保养项目作业标准

保养项目作业标准

11、发动机机油、机滤1.将辆放在举升器上。2.打开机油滤清器盖，以快速排出机油。3.举升汽车。4.松开机油放油塞，排出机油。5.用新零件更换放油塞衬垫。6.在排出机油后，拧紧机油放油塞。拧紧扭矩：44N·m(4.5kgf-m,32.5ft-lb)（发动机机油、机滤）2（发动机机油、机滤）7.通过机油尺将机油加满至上液位和下液位之间的中心。检查机油液位时，将车辆停放在一水平面上。使用正确质量和粘度的机油，根据“RM”部分选择。8.关闭机油加注口盖。9.起动发动机，并扩散发动机内部的机油。10.关闭发动机以再次检查油位3机油滤清器滤芯1.将车辆放在举升器上。2.举升汽车。3.拆下位于下盖的维修孔盖夹。（SOHC车型除外）4.按照箭头方向转动维修孔盖。（SOHC车型除外）5.使用ST拆下机油滤清器。6.清洁缸体的机油滤清器安装表面。7.取一个新机油滤清器，并在密封橡胶上涂上薄薄一层机油。8.用手转动机油滤清器来安装，注意不要损坏密封橡胶。4

9.在密封橡胶和缸体接触以后，再拧紧机油滤清器(约1圈)。使用转矩扳手时，拧紧到14N·m(1.4kgf-m，10.3ft-lb)。10.重新将维修孔盖回到原位。（SOHC车型除外）11.放下车辆。12.安装机油滤清器后，加注指定量的机油。13.安装机油滤清器后，起动发动机，确保密封橡胶周围没有机油泄漏。14.检查机油液位。52、空气滤清器非涡轮增压车型1）.从蓄电池上断开接地电缆。2）.从质量型空气流量和进气温度传感器上断开接头，并拆下卡子。3）.松开连接空气滤清器箱与进气防尘罩的卡箍。4）.拆下固定空气滤清器箱上端的卡子。5）.拆下空气滤清器箱(后)以及空气滤清器滤芯。6）.按照与拆卸相反的顺序安装。注意:更换空气滤清器滤芯时，务必根据发动机类型使用斯巴鲁正品空气滤清器滤芯。否则会降低发动机性能。注:•检查空气滤清器箱内是否有异物。•安装空气滤清器箱(后)时，把其凸出部分对准前空气滤清器箱的孔并安装。拧紧扭矩：卡箍

3N·m(0.3kgf-m,2.2ft-lb)6

2.涡轮增压车型1).从蓄电池上断开接地电缆。2).拆下进气道（后）。

1.拆下将进气道（后）固定到车身前部的卡子。2.拆下进气道（后）。3.拆下卡子(A)和四个卡爪，然后拆下进气道（前）。3).从质量型空气流量和进气温度传感器上断开接头(A)。4).拆下空气滤清器箱的卡子(B)。5).打开空气滤清器箱，然后拆下空气滤清器滤芯。6).按照与拆卸相反的顺序安装。注意:更换空气滤清器滤芯时，务必根据发动机类型使用斯巴鲁正品空气滤清器滤芯。否则会降低发动机性能。注:检查空气滤清器箱内是否有异物。73、空调过滤器1.拆下手套箱缓冲器。2.分离限位器部分并拉动手套箱盖将其拆下。3.夹紧卡爪以解锁并拆下空调过滤器。4.按照与拆卸相反的顺序安装。84、制动液制动液检查1.检查制动液液位是否保持在MIN和MAX之间。如果超出规定范围，请加注或排出制动液。如果液位接近MIN，请检查制动衬块是否磨损，并补充制动液。2.检查制动液是否变色。如果制动液颜色变化较大，请排出制动液并加注新制动液。9制动液更换注意:•请勿让制动液接触到车身的漆面。如果制动液偶然溅出到车身上，请立即用水清洗并擦干。•避免混合使用不同品牌的制动液，防止制动液性能下降。•注意不要让泥土或灰尘进入储液罐。•如果制动液泼洒在排气管上，用布彻底擦除，以避免引起冒烟或火灾。•工作时，让储液罐内注满制动液，以防止进入空气。•慢慢踩下制动踏板。•为了方便和安全起见，应该两个人一起工作。整个制动系统所需制动液量大约是500mL(16.9USfloz，17.6Impfloz)。10

1.顶起汽车，并将刚性架放在规定的位置，或者保持汽车的举升状态。2.拆下所有车轮。3.从储液罐中排出所有制动液。4.用推荐的制动液装满储液罐。推荐的制动液请参阅维修手册“概述”。5.将乙烯管的一段连接到排气孔上，并将另外一端插入到适合收集制动液的容器中。6.一个人缓慢踩下制动踏板并踩住几分钟。7.松开放气螺丝约1/4圈，直到少量制动液排出导管，然后迅速拧紧螺丝。8.继续将新制动液加注到导管中，重复步骤6)和7)直到排出的制动液中没有气泡。11

注:执行放气操作的同时，务必始终加注需要的制动液量，使得储液罐内一直装满油液。9.放气结束时，继续保持制动踏板踩下，拧紧螺丝并安装放气帽。拧紧扭矩：8N·m(0.8kgf-m,5.9ft-lb)10.按照以下步骤5)到9)从各轮缸放出空气。11.起动发动机，用294N(20kgf，44lbf)的踏板力踩下制动踏板并保持大约20秒。在此期间，检查制动踏板操作是否无规律。目视检查放气螺丝和制动管接头没有液体泄漏。125、发动机冷却液

——发动机冷却液的更换警告:散热器是加压型的。发动机停止后不要立即尝试拆下散热器盖。1.举升汽车。2.拆下下盖。3.将一个容器放在排液管下。4.松开和拆下放油旋塞，将发动机冷却液排出到容器中。5.为迅速放出，拆下散热器盖。注意:注意不要将冷却液溅到地板上。6.从储液缸中排出冷却液。7.排出发动机冷却液后，牢固拧紧散热器旋塞。8.将发动机冷却液加到散热器（非涡轮增压车型）或冷却液储液箱（涡轮增压车型）的加油口位置。9.在储液罐中注入发动机冷却液，直至达到“FULL”液位。13冷却液液量注意:注意不要将发动机冷却液溅到排气管上，以防冒烟或起火。如果发动机冷却液溅出，要用干净的抹布彻底擦除。10.关闭散热器盖（在非涡轮增压车型上）或冷却液加注箱盖（在涡轮增压车型上），起动发动机并在小于等于3,000rpm转速下加速5到6次，然后关闭发动机。(在40秒内完成此操作。)11.发动机停机后等待一分钟，然后打开散热器盖（在非涡轮增压车型上）或冷却液加注箱盖（在涡轮增压车型上）。如果发动机冷却液液位下降，将发动机冷却液加到散热器加注口颈部（在非涡轮增压车型上）或冷却液加注箱加注口颈部（在涡轮增压车型上），达到加油口位置。14

12.再次执行步骤10)和11)。13.正确安装散热器盖（非涡轮增压车型）或冷却液加注箱盖（涡轮增压车型）和储液罐盖。14.起动发动机，并让加热器处于最热位置，将鼓风机速度设置为“LO”。15.在小于等于2,000rpm转速运行发动机，直至散热器风扇起动和停止。注:•注意发动机冷却液温度表，防止过热。•如果此时在发动机冷却液压力作用下，散热器软管变硬，则说明几乎排出了所有空气。16.关闭发动机，并等待直到冷却液温度降至30°C(86°F)。15

17.打开散热器盖（在非涡轮增压车型上）或冷却液加注箱盖（在涡轮增压车型上）。如果发动机冷却液液位下降，将发动机冷却液加到散热器加注口颈部（在非涡轮增压车型上）或冷却液加注箱加注口颈部（在涡轮增压车型上），达到加油口位置。然后，在储液罐中注入发动机冷却液，直至达到“FULL”液位。18.牢固地安装散热器盖（非涡轮增压车型）或冷却液加注箱盖（涡轮增压车型）和储液罐盖。19.将加热器设置为最热位置，将鼓风机速度设置为“LO”，并起动发动机。在小于3,000rpm转速进行加速。如果从加热器芯听到流动声音，请再次从步骤15)开始重复。16

——调节超级冷却液浓度的步骤注意:斯巴鲁超级冷却液的浓度必须在50到60%之间，以便确保防冻剂和防锈剂的最佳性能。为了根据温度调节斯巴鲁超级冷却液浓度，请从列表中找出合适的斯巴鲁超级冷却液浓度，并往斯巴鲁超级冷却液（浓缩类型）中加入稀释用水直至其达到合适浓度。推荐的发动机冷却液和稀释用水：有关推荐的发动机冷却液和稀释用水，请参阅“RM”部分。

176、变速箱齿轮油

1.手动变速箱检查变速箱齿轮油量。如果齿轮油量不足，检查是否泄漏。然后，加注必要量的指定齿轮油。

1.拆下放油塞，然后排出齿轮油。注:开始工作前，冷却变速箱齿轮油。注意:如果变速箱齿轮油泼洒在排气管上，用布彻底擦除，以避免引起冒烟或火灾。18

2.更换新衬垫，并把放油塞拧紧到规定扭矩。拧紧扭矩：铝衬垫44N·m(4.5kgf-m,32.5ft-lb)铜衬垫70N·m(7.1kgf-m,51.6ft-lb)3.通过机油尺孔把变速箱齿轮油加注到机油尺上部。推荐齿轮油：请参阅“RM”部分。注:每个机油制造商有自己的基油和添加剂。因此，不要混用两种或多种品牌。注意:如果变速箱齿轮油溅到排气管上，须将其彻底擦去。192、自动变速箱油

注意:ATF液位随着油液温度而变化。检查ATF液位时，注意ATF温度。1.通过行驶5—10km(3—6miles)，升高ATF温度。否则，让发动机怠速运转，将斯巴鲁选择监视器上显示的ATF温度升高至70—80°C(158—176°F)。2.确保车辆水平。3.选择所有档位(P，R，N，D)后，将换档杆置于“P”档。将发动机怠速运转1或2分钟，并测量ATF液位。4.确保ATF液位到达上和下液位间的中心之上。注:当变速箱非常热时，此液位应该在上和下液位间的中心之上；当其冷却时，此液位应该这两个液位间的中心之下。20

如果ATF液位低于上和下液位的中心，加注推荐的ATF到液位到达上和下液位的中心之上。注:当ATF温度低于70°C(158°F)时，请勿加注ATF液位到达“HOT”侧的上限标记，添加过量会导致故障。注意:•注意不要超出上限。•如果ATF在排气管上，用布彻底擦除，以避免引起冒烟或火灾。•当变速箱冷却时，注意不要将ATF添加到上限标记，添加过量的ATF会导致变速箱故障。6.通过驾车或再次怠速发动机将ATF温度升至70—80°C(158—176°F)后，检查ATF液位。7.检查确认无ATF泄漏。检查变速箱内部是否泄漏。如果有泄漏，请维修或更换衬垫、油封、旋塞或其他零件。21自动变速器油的更换

举升汽车。2.拆下旋塞，放出ATF。注:开始工作前，请等待ATF完全冷却。

检查放出的ATF的状况。起火。如果有ATF溅出，要用干净的抹布彻底擦除。4.更换新衬垫，并把放油塞拧紧到规定扭矩。拧紧扭矩：25,18.1N·m(2.5kgf-mft-lb)5.通过机油尺孔把ATF添加至机油尺的“COLD”侧的中心。推荐机油22

注意:注意不要将ATF溅到排气管上，以防冒烟或油量：重新加注与ATF放油孔排出等量的ATF。6.检查ATF液位。

237、前后差速器齿轮油

检查：1.前差速器(MT车型)对于MT车型的前差速器机油可同时润滑变速箱和差速器。检查步骤请参阅“变速箱齿轮油”部分。2.前差速器(AT车型)1.将汽车停在水平路面上。2.拆下集油器盖。(涡轮增压车型)3.拆下差速器机油尺并擦拭干净。4.将机油尺重新插到底。确保油尺正确插入并且方位正确。5.再次拆下机油尺，并检查差速器齿轮油的液位。如果差速器液位在“L”线以下，请添加机油，使液位达到“F”线。注:为防止添加过量的差速器齿轮油，请勿将齿轮油加到“F”线或之上。24

注:为防止添加过量的差速器齿轮油，请勿将齿轮油加到“F”线或之上。25

3.后差速器

1、断开油温开关接头。（带油温开关的车型）

(A)油温开关接头(B)机油放油塞26

2.拆下加注塞或机油温度开关，然后检查齿轮油。如果齿轮油被污染或变质，请更换齿轮油。

注:将机油温度开关和加注塞作为一个整体拆下。3.检查齿轮油高度是否在距离加注塞孔的底部−5mm之内。如果油位低，确认无漏油并加注齿轮油至加注塞孔的底部。注:对于VA型，只有在出厂交付时机油液位才位于距离加注塞孔的底部的−14mm之内。不需要重新注入机油，因为机油液位是正确的。T型：(A)加注塞(B)机油放油塞27

VA型：(A)加注塞(B)机油放油塞287、前后差速器齿轮油更换：1.前差速器(MT车型)对于MT车型，差速器油可用作手动变速箱油来润滑差速器。

2.前差速器(AT车型)1.拆下放油塞来放出差速器齿轮油。注意:•开始工作前，冷却差速器齿轮油。•注意不要将机油溅到排气管上，以防冒烟或起火。如果有机油溅出，要用干净的抹布彻底擦除。29

AT车型2.更换新衬垫，并把放油塞拧紧到规定扭矩。拧紧扭矩：铝衬垫44N·m(4.5kgf-m,32.5ft-lb)铜衬垫70N·m(7.1kgf-m,51.6ft-lb)3.通过机油尺孔把差速器齿轮油加注到机油尺上部。注意:每个机油制造商有自己的基油和添加剂。因此，不要混用两种或多种品牌。30

机油量：31

推荐齿轮油：

32

3.后差速器

1、断开油温开关接头。（带油温开关的车型）

2、拆下放油塞，排出差速器齿轮油。

3、拆下加油塞或机油温度开关，以迅速放出差速器油。注:将机油温度开关和加注塞作为一个整体拆下。4.放油后安装放油塞。注:•对于T型在放油塞螺纹上涂上密封胶。•对于VA型，使用新的衬垫。密封胶：THREEBOND1105(零件号004403010)拧紧扭矩：T型：49N·m(5.0kgf-m,36.2ft-lb)VA型：34N·m(3.5kgf-m,25.1ft-lb)5.在将放油塞牢固地安装到后差速器齿轮箱上后，将油加满到加油塞口处。33

注意:•如果齿轮油泼洒在排气管上，用布彻底擦除，以避免引起冒烟或火灾。•每个机油制造商有自己的基油和添加剂。因此，不要混用两种或多种品牌。6.将加油塞或机油温度开关牢固地安装到后差速器箱上。注:•将机油温度开关和加注塞作为一个整体安装。•对于T型在放油塞螺纹上涂上密封胶。•对于VA型，使用新的衬垫。密封胶：THREEBOND1105(零件号004403010)拧紧扭矩：49N·m(5.0kgf-m,36.1ft-lb)7.安装油温开关接头。（带油温开关的车型）348、燃油滤清器8.1、检查燃油滤清器

1.对于DOHC涡轮增压车型，请检查燃油滤清器内侧是否有污垢和水垢。2.对于SOHC车型，把燃油滤清器中剩余的燃油倒入一个容器内，检查是否有污染、水分和沉淀物。3.如果滤清器堵塞，或者如果到达更换间隔，请进行更换。8.2、更换燃油滤清器

警告:在工作区域附近放置“严禁明火”标记。35

注意:•注意不要溅出燃油。•如果燃油表指示剩余的燃油量超过三分之二，务必在开始操作前排出燃油以免燃油溅出。•操作期间，注意不要跌落或撞击燃油泵。否则将导致性能下降。注:燃油滤清器内置在燃油泵总成内。8.2.1、拆下燃油泵总成。警告:在工作区域附近放置“严禁明火”标记。注意:•注意不要溅出燃油。•如果燃油表指示剩余的燃油量超过三分之二，务必在开始操作前排出燃油以免燃油溅出。注:燃油泵总成包括燃油泵、燃油滤清器和燃油液位传感器。

36

1.释放燃油压力。警告:

在工作区域附近放置“严禁明火”标记。注意:

注意不要溅出燃油。

1.从主保险丝盒内拆下燃油泵保险丝。

2.起动发动机，直至运转失速。

3.在发动机失速后，继续转动5秒以上。

4.将点火开关转至OFF。

37

2.放出燃油

警告:在工作区域附近放置“严禁明火”标记。注意:注意不要溅出燃油。注:•如果燃油泵无法运行，请参阅排出燃油(从燃油加注软管)。

•注意不要使蓄电池倒下。

1.释放燃油压力。

2.从燃油缓冲器上拆下燃油输送管。注意:•注意不要溅出燃油。

•用容器或布接住从软管中流出的燃油。

3.将汽油耐压软管连接到燃油缓冲器上，然后将软管端放入容器内。

4.使用斯巴鲁选择监视器操作燃油泵排出燃油。

注意:注意不要溅出燃油。

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3.放出燃油(从燃油加注软管部分)

警告:在工作区域附近放置“严禁明火”标记。注意:•注意不要溅出燃油。•燃油可能会留在燃油加注软管内。在从加注口排出燃油加注软管内的燃油之时，操作前使用汽油耐压泵和汽油耐压软管(小于或等于ø10)。1.将车辆放在举升器上。2.举升汽车。3.拆下后排气管和消音器。

4.打开燃油加注口盖，拆下燃油加注口盖。5.在从加注口排出燃油加注软管内的燃油之时，使用汽油耐压泵和汽油耐压软管(小于或等于ø10)。6.从燃油加注软管总成上断开燃油加注软管。注意:•注意不要溅出燃油。

•用容器或布接住从软管中流出的燃油。

39

4.从蓄电池上断开接地电缆。5.拆下后座椅座垫。

6.拆下维修孔盖。

(1)拆下螺栓。

(2)向下按索环，拆下维修孔盖。7.从燃油泵上断开接头。8.断开快速接头，然后断开燃油输送软管和喷油泵软管。

9.拆下将燃油泵总成安装到燃油箱上的螺母。10.从燃油箱内拆下燃油泵总成。40

8.2.2.拆下燃油液位传感器

8.2.3.断开燃油泵接头

8.2.4.拆下连接燃油滤清器总成和燃油室总成的卡爪，并将燃油滤清器总成和燃油室总成分离。8.2.5.从燃油滤清器总成上拆下燃油泵支架。8.2.6.从燃油滤清器总成上拆下燃油泵。419、更换发动机冷却液1.发动机冷却液的更换警告:散热器是加压型的。发动机停止后不要立即尝试拆下散热器盖。1.举升汽车。2.拆下下盖。3.将一个容器放在排液管下。4.松开和拆下放油旋塞，将发动机冷却液排出到容器中。5.为迅速放出，拆下散热器盖。注意:注意不要将冷却液溅到地板上。6.从储液缸中排出冷却液。7.排出发动机冷却液后，牢固拧紧散热器旋塞。42

8.将发动机冷却液加到散热器（非涡轮增压车型）或冷却液储液箱（涡轮增压车型）的加油口位置。9.在储液罐中注入发动机冷却液，直至达到“FULL”液位。冷却液液量

注意:

注意不要将发动机冷却液溅到排气管上，以防冒烟或起火。如果发动机冷却液溅出，要用干净的抹布彻底擦除。10.关闭散热器盖（在非涡轮增压车型上）或冷却液加注箱盖（在涡轮增压车型上），起动发动机并在小于等于3,000rpm转速下加速5到6次，然后关闭发动机。(在40秒内完成此操作。)43

11.发动机停机后等待一分钟，然后打开散热器盖（在非涡轮增压车型上）或冷却液加注箱盖（在涡轮增压车型上）。如果发动机冷却液液位下降，将发动机冷却液加到散热器加注口颈部（在非涡轮增压车型上）或冷却液加注箱加注口颈部（在涡轮增压车型上），达到加油口位置。12.再次执行步骤10)和11)。13.正确安装散热器盖（非涡轮增压车型）或冷却液加注箱盖（涡轮增压车型）和储液罐盖。14.起动发动机，并让加热器处于最热位置，将鼓风机速度设置为“LO”。15.在小于等于2,000rpm转速运行发动机，直至散热器风扇起动和停止。44

注:•注意发动机冷却液温度表，防止过热。•如果此时在发动机冷却液压力作用下，散热器软管变硬，则说明几乎排出了所有空气。16.关闭发动机，并等待直到冷却液温度降至30°C(86°F)。17.打开散热器盖（在非涡轮增压车型上）或冷却液加注箱盖（在涡轮增压车型上）。如果发动机冷却液液位下降，将发动机冷却液加到散热器加注口颈部（在非涡轮增压车型上）或冷却液加注箱加注口颈部（在涡轮增压车型上），达到加油口位置。然后，在储液罐中注入发动机冷却液，直至达到“FULL”液位。18.牢固地安装散热器盖（非涡轮增压车型）或冷却液加注箱盖（涡轮增压车型）和储液罐盖。19.将加热器设置为最热位置，将鼓风机速度设置为“LO”，并起动发动机。在小于3,000rpm转速进行加速。如果从加热器芯听到流动声音，请再次从步骤15)开始重复。4510、盘式制动器衬块和制动盘1.顶起汽车，并用固定架支撑。拆下车轮。2.通过盘式制动器总成的检查孔目视检查衬块厚度。如有必要更换衬块。注:更换衬块时，必须同时更换左右两个车轮的衬块。如果衬块卡子扭曲或磨损，则也更换衬块卡子。•前面

•后面

46

3.

检查制动盘，如果它损坏或磨损校正或更换。

•前面•后面4.拆下制动钳体。5.拧紧车轮螺母以固定制动盘。6.将千分表设置到距制动盘外围小于10mm(0.39in)的点，然后测量制动盘跳动量。制动盘跳动极限：前：0.050mm(0.0020in)后：0.050mm(0.0020in)4711、驻车制动

检查1.测量制动盘内径。如果制动盘划伤或磨损，请更换。制动盘内径:标准：190mm(7.48in)维修极限：191mm(7.52in)2.测量制动片的厚度。如果超出极限，请更换制动蹄。制动片厚度：标准：2.8mm(0.11in)维修极限：1.5mm(0.059in)注意:把左右制动蹄作为一个整体更换。48

调整1.拆下安装在后制动盘上的后盖（橡胶）。2.如图所示，使用平头螺丝刀，将调节螺丝转向箭头标记(向下)直到它轻轻锁住。(1)调节螺丝(2)平头螺丝刀(3)制动盘3.朝后转动（朝上）调整螺丝3至4个齿数。4.正确地将盖(橡胶)安装到原始的位置。4912、悬架1.悬架球形节

1.顶起车辆直到前轮离地。

2.抓住轮胎底部并向里，外移动它。如果观察到制动盘盖(A)和前臂(D)末端之间有相对运动(B)，则球形节(C)可能过度磨损。50

3.接着，抓住前臂端部(C)并上处移动它。轮罩(D)和前臂(C)突起之间的相对运动(A)表明球形节(B)过度磨损。51

4.如果在上述两个步骤中观察到有相对运动，拆卸并检查球形节。如果自由间隙超过标准值，请更换球形节。

5.防尘封损坏目视检查球形节防尘封。有损坏时，拆下前臂以测量球节的间隙。

(1)如果松动超出标准值，请用新零件更换球节。(2)如果防尘封损坏，请更换新的球节。注:当前臂球形节已经拆下或更换时，检查前轮的前束。如果超出规定值，请调整前束。(A)防尘封52

2.前、后悬架衬套用轮胎杠杆施加压力以检查衬套是否有疲劳或裂纹。如果异常，则更换衬套。3.轮罩拱高度3.1.卸载货物，并将车辆设置为车辆自重(空车)。3.2.然后，检查前后悬架的轮拱罩高度以确保它们在规定值内。

3.3.轮拱罩高度超出公差值时，目视检查以下部件并更换变形的零件。•悬架元件[前滑柱总成和后滑柱总成]•连接悬架与车身的零件3.4.当没有部件变形时，通过更换轮拱罩高度超出标准的那个悬架中的螺旋弹簧来调整轮拱罩高度。

53

4.前悬架的车轮定位1.检查前悬架的定位以确定以下项目在公差范围内。•车轮前束•外倾角•主销后倾角(参考值)•转向角2.主销后倾角明显不符合参考值，目视检查以下部件并更换变形的零件。•悬架部件[滑柱总成，横梁，前臂等]•连接悬架与车身的零件3.当前束和车轮外倾角超出公差值时，调整它们以使它们符合规定值。

4.当左右轮胎的旋转角度都超出规定值时，调整它们以使它们符合规定值。54

5.后悬架的车轮定位5.1.检查后悬架的定位以确定以下项目在公差范围内。•车轮前束•外倾角•推力角

5.2.外倾角超出公差值时，目视检查以下元件。更换任何变形或损坏的零件。•悬架元件[缓冲器、前横向连杆、后横向连杆、上臂、牵引连杆、副车架等]•连接悬架与车身的零件5.3.当前束和轴向超出公差值时，调整它们以使它们符合规定值。55

6.滑柱和缓冲器的机油泄漏目视检查前滑柱和后缓冲器是否机油泄漏。如果机油泄漏过多，更换前滑柱和后缓冲器。7.螺栓和螺母拧紧度检查螺栓和螺母是否松动。拧紧螺栓和螺母到规定扭矩。如果拆下了自锁螺母和螺栓，更换新零件。8.悬架零件损坏检查车身的以下零件和紧固部位是否有影响悬架的变形或过多锈蚀。如有必要，使用新零件更换故障零件。如果有少量生锈，蚀斑，去除锈蚀并涂上防锈剂。•前悬架

•前臂•横梁•支柱•后悬架

•副车架•前横向连杆•后横向连杆•上臂•牵引连杆•减震器•在冬天洒盐以融雪的地方，60个月后每12个月检查悬架部件是否有由生锈引起的损坏。按需要涂防锈剂。5613、轮胎换位1、当磨损深度小于1.6mm(0.063in)或胎面磨损标志显示横跨胎面时，更换轮胎。（把左右轮胎作为一个整体更换。）(A)新胎面(B)胎面损坏(C)胎面磨损标志

2、如果轮胎出现不均匀磨损，则调整定位。

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3.然后，如图所示让轮胎前后转动，确保轮胎磨损均匀。•没有规定轮胎旋转方向时•规定了轮胎旋转方向时5814、转向系统(动力转向)1.方向盘

1.将方向盘设置为直前方向，并检查盘辐以确定它们正确置于规定的位置。

2.轻微左右转动方向盘，以确定前轮开关移动的点。测量方向盘（外围处）移动的距离。方向盘自由行程：0—17mm(0—0.67in)(1)方向盘自由行程将方向盘垂直移向轴以检查此方向是否有间隙。维修极限：0.5mm(0.020in)59

3.驱动汽车并检查以下项目。(1)转向力：要求的转向力应在所有位置都平顺且均匀，并且不应改变。(2)拉向一侧：行驶在平坦路面上时，方向盘不应拉向任何一侧。(3)车轮跳动量：方向盘不应有任何跳动的迹象。(4)回位形状：当方向盘手动转动然后释放后，它应回到原始的位置。60

2.转向轴接头当方向盘自由行程过量时，断开转向轴的万向节，并检查它是否有任何间隙和横摆扭矩(在交叉方向的点处)。同时检查是否密封有任何损坏，或磨损的锯齿状。如果接头松动，重新将安装螺栓拧紧到规定扭矩。拧紧扭矩：24N·m(2.4kgf-m,17.4ft-lb)3.转向器

3.1、将方向盘设置为直前方向，然后在左右方向各转动90°。方向盘旋转的同时，检查齿轮箱是否松动。拧紧扭矩：60N·m(6.1kgf-m,44.3ft-lb)61

3.2、检查防尘套是否损坏，裂纹或变质。3.3、对于液压转向车型，车辆停放在水平面上，迅速向左和右转动方向盘。方向盘旋转的同时，检查齿轮间隙。如果发现有任何噪音，按照以下方式调整齿轮间隙。注:对于电动动力转向车型，不需要检查或调整间隙。(1)将调整螺丝拧紧至9.8N·m(1.0kgf-m，7.2ft-lb)然后松开。(2)将调整螺丝拧紧至4.9N·m(0.5kgf-m，3.6ft-lb)然后松开。(3)将调整螺丝重新拧紧至4.9N·m(0.5kgf-m，3.6ft-lb)回退26°并拧紧。(4)在调节螺丝螺纹圆周的至少1/3区域涂抹密封胶。(A)在整个螺纹的至少

1/3区域涂抹密封胶62

(5)安装锁紧螺母。用扳手卡住调整螺丝，用ST拧紧锁紧螺母。ST

926230000扳手拧紧扭矩(锁紧螺母)：39N·m(4.0kgf-m,28.9ft-lb)用扳手固定调节螺丝，防止它在拧紧锁紧螺母时转动。63

4.横拉杆

1).检查横拉杆和横拉杆球头是否弯曲，划伤或其他损坏。

(A)横拉杆球头

(B)转向节臂

2).检查转向球节的连接是否有间隙，检查防尘密封上否有损坏，并检查球柱上无自由间隙。如果带槽螺母松动，重新将它拧紧到规定扭矩，然后进一步拧紧最大到60°，直到槽销孔对准。拧紧扭矩：27N·m(2.75kgf-m,19.9ft-lb)3).检查横拉杆端头上的锁紧螺母是否拧紧。如果它松动，重新将它拧紧到规定值。拧紧扭矩：83N·m(8.5kgf-m,61.5ft-lb)64

5.动力转向液位注:•电动动力转向车型不需要检查。•在20°C(68°F)时的动力转向液温度时，读取“COLD”侧的液位。•在80°C(176°F)时的动力转向液温度时，读取“HOT”侧的液位。1).停止发动机将汽车停在水平路面上。2).使用储液罐外侧的标尺来检查液位。如果液位在“MIN”以下，加注液体至“MAX”液位。注意:注意不要将动力转向液溅到排气管上，以防冒烟或起火。如果有动力转向液溅出，要用干净的抹布彻底擦除。注:如果液位在“MAX”液位或以上，用注射器或类似工具排出油液，以使液位保持在指示器规定的范围。65

6.动力转向液位泄漏对于液压转向车型，检查油泵下侧和动力转向系统的齿轮箱、软管、管路和它们的联节是否有液体泄漏。如果发现液体泄漏，重新拧紧它们的安装螺栓(或螺母)和/或更换它们的零件。注意:•校正液体泄漏后擦去泄漏的液体。•检查液体泄漏时，同时注意软管(或管路)与其他零件之间的间隙。•注意不要将动力转向液溅到排气管上，以防冒烟或起火。如果有动力转向液溅出，要用干净的抹布彻底擦除。66

7.油泵的软管是否损坏对于液压转向车型，检查油泵的压力软管和回油软管是否裂纹，膨胀或损坏。如有必要，请更换新软管。注意:安装软管时防止软管转动和/或弯曲。8.动力转向管损坏对于液压转向车型，检查动力转向管是否腐蚀和损坏。如有必要，请更换新管。9.齿轮箱防尘罩如下检查齿轮箱防尘罩的两侧，如有必要校正故障。1).齿轮箱防尘罩的(A)和(B)位置与齿轮箱和拉杆的(A)和(C)槽相配合。2).卡子安装到防尘罩位置(A)和(B)的外侧。67

3).检查防尘罩内是否有裂纹或孔洞。注:用通过前束调整等减小的扭力旋转齿轮箱防尘罩的(B)位置。将润滑脂涂到槽(C)上。

10.安装螺栓和螺母检查油泵和支架的安装螺栓和螺母是否松动，并且如有必要重新拧紧它们。6816、离合器系统检查和调整

1、推分离杠杆以缩回工作缸的推杆，并检查离合器储液罐中的液位是否升高。2.如果液位升高，踏板自由行程正确。3.如果液位不升高或推杆没有缩回，调整离合器踏板。(A)分离杠杆(B)推杆(C)工作缸4.使用标尺在离合器储液罐外侧(A)检查液位。如果液位低于“MIN”(B)，检查离合器主缸，工作缸和液压管路是否泄漏。如果发现液体泄漏，则修理或更换。如果没有发现液体泄漏，添加离合器液，使液位达到离合器储液罐的“MAX”(C)。69

注意:•防止离合器液溅到车身上。如果离合器液溅到车身上，立即冲洗它，然后擦净。•避免混合使用不同品牌的制动液，以防止制动液性能下降。•注意不要让泥土或灰尘进入储液罐。•注意不要将液体溅到排气管上，以防冒烟或起火。如果有液体溅出，要用干净的抹布彻底擦除。

(A)储液罐

(B)最低位置

(C)最高位置7017、正时皮带检查1.SOHC车型1.拆下正时皮带罩(左)。2.至少转动发动机4圈，检查正时皮带背面是否有裂纹或损坏。如果必要，用新皮带更换有故障的正时皮带。3.当正时皮带的侧部（如图所示的箭头方向）异常磨损(起毛或跳出芯)

或损坏时，检查惰轮、张紧器、水泵皮带轮和凸轮链轮的惰轮定位(垂直度)。用新皮带更换磨损或损坏的正时皮带。4.安装正时皮带罩(左)。

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2.DOHC车型1）.拆下正时皮带罩(左)。2）.至少转动发动机4圈，检查正时皮带背面是否有裂纹或损坏。如果必要，更换有故障的正时皮带。3）.当正时皮带的侧部（如图所示的箭头方向）异常磨损(起毛或跳出芯)或损坏时，检查惰轮、张紧器、水泵皮带轮和凸轮链轮的惰轮定位(垂直度)。更换磨损或损坏的正时皮带。4）.安装正时皮带罩(左)。7218、V形带检查注:后皮带不需要进行张紧度调整，因为它是延伸型皮带。1.不使用皮带张紧度仪的步骤1.如果发现皮带有断裂、碎片或磨损，请更换皮带。2.检查V形带张紧度，如果必要，通过调整发电机的安装位置来进行调整。

皮带张紧度安装新零件时：

7—9mm(0.27