2021-2022年一级建造师《民航机场工程管理与实务》考前检测B卷附解析

8、民用航空气象信息综合服务系统的核心是（）8、民用航空气象信息综合服务系统的核心是（）第#页共14页试题答案一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、C2、C3、D4、C5、A6、D7、B8、B9、A10、D11、B12、D13、D14、C15、B16、B17、D18、C19、D20、B二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、A,D2、A,C,D

3、A,B,C,D4、ABDE5、B,C5、B,C6、BCD7、B,C,E7、B,C,E8、A,B,C,E9、A,B,C,E10、BD三、案列分析题（共5题，每题24分）1、（1）砂子进场检测工程的遗漏是粗度模数，石子进场检测工程的遗漏是针片状颗粒含量。（2）上表检测批次不符合要求，砂子检查应加密至每2000〜3000m<sup〉3</sup〉进行一次抽样检查。（3）水泥的出厂日期如超过3个月，必须对其性能进行重新检验。符合要求，方可使用，如受潮变质，不得使用。2、1.承担责任。拖延工期25天，其中5天是安装公司制定工程进度计划时应该考虑和承担的。须交索赔金额为1000X5=5000元。.安装公司可向业主索赔。索赔项目有：工期索赔和费用索赔。.不妥。根据民航规定，对投产的导航设备必须进行投产校验，然后根据校验结果，由民航有关部门决定是否予以批准开放使用。.安装公司应该对该工程进行质量保修。工程竣工验收（移交）之日起计算保修期，竣工时间为2003年10月25日。保修期至2004年10月25日止。.业主要求：①正确。根据多普勒全面信标场地和环境的要求：电源线100m以外埋地引入。②不正确。增加了损坏设备的因素。建设工程教育网提供天线需要反射地网支撑，正确顺序是：先装反射网，后安装天线。3、（1）索赔项目和费用构成如下：1）保函延期费；2）防火、防盗保险费；3）人工费上涨;4）行政管理费增加；5）材料费上涨；6）机械设备折旧；7）费用损失索赔总额。（2）承包人索赔程序1）索赔事件发生后28天内，向监理工程师发出索赔意向通知。2）发出索赔意向通知后28天内，向监理工程师提出延长工期和（或）补偿经济损失的索赔报告及有关资料。3）监理工程师在收到承包人送交的索赔报告及有关资料后，在28天内给予答复，或要求承包人进一步补充索赔理由和证据。监理工程师在收到承包人送交的索赔报告及有关资料后的28天内，未予答复或未对承包人作进一步要求，视为该项索赔已经认可。4）该索赔事件持续进行时，承包人应当阶段性地向监理工程师发出索赔意向，在索赔事件终了后28天内，向监理工程师送交索赔的有关资料和最终索赔报告。索赔答复程序与上述规定相同。（3）可索赔的有业主拖欠工程进度款造成的工期整体延误200天，由于地质勘察资料不完善，工期延误30天，共230天。由于施工过程赶上雨期，工期延误20天，应在施工技术中考虑到，业主不予索赔，而且业主可向建设单位索赔。4、1.应由监理工程师或建设单位项目技术负责人组织验收（当未采取监理时），因为该项验收属分项工程验收。参与单位有监理单位（或建设单位）、施工单位。2、跑道中线灯安装至少214套。跑道中线灯纵向间距为15米：3200：15+1=214套3.灯具的安装中心位置测量埋桩后，经检查确认，才能在道面基础层内预埋保护管。确认内容：电缆保护管、灯坑预留及路面补强加固符合设计，施工质量合格。4、线缆保护管预埋、灯坑预留、测量定位、敷设线缆（做接头并检测合格）、清理灯坑、灯具安装固定、填料嵌缝、灯光电气回路测试、质量验收。5、（1）编制的程序：熟悉和会审图纸、调查研究；计算工程量；选择施工方案和施工方法；编制施工进度计划；编制施工机具、材料和劳动力需求计划；确定临时生活设施；确定临时供水、供电、供热管线；编制运输计划；编制施工准备计划；设计施工平面图；计算主要技术经济指标；审批。（2）施工组织设计的内容：编制依据；自然情况；主要工程量；施工准备工作计划；施工方案；施工进度计划；施工平面布置图；劳动力、机械设备、材料等供应计划；质量、安全保证、环境保护体系；主要技术经济指标的确定；施