一级建造师《铁路工程管理与实务》考试（重点）题库100题（含答案）

一级建造师《铁路工程管理与实务》考试（重点）题库IOO题

（含答案）

一、单选题

1.在干燥环境下，不得使用（）。

A、普通硅酸盐水泥

B、火山灰水泥

C、硅酸盐水泥

D、矿渣水泥

答案：B

解析：教材页码P18

常用水泥使用范BS≡1C4!2O11

SUA的破Mt普通砧触快碰硅IWAihM

坏堆条希rφ*iu粉利版水泥

金水健盐水泥跄水泥水睨金水说

敝气候环境优先使用优先使用可以使用可以使用qIa使用可以使用可以使用

MH

卜・环境优先使用优先便用M以使用可以使用小博使用不用使Jfl不用使用

潮湿环境或水E町以使用时以使用町以使用优先使用优先使刖优先使用优先使用

属大体职<MM<,r可以使用不懵使用优先使Ifl优先使用优先使用优先使用

要求快便高强优先使用可以使川优先使用不“使JH不宜使用不立使用不宜使用

凄求忱奇优先使用优先使用优先使用可以他“不得使用不宜使用不宜使用

曹术忱，对磔假用优先使用可以使用不宜使用优先使用优先使用优先使用

:优先使用

要求忧磨优先使刖优先使川可以使用不料使用不口使用不宜使用

2.吊箱围堰封底厚度应根据抽水时吊箱不上浮的原则计算确定。封底厚度不宜小

于。。

Ax0.5m

B、1.Om

Cx1.5m

Dx2.Om

答案：B

解析：教材页码P53-54吊箱围堰封底厚度应根据抽水时吊箱不上浮的原则计算

确定，封底厚度不宜小于1.0m。封底混凝土浇筑后，进行吊箱内抽水，浇筑承

台。

3.浆体喷射搅拌桩施工应严格按照试桩确定的工艺操作。喷浆搅拌不得中断；当

因故中断后恢复喷搅时应重复喷搅不小于OO

Ax0.2m

Bx0.5m

C、0.8m

D、1.2m

答案：B

解析：教材页码P35-39浆体喷射搅拌桩施工应严格按照试桩确定的工艺操作。

喷浆搅拌不得中断；当因故中断后恢复喷搅时应重复喷搅不小于0.5m。

4.全悬臂拼装钢梁时，组拼工作由桥孔一端悬拼到另一端，为减少悬臂长度，通

常在另一侧桥墩旁边设置附着式托架。此种方法适用于OO

A、陆地架设桥梁

B、浅河、缓流、河中易于设置临时支墩的桥梁

C、季节性河流上架设桥梁

D、河深、流急、河中不易设置临时支墩的桥梁

答案：D

解析:全悬臂拼装钢梁时,组拼工作由桥孔一端悬拼到另一端,为减少悬臂长度,

通常在另一侧桥墩旁边设置附着式托架。此种方法适用于河深、流急、河中不易

设置临时支墩的桥梁。

5.多向搅拌桩钻机就位必须正确，其孔位偏差不得大于O,钻杆垂直度偏差不

得大于OO

Ax40mm,1%

Bx50mm,1%

Cv40mm,2%

Dx50mm,2%

答案：B

6.预制梁均应设置桥牌，桥牌应标明：跨度、活载等级'设计图号、梁号、（）、

许可证编号等。

A、梁体材料、制造厂家、制造年月

B、梁体材料、制造方法、出厂年月

C、梁体重量、制造厂家、制造年月

D、梁体重量'制造方法、出厂年月

答案：C

7.同类型轨枕成段铺设的最小长度，其他线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线

轨道为OO

Ax100m

Bx200m

Cx300m

Dx500m

答案：B

8.铁路工程测量阶段，由（）对施工测量质量实行过程检查和最终检查。

A、测量单位

B、施工单位

C、监理单位

D、建设单位

答案：B

解析：教材页码P2-3施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中

过程检查由测量队（或班）检查人员承担，最终检查由施工单位的质量管理机构

负责头施。

9.钢管桩的制造设备较为简单，下沉速度也较同直径的其他管桩快，但OO

A、用钢材较少,造价比预应力管桩低

B、用钢材较少,造价比预应力管桩高

C、用钢材较多，造价比预应力管桩低

D、用钢材较多，造价比预应力管桩高

答案：D

解析：教材页码P48-53钢管桩的制造设备较为简单，下沉速度也较同直径的其

他管桩快，但用钢材较多，造价比预应力管桩高。

10.发现高压接地故障时，在切断电源前，人与接地点的距离说法正确的是。。

A、室内不小于3米，室外不小于10米

B、室内不小于4米，室外不小于10米

C、室内不小于5米，室外不小于12米

D、室内不小于6米，室外不小于12米

答案：B

解析：教材页码P323-330发现高压接地故障时，在切断电源前，人与接地点的

距离必须是：室内不小于4m,室外不小于IOm。

11.爬模施工，混凝土浇筑后，强度达到O以上方可拆模翻倒。

A、0.5MPa

B、1.OMPa

Cv2.5MPa

D、5.OMPa

答案：C

解析：教材页码P57-59爬模施工，混凝土浇筑后，强度达到2.5MPa以上方可拆

模翻倒。

12.采用横、竖挡板支撑、钢（木）框架支撑施工方法，在施工完毕拆除支撑时，

应（）分段拆除，拆一段回填夯实一段。

Ax自上而下

Bx自下而上

C、自左向右

Dx自右向左

答案：B

13.处理基坑基底时，黏性土层基底修整应在天然状态下铲平，不得用回填土夯

平。必要时，可向基底回填()以上厚度的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高

程。

Ax5cm

Bx10cm

Cx15cm

D、20cm

答案：B

14.轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层，支承层施工宜采用()的施工方案。

A、水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+滑模式摊铺机

B、水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+蒸汽式养护机

C、水硬陛材料拌合机+水硬性材料运输槽车+滑模式摊铺机

D、水硬性材料拌合机+水硬性材料运输槽车+蒸汽式养护机

答案：C

15.隧道竣工测量的内容包括：隧道断面净空测量，中线、高程的测量及控制中

线基桩和OO

A、衬砌厚度测量

B、洞门里程测量

C、变形观测点测设

D、永久水准点测设

答案：D

解析：隧道竣工测量的内容包括：隧道断面净空测量，中线、高程的测量及控制

中线基桩和永久水准点测设。

16.桥梁竣工测量中，墩、台各部尺寸的丈量，是以墩、台顶已有的（）作为依

据。

A、主轴线

B、纵横轴线

Ci各部尺寸

D、平面位置及高程

答案：B

17.适用于反循环旋转钻孔清孔方式是Oo

A、吸泥法清孔

B、换浆法清孔

C、掏渣法清孔

D、高压射风（水）辅助清孔

答案:A

解析：教材页码P48-53吸泥法清孔：适用于反循环旋转钻机和土质密实不易坍

塌的冲击钻孔，在孔壁易坍塌的地层拟使用吸泥法清孔时，应注意防止塌孔。

18.当地下水位较浅时，地下排水设施应选择Oo

A、渗水隧洞

B、渗井

C、渗水暗沟

D、渗管

答案：C

解析:教材页码P45对路基有危害的地下水应根据地下水类型、含水层埋藏深度、

地层的渗透性等条件及对环境的影响，选用适宜的排除地下水设施。1.当地下水

埋藏浅或无固定含水层时，可采用明沟、排水槽'渗水暗沟、边坡渗沟、支撑渗

沟等。2.当地下水埋藏较深或为固定含水层时，可采用渗水隧洞'渗井、渗管或

仰斜式钻孔等。

19.装配式的扶壁式挡土墙不宜在不良地质地段或（）以上地区采用。

A、地震动峰值加速度为0.4g级

B、地震动峰值加速度为0.3g级

C、地震动峰值加速度为0.2g级

D、地震动峰值加速度为0.1g级

答案：C

解析：教材页码P40-42装配式的扶壁式挡土墙不宜在不良地质地段或地震动峰

值加速度为0.2g级（原八度）以上地区采用。

20.某段路基位于平缓山地，为长200m、最大开挖深度5m的土石路堑。下列属

于该段工程关键工序的是（）。

A、基底处理

B、软土地基

C、路堑开挖

D、边坡防护

答案：C

21.现场组织机构是为完成某工程项目而组建的专门管理组织，铁路工程施工中

一般称作OO

A、项目经营部

B、工程指挥部

C、项目经理部

D、项目指挥部

答案:C

解析：教材页码P208-211现场组织机构是为完成某工程项目而组建的专门管理

组织，是有工作目标和工作制度的组织体系，组织机构内既有分工又相互协作，

对所承担的工程项目具有独立的责、权、利。铁路工程施工中一般称作项目经理

部。

22.单梁式架桥机架梁，当机动平车运送梁与主机对位工作完成后，下一道工序

是（）。

A、喂梁、捆梁、吊梁、出梁

B、机上横移梁或墩顶横移梁

C、安装支座落梁就位

D、支起机身两侧支腿

答案：A

23.人工铺轨时，同类型轨枕成段铺设的最小长度，困难条件下，地方铁路、专

用铁路'铁路专用线的站线轨道可减少到（）。

Ax50m

Bx100m

Cx150m

Dx200m

答案：A

解析：教材页码P135T37同类型轨枕成段铺设的最小长度，国家铁路的正线'

到发线轨道为500m,其他线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线轨道为200m；

困难条件下，地方铁路、专用铁路、铁路专用线的站线轨道可减少到50m。

24.发生铁路建设工程质量事故，建设、施工、监理单位应在事故发生后()小

时内，向地区铁路监督管理局报告。

A、12

B、24

C、36

D、48

答案:B

25.基床以下路堤填筑施工的四区段是指O。

A、填土区段、平整区段、碾压区段和检测区段

B、准备区段、平整区段、碾压区段和验收区段

C、填土区段、整修区段、碾压区段和检测区段

D、准备区段、整修区段、碾压区段和验收区段

答案：A

解析：教材页码P29-30基床以下路堤填筑应按"三阶段、四区段'八流程"的施

工工艺组织施工。其中四区段即填土区段、平整区段、碾压区段和检测区段。

26.螺旋道钉的抗拔力不得小于()。

A、80Kn

Bv60kN

G50kN

Dv7OkN

答案：B

27.隧道施工中，作业环境必须符合有关规定，氧气含量按体积计，不得低于O

A、10%

B、20%

Cv30%

D、40%

答案：B

解析：隧道施工中，作业环境必须符合有关规定，氧气含量按体积计，不得低于

20%o

28.新拌混凝土的质量主要包括Oo

A、混凝土的凝结时间和混凝土的和易性

B、混凝土的凝结时间和混凝土的抗冻性

C、混凝土的搅拌时间和混凝土的流动性

D、混凝土的初凝时间和混凝土的终凝时间

答案：A

解析：新拌混凝土质量主要包括混凝土的凝结时间和混凝土的和易性。

29.铁路工程质量事故由地区铁路监督管理局组织调查或者委托建设单位调查的

事故等级是()。

A、特别重大事故

B、重大事故

C、较大事故

D、一般事故

答案：D

30.钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、

余热处理钢筋的检验项目有外观检查、极限抗拉强度、（）、伸长率、冷弯试验。

A、反复弯曲试验

B、松弛性能

C、屈服强度

D、疲劳试验

答案：C

31.轨道板生产后存放在堆放场，码堆层数O,配备专用吊具，进行出车间后

的起重运输及装车。有绝缘轨道板和无绝缘轨道板分区堆放。

A、不超过8层，堆放场设置40m跨度走行式龙门吊

B、不超过8层，堆放场设置20m跨度走行式龙门吊

C、不超过15层，堆放场设置40m跨度走行式龙门吊

D、不超过15层，堆放场设置20m跨度走行式龙门吊

答案：A

解析：轨道板生产后存放在堆放场，码堆层数不超过8层。堆放场设置40m跨度

走行式龙门吊，配备专用吊具，进行出车间后的起重运输及装车。有绝缘轨道板

和无绝缘轨道板分区堆放。

32.整体道床混凝土浇筑后用薄膜覆盖喷湿养护或洒水养护，在道床混凝土未达

设计强度()之前，严禁各种车辆在道床上通行。

A、60%

Bx65%

C、70%

D、80%

答案：C

33.填筑路堤宜按O的工艺组织施工。

A、两阶段、三区段、八流程

B、三阶段、四区段、八流程

Cx两阶段'四区段、六流程

D、三阶段、四区段、六流程

答案:B

34.铁路连续梁顶推法施工中，梁体制造长度应考虑预应力混凝土()的影响,

并及时调整。

A、弹性压缩'收缩、徐变

B、弹性压缩、收缩、挠度

C、非弹性压缩、收缩、挠度

D、非弹性压缩、收缩、徐变

答案：A

解析:铁路连续梁顶推法施工中，梁体制造长度应考虑预应力混凝土的弹性压缩、

收缩、徐变的影响，并及时进行调整。

35.铁路建设工程质量事故实行逐级报告制度。下列事故类别中，应逐级上报地

区铁路监督管理局的是()。

A、特别重大事故

Bx重大事故

C、较大事故

D、一般事故

答案:D

36.混凝土无损检测中，主要用于大面积混凝土质量检测的方法是Oo

Av回弹法

B、拔出法

C、瞬态激振时域频域分析法

D、地质雷达法

答案：D

解析：教材页码P22-23地质雷达法：主要用于大面积混凝土质量检测，如隧道

衬砌混凝土的检测，其特点是检测快速，可检测厚度，结果准确。

37.支顶危石'悬岩，其砌体基础应置于完整、稳固的岩体上，并()。

A、整平或凿成台阶

B、整平或凿成斜面

C、砌平或凿成斜面

D、砌平或开挖基坑

答案:A

38.隧道竣工测量的内容包括：隧道断面净空测量，中线、高程测量及控制中线

基桩和()。

A、衬砌厚度测量

B、洞门里程测量

C、变形观测点测设

D、永久水准点测设

答案:D

39.在隧道防排水施工中，能够为衬砌与围岩之间提供过水通道的设施是()。

A、防水板

Bv盲沟

C、泄水孔

Dv排水沟

答案：B

40.套管法(沉管法)施工砂桩，砂桩宜顺线路方向分段逐排打设，每段长度不宜

大于OO

Av10m

Bx30m

Cx50m

Dx100m

答案：D

41.按隧道支护施工方法分，以下正确的是Oo

A、整体式衬砌中的临时支护

B、复合式衬砌中的永久支护

C、径向支护和超前支护

D、整体式支护和复合式支护

答案：C

解析：教材页码P108-109隧道支护施工方法分为铁路隧道径向支护和铁路隧道

的超前支护。

42.无缝线路轨道昨肩应使用碎石道昨堆高15cm,堆高道昨的边坡坡度应采用O。

Ax1：1

B、1：1.5

C、1：1.75

D、1：2

答案：C

解析：正线轨道道床边坡坡度符合设计规定，无缝线路轨道昨肩应使用碎石道昨

堆高15cm,堆高道昨的边坡坡度应采用1:1.75。

43.一般采用动力用电量的O作为生活的总用电量。

A、1%〜3%

B、3%〜5%

C、5%〜10%

D、10%~15%

答案：C

解析：教材页码P282-283生活用电所占比例很小，一般只要计算出动力用电量

后，取其5%~10%作为生活的总用电量。

44.边坡挂网锚喷(含锚杆、挂网)防护在雨、雪、大风天气及气温低于O时不

得进行喷射作业。

A、0℃

B、2℃

C、3℃

D、5℃

答案:A

45.某地区为岩质路堑，且该岩质破碎软弱，则应优先选择()。

A、重力式挡土墙

B、预制短卸荷板式挡土墙

C、锚杆挡土墙

Dv土钉墙

答案：D

46.混凝土抗压强度以边长为15Omm的立方体试件为标准试件，3个试件强度的

算术平均值作为每组试件的强度代表值。当采用边长20Omm立方体非标准试件时,

其折算系数为OO

A、0.90

B、0.95

C、1.05

D、1.10

答案：C

解析：混凝土抗压强度以边长为15Omm的立方体试件为标准试件，三个试件强度

的算术平均值作为每组试件的强度代表值。当采用非标准试件时，应将其抗压强

度折算成标准试件抗压强度。边长IOOmm的立方体试件的折算系数为0.95；边

长20Omm的立方体试件的折算系数为1.05。

47.根据设计要求和水文条件，对于深水高桩承台的施工可采用O围堰施工方

法。

A∖钢板桩围堰

B、双壁钢围堰

G单壁钢围堰

Dx钢吊箱围堰

答案：D

解析：教材页码P53-54钢板桩围堰的抗水流及抗冲刷能力差，适用于在流速较

小'水位较低、承台较浅、河床地质透水性弱的地层使用；单壁钢围堰、双壁钢

围堰适用于在流速较大、水位较深、承台较浅的地层；钢吊箱围堰适用于高桩承

台，吊箱围堰是由钢板、加劲肋焊成的侧、底板和支撑体系拼成的带底板的盒式

水密结构。

48.施工单位对铁路施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中承担过程检查

的人员是OO

A、测量队检查人员

B、架子队质检人员

C、安质部质检人员

D、现场监理工程师

答案：A

解析：教材页码P2-3施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中

过程检查由测量队（或班）检查人员承担，最终检查由施工单位的质量管理机构

负责实施。

49.浮式沉井在注水下沉前进行的工作是（）。

A、精确定位

B、施工准备

C、起吊、滑道下水

D、清理基底

答案：A

50.招标人应当在收到评标委员会评标报告之日起（）日内公示中标候选人，公

示期不得少于O日。

A、33

B、35

C、53

D、55

答案：A

51.某铁路隧道施工测量实行二级检查一级验收制，其中最终检查由施工单位的

（）负责实施。

A、施工测量队（或班）检查人员

B、技术负责人

C、质量管理机构

D、施工管理负责人

答案：C

52.边坡植物防护采用土工网格、土工网垫喷播植草防护时，铺设网格、网垫应

与坡面密贴，上、下边埋入土中不宜小于。。

AxO.4m

Bx0.3m

Cx0.2m

Dv0.1m

答案：A

解析：边坡植物防护采用土工网格'土工网垫喷播植草防护时，铺设网格、网垫

应与坡面密贴，上'下边埋入土中不宜小于0∙4m。

53.地基强度较大，墙高大于()，小于等于O的挡墙可采用短卸荷板式挡土

墙。

Ax6m,12m

Bx8m,12m

Cv10m,14m

D、12m,14m

答案：A

解析：地基强度较大，墙高大于6m、小于等于12m的挡墙可采用短卸荷板式挡

土墙。当墙高大于12m时不宜采用。

54.填层压实宽度不应小于设计值；每层填筑压实应检验合格后，方可在其上继

续填筑。两端路堤接头处，每层端头应预留()长的搭接台阶。

Ax1~2m

Bx2~3m

Cx3~4m

D、1~5m

答案：B

55.垂直开挖的坑壁条件中，对密实（镐挖）的基坑深度不超过Oo

AxO.75m

Bv1.50m

Cx1.75m

Dx2.Om

答案：D

56.钢管桩的制造设备较为简单，下沉速度也较同直径的其他管桩快，但（）。

A、用钢材较少，造价比预应力管桩低

B、用钢材较少，造价比预应力管桩高

C、用钢材较多，造价比预应力管桩低

D、用钢材较多，造价比预应力管桩高

答案：D

57.用于预应力混凝土的钢绞线，按极限强度主要有（）MPa和1860MPa°

A、1450

B、1550

C、1570

D、1670

答案：C

58.下列情形中，属于铁路隧道锚喷支护中锚杆作用的是()。

A、填平补强围岩

B、限制围岩变形

C、减缓围岩面风化

D、提高层间摩阻力

答案:D

59.通信传输介质分为有线介质和无线介质两大类，下列属于有线介质传输方式

的是OO

A、光纤

B、无线电

C、微波

D、红外线

答案：A

解析：传输介质分为有线介质和无线介质两大类，在有线介质中，电磁波信号会

沿着有形的固体介质传输，有线介质目前常用的有双绞线、同轴电缆和光纤；在

无线介质中，电磁波信号通过地球外部的大气或外层空间进行传输，大气或外层

空间并不对信号本身进行制导，因此可认为是在自由空间传输。无线传输常用的

电磁波段主要有无线电、微波、红外线等。

60.为保证二次衬砌的质量和整体性，在任何情况下，钻爆法开挖都应采用O

的施工顺序。

A、先拱后墙

B、先墙后拱

C、同时施做拱墙

D、交替施做拱墙

答案：B

解析：为保证二次衬砌质量和整体性，在任何情况下，钻爆法开挖都必须采用先

墙后拱施工顺序。

多选题

1.完成施工队伍（架子队）配备后，根据（）完成施工队伍部署。

A、工区划分、现场施工交通、地形条件

B、结构物分布、水电供应、生活采购等情况

C、施工管界的划分

D、施工任务量的明确

E、大型临时设施布置

答案：ABCD

解析：教材页码P212-215完成施工队伍（架子队）配备后，根据工区划分、现

场施工交通'地形等条件，以及结构物分布'水电供应'生活采购等具体情况,

划分施工管界，选择施工驻地，列表明确施工任务量，完成施工队伍部署。

2.铁路信号设备主要包括（）。

A、转辙机

B、调度指挥车

C、信号机

D、信号继电器

E、电源屏

答案:ACDE

3.铁路工程项目部在编制质量控制文件时，应该做到的事项是OO

A、项目经理应主持编制，相关职能部门参加

B、项目部主要人员参加

C、以业主质量要求为重点

D、体现工序及过程控制

E、体现投入产出全过程

答案：ACDE

4.涵洞定位的方法包括()。

A、极坐标法

Bx支距法

C、偏角法

D、直线延伸法

E、坐标法

答案：ACD

5.移动模架也称移动造桥机，是一种自带模板可在桥跨问自行移位，逐跨完成混

凝土箱梁施工的大型造梁设备。按照过孔方式不同，移动模架分为()。

A、前行式

B、上行式

C、下行式

D、复合式

E、多跨式

答案：BCD

6.隧道竣工测量的内容包括（）。

A、隧道断面净空测量

B、中线、高程的测量

C、控制中线基桩测设

D、永久水准点测设

E、隧道尺寸测量

答案：ABCD

解析：隧道竣工测量的内容包括：隧道断面净空测量，中线、高程的测量及控制

中线基桩和永久水准点测设。

7.铁路工程质量管理中为便于管理经常划分成几个阶段，正确划分的质量管理阶

段有（）。

A、施工准备阶段

B、施工生产阶段

C、竣工验收阶段

D、回访与保修阶段

E、工程建设阶段

答案：ABCD

8.桥涵工程质量控制时，施工单位应对（）等涉及结构安全和使用功能的分部工程

进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。

A、地基与基础

Bx墩台

C、制梁

Dv架梁

E、护栏

答案：ABCD

9.关于有昨轨道人工铺枕作业的说法中，正确的有O。

A、轨枕宜用平板车或低边车运往工地

B、人工搬运轨枕的距离不宜大于50m

C、同一种类的轨枕应该集中连续铺设

D、钢轨接头前后铺设3根同种类轨枕

E、卸车时应该防止轨枕滚落到路堤外

答案：ABCE

10.改良土路堤填筑施工要求包括Oo

A、填料应按设计要求进行改良

B、改良填料应拌合均匀

C、掺加石灰的化学改良土应使用路拌施工方法

D、路拌时特别应注意拌合层与下承层的拌合衔接

E、每填筑、拌合、压实一层以后均应按照《铁路路基工程施工质量验收标准》

进行检测，合格后方能进入下一层的施工

答案：ABDE

11.在通信网中，所谓拓扑结构是指构成通信网的节点之间的互连方式。其基本

的拓扑结构有O等。

A、网状网

B、星形网

C、环形网

Dx直线网

E、局域网

答案：ABC

解析：教材页码P182T89在通信网中，所谓拓扑结构是指构成通信网的节点之

间的互连方式。基本的拓扑结构有：网状网'星形网'环形网、总线型网'复合

型网等。

12.在铁路工程()的连接路段，应按设计要求设计施工过渡段。

A、路堤与桥台

B、路堤与横向结构物

C、路堤与路堑

D、路堑与桥台

E、路堑与隧道

答案：ABCE

解析：教材页码P30-34在路堤与桥台、路堤与横向结构物,路堤与路堑以及路

堑与隧道等的连接路段，应按设计要求施工过渡段。

13.评标委员会应当否决投标的情形有()。

A、投标文件未经投标单位盖章和单位负责人签字

B、投标联合体没有提交共同投标协议

C、投标人不符合国家或者招标文件规定的资格条件

D、投标报价低于成本或者高于招标文件设定的最高投标限价

E、投标文件已对招标文件的实质性要求和条件作出响应

答案：ABCD

14.下列属于材料用量控制的措施有。。

A、实行限额领料制度

B、合理确定进货批量

C、做好计量验收工作

D、推行新技术新工艺

E、合理堆放减少搬运

答案:ACDE

解析：教材页码P373-378材料用量控制：①坚持按定额确定的材料消费量，实

行限额领料制度，各班组只能在规定限额内分期分批领用，如超出限额领料，要

分析原因，及时采取纠正措施；②改进施工技术，推广使用降低料耗的各种新技

术、新工艺、新材料；③在对工程进行功能分析、对材料进行性能分析的基础上，

力求用价格低的材料代替价格高的材料；④认真计量验收、坚持余料回收，降低

料耗水平；⑤加强现场管理，合理堆放，减少搬运，降低堆放、仓储损耗。

15.TBM施工方法的优点有Oo

A、施工速度快，工期得以缩短

B、对围岩的损伤小，几乎不产生松弛、掉块，可减轻支护的工作量

C、振动和噪声大

D、振动、噪声小，对周围的居民和结构物的影响小

E、机械化施工，安全，作业人员多

答案：ABD

解析：教材页码P88-95掘进机施工法（TBM）是一种利用回转刀具开挖（同时破

碎和掘进）隧道的机械装置。用此法修筑隧道方法称为掘进机法。施工方法优点：

（1）开挖作业能连续进行施工速度快，特别是在稳定围岩中长距离施工时，此

特征尤其明显。（2）对围岩损伤小，几乎不产生松弛、掉块，崩塌危险小，可

减轻支护工作量。（3）振动、噪声小，对周围居民和结构物影响小。（4）因机

械化施工，安全，作业人员少。由于TBM可在防护棚内更换刀具、密闭式操纵室

进行操作、并且有高性能集尘机等技术装备,使安全性和作业环境有了较大改善。

16.涵洞按其与线路的相对位置分类，可分为Oo

Ax正交涵

Bx交通涵

Cx过水涵

D、斜交涵

E、倒虹吸

答案:AD

解析：涵洞纵轴线即为涵洞出入口的中心线。涵洞分正交涵和斜交涵两种。正交

涵的纵轴线与所在线路中线（或切线）垂直，斜交涵的纵轴线与线路中线（或切

线）有一交角。与纵轴线成90°的方向为横向轴线方向。

17.下列符合管桩基础施工要求的有Oo

A、管桩基础适用于各种土质的基底

B、预应力管桩入土深度不宜大于25m

C、钢管桩造价比预应力管桩造价低

D、管桩内对砂类土宜采用空气吸泥机

E、管桩内对黏性土宜采用抓泥斗

答案：ADE

解析：教材页码P48-53选项B错误，预应力管桩下沉深度可超过25m；选项C

错误，钢管桩的制造设备较为简单，下沉速度也较同直径的其他管桩快，但用钢

材较多，造价比预应力管桩高。

18.以下关于施工测量成果的评价正确的有Oo

A、采用百分制

B、缺陷扣分法计算测量成果综合得分

C、加权平均法计算测量成果综合得分

D、由施工单位评定产品质量，验收单位核定

E、由验收单位评定

答案：ABCD

19.桥梁竣工测量的主要内容有Oo

A、测定墩距

B、丈量墩、台各部尺寸

C、测定梁长、梁高

D、墩、台的水平位移测量

E、测定支承垫石顶面的高程

答案：ABE

解析：桥梁竣工测量的主要内容有：1.测定墩距；2.丈量墩'台各部尺寸；3.

测定支承垫石顶面的高程。

20.以下项目的进行，由项目总工程师牵头或全面负责的是（）。

A、施工图现场核对

B、施工技术调查

C、施工材料的采购

D、工程竣工验收

E、施工技术交底

答案：ABE

21.机械化铺轨的主要机械设备有Oo

A、铺轨机

B、轨排运输车

C、倒装龙门

Dv倒装车

E、运昨车

答案：ABCD

22.道岔铺设一般采用（）方法。

A、高位组装预铺

B、低位组装预铺

C、原位组装预铺

D、机械分段铺设

E、换铺

答案：CD

23.我国应用较多的特种水泥有（）o

A、普通硅酸盐水泥

B、快硬硅酸盐水泥

C、道路硅酸盐水泥

D、砌筑水泥和大坝水泥

E、粉煤灰硅酸盐水泥

答案：CD

24.下列关于路堑开挖说法正确的有（）。

A、开挖从上至下进行，严禁掏底开挖

B、不稳定的土质路堑边坡应分层加固

C、在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，可顺层开挖

D、软石必须采用人工开挖

E、强风化岩石必须采用人工开挖

答案：ABC

25.以下关于劳务合同管理中，说法正确的有（）。

A、项目部应配备专（兼）职劳务管理人员，负责劳务企业用工主体资格、劳务

人员劳动关系建立及工资发放等监管，按有关规定报上级和相关单位备案

B、公司和项目部在引入劳务承包企业与劳务派遣公司时，应检查验证劳务承包

企业和劳务派遣公司与劳务人员签订的劳动合同

C、公司和项目部应监管劳务承包企业与劳务派遣公司的资质证照，确认其在履

约期间始终具备合法、有效的用工主体斐格，杜绝非法用工

D、项目部和架子队要落实劳务人员工伤和人身意外伤害保险，项目部及时为劳

务人员缴纳社会保险

E、公司和项目部与零散劳务工签订的劳动合同须符合劳动法的规定

答案:ABCE

解析：选项D错误，项目部和架子队要落实劳务人员工伤和人身意外伤害保险,

督促劳务承包企业'劳务派遣公司为劳务人员缴纳社会保险。

26.混凝土配合比关键在于确定Oo

A、水灰比

B、水泥的用量

C、水泥浆的用量

D、单方用水量

E、含砂率

答案：ADE

27.下列关于路堤填筑方案的描述，正确的有()。

A、基底处理由人工配合机械清除表土

B、路基填筑压实一般采用平地机推平

C、路堤石质填料采用中型振动压路机碾压

D、膨胀土路基施工采用分层铺设土工格栅

E、过渡段填筑采取小型压实机械薄层碾压

答案:ADE

28.建设项目管理部门应在建设项目达到国家验收条件后，向国家发展改革委申

请国家验收，同时应提供的情况报告内容包括()。

A、批准可行性研究报告复印件

B、初步验收报告

C、初期运营及安全情况

D、工程竣工结算审批情况

E、档案移交情况

答案：ABCE

29.隧道相向开挖时，在相同贯通里程的中线点空间存在不相重合，此两点在空

间的连接误差名称包含OO

A、贯通误差

Bx闭合差

C、横向误差

D、纵向误差

E、高程误差

答案：ABCE

解析：由于各项测量工作中都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中

线点在空间不相重合，此两点在空间的连接误差（即闭合差）称为贯通误差。在

水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差（简称横向误差），在高程方

向的分量称为高程贯通误差（简称高程误差）。

30.预应力钢丝质量评定方法的外观质量中，钢丝表面不得有O等。

A、裂纹

B、小刺结损伤

C、氧化铁皮

D、肉眼可见的麻坑

E、水渍

答案：ABCD

解析：教材页码P20-21预应力钢丝质量评定方法的外观质量中，钢丝表面不得

有裂纹'小刺结损伤、氧化铁皮和油渍，也不得有肉眼可见的麻坑。

简答题

1.某施工单位承担某段营业线改建项目。工程内容包括正线更换道岔'无缝线路

施工和站线人工铺轨等。该营业线为繁忙干线，线路等级为I级，轨道类型为6

Okg/m钢轨有昨轨道。更换道岔施工需封锁正线4h,长钢轨铺设需封锁正线3h0

为保证列车运营安全，建设单位要求在轨道整理作业时一次起道量为25mm以下、

一次拨道量为IOmm以下。无缝线路的锁定轨温为25°C0针对站线人工铺轨作

业，施工单位确定的关键工序为：上昨铺昨、整道、布设轨枕和钢轨、轨枕锚固、

钢轨连接、散布配件。问题1.按照营业线施工等级划分的规定，指出该工程更

换道岔施工的等级及其应采用的铺设方法。2.该工程长钢轨铺设是否可以采用长

轨排铺设法？说明理由。3.给出该工程轨道整理作业时合理的轨温范围。为使线

路尽快稳定，应特别配备什么施工机械？4.说明上述站线人工铺轨关键工序的正

确施工顺序。

答案：1.该工程更换道岔施工的等级为Il级。铺设有法应采用侧位预铺滑移插

入法。【考点解析】此题主要考查对营业线施工相关知识的掌握。需要熟悉的知

识点有：（1）营业线施工等级分为三级，其中属于Il级施工标准情形为繁忙干

线封锁正线3h及以上、影响全站（全场）信联闭4h及以上的施工。（2）道岔

铺设一般采用原位组装铺设'侧位预铺插入和机械分段铺设三种方法。对于营业

线上增设道岔或换铺道岔，要采取侧位预铺插入的施工方法。道岔预铺同时，由

于在侧位组装道岔，要进入设计位置，必须临时要点封锁线路，在短时间内拆除

既有钢轨或既有道岔，将预铺道岔滑移进入设计位置，完成插入施工后，道岔前

后与既有轨道、信号装置完成连接。背景资料显示该营业线为繁忙干线、更换道

岔施工需封锁正钱4h,属于II级施工标准；属于营业线更换道岔根据以上知识

点可知应采用侧位预铺插入的施工方法。2.不可以。营业线上的长钢轨铺设只能

采用分段换轨法。【考点解析】此题主要考查营业线长轨铺设相关知识。教材内

容显示我国自20世纪50年代推广无缝线路以来，对焊接长钢轨的铺设，只是在

营运线上进行，按其作业类型，可称为“分段换轨法”。近些年某些新线在铺设

轨排后，也采用此法换铺长钢轨。而长轨排铺设法是将长钢轨和轨枕组装成长轨

排，用专用的运输机械将长轨排运送到工地，再用多台龙门吊将长轨排吊放在底

层道床上，构成浮放在道床上的长钢轨轨道，由于属于营业线长钢轨铺设仅封锁

正线3h,长轨排铺设法无法实现所以不适用于营业线轨道铺设。3.合理轨温范

围为：5~45°C0应配备的施工机械为：动力稳定车。【考点解析】此题主要考

查大型养路机械作业相关知识。大型养路机械作业轨温规定是：一次起道量不大

于30mm、一次拨道量不大于IOmm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温±20°C；

背景资料建设单位要求在轨道整理作业肘一次起道量为25mm以下、一次拨道量

为IOmm以下，无缝线路的锁定轨温为25°C;符合以上规定，所以合理轨温范围

应是：5~45°C0轨道整理主要施工设备应包括配昨整形车，起道、拨道、捣固

车，动力稳定车；小型起道、拨道、捣固机；风动卸昨车等。为使线路尽快稳定，

应特别配备动力稳定车施工机械。4.正确的施工顺序如下：上昨铺昨T轨枕锚固

T布设轨枕和钢轨T散布配件T钢轨连接T整道。【考点解析】此题主要考查对

人工铺设施工顺序的掌握。人工铺轨主要包括检配钢轨、挂线散枕、排线散枕、

排摆轨枕、混凝土枕硫磺锚固（木枕打印、钻孔'注油），散布钢轨及扣配件、

钢轨划印、方正轨枕、安装扣配件、初步整修等技术作业。熟悉以上内容就可以

找出合理施工顺序。

2.某段新建双线铁路的一段软土地基，初步设计有两种处理措施，一种是插打塑

料排水芯带，一种是浆喷搅拌桩。如果塑料排水芯带处理后，路基填筑时发生坡

脚隆起。问题：1.塑料排水芯带的作用原理以及施工步骤？2.请分析发生质量问

题的原因可能在哪几方面？3.质量问题出现后，应采取什么措施来解决？

答案：1.塑料排水芯带的作用原理是：在下卧的软土层中插入塑料排水芯带，然

后分层填筑路堤，随着路基填土产生的压力增大，软土中心的水分顺芯带的垂直

排水通道向外排水，逐渐完成软土层的排水沉降固结过程,使软土层增加承载力,

满足路基自重和列车荷载。塑料排水芯带的主要施工步骤是：（1）铺设一层砂垫

层；（2）定位测量与桩机就位；（3）安装桩靴，插打芯带；（4）剪带、埋带。2.本

案例发生质量问题的原因可能在如下几方面：（1）填筑速度过快；（2）沉降观测不

准确；（3）地质勘测不准确，导致处理深度不够。3.应采取的解决措施有：（1）

立即停止填筑；（2）卸载反压护道；（3）设计复查⑷地质复勘；（5）沉降观测复查；

⑹查明原因后恢复施工。【分析与提示】1∙理解本案例要从软土排水固结原理

上入门，了解软土路基填筑时沉降观测的重要性。2.要明白反压护道的作用原理。

3.某新建单线铁路工程设计行车速度160km∕h,全长189km,其中简支T形梁有

360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km,沿线有十多家石料场，其中铺

轨与制架梁由某一个集团公司总承包。接轨站位于繁忙铁路干线上，站内有大量

平地。问题：1.应该选择什么样的铺架方案？说明原因。2.建设单位要求7个月

内完成铺架,请确定有关施工进度。3.铺轨后建设单位要求铺设跨区建无缝线路,

请简述无缝线路施工方案与施工步骤？4.简述该工程铺架施工应投入的主要机

械设备。

答案：1.应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场和轨排基地，采用机械化方

案铺轨'架梁，铺架前采用汽车运输道昨，提前预铺道床。原因是：轨道工程和

梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输

困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。2.按照经验，平

均每天可以架梁3孑L,铺轨3km。计算检验：189÷3+360÷3=183天=6个月，实

施工期略小于要求工期，可行。所以有关施工进度确定如下：（1）制梁3孑L/天，

架梁3孑L/天；（2）轨排组装3km∕天（包括沿线轨排），正线铺轨3km∕天；（3）

站线铺轨2km∕天（利用架梁时间，铺轨机返回车站进行站线铺轨）。3.采取换

铺法铺设无缝线路，主要施工步骤是：（1）焊轨场焊接长轨条；（2）运输长轨条；

⑶现场焊接单元轨；（4）换铺单元轨；（5）应力放散和无缝线路锁定。4.装梁龙

门'运梁车、架桥机、轨排吊装龙门、轨排运输车、铺轨机。【分析与提示】1.

铁路上长轨条是指300?50Om一节的轨条，一般在固定的焊轨场内采用标准轨焊

接而成。2.铁路上单元轨是指2?4根长轨条焊接而成的特长轨条，一般在现场采

用气压焊或闪光接触焊焊接而成。3.了解铺架施工要从铺架基地作用及梁和轨排

的装、运、架、铺这几个环节上逐步了解，最后形成铺架知识体系。

4.某施工单位中标一座铁路大桥（施工范围不含图中阴影部分），该桥跨越某三

级通航河流，主跨为下承式钢梁，架桥机运梁车均可以在上面行使。边跨为32m

简支T形梁，要求现场制梁，采用公铁两用架桥机架梁，工期要求20个月，孔

跨布置详见下图。

某铁路特大桥纵断面缩图

问题：1.请划分施工单元，配置施工队伍。2.用框图表示全桥的施工顺序。3.

简述主跨的安全施工风险源。4.简述主跨安全作业预防措施要点。

答案：1.施工单元划分与施工队伍配置如下：

单元___________粒围___________________________施工队伍配置

—*•O号〜16号墩桩基一队、桥梁一队

二17号〜20号墩桩基二队、桥梁二队、水上机械队

三21号〜59号地桩地三队、四队；桥梁三队、四队

四。号~59号梁制梁场，架梁队、钢梁队

2.全桥的施工顺序框图如H下:

H

H

开工L

3.主跨的安全施工风险源简述如下：（1）水上作业；（2）高空作业；（3）起重与架

梁作业；（4）钻桩、灌桩作业。4.主跨安全作业预防措施简述如下：（1）水上作业

措施要点：大风天气禁止水上浮吊、驳船的作业与运输；设置明显航道限界标识

和防冲撞设施；进入航道区的施工船，要符合安全审定，严格按要求行驶；设置

救生船，预防和准备随时抢救施工人员落水等。（2）高空作业措施要点：高空作

业人员必须系安全带；作业平台四周设置安全护栏；脚手架、作业平台要做安全

验算；作业区下方严格控制人员进入。（3）起重与架梁作业措施要点：严禁超负

荷起重；必须设专人指挥作业；配置必要的通讯器材；起重架梁时严禁重物下站

人。（4）钻桩与灌桩作业桩机安放必须稳固；用电符合安全要求，防止漏电；起、

拔钻杆'导管必须轻拿轻放；桩孔附近设置防滑板，防止人员滑入桩孔。【分析

与提示】1.总体施工顺序是表达一项工程或单位工程里主要施工项目（或施工工

序）之间内在的逻辑顺序关系及安排的前后顺序关系。2.施工风险源也可以理解

成容易发生危险的作业，此处有高空、水上、起重吊装、架梁、桩基作业等多个

风险控制点。3.预防措施是指具体施工作业应该做到的做法和必须遵守的要求、

准则。

5.某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长1250m的一般路堤工程划分给其下

属施工队施工，本路段无软基处理。路基本体采用普通填料，路基基床底层为改

良细粒土，基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂

砾，根据储量和开采填料的条件，路堤需要做成包心路堤。施工队编制的施工方

案如下：（1）基床底层的改良土采用路拌法施工，每层填筑的压实厚度为35cm。

⑵在基床表层全面施工前，选取长度80m的路段进行工艺性试验。（3）针对该段

路堤填筑，列出的质量控制内容有：填料分层摊铺的压实厚度和压实工艺；路堤

填筑压实质量；不同填料填筑（上下两层填料的颗粒级配、每一压实层的填料种

类'两层接触面的横向排水坡）；各种几何尺寸的允许偏差。问题1.根据背景

费料，给出包心路堤的填筑方法。2.根据背景资料，指出路堤填筑最少检验批

个数，并说明理由。3.根据背景资料，指出施工方案编制的不妥之处，并给出

正确施工方案。

答案：1.包心路堤的填筑方法是：在填筑包心路堤时，应将渗水性能弱的黏土

填筑在堤心，渗水性能强的砂砾填筑在路堤两侧。（碾压时填料的含水量应严格

控制，其施工含水量应控制在最优含水量的-3%〜+2%范围以内。）此题主要考

察路基质量控制方面的知识，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规

定。包心路堤填筑是将透水性弱的土包住，以便路基的排水。若将透水性材料包

在中间，则在路基中间形成水囊，对路基的危害大。2.本段路堤至少要划分5

个检验批。理由是：根据规范要求，单线铁路一般路堤填筑每个检验批W300m,

本段是1250m,故至少要划分5个检验批。此题主要考察路基质量控制方面的内

容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。路基检验批的划分要

严格按规范进行，检验频次要符合规范规定。3.（1）不妥之处：采用路拌法施工

不妥，每层填筑的压实厚度为35Cm不妥。正确做法：基床底层的改良土应采用

场拌法施工，每层填筑的压实厚度不大于30cm。（2）不妥之处：选取长度80m的

路段进行工艺性试验不妥。正确做法：应选取不小于IOOm的路段进行工艺性试

验。（3）不妥之处：列出的质量控制内容不全。正确做法：质量控制内容应增加

填料的种类'质量。此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工

过程中质量控制和检验的相关规定。根据铁路路基基床表层级配碎石的施工要求,

应采用场拌法施工，确保施工质量。路拌法容易出现拌合不匀，在路基顶面和级

配碎石之间形成夹层。进行工艺性试验路段长度应满足规范要求。填料的种类、

质量是一般路堤填筑中一个很重要的质量控制内容。

6.某铁路局管辖的一主要干线需进行营业线施工。施工范围包括A、B两个区段,

其中A段施工内容主要为进行正线道岔的更换，B区段的施工需要一次封锁线路

4小时，对信号设备联闭的影响将达到5个小时。铁路局为加强对施工的领导，

组织了以路局基建处处长为组长，运输处副处长、管辖该区段的机务段段长为副

组长的施工领导小组。同时，由于A区段施工涉及三家施工单位，要综合利用天

窗作业，为加强协调，路局决定由运输处王副处长担任施工现场负责人，协调各

单位的施工作业，并对施工现场的安全负责。其中挖方路堑在中间，两边为填筑

路堤问题：1.本案例路基填筑需要哪些施工机械？2.在涵洞处路基填筑方法要点

有哪些？3.本案例路基施工作业有哪几种组织形式？4.路基填筑的主要施工步

骤？5.路堑挖方的主要施工步骤？

答案：1.本案例路基填筑需要的施工机械有：挖掘机、装载机、自卸车'推土机'

压路机、洒水车。2.在涵洞处路基填筑方法要点有：（1）选择符合要求的填料；（2）

选择合适的中小型碾压机械；（3）控制好分层填筑厚度；（4）控制好先后施工的路

基接茬处理。3.本案例路基施工作业的组织形式有:根据示意图，路堤分为两段，

即：小里程段和大里程段。（1）平行作业组织：小里程段和大里程段同时平行施

T0（2）顺序作业组织：小里程段和大里程段一先一后顺序施工。（3）交叉作业组

织：先后将小里程段和大里程段的路基填高1.0m,利用良好季节，完成不利部

分的填筑，然后交叉完成剩余部分路基填筑。4.路基填筑的主要施工步骤是：（1）

基底处理；（2）分层上土；（3）洒水碾压；（4）基床底层分层填筑；（5）基床表层分

层填筑；（6）路基基顶成型；（7）边坡整理防护；（8）排水沟砌筑。5.路壁挖方的

主要施工步骤是：（1）表层推土；（2）分层钻爆开挖；（3）基床成型；（4）路堑边坡

防护；（5）侧沟、天沟砌筑。【分析与提示】1•方法要点一般要从材料选择、机

械选型'工艺要点和注意要点上叙述。2.施工步序是将分部工程或单位工程拆解

成较细的施工步骤按前后顺序进行的一种排列。3.路堤和路堑施工步骤都要强调

基床部分，这部分技术要求严格。

7.某施工单位承包一铁路单线隧道工程长度3km,岩体为IV?V级围岩，采用正

台阶钻爆法施工，开工后两个月，下台阶开挖700m,上台阶开挖490m,二次衬

砌200m。该隧道出口段通过一天然冲沟，山势险峻，围岩覆盖层最薄处仅4m。

在上台阶继续开挖过程中上拱部出现冒顶塌方事件，致使数名工人被困在洞内。

问题：1.隧道施工组织安排有何问题？2.通过冲沟地段应采取何种措施？3.抢救

洞内施工人员应如何进行？

答案：1.施工组织安排存在问题：（1）该施工单位采取的并不是正台阶法，下台

阶开挖太快；（2）IV?V级围岩属于软弱围岩，循环进尺太大，违反软弱围岩应“短

开挖”的原则；（3）支护不及时；（4）衬砌封闭太慢；（5）在出口段浅埋隧道未采

取合理的超前支护和地表预加固措施；（6）在现场未显示出采取合理科学的监控

量测措施，对围岩特别是上拱部施工变形未监控到位。2.通过冲沟地段，应采取

以下措施：（1）实施超前地质预报和地质探测；（2）在出口段进行地表注浆预加固,

提高冲沟处围岩稳定性；（3）在洞内开挖采取长管棚超前支护或小导管超前支护;

⑷短进尺，弱爆破，减少对围岩扰动；（5）加强监控量测，观测围岩变形；（6）

加强径向锚喷支护，早封闭，快衬砌。3.靠近坍塌地段要加强支护，防止再次坍

塌伤人；打入管道或通过完好的通风管、主供水管向掌子面提供新鲜空气；通过

管道向掌子面输送牛奶等事物；侧向钻爆打小洞或从塌方体内淘小洞进入掌子面

救人；联系数量足够的120救护车和医务人员，在营救现场待命抢救伤员。

8.某铁路工程A标段长度为30km,包括路基土石方50000m3,大桥1座，小桥涵

10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0+000?DK9+000主

要为路基挖方，DK9+000?DK11+000段为1座特大桥，DK11+000?DK18+000段主要

为路基填方，包括小桥涵6座，DK18+000?DK25+000段主要为路基挖方，DK25+0

00?DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项

目管理工作有以下情况：1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间

的综合平衡，分解为4个工区，DKO+OOO?DKlO+000为第一工区，DKIO+000?DK18

+000为第二工区，DK18+000?DK25+000为第三工区，DK25+000?DK30+000为第四

工区。2.DK0+000?DK9+000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于

该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。

对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段

可采用掏底开挖法。3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。

具体为：三阶段即准备阶段、施工阶段'整修阶段；四区段即填土区段'O、

压实区段和（）；八流程即（）、地基处理'（）、摊铺整平、（）、碾压密实、

（）和路基修整。4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性

弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时,渗水性强的沙砾土填在中间，

渗水性弱的黏性土填在两侧。5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1

OoO根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-5Omm（一般项目），在监

理工程师组织的检查验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计

桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。问题：1.本项目施

工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。2.路堑施工方法是否正确？

如不正确，请一一指出。3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括

号中的正确工作程序名称。4.背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些

不妥之处？5.路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验

收的组织程序。

答案：1.不正确。主要不妥之处在于：应考虑路基土石方的调配，一般挖填相间

段应放在一个工区，以便土方填挖平衡；不应将DK9+000?DK11+000段特大桥中

间划段。2.路堑施工方法不芷确。（1）土、石傍山路堑不应采用全断面开挖，而

应是纵向台阶开挖法；（2）对于路堑石方开挖，严禁采用洞室爆破法施工，对于

边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、深孔'预裂爆破；（3）对于土质路堑

不应采用由下而上纵向全宽逆坡开挖，而应是由上而下纵向全宽逐层顺坡开挖；

（4）土质路堑施工严禁掏底开挖。3.整平区段；检测区段；施工测量；分层填土；

洒水晾晒；检测签证。（1）填筑包心路堤时将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗

水性弱的填筑在路堤两侧不妥，应将渗水性弱的填在堤心，将渗水性强的填在两

侧。（2）不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。5.

不能。根据《验标》规定，“如果有允许偏差的项目是一般项目，则允许有20%

检测点的实测值超出给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定的允许偏差值

的1.5倍”。碎石桩桩径允许偏差为-50mm,就是要求80%及以上的桩的桩径不

允许比设计值小50m允许有W20%的桩比设计值小50mm,但最大不允许小75mm。

【分析与提示】掌握路基工程的施工要点。

9.某铁路工程项目合同段内有轨道、隧道、路基、桥涵工程，合同工期25个月，

铺轨期限为开工后第17?23个月。项目经理部制定施工部署时，按里程将管区平

均划分为三个工区，假设该施工单位拥有轨道施工架子队1个、路基施工架子队

3个、桥涵施工架子队4个、隧道施工架子队3个，每个队上场工人数不限。工

区内各单位工程在一个专业架子队进行施工的前提下的工期如下表所示。

各工区工程类别及工期一览表单位：月

路基一

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