皮溜司机培训教案

皮溜司机培训教案

第一章胶带运输机

带式输送机是煤矿井下和地面消费系统中应用最多的一种连续运输设

备。它具有运输实力大、工作阻力小、耗电量低、运输间隔长、运用寿

命长，且对煤的裂开作用小、噪音低、平安牢靠等优点，因此，得到了广

泛运用。

第一节带式输送机的构造及工作原理

一、带式输送机的类型及适用条件

带式输送机按牵引方式不同，可分为滚筒驱动式和钢丝绳牵引式两类。

一般矿井采区多用滚筒驱动式，大巷中运用较多的也是滚筒驱动式，但也

有用钢丝绳牵引式的，主井带式运输一般采纳钢丝绳牵引式。

带式输送机按传动和驱动方式不同，可分为滚筒驱动式和钢丝绳牵引

式；接输送带的强度不同，可分为通用型和强力型；按带式输送机作用不

同，可分为转载式、伸缩式和固定式；按带式输送机的安装方式不同，可

分为落地式、吊挂式和组合式。

带式输送机既可用于程度运输，又可用于倾斜运输。当用于倾斜运输

时其倾角受到肯定限制。通常状况下，倾斜向上运输时的倾角不超过180,

向下运输时的倾角不超过150o2005年元月在郑煤集团在告成煤矿13扩

大区主斜井胜利投入运行30°大倾角上运强力胶带，为大倾角敷设带式输

送机供应了胜利阅历。为减小输送带的严峻磨损，带式输送机不宜运送有

棱角的货物。

目前，在煤矿中常用的带式输送机主要有：DX型钢丝绳芯带式输送机、

吊挂式带式输送机、可伸缩带式输送机、一般带式输送机及DTL型电动滚

筒等。

二、带式输送机的构造及工作原理

（-）带式输送机的组成

带式输送机的组成部分有：机头部（包括电动机、传动装置、滚筒等）、

机身部（包括机架、托辐）、机尾部、胶带、附属装置（包括拉紧装置、

清扫装置、制动装置等）等

（二）带式输送机的工作原理

输送带（或钢丝绳）连接成封闭环形，用张紧装置将它们张紧，在电

动机的驱动下，靠输送带（或钢丝绳）及驱动滚简（或驱动轮）之间的摩擦

力，使输送带（或钢丝绳）连续运转，从而到达将货载由装载端运到卸载端

的目的。

（三）带式输送机的构造

现以滚筒驱动带式输送机为例，简洁介绍带式输送机的根本构造。

带式输送机的主要组成部分有：输送带、托架及机架、传动装置、拉

紧装置、储带装置和清扫装置等。

1.输送带

输送带既是承载机构，又是牵引机构。

输送带种类很多。按带芯构造材料分为钢丝绳芯输送带、尼龙芯输送

带、维棉芯输送带和帆布芯输送带。输送带按覆盖层所用的材料分为橡胶

带、橡塑带和塑料带；按用处分为耐热、耐寒、耐油、耐酸、耐碱和花纹

等输送带；按阻燃性能分为非阻燃带和阻燃带。

常用的输送带有3种类型，即一般输送带、钢丝绳芯输送带和钢丝绳

牵引输送带。在这里只介绍前两种输送带的构造。

(1)一般输送带。一般输送带可用在固定式、绳架吊挂式和可伸缩带

式输送机上。

夹层输送带用数层帆布做带芯，层及层之间用橡胶粘合在一起，然后

在外外表四周用橡胶盖层加以爱护。帆布由棉、尼龙等纤维织成或为混纺

物。帆布层用来承受载荷并传递牵引力，而橡胶爱护层用来防止外界物体

对帆布层的损伤及有害物质的腐蚀。

(2)钢丝绳芯输送带。此输送带是用细钢丝绳做带芯(以承受拉力),

外面覆盖橡胶制成强力输送带。

(3)输送带的性能要求。由于煤矿井下存在有害有毒气体，加之带式

输送机的摩擦传动，所以井下运用的输送带必需符合《煤矿平安规程》的

有关性能要求。

所谓阻燃输送带是指在消费输送带过程中，参加肯定量的阻燃剂和抗

静电剂等材料，经塑化和硫化而成的输送带称为阻燃输送带。

2.托辐和机架

托辐用来支承输送带，削减输送带运行阻力，并使输送带悬垂度不超

过肯定限度，以保证输送带运行平稳。托辐安装在机架上。托辐由轴、轴

承和标准套筒等组成。

托辐按用处可分为槽形托辐、平形托辐、调心托辐和缓冲托辑4种:

(1)槽形托辐。槽形托辐用于输送散装货载，一般由3个托辐组合而

成，槽角一般为300,其构造如图7-5所示，可拆式带式输送机的槽形托

辐中的3个托辐是相互较接的，其中两个侧托转挂在机架上；通用固定式

带式输送机的槽形托辐是固定在机架上的。上托辐的间距一般为1.5m。

(2)平行托辐。平行托根用于支承回空段输送带，一般为长托辐。下

托辐的间距一般为3m。下托根轴头卡在机架的支座里。

(3)调心托辐。调心托辐多用在固定式带式输送机上。因该种输送机

的托辐是固定地安装在机架上的，当输送带跑偏时，不能用挪动托辐位置

的方法来订正跑偏现象，故在带式输送机的重载段每隔10组托辑设置一

组回转式槽形调心托辐，回空段每隔6-8组设置一组平行调心托辐。

当输送带跑偏遇到侧边的立辐时，立辐带动回转架转动，使输送带向

中心挪动，则槽形托辐和平行托辐亦随之摇摆，使跑偏的输送带被订正过

来。

(4)缓冲托辐。缓冲托辐装在带式输送机的装载处，用以缓和货载对

输送带的冲击，从而爱护输送带。这种托辐的构造及一般托辑一样，只是

在套筒上套以若干个橡胶圈。

机架按构造可分为落地式和绳架吊挂式两种。落地式机架又分为

固定式和可拆移式两种。固定式是将机架固定在地基上，而拆移式是在机

架及机架之间、托辑及机架之间的连接都采纳插入式，用销钉固定，整个

机架没有一个螺栓。

绳架吊挂式的钢丝绳机架由两根纵向平行布置的钢丝绳组成，每隔60m

安装一个落地式紧绳托架。这种机架的构造简洁，节约钢材，又便于拆装。

3.驱动装置

驱动装置是带式输送机的动力源，电动机通过液力偶合器和减速器带

动主动滚筒转动。

(1)驱动装置的布置型式。驱动装置有单电动机驱动和多电动机驱动,

有单滚筒传动和双滚筒传动。单滚筒传动多用于功率不大的带式输送机。

一般驱动装置均布置在机头卸载端。采纳单电动机驱动时，两个滚筒需用

一对齿数相等的齿轮连接起来；采纳双电动机传动时可将齿轮去掉，由两

台电动机分别驱动两个漆简。

(2)驱动装置的组成。驱动装置由电动机、联轴节、减速器和主动滚

筒等部分组成。若是双滚筒单电动机传动，则还有一对传动齿轮。

①电动机。电动机一般采纳沟通电动机，电压等级一般采纳

660V/1140Vo随着技术不断进步，目前，矿井带式输送机的电机也逐步采

纳了6000V高压电动机。电动机是带式输送机的原动力。

②联轴节。带式输送机通常采纳液力联轴节和柱销联轴节。

③减速器。带式输送机的减速器一般采纳标准齿轮减速器，以到达肯

定的传动比，使驱动滚筒转速降低。

④驱动滚筒。驱动滚筒是传递动力的主要部件。按消费工艺的不同有

钢板焊接构造和铸钢构造两种。其外表有光面、包胶和铸胶之分。在功率

不大又潮湿的状况下，可采纳光面滚筒；在环境潮湿、功率大又简洁打滑

的状况下，以采纳胶面滚筒为宜；铸胶滚筒胶面厚而耐磨，有条件的地方

应举荐选用。

⑤导向滚筒。导向滚筒的作用是增大驱动滚筒围包角及变更胶带的运

行方向，从而使驱动滚筒有足够的牵引力。导向滚筒应根据驱动滚筒的设

置以及现场条件来设置。

4.张紧装置

拉紧装置的作用，一是保证输送带有足够的张力，使滚筒及输送带之

间产生必要的摩擦力；二是限制输送带在各托根之间的悬垂度，确保输送

机的正常运转。张紧装置主要分为机械张紧装置和重蛇张紧装置两类。除

此以外还有电动张紧装置和液压张紧装置等

5.储带装置

储带装置是用来把可伸缩带式输送机伸缩前后的多余输送带短暂储存

起来，以满意采煤工作面持续前进或后退的须要，它装设在带式输送机机

头传动装置的后面。

6.制动装置

带式输送机在平均倾角大于40的巷道向上运输时，应设置制动装置，

以防止输送机在停顿运转后输送带在货载重量的作用下使输送机逆转。

制动器的种类较多，如带式逆止器、滚柱逆止器、电力液压制动器及

液压盘式制动器等。

7.清扫装置

清扫装置安设在卸载端，用来清扫胶带外表的粘附物料。目前我国带

式输送机上运用较多的是刮板式清扫器。其刮板（用橡胶带制成）靠重坨

的重量紧贴在输送带上，将卸载后输送带外表的粘附物料刮掉。这种重坨

刮板式清扫装置的运用效果不好。近年来，各部门己广泛运用弹簧式清扫

刮板，其效果较好。除在输送机的卸载端外，还在靠近机尾换向滚筒内侧

处安设有清扫装置，一般为犁形清扫装置，使刮板紧贴输送带的内外表

(回空段输送带的上外表)，清扫运输时撒落和粘附的物科。

清扫装置对双滚筒传动的带式输送机，尤其是分别传动的带式输送机

更为重要。因为输送带装煤的上外表要及传动滚筒外表接触，若清扫不净,

煤粉会粘结在传动滚筒外表，使输送带磨损过快，还会造成两个传动滚筒

直径的差异而使电动机功率安排不均，甚至发惹事故。

(1)板式清扫器

板式清扫器安设在带式输送机机头卸载滚筒下部的机头架上，用以对

卸载后残载、黏集在输送带承载面上的煤粉和污物进展清扫。一般有弹簧

式清扫器和重坨式清扫器两种型式。这两种清扫器构造简洁，在各类带式

输送机上得到了广泛应用。

(2)犁式清扫器

犁式清扫器安设在带式输送机机尾滚筒的前部，用以清扫输送带非承

载面的杂物，以免其进入机尾滚筒。犁式刮板也是由两层钢板夹一层橡胶

板组成，依靠自身重量压在输送带的非承载面。为了伸、缩输送带，可用

悬吊器将犁板吊起。

第二节带式输送机的平安爱护装置

一、对带式输送机平安爱护装置的要求

带式输送机平安爱护装置的作用主要有两个：一是防止带式输送机发

生火灾享故；另一个作用是爱护输送带。因此，平安爱护装置必需齐全、

完好、牢靠、操作和限制便利。

二、带式输送机平安爱护装置的类型及爱护原理

(一)平安爱护装置的类型

根据《煤矿平安规程》的规定：采纳滚筒驱动带式输送机运输时，应

遵守下列规定：

(1)必需运用阻燃输送带。带式输送机托转的非金属材料零部件和包

胶滚筒的胶料，其阻燃性和抗静电性必需符合有关规定。

(2)巷道内应有充分照明。

(3)必需装设驱动滚筒防滑爱护、堆煤爱护和防跑偏装置。

(4)应装设温度爱护、烟雾爱护和自动洒水装置。

(5)在主要运输巷道内安设的带式输送机还必需装设：

1.输送带张紧力下降爱护装置和防撕裂爱护装置；

2.在机头和机尾防止人员及驱动滚筒和导向滚筒相接触的防护栏。

(6)倾斜井巷中运用的带式输送机，上运时，必需同时装设防逆转装

置和制动装置；下运时，必需装设制动装置。

(7)液力偶合器严禁运用可燃性传动介质(调速型液力偶合器不受此

限)。

(8)带式输送机巷道中行人跨越带式输送机处应设过桥。

(9)带式输送机应加设软启动装置，下运带式输送机应加设软制动装

置。

(二)平安爱护装置的爱护原理

1.防跑偏爱护装置的作用原理

带式输送机在运行中输送带跑偏是常见的一种故障，如不加以爱护将

会因跑偏而撕毁输送带。目前，带式输送机大多采纳行程开关式防跑偏爱

护装置。它由防偏传感器和限制箱组成。当输送带跑偏时，输送带将立辐

推向外侧，使传感器的动触头和固定触头接触，通过限制箱限制带式输送

机断电停机。一般利用带柄的滚式行程开关对输送带的跑偏进展监测。

2.堆煤爱护装置

堆煤爱护装置，又叫煤位爱护装置。它是一种用来检测煤仓是否装满

或转载点是否积累堵塞的装置。当发生堆煤时，堆煤爱护装置限制带式输

送机停机。堆煤爱护装置主要有碳极式和偏摆式两种。

(1)碳极式堆煤爱护装置，由堆煤传感器和限制箱构成。堆煤传感器

(一条电缆或特制的煤位探头)置于煤仓或转载点某一高度处，作为固定触

头，以煤作为动触头，当煤堆到肯定高度及堆煤传感器相接触时，限制箱

便限制带式输送机断电停机。

(2)偏摆式堆煤爱护装置，由偏摆传感器和限制箱构成。偏摆传感器

安装在煤仓上口或两部带式输送机的搭接处。偏摆传感器内有一钢球和延

时开关，悬挂的传感器处于垂直状态时，钢球压在延时开关上。当煤位上

升使传感器倾斜超过动作角度时，钢球滚开，开关延时动作发出信号，限

制箱便限制带式输送机断电停机；当煤下降后，传感器复原垂直状态，钢

球又压住延时开关，使其瞬时复位。

3.烟温报警灭火系统装置

烟温报警灭火系统装置可以连续监测矿井带式输送机系统温度和烟雾

的变更状况。当带式输送机四周温度和烟尘浓度到达设定值时，装置中的

报警器发出声光报警，同时断电停机，洒水灭火。

烟温报警灭火系统装置主要由限制箱、传感器、声光报警器和喷水装

置组成。

一般烟雾爱护的传感器为光敏和气敏元件，它的安装位置一般在机头

卸载滚筒下风口的5m范围内的巷道内。

4.温度爱护

温度爱护通常采纳热电偶元件或热敏电阻作为监视温度的传感器，对

于运动部件（如传动滚筒）是利用铁磁材料的磁导率及温度的变更关系，

用磁感应脉冲发送器作为传感器，一旦温度过高，爱护装置动作，输送机

便停顿运行。

5.综合爱护及集中限制装置

随着煤炭消费的须要和科学技术的开展，我国先后研制出多种带式输

送机综合爱护及集中限制装置。它由各种传感器和集中限制台构成，可实

现低速、超速、断带、纵向撕裂、堆煤、跑偏、急停、烟雾、温度等爱护,

并可执行洒水降温，它具有电动机功率、胶带运行速度、紧急停车开关动

作位置、跑偏开关动作位置、主电动机温度等数字显示功能以及各种设备

工作状态及故障状态的显示，可协作CST等软启动系统工作，同时对主电

动机、给煤机和闸电动机等设备施行限制和爱护。

现有的煤矿带式输送机综合爱护装置需配套不同类型的爱护传感器共

同组成限制系统。因各消费厂家采纳的技术不同，其性能互有差异，目前

集团公司大多运用焦作华飞、宿州华科、河北承德等综合爱护装置，其限

制原理大都是由继电器组成的硬线逻辑电路、运算放大器、CMOS集成电路、

单片机等构成，全部限制及传感器信号输入限制箱，进展分析推断，并发

出限制各种设备的指令，使带式输送机的平安运转得到完善爱护。通常具

有如下性能特点：

(1)具有工作状态、故障种类的LED显示。

(2)起车前可以发出车预警信号，还具语言预警及语言故障报警功能。

(3)既能单机运用，又可实现由多条带式输送机组成集控的运输系统,

并在集限制时可以实现通讯。

(4)集控时各台均可显示自己在集控中的位置，有些由于胜利的采纳

双音频传输技术，使运输系统运行状态对位显示比拟直观，使操作者易于

视察。

(5)故障自锁及解锁功能。

(6)全线系统状态对位显示功能。

(7)全线联络及对讲功能。

(8)可以实现带式输送机的多种爱护功能，各种爱护传感器动作的同

时有故障种类指示及警报或有语言报警。传感器输入信号均为低电平有

效；动作类型可分爱护后马上停机和延时停机等。

煤矿带式输送机综合爱护装置通常具有“单台”和多台联机的“集

控”两种工作方式，集中限制时具有连锁爱护功能，即某1台停机时，向

其供煤的带式输送机连锁停机，具有逆煤流延时依次起动开车功能。装置

在手动限制方式下，配接开停传感器可实现顺煤流延时依次起动开车。无

论在集控方式或手动方式下，该装置均有起动开车延时功能、语言预警功

能、故障停车爱护功能、故障显示功能、故障语言报警功能、故障自锁及

解锁功能、并具运行状态、故障种类的LED显示，以及多机“集控”时全

线系统状态对位显示功能、全线信号联络及对讲功能。

（1）单台运用：开车前将工作方式设定为“单机”，然后用装置的限

制面板信号按钮联络起停车，用起、停按钮对带式输送机进展起、停车限

制。同时面板上设有的各种状态指示灯指示装置的工作状态。

（2）多台联机运用（集控方式）。开车前将工作方式设定为“集控”

按运输系统中各条胶带机的煤流依次，依次设定相应各台主机的编号。

①正常起车：根据开采工作面的须要，工作面带式输送机一般设置

为首台，由人工干脆限制，当采面出煤时，司机操作工作面带式输送机综

合爱护装置的“起车”按钮，工作面带式输送机开场运行，当煤流遇到安

装在机接近机头位置的开车传感器时，给及工作面带式输送机搭接的转载

带式输送机的限制单元发送开车信号，限制转载带式输送机开车，煤流遇

到安装在转载带式输送机接近机头位置的开车传感器时，顺控下一台搭接

带式输送机起车，依次类推，直到末台带式输送机运转，把采区工作面的

煤运到煤仓；止匕外，有些产品的集控时的起车方式是根据运输系统中各条

胶带机的运长、带速测算出每部胶带的煤流时间，设定各台带式输送机综

合爱护装置顺控下台带式输送机起车时间，由“首台带式输送机一中间转

载带式输送机一末台带式输送机”之间的时序实现运输系统的运转。

②正常停车：当开采工作面停顿出煤时，由司机操作工作面带式输送

机综合爱护装置的“停车”按钮停车，当安装在工作面带式输送机机头的

开车传感器无煤时，不再向及工作面带式输送机搭接的转载带式输送机限

制装置发送开车信号，中间的各台转载胶带机在煤运完后自动停车，如此

依次进展，整条运输线按顺煤流方向逐台直至全线停车；在以时序限制的

集控系统，在工作面带式输送机停车后，按设定的延时时间依次停各台转

载带式输送机至全线停车。

③故障停车：出现爱护故障时，故障停车的那一台向全线送出故障

语音报警信号，并实现全线的马上停车，全线的系统状态指示对各台的起

停作对位显示。

目前，各种类型由带式输送机综合爱护装置组成的限制系统，以其体

积小、质量轻、经济、牢靠、操作维护便利、爱护功能齐全、易于安装运

用等优点在煤矿井下带式输送机的平安爱护限制上得到广泛运用。因各自

的制造厂家不同，其性能特点、运用方法略有不同，用户在设计限制系统

选型时，结合本单位的实际状况，根据《煤矿平安规程》的相关规定，充

分考虑各自产品的性能特点，需监控带式输送机的运长、功率、带宽、驱

动方式等配置参数，合理装备各种爱护传感器的种类及数量，以确保带式

输送机运转的平安高效。

第三节带式输送机的操作及维护

一、带式输送机的平安操作

（一）司机上岗的要求

带式输送机司机必需经过培训，考试合格，持证上岗，严格按《煤矿

平安规程》和《操作规程》的要求细致进展操作。严格执行各项规章制

度，集中精力，慎重操作，班中不得脱岗、串岗、睡觉。

（二）带式输送机司机的岗位责任制

（1）要熟识设备性能和构造，到达会操作、会保养、会解除一般故障;

坚守工作岗位，严格按操作规程作业，要正确运用和操作机器，保证机器

平安运转。

(2)驾驭运转状况，常常检查各部件和爱护系统是否动作牢靠，保持

设备完好状态。

(3)紧固各部螺钉，调正输送带跑偏，调整清扫器和检查张紧装置。

(4)去除驱动滚筒至下部带式输送机机尾范围内浮煤、浮砰，保持机

头部的设备清洁。•

(5)操作中发觉问题按有关规定刚好处理，处理不了要刚好汇报。

(6)司机有权回绝违章指挥，有权回绝无证人员操作。

(7)司机证要随身携带。

在消费理论中，所总结的司机岗位责任制概括为：

一坚守坚守工作岗位；

二做到一一做到设备清洁完好，做到巷道清洁卫生、无杂物；

三勤快一一维护保养勤快；处理跑偏勤快；清理机头、机尾勤快；

四严格一一严格遵守操作规程，严格执行岗位变接班制度，严格执行

巡回检查制度，严格遵守劳动纪律。

(三)交接班制度的主要内容

(1)交接班必需在现场进展。

(2)交班时必需把本班设备运转及检查状况向接班人交待清晰，并有

记录。

(3)交班时如发觉接班人醉酒、病异等不正常现象时，不能进展交班,

应报上级处理。

(4)接班人必需及交班人核对运转及检查状况。当发觉问题时应提出。

(5)双方同意后，在交接簿上进展交接签字。

(6)接班时应对信号、平安爱护装置进展试验。

(四)带式输送机的操作规程

1、开车前应检查的工程及要求：

①各部位螺栓齐全紧固；

②清扫器齐全，清扫器及输送带的间隔不大于2〜3mm,并有足够的压

力,接触长度应在85%以上；

③机架联接坚固牢靠，机头、机尾固定坚固；

④托辐齐全，并及带式输送机中心线垂直；

⑤输送带张紧力适宜(不得打滑、不得超过出厂规定)；

⑥输送带接头平直、合格；

⑦油位、油质和油封必需符合规定；

⑧通讯、信号系统牢靠无故障；

⑨各种爱护装置齐全、灵敏牢靠。

2、起动运行：

①起动前必需及机头、机尾及各装载点获得信号联络，待收到正确信

号，全部人员分开转动部位前方可开机；

②留意输送带是否跑偏、各部温度、声音是否正常；

③保证全部托辑转动敏捷，机头、机尾无积煤、浮煤；操作人员分开

岗位时要切断电源并闭锁；

④停机前，应将输送带上的煤拉空。

(五)司机开机前的打算

(1)细致检查输送机的传动装置、电动机、减速器、液力偶合器等各

部螺栓是否齐全紧固，是否有渗、漏油现象，油位是否正常。

(2)检查清扫器和各种爱护是否牢靠正常。

(3)检查输送带张紧是否适宜，输送带接头是否良好，输送带上有无

易损害输送带的硬物，输送带有无卡堵现象。

(4)检查各导向滚筒、驱动滚筒和上下托辐是否齐全、牢靠，平安坚

固。

(5)检查消防设施是否齐全。

(6)检查文明消费环境是否良好，各种管线有无挤压、破损。

(7)检查通讯、信号系统是否正常。

(六)带式输送机在起动、运行、停顿时的平安操作留意事项

(1)信号不清、爱护装置不灵、电动机及减速箱埋住、机械设备有异

响、故障没有处理好、电动机温度超过800C,不许开车。

(2)起动前先发出信号，警告人员分开输送机的转动部位。

(3)起动时先点动1〜2次电动机，听声音，看状态，确认无异样状

况前方可连续运转。

(4)运转中司机要做到三留意：一要留意输送带张紧状况。发觉有打

滑现象应马上处理，处理不了的刚好回报。二要留意输送带运行状况，如

发觉跑偏等异样现象应马上处理或刚好回报。三要留意开机、停机信号，

不出现误操作。

(5)在正常状况下停机时，应将带式输送机上的货物拉运完前方能停

机。

(6)停机后应清扫各部，保持四周清洁；同时将开关置于零位，并加

以闭锁。

二、带式输送机的日常检查及维护

(-)日常检查及维护的内容

运行中的带式输送机每日最少要有2〜4h的集中检查修理时间，日常

检查和维护的内容有：(1)输送带的运行是否正常，有无卡、磨、偏等不

正常现象，输送带接头是否平直良好。

(2)上、下托辐是否齐全，转动是否敏捷。

(3)输送机各零部件是否齐全，螺栓是否紧固、牢靠。

(4)减速器、联轴器、电动机及滚筒的温度是否正常，有无异响。

(5)减速器和液力偶合器是否有泄漏现象，油位是否正常。

(6)输送带张紧装置是否处于完好状态。

(7)各部位清扫器的工作状况是否正常。

(8)检查、试验各项平安爱护装置。

(9)检查有关电气设备(包括电缆等)是否完好。

(10)细致填写日检记录。

上述检查若出现异样状况应马上支配检修，刚好解除故障。

(二)司机巡回检查的内容

司机的巡回检查是一项重要的制度，巡回检查的重点内容是：

(1)各发热部位温度是否超过规定要求。

(2)制动系统是否工作正常，间隙是否符合要求。

(3)电动机和减速器运转有无异响。

(4)输送带张紧力是否适当。

(5)输送带在运行中是否有异样跑偏。

(6)平安爱护装置是否动作牢靠。

(7)消防水路是否畅通。

(8)信号装置是否正常。

(三)检修、维护带式输送机时的留意事项

(1)带式输送机驱动装置、液力偶合器、传动滚筒、尾部滚筒等转动

部位要设置爱护罩和爱护栏杆，防止发生绞人事故。

(2)工作人员穿着要利索，袖口、衣襟要扎紧。

(3)在带式输送机运行中，制止用铁锹和其他工具刮板输送带上的煤

泥或用工具拨正跑偏的输送带，以免发生人身事故。

(4)输送机停运后，必需切断电源。不切断电源，不准检修。挂有“有

人工作、制止送电”标记牌时，任何人不准送电开机。

(5)在更换输送带和做输送带接头时，确需点动开车或用人力拉动输

送带时，人员要远离输送带；严禁干脆用手拉或用脚蹬踩输送带。

(6)在对输送带做接头时，必需远离机头转动装置5m以外，并派专

人停机、停电、挂停电牌后，方可作业。

(7)在清扫滚筒上粘煤时，必需先停机，后清理。严禁边运行边清理。

(8)在检修输送机时，应制订特地措施。在施行中，工作人员严禁站

在机头、尾架、传动滚筒及输送带等运转部位上方工作。

(9)带式输送机司机检查减速器内光滑油是否须要补充或更换的方

法：

①取下减速器的油尺，视察油迹在油尺上的刻度值，假如油位低于大

齿轮半径的1/2,说明油量少，应补充光滑油，使补充后的油面超过大齿

轮半径的l/2o

②煤炭标准MT-88规定：新制造或大修后的减速器，在工作250h后应

更换新油，以后每隔3〜6个月彻底清洗换油。

③当出现下列状况时也必需换油：

(a)油的外来杂质含量到达2%,而被磨损的金属颗粒含量超过0.5%

时。

(b)除油包水齿轮油外，油中水含量高于2%时。

(c)油质不符合要求时。

(10)带式输送机司机对滚筒轴承进展注油的方法：滚筒轴承检修后

应装入相当于其容积2/3的3号钙基光滑脂，每日由其轴承座上的注油嘴

注油一次。三个月清洗并换光滑脂一次。

(11)带式输送机司机对胶带的维护、保养方法：

①在条件允许的状况下，尽量削减给煤嘴及胶带的间隔，减缓煤砰对

胶带的冲击和磨损。

②严格限制水煤、大块物料及铁器给到胶带上。已经给到胶带上的大

块物料及铁器被发觉后，要刚好停机，将大块物料及铁器搬离胶带后再开

机。

③对胶带边部损坏、中部纵向撕裂和脱胶部位要刚好修补。

④对于胶带接头严峻变形、裂开，金属卡子变形、损坏，要刚好重新

接头、整形或更换金属卡子。

⑤增设必要的调心托滚，防偏爱护、断带、打滑爱护，以保证胶带正

常工作，使带式输送机在事故运转中能刚好自动停机，防止事故扩大，从

而爱护胶带。出现一般的胶带跑偏现象，调心托滚可以调正胶带运行方向。

⑥严格按操作规程操作带式输送机。

⑦有淋水的带式输送机道，应实行防水措施。

(12)带式输送机司机维护、运用胶带输送机的方法：

①必需保持带式输送机有良好的、清洁的工作环境，保证电动机、液

力联轴器和减速器具有良好的散热条件。机头、机尾和机身部的煤粉应刚

好清扫干净。

②应尽量避开频繁启动带式输送机，正常状况下应空载启动。在双电

动机驱动时可按先后依次启动，也可同时启动2个电机。

③每班工作前必需检查液力联轴器有无漏油现象，易熔塞是否合格。

并检查液力联轴器的充液量，发觉液量缺乏应刚好按规定补充。补充后的

液量应到达液力联轴节说明书的要求。带式输送机在运转过程中制止取下

液力联轴器的爱护罩。

④常常检查机身钢丝绳的张紧程度，发觉有松弛现象应刚好张紧，紧

绳后应留意视察胶带是否跑偏，若跑偏应刚好调整。

⑤应定期检修托辑，检修时密封圈内必需加适量的光滑脂，转动不敏

捷或损坏托辐应马上更换。

⑥不允许胶带在传动滚筒上有打滑现象，发觉胶带松弛应刚好张紧；

发觉胶带跑偏应马上调整，不允许产生磨胶带边缘现象。

⑦常常检查胶带接头，发觉部分损坏要刚好修理或更换接头。

⑧清扫器要保持良好的工作状态，若部件磨损到肯定程度应刚好更换。

⑨绳卡上斜楔必需打紧，防止胶带跑偏时划破胶带。

⑩装载点应保持煤砰装在胶带正中，不允许从很高的高度上直线装载,

以防大块煤砰砸坏胶带。

第四节带式输送机常见事故的预防及处理

一、输送带跑偏的预防及处理

(一)输送带跑偏的根本规律

带式输送机运行时输送带跑偏是最常见的故障。这类故障重点留意安

装尺寸的精度及日常维护保养。跑偏的缘由有多种，需根据不同的状况区

分处理。在消费中人们通过理论和探究总结出了输送带跑偏的根本规律，

为预防和处理事故供应了牢靠的根据。输送带跑偏的根本规律是：

(1)偏大不偏小。滚筒及托辐两侧直径大小不一，输送带运行过程中

就会向大的一侧跑偏。

(2)偏高不偏低。支承装置造成输送带两侧不在同一个程度面上，输

送带运行中便向高的一侧跑偏。

(3)偏紧不偏松。输送带两侧的松紧程度不一样，运行中输送带则向

紧的一侧跑偏。

(4)偏后不偏前。以输送带运行方向为准，托辐或滚筒不在运行方向

的垂直截面上，一侧后一侧前，则输送带在运行中便会向后的一侧跑偏。

(~)输送带跑偏的缘由

输送带跑偏的主要缘由有：

(1)传动滚筒或机尾滚筒两头直径大小不一；

(2)滚筒或托辐外表有煤泥或其他附着物；

(3)机头传动滚筒及尾部滚筒不平行；

(4)传动滚筒、尾部滚筒轴中心线及机身中心线不垂直；

(5)托根安装不正；

(6)给料位置不正；

(7)滚筒中心不在机身中心线上；

(8)输送带接头不正或输送带老化变质造成两侧偏斜；

(9)机身不正。

(三)输送带跑偏的危害

输送带跑偏不仅会影响消费，损坏输送带。当运用非阻燃输送带时，

还会因跑偏增加输送带运行阻力，使输送带打滑，可能引起矿井火灾事故。

(四)输送带跑偏预防及处理

1.预防措施

(1)进步安装质量；

(2)进步输送带接头质量；

(3)加强巡回检查及维护；

(4)保证装载不偏；

(5)保证清扫装置正常。

2.现场处理方法

(1)自动托辐调偏：当输送带跑偏范围不大时，可在输送带跑偏处,

安装调心托辐。

(2)单侧立辐调偏：输送带始终向一侧跑偏，可在跑偏的一侧跑偏范

围内加装若干立辐，使输送带复位。

(3)适度拉紧调偏：当输送带跑偏忽左忽有，方向不定时说明输送带

过松，可适当调整拉紧装置以捎除跑偏。

(4)调整滚筒调偏：输送带在滚筒处跑偏，检查滚筒是否异样或窜动,

调整滚筒至程度位置正常转动，消退跑偏。

(5)校正输送带接头调偏：输送带跑偏始终一个方向，而且最大跑偏

在接头处，可校正输送带接头及输送带中线垂直消退跑偏。

(6)垫高托辐调偏：输送带跑偏方向、间隔肯定，可在跑偏方向的

对侧垫高托辐若干组，消退跑偏。

(7)调整托辐调偏：输送带跑偏方向肯定，检查发觉托辐中线及输送

带中线不垂直，就可调整托辐，消退跑偏。

(8)消退煤泥调偏：输送带跑偏点不变，发觉托辐、滚筒粘着煤泥，

就要消退煤泥调偏。

(9)校正给料调偏：输送带轻载不跑偏，重载跑偏，可调整给料重量

及位置消退跑偏。

(10)校正支架调偏：输送带跑偏方向、位置固定，跑偏严峻，可调

整支架的程度和垂直度，消退跑偏。

(11)托辐组轴线同输送带中心线不垂直而引起跑偏。处理方法为调

整承载托辐组。输送带在中部跑偏时，可调整托辐组的位置来调整跑偏(在

制造时托辐组的两侧安装孔都加工成长孔，便于进展调整)。具体调整方

法是胶带偏向哪一侧，托辐组的哪一侧就朝胶带前进方向前移，或另一侧

后移。

(12)滚筒不程度引起跑偏。处理方法为调整驱动滚筒及改向滚筒位

置。驱动滚筒及改向滚筒的调整是胶带跑偏调整的重要环节。因为一条胶

带输送机至少有2到5个滚筒，全部滚筒的安装位置必需垂直于胶带运输

机纵向中心线，若偏斜过大必定发生跑偏。其调整方法及调整托辐组类似。

对于头部滚筒，如输送带向滚筒的右侧跑偏，则右侧的轴承座应当向前挪

动；胶带向滚筒的左侧跑偏，则左侧的轴承座应当向前挪动；也可将前者

左侧轴承座后移或后者右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法及头部滚筒

刚好相反。

(13)张紧处的调整。胶带张紧处的调整是胶带输送机跑偏调整的一

个特别重要的环节。重锤张紧处上部的两个改向滚筒除应垂直于带式输送

机纵向中心线外，还应垂直于重力垂线，即保证其轴中心线程度。运用螺

旋张紧装置时，张紧滚筒的两个轴承座应当同时平移，以保证滚筒轴线及

带式输送机纵向中心线方向垂直。具体胶带跑偏的调整方法及滚筒不程度

跑偏的调整类似。

(14)转载物料落料位置对胶带跑偏的影响。它的特点是：空载时不

跑偏，一经加上物料就跑偏。转载物料落料位置对胶带的跑偏有特别大的

影响，尤其是落料溜槽的程度投影及输送机成垂直时影响最大。偏离输送

机方向的溜槽倾角越小，物料的程度速度重量越大，对胶带的侧向冲击也

越大，同时物料也很难居中，胶带横断面上的物料易偏斜，最终导致胶带

跑偏。若物料偏到右侧，则胶带向左侧跑偏，反之亦然。削减或避开这种

因素引起的输送带跑偏，可变更物料的下落方向和位置，或增加导料槽长

度阻挡物料。

(15)滚筒外表粘结物料，使滚筒成为圆锥面，会使胶带向一侧偏离。

特殊是输送物料湿度大时，简洁使物料落入回程胶带而粘接在滚筒上，造

成跑偏。处理方法为常常检查清扫器和进展人工清扫。

(16)输送带空载时发生跑偏，而加上物料就能得到订正。这种现象

一般是初张力太大，造成胶带太紧而引起的，可进展适当调整：稍放松拉

紧装置或削减重锤块。

(17)双向运行胶带运输机跑偏的调整。双向运行的胶带运输机胶带

跑偏的调整比单向胶带运输机跑偏的调整相对要困难很多，在具体调整时

应先调整某一个方向，然后调整另外一个方向。调整时要细致视察胶带运

动方向及跑偏趋势的关系，逐个进展调整。重点应放在驱动滚筒和改向滚

筒的调整上，其次是托辐的调整及物料的落料点的调整，同时应留意胶带

在硫化接头时，应使胶带断面长度方向上的受力匀称。

二、输送带打滑的预防及处理

(一)输送带打滑的缘由

输送带打滑的主要缘由有

(1)输送带张力不够。

(2)机头部淋水大或在输送带上拉水煤，造成驱动滚筒和输送带间的

摩擦系数降低。

(3)输送带上装载过多。

(4)严峻跑偏，输送带被卡住。

（5）清扫器失效，造成滚筒及输送带间有大块异物。

（二）输送带打滑的危害

输送带在驱动滚筒上打滑，因摩擦而使输送带外表温度上升，同时加

剧了输送带的磨损，还可能引起点燃输送带而发生着火事故或引发其他事

故。

（三）输送带打滑的预防

防止输送带打滑具体措施有：

（1）常常检查输送带的张紧程度，适度拉紧输送带。

（2）常常检查输送带接头状况。

（3）实行有效的防淋水措施。

（4）保证清扫装置、防打滑装置的牢靠运行。

（5）装载量要限制，严禁超载运行。

（6）停机时要拉清输送带上的煤，且不得再装载。

三、断带的预防及处理

（一）断带缘由

（1）输送带张力不够。

（2）输送带超期运用，严峻老化。

（3）水煤冲砸输送带；大块物料及铁器等卡住或冲砸输送带。

（4）输送带接头质量不符合要求。

（5）输送带接头严峻变形或损坏；输送带接头处的金属卡子损坏。

（6）输送带跑偏被机架卡住。

（7）输送带张紧装置作用在输送带上的拉力过大。

(二)断带的预防及处理方法

(1)更换符合要求的输送带。

(2)输送带到达运用寿命期限，应刚好更换。

(3)严格限制水煤、大块物料及铁器给到输送带上。

(4)去掉质量低劣的输送带接头，重新连接输送带；更换金属卡子。

(5)增加调偏托辐及防偏爱护装置；发觉输送带跑偏被机架卡住，应

马上停机处理。

(6)将张紧装置的张紧力调整适宜。

(7)发生断带事故以后，可实行以下步骤进展处理：

①去除断带处输送带上的浮煤；

②用卡板卡住断带的一头；

③用钢丝绳锁住断带的另一头；

④松开张紧装置；

⑤用绞车牵引输送带；

⑥割齐输送带断头；

⑦重新连接输送带；

⑧经试运转，确认无问题后，再正式投入运用。

第二章刮板输送机

第一节刮板输送机类型及适用条件

煤矿井下采煤工作面的运输是煤矿消费过程中的一个重要环节。刮板

输送机是目前国内外缓倾斜长壁式机械化采煤工作面唯一的煤炭运输设

备。

一、刮板输送机的类型

国内外现行消费和运用的刮板输送机的类型很多，分类方法各不

一样。按刮板输送机溜槽的布置方式和构造，可分为并列式及重叠式两种；

按链条数目及布置方式，可分为单链、双边链、双中心链和三链四种；按

卸载方式分为端卸载、侧卸载、直弯式、穿插侧卸式四种；按其挪动方式

分为：拆卸式和自移式（可弯曲）两种；按传动方式分为电力传动和液压

传动，其中电力传动按电动机类型分为单速电机、双速电机；刮板输送机

配套单电动机设计额定功率在40kW以下（含40kW）的称为轻型，大于40kW

而小于90kW的称为重型。

二、刮板输送机适用的条件

刮板输送机可用于程度运输，亦可用于倾斜运输。沿倾斜向上运输时，

煤层倾角不得超过25°；向下运输时，倾角不得超过20°。但对及采煤机配

套运用的刮板输送机，当煤层倾角较大时，应安装防滑装置。

可弯曲刮板输送机允许在程度和垂直方向作2°〜4°的弯曲，以便及相

应的采煤机和自移式液压支架配套运用。

刮板输送机在工作过程中，要克制溜槽及刮板链及煤炭之间的摩擦力，

因此，消耗较大的功率，及一样输送实力和输送间隔的胶带输送机相此

较，刮板输送机的电机容量和功率消耗要大得多，因此，刮板输送机不合

适长期固定运用，也不合适长间隔运用和地面运用。

三、刮板输送机型号编制方法

型号示例：中部槽宽度为630mm,配用电动机总功率为150kW,第三次

修改设计的边双链刮板输送机表示为：SGB630/150(C)

□□□□□□□

S输送机

G刮板

D中单链

2______________双_________链

总功率/南一

B边双链

C侧卸式

F封底溜槽

R--------三-----软-----------煤一层

溜槽宽度/mm

Q天倾角

第二节刮板输送机的构造及工作原理

一、刮板输送机的构造

刮板输送机虽然具有不同的类型和不同的布置方式，但其根本构造是

一样的。

(-)刮板输送机的组成

刮板输送机是一种有挠性牵引机构的连续输送机械。不同类型的刮板

输送机其组成部件的形式和布置方式有所不同，但主要组成部件和主要构

造则根本一样。目前多采纳可弯曲刮板输送机。这里以可弯曲刮板输送机

为例，介绍刮板输送机的组成。刮板输送机主要由机头部、机尾部和中间

部组成。

(二)刮板输送机的主要构造

1.传动装置

传动装置包括电动机、联轴节、减速器和主轴。它是刮板输送机的驱

动机构。

(1)电动机。电动机是刮板输送机的动力源。在我国绝大多数煤矿中

运用的刮板输送机的电动机功率一般为40kW、75kMi25kW或更大，有的

采纳单电动机，也有采纳双电动机或多电动机驱动。目前有的刮板输送机

采纳双速电动机驱动，在启动运行时运用低速，以进步电动机的启动转矩;

在装载运煤量较大时运用高速，以满意运输实力大的要求，从而改善刮板

输送机的运行状态。

(2)联轴节。联轴节是电动机及减速器或减速器及机头驱动主轴间的

连接装置。其主要作用是传递动力和运动。目前在井下运用的联轴节主要

有刚性和弹性两种。为了防止刮板输送机过负荷一般联轴节均兼作过负荷

时的爱护装置。

(3)减速器。刮板输送机减速器和其他减速器一样，都是用以变更电

动机转数和传递电动机转矩的装置。刮板输送机减速器的根本构造按输

入、输出的方向可分为两种：一种为直角布置即垂直布置；另一种为平行

布置。

(4)主轴。主轴是传动装置的主要部件，通过它带动主链轮后牵引刮

板链运动。

2.刮板链

刮板链是刮板输送机的牵引机构。目前在我国煤矿井下运用的刮板输

送机有双链(双边链，双中链)的和单链的，三链的应用很少。

刮板链的构造型式及构造特点：

(I)中单链：圆环链在刮板中间用u型螺栓连接，刮板两端在槽帮内

运行，这种链子构造简洁，整体弯曲性能好，及边双链相比链子无受力不

均现象。缺点是一股链子强度受到限制，不适用于功率较大的输送机，且

刮板两端磨损后，稍有歪斜就易出槽，运行阻力比边双链稍高。

(2)边双链：两条圆环链在刮板两端用连接环及刮板连接，每节链条

的长度就是刮板的间距，链条和连接环在槽帮钢的槽内运行，刮板的空间

较大，能输送较大的煤块。这种链子的预张力较小，运行阻力小，适应性

强，因此，得到了广泛的应用。缺点是两条链子受力不均，刮板易歪斜，

刮板中间受力大，易弯曲，同时由于链环及连接环在槽帮内运行，空间受

到限制，不能运用较大的圆环链，强度受到限制。

(3)中双链：两条圆环链在刮板中部用E型螺栓固定在刮板上，链条

的中心距不大于中部槽宽的20%。由于链条不在槽帮钢内运行，链环直径

不受限制，从而可以增加链条的强度，因此可以适用于重型和超重型刮板

输送机。缺点是运行阻力较高。

3.溜槽

溜槽是刮板输送机牵引链和货载的导向机构。溜槽可分为中间溜槽(标

准溜槽)，调整溜槽(也称为短接)和连接槽(过渡溜槽)。中间溜槽的构

造形式有敞底和封底两种。

(1)中部槽是刮板输送机机身的主要部分，由槽帮钢、中板等件组成,

上槽是装运煤炭的承载槽，下槽供刮板链返程用。刮板输送机中部槽的类

型有敞底式、封底式、分体式、框架式和铸造式等。

中部槽连接装置的作用是将单个中部槽连接成刮板输送机机身，它既

要保证对中性，使两槽之间上下、左右错口量不超过规定；又要允许相邻

两槽在平面内能折曲肯定的角度，使机身有良好的弯曲性能；还要求同一

型号中部槽的安装、连接尺寸一样，能通用互换。为了增加中部槽弯曲时

连接装置的强度，在铲煤板及相邻铲煤板之间、挡煤板及相邻挡煤板之间

设置连接装置。

（2）调整溜槽一般分0.5m（半米调整槽）和1m（一米调整槽）两种,

其作用是当采煤工作面长度有变更或输送机下滑时，可适当地调整输送机

的长度和机头、机尾传动部的位置。

（3）连接溜槽又称过渡溜槽，主要作用是将机头传动部和机尾传动部

及中部溜槽较好地连接起来，分别称为机头过渡槽和机尾过渡槽。它的特

点是：及中部槽连接端的高度和中部槽高度一样，而及机头架和机尾架连

接的另一端较高。

4.爱护装置

（1）保险销爱护装置。传动链轮及主轴的连接通过保险销传递。当主

轴上负荷超过允许的规定值，保险销被剪切断裂，从而电动机空转，输送

机停顿工作，实现过负荷爱护。

（2）摩擦片爱护装置。输送机的摩擦片一般安装在减速器内，当机械

过负荷时，减速器中的内外摩擦片间便打滑，使输送机停顿运转，到达爱

护的目的。

5.紧链装置

刮板链过松时易堵塞在拨链器内，从而使链子跳出链轮或发生断链事

故，还可能使链子在回空段出现刮板链掉道事故。为保证刮板链能正常工

作，必需通过紧链装置拉紧刮板链使其处于适宜的张紧状态。常用的紧链

方法有变轴距紧链和定轴距紧链两种。常用的紧链装置有棘轮紧链装置、

闸盘紧链装置、闸带紧链装置、液压马达紧链装置和液压缸紧链装置五种。

6.推移装置

在采煤工作面中采纳单体支柱支护时，要有特地的推移刮板输送机的

装置。而在综合机械化采煤工作面中，推移刮板输送机和液压支架是严密

相连的，千斤顶伸出后推移输送机，缩回时拉移液压支架，其液压系统、

管路及操纵机构均统一布置。

7.挡煤板和铲煤板

挡煤板是为了进步刮板输送机运输实力防止煤被甩入采空区而设的。

在机械化采煤工作面中挡煤板一侧还敷设有电缆和水管等。

铲煤板的作用是将煤壁的浮煤通过推移溜槽后装入溜槽。铲煤板的型

式主要有三角形和L形两种。

二、刮板输送机的平安装置

1.平安装置

(1)断链爱护装置。当刮板链正常运行时，及刮板链接触的感应元件

发出正常信号，继电器闭合，刮板输送机正常运行；当刮板链断开或飘链

时，感应元件发不出信号，继电器失灵，刮板输送机即停顿运行。常用的

感应元件有电容、振荡器、磁感应线圈等。

(2)过载爱护装置。当发生过载时，液力偶合器内的水介质温度上升,

易熔合金塞熔化泄液，既爱护电动机，又爱护工作机构；此外，液力偶合

器还起平衡载荷，减轻刮板链所受动应力的作用。

（3）故障停运转爱护装置。沿刮板输送机每隔肯定的间隔设置一照

明灯座，当发惹事故须要停顿刮板输送机时，操作设在灯座上的开关就可

停运刮板输送机。

（4）防止机头、机尾翻翘的锚固装置。为防止机头、机尾突然向上翻

翘，打伤四周工作人员，在机头、机尾设置有锚固柱（压柱）。刮板输送

机工作时，锚固柱升起，支撑在顶板及压板之间。

三、刮板输送机的工作原理

刮板输送机由绕过机头链轮和机尾滚筒（或机尾链轮）的无极循环的

刮板链作为牵引机构，以溜槽承接煤炭，开动电动机带动液力偶合器和减

速器驱动链轮，链轮及刮板链相啮合，带动刮板链连续运转，从而将煤炭

运送到机头卸载段到达运输的目的。上部溜槽是输送机的重载工作槽，下

部溜槽是刮板链的回空槽。

第三节刮板输送机的平安操作及维护

一、刮板输送机的平安操作

刮板输送机司机必需是经过平安技术培训、熟识和驾驭所运用的刮板

输送机的性能、构造、工作原理，理解操作规程及维护保养制度，并经考

试合格持有平安操作资格证的人员担当。严禁无证上岗操作。

（一）操作前的打算及检查

为了保证刮板输送机的平安运转，在其运转前必需进展具体、全面的

检查。检查分为一般检查和重点检查。

1.一般检查

首先检查工作环境，如工作地点的支架、顶板和巷道的支护状况，检

查输送机上有无人员作业，有无其他障碍物，压柱压得是否坚固。然后检

查电缆吊挂是否合格，电动机、开关、按钮等各处接线是否良好，假如检

查没有发觉问题，可将输送机稍加起动，看看输送机是否运转正常，接着

再开场重点检查。

2.重点检查

(1)中间部检查。对中间槽、刮板链从头到尾进展一次具体检查。方

法是：从机头链轮开场，往后逐级检查刮板链、刮板、连接环以及连接环

上的螺栓。检查4〜5m后，在刮板链上用铅丝绑一个记号，然后开动电动

机把带记号的刮板链运行到机头链轮处，再从今记号向后检查，始终到机

尾，在机尾的刮板链上再用铅丝绑一个记号，然后从机尾往回检查中部槽

对口有无俄茬或搭接不平、磨环、压环、上槽陷入下槽等状况。回到机头

处，开动输送机把机头记号运转到机头链轮处，再往后重复以上检查，至

此检查了一个循环，发觉问题刚好处理。

(2)机头检查：

①有传动小链的刮板输送机，要检查传动小链的链板、销子的磨损变

形程度；链轮上的保险销是否正常，必需运用规定的保险销，不得用其他

物品代替；

②检查弹性联轴器的间隙是否正确(一般3〜5nlm),液力偶合器是否完

好;

③检查减速箱油量是否适当(油面接触大齿轮高度的1/3为宜)；

④检查机头座连接螺栓、地脚压板螺栓、机头轴承座螺栓等否齐全坚

实；

⑤检查链轮、托又、护板是否完好坚实；

⑥检查弹性联轴器和紧链器的防护罩是否齐全。

(3)机尾检查。机尾有动力驱动时检查内容同机头，无动力驱动时要

做以下检查：

①检查机尾滚筒的磨损及轴承状况(转动敏捷)；

②检查调整机尾轴的装置是否敏捷；

③检查机尾环境是否良好，如有积水，要挖沟疏通。

经以上检查，确认一切良好，即可开动电动机正式运转。

(二)操作一般步骤

(1)经上述检查无误后，方可发出开车信号。

(2)待前续输送机运行前方可开车。

(3)起动时应断续起动，隔几秒钟后再正式起动。

(4)不能强行起动，如出现刮板输送机连续3次不能起动，或切断保

险销，必需找出缘由并处理前方可再次起动。

(5)在无集中限制系统时，多台刮板输送机的起动，都应从外向里，

沿逆煤流方阿依次起动。

(6)在正常造转时，应留意巡回检查。

(7)停车时应从里向外顺煤流方向依次进展，并拉净刮板输送机上的

煤炭。

(三)操作平安留意事项

(1)联络信号齐全牢靠，操作信号要正确。

(2)精力集中，不打盹、不睡觉。

(3)随时视察顶板、支柱、电缆及四周环境状况。

(4)操作按钮要放在平安牢靠的位置，防止撞、砸。

(5)遇有大块煤炭或肝石要刚好处理，以免堵塞溜煤口引起系统堵塞。

(6)听到停机信号时，要刚好停机，只有重新听到开机信号后，方可

开机。

(7)无煤时不使刮板输送机长时间空运转。

(8)常常检查电动机温度是否正常。

(9)停机后，将磁力起动开关打至零位，并加以闭锁。

在消费过程中如需运用刮板输送机运送物料时应留意如下事项：

(1)应在刮板输送机运转的状况下向溜槽内放置物料。

(2)配有双速电动机的刮板输送机应用慢速运送物料。

(3)向溜槽内放置坑木、金属支柱等长物料时应先放入前端，后放入

后端，防止碰人；物料应放在溜槽中间，防止刮碰槽帮。

(4)物料运送中，要有专人跟随在物料的后端；遇有卡阻状况，应刚

好发出停机信号，处理后再起动。

(5)要有专人在输送地点接物，两人同时从溜槽中向外搬物料时应先

搬后端，后搬前端，以免伤人。

(6)司机在物料碰不着的地方视察和操作，发觉物料无人接应时，应

马上停机。

（7）严禁用刮板输送机运送火药。

（四）《操作规程》的具体要求

1.打算工作

（1）细致检查传动装置、机头部螺栓是否齐全紧固。

（2）检查通讯信号系统是否畅通，操作按钮是否敏捷牢靠。

（3）检查减速箱油量是否符合规定，检查液力偶合器水介质及减速箱

有无渗漏现象。

（4）点开输送机，无问题后试转一圈，细听各部声音是否正常，检查

全部链条、刮板连接螺栓有无丧失或松动和弯曲过大等现象，如有应马上

补齐、拧紧或更换。

（5）检查文明消费状况。

2.运行中的留意事项

（1）细听信号，信号不清不准操作。

（2）常常留意电动机、减速箱的运转声音，如发觉异样响声，应马上

停机检查，处理前方准重新开动。

（3）常常视察链条、连接环、托叉、护板等状态，发觉问题刚好处理。

（4）液力偶合器的易熔塞不准运用其他材料代替或堵死。

（5）利用输送机运大件时，必需按矿总工程师批准的平安技术措施执

行，严禁损坏设备或伤人。

3.停机

（1）应把溜槽中的煤炭输送完毕后再停机。

（2）清理机头各部，不得压埋电动机、减速箱，保持良好的文明消费

环境。

（3）细致填写工作日志，把当班输送机的运转状况向接班人交明。

（五）刮板输送机司机的岗位平安责任制

（1）未经培训或没有合格证的工人不得上岗操作。

（2）开机时集中思想，时刻留意信号。

（3）对机器各部进展“四检”（班检、日检、周检月检）。执行包机

制，始终保持设备的完好状态。

（4）执行好“一坚守”（坚守工作岗位）、“三做到”（做到设备和环境

整齐；做到机头、机道、机尾无浮煤；做到文明消费环境好）、“四勤快”

（维护保养勤快；检查勤快；注油、处理问题勤快；清理机头、机尾储煤

坑勤快）、“四严格”（严格执行操作规程；严格现场交接班；严格巡回检

查制度和严格遵守劳习纪律）。

三、刮板输送机的维护

能否保证刮板输送机平安牢靠的运行，除了保证安装质量以外维护工

作是一个特别重要的内容。刮板输送机的维护内容包括运行中的巡回检

查、刚好更换一些易损件、调整刮板链、紧固各部螺栓和加强光滑等。

（一）刮板输送机的巡回检查

巡回检查一般是在不停机的状况下进展的，个别工程也可利用停机的

间隙进展。每班检查次数应不少于2〜3次。检查内容包括：

（1）检查易松动的连接件的紧固状况；

（2）测量发热部位的温升；

（3）检查光滑系统的油质、油量、电源、电压、负载、电流值是否正

常；

(4)检查各运行部件是否有振动和异响；

(5)检查平安爱护装置是否敏捷牢靠，各摩擦部位的接触是否正常。

巡回检查一般实行看、摸、听、嗅、试和量等方法：

看一一用眼从外观检查。

摸一一用手感受其温升、振动和松紧程度等。

听一一用耳对运行声音进展区分。

嗅一一用鼻子对发出气味进展鉴定。

试一一对平安爱护装置做牢靠性试验。

量一一用量具和仪表对运行的机件，特殊是对易磨损件做必要的测量。

(­)日检、周检、月检的主要内容

1.日检

(1)检查各转动部分是否有异样声响、猛烈振动或发热等异样现象，

如有，应刚好解除。

(2)检查减速箱、液力偶合器、液压缸以及推溜系统软管是否漏损，

漏损严峻时应刚好处理，并补充油液。

(3)检查减速箱、盲轴、链轮、挡煤板、铲煤板和刮板链螺栓是否松

动，如发觉松动，应刚好处理。

(4)检查刮板、连接环及圆环链是否损坏，如发觉损坏，应刚好更换。

(5)检查刮板链松紧是否适宜，有无跳牙现象。假如刮板链过松，应

刚好张紧。

(6)检查溜槽有无掉销和错口现象，一经发觉，刚好处理。

2.周检

(1)检查减速箱、液力偶合器、盲轴等部位光滑油是否足够，有无变

质；检查乳化液液量是否足够、变质。

(2)检查挡煤板和铲煤板连接螺栓是否松动或掉落。

(3)检管机头(机尾)架损坏变形状况。

(4)检查机头(机尾)各连接螺栓的紧固状况。

(5)检查拨链器、刮板的磨损状况。

(6)检查电动机引线损坏状况。

(7)检查溜槽挡煤板和铲煤板损坏变形状况。

(8)检查液压缸和软管损坏状况。

3.月检

月检主要是对一些较大的关键部件进展更换或处理。它除了包括周检

的全部内容外，还包括对橡胶联轴器、液力偶合器、过渡溜槽、链轮等进

展检修或更换，并对电动机和减速箱进展较全面的大修工作。

(三)光滑时的留意事项

光滑注油是对刮板输送机进展维护的重要内容。良好的光滑可以减轻

机械的磨损，对部件起冷却、密封、减振、防腐蚀等作用。

光滑注油时留意所运用的光滑油牌号应及设备相符合，一般均以厂家

产品说明书为准；若需替代也必需及原规定油品相近。注油时应先从放油

塞处放去己经变质的油，并经清洗前方可注入新油，同时，注油时仍应首

先去除注油口处四周杂物并对新油进展过滤，以防杂质、粉尘进入被光滑

的机体及部件内。其注入新油的量也应留意符合设备运用的要求，不宜过

多或过少；否则，将会引起设备的发热，注油完毕后应将注油塞拧紧。

(四)运用液力偶合器时的留意事项

(1)必需指定专人对液力偶合器进展维护，按规定要求注入工作介质。

(2)运用的工作介质不准随意更换，只准运用水介质或难燃液。留意

不得将煤粉带入工作腔(限矩型液力偶合器)。

(3)调速型液力偶合器按规定注入油介质。

(4)不得随意变换不行熔点的易熔合金塞，更不准运用其他材料的物

品代替易熔合金塞和易爆爱护塞。如需变更易熔合金的熔点温度的，必馈

更换不同等级熔点的爱护塞。易熔合金塞的熔点温度一般为110〜140℃。

(5)制开工况的运转时间，一般不允许超过Imin。

(6)不得频繁带负荷正、反向起动，以防工作液体温度上升。

(五)刮板输送机的完好标准

1.整机

(1)全部螺栓、螺帽及其他连接零件齐全、完好、紧固、牢靠。

(2)轴无裂纹、损伤或锈蚀，运行时无异样振动。

(3)轴承光滑良好，不漏油，转动敏捷，无异响。滑动轴承温度不超

过65°C,滚动轴承温度不超过75°CO

(4)齿轮无断齿，齿面无裂纹或剥落，硬齿面齿轮磨损不超过硬化层

的80%；软齿轮的磨损不超过原齿厚的15%。

(5)减速器箱体无裂纹或变形，接合面协作严密，不漏油；运行平稳

无异响；油脂清洁，油量适宜。

(6)液力偶合器的外壳及泵轮无变形、损伤或裂纹，运转无异样响声。

易熔合金塞完好，安装位置正确，不得用其他林料代替。

(7)电动机开关箱、电控设备、接地装置，电缆、电器及配线符合煤

炭工业部1987年颁发的《煤矿矿井机电设备完好标准》的规定。

(8)转动部位要有护栏。

2.机头、机尾

(1)架体无严峻变形，无开焊，运转平稳。

(2)链轮无损伤，链轮承托程度圆环链的平面最大磨损：节距小于等

于64mm时不大于6nim,节距大于等于86mm时不大于8mm。

(3)分链器、压链器、护板完好坚实，无变形，运转时无卡碰现象。

抱轴板磨损不大于原厚度的20%,压链器厚度磨损不大于lOmmo

(4)紧链机构部件齐全完好，无变形。

3.溜槽

溜槽及连接件无开焊断裂，对角变形不大于6m口，中板和底板无破绽。

4