公路技术状况检测与评定-路面技术状况评定

路面技术状况评定(二)C目录ONTENTS1路面行驶质量指数（RQI）的计算2路面车辙指数(RDI)的计算3路面跳车指数(PBI)的计算C目录ONTENTS4路面磨耗指数(PWI)的计算5路面抗滑性能指数(SRI)的计算6路面结构强度(PSSI)指数的计算一、路面行驶质量指数RQI的计算式中：IRI——国际平整度指数(m/km)；a0

——高速公路和一级公路采用0.026,其他等级

公路采用0.0185；a1

——高速公路和一级公路采用0.65,其他等级公路采用0.58。

二、路面车辙指数RDI的计算式中：RD —车辙深度(mm)；RDa—车辙深度参数，采用10.0；RDb—车辙深度参数，采用40.0；a0—模型参数，采用1.0；a1—模型参数，采用3.0。三、路面跳车指数PBI的计算式中：PBi

——第i类程度的路面跳车数;ai——第i类程度的路面跳车单位扣分；i——路面跳车程度；i0——路面跳车程度总数，取3。路面跳车扣分标准类别(i)跳车程度计量单位单位扣分1轻度处02中度253重度50四、路面磨耗指数PWI的计算PWI=100-a0WRa1式中：WR——路面磨耗率(％)；a0——模型参数，采用1.696；a1——模型参数，采用0.785；MPD——路面构造深度(mm)；MPDc——路面构造深度基准值，采用无磨损的车道中线路面构造深度(mm)；MPDL——左轮迹带的路面构造深度(mm)；MPDR——右轮迹带的路面构造深度(mm)。

五、路面抗滑性能指数SRI的计算式中：SFC——横向力系数;SRImin——标定参数，采用35.0；a0——模型参数，采用28.6；a1——模型参数，采用-0.105。

六、路面结构强度指数PSSI的计算式中：SSR——路面结构强度系数,为路面容许弯沉与路面实测代表弯沉之比；

Lr

——路面容许弯沉(mm)

，根据公路技术等级、累计标准当量轴次、路面面层、结构类型确定；

L0

——路面实测代表弯沉(mm)；a0

——模型参数，采用15.71；a1——模型参数，采用-5.19。路面技术状况评定各分项指数的计算路面技术状况评定(一)C目录ONTENTS1评定的内容与公式2评定各分项的权值3路面损坏状况指数（PCI）的计算一、路面技术状况评定内容与公式1.路面技术状况评定内容沥青路面路面损坏 PCI路面行驶质量RQI路面车辙RDI路面跳车PBI路面磨耗PWI

路面抗滑性能SRI路面结构强度PSSI水泥混凝土路面2.路面技术状况指数评定计算公式PQI=ωpclPCI+ωrqiRQI+ωrdiRDI+ωpbiPBI+ωPWIPWI+ωSRISRI+ωpssIPSSI

式中：ωpci

——PCI在PQI中的权重值；

ωrqi

——RQI在PQI中的权重；

ωrdi

——RDI在PQI中的权重；

ωpbi

——PBI在PQI中的权重；

ωpwi——PW1在PQI的权重；

ωsri——SRI在PQI的权重；

ωpssi——PSSI在PQI中的权重。二、PQI各分项指标权重路面类型权

重高速公路、一级公路二、三、四级公路沥青路面ωPci0.350.60ωrQi0.300.40ωrdi0.15—ωPBI0.10—ωSRI(PWI)0.10—ωPSSI——水泥混凝土路面ωpci0.500.60ωrqi0.300.40ωpBl0.10—ωSRI(PWi)0.10—三、路面损坏状况指数（PCI）的计算PCI=100-aoDRa1自动化检测Ai=0.01xGNi

DR——路面破损率（％）；a0

——沥青路面采用15.00,水泥混凝土路面采用10.66；

a1

——沥青路面采用0.412,水泥混凝土路面采用0.461；Ai

——第i类路面损坏的累计面积（m2）；A——路面检测或调查面积（m2）；ωi

——第i类路面损坏的权重或换算系数;i——路面损坏类型，包括损坏程度（轻、中、重）;i0——损坏类型总数，沥青路面取21,水泥混凝土路面取20；GNi

——含有第i类路面损坏的网格数;0.01——面积换算系数，一个网格的标准尺寸为0.1mx0.1m沥青路面损坏类型、权重及换算系数类型（i）损坏名称损坏程度计量单位（m2）权重（ωi）（人工调查〉换算系数（ωi）（自动检测）123龟裂轻中重面积0.60.81.01.045块状裂缝轻重面积0.60.80.867纵向裂缝轻重长度x0.2m0.61.02.089横向裂缝轻重长度x0.2m0.61.02.0类型（i）损坏名称损坏程度计量单位（m2）权重（ωi）（人工调查〉换算系数（ωi）（自动检测）1011沉陷轻重面积0.61.01.01213车辙轻重长度x0.4m0.61.0—1415波浪拥包轻重面积0.61.01.01617坑槽轻重面积0.81.01.0类型（i）损坏名称损坏程度计量单位（m2）权重（ωi）（人工调查〉换算系数（ωi）（自动检测）1819松散轻重面积0.61.01.020泛油面积0.20.221修补面积或长度x0.2m0.10.1(0.2)水泥混凝土路面损坏类型、权重及换算系数类型（i）损坏名称损坏程度计量单位（m2）权重（ωi）（人工调查）换算系数（ωi）（自动检测）12破碎板轻重面积0.81.01.0345裂缝轻中长度x1.0m0.60.81.010678板角断裂轻中重面积0.60.81.01.0类型（i）损坏名称损坏程度计量单位（m2）权重（ωi）（人工调查）换算系数（ωi）（自动检测）910错台轻重长度x1.0m0.61.01011拱起面积1.01.0121314边角剥落轻中重长度x1.0m0.60.81.0101516接缝料损坏轻重长度x1.0m0.40.66类型（i）损坏名称损坏程度计量单位（m2）权重（ωi）（人工调查）换算系数（ωi）（自动检测）17坑洞面积1.01.018唧泥长度x1.0m1.01019露骨面积0.30.320修补面积或长度x0.2m0.10.1(0.2)例题：某一级公路沥青路面损坏状况人工检测与调查数据如下：路线编码名称：*

调査方向：上行

起点桩号：*

单元长度：1000米

路面宽度：22米损坏类型程

度权重ωi单位百米损坏累计损坏12345678910龟裂轻0.6m2102030

中0.855重1.00块状裂缝轻0.6m288重0.80纵向裂缝轻0.6m101020重1.00横向裂缝轻0.6m0重1.055沉陷轻0.6m20重1.00车辙轻0.6m1515重1.00波浪拥包轻0.6m20重1.00坑槽轻0.8m20重1.00松散轻0.6m20重1.00泛油0.2m20修补0.1块状m233条状m1010

DR=100x(0.6x30+0.8x5+0.6x8+0.6x(2