列车联锁系统故障引起的突发事件应急处理-联锁系统的应急处理程序

模块二项目三2.联锁系统的应急处理程序教学目标1.联锁系统的应急处理程序2.电话闭塞法接车作业程序3.电话闭塞法发车作业程序教学重点联锁系统的应急处理程序目录联锁系统的应急处理程序电话闭塞法接车作业程序电话闭塞法发车作业程序01020301一、联锁系统的应急处理程序1.办理闭塞

发车站向接车站请求闭塞。

接车站确认接车区间空闲，接车进路准备妥当后，向发车站发出承认某次列车闭塞的电话记录号码，并填写«行车日志»。

所谓进路准备妥当是指接发列车进路空闲、有关道岔位置正确和影响接发列车进路的作业已经停止。

闭塞办妥后，因故不能接车或发车时，应立即发出停车手信号进行防护，并由提出一方发出电话记录号码作为闭塞取消的依据，取消闭塞应及时向行车调度员报告。

2.发出列车

发车站接到接车站承认闭塞的电话记录号码后，填写路票交给列车司机，向司机显示发车手信号。列车出发后，发车站向接车站和行车调度员报点，并填写«行车日志»。

3.接入列车

接车站在列车停车位置向司机显示停车手信号。

列车整列到达停妥后，向列车司机收取路票。

4.闭塞解除

接车站在列车整列发出或进入折返线，以及接车进路准备妥当后，向发车站发出到达列车闭塞解除的电话记录号码，向行车调度员报点，并填写«行车日志»。

01二、电话闭塞法接车作业程序1.听取闭塞车请求车控室(行车值班员)听取后方站发车请求、复诵“××站××次请求闭塞”；根据«行车日志»(或通过ＬＯＷ、ＣＣＴＶ)、调度命令确认站内线路空闲和区间线路空闲(第一趟列车与行车调试员、发车站共同确认。根据«行车日志»确认后方站线路空闲和区间线路空闲(第一趟列车与行车调度员、后方站共同确认)2.检查及准备进路车控室(行车值班员)布置站台人员:“检查×道，准备××次×道(上行或下行线)接车进路”；站台人员(站务员)复诵“检查×道，准备××次×道(上行或下行线)接车进路；将进路上的道岔开通正确位置并加锁，向行车值班员报告“××次×道(上/下行线)接车进路好了(线路出清)”；车控室(行车值班员)听取汇报后，复诵“××次(×道，上行或下行线)接车进路好了(线路出清)”；013.同意闭塞车控室(行车值班员)通知发车站“电话记录××号××小时××分同意××次闭塞”，填写«行车日志»，准备接车；4.接车车控室(行车值班员)听取发车站的发车通知复诵:“××次××小时××分开”，填写«行车日志»，并向前方站请求闭塞；布置站台人员“××次开过来了，准备接车；站台人员(站务员)复诵“××次开过来了，准备接车”。监视列车进站停车；列车对位停车后，向行车值班员报“××次到达”；车控室(行车值班员)复诵“××次到达”，填写«行车日志»，向行车调度员报点；5.开通区间车控室(行车值班员)列车本站开出后，向发车站报点“电话记录××号××次××小时××分开”。开通区间。01三、电话闭塞法发车作业程序1.请求闭塞车控室(行车值班员)根据«行车日志»、调度命令确认区间线路空闲(第一趟列车与行车调度员、接车站共同确认)；向前方站请求闭塞:“××次请求闭塞”；2.准备发车进路车控室(行车值班员)布置站台人员:“准备××次×道(上/下行线)发车进路”；站台人员(站务员)复诵“准备××次×道(上/下行线)发车进路”；将进路上的道岔开通正确位置并加锁，确认正确后，向行车值班员报告“××次×道(上/下行线)发车进路好了(线路出清)”；车控室(行车值班员)听取汇报，复诵“××站××次×道(上/下行线)发车进路好了(线路出清)”；013.办理闭塞车控室(行车值班员)复诵:“电话记录××号，同意××次闭塞”；填写«行车日志»；布置站台人员填写路票；站台人员(站务员)根据行车值班员命令填写路票并向行车值班员复诵；车控室(行车值班员)指示站台人员向司机交付路票后显示发车信号；站台人员(站务员)向司机交付路票后，确认乘客上下完毕，列车车门关闭后向司机显示发车信号；014.列车出发站台人员(站务员)列车出清站台区后，向车控室报“××次出发”；车控室(行车值班员)复诵“××次出发”，填写«行车日志»；车控室(行车值班员)列车出发后，向前方站(接车站)(行车调度员)报点，“××次××小时××分开”。当列车尾部越过站台头端墙后，向后方站报点，“电话记录×