新能源汽车驱动电机及控制系统检修 课件 3.3驱动电机性能检测

动电机的性能检测教学目标1.掌握驱动电机的性能评价参数和检测方法;2.掌握驱动电机旋变传感器与温度传感器的结构组成及工作原理;3.掌握驱动电机旋变传感器与温度传感器的性能检测。重点：驱动电机性能检测方法。一任务描述二任务分析三信息收集四制定方案五任务实施六总结评价教学流程一、任务描述

王先生最近购买的帝豪EV450汽车动力不足，怀疑是驱动电机存在故障。由于电机检测设备昂贵，并且制造厂商不建议对电机进行拆解，所以在实际维修操作过程中，维修人员一般先通过对电机各组成零部件或端子的检测来诊断出电机的故障点。如果你是维修人员，该如何操作呢？接下来就让我们一起来学习吧！二、任务分析1.驱动电机的性能评价参数和检测方法有哪些？2.旋变传感器如何工作？3.温度传感器如何工作？

三、收集信息一、驱动电机的性能评价参数和检测方法1、驱动电机主要性能评价参数

驱动电机的性能评价参数主要是为了了解电机运行过程的工作表征及其性能评价，可分为大类：电量参数和非电量参数。电量参数：包括电压、电流、功率、频率、相位、阻抗、谐波等。非电量参数：包括转速、转矩、温度、噪声、振动等。

三、收集信息一、驱动电机的性能评价参数和检测方法2、驱动电机电量参数的检测方法驱动电机性能评价的电量参数主要有电压、电流、阻抗、频率等，而对这些参数的检测需要通过电子测量仪器，根据参数的不同，可以使用电压表、电流表、频率表和功率表等。随着电子科技测量技术的不断发展，我们可以采用功率分析仪（功率仪）来满足电机所有电量参数的测量目的，如图3-3-1所示。

三、收集信息二、旋变传感器的结构组成及工作原理1、旋变传感器的结构组成旋变传感器主要有传感器线圈和信号齿圈两大部分构成，传感器线圈有励磁、正弦、余弦三组线圈组成并固定在壳体上，信号齿圈固定在转子上，如图3-3-2所示。

三、收集信息二、旋变传感器的结构组成及工作原理2、旋变传感器的工作原理+S+C+C+S-C-C-S-S励磁线圈转子SC+S+S-S-S+C+C-C-C三、收集信息二、旋变传感器的结构组成及工作原理2、旋变传感器的工作原理输入侧输出正弦输出

余弦

三、收集信息三、温度传感器

电机温度过高会造成其组件损坏，因此需要采用温度传感器对温度进行感应，并将感应的温度变化情况转换为电信号达到温度的监测。大多数电机使用的是负温度系数（NTC）传感器，监测电机定子绕组的温度。NTC负温度系数传感器的电阻值会随着温度的升高而降低，随着温度的降低而升高，一般安装位置是放置在穿电动汽车驱动电机定子绕组的内部。四、制定方案

本次实训任务主要是完成对驱动电机性能检测。分组查阅相关资料，学习驱动电机总成性能检测的方法，制订检测的任务方案。五、任务实施（1）操作启动开关，使整车电源模式至OFF状态；断开蓄电池负极。拆卸高压零部件前必须做好防护措施；拆卸高压零部件时，必须使用绝缘工具；拆卸直流母线端子后，需戴绝缘手套用万用表测量正负极电压低于1V。五、任务实施（2）将车辆举升，断开BV13电机线束连接器。五、任务实施（3）查阅维修手册，测量旋变及温度传感器阻值并记录。六、任务总结1.掌握驱动电机的