第1课传动系的功用与组成

汽车拖拉机学讲授内容：第1课传动系统的功用和组成

（第二章汽车拖拉机的传动系统）主讲人：鲁植雄教授*2第二章汽车拖拉机的传动系统本章内容安排第1课传动系统的功用和组成第2课离合器（1）第3课离合器（2）第4课机械式变速器（1）第5课机械式变速器（2）第6课液力机械式自动变速器（1）第7课液力机械式自动变速器（2）第8课液力机械式自动变速器（3）第9课联轴器第10课驱动桥第11课实验一：离合器的拆装与调整第12课实验二：手动变速器的拆装与调整第13课实验三：自动变速器的拆装与调整第14课实验四：中央传动、驱动桥的拆装与调整*3第二章汽车拖拉机的传动系统第1课传动系统的功用和组成一、传动系统的功用二、传动系统的类型三、传动系统的组成四、传动系统的布置本节课的主要内容*4第二章汽车拖拉机的传动系统第1课传动系统的功用和组成传动系统是从发动机到驱动轮之间的一系列传动零部件的总称。汽车拖拉机的动力源于发动机，但得以广泛应用的活塞式内燃机具有转速高、输出转矩变化范围小、不能反转、带负荷起动困难等特性，而汽车拖拉机车速和驱动力变化范围大、并要求能倒退行驶、平稳起步和停车。为使汽车拖拉机在不同使用条件下都能正常工作，并获得较好的动力性和经济性，必须设置传动系统，且令其实现以下基本功能。一、传动系统的功用*5第二章汽车拖拉机的传动系统第1课传动系统的功用和组成1.减速增矩发动机曲轴转速往往高达2000r/min~6000r/min，它所输出的扭矩则比较小。假若将其转速和扭矩直接传递给驱动轮，不仅使汽车拖拉机车速大到惊人的程度而失去其利用价值，而且该扭矩形成的驱动力难以使汽车拖拉机起步和行驶。因此，需要依靠传动系统使发动机与驱动轮之间获得适当的传动比，达到减小驱动轮转速和增大驱动轮转矩的目的。一、传动系统的功用*6第二章汽车拖拉机的传动系统第1课传动系统的功用和组成2.变速变矩汽车拖拉机经常因道路状况、装载质量和交通情况等使用条件在很大范围内不断变化，要求其牵引力和行驶速度亦在很大范围内与之相适应。不仅如此，为满足不同农机具技术特性、作业质量和工作环境的要求，拖拉机动力性能和作业速度应尽可能与其相配套，以充分提高拖拉机的利用率和适应性。一、传动系统的功用*7第二章汽车拖拉机的传动系统第1课传动系统的功用和组成3.改变方向大多数汽车拖拉机的发动机呈纵向布置，即发动机曲轴和飞轮的旋转平面垂直于汽车拖拉机行进方向。需要通过传动系统改变动力传递方向；同时还要依靠传动系统实现汽车拖拉机向前行驶或倒车。此外，车辆在转弯过程中，需要通过传动系统实现左右驱动轮差速回转甚至互逆回转。一、传动系统的功用*8第二章汽车拖拉机的传动系统第1课传动系统的功用和组成4.平顺离合发动机必须在无负荷情况下起动，所以起动发动机时必须将其与驱动轮之间的传动路线切断，汽车拖拉机起步时再平顺恢复被切断了的传动路线。在变换挡位、改变行驶速度或对汽车拖拉机实施制动之前，都必须暂时中断动力传递。车辆长时间停驻或在发动机不熄火的情况下需要暂时停驻，传动系统应能保持中断状态。一、传动系统的功用*9第二章汽车拖拉机的传动系统第1课传动系统的功用和组成类型：机械式、液力式和电力式二、传动系统的类型机械式传动系统因效率较高、结构简单、工作可靠、成本较低而被广泛应用于汽车拖拉机。液力机械式传动系统结构较复杂、造价较高，但由于其操纵的方便性和挡位选择的合理性，被广泛用于轿车和部分重型汽车以及大型拖拉机。静液压式传动系统也是造价较高，但具有传动系统布置灵活的特点，因此广泛应用于工程机械和军用车辆。电动式传动系统目前多应用于工程机械。*10第二章汽车拖拉机的传动系统第1课传动系统的功用和组成1.机械式传动系统（1）轮式拖拉机传动系统发动机纵向安装在拖拉机前部，后轮为驱动轮。发动机的运动和动力经离合器、联轴器、变速器、中央传动、差速器最终传动和半轴传到驱动轮。变速器与驱动轮之间的所有传动机构及其壳体又可统称为后桥。三、传动系统的组成*11第二章汽车拖拉机的传动系统第1课传动系统的功用和组成1.机械式传动系统（2）履带式拖拉机传动系统履带式与轮式拖拉机传动系统的主要差别：离合器与变速器采用传动轴联接后桥中没有差速器中央传动与最终传动之间设有左右转向离合器。三、传动系统的组成*12第二章汽车拖拉机的传动系统第1课传动系统的功用和组成1.机械式传动系统（3）后轮驱动汽车传动系统后轮驱动汽车传动系统是最常见的一种布置型式，其特点：离合器直接与变速器联接万向节和传动轴位于变速器与驱动桥（后桥）之间没有最终传动三、传动系统的组成*13第二章汽车拖拉机的传动系统第1课传动系统的功用和组成2.液力式传动系统（液力机械式、静液压式两种）（1）液力机械式①液力变矩器②齿轮变速器③液压控制装置④电子控制装置三、传动系统的组成*14第二章汽车拖拉机的传动系统第1课传动系统的功用和组成2.液力式传动系统（液力机械式、静液压式两种）（1）液力机械式

三、传动系统的组成后驱动型：用于FR车辆，输入轴与输出轴同轴线，长度尺寸较长前驱动型：也称自动变速驱动桥，用于FF车辆，内部还装有主减速器与差速器，输入轴与输出轴呈前后平行布置，横向尺寸较宽，长度尺寸较短。*15第二章汽车拖拉机的传动系统第1课传动系统的功用和组成2.液力式传动系统（液力机械式、静液压式两种）（2）静液压式油泵，液压马达，控制装置

通过液体传动介质的静压力能的变化来传动三、传动系统的组成*16第二章汽车拖拉机的传动系统第1课传动系统的功用和组成3.电力式传动系统（1）电动式直-直交-直交-直-交交-交三、传动系统的组成*17第二章汽车拖拉机的传动系统第1课传动系统的功用和组成3.电力式传动系统（2）混合动力式HEV——HybridElectricVehicle油电混合动力→电动机+内燃机三、传动系统的组成高动力高压电缆

*18第二章汽车拖拉机的传动系统第1课传动系统的功用和组成3.电力式传动系统（3）燃料电池式三、传动系统的组成*19第二章汽车拖拉机的传动系统第1课传动系统的功用和组成1.发动机前置前驱动（FF）有明显的不足转向性能；越过障碍的能力高；动力总成结构紧凑；有利于提高乘坐舒适性；（车内地板凸包高度可以降低）有利于提高汽车的机动性；（轴距可以缩短）有利于发动机散热，操纵机构简单；行李箱空间大；变形容易四、传动系统的布置主要缺点：结构与制造工艺均复杂；（采用等速万向节）前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短（前桥负荷较后轴重）汽车爬坡能力降低；发生正面碰撞事故，发动机及其附件损失较大，维修费用高

*20第二章汽车拖拉机的传动系统第1课传动系统的功用和组成1.发动机前置前驱动（FF）四、传动系统的布置*21第二章汽车拖拉机的传动系统第1课传动系统的功用和组成1.轿车传动系统布置（1）发动机前置前驱动（FF）四、传动系统的布置发动机横置*22第二章汽车拖拉机的传动系统第1课传动系统的功用和组成1.轿车传动系统布置（2）发动机前置后驱动（FR）轴荷分配合理；有利于减少制造成本；（不需要采用等速万向节）操纵机构简单；采暖机构简单，且管路短供暖效率高；发动机冷却条件好；爬坡能力强；行李箱空间大；变形容易。四、传动系统的布置主要缺点地板上有凸起的通道，影响了乘坐舒适性；汽车正面与其它物体发动碰撞易导致发动机进入客厢，会使前排乘员受到严重伤害；汽车的总长较长，整车整备质量增大，影响汽车的燃油经济性和动力性。*23第二章汽车拖拉机的传动系统第1课传动系统的功用和组成1.轿车传动系统布置（2）发动机前置后驱动（FR）四、传动系统的布置*24第二章汽车拖拉机的传动系统第1课传动系统的功用和组成1.轿车传动系统布置（3）发动机后置后驱动（RR）优点：结构紧凑；（发动机、离合器、变速器和主减速器布置成一体）改善了驾驶员视野；（汽车前部高度有条件降低）整车整备质量小；客厢内地板比较平整；乘客座椅能够布置在舒适区内；爬坡能力强；汽车轴距短，机动性能好四、传动系统的布置*25第二章汽车拖拉机的传动系统第1课传动系统的功用和组成1.轿车传动系统布置（3）发动机后置后驱动（RR）主要缺点：后桥负荷重，使汽车具有过多转向的倾向；前轮附着力小，高速行驶时转向不稳定，影响操纵稳定性；行李箱在前部，行李箱空间不够大；操纵机构复杂；变形困难。四、传动系统的布置*26第二章汽车拖拉机的传动系统第1课传动系统的功用和组成1.轿车传动系统布置（4）发动机前置4轮驱动（4WD）四、传动系统的布置*27第二章汽车拖拉机的传动系统第1课传动系统的功用和组成2.客车传动系统布置（1）发动机前置后桥驱动（FR）主要优点：动力总成操纵机构结构简单；散热器位于汽车前部，冷却效果好；冬季在散热器罩前部蒙以保护棉被，能改善发动机的保温条件；发动机出现故障时驾驶员容易发现。四、传动系统的布置*28第二章汽车拖拉机的传动系统第1课传动系统的功用和组成2.客车传动系统布置（1）发动机前置后桥驱动（FR）主要缺点：布置座椅时会受到发动机的限制；地板平面离地面较高；传动轴长度长；发动机的声、气味和热量易于传入车厢内；隔绝发动机振动困难，影响乘坐舒适性；采用前开门布置会使前悬加长，同时可能使前轴超载。四、传动系统的布置*29第二章汽车拖拉机的传动系统第1课传动系统的功用和组成2.客车传动系统布置（2）发动机后置后桥驱动（RR）主要优点：能较好地隔绝发动机的噪声、气味、热量；检修发动机方便；轴荷分配合理；能改善车厢后部的乘坐舒适性；当发动机横置时，车厢面积利用较好，并有布置座椅受发动机影响较少；行李箱大（旅游客车）、地板高度低（城市客车）传动轴长度短。四、传动系统的布置*30第二章汽车拖拉机的传动系统第1课传动系统的功用和组成2.客车传动系统布置（2）发动机后置后桥驱动（RR）主要缺点：发动机的冷却条件不好，必须采用冷却效果强的散热器；动力总成操纵机构复杂；驾驶员不容易发现发动机故障。发动机后置后桥驱动大客车优点明显。目前，这种布置形式的大客车得到广泛应用。四、传动系统的布置*31第二章汽车拖拉机的传动系统第1课传动系统的功用和组成2.客车传动系统布置（3）发动机中置后桥驱动（MR）主要优点：轴荷分配合理；传动轴的长度短；车厢内面积利用最好，并且座椅布置不会受发动机的限制；乘客车门能布置在前轴之前等。主要应用于旅游大客车四、传动系统的布置*32第二章汽车拖拉机的传动系统第1课传动系统的功用和组成2.客车传动系统布置（3）发动机中置后桥驱动（MR）主要缺点：发动机必须用水平对置式的，且布置给检修发动机带来困难；驾驶员不容易发现发动机故障；发动机在热带的冷却条件和寒带的保温条件均不好；发动机的噪声、气味、热量和振动均能传入车厢；动力总成操纵机构复杂；受发动机影响，地板平面距地面较高；四、传动系统的布置*33第二章汽车拖拉机的传动系统第1课传动系统的功用和组成3.货车传动系统布置发动机前置后桥驱动（FR）发动机前置4轮驱动（4WD）四、传动系统的布置*34第二章汽车拖拉机的传动系统第1课传动系统的功用和组成4.拖拉机传动系统布置发动机前置后桥驱动（FR）发动机前置4轮驱动（4WD）四、传动系统的布置*35小结

1.介绍了传动系统的4大功用2.介绍了传动系统的类型3