2024年航空职业技能鉴定考试-民航飞行签派员历年考试高频考点试题附带答案

2024年航空职业技能鉴定考试-民航飞行签派员历年考试高频考点试题附带答案（图片大小可自由调整）第1卷一.参考题库(共25题)1.飞机的载重必须服从（）的需要。因为飞机的载重改变飞机的（），影响飞机的（），同时受到飞机性能和（）的制约。2.若航线上出现孤立分散的雷暴动，或采用下述何种方法飞过？（）A、选择下风一侧，离开云体的目视距离不小于5km绕过B、选择上风一侧，离开云体的目视距离不小于10km绕过C、迅速从云下飞过3.AWOS是（）的英文缩写。4.螺旋桨飞机以有利速度飞行时将得到（）。A、最大航程B、最大上升梯度C、最长返航时间D、最小下降率5.暗影和高亮度在下面哪种情况可观测到（）。A、夜间图像上B、可见光图像上C、红外图像上6.当逆风切变变成静风时，驾驶员应当注意到最初的驾驶舱指示是（）。A、指示空速减小，航空器抬头，并且高度下降B、指示空速增大，航空器低头，并且高度升高C、指示空速减小，航空器低头，并且高度下降D、指示空速增大，航空器抬头，并且高度升高7.现代民航机的副翼一般分为内副翼和外副翼，其中外副翼用于：（）.A、仅用于低速飞行B、仅用于高速飞行C、用于高速和地速飞行D、仅限着陆起飞阶段使用8.精密进近地形图的平面图及剖面图，通常需要详细绘制从跑道入口起、沿跑道中心线的延长线、面积为（）的地形。A、120米×900米B、200米×2000米C、120米×600米D、120米×2000米9.脉动VASI包括哪些？10.值班期间，如果到日界，主导能见度仍≤本场记录标准，当日的终止时间和次日的出现时间均记（），并在其前加记（）。11.双发飞机燃油系统中交输活门在打开位置时：（）.A、允许左机翼油箱的燃油供向右发动机B、允许右机翼油箱的燃油供向左发动机C、允许左、右机翼油箱的燃油相互转输D、允许任何一个主油箱的燃油供向任何一台发动机12.转向路径的西北太平洋台风，影响我国的地区是哪？13.在计算盘旋进近的目视机动区时，考虑整个转弯中的风速为：（）.A、19千米/小时B、46千米/小时C、56千米/小时D、（12H+87）千米/小时14.非精密进近程序，当飞机下降到最低下降高（MDH）时，如果不能建立目视参考，应：（）.A、立即复飞B、继续下降直到找到目视参考C、保持最低下降高飞行D、保持最低下降高至复飞点，如果仍未找到目视参考，应复飞15.航空汽油的牌号通常反映的是：（）.A、汽油的热值B、汽油的抗爆性C、汽油的闪点D、汽油的挥发性16.（）这种天气现象要判定强度。A、雷暴B、高吹沙C、冰雹17.当在飞行中遇到冰粒表明飞机的位置在（）.A、雷暴的高高度层B、冻雨的高高度层C、雪的高高度层18.锋的分类情况以有积压自的定义？19.简述什么是结冰条件.20.当在北极天空有均匀云覆盖、地面有积雪或冰层时，会有哪一种危害飞行的现象出现？（）A、冰雾B、乳白天空C、吹雪21.冷锋天气对飞行有何影响？22.驾驶舱语音和飞行记录保持时间为：（）A、60天B、90天C、30天23.在起飞越障的计算过程中，如何避免航道Ⅰ段的障碍物（）A、在离跑道表面50ft到400ft高度之间保持飞机的坡度不超过15°B、如果飞机离跑道表面50ft以上根据需要保持合适的坡度C、只能够通过标准转弯24.对于后掠翼飞机来说，侧滑时，机翼下反角的作用是（）稳定性。A、减弱B、增强C、不一定25.若计划在重型喷气要着陆后起飞，则应在什么时机抬前轮？（）A、在喷气飞机接地点前B、在喷气飞机接地点后C、在喷气飞机接地点处，且处于跑道的逆风边界第2卷一.参考题库(共25题)1.机组在起飞时获悉，目的地机场正处在一条静止锋的锋面之下，可以想象目的地机场的天气状况可能是（）A、层状云，小雨，有低云或雾造成的低能见度B、大风，有较强乱流C、有积状云，阵雨和雷暴，能见度好2.冰雹降自（）。A、积雨云B、积雨云或浓积云C、层积云D、雨层云3.地面VOR台发射的信号是：（）.A、基准相位和可变相位信号B、基准相位和固定相位信号C、基准相位和相位差信号D、可变相位和相位差信号4.自动观测设备故障时，气象服务机构应当如何完成观测工作，保障服务工作正常？5.空中交通服务单位要求的与（）紧急情况有关的气象情报必须尽可能快地提供。A、指挥设施B、特殊飞行C、航空器6.航空能见度的定义是什么？。7.对于国内运行的航空器，当预期的目的地机场和备降机场的天气处于边缘条件时，签派员或机长应采取的特殊行为（）.A、列出一个天气预报不是边缘天气的机场作为备降机场B、为航空器额外增加1h的燃油C、应当再指定1个备降场8.对于航程在1小时以上的国内航班，放行天气条件应当是：（）.A、目的地机场的实况高于机长的天气标准B、目的地机场的预报高于机长的天气标准C、目的地机场的实况或预报高于机长的天气标准D、目的地机场的实况和预报高于机长的天气标准9.在什么情况下，IFR飞行员应向ATC宣布处于最低油量状态？10.计算OCH时，对于主、副区内的障碍物应该考虑（）.A、主区内的最高障碍物B、主区和副区内的最高障碍物C、主区最高障碍物，副区应逐个计算高于主区最高障碍物的其它障碍物D、以上说法都不对11.飞机的阻力系数要做雷诺数修正，这是由于空气的（）A、粘性B、压缩性C、流动性12.进行能见度观测时，如果没有或看不到更远的目标物，而能看到的目标物的颜色、细小部分清晰可辨时，该方向的能见度通常可判定为该目标物距离的（）倍以上。13.航道Ⅱ段始于（）A、起落架完全收上B、襟翼开始收上C、襟翼处于收上位14.在非精密进近中，飞机最后进近到MDA/MDH时不能取得规定的目视参考，则（）.A、保持MDA/MDH至复飞点，并在复飞点复飞B、保持MDA/MDH至复飞点，如果在复飞点取得了目视参考，则可以继续下降着陆C、必须立即开始复飞15.对于一发失效的轻型双发飞机，什么时候能允许侧滑仪的显示球偏离到参考线之外？16.执行IFR飞行的飞行员，在遇到航路上有危险天气，但气象雷达不工作的情况时，应采取的措施是（）.A、要求ATC引导去往最近的合适机场并着陆B、按运行手册上的程序完成C、如果还没有遇上雷暴并且有足够燃油，则返航起飞机场17.操纵片的作用是什么？18.积冰航空器进入着陆和接地时，叙述错误的是：（）.A、速度应当比正常增大10－30千米／小时B、少放襟翼或者不放襟翼，并且在较低高度上将航空器拉平C、风挡玻璃积冰无法排除时，应当打开侧窗着陆D、结冰航空器在进入着陆前，应检查操纵系统，液压系统，电气系统是否正常19.超级雷暴单体内的上升气流（）。A、垂直上升，速度较大B、倾斜上升，速度较小C、倾斜上升，速度较大D、垂直上升，速度较小20.杰普逊航路图的距离单位为：（）.A、英尺B、海里C、英里D、公里21.RNP与RNAV的关键区别是（）A、RNP无机载性能监视与告警功能，而RNAV有B、RNP有机载性能监视与告警功能，而RNAV没有C、C、B均不正确22.国际民航公约附件四中包括的必须制作和提供的航图有：（）.①机场障碍物A型图；②世界航图；③机场图；④区域图；⑤航空器停放／停靠图；⑥标准仪表进场图；⑦航路图；⑧精密进近地形图；⑨仪表进近图；⑩目视进近图：A、①②③⑥⑦⑨B、①③⑤⑦⑨⑩C、①②③⑦⑧⑨D、①③④⑦⑧⑨23.小时燃油消耗量24.执行350米起飞最低标准的条件是应具备：（）.A、接地端RVR测报仪B、接地端和停止端RVR测报仪C、无需RVR测报仪D、接地端，中段和停止端RVR测报仪25.对于以涡喷发动机为动力的飞机国际运行时，其储备燃油除了抵达最远备降场的燃油外还包括（）第3卷一.参考题库(共25题)1.简述执行Ⅱ类运行的条件。2.雷达屏幕上强雷暴回波范围内的无回波区是指（）.A、那个区域没有云B、没有垂直扰动的区域C、那个区域没有降水被探测到3.如果航空承运人使用的飞机需要配备2名驾驶员与1名飞行机械员作为飞行机组，当发生飞行机械员失能的情况时，航空规章有何要求？（）A、应当有另1名飞行机组成员有资格履行飞行机械员的职责B、在飞行机组成员中，只有该飞行机械员可以履行职责C、1名驾驶员必须有资格且持有飞行机械员执照来履行飞行机械员的职责4.在正常运行条件下，哪一种MAP与转速的组合对高性能的往复式发动机产生最严重的磨损、疲劳和损害？（）A、高的转速和低的MAPB、低的转速和高的MAPC、高的转速和高的MAP5.风的定义是什么？6.仪表进近图中用（）线表示进近航迹。A、细实线B、粗实线C、粗点线D、粗虚线7.对于轻型双发飞机，飞行员通过预计的常规条件和起飞重量3250kg，计算出飞机的升限为4000m。如果起飞重量为3000kg，则升限将（）A、低于4000mB、不变，等于4000mC、高于4000m8.在航空公司的某架飞机上如果有人醉酒闹事，合格证持有人必须在多长时间内写一份关于这件事情的报告给民航局？（）A、7天B、5天C、48h9.我国辐射雾出现的季节主要在什么时候？10.（）重量的总和通场称为死重。A、旅客B、货物C、邮件D、行李11.航空器遇险时，通话呼叫术语为：（）.A、MAYDAYB、PANPANC、EMERGENCYD、URGENCY12.MD-90飞机有（）个发动机。A、5个B、4个C、3个D、2个13.机场例行天气报告公报发出后收到的机场例行天气报告（METAR），若是当日第一次转发，在报头时间组后加注（）字样后立即转发。A、CCAB、AAAC、RRA14.冬季北半球副热带西风急流中心位于27°N附近上空，夏季副热带急流明显北移，中心位于（）。A、40-50°NB、35-40°NC、45-50°N15.飞机在航线飞行时进入层云和层积云，可能碰到的积冰情况是（）.A、冻结迅速的明冰B、弱积冰或中度积冰，且云的上部积冰比下部要强C、一般为中度积冰，且云的下部积冰比上部要强16.（）是修正高度（近似真高度）。A、修正仪表误差的压力高度B、修正温度偏离标准大气影响的指示高度C、修正温度偏离标准大气影响的密度高度D、修正由于风的影响偏离实际的高度17.设计复飞转弯区时，考虑全向风的风速为：（）.A、19千米/小时B、46千米/小时C、56千米/小时D、（12H+87）千米/小时18.下列不属于CCAR121R3范围的是（）A、单台发动机实施的全货物运输B、使用最大起飞全重超过5700千克的多发飞机实施的定期载客运输飞行C、使用最大商载超过3400千克的多发飞机实施的全货物运输飞行19.LOM距跑道入口7.4km，正常下滑角为3°，则飞机正常过LOM的高为（）.A、370米B、385米C、400米D、415米20.下面的AIX系统性能检查命令，正确的是（）。A、检查CPU性能：使用vmstat、topas命令B、检查内存使用情况：使用vmstat、topas命令C、检查IO平衡使用情况：使用iostat命令D、以上全对21.当发布的一级航行通告有误时，应：（）.A、发布一个代替或取消航行通告代替或取消之B、发布二级航行通告说明情况C、发布校正电报校正之D、视问题的性质，采取上述三者之一22.简述风的垂直切变强度标准。23.当皮托管进气和排水管由于结冰堵塞时，空速指示器将如何显示？（）.A、空速指示器指示将如同高度表一样的变化B、高度增加时，空速指示器指示的数值将降低C、在上升、下降时，无任何变化24.当水汽在雷暴中被抬升变成液态将导致（）.A、对大气释放潜热B、潜热转变为纯能量C、水滴吸收周围大气的潜热25.海风和山风分别出现在（）.A、白天，晚上B、晚上，白天C、白天，白天D、晚上，晚上第1卷参考答案一.参考题库1.参考答案:平衡；重心位置；平衡性能；结构强度2.参考答案:B3.参考答案:自动气象观测系统4.参考答案:A5.参考答案:B6.参考答案:C7.参考答案:A8.参考答案:A9.参考答案: 一灯系统：当在下滑道之上是脉动的白色，或偏低于下滑道是脉动的红色，正好处于下滑道是稳定的白色，偏低于下滑道是稳定的红色。10.参考答案:1600；主导能见度数值11.参考答案:D12.参考答案: 东部沿海13.参考答案:B14.参考答案:D15.参考答案:B16.参考答案:C17.参考答案:B18.参考答案: 分为冷锋、暖锋、准静止锋和锢囚锋。冷锋：向暖气团方向移动的锋；暖锋：向冷气团方向移动的锋。准静止锋：很少移动的锋。锢囚锋：是由冷峰追上暖锋或由两条冷锋迎面相迂而构成的复合锋。19.参考答案: 《飞机飞行手册》结冰条件： “地面和起飞时的外界大气温度或飞行中的大气全温（TAT）为10℃（50℉）或以下并且出现任何形式的可见湿气或水气（例如云、能见度小于1英里的雾、雨、雪、冻雨、冰晶等）时，结冰条件存在。” “地面和起飞时的外界大气温度为10℃（50℉）或以下，在机坪、滑行道或跑道上运行时，道面上的雪、冰、积水或半融雪可能被发动机吸入或在发动机、短舱或发动机传感器探头上结冰，因此也存在结冰条件” TAT（TotalAirTemperature全温）是指压缩空气的速度提高到运动物体的速度时，空气全受阻时的取样温度。在B737飞机上TAT是由全温探头直接探测出来并显示在中央仪表板上的。 SAT（StaticAirTemperature静温）是指飞行中飞机周围未受扰动的大气温度。我们通常也可将其看作是飞机飞行时所处的外界大气温度OAT。这个温度是由大气数据计算机根据探测到的TAT修正得到的，显示在CDU进程页面第三页。 由于取样空气在绝热压缩时产生的附加热量，故全温比静温高。具体的关系表达式为TAT=SAT+ΔT（温升）=SAT+0.2M2*SAT（其中TAT和SAT的单位是绝对温度，M为飞机马赫数）。TAT可以看作是运动中的飞机表面的空气温度，它决定着飞机表面何时开始形成积冰（TAT=0℃时）。飞机在同样的SAT（OAT）环境下TAT随着速度的变化而变化，用TAT来决定打开防冰的时机可以避免飞机速度变化带来的的影响。这就是把TAT用作使用防冰的温度“上限”的原因。由于飞机全温探头测量的空气的速度与飞机空速相同，但流过飞机的某些构件如机翼上表面和发动机进气道的空气速度要高于飞机的空速。气流速度的增加带来压力的下降，进而带来温度的下降。考虑到这个因素，对于B737，波音规定+10℃TAT为打开防冰的起始温度。 《飞机飞行手册》防冰系统限制 发动机防冰系统 在所有地面和空中操作过程中，当存在或预计结冰条件时，应接通发动机防冰系统，除非爬升和巡航过程中静温SAT低于-40℃。在下降前和下降过程中的所有结冰条件下，包括静温SAT低于－40℃，必须接通发动机防冰。 注释：不得凭机身可见冰迹象或结冰指示灯亮的提示才接通发动机防冰。从驾驶舱发现机身结冰后才延迟使用发动机防冰可能导致发动机严重损坏。 【由于当SAT（OAT）为-40℃以下时，空气中的过冷水滴变得极少而无法产生结冰现象，因此我们在爬升和巡航时SAT低于-40℃的情况下，可以不使用发动机防冰，但是由于在下降过程中可以预计到的温度升高会导致结冰的可能。】 机翼热防冰系统（地面操作） 不得使用机翼热防冰代替操作规程要求执行的地面除/防冰和检查程序。 OAT高于10℃（50℉）时不得使用机翼防冰。20.参考答案:B21.参考答案: 在具有稳定性天气的冷锋区域飞行，锋面附近可能会遇到轻到中度的颠簸，云中飞行可能有积冰；在不稳定天气的冷锋区域，有强烈颠簸和严重积冰、雷电等现象，不宜飞行。22.参考答案:A23.参考答案:A24.参考答案:A25.参考答案:B第2卷参考答案一.参考题库1.参考答案:A2.参考答案:A3.参考答案:A4.参考答案: 自动观测设备故障时，气象服务机构应当采用人工观测完成观测工作，特殊情况下采用应急观测仪器设备完成观测工作。5.参考答案:C6.参考答案: 航空能见度指下面的较大者： （1）当在明亮的背景下观测时，能够看到和辨认出位于近地面的一定范围内的黑色目标物的最大距离； （2）在无光的背景下，能够看到和辨认出1000cd（堪德拉）左