奔驰空气悬挂系统原理

PassengercarchassisSuspensionanddampingsystemsAIRmatic的缩写及安装的车型AIRmatic的英文全称：AdaptiveIntelligentRideControl安装车型有：W221、W220、W211、W164、W240、W251、W219等悬挂的组成元件弹性元件：螺旋钢弹簧、钢板弹簧、空气弹簧、扭杆弹簧减震元件导向元件稳定元件AIRmatic的功能图AIRmatic,functionAdaptivedampingsystem(ADSII)functionleveladjustmentfunctionLevelcontrolfunctionAIRmaticPressuresupplyfunctionAIRmaticmainreservoirAIRmaticcompressorunitComfort/sportswitchBodyaccelerationsensorAircompressorLevelsensorAIRmaticPressuresensorLeveladjustmentlswitchDampervalveSteeringanglesensorSpringstrutLevelcontrolValveunitABCcontrolmoduleAIRmatic系统是一个全支撑的空气悬挂系统。系统通过安装在车轮上的四个空气避震提供动态和静态的支撑。气路闭环控制的功能是通过电子元件来控制。AIRmaticSystem能提供以下功能:*水平控制功能:根据驾驶条件和载荷控制前后轴的高度;*水平调整功能:手动调整、自动调整、速度感应调整*自适应减震功能:根据路况条件和驾驶类型来改变减震能力〔asof09/00,车速大于160km/h时自动设置为运动类型〕AIRmaticSystem的优点：*更高的驾驶平安性和舒服性*可以单独调整*能提供驾驶员一些驾驶信息AIRmatic气压元件的位置AIRmatic电子元件的位置A9/1空气泵B24/3左前车身加速度传感器N51AIRmatic控制模块Y51左前减震阀A1p13多功能显示器B24/4右前车身加速度传感器N72/1s2水平控制开关Y52右前减震阀B7AIRmatic压力传感器B24/6右后车身加速度传感器N72/1s3舒适/运动开关Y53左后减震阀B22/3后桥水平传感器K40/7右保险丝继电器模块S9/1刹车灯开关Y54右后减震阀B22/8左前水平传感器KO空气泵继电器X11/4诊断接头B22/9右前水平传感器N49方向转角传感器Y36/6水平控制阀AIRmatic的水平控制其控制过程如下：车辆后桥降低(加载)“高度太低”信号激活供给空气空气车辆升高车辆在正常高度“高度正常”信号锁死后桥水平高度传感器B22/3AIRmatic控制单元N51空气泵A9/1分配阀单元Y36/6避震41AIRmatic的水平控制AIRmatic的水平调整AIRmatic的水平调整包括：1.手动调整2.速度感应调整早期的车身高度控制开关2LEDs

早期的舒适/运动开关LEDoff=舒适LEDon=运动手动调整的开关种类新的车身高度控制开关1LED新的舒适/运动开关LEDoff=舒适1LEDon=运动12LEDson=运动2AIRmatic的ADSⅡ的功能AIRmatic的ADSII的减震阻尼是可以改变的，从而改变减震力。减震阻尼的调整由控制模块对减震阀控制来实现的。控制模块可以控制4种类型,但控制开关只有3种状态.这是由于程序设计的关系.AIRmatic的ADSII减震器的结构图AIRmatic的ADSII减震器的简易图y1y2abcY51d减震力状态减震阀(Y51-54)阀控制拉伸状态压缩状态电磁阀y1电磁阀y21舒适舒适打开打开2软硬关闭打开3硬软打开关闭4硬硬关闭关闭AIRmatic的气路图AIRmatic控制模块的信号图AIRmatic控制模块(N51)接地30、87端供电车身加速度传感器(B24/3、B24/4、B24/6)水平高度传感器(B22/3、B22/8、B22/9)AIRmatic压力传感器(B7)空气泵(A9/1)压力释放阀空气泵继电器(K40/7KO)诊断接头(X11/4)水平控制阀单元(Y36/6)UCP(N72/1)水平控制开关(N72/1s2)发动机控制单元(N3/10)仪表盘(A1)ETC(N15/3)ESP(N47-5)EIS(N73)舒适/运动开关(N72/1s3)CANCCANB方向柱模块(N80)方向转角传感器(N49)左前SAM(N10/6)AIRmatic的主要元件结构1.空气泵A9/1空气泵m1电马达a空气过滤器b压力释放/剩余压力保持阀c空气枯燥器g气管功率:300W峰值电流:＜100A连续电流:＜35A正常情况下工作电流:25~30A空气泵的触发：N51K40/7KOf32A9/12.空气泵的作用：-产生空气压力用来升高车身-过滤空气-枯燥空气2.分配阀单元Y36/63.前空气避震a避震筒f操作活塞l空气腔b汽缸筒g拉伸停止弹簧m单独活塞c活塞杆密封圈h空气风箱n保护套d活塞杆导槽i停止橡胶o压力气体腔e活塞杆k剩余压力阀4.后空气避震a避震筒f操作活塞l空气腔b汽缸筒g拉伸停止弹簧m单独活塞c活塞杆密封圈h空气风箱n保护套d活塞杆导槽I停止橡胶o压力气体腔e活塞杆k剩余压力阀5.其他元件元件作用位置压力传感器储气罐车身垂直加速度传感器车身高度传感器测量压力在分配阀上存储压力气体，保证压力气体的供给在左前方，轮室前面3.8L测量车身垂直方向的震动发动机室的左右各一个右后避震旁测量车身高度左右上摆臂各一个后桥稳定杆上一个AIRmatic的驾驶提示系统有电子故障车身水平高度前轴低于正常高度50mm,后轴低于正常高度60mm车身正在升高升高到要求的高度当车身被升高，到达一定车速降低车身时系统有电子故障车身水平高度前轴低于正常高度50mm,后轴低于正常高度60mm车身正在升高升高到要求的高度当车身被升高，到达一定车速降低车身时AIRmatic的紧急模式水平控制有故障时：保持在设置的水平高度水平调整不能控制

ADSII不能操作，减震力设置为最硬2.水平调整有故障时：保持在设置的水平高度水平调整不能控制

ADSII不能操作，减震力设置为最硬

ADSII有故障时：ADSII不能操作，减震力设置为最硬水平控制和水平调整可以工作。4.车辆降到最低位，不能升高时：A2203271230(L)A2203280839(R)1为什么避震里要保留残余压力？2避震里的残余压力是多少？3在新避震里的残余压力是多少？4“唤醒功能”的作用是什么？怎么唤醒控制模块？5AIRmatic系统的压力是多少？6多少间隔里必须更换AIRmatic的空气过滤器和干燥器？7