地下空洞探测解决处理办法

!-!-地下空洞探测解决方案地下空洞探测解决方案发布于2015-01-0713:341.地下空洞的探测目的通过车载式雷达探测系统或便携式探地雷达，定期对道路重点区域进展地毯式普查探测，提前觉察隐伏在地下的危急空洞隐患，提前预警，在灾难发生前及时实行措施处治除险，防患于未然，避开地下空洞事故的发生。地下空洞探测依据的标准标准(CJJ7-2022)；《大路工程物探规程》〔JTG/TC22-2022〕；(Dz／10222-2022)；《卫星定位城市测量标准》〔CJJT73-2022〕；其它现行的相关规程、标准及标准。地下空洞灾难现状洞主要发生在如下重点区域：〕密集区、暗渠集中区，老化管线、渗漏管线集中区；〔特别是带水管线〕密集区、暗渠集中区，老化管线、渗漏管线集中区；地铁轨道交通工程施工沿线及其四周影响地区；地下溶洞发育地区。坍塌灾难的发育进展，因此，绝大多数的地下空洞灾难事故都发生在上述重点区域的道路范围内。地下空洞探测的原理和技术探测技术环境干扰大，常用的工程物探方法，如高密度电法、浅层地震法、瞬变电磁法等难于施展，难以避开城市地上和地下空间的各种干扰因素，应用效果较差，本钱高，速度慢，难以大范围应用。区分率高、实施本钱低廉等优势，成为道路塌陷灾难普查探测的首选技术手段和唯一现实可行的方法，同时探地雷达也是唯一在国内外城市地下空洞普查探测的工程实践中大量应用并取得成功的工程物探方法。地下空洞的探测原理是中浅层目标体的有效探测GPR用反射、速度测距、层析成像等三种根本方法：放射天线在地面以宽频带短脉冲〔地层界面或目的体〕产生反射波，接收天线可接收记录反射波的波形、振幅及到达时刻〔双程走时〕，并以雷达图象的方式显示探测结果；依据测量的双程走时和波速计算出目标体深度；连续测量测线各点的反射波，形成雷达图像。探地雷达以反射波波形的形式来反映地下目标体的特征。目标体与四周土壤〔导电性及介电性〕，就会产生反射波。不同外形的目标1、四周土壤的介电常数9，地下空洞与四周土壤的介电常数差异明显，能够在两者交界面处产生明显的反射波，因此探地雷达能够有效探测出地下空洞。当电磁波经过正常土层与土体缺陷的交界面时，必定发生较强的反射，从而异就能被探地雷达觉察。地下空洞的波形特征表现为：〕本应连续的地层同相反射波组消灭中断、不连续现象；〕由于内充空气，空洞中的反射波强度变弱，甚至脱空局部的反射波组消逝；〕空洞与四周地层的反射波组特征差异明显。地下空洞探测的设备200～400MHz0.05-0.2m0.2×0.2×0.2m，探测深度一般3.0-6.0m6m地下空洞可承受车载式和便携式两种探地雷达来进展探测。200-400MHz地雷达，探测速度慢，适用于小面积的地下空洞探测以及地下空洞详查和确认。车载式地下空洞灾难预警雷达系统，承受大型雷达天线阵列技术，有效探测宽度3.75m，探测巡航速度每小时10-20同步联合扫描和测量，一般用于大面积的地下空洞普查。地下空洞探测实施方案地下空洞探测工作流程背景资料调研管线、地铁等地下工程施工、深基坑施工、地下人防工程、地下构筑物的信息资料，作为普查探测作业、数据成果分析处理的参考和依据。探测方案现场作业纲程、质量保障措施、安全文明作业保障措施、普查探测成果格式和标准等。测线布置依据普查探测区域现场状况，设计布置探测线。根本原则为按车道进展探可对车道完全掩盖；承受便携式探地雷达对单个车道需布置两条测线，根本覆的便携式探地雷达补充探测。现场普查探测作业10-20的巡航探测速度，逐车道对道路地下隐伏的空洞进展地毯式全掩盖普查探测，通过车载大型雷达天线阵列对地下目标进展多点联合探测和测量，觉察空洞隐患并对其位置、深度、延展范围进展准确测定。地雷达可进展人工方式的补充探测。数据处理与结果评价隐患特别点位进展现场加密复核探测扫查加以认定和确定，依据危急和危害程度不同综合评价后进入普查探测成果报告。成果报告告内容包括地下空洞隐患的位置、深度、范围、雷达图像、灾难评价和