沥青路面养护-同步碎石封层技术

路面养护新技术第四节同步碎石封层技术一、同步碎石封层技术的发展及特点同步碎石封层技术作为路面养护新技术，已在欧美各国被广泛采用。该技术于20世纪80年代起源于法国，20世纪90年代传播到整个欧洲及美国。同步碎石封层技术最主要的特点是：同步碎石封层实质是靠一定厚度的沥青膜粘结的超薄沥青碎石表面处治。“同步碎石封层”是用专用的同步碎石封层机将碎石和粘结剂(热沥青、改性沥青、乳化沥青等)同步洒铺在路面上，通过轮胎压路机及自然行车的碾压形成沥青碎石磨耗层。它主要作为沥青路面表面处理层使用，也可用于低等级公路的面层施工。一、同步碎石封层技术的发展及特点同步碎石封层施工二、主要结构类型㈠按石料的粒径范围大小可分为细封层、粗封层、加粗封层3种类型。细封层石料的级配范围为4～6mm,石料的撒铺量为4～6m3/1000m2、碾压成型厚度为5mm的碎石封层。01粗封层石料的级配范围为6～10mm,石料的撒铺量为7～9m3/1000m2、碾压成型厚度为8mm的碎石封层。02二、主要结构类型㈠按石料的粒径范围大小可分为细封层、粗封层、加粗封层3种类型。加粗封层石料的级配范围为10～14mm,石料的撒铺量为11～13m3/1000m2、碾压成型厚度为12mm的碎石封层。03二、主要结构类型按封层结构层数分为以下几种类型⒉双层碎石封层⒊三层碎石封层⒈单层碎石封层㈡按封层结构层数分为以下几种类型：三、适用范围1各等级公路的旧沥青面层加铺防水磨耗层。2低等级道路、乡村道路建设。3沥青路面应力吸收膜（SAMI）防反射裂缝施工、下封层施工。4旧水泥面板路面改造为沥青路面的防水粘结层。5桥面防水施工。6与稀浆封层/微表处结合施工。三、适用范围根据路面平整度情况和抗滑性能要求确定石料的粒径范围。一般路面养护进行一次碎石封层即可，在路面平整度较差时可选用适宜粒径的石料作为下封层找平，然后再做上封层。碎石封层作为低等级公路路面时须2层或3层，各层石料粒径应互相搭配以能产生嵌挤作用，一般遵循下粗上细的原则。四、原材料的选择㈠碎石的选择碎石要根据工程的实际情况进行选择，如应用于重交通条件下的封层，应尽量采用玄武岩等硬质碎石，一般情况下采用石灰岩即可。对石料的粒径、清洁度和棱角性等要严格要求。1粒径的要求。碎石粒径的大小取决于封层的厚度和层数。2棱角性的要求。3清洁度。小于0.075mm颗粒含量不大于1%（水洗法）。四、原材料的选择㈡粘结剂的选择在沥青碎石封层中所用粘结剂无论是普通沥青、乳化沥青还是改性沥青均应满足规范。五、机械要求1.路面清扫设备清扫设备可采用真空吸式清扫车1台或空气压缩机（也可用风力灭火机）2～4台清扫大面积；局部人工用铁铲、钢刷、扫帚等清扫。五、机械要求⒉同步碎石封层机沥青洒布必须达到高性能、全自动、智能化的要求,且具备洒布普通沥青、乳化沥青和改性沥青等不同的粘结料，计量准确、洒布均匀。集料撒铺应达到与沥青洒布相对应的集料用量,且撒铺均匀的要求。同时可以进行石料的洒铺。五、机械要求3.压实设备16～20吨轮胎压路机2台。吨位越大，压实效果越好。同步碎石封层施工六、施工工艺（一）工艺及作用原理沥青洒布后及时撒布石料。热沥青喷洒后,形成一个厚度均匀的沥青膜,厚度约为1mm,可起到理想的防水效果。由于沥青本身的性质,该沥青膜可以吸收路面反射裂缝发展的传递应力,从而抑制或延缓裂缝的发展,更好地起到抑制裂缝、防水的作用。六、施工工艺（二）路况调查同步碎石施工前首先要对施工路段路况进行详细的勘查记录，并据此来确定施工方案，调查内容主要包括以下七方面：基础资料、几何数据、交通状况、基层条件、质量状况、环境条件、养护条件。六、施工工艺（三）原路面病害处理封层施工以前，要对原路面坑槽、严重沉陷、拥包、松散等主要病害进行处理，使原路面平整度和强度满足基本要求。六、施工工艺（四）机械设备的调试及试运行01同步碎石封层机，在使用前由厂方专家来工地进行现场指导，一切正常后投入试验路铺筑。02其他处于正常使用中的各种类型压路机、装载机及运料自卸车等投入封层施工的机械设备，也需进行维修、保养，并经机械工程师检查，使之处于良好的工作状态。六、施工工艺（五）碎石预拌所用碎石可采用粒径为0.5～1.0cm的玄武岩碎石,玄武岩具有抗压性强、压碎值低、抗腐蚀性强、耐磨、吃水量少、沥青粘附性好等优点。对碎石进行预拌,使碎石表面附着少量沥青材料油；六、施工工艺（五）碎石预拌具体做法如下:碎石经二次筛分后,进入沥青混凝土拌和站拌缸,同时喷入0.4%的70#重交沥青，在拌缸中拌和,使碎石表面均匀附着沥青。碎石预拌后,表面均匀附着沥青,提高了碎石与沥青的亲和性。达到了理想的效果。六、施工工艺（六）铺筑试验段试验路段铺筑的目的1检验施工方案、施工工艺、操作规程的适用性；2施工中沥青、石子最佳用量的控制；3压实机具的选择和组合，碾压顺序、碾压速度和碾压遍数；4探讨使运料、摊铺、碾压三道工序施工机械相互协调与配合方法；六、施工工艺（六）铺筑试验段试验路段铺筑的目的5探讨同步碎石封层接缝的处理方法；6制定保证质量的技术措施和质量控制方法；7确定每天作业段的铺筑长度。七、施工工序1.交通管制施工路段采取半幅封闭施工，放置安全标志，在施工现场两端放置600m、300m施工牌、20km限速牌和导向牌，并在施工段内每500米放一个20km限速牌。对大的公用道口由路政人员专门进行交通管制，防止车辆提前驶入施工路段影响施工质量。七、施工工序2.测量放样用测量仪器定出中线和边线桩，画出施工线，便于洒布作业。七、施工工序3.路面清洁沥青混凝土顶面路面的清洁直接关系到粘结效果及施工质量。为保证沥青碎石封层与下承层的良好粘结，施工前要对原路面进行认真清扫。七、施工工序4.铺油毡在施工起点、终点及横接缝处铺设油毡。横向接缝可采取在接缝处覆盖宽1米，长大于喷洒宽度的覆盖物，覆盖在早已处理好的整齐的接缝处。以保证不重撒、不漏撒。5.同步碎石封层施工七、施工工序6.现场质量检测⑴沥青洒布沥青应均匀无漏洒和油层过厚现象；碎石撒布应均匀，不重不漏。⑵洒布量检测分总量检测和单点检测。七、施工工序7.初期养护当发现泛油时，应在泛油处补洒与石料规格相同的嵌缝料并扫匀，多余集料应回收或扫出路外。如有粘结不良处，可采用喷灯对局部进行加热，然后人工撒布石料、压实进行处理。七、施工工序8.开放交通沥青碎石封层在碾压结束后15分钟可开放交通，依靠行车自然碾压，开放交通两小时内采用移动标志引导车辆对路面错位碾压。并通过开放交通补充压实，成型稳定，但应注意以下问题：通车放行不宜过早,车速不能太快。封层做好后,要待碎石与沥青充分接触完全成型后才能放行。否则,石料与沥青的粘结力不足以抵抗行车造成的晃动、搓拧,很容易松动、脱落。一旦发生这种现象,沥青膜也将受到严重损坏。01七、施工工序8.开放交通沥青碎石封层