第五章航道、锚地及助航设施_第1页
第五章航道、锚地及助航设施_第2页
第五章航道、锚地及助航设施_第3页
全文预览已结束

付费下载

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

5航道、锚地及助航设施5.1航道5.1.1进港航道平面布置原则⑴在保证船舶安全航行的前提下，充分利用天然水深，合理布局；⑵航道轴线宜顺直，避免多次转向，尽量减小航线与强风及主流轴线的夹角，便于船舶操纵。5.1.2航道水深航道水深分为通航水深和设计水深，应分别按下式计算：式中：D0——设计通航水深(m)；T——设计船型满载吃水，7.0Z0——船舶航行时船体下沉值（m），按海港规范第30页图4.8.8-2取0.32Z1——航行时龙骨下最小富裕深度（m），取0.20m；Z2——波浪富裕深度（m），取0mZ3——船舶装载纵倾富裕深度（m），散货船取0.15m；D——航道设计水深（m）；Z4——备淤富裕深度（m）应根据两次挖泥间隔期的淤积量确定,不宜小于0.4m，取0.5m。所以D0=7.0+0.32+0.2+0+0.15=7.67mD=D0+Z4=8.75m。5.1.3航道有效宽度航道有效宽度由航迹带宽度，船舶间富裕宽度和船舶与航道间的富裕宽度组成。单向航道宽度：双向航道宽度：式中：W——航道有效宽度；A——航迹带宽度(m)；n——船舶漂移倍数，取1.45；γ——风、流压偏角，取14°；b——船舶间富裕宽度，取设计船宽B=17mc——船舶与航道底边间的富裕宽度，取为设计船宽B=17m图5.1航道宽度示意图则单向航道宽度双向航道宽度单向航道或双向航道的选择，应根据船舶航行密度，进出港船型比例,乘潮条件，航道长度，助航设施和交通管理等因素，经技术经济论证确定。本航道按双向航道设计，取航道宽度W=1805.2锚地常熟港现有锚地两处，一处是位于长江白茆沙水道航标白北#10—长江#13甲之间的海轮锚地，面积4800×700=336万m2；一处是位于通州沙中水道的公用过驳作业锚地，面积2000×650=130万m2。上述锚地可作为船舶候泊及联检的临时停泊水域，其面积能够满足本工程需要，本次设计不单独设置锚地。5.3助航设施5.3.1一般规定为保障船舶进出港口的航行安全，港口应设置必要的助航设施。助航设施的设置，应根据港口的具体条件和航海技术的发展，合理选择助航方式。视觉航标是港口的基本助航设施，港口宜设置完善的视觉航标系统；无线电助航设施应根据船舶航行需要和港口具体条件设置；音响航标可作为辅助性的助航设施选用。航标的配布和选型，应充分发挥其助航效能，满足航行安全的要求。5.3.2管理和维护设施根据助航设施的种类和数量应设置相应的管理和维护设施，并适当留有发展余地。航标管理和维护设施的基本项目可包括修理间、设备器材库、浮标场地、起吊装运设备、航标工作船艇、码头、通

人人文库> 全部分类> 应用文书 > 作业报告

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论