2024年航空职业技能鉴定考试-空中交通管制员历年高频考点试卷专家荟萃含答案

2024年航空职业技能鉴定考试-空中交通管制员历年高频考点试卷专家荟萃含答案（图片大小可自由调整）第1卷一.参考题库(共25题)1.我国民航管制空域共划分为（）类。A、2B、3C、4D、52.飞行计划电报（FPL）中，高度层数据以“F”开始时，代表（）。A、英制，飞行高度层，单位100英尺B、英制，飞行高度层，单位10英尺C、公制，飞行高度层，单位10米D、公制，飞行高度层，单位10米3.预计航空器的等待时间在30分钟以上时，管制员应当了解（）并迅速通知该航空器预计进近时间。A、航空器驾驶员的意图B、机场的保障能力C、航空器的续航能力D、天气的演变趋势4.场面监视雷达显示器上的情报可用于（）。A、提供机动区内的重要气象情报B、提供机动区内的重要交通情报C、在起飞、着陆前确定跑道上无交通活动D、B和C5.利用雷达引导航空器转弯时应当指明（）、（），必要时指明（）。A、转弯方向、转弯角度、应飞磁航向B、转弯角度、转弯坡度、应飞航向C、应飞航向、转弯方向、应飞磁航向D、转弯率、转弯角度、应飞磁航向6.超低空飞行是指航空器距离地面或水面小于（）的飞行。A、5米B、10米C、100米D、120米7.离场航空器起飞后需要立即和塔台管制室以外的空中交通管制单位联系的，地面管制或塔台管制室应当在（）后通知航空器。A、航空器请求开车B、航空器滑行C、发出放行许可或离场情报D、航空器离地8.航空器所有人向管制部门提交次日飞行预报申请时，至少应包括：飞行日期、航班号（或呼号）、飞行规则及（）、机型、起飞机场和预计起飞时刻、目的地机场和（）、备降机场以及（）。A、二次雷达编码，预计降落时间，航空器注册号B、种类，预计经过总时间，航路C、飞行高度，预计降落时间，特殊要求D、驾驶员天气标准，预计经过总时间，航空器注册号9.航空器在飞行中，若需改变高度层时，机长应（）。A、决定后立即改变B、主动与空军管制部门联系，经其同意后方可改变C、经有关空管部门许可后方可改变D、经签派部门同意10.当雷达设备突然失效时，雷达管制员应当首先通告（）雷达服务终止并实施程序管制间隔标准。A、值班领导B、军航管制室C、雷达保障部门D、所有管制下的航空器11.目视飞行直升机使用同一起飞着陆区起飞、着陆时，最低间隔标准应当符合如下规定：起飞点与着陆点的间隔在（）米以上，起飞、着陆航线又不交叉时，（）同时起飞、着陆。A、30，不得准许B、60，可以准许C、30，可以开始D、60，不得开始12.在（）的情况下可对VFR航空器实施雷达引导。A、航空器驾驶员有要求而管制员工作负荷允许B、管制员建议引导而经该航空器同意C、规定有引导VFR航空器的程序D、A、B和C13.（DEP-CCAl01-ZBAA0231-VHHH）；（DEP-CCAl0l／A3021-ZBAA023l-VHHH）两份电报正确的是（）。A、两个都正确B、第一个正确，第二个不正确C、第一个不正确，第二个正确D、两个都不正确14.飞行进程单格式内容由（）区域组成。A、标牌、指令、航路、协调B、标牌、指令、空域、协调C、日时、信息、空域、备注D、日时、信息、航路、备注15.五架航空器使用同一跑道同时进近，按落地顺序机型依次为：MD11、B737、MD90、B767、和运-12，其雷达间隔的尾流间隔最低标准依次为（）千米、（）千米、（）千米和（）千米。A、12，10，6，12B、10，8，6，12C、10，6，6，12D、12，8，6，1016.在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“OPR／”时，其后所接的内容应当为（）。A、对飞行任务特性的进一步说明B、航空器所有人／经营人的名称C、航空器此次飞行中对运行的特殊要求D、航空器在操纵上的缺陷，以求得有关支持、协助17.航空器夜间着陆通常在（）米，直升机70-40米的高度上打开着陆灯。A、100-50B、150-30C、100-70D、100-6018.目前，FANS航空器可以与两个地面管制单位连通CPDLC，但（）。A、可以与两个进行CPDLC通信（对FANS航空器实施管制的单位），这种连通称为“有效连通”B、只能与其中一个进行CPDLC通信（对FANS航空器实施管制的单位），这种连通称为“有效连通”；另一个处于等待通信状态，这种连通称为“待命连通”C、可以同时与两个进行CPDLC通信（对FANS航空器实施管制的单位），这种连通称为“有效连通”；但通常使另一个作为备份通信手段，这种连通称为“备份待命”D、只能用其中一个进行CPDLC通信（对FANS航空器实施管制的单位），这种连通称为“有效连通”；另一个关闭以免影响通信。19.（）应当依照雷达设备的技术说明，调整使用雷达显示器并对其精确性进行充分的检查。A、雷达保障部门人员B、雷达维修人员C、雷达管制员D、程序管制员20.未取得航空人员执照而从事相应的民用航空活动的，由国务院民用航空主管部门（）。A、责令停止民用航空活动B、安排考试取得执照C、在规定期限内申领执照D、罚款20万以下21.仪表飞行时，（）对民用航空器之间的间隔和高度层配备正确与否负责。A、航空器驾驶员B、签派员C、管制员D、空军联络员22.地区管理局是负责本地区专机的组织、实施、保障工作，通过所在地区（）组织、实施。A、空中交通服务报告室B、管理局调度室C、区域管制室D、机场公安部门23.空中遇到非法干扰时，应当使用（）特殊编码。A、7500B、7600C、7700D、200024.在B、C、D类空域内按目视飞行规则飞行，航空器驾驶员应当预先向有关空中交通管制单位申请，并经过批准后方可进行。“预先”指（）。A、在飞行前由航空器驾驶员提交FPL电报申请B、在飞行中只要满足目视飞行规则所要求的气象条件，机长临时申请也可以C、必须通过PLN电报申请D、A和B25.当降落机场或备降机场的天气（）时，应当再指定一个备降机场。A、低于标准B、处于标准边缘C、处于变化中D、没有资料第2卷一.参考题库(共25题)1.西部航路思茅至库车段航路宽度为（）千米。A、10B、15C、56D、282.量取真航线角时，以航线（）为准。A、报告点B、终点C、起点和转弯点D、交叉点3.（）类空域为中低空管制空域，（）米（不含）以下至最低高度层以上的空间，划分为若干个中低空管制空域。A、C，6600B、D，5700C、A，7200D、B，66004.飞行预报的收电地址有（）。A、沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室；降落机场的空中交通服务报告室；起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室；沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室；申请飞行预报的航空公司总签派室；民航总局空管局总调度室（地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发）B、沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室；降落机场的空中交通服务报告室；起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室；备降机场的空中交通服务报告室；民航总局空管局总调度室（地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发）；申请飞行预报的航空公司基地签派室；申请飞行预报的航空公司总签派室C、沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室；降落机场的空中交通服务报告室；起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室；沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室；上述单位所从属的地区管理局调度室；民航总局空管局总调度室（地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发）；第一备降机场空中交通服务报告室；第二备降机场空中交通服务报告室D、沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室；降落机场的空中交通服务报告室；上述单位所从属的地区管理局调度室；起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室；沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室；民航总局空管局总调度室（地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发）5.空中交通管制单位应当根据（）情况批复飞行预报。A、天气、通信保障能力B、管制员能力、飞行流量C、飞行流量、机场和航线保障设备等D、天气、机场和通信保障能力6.下列航空器呼号形式不正确的（）。A、AIRCHINA2101B、N-ESPNC、BOEING897D、TWAN-APIC7.对不是在公布的航路上飞行的航空器发布进近许可，应当在该航空器到达公布的航路上或按照仪表进近程序开始进近的（）之后发出。A、转弯点B、三转弯C、定位点D、备降场8.机场灯光系统应当在航空器（）时，立即开放。A、预计进入本管制区前20分钟B、预计到达机场上空前30分钟C、发生紧急情况D、预计起飞、着陆前1小时9.外国民用航空器遭劫持，要求在我国境内降落时，（）。A、立即同意入境降落B、一般不接收，如因油料不够或其他紧急情况危及航空器、旅客安全时，可同意入境降落C、在征得航空器所在国驻华使馆的同意后，可同意降落D、无论何种情况，均不允许入境10.在C类空域内仪表飞行时，航迹差在0度至45度范围内，走廊口有导航设备，且能正常工作，进场航空器位置在（）以外，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器起飞加入航线后。A、距离机场3分钟B、距离走廊口3分钟C、加入穿云起始位置D、三转弯11.只引起轻微、快速、有时有节奏的颠簸时，应当报告为（）的紊流。A、偶尔轻微摇晃B、中度紊流C、中度摇晃D、严重颠簸12.民航总局专机工作领导小组负责哪个范围内的专机任务领导工作（）。A、全国民航专机任务的领导工作B、地区管理局地区范围内的专机任务C、每个具体部门的专机任务D、A、B和C13.二次雷达的最低安全高度告警（MSAW）系统的运行应当具备（）的条件。A、在自动雷达终端系统上运行和该系统应当有三维格地图B、被监视的航空器应当装备C模式二次雷达应答机C、自动雷达终端系统上应当运行相应的地形监视程序D、A、B和C14.航空器在塔台管制区内，危险接近的标准为（）。A、纵向小于2千米，侧向小于1千米，垂直小于50米B、纵向小于1千米，侧向小于500米，垂直小于200米C、纵向小于500米或侧向小于200米或垂直小于50米D、纵向小于500米；侧向小于200米；垂直小于50米15.D类空域内，仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器，航迹相同，慢速航空器在前，快速航空器在后时：如在同高度飞行，应当飞越同一位置报告点或者航空器彼此分离或者到达着陆机场的导航设备上空时，为（）分钟以上的间隔。A、3B、5C、10D、1516.空中交通管制中，最优先的通信是（）。A、空中交通管制通信B、紧急通信C、遇险通信D、航空器运行的通信17.管制接受电报的类别标志为（）。A、ABSB、ACPC、RTND、ALTN18.起飞航空器使用同一跑道，重型机（前）与中型机（后）的尾流间隔为（）分钟。A、1B、2C、3D、419.在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“E／”时，后接内容应当为（）。A、航空器的搭载人员数量B、航空器救生设备配置情况C、航空器所具有的续航能力D、航空器前往备降机场的最后决断时间20.补班飞行的简字简语是（）。A、Z/PB、N/MC、B/WD、L/W21.航空器需要紧急放油时，其他航空器与放油航空器间隔：在放油航空器放油完毕（）分钟后通过。A、5B、10C、15D、2022.某机场的跑道磁方向为027/207度，则该跑道的编号为（）。A、04，20B、02，22C、03，21D、05，1923.空中交通管制单位的一、二次监视雷达数据记录，应当保存（）天；如该记录与飞行事故或飞行事故征侯有关，应（）。A、10、保存半年B、15、按照调查单位的要求长期保存，直至不需要时为止C、30、保存一年D、20、保存半年24.距对流层顶1000～1500米高度处，常会出现（）。A、强度积冰B、层积云C、高空急流D、层云25.飞行员请求起飞的辅助联络符号和信号为（）。A、昼间飞行员向机头前方伸手，夜间向上打开手提探照灯B、昼间飞行员向上举手，夜间闪烁航行灯C、昼间飞行员向机头前方扇动手臂，夜间向起飞方向打白色信号弹D、昼间飞行员挥动手臂画圆，夜间打开着陆灯第3卷一.参考题库(共25题)1.管制单位使用的直通电话通信设施，应当有自动记录功能，自动记录一般应当保存（）天。A、15B、20C、28D、302.当航空器已被识别，雷达管制员应在进程单（）上划“○”。A、MB、EC、AD、I3.在彩色气象雷达上，出现（）符号，表示航空器按航向继续飞行将可能有危险。A、GTTB、TC、GTGD、TGT4.使用DME管制间隔标准的前提是（）。A、DME经校验合格，航空器和管制员同频单向联络B、经校验合格、同时使用的同一DME，航空器和管制员同频双向联络C、使用经核准同一测距台，在有效范围外D、使用经核准同一测距台，航空器和管制员同频单向联络5.机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制，对于起飞，用能见度或跑道视程表示，如果需要还应包括云高；对于精密进近着陆，用能见度或跑道视程和（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度、云高和（）表示，。A、最低下降高，决断高B、云高，决断高C、决断高，最低下降高D、云高，最低下降高6.失去通信联络的航空器需去备降机场备降时，在判明航空器可以收到管制员指令的情况下，目视飞行，可在（）改航去备降场；仪表飞行，应当在（）改航去备降场。A、航线上任一点，着陆机场的导航设备上空B、航线上任一点，航线上任一点C、固定地标上空，航线上任一点D、比较明显的地标上空，航线上任一点7.航空器按仪表飞行规则飞行时，航空器驾驶员应当在规定的频率上守听，并向空中交通管制单位至少报告以下事项（）。A、与飞行安全有关的其它信息；报告航路的代号B、其它飞机的位置报告；导航设备工作情况C、飞越每一个指定报告点的时间和高度；飞行情报，包括预计到达时间和续航力D、遇到任何没有预报但影响飞行安全的气象条件；通信设备正常工作情况8.航空器使用平行跑道进行独立平行仪表进近时，引导航空器以小于30度的角度切入最后进近航道，且在切入前至少有（）千米的平飞。A、1B、2C、3D、49.雷达管制员（）要求航空器省去在强制报告点的位置报告。A、不可以B、可以C、不一定D、A或C10.飞行流量管理有（）种。A、1B、2C、3D、411.RQP电报表示（）。A、请求飞行计划报B、请求领航计划补充报C、现行飞行变更报D、领航计划补充信息报12.西部航路的高度层配备是（）。A、SAGAG至思茅段按现行高度层配备，思茅至库车段使用10200米、11400米高度层；REVIK至库车段按现行高度层配备，库车至思茅段使用9600米、10800米、12000米。B、SAGAG至思茅段按现行高度层配备，思茅至库车段使用9600米、10800米、12000米；REVIK至库车段按现行高度层配备，库车至思茅段使用10200米、11400米高度层。C、SAGAG至思茅段使用10200米、11400米高度层，思茅至库车段按现行高度层配备；REVIK至库车段使用9600米、10800米、12000米，库车至思茅段按现行高度层配备。D、SAGAG至思茅段使用9600米、10800米、12000米，思茅至库车段按现行高度层配备；REVIK至库车段使用10200米、11400米高度层，库车至思茅段按现行高度层配备。13.塔台管制员发出着陆许可的口令包含（）含义。A、跑道上无障碍物B、在航空器进近着陆航径上，没有其他航空器活动C、符合尾流间隔规定D、A、B和C14.各区域管制室在收到西部航路FPL报后，除其他内容外，应确认计划编组18中（其他情报）“DAT/”项和“COM/”项内容是（）。A、是否注明具有卫星数据链设备（用字母“S”表示）、甚高频数据链设备（用字母“V”表示）是否注明具有卫星电话设备（用“P”表示）B、是否注明具有数据传输设备（用字母“S”表示）、甚高频数据链设备（用字母“V”表示）是否注明具有通信设备（用“P”表示）C、是否注明具有数字式通信设备（用字母“S”表示）、甚高频数据链设备（用字母“V”表示）是否注明具有卫星电话设备（用“P”表示）D、是否注明具有CPDLC设备（用字母“S”表示）、甚高频数据链设备（用字母“V”表示）是否注明具有通信设备（用“P”表示）15.在（），雷达管制员不必向航空器通报其位置。A、航空器第一次被识别时B、雷达引导后，如果观察到航空器偏离原规定的航路时C、航空器绕飞雷雨后，驾驶员要求提供服务时D、航空器飞越强制性报告点，航空器沿计划航路飞行16.在TCAS告警过程中，航空器驾驶员或管制员应当（）。A、在出现RA时，驾驶员认为必要应向管制员通报有关情况，提出自己的请求B、驾驶员开始按照RA指示操作后，不必向管制员通报情况C、在TCAS的使用中，使用标准陆空通话用语D、在冲突结束后，驾驶员不用通知管制员，只需回到原来的管制许可17.航空器报告已收到本场ATIS信息，雷达管制员应在进程单右上角的“M”上划（）符号。A、△B、（）C、○D、+18.CAT表示（）。A、晴空颠簸B、航空器尾流C、高空急流D、卷云19.航空器的飞行时间超过预计飞越位置报告点的时间（）分钟，空中交通管制单位尚未收到位置报告时，管制员应当立即查询情况并设法取得位置报告。A、5B、3C、7D、1020.时性的关闭机场，由（）批准，报民航地区管理部门备案，关闭机场超过二十四小时，应报（）批准确性，同时报（）备案。A、航务管理机构，中国民航局，民航地区管理局B、航务管理机构，民航地区管理局，中国民航局C、航务管理机构，中国民航局，空军D、航务管理机构，民航地区管理局，空军21.北半球温带急流、副热带急流的前下方存在（）。A、空中锋区B、雷雨区C、雾区D、低云区22.塔台管制员应当在航空器预计起飞前和预计进入机场管制空域前（）分钟，开放本场通信导航设备并及时清理跑道。A、20B、30C、45D、6023.中