道路运输协会货物运输专业工作委员会工作规划

道路运输协会货物运输专业工作委员会工作规划2005年6月，在州交通局及州、市运管站领导的关怀下，在各运输协会委员和委员单位的大力支持下，**地区道路运输协会货物运输专业工作委员会正式成立了。在近一年的发展过程中，货工委自觉执行宪法、法律和国家有关部门政策，严格按照协会“双向服务”的宗旨开展活动，经过对货运市场的调查了解，代表行业向有关部门提出合理化建议等，在一定程度上发挥出了货工委的作用。但还存在着很多不健全、不完善、不规范、不权威的地方，所以在今后的工作中，我们还要继续加强在调查研究、信息采集、交流研讨、业务培训、对外交往、组织协调、行业自律、开展公益活动等方面的管理力度，为促进**州道路货运业的健康有序发展做一些力所能及的工作。在不断探索货运行业特点和货工委工作方法的同时，努力拓宽服务领域，扩大覆盖面，开展业务工作，自觉接受业务主管单位的指导和监督。下面具体讲一下货工委今后工作的五个主要方面和一点希望：

一、健全行规行约，增强行业自律机制。

行业自律是行业协会配合主管部门进行行业管理的一种有效手段，是建立和完善市场经济体制的需要，也是行业协会的重要职能之一。为使企业积极适应市场环境变化，参与维护市场秩序，根据《交通部社会团体管理暂行办法》中关于行业协会要增强行业自律功能的要求，货工委要组织力量制定相关专业的行规行约，并从完善行规行约，努力推动、监督其实施上加强工作，加快行业自律机制的形成，强化自我管理意识，提高企业的自我约束能力。

行规行约的制定，仅是在行业自律工作方面迈出的第一步，距离形成完善的行业自律机制，还有很长的路要走，还要做大量推动工作，逐步使其在规范经营者依法经营、公平竞争、文明服务及维护市场秩序等方面发挥应有作用。可以通过杂志、网站等媒体，加大弘扬职业道德，建设文明窗口行业的宣传力度。还要抓住一切有利时机，开展行评、竞赛活动，在活动中提出倡议，宣贯《行规行约》，通过经常化的宣传教育等活动，逐步引导行业走上自我规范和自我管理的道路。

二、为主管部门服务，当好参谋助手。

一是密切关注社会经济的发展动态，通过调研、分析、掌握货运业的特点和发展规律，从而更好地为行业服务。深入开展行业调查研究工作，提出有关经济政策和立法方面的意见和建议，参与有关行业规划的研究、论证。协助主管部门进行行业统计、信息采集、整理、分析、发布等，适时为有关政府部门和会员企业提供行业及市场发展动态等一手资料。

二是积极配合交通部门的“治超”举措，关注货运会员企业的发展动态，为规范道路货运市场、维护守法经营道路货运企业利益、促进道路货运业的健康发展共同努力。计划在全州倡议道路货运企业和会员单位积极响应政府号召，努力维护道路货运市场秩序；引导企业适应环境变化和市场需求，加快结构调整；鼓励企业直面机遇和挑战，诚信守法；为社会提供优质、高效、便捷、安全的道路货运服务。同时密切关注“治超”动态，及时向交通部门治超办报告来自会员企业方面的有关情况。

三是利用召开会议和举办行业活动等形式开展调查研究工作，收集论文，采取座谈与专访相结合的形式，广泛听取企业负责人、相关运输管理部门领导等各方意见和建议，通过认真分析研究，查阅文件、资料，撰写调研报告，上报交通部门，供领导机关决策参考。

三、为会员企业服务，富有成效地开展行业活动。

一是深入了解和分析委员企业的需求，有针对性地开展工作。要确立为政府交通主管部门服务和为委员企业服务并重的指导思想，在组织开展各项活动之前，深入了解和分析委员企业关注的问题、存在的困难，有针对性地加强相关工作；了解道路货运企业在经营管理、企业改革、发展方向和竞争策略等方面存在的突出问题，提出解决的有效途径和方法，还可根据需要对市场出现的热点、焦点问题进行专项调研，将调研成果整理分析后，凡涉及方针、政策、宏观调控及会员企业意见呼声的，应及时呈报政府有关部门；凡属经营管理新理念、经验、教训、科技、市场信息的，反馈给企业。开展好行业咨询活动，真正为委员企业办实事、办好事。

二是组织委员单位进行经营许可、资质评定等工作。组织开展行业检查、评比、争先、创优等活动，促进货运行业发展文明化、规范化。

三是针对物流业这一具有广阔的市场前景和发展空间的新领域，针对传统道路运输企业都在寻求发展物流服务业务，但在操作中缺乏如何切入、从何作起、需具备哪些条件、怎样寻求客户并建立“战略性伙伴关系”的实际经验等问题，货工委准备有计划、有步骤地组织委员企业与全国道路运输企业进行物流实务经验交流，研讨交流开展物流服务的经验。还应通过多种途径，积极推介物流新技术、新工艺、新装备，进一步推动货运企业开展物流服务的进程。

四是进一步开拓服务领域。鉴于道路货运业深化改革和协会服务对象的需求不断发展变化的实际，货工委将从工作思路上有所突破，打破专业和区域的限制，拓宽服务领域，以适应新的需求特点。为达到这一目标，货工委应在运行机制上给予保证，通过建立健全货工委委员联系制度，深入了解各方需求，有的放矢地开展工作。

四、积极开展对外交往和对内培训，加强地区合作交流。

一是进一步开展地区间交往，组建信息网络，收集国内外相关信息，了解市场惯例，吸收先进经营管理理念。在组织行业培训、研讨，组织同行业考察、交流、合作方面继续开辟渠道、开展工作，广泛建立合作关系，借助有关方面的力量开展工作。

二是结合行业实际开展人才、技术、职业培训活动。我国正处在经济快速发展阶段，机制尚不完善，市场经济秩序有待进一步规范，不少经营管理者的认识水平和管理水平还不能适应形势发展的要求。为此，我们将从道路货运的职业经理人经营管理及运输业务培训入手，加强行业培训工作，逐步向执业、上岗技能培训方向发展。

五、努力促进货物运输科技和生产力水平的提高。

改革开放以来，我国道路运输生产力成倍增长，但高成本、低产出，竞争无序，资源浪费等尚未从根本上扭转。面对对外开放对货运市场的冲击，全行业科学地进行战略性结构调整，企业及时转变观念调整经营思路，引进先进技术和管理经验，大力发展物流产业，乃是当务之急，也是行业提高竞争力的有效途径。货工委将在今后的工作中逐渐发挥协调功能以及广泛凝聚行业专家的优势，引导和组织有实力、有愿望的货运企业，按照政府有关政策和规划，通过合资、合作、重组，强强联合，优势互补，迅速形成规模强大、竞争有力的货运网络。此外，还应在推动货运信息网络建设，构建信息交换、物流服务平台等方面，按照主管部门的行业发展政策，有步骤地开展工作。

六、希望协会的成立，能促进职能管理部门将权力转变为服务的意识逐步提高。

目前，运输企业面临的形势是非常严峻的，运价低、抓超载、油价涨等因素，相信各管理部门也都知道。当然，这是政策性的，是大环境，可能我们**地区的管理部门也无法改变或左右，但有些工作还是应该能做到的，在不违反原则的前提下，本着“以人为本”的原则变通一下操作方法，为驾驶员设身处地地解决问题，我想是可以理解也很容易的。运输业驾驶员确实很不容易，所以我代表货运企业希望协会领导能够到各周边地区甚至全国各地调研一下，出台一些