钢轨探伤模式管理

模式管理CONTENTS目录大型钢轨探伤车探伤的优缺点小型钢轨探伤仪探伤的优缺点目前线上钢轨探伤的集中方式建立大型探伤车和小型探伤仪优缺互补的二级探伤网络大型探伤车和小型探伤仪结合模式的探伤周期大型探伤车和小型探伤仪结合模式注意事项第一种：大型钢轨探伤车，自带动力运行，最高检测时速达到80km/h；第二种：小型钢轨探伤仪，人工推行检测，不大于3km/h；第三种：全断面焊缝探伤仪，人工手持探伤仪对钢轨焊缝进行全方位探伤检查，每个焊头约10-20min；第四种：手工检查，目视、手锤等对钢轨和岔心表面裂纹进行鉴别。一.目前线上钢轨探伤的集中方式优点：探伤速度快，最高检测速度达到60~80km/h，可利用行车间隔运行，每日完成检测任务量大。14个轮式探头，每股钢轨均有6个前后向70°晶片,2个前后向45°晶片,2个前后向0°晶片对钢轨轨头、轨腰进行全覆盖检测。2可下载保存检测数据，对检测数据进行无限次回放分析，形成检测报告。3二.大型钢轨探伤车探伤的优缺点缺点：1发现伤损不能停车校对，特别重大伤损也需工务段派人到现场复核确认。高速检测容易产生误差，伤损定位和定量不精确。2在车上无法直接看到钢轨表面状态，对影响超声波探伤的轨面因素只能靠人工经验判断；钢轨表面状态差，如存在侧磨、鱼鳞伤、踏面脏污等情况，检测效果不好。3高速检测轮探头保护膜容易破损，计算机系统有时死机，导致部分区段失检，须由人工补充检测。4二.大型钢轨探伤车探伤的优缺点优点：人工推行检测，检测方式灵活，检测地点、区段可随时调整。01发现伤损可直接复核判伤，可靠性高。02可灵活调整探头组合方式，实现对不同取向伤损的探伤。03新型数字探伤仪实现下载保存检测数据，可对检测数据进行回放分析，

形成分析报告。04三.小型钢轨探伤仪探伤的优缺点缺点：检测速度慢，一般2~3km/h，每小组日均完成任务量在8~10km。1人工操作判伤为主，受人为因素影响大，A型显示波形停留时间短，注意力不集中容易漏检伤损。2道岔岔心部位材质晶粒粗大，超声波反射不良，须人工检查。4超声波的局限性对表面伤损、轨底和轨底角两侧伤损检测效果不理想，须辅以人工检查。3三.小型钢轨探伤仪探伤的优缺点充分发挥大型探伤车检测速度快的优势，根据设备情况合理安排对干线进行周期性检测；充分发挥小型探伤仪灵活可靠的优点和沿线探伤班组“分散点多”的特点，对线路进行周期性探伤检测，并加强对重点地段的探伤；大型探伤车和小型探伤仪检测数据资源共享，对检测出的伤损互相对比确认，达到共同提高的目的。大型探伤车和小型探伤仪结合模式：一是小型探伤仪为主，大型探伤车为辅，一般既有线大多数站段采用此种探伤方式；二是大型探伤车为主，小型探伤仪为辅，目前在部分快速、轻载线路试用，如广深线和新开通的高铁、城际线路正试用此模式。四.建立大型探伤车和小型探伤仪优缺互补的二级探伤网络模式大型探伤车周期：铁路总公司和铁路局钢轨探伤车，对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的线路每年应至少检查2遍，对年通过总重不小于25Mt的干线每年应至少检查1遍。有条件的地方尽量以探伤车探伤为主。小型探伤仪周期:首先要满足《钢轨探伤管理规程》(铁运(2061200号，见下表)要求，各局站段可以在此基础上缩短探伤周期。年通总重(Mt)年探伤遍数75kg/m、60kg/m轨50kg/m轨43kgm及以下轨≥8010——50~80810—25~507898~25678<8567焊缝探伤周期:每年全断面探测2遍。五.大型探伤车和小型探伤仪结合模式的探伤周期1要完善检测系统的标定,包括各晶片的单独标定、安装至探轮后的标定以及对整个检测系统上标定线的标定;2要认真对检测小车的机械构件进行保养和调试，减少机械原因对检测系统造成的不利影响;3提高检测系统的操作水平,合理设置各项参数,严格控制钢轨状态较差区段的检测速度;六.大型探伤车和小型探伤仪结合模式注意事项大型探伤车:4探伤报告中要尽可能给出所报伤损,特别是重伤前后的参照物,便于现场复核;5要对检测数据重复回放,避免误、漏判;6协助工务段做好检测数据的再回放工作,将当日检测数据下载到工务段,加强联系、互通有无,避免漏、错判。大型探伤车:六.大型探伤车和小型探伤仪结合模式注意事项工务段:要提高伤损资料的准确性,确实反映伤损的分布情况;1要及时更新资料,对已下道重伤轨进行销号;2对于日常检查时发现的重伤,车间要再安排人员进行抽查确认,杜绝轻伤重判的情况;3对现场已发现的重伤钢轨,探伤工要定好伤损的确切位置,现场加固时保证伤损在夹板的中间,杜绝错夹、漏夹;4六.大型探伤车和小型探伤仪结合模式注意事项工务段:探伤报告中要尽可能给出所报伤损,特别是重伤前后的参照物,便于现场复核;5加强现场标准化作业的监督和管理,从源头着手提高检测质量;6及时下载探伤车数据,进行再一次回放分析。7六.大型探伤车和小型探伤仪结合模式注意事项大型探伤车在检测时复查小型探伤仪发现的伤损情况;01小型探伤仪要及时复核大型探伤车检测出的伤损,特别是新发现的重伤,并如实反馈复核情况;工务段现场复核时,根据大型探伤车波形图的特征点校核好现场伤损的准确位置,同时要掌握大车判定的伤损情况,携带路轨仪和通用仪对前后50m进行综合复查。现场复核未发现伤损、伤损不一致或伤损大小差异较大时,现场复核人员要认真分析原因,再次核实伤损位置,重新复核一次。对于差异较大的要立即向大型探伤车和工务处反馈