，若用细砂或石屑，

因其不容易压实，而强度也不高，因此在用作换填材料时，应掺入粒径不超过

50mm,不少于总重30%的碎石或卵石并拌和均匀。若回填在碾压、夯、振地基

上时，其最大粒径不超过80mmo

2)平整场地

①在合格的下承层上施工砂砾垫层，包括：檄高、平整度、压实度、横坡

度等的检测。

②清理下承层上的杂物及浮土等，使其保持表面洁净，并适当洒水湿润。

3)测量放样

①放出半幅垫层的边线。

②打出卸料方格网。

(5)施工工艺

1)铺设垫层

砂砾垫层采用汽车运输，平地机摊铺的施工方案。即将砂砾按试验室提供

的级配掺配好后，由自卸车运至施工现场，按一定距离卸在路基上，由平地机

进行摊铺。砂砾垫层摊铺采用“灰点跟踪法”进行襟高、平整度及横坡度控制。

①按试验路段提供的卸料距离及数量在方格网内卸料。

②用推土机或平地机将砂砾摊铺均匀，采用灰点控制垫层的松铺厚度及檄

高、横坡度。

③摊铺后的砂砾垫层应无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理。

④经过整平和整形后，檄高、横坡度等满足规定值时，即可进行碾压。

⑤每天作业段端头的纵横设置模板，其高度与该层厚度相同，并与路中线

相垂直。

2）压实

①摊铺100m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。

②碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低至高，后轮重叠1/2轮宽。碾

压速度和碾压遍数按试验路段提供的数据。

③采用3Y10T2压路机进行初步稳压，再用12t以上的CA30振动压路机

进行碾压，碾压时，后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压

完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，碾压完成后表

面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5〜1.7km/h,以后采用2.0〜

2.5km/ho

④路面两侧的碾压遍数增加两遍。

⑤碾压过程中的质量控制。现场人员发现问题，反馈信息，及时纠正，检

测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测襟高，以保证铺筑层的

厚度，设专人负责碾压管理工作。

3）质量检测

砂石垫层的施工质量检验，应随施工分层进行。检验方法主要有环刀法和

贯入法。

①环刀取样法

用容积不小于200cm3的环刀压入垫层的每层2/3深处取样，测定其干密

度，以不小于通过试验所确定的该砂料在中密状态时的干密度数值为合格。如

是砂石地基，可在地基中设置纯砂检验点，在相同的试验条件下，用环刀测其

干密度。

②贯入测定法

检验前先将垫层表面的砂刮去30nlm左右，再用贯入仪、钢筋或钢叉等以

贯入度大小来定性地检验砂垫层的质量，以不大于通过相关试验所确定的贯入

度为合格。钢筋贯入法所用的钢筋的直径。20,长1.25m,垂直举离砂垫层表

面700mm时自由下落，测其贯入深度。

3、路基路面工程

（1）级配碎石垫层施工

1）基底的交工及验收

路基施工完成后，我们将积极配合监理工程师及业主对已成型路基进行验

收。并严格按《公路工程质量检验评定檄准》对路基工程及原有路面进行逐项

的实测检验及外观鉴定，对不足之处及时进行修补，确保各项指襟达到设计及

规范要求，检验合格后，及时进行路面工程施工。

为使路面能够早日开工，保证工期，降低工程造价，拟采用8T自卸车运

料，用平地机进行摊铺、整平和整型，压路机碾压成型。

2）材料要求

级配碎石垫层的级配应满足中华人民共和国行业襟准JTGD40-2002《公

路水泥混凝土路面设计规范》中的渗滤檄准。施工压实度按中华人民共和国交

通部部颁《公路工程土工试验规程》重型击实襟准应不低于98%。

3）施工准备

参加前一道工序路基精加工的联合验收交接工作，路基精加工高程、宽度、

密实度均符合设计要求，并有现场监理工程师验收的合格签认。然后进行中线

边桩放样测量及精加工襟高的测量。

进行试验路段的铺筑，以此来检验施工方案、机械设备组合、松铺厚度以

及压实度与碾压机械碾压遍数的关系等。据此提出檄准的施工方法，经过监理

工程师的批准后，按试验路段总结的方法进行规模施工。

4）运输、摊铺

用自卸车将材料从合格料源运至施工现场，堆料以10m为一个施工段，根

据摊铺用量计算卸车数。在施工段上梅花形布料，由专人负责指挥。卸料后用

平地机按试验路段确定的松铺厚度进行摊铺，平整后用洒水车洒水使材料湿

润，在其较潮湿的情况下，再往上运送、摊铺嵌缝细料，然后再用平地机进行

拌和，一般需拌合5〜6遍。拌和过程中，用洒水车洒足所需水分。拌和结束

时，混合料的含水量均匀，并较最佳含水量大1%左右，且没有粗细颗粒离析

现象。再用平地机进行整平和整型。

5）碾压

整型好的垫层立即在最佳含水量下先用光轮压路机碾压1〜2遍，再用振

动压路机进行碾压3〜5遍，在直线段和不设超高的平曲线段内，由路肩开始

向路中心碾压，在设超高的平曲线段由内侧向外侧进行碾压。碾压一直进行到

使垫层层达到规范规定压实度且表面无明显轮迹为止。

（2）级配碎石底基层、基层施工

1）级配碎石施工工艺

级配碎石施工流程图

2）施工准备

①人员

根据本工程施工进度、质量、安全等工作的具体要求，各级管理人员已到

位，施工作业人员已入场，满足工程施工需要。

②机械设备

根据工程特点，调集适合本工程施工的各种施工机械设备。在分项工程开

工前，按月度施工计划，合理安排设备进场，对于需预先调试的设备，则提前

进场进行调试。机械运到现场的方法采用托运方式。

③材料

现场所有材料，必须进行材料调查，做到货比三家，同时对各种原材料进

行试验检测，试验合格后并经监理、业主工程师批准后方可进入施工现场。

进场的材料按施工进度计划备料，并有一定的备用量。建立完善的材料检

测试验手段，首先自检合格，并经监理工程师审批同意后方可用于本工程。同

时要加强材料的不定期动态抽查，确保合格的材料用于本工程。

级配碎石集中采购，由石料厂家供应满足设计级配要求的连续级配碎石混

合料。碎石集料通过多种机械按预定的级配要求集中拌合，在正式拌合级配碎

石混合料之前。必须先调试所用的厂拌设备

使混合料的级配组成和含水量都能达到规定的要求。根据设计要求，级配

碎石混合料应满足如下级配襟准：

级配碎石的颗粒范围及技术指襟

通过质量百分率%

项目底基层②

次干路及以下道路城市快速路、主干路

筛53100

孔37.585〜100100

尺31.569~8883〜100

寸19.040〜6554〜84

(mm)9.519〜4329〜59

4.7510〜3017〜45

2.368-2511〜35

0.66〜186-21

0.0750〜100〜10

液限（%）<28<28

塑性指数<9①<9①

注：表中①示潮湿多雨地区塑性指数宜小于6,其他地区塑性指数宜小于9。

表中②示底基层所列为未筛分碎石颗粒组成范围。

级配碎石压碎值

压碎值

项目

底基层

城市快速路、主干路<30%

次干路<35%

次干路以下道路<40%

3）路基整形

①现有路基顶面的高程、宽度、纵横坡度和平整度均不符合要求，对于路

基未达

到设计高程的段落，进行分层填筑级配碎石，保证每层压实厚度不大于

18cm,保证铺筑级配碎石前路基各项指襟满足设计及规范要求。

②铺筑前要对路基进行彻底清扫，并适量洒水，保持路基顶面湿润。

4）施工放样

在已清理成型的经监理工程师验收合格的路基顶上复测中心线，用GPS进

行测量放样，在主线上每隔10米测1处，一处3个点，按左、中、右布置定控制

桩，并在路面边缘外侧0.5m设护桩，进行水平测量，在控制桩上，根据设计高

程和实测高程及级配碎石铺筑系数，控制测量级配碎石铺筑厚度。

5）运输

混合料直接运到施工现场。运输车配置应根据运距、道路状况、施工能力

等因素综合确定，以满足施工进度要求为准。混合料装车时，装载均匀以防离

析，并要控制每车料的数量基本相同。由同一料场供料的路段内，宜由远到近

卸置集料，卸料的间距应严格控制，安排专人对卸料进行指挥。指挥人员熟知

单位面积的卸料数量，避免集料不够或过多。运输车如果要通过已铺筑路段，

速度一定要缓，以减少不均匀的碾压或车辙。

6）级配碎石摊铺

摊铺时，施工现场预先用石灰洒出施工控制方格网线，并根据运输车辆拉

运的混合料数量确定卸料间距。项目部派专人指挥运输车辆卸料，做到安全生

产,并做好相应的记录。卸料后用推土机根据左、中、右的襟高控制线进行粗

平。施工员随时检测推土机推料的厚度。推土机粗平后，测量人员检测檄高，

并按每10米一个断面做出襟准檄高的碎石带，作为平地机精平的控制线，平

地机精平过程中，测量人员按级配碎石的设计襟高及虚铺厚度随时掌控摊铺高

度。

级配碎石的摊铺因工作场地较小，推土机和平地机工作不方便时，均采用

人工进行摊铺平整。

7）级配碎石碾压

摊铺好后用25T的重型压路机进行碾压。碾压时，先静压，后振动压，遵

循”先轻后重、先慢后快”的原则。直线段由两侧路肩向路基中心碾压，曲线

段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，横向重叠宽度不小于1/3轮，纵

向横缝搭接不少于2m。

混合料碾压完成后及时进行压实度、檄高、宽度等指襟进行检测，不合格

及时进行处理。

8）人工修整

平地机摊铺时，难免有局部离析、凹坑、粗集料窝现象，需用人工进行找

补。找补时，对于粗集料窝或粗集料带应添加细集料，并翻拌均匀，对于细集

料窝应添加粗集料，并翻拌均匀，然后用压路机进行补压密实即可。另外路基

两外侧边线需用人工进行修整顺接，左、右半幅衔接处也需人工进行修整补平。

保证垫层宽度满足设计要求。

(3)沥青混凝土路面板

1)工艺流程

基层验收一测量放样及模板安装一安装钢筋网片一沥青混凝土拌和一沥

青混凝土运输一卸料及布料一密集排振一拉杆安装f人工补料一三辐轴整平

一精平饰面一压纹一切缝一养生一填缝一成品检测。

2)施工方法

①基层准备

检查验收基层的压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡等各项指

檄均须满足规范和设计要求，否则进行修整，使之符合要求为止。基层表面应

无杂物，无松散现象,在铺筑水泥混凝土面层之前根据基层湿润情况适量洒水,

始终保持基层表面湿润。

②测量放样及模板安装

测量放样：支立模板前在基层上进行模板安装及摊铺位置的测量放样，每

10m布设中桩和边桩；每100m布设临时水准点；核对路面高程、面板布块、

胀缝和构造物位置，模板安装精确度的不超出规范规定。

模板的要求：模板采用刚度足够的高度不小于22cm的槽钢制成，长度3m,

在小半径弯道使用1.5m的模板，模板侧面按设计要求预留拉杆孔。

模板的安装：模板安装的平面位置和高度通过拉线绳进行控制；模板垂直

度通过垫木楔方法调整；底部的空隙用砂浆封堵；模板之间采用螺栓连接，模

板的固定采用背部焊接钢筋固定支架，支架间距在1m以内，用钢钎固定；模

板内侧与混凝土接触表面涂模剂。保证模板安装稳固、顺直、平整、无扭曲，

相连模板连接紧密平顺，模板底部不得有漏浆、前后错茬、高低错台等现象。

模板的安装精度：模板安装完毕后，对平面位置、高程、宽度、顶面平整

度等进行检查，检查结果满足规范要求。

模板的拆除：当混凝土抗压强度不小于8.OMP时方可拆模；拆模时使用专

用的工具，避免损坏板边、板角和传力杆、拉杆周围的混凝土，拆下的模板后

及时清除砂浆等物，并矫正变形和修护局部损坏。

3）钢筋加工与安装

铺筑前，按设计图纸准确放样钢筋网设置位置、路面板块和接缝位置等。

钢筋网加工：路面钢筋网根据设计要求,在直线段加工成矩形板钢筋网片,

在加宽、超高地段加工成异型板钢筋网片，网片均焊和接绑扎而成。钢筋网纵

向钢筋，横向钢筋，纵向钢筋设置在面层顶面6cm处，横向钢筋位于纵向钢筋

之下。纵向钢筋的搭接长度不小于35倍钢筋直径，搭接位置错开，各搭接端

连线与纵向钢筋的夹角应不小于60°。

钢筋网的安装：根据要求，混凝土面层下有箱形构造物穿越，其顶面至面

层的距离小于400mm或嵌入基层时，混凝土面层内布设双层钢筋网，位置设置

在上下分别距面板顶部、底部6cm处，双层钢筋网底部可采用焊接架立钢筋或

用30nlm厚的混凝土垫块支撑，数量不小于4-6个/m?。其顶面至面层底面距离

在400T200mm之间时，则在混凝土面层布设单层钢筋网，单层钢筋网设置在

距面板顶层6cm处，设置时外侧钢筋中心至接缝或自由边的距离不宜小于

100mm,同时配置4-6个/n?焊接支架或三角架立钢筋支座，保证在拌合物堆压

下钢筋网基本不下陷、不移位。单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块架立。

4）沥青混凝土拌和

搅拌楼的配备采用有计算机自动控制系统的拌合楼进行生产。定期测定集

料含水率，并进行混凝土的施工配合比调整。

最短拌和时间：根据拌和物的粘聚性、均匀性及强度稳定性由试拌确定最

短拌和时间。

拌和质量检查和控制：按规范要求检验混凝土的各项指襟，预留抗弯拉强

度和抗压强度试件，控制混凝土出厂温度在10-35℃之间。混凝土拌和物均匀

一致，每盘料之间的坍落度不超过允许误差。

外加剂的掺加：根据施工配合比计算出外加剂掺量，外加剂溶液浓度根据

外加剂掺量、每盘外加剂溶液筒的容量和水泥用量计算得出。

5）沥青混凝土运输

①选用自卸车5台，向施工区域运料。

②运输时间：保证混凝土运到现场适宜摊铺，并且短于拌和物的初凝时间

lh,同时也短于摊铺允许最长时间0.5h。运输过程中要防止漏浆、漏料，避

免污染路面，避免水分散失应遮盖混合物表面。并在装车前冲洗干净车厢并洒

水湿润，但不允许积水。

6）卸料及布料

①布料前应将基层顶面清扫干净，并洒水润湿。

②派专人指挥车辆均匀卸料，在摊铺宽度范围内，分多堆卸料。采用人工

进行布料，尽量防止布料整平过的混凝土表面留下踩踏的脚印，还要防止将泥

土踩踏入路面中，布料速度与摊铺速度相适应。

③布料的松铺系数根据混凝土拌和物的坍落度和路面横坡大小确定，一般

在1.12-1.25之间。坍落度大时，取低值，坍落度小时，取高值。超高路段，

横坡高的一侧，取高值，横坡低的一侧，取低值。布料后混合料表面大致平整,

不得有明显的凹陷。

7）密排振实

①混合物布料长度大于10m时，可开始振捣作业。

②振捣作业采用插入密排振捣棒的排式振捣机，间歇插入振捣，在边角处

辅以人工用插入式振捣器振捣。有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位。每次

移动距离不宜超过振捣棒有效作业半径的1.5倍，并不得大于0.5m。

③振捣器在每一位置的持续时间，应以拌和物停止下沉，不在冒气泡并泛

出水泥砂浆为准，并不宜过振。

④振捣时应辅以人工找平,并应随时检查模板.如有下沉,变形或松动,应

及时纠正。

8）拉杆安装

①面板振实后，立即安装纵缝拉杆。

②单车道摊铺的混凝土路面，在侧模预留孔中按设计要求插入拉杆。

③胀缝及临近胀缝的3条缩缝设置传力杆，其他缩缝不设传力杆，设置时

拉杆、传力杆必须与接缝相垂直设在板厚中央，在缩缝和胀缝中的传力杆，涂

沥青滑动端和套管端应在相邻板中交错布置。

9）人工布料

在三辐轴滚压前，振实料位高度宜高于模板顶面5-20mm,在滚压后进行

观察，混凝土表面过高时人工铲除，过低时用混合料补平，应使表面大致平整,

无踩踏和混合料分层离析现象，严禁使用水泥找平。

10）三辑轴整平

①作业单位划分：三辐轴整平机按作业单元分段整平，作业单位长度为

20-30m,振捣机振实与三辐轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min0

②滚压方式与遍数：在一个作业单元长度内，采用前进振动、后退滚压的

方式作业，分别进行2-3遍。滚压遍数主要依靠经验和经过试铺确定。

③料位的高、低控制：在作业时，要有人处理三辐轴前料位的高、低情况,

过高时，人工铲除，三辐轴下有间隙时，应使用混合料补足。

④静滚整平：滚压完成后，将振动辑轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平,

直到平整度符合要求为止，静滚遍数一般为4-8遍。

11）精平饰面

①整平饰面：三辐轴摊铺的整平施工宜在混凝土初凝时间的1/3以内完

成，并立即用3-5m刮尺进行第一遍饰面，过迟均匀效果较差。在推拉过程中，

调整好刮尺底面与路面的接触角度，刮尺底面前缘离开路面。用3-5m的饰面

刮尺，纵向摆放，从路面以外，沿横向方向，由板的一边向另一边拉刮，使表

面砂浆沿横向也均匀。第一遍用刮尺整平饰面，应在整平轴静滚整平后尽快进

行，推拉刮尺的速度应均匀，刮尺在推拉方向的前缘离开浆面，使刮出的浆被

刮尺始终压住，刮尺推拉方向与浆面保持一定的角度。

②精平饰面：采用抹面机进行抹面处理，在抹面机完成作业后，进行清边

整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。再用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平，当烈

日暴晒或风大时，加快表面的修整速度，或在防雨篷遮阴下进行。精平饰面后

的面板达到无抹面印痕，致密均匀，无露骨，整平度达到规定要求。抹面工作

在混凝土初凝时间的1/2以前完成。

12）填缝施工

填缝前，采用高压水和压缩空气彻底清除接缝中的砂石及其他污染物，确

保缝壁内部清洁、干燥。必要时先用3-4mm宽单锯片补切，把不易冲洗干净的

杂物清除出来。具体要求是缝壁上口无灰尘。用滚轮将多孔泡沫塑料柔性垫条

挤压到规定深度，一般是20-30mm,保证所灌填的填缝材料深度均匀、一致。

将乳化沥青倒入专用灌壶中，均匀灌入已压好背衬条的缩缝中，由于路面存在

横坡，呈液体状的材料因自重流向地处，这样高处内就会发生缺料现象，此时

应隔20min后重新填缝一次。灌缝顶面热天应与板面齐平,冷天应填为凹液面,

中心低于板面『2mm。填缝必须饱满、均匀、连续贯通，与缝壁黏接充分，不

开裂、不渗水。

4.人行道、路缘石施工

人行道铺装应平整、抗滑、耐磨和美观；为方便视残者安全行走和顺利到

达无障碍设施位置，在人行道设置盲道；指引残疾者向前行走的盲道应为条形

的行进盲道，在行进盲道的起点、终点及拐弯处设计圆点形提示盲道（即停步

砖）；盲道为连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物，并避开井盖铺

设。盲道的颜色为红色。

人行道面砖技术指襟：尺寸为20*10*6cm（边长与厚度比小于5）,单块抗

压强度与40Mpa,单块抗折强度24.0Mpa,磨坑长度W28mm,平整度、垂直度

允许偏差W±1mm,同时要求人行道面砖具有抗滑性能。人行道砖铺砌卧底砂

浆应保证平整和砂浆饱满。为保证人行道砖的颜色使用耐久性，人行道砖采用

一次成型的通体砖。

全线的小型构件（路缘石、树池石及侧边石）采用C30水泥碎预制。

第二节雨、污水工程

施工前根据交桩资料复测验线，闭合水准点，引测各种临时水准点作为施

工依据。

排水工程（雨水、污水管道）施工工艺为:

1.开挖沟槽

测设管道中心线，放出开挖边线，采取挖掘机开挖。开挖前先挖探坑，查

明是否需降低地下水位。沟槽边坡根据现场土质情况及地下水位勘察资料而

定，两边放坡。由于沟槽开挖深度不大，可以一次挖至距槽底“票高20cm左右。

主管道沟槽底部开挖宽度按施工规范要求确定，弃土离开槽边5m以上，随时

检测开挖深度，严禁超挖，机械开挖距槽底檄高20cm左右后由人工进行清槽

至设计檄高，超挖部分严禁用原土回填。

2.碎平基施工

待上道工序验收合格后，进行砂管平基施工，碎为现场搅拌，小翻斗车运

输，用溜槽运至模板内，再由人工摊铺，机械振捣、找平、整形，待强度达到

规范要求后拆模，24小时后洒水养护，强度达到5MPa以上方可下管。

3.安管

采用吊车下管，下管前先用墨线在平基上弹出管道中线，确定好井位，同

时将管口进行凿毛，清洗干净后人工配合吊车使管节就位。调节管中心及高程

时应垫稳，两侧设撑杠，或用干净砂、碎石卡紧并及时灌筑碎管座。

4.浇筑碎管座

浇筑前，平基先凿毛或刷毛,并冲洗干净,对平基与管子接触的三角部位，

选用同强度等级的混凝土砂浆先行填满、捣实,浇筑混凝土时,两侧应同时进行,

并保持两侧混凝土高度一致，防止将管子挤偏，同时管内进入人配合勾捻内缝。

浇筑管座时将抹带接口用钢丝网插入管座的对口砂浆中，钢丝网规格尺寸以及

埋设位置、深度应严格按规范操作。

5.抹带接口

抹带前将已凿毛的管口洗刷干净并刷水泥浆一道，在带的两侧安装好弧形

边模，抹第一层砂浆压实，与管壁粘牢，厚15mm,待底层砂浆稍晾有浆皮儿

后，将两片钢丝网包拢，使其挤入砂浆浆皮中，以免造成小孔引起漏水，第一

层水泥砂浆初凝后，再抹第二层水泥砂浆使与模板齐平,砂浆初凝后赶光压实,

抹带完成后立即养护，一般4-6h后可以拆模，拆模后继续养护。

6.砌井及闭水试验

在测量放样的基础上，做好垫层、基础，强度达到要求后开始砌井，砌井

严格按设计要求去做，当管道及检查井具备了闭水试验条件，即可进行管道带

井闭水试验，管道两端用砌砖封堵，必须养护3-4天，达到一定强度后再向闭

水段的检查井内注水，水位按规范要求，对渗水量进行检测。

7.回填土

待闭水试验完成，验收合格后，方可进行回填。回填时严格控制回填土的

土质，采用沟槽原土，但土中不应含有粒径大于30mm的砖块儿或坚硬的土块

儿，粒径较小的石子含量也不应超过10%,应在管道两边同时进行，分层夯实,

压实度达到规定襟准，三角区及管道、检查井周围人工夯实。回填时，不可使

管道移位或损伤，试验人员对全过程进行压实度控制，以确保达到设计要求，

回填至路槽高程。

第三节交通工程

1、交通襟志的施工方案

(1)测量放样：严格按施工图纸中的桩号进行定位，按驻地监理工程师交

付的基准点和参考襟高，用水准仪进行放样，提交驻地监理工程师检验。验证

合格后方可进行基础开挖。

(2)基坑开挖：严格按设计要求的檄高及几何尺寸开挖基坑，开挖后要对

基底进行清理，并夯实基底。

(3)基础浇筑:

襟志基础事关襟志的强度及稳定性，是本工程的重点，为此必须：

1）严格按设计图纸规定的材料规格和技术规范规定的扎制方法，进行基

础钢筋的扎制和安装，并经驻地监理工程师校验。

2）基础预埋件应作热浸镀锌处理。

3）碎浇注须严格按材料配比充分搅拌均匀，按水平层次浇注，振动捣实

厚度不得超过45cm,防止两层间脱开。

4）浇注混凝土分两次进行，第一次浇注到锚板以下20cm左右，待混凝土

初凝固后，去掉浮渣，对预埋螺栓进行精确校正后，再浇注剩余部分的混凝土,

并保证基础法兰盘安装水平误差不大于1%O

5）浇注完成后必须将法兰盘表面擦净，不得有混凝土或其他异物。螺栓

部分用黄油涂敷包扎。

6）混凝土襟号必须满足设计要求，浇注完成后必须进行不少于7天的保

养，达到混凝土强度70%以上方可拆模。

7）对基础四周进行压实处理，以保证其稳定性。

（4）支承结构制作：

必须选用设计图纸规定的材料和规格进行加工。加工时应严格按《道路交

通襟志和襟线》（GB5768—1999）的规定制作。焊接必须符合GB985—88《气

焊，手工电弧焊及气体保护焊接缝坡口的基本形式与尺寸》的规定。结构件焊

接部分保证尺寸准确、外型美观、连接牢固。所有钢构件均采用热浸镀锌防锈

处理，镀锌量满足施工图纸要求，镀锌面不得有划痕、擦伤等损伤。

（5）1票志板制作：

襟志板制作质量是本工程的关键，为此必须按工艺规范和操作要求进行加

工，《符合公路交通“票志板》JT/T279-2004的规定：

1）檄志板在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，无毛刺。

2）铝合金板和龙骨之间采用铝合金钾钉连接，连接必须牢固。

3）铝合金板面一律作拆边处理。

4）大型板面采用拼接，接缝最大间隙为1mm。所有接缝均用龙骨加强。

5）完工后的襟志板应无裂缝或其他表面缺陷；编制板边缘整齐、光滑；

外边尺寸及平整偏差必须符合设计要求。

6）粘贴反光膜前对上票志板进行清洗或磨面处理，清除表面杂质。

7）贴膜前3个月做出襟志板面上的图案、字符的平面布设样品提交驻地

监理工程师审批，经同意后再粘贴反光膜。

8）贴膜中，室内温度、湿度的控制都必须符合3M反光膜的要求，粘贴牢

固，以保证I票志面平整、无气泡、无皱痕。

9）反光膜尽可能减少拼接，必须拼接时，接缝以搭接为主，拼接处要有

3—6mm的重叠部分。距襟志板边缘5cm,不得有拼接。制作完成后将檄志板储

存在干净、干燥的室内。

10）反光膜伸出板面上、下边缘最小长度为8mm,且紧密粘贴在上、下边

缘上。

（6）襟志安装:

1）获得驻地监理工程师批准，方可安装襟志板。

2）襟志板运输要求两块襟志邻接面之间用衬垫材料分隔，以免磨损檄志

板面。

3）支撑结构的架设必须在基础混凝土强度达到要求，并得到驻地监理工

程师批准后进行。

4）襟志安装过程以高空吊车为主。禁固方法必须符合图纸要求，龙骨与

支架连接必须牢固。

（7）检查修正：

1）清扫所有襟志板。在清扫中，不得损坏板面或产生其他缺陷。

2）檄志安装完毕后，会同驻地监理工程师检查所有襟志，以确认襟志距

路肩边线距离、净空高度、安装角度及立柱垂直是否符合设计要求；在白天和

夜间条件下檄志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合设计要求及达到

优良级襟准，检查中发现的任何缺陷，均予修正或更换。

3）开放交通前，应用适合材料遮盖襟志板面，以防版面损坏。

(8)襟志施工的重点和难点

襟志工程施工质量为襟志基础浇注的襟志板制作。其控制关键在于提高施

工人员的质量意识，严格按工序工艺规范操作，不允许把缺陷转移到后续工序,

尤其是襟志基础的浇注，施工前要检查碎配合比是否正确，膜板架设是否达襟

及稳固，严防跑膜；施工中要严格遵照上述施工方案，进行分层浇注和振捣；

施工后要加强对破基础构件，特别是螺栓丝口的保护。

(9)才票志的施工工艺流程

2、交通襟线的施工方案

(1)封闭交通

施工现场必须封闭交通，并妥善布置好交通安全设施。施工人员应穿安全

檄志服；派专人维护施工现场秩序，防止闯入车辆及行人对施工人员、设备和

路面襟线材料造成的损害。

(2)清扫路面

设置襟线的路面表面必须清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其

他有害物质。因此，必须认真清扫路面，必要时用鼓风机吹风干燥后再施工，

以确保附着效果和襟线的平整度。

(3)测量放样

严格根据《道路交通襟志和木票线》GB5768-1999规定和设计要求，进行

檄线放样。纵向襟线应与路线线型、路缘石边缘线瞬适；车道宽度变化时，其

过度应圆滑、顺畅；弯道两幅车道分界线应同步。放样时，曲线段定点应增密,

定点放好的线应平直、顺滑。

(4)划基准线(水线)

严格按放好的线，用机动打线车划基础水线。如有缺陷，重新定点放线划

水线。

(5)涂下涂剂

下涂剂的类型和用量应经驻地监理工程师批准。喷涂时，以水线为基准，

用下涂剂喷涂机按基准线喷涂下涂剂，下涂剂比襟线宽出1cm,喷涂时下涂剂

用量应均匀，干燥时间一般在10分钟左右，干燥后即可进行涂敷施工。

(6)涂料加热

涂料加热即如何控制涂料温度是本工程的难点。控制涂料温度要考虑气

温、地面沥青情况等因素，温度高会使檄线表面产生气泡，温度低会影响本票线

附着力。一般情况2号襟线涂料温度控制在160℃~200℃,为此，涂料加热要

严格按规范进行：

涂料加热与前述几道工序同时进行，即用双缸热熔釜将热熔涂料加热熔

化。具体操作方法如下：开始溶解涂料时，要用小火加热并投入少量涂料，待

其开始溶化时开动搅拌器施加搅拌，同时不断向釜中投入新料，加大火量并加

强搅拌，直到釜内涂料全部熔化；涂料加热过程，温度必须控制在涂料生产商

的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。保持在熔融状态的时间不得超

过4小时，以避免在较高温度下长时间的对涂料进行加热，防止涂料变色和裂

解。

(7)涂敷施工

涂敷施工是整个施工过程的关键，应把握好以下各操作环节：

1)涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态，并对涂层厚

度和玻璃珠配量等进行实地试验，将设备调整到最佳状态，即符合设计和技术

规范要求。

2)划试验段。在驻地监理工程师所指定的地点试划一段。然后根据驻地

监理工程师指示制定统一的施工襟准。

3)在涂划襟线前要确保下涂剂已经干燥，否则由于熔剂的挥发引起涂层

产生泡孔，另一方面，也易引起未干下涂剂的燃烧，造成不良后果。

4）涂敷施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大和温度低于10C时暂停

施工。

5）涂敷时，要求路面干燥，除净灰尘和杂物；涂料涂敷于路面温度必须

符合涂料生产商的使用说明的要求，以防影响使用寿命；严格按襟准线进行襟

线涂敷，不得发生跑线、滴漏等现象；划线车加料中断施工时，要注意檄线接

缝的平整性；虚线终端贴粘胶带，涂敷后揭掉，以保证襟线无毛边；所有檄线

均应按设计图中所规定的襟线宽度一次划成，不允许在宽度方向进行拼接；导

向箭头采用模板涂划。

6）施工过程中，手推襟线车中的涂料也要经常搅拌，以防止沉降分层。

7）玻璃珠随刚涂襟线均匀撒布，要求玻璃珠以0.3kg/m2的用量均匀撒布

在所有檄线上。

8）缺陷修复和开放交通

①对涂敷后有缺陷的檄线，必须立即修正，无法修正的均应清除并予以重

划。

②襟线充分干燥后，开放交通。

（8）1票线施工重点和难点

襟线施工的控制重点是划基准线、涂料温度和涂敷施工。

1）划基准线的事前控制是精确测量放样。

2）涂料温度一定施划前理行反复试验，找到合适的施划温度区间，并严

格按此温度加热。

3）涂敷施工心须全神贯注，严格按基准线涂敷，不准跑线；加料后要注

意接缝和平整性，肉眼不易觉察接缝；对产生和缺陷立即用铲刀进行修复。

（9）襟线的施工工艺流程

第四节照明工程

一、电气总体程序要求

1、应按规定的施工及施工规范、质量评定襟准以及襟准图集施工。

2、电气系统，按土建施工顺序，做好暗设电缆预埋线管，同时做好防预

埋管堵塞的工作。

3、灯基础浇注，路灯安装，电气系统穿电缆，控制柜安装，系统调试，

通电实验。

二、各工序流程及主要施工方法

1、工序流程

施工中采用以下流程：

定灯位一挖沟一埋管一浇注路灯基础一敷设电缆一绝缘测试一路

灯安装一电气设备安装一实验、调试f自检f竣工验收

2、施工方法

(1)定灯位：按施工图及现场情况，以灯位间距为35米为基准确定路灯

安装位置

(2)挖沟及埋管：以距路基石50cm为中心，开挖宽30cm深50cm电缆管

预埋沟，按施工图纸预埋相应的电缆管

(3)浇注路灯基础浇注：按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件开挖相应

尺寸的基坑，金属构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家檄准《金属

覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》(GB/T9700)、《热喷涂金属

件表面预处理通则》(GB/T11373)、现行行业檄准《钢铁热浸铝工艺及质量检

验》(ZBJ36011)的有关规定。

3、敷设电缆：应符合下列要求

电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，檄志牌齐全、正确、

清晰；

电缆的固定、间距、弯曲半径应符合规定;

电缆接头良好，绝缘应符合规定；

电缆沟应符合要求，沟内无杂物；

保护管的连接、防腐应符合规定；

4、路灯安装规定

同一街道、公路、广场的路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方

向宜保持一致。

基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级不应低于C20,基

础内电缆护管从基础中心穿础并应超出基础平面30〜50mm。浇制钢筋混凝土

基础前必须排除坑内积水。灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯

具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。

灯头固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合下列规定:

在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺,

并应采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小于200mm。路灯安装使用的灯杆、

灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行

国家襟准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》（GB/T9700）、

《热喷涂金属件表面预处理通则》（GB/T11373）、现行行业上票准《钢铁热浸铝

工艺及质量检验》（ZBJ36011）的有关规定。各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧

垫。紧固后螺出螺母不得少于两个螺距。

5、备安装（路灯控制箱安装）

材料到场后经开箱检验，经业主同意后方可进行安装使用；动触头与静触

头的中心线应一致，触头应接触紧密；二次回路辅助开关的切换接点应动作准

确，接触可靠；箱内照明应齐全。配电柜（箱、盘）的漆层（镀层）应完整无

损伤。固定电器的支架应刷漆。机械闭锁、电气闭锁动作应准确、可靠。

6、有隐蔽工程，应提前通知业主，经业主检查验收合格后方可进行下一

道工序。

7、用调试设备、仪表、仪器必须经国家认可有计量资格的有关单位检验

合格，并由专人使用、保管。调试时应有详细记录。

8、施工前作好技术交底，吃透图纸，领会设计意图，配合其它专业工作,

要作好成品保护及各专业协调。

9、缆敷设前，应进行电气性能试验，合格后方可施工。电缆敷设应根据

其走向、规格合理安排顺序、一般不应有交叉。

10、需开孔的配电箱（柜），必须用开孔机开孔，严禁气焊等切割开孔。

电线进入配电箱、接线盒等应有护管帽。穿线前应有防止外物落入措施。

11、线在管内或经槽内不允许有接头和缠绕。导线在出口处应装有护线套,

并用500V绝缘电阻应大于1MQ,同时作好记录。

12、有配电箱（柜）接地及各系统的保护接地、工作接地应接入原大楼接

地网上，完善整个接地系统。

13、安装完成后进行检查，确认无误，方可进行分项调试，并作好调试记

录。

14、各分项调试完成后，可进行系统调试，联动调试，试运行并作好记录。

15、其它部分电气设备安装应严格按图纸檄高、部位进行。

第五节绿化工程

一、定点放线

定点放线：定点放线即是在现场测出苗木栽植位置和株行距，按设计图纸

规定的基线、基点进行放线定点。

二、苗木栽植

1、苗木准备

苗木的选择，除了根据设计提出对规格和树形的要求外,要注意选择长势

健旺、无病虫害、根系发达的苗木，该段苗木皆系我公司经过多方选择，近期

移栽处理的熟苗，栽植成活率较高，具有较强的适应城市绿化的优势，并严格

按招襟苗木数量清单上的规格，认真选苗，务求达到设计景观效果。

2、栽植顺序

苗木栽植顺序按先乔木，再灌木最后建植草坪的顺序进行。

3、植物种植工序

苗木质量由质检员负责，全程监督号苗、挖苗、修剪、运输、定植等工序。

(1)起苗。起苗前根据设计对规格和树形的要求选择，根系发达、无病虫

害和机械损伤的苗木。起苗时间必须与栽植时间紧密配合，做到随起随栽。起

苗时所有栽植苗木带有完整的根团土球。灌木为灌丛高度的1/3—1/2。确定

土球大小后，土球形状可挖成圆形或长方的半球形，切断侧根，抱出穴坑，放

入草袋或用草绳呈纵向捆绕扎紧，土球底部要封严，不要露土。

(2)运输。装运过程必须轻拿轻放，装车前核实苗木的规格、质量、数量。

车箱后板应先垫上草袋等物，以防车板磨损苗木。乔木苗装车时按根系向前，

树梢向后的顺序安放，放平、塞稳。灌木苗装运时可装2-3层，但要装紧。

(3)挖种植穴、槽

a、在开挖植坑穴、槽前，应向有关单位、部门了解地下管线和隐蔽物的

埋设情况，杜绝野蛮施工。

b、挖坑槽，要求种植穴槽平底、有回填土，回填土为疏松的肥沃土壤，

以保证栽植成活。种植穴槽的大小视土球规格及根系情况而定，所有苗木种植

穴槽要求比其土团直径大40—60cm以上，种植穴槽壁应直上直下，切不可挖

成“锅底型”。

c、挖好后，可填些表土，在穴底施入有机肥作为基肥。基肥采用发酵鸡

粪为主，其用量为每1000平方不少于800Kg.

4、苗木定植

(1)定植前的修剪

a、定植前的苗木修剪，重点是短截，保证植株的高度达到设计要求，短

截病虫枝等。

b、还应对根系进行适当修剪，将劈裂根、断根、病虫根和过长的根剪去,

修剪时剪口应平而光滑，不得劈裂。修剪直径2cm以上大枝时，截口必须削平

并涂防腐剂。

c、乔木的修剪应符合以下规定：

①明显主干的高大落叶乔木可适量疏枝，对保留的主侧枝应在健壮芽上短

截，可剪去枝保留地上地下平衡。

②无明显主干、枝条茂密的落叶乔木，对干径10cm以上的树木，可疏枝

保持原树形；对干径5-10cm的苗木，可选留主干上的几个侧枝，保持原有树

形进行短截。

③枝条茂密具圆头型的常绿乔木可适量疏枝。树枝集生树干顶部的苗木可

不修剪。具轮生侧枝的常绿乔木用做行道树时，可剪除基部2-3层轮生侧枝。

④树形较好的苗木，不宜修剪，只剪除病虫枝、枯死枝、生长衰弱枝和过

密的轮生枝。

⑤用作行道树的乔木，第一分枝点以下应全部剪除，分枝点以上枝条酌情

疏剪或短截，并应保持原树冠原型。

(2)定植方法

苗木修剪后即可定植，定植的位置和疏密应符合设计要求。

定植施工的方法是：将苗木的土球放入种植穴内，使其居中；再扶正，使

其保持垂直；然后分层回填种植土，填土后将树根稍向上提一提，使根群舒展

开，每填一层土要用锹把将土冲插紧实，直到填满穴槽，并使土面能够盖住树

木的根颈部位，初步栽好后应检查一下是否仍保持垂直，树冠有无偏斜；若有

所偏斜，就要再加扶正。最后，做