一级建造师考试民航机场真题及答案近年合集

PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages一级建造师考试_民航机场_真题及答案近年合集1.2015一级建造师考试民航机场实务真题及答案2.2016一级建造师考试民航机场实务真题及答案3.2017一级建造师考试民航机场实务真题及答案4.2018一级建造师考试民航机场实务真题及答案5.2019一级建造师考试民航机场实务真题及答案6.2020一级建造师考试民航机场实务真题及答案7.2021一级建造师考试民航机场实务真题及答案8.2022一级建造师考试民航机场实务真题及答案2015一级建造师考试民航机场实务真题及答案[单选题]1.飞行区指标II为E的跑道宽度至少为（）。A)35B)45C)60D)90答案:B解析:[单选题]2.某民航机场拥有两条平行跑道，磁方位角为46~226，常年主导风向为西南风，则两条跑道主降端的跑道号码标志为（）。A)23L、23RB)23L、05RC)05L、05RD)05L、23R答案:A解析:[单选题]3.为满足B747所有机型的起降，飞行区指标必须是（）。A)4CB)4DC)4ED)4F答案:D解析:[单选题]4.在一级建造师中机场土面区进行水平角测量时，除经纬仪外，需准备的工具是（）。A)钢尺B)标杆C)塔尺D)测绳答案:B解析:[单选题]5.选择挖土方作业时，需要考虑土石的坚硬程度、地形地貌和（）等因素。A)施工质量B)施工工期C)挖填运距D)动力保障答案:C解析:[单选题]6.下列关于S模式二次监视雷达的说法中，正确的是（）。A)只能与S模式应答机配合使用B)采用数据链通信C)编码采用12位二进制代码D)与其询问的所有飞行发射相同的询问格式答案:B解析:[单选题]7.飞行计划来自于（）。A)空管自动化系统B)航行情报系统C)自动转报系统D)卫星通信系统答案:C解析:[单选题]8.飞机离场手续由（）来办理。A)空中交通服务报告室B)塔台管制室C)管理局调制室D)区域管制中心答案:A解析:[单选题]9.飞机的配载平衡主要由（）系统来完成。A)航班信息处理B)资源分配C)信息集成D)离港控制答案:D解析:[单选题]10.在跑道有飞行活动期间，禁止在（）以内的区域进行任何施工作业，信息系统正常运行时，只有一台服务器处于工作状态，负责所有业务的处理，另一台服务器处于待机状态，时刻监测运行服务器的状态，一旦服务器出现故障，则接管其工作，上述备份方式称为（）。A)跑双机热备B)主从热备C)多点集群D)双机双工答案:B解析:[单选题]11.航班信息显示系统应与（）的标准时间信号保持同步，以实现系统自动校时。A)航站楼时钟系统B)地面信息管理系统C)全球卫星导航系统D)北京授时信号系统答案:A解析:[单选题]12.机坪设备区停放标志的标志文字颜色为（）。A)白色B)红色C)黄色D)黑色答案:A解析:[单选题]13.飞机机位引导灯中，只有标示停驻位置的灯发红色光，其他灯应发（）光。A)白色B)黄色C)绿色D)蓝色答案:B解析:[单选题]14.跑道灯光系统包括（）等。A)跑道末端灯、跑道警戒灯和跑道边灯B)跑道警戒灯、跑道边灯和接地带灯C)跑道边灯、接地带灯和跑道末端灯D)接地带灯、跑道末端灯和跑道警戒灯答案:C解析:[单选题]15.机场场道工程专业承包一级资质的企业净资产要求为（）以上。A)1000万B)4000万C)6000万D)80000万答案:C解析:[单选题]16.下列一级建造师关于机场的A)民用机场分为运输机场和通用机场B)通用机场是公共基础设施C)民用机场包括临时机场D)军民合用机场管理办法由国务院、中央军委制定说法中，不正确的是（）答案:C解析:[单选题]17.在飞行区土质地带开挖排水沟槽时，应保留（）的深度不挖，待下道工序施工前，修整为设计沟槽底高程。A)5~18mB)10~30mC)35~40mD)45~55m答案:B解析:[单选题]18.塔台空管设备配置的类别根据塔台所在地机场（）进行划分。A)飞行程序B)运行等级C)管制方式D)平均起降架次答案:D解析:[单选题]19.光缆敷设过程中必须检查（）。A)单根光缆耗损值B)光缆接续点折射率C)光缆长度D)光缆弯曲半径答案:D解析:[单选题]20.机场目视助航灯光系统包括（）的安装工程。A)泊位系统、风向标和灯箱B)标记牌、泊位系统、风向标C)灯箱、标记牌、泊位系统D)标记牌、风向标、灯箱答案:D解析:[多选题]21.新建机场水泥混凝土道面的施工过程包括（）。A)混凝土拌合运输B)道面混凝土铺筑C)模板支设D)道面养护与灌射E)道面标志喷涂答案:ABCD解析:[多选题]22.下列一级建造师考试关于导航台建设的说法，正确的是（）。A)导航台选址应符合飞行程序设计的要求B)支线机场导航台可不采用双路市电供电C)导航设备应配置蓄电池作为主用后备电源D)导航台的电源系统中可使用漏电开关E)机房内装修应选用阻燃材料答案:ABCE解析:[多选题]23.下列航班信息显示系统建设环节中，应在系统初验之前完成的有（）。A)系统联调B)系统接口测试C)操作方法培训D)现场测试E)系统试运行答案:ABD解析:[多选题]24.航班信息显示系统的施工主要内容包括（）。A)网络接口安装B)报文接口安装C)系统软件安装D)数据库安装E)显示终端安装答案:ACDE解析:[多选题]25.相对于五类双绞线，六类双绞线具有的特点有（）。A)串扰小B)传输速率小C)编码方式简单D)衰减小E)传输频率低答案:ACD解析:[多选题]26.下列一级建造师考试机场助航灯具中，采用并联供电的有（）。A)顺序闪光灯B)滑行道中线灯C)A型简易进近灯D)跑道接地带灯E)障碍灯答案:ACE解析:[多选题]27.强制性指令标记牌包括（）。A)跑到出口标记牌B)跑道等待位标记牌C)方向标记牌D)禁止进入标记牌E)道路等待位置标记牌答案:BDE解析:[多选题]28.下列工程不属于A类运输机场工程的有（）的工程。A)飞行区指标为4F，且批准的可行性研究报告总投资为1亿元B)飞行区指标为4E，且批准的可行性研究报告总投资为1.5亿元C)飞行区指标为4E，且批准的可行性研究报告总投资为2亿元D)飞行区指标为4D，且批准的可行性研究报告总投资为2.5亿元E)飞行区指标为4D，且批准的可行性研究报告总投资为3亿元答案:ABDE解析:[多选题]29.机场场面监视雷达必须探测和覆盖的区域包括（）。A)机坪B)滑行道C)联络道D)塔台E)跑道端延长线答案:ABCE解析:[多选题]30.民航机场工程中，内容涉及（）的建设项目管理文件需建造师签署。A)现场环保文明施工B)工程监理C)施工组织D)施工进度E)成本费用答案:ACDE解析:[问答题]31.施工单位甲承建了某机场跑道延长段的道面工程，由于施工条件差异较大，项目部将该工程分为A、B两个施工区段（见图1），项目部在施工前编制了施工进度计划（见表1），在施工中定期统计了工程实际完成量，截至2月底的实际完成工作量的统计结果（见表2）。受航班时刻变化影响，从4月1日起机场每日无航班时间由5小时变为4小时。给工程施工带来了不利影响。为确保工程仍能按原计划完成，项目部重新安排了相关工作。问题：1、分析2月底各项工作的进度状况。2、若要在3月底实现实际进度与计划进度相符，需要加快哪些工作的施工进度？计算调整工程量。如何协调原地面碾压与土方填筑工作？实施调整前项目部需要与监理机构和业主单位做哪些沟通？3、机场每日无航班时间变化后，若仍按原进度计划完成，4月1日后需要重新调整哪些工作？说明理由和应采取的主要措施。答案:1、由表1、表2可知，截止2月底，A、B两个区段的施工准备、清除地表土及B区段的原地面碾压工作已经完成，B区段土方填筑实际进度与计划进度相符，A区段原地面碾压、土方填筑工作进度滞后。2、若要在3月底实际进度与计划进度相符，必须做以下工作：（1）加快A区段原地面碾压土方填筑工作进度，3月底之前必须完成22000m3的土方填筑工程量（或3月份内必须完成19000m3的工程量，或3月份内追加完成7000m3的工程量）和18000㎡的原地面碾压工程量（或3月份内必须完成3000㎡的工程量）。（2）施工过程中要协调原地面碾压与土方填筑的工作进度，保证原地面碾压超前土方填筑的时间不少于5天，避免因原地面碾压滞后，影响土方填筑的正常运行。（3）实施调整前项目部需要重新调整人员、设备、材料等配套计划及施工方案，并上报监理、业主等单位，获批后方可执行。3、依据民航局191号令的相关规定，机场每日无航班时间改变后，仅对A区段的施工产生影响，一级建造师教材中若仍执行原计划，需对A区段的土方填筑、基层铺筑的施工安排做出调整，通过增加人员、设备及优化施工组织等，确保实际工程完成量与计划完成量相符。解析:[问答题]32.某枢纽机场因使用时间较长、导航设备需更新，首先更新次降方向的仪表着陆系统，此系统为II类。一级建造师备考攻略中其中机房、供电、通信、地网、预埋管已旧，天线和铁塔基础需要拆除重做，采用不停航施工方式施工。建设单位为民航地区空管局建设指挥部，系统主要设备已通过国际招标的方式运抵现场。建设指挥部通过招标选定A单位为承包方。本工程总概算为1900万，其中基本预备费为50万元。合同签订后，A单位报送了施工组织设计，并参与《不停航施工组织管理方案》的编制，方案中要求室外施工区域期间必须设置围栏。施工期间，经检查发现次降方向下滑台的地网已达不到使用要求，需要重建地网，根据现场条件地新网只能建在下滑台临界区的相反方向。A单位报价需增加30万元。施工过程中，A单位的施工人员在布防航向天线阵射频同轴电缆用尺测量电缆的长度后就进行敷设。为了便于进离场，每次除携带若干假负载外，还携带有通过式功率计等仪表。问题：1、《不停航施工组织管理方案》的编制，除施工单位参与外，还需要哪些单位共同参与？2、按不停航施工管理规定，对施工区域围栏设置有哪些要求？本案例中需要设置围栏的施工区域有哪些？3、业主方关于该地网重建增加费用的处理程序有哪几步？4、A单位施工人员布防电缆的做法是否妥当？说明理由。5、如何使用通过成功率计测量发射机功率？答案:1、机场管理机构、建设单位、空中交通管理部门。2、施工区域围栏设置的要求：（1）围栏应当能够承受航空器吹袭；（2）围栏上应当设旗帜标志，夜晚应该予以照明；设置围栏的施工区域有：航向天线阵、航向台近场监控天线、航向台远场监控天线、下滑台铁塔（天线）、下滑台近场监控天线和下滑台地网重建施工区域。3、（1）地网重建属于重大设计变更事项，先由设计单位做出设计变更；（2）业主将设计变更等相关材料报原初步设计审批部门审批，因增加的费用没有超过基本预备费，审批部门可进行调改批复；（3）业主根据批复的文件，连同设计变更和施工单位报价等材料交给造价部门审核，根据审核的结果与施工单位的协商施工增加事宜。4、不妥。视频电缆的布防不但要测量物理长度，同时要测量视频电缆的电气长度。5、通过机柜输出端口与输出缆线之间串接功率来测量功率，但要注意连接相匹配的假负载。解析:[问答题]33.某新建机场飞行区指标为4E，机场建设指挥部于2015年7月1日发布指标公告如下：标段一：航管塔台系统工程。主要包括雷达管制系统、气象信息显示系统、VHF通信系统、语音交换系统、自动转报系统、记录/重放系统、GPS时钟系统、塔台调度电话、自动通播信息系统等，招标控制价为2950万元。标段二：航站楼弱电工程。主要包括综合布线系统、信息集成系统、离港系统、航显系统等。招标控制价为2465万元。标段三：导航系统工程。主要包括仪表着陆系统、全向信标系统和导航集中监控系统，招标控制价为1830万元。一级建造师备考攻略（注：机场属高电阻率地区，导航台防雷接地电阻要求4Ω以下，按普通地网建设接地电阻可能达不到要求。于是建设方要求投标人在投标报价时必须提交能达到要求的深化设计方案，方案建议不限）。标段四：目视助航灯光系统。主要包括精密近进灯光系统、跑道灯光系统、助航灯光计算机监控系统和助航灯光系统和助航灯光变电站等。招标控制价为2200万元。甲单位具有民航空管工程及机场弱电系统工程专业承包二级资质。乙单位具有民航机场目视助航工程专业承包二级资质。问题：1、甲单位能投哪几个标段？说明理由。2、乙单位能投标段四？说明理由。3、投标人投标段三应选择哪种投标报价方法容易中标？说明理由。4、在本航管塔台系统工程中，自动通报系统的信号源从哪个系统引接？又通过哪个系统播放？5、除航管塔台系统所列的设备，背景资料标段中哪些系统的终端设备需要安置在塔台？答案:1、标段二和标段三。按资质管理规定，民航空工程及机场弱电系统工程专业承包二级资质的企业，可承担单项合同额2000万元以下的民航空管工程和单项合同额2500万元以下的机场弱电系统工程的施工。2、不能。乙单位为民航机场目视助航工程专业承包二级资质企业，按资质管理规定，二级资质可承担飞行区指标为4E以上，单项合同额500万元以下的目视助航工程；或飞行区指标为4D以下的目视助航工程的施工。此案例中标段四招标控制价2200万元远远大于500万元，乙单位不能低于成本去招标，所以乙单位不能投标段四。3、投标人可采用多方案投标报价法。达到降阻的要求，可采用换土、加降阻剂、深钻井或增加辐射网等方案，但每种方案对应的工程造价不一定相同，所以投标人为了提高中标的概率，可采用多方案投标报价法。4、从自动转报系统引接，通过VHF通信系统播发。5、导航集中监控系统显示终端或导航监控面板，助航灯光计算机监控系统显示终端或助航灯光监控面板。解析:[问答题]34.某施工单位中标A省某机场航站楼牌标识引导系统。该引导系统由一系列标示牌组成，部分标示牌有方向要求，且有部分标示牌样式、尺寸接近。施工单位组建了现场项目部，项目经理为一级建造师甲。本次施工招标以工程量清单方式计价，其中某清单项目部描述（见表3）开工前，项目监理机构对项目部进行了安全检查，要求项目经理对施工中导致人身伤害事故潜在的风险按《企业职业伤亡事故分类》（GB6441-1986）进行分类调查，并采取相应管理措施。一级建造师备考攻略中同时要求针对本工程所处环境，为员工配备必要的个体职业健康保护用具。工程开工不久，甲因突发疾病无法继续履行后续工作。该施工单位拟将仅在B省某项目担任一般工作的一级注册建造师乙委任为本项目的项目经理，并将变更为资料报送项目监理机构审批。监理工程师在工程巡视工程中，发现安装工经常将引导标识牌装反、装错。为此，监理工程师向项目经理了解原因，并查阅了标示牌采购合同，发现该合同中对所采购的标示牌包装仅有如下描述：?各批次标示牌应每片独立塑料包装，然后打成一个大包。在大包外明显处张贴装箱清单?。于是，监理工程师向项目经理建议：对尚未出厂的其他标示牌，修订对其包装约定，此后各批次标示牌安装过程中，没有再发生装反、装错的情况。第一批标示牌到货后，项目经理向监理机构申请该部分标示牌货款，但未被监理机构签认。监理机构向项目经理建议今后在类似项目清单的招标阶段，应提出针对性澄清要求。问题：1、监理机构对施工单位项目部的安全检查包括哪些工作？2、按《企业职业伤亡事故分类》（GB6441-1986）标准，在本次工程环境中，可能存在哪些类别的职业伤亡事故？3、本项目环境中，施工单位应为员工提供哪些个体保护措施？4、施工单位拟以建造师乙替换甲是否符合规定？说明理由。5、简述监理工程师关于引导标示牌包装时调整的建议内容。6、说明监理机构对第一批标示牌贷款不予签认的理由。监理机构建议施工单位在招标阶段提出怎样的澄清要求？答案:1、监理的安全检查包括：（1）查组织结构及管理人员到位情况；（2）查各岗位职责；（3）查安全管理制度；（4）查特种作业人员从业资格；（5）查工人三级安全教育是否进行；（6）查工人的安全交底是否进行。2、按《企业职业伤亡事故分类》（GB6441-1986）标准，可分为：（1）高处坠落：高处作业；（2）物体打击：高空落物；（3）触电：各种用电环节；（4）车辆伤害：各种交通工具意外伤害；（5）机械伤害：物品搬运环节；（6）火灾：意外火灾；（7）坍塌：航站楼或内部建筑物、堆置物或脚手架坍塌。3、应采取的个体保护措施：（1）躯干保护用具：如工作服；（2）呼吸系统保护用具：如口罩；（3）头部保护用具：如安全帽；（4）防坠落用具：如安全带；（5）四肢保护用具：如手套。部分用具可有可替换用品，如防坠落用具中可以安全绳代安全带。4、合理。因为乙并不是承担其他项目的项目负责人（包括例外情况）。5、监理工程师对引导标示牌包装形式的建议是：将每片引导标识牌的安装位置、方向张贴于其独立塑封上。6、监理机构不予签认的理由：监理机构仅签认工程量清单标明的，并已经验收合格的实物工程量。建议在招标阶段提出以下澄清要求：将类似的项目清单拆分为以下项目特征描述的两个清单项。解析:[问答题]35.某新建支线机场，空管工程的主要内容有：建设I类仪表着陆系统一套，气象雷达站，微波系统，ADS-B，自动转报系统，记录仪系统，内话系统，VHF遥控台，东北某机场站坪扩建项目分为A、B两个标段，面层为水泥混凝土，属不停航施工。设计要求道面混凝土采用隔舱施工法按南北方向浇筑。在施工单位进场后，业主介绍了原站坪存在的突出质量问题：在冬季时，站坪道肩与站坪道面相接处因道肩而形成明显的错台。对比业主要求本次扩建工程要避免类似事情发生。A标段施工单位进场后及时完成了拌合站料场的建设，率先展开混凝土施工，施工展开顺序从标段分界出开始时间向南浇筑。待B标段如图2所示ab线至标段分界处部位的混凝土施工时，由于土面区已建成的砌石明沟道面仅为4m，混凝土运输车辆无法掉头进入所需浇筑的仓格内卸料，导致该部分的道面无法施工。鉴于上述情况，标段施工单位提出运输车辆通过A标段道面完成该部位的施工，A标段施工单位考虑到成品保护而予以拒绝。一级建造师教材中在监理机构的协调下，B标段施工单位承诺相应的保护措施，在道面具备承重能力并经A标段施工单位同意后，B标段施工单位使用A标段道面完成了该部位的混凝土浇筑。问题：1、不停航施工时，对施工临时通道的管理有哪些规定？2、分析原站坪道肩抬高产生错台的主要原因。说明本次施工时应采取的预防措施。3、说明拌合站料场建设应达到的标准。4、针对A、B标段在标段分界处出现的问题，若两个标段施工单位事先进行协调，A标段施工单位应采取浇筑方案可避免该问题的发生？该方案可节省哪种材料？5、B标段施工单位混凝土运输车通过A标段道面时，应采取何种保护措施？并说明理由。答案:1、（1）施工临时通道均需设机场专职人员或保安24h值岗，进行人员、车辆、机具及证件查询；（2）无关人员、车辆不得入内，以确保空防安全；（3）施工临时通道要制定详实的通道口警卫管理规定，并报机场管理机构备案。2、因道肩混凝土厚度薄，在夏天温度应力作用下，伸长量较大，而站坪道面较厚，伸长量较小，所以道肩与道面交界处的嵌缝料产生错动。一级建造师教材中当错动量大于嵌缝料的最大伸长量时，必然引起嵌缝料与缝壁的粘结失败而脱开，造成外来水由此进入道肩基础内，到冬季时，因结冰冻胀而将道肩抬高。为防止该问题的发生，应采用聚硫类或硅酮类等延伸率大且粘结力强的材料进行嵌缝，以保证其密封效果。3、（1）料场应进行硬化处理；（2）料场排水应畅通；（3）不同材料之间应设隔离墙。4、A标段应从B标段ab处开始向南浇筑混凝土，所以替代B标段浇筑的混凝土工程量可以从两标段相接的其他部位进行置换。这样，即可避免问题的发生。A标段因减少了相应部位的施工缝，即可节省该部位的传力杆钢筋。5、（1）混凝土运输车辆必须按指定路线行驶，且行驶通道应铺设如无纺布等耐磨的柔性材料；（2）行驶通道应设专人清扫运输车辆散落的碎石等硬质材料；目的：防止硬质材料因运输车辆的碾压而破损道面。解析:2016一级建造师考试民航机场实务真题及答案[单选题]1.关于跑道入口下列说法正确的是（）。A)跑道入口必定位于跑道端B)跑道入口通常位于跑道端C)跑道入口通常内移D)跑道入口必定内移答案:B解析:[单选题]2.某民用机场跑道一端磁方位角为326°，常年主导风向为西北风，则通常用于着陆的跑道端号码为（）。A)33B)32C)15D)14答案:C解析:[单选题]3.跑道设有净空道、停止道、防吹坪、跑道端安全区等，则升降带包括跑道和（）。A)防吹坪B)净空道C)停止道D)跑道端安全区答案:C解析:[单选题]4.在飞行区土（石）方施工中，挖方区诸项施工开始的顺序是（）。A)清除腐殖土、挖运土、平整、压实B)清除腐殖土、挖运土、压实、平整C)清除腐殖土、压实、挖运土、平整D)压实、清除腐殖土、挖运土、平整答案:A解析:[单选题]5.空管自动转报系统采用无线传输方式时，使用（）。A)地空数据链B)VHF通信C)ATM网D)卫星通信答案:D解析:[单选题]6.广播式自动相关监视的数据源是由（）提供的。A)卫星数据链B)机载设备C)场面监视雷达D)航行情报系统答案:B解析:[单选题]7.下列关于空中交通管制的说法中，正确的是（）。A)进近管制阶段是事故多发时段B)空中交通管制必须配置雷达等监视设备C)区域管制负责起落航线上的飞机管制D)航空器在地面的活动需要地面管制员负责答案:A解析:[单选题]8.实现航站楼登机口分配的系统是（）。A)离港控制系统B)信息集成系统C)航班信息系统D)旅客处理系统答案:B解析:[单选题]9.国内分散式托运行李安全检查系统中，第一级安检设备是（）X射线机。A)高速自动B)计算机断层扫描C)多视角D)双通道答案:D解析:[单选题]10.下列航班显示系统机房工程中，属于信息弱电工程的有（）系统工程。A)综合布线、出入口控制、环境监控B)环境监控、综合布线、消防C)消防、环境监控、出入口控制D)出入口控制、消防、综合布线答案:A解析:[单选题]11.Ⅱ类精密进近灯光系统由（）和顺序闪光灯组成。A)中线短排灯、横排灯、侧边短排灯B)横排灯、翼排灯、中线短排灯C)侧边短排灯、中线短排灯、翼排灯D)翼排灯、侧边短排灯、横排灯答案:A解析:[单选题]12.滑行道边灯的发光颜色为（）。A)黄色B)蓝色C)绿色D)红色答案:B解析:[单选题]13.简化精密进近航道指示器（APAPI）由（）急剧变色的灯具组成。A)四个B)三个C)二个D)一个答案:C解析:[单选题]14.下列工程属于民航专业工程的是（）。A)航站楼土建工程B)航站楼供电工程C)航站楼消防工程D)航站楼工艺流程项目答案:D解析:[单选题]15.在依法划定的机场净空保护区域内，焚烧产生大量烟雾的农作物秸秆、垃圾等物质，将受到（）的处罚。A)机场安保管理部门B)民航管理部门C)机场所在地县级以上人民政府D)机场所在地人民政府答案:C解析:[单选题]16.水泥混凝土中的细集料应耐久、洁净、质地坚硬，宜选用（）。A)机制砂B)河砂C)海砂D)山砂答案:B解析:[单选题]17.在拌制水泥混凝土时，搅拌机装料顺序宜为（）。A)细集料、水泥、粗集料B)细集料、粗集料、水泥C)粗集料、细集料、水泥D)水泥、细集料、粗集料答案:A解析:[单选题]18.机载设备中的无线电罗盘与（）配合使用，引导航空器沿预定航线飞行。A)全向信标B)测距仪C)无方向信标D)仪表着陆系统答案:C解析:[单选题]19.穿管布放电缆时，管口与电缆间应衬垫（）。A)铜皮B)铝皮C)铅皮D)铁皮答案:C解析:[单选题]20.机场目视助航灯光系统工程质量控制资料检查不包括（）。A)设备、设施的测量定位记录B)隔离变压器性能测试记录C)电源系统调试记录D)顺序闪光灯闪光顺序检查记录答案:D解析:[多选题]21.改善新拌混凝土流变性的外加剂有（）。A)塑化剂B)减水剂C)流化剂D)引气剂E)早强剂答案:ABC解析:[多选题]22.民航通信导航监视设施进行防雷保护时，需进行电涌保护的有（）。A)雷达天线B)供配电系统C)下滑台铁塔D)天馈系统E)全向信标反射网答案:BD解析:[多选题]23.对于集中控制模式的闭路电视监控系统，前端设备控制优先权的分配方式有（）。A)按使用单位优先权划分B)按区域优先权划分C)以云台为主的优先权分配方式D)以摄像机为主的优先权分配方式E)按驻场单位及机场各部门使用优先权划分答案:ABDE解析:[多选题]24.信息标记牌包括（）。A)跑道号码标记牌B)位置标记牌C)道路等待位置标记牌D)跑道脱离标记牌E)目的地标记牌答案:BDE解析:[多选题]25.一级民航机场工程承包企业资质在（）方面均有要求。A)企业资产B)企业主要人员C)企业大型施工设备D)企业工程业绩E)企业获奖项目答案:ABD解析:[多选题]26.工地试验室应对进场的每批水泥及时进行检测，主要检测项目包括（）。A)细度B)凝结时间C)安定性D)强度E)SO3含量答案:ABCD解析:[多选题]27.根据测距仪台设置及其对场地环境的要求，下列说法正确的有（）。A)测距仪和仪表着陆系统相配合时，应设置在中指点信标台B)测距仪台与机载设备配合工作为航空器提供距离信息C)测距仪和全向信标配合时，测距天线必须与全向信标中央天线同轴安装D)测距仪台周围场地的地形地物会影响其测距精度E)测距仪台单独设台时，进入测距仪台内的电源线应埋入地下答案:BDE解析:[多选题]28.航班显示系统电缆敷设方式有（）。A)暗管敷设B)电缆直埋C)电缆桥架敷设D)线卡明敷E)沿电缆线槽敷设答案:ACDE解析:[多选题]29.目视助航灯光系统工程质量情况实测检查的内容包括（）。A)接地电阻测试B)灯光回路绝缘电阻测试C)电源系统切换试验D)抽测灯具和设备的安装位置E)检测灯具的发光颜色和电气接线答案:ABCD解析:[多选题]30.下列民航机场工程属于大型工程的是（）。A)空管工程单项合同额达2000万元B)航站楼弱电工程单项合同额达2000万元C)机场目视助航工程单项合同额达2000万元D)飞行区指标为4D机场场道工程单项合同额达4000万元E)飞行区指标为4E机场场道工程单项合同额达4000万元答案:ABCE解析:[问答题]31.甲施工单位承揽了某支线机场道肩加宽、跑道加长（45M×600M）及旧道面加铺沥青面层（45M×2400M）的工程。其中跑道加长工程预算单价为500元/M2。跑道加长位置见图1。项目部在施工前编制了施工进度计划（见表1），并于跑道加长施工开始后第一个月的月底对其施工进度与费用使用进行了统计，统计结果为：已完成实际费用500万元、已完成工作量9000M2。施工中有电焊需问题1．计算跑道加长施工开始后第1个月底的费用偏差与进度偏差。依据计算结果，判断施工费用的超支与节约、进度的超前与滞后情况。2．该扩建项目哪个区域施工不受航班影响？在该区域，对施工机具与车辆高度的要求是什么？说明依据。3．机场哪个管理部门可以批准使用电焊？说明依据。4．确定跑道加长与沥青混凝土加铺之间的流水步距及道肩加宽的流水节拍。答案:1．费用偏差（CV）=已完成工作预算费用（BCWP）﹣已完成工作实际费用（ACWP）=9×0.5×106元﹣5×106元=﹣0.5×106元由于（CV）<0，跑道加长施工实际费用超出预算费用。进度偏差（SV）=已完成工作预算费用（BCWP）﹣计划工作预算费用（BCWS）=9×0.5×106元﹣9×0.5×106元=0元由于（SV）=0，跑道加长施工计划进度与实际进度相符。2．依据《民用机场运行安全管理规定》（191号令）中?在跑道有飞行活动期间，禁止在跑道端300m以内，跑道中心线两侧75m以内进行任何施工?及?跑道端300m以外施工时，机具与车辆高度不得穿透障碍物限制面?的规定，该机场扩建中，只有跑道端300m以外的跑道加长施工不受航班影响，施工机具与车辆的高度不得超过障碍物限制面（净空面）的高度。3．依据《民用机场运行安全管理规定》（191号令）中的?未经机场消防管理部门的批准，不得使用明火，不得使用电、气焊作业?之规定，施工中若使用电焊须获机场消防部门批准。4．跑道加长与沥青面层加铺之间的流水步距是15天（0.5个月）。道肩加宽施工的流水节拍是60天（2个月）。解析:[问答题]32.A施工单位承担了某航站楼民航专业弱电系统工程施工任务，系统的机柜与服务器由业主提供。该工程4月1日开始施工，在施工过程中遇到以下情况：1．4月3日起，因业主原因停工3天。2．4月3日上午上班时，项目经理乙被告知应于该日到货安装的机柜将于7天后到货安装。因停工和机柜晚到，乙向监理工程师提出了累计工期索赔。4月6日上午上班时，乙又被告知原计划应于该日到货次日安装的服务器将推迟7天到货，乙为此又向监理工程师提出了新增7天的工期索赔。该服务器必须在机柜安装开始2天后，方可开始安装。上述设备延期到货，导致其它相关工作依次顺延。3．为追赶进度，在机柜、服务器等设备到货后，乙立即组织施工人员将这些设备开箱、安装和调试。4．在敷设光缆过程中，发现其中一根光缆长度不足，乙决定进行接续。5．施工单位对全部2001条双绞线自检时发现有11条信道不合格、3条双绞线不通，且均无法修复，乙认为总比例未超过1%，自检结论为合格。施工单位对全部216条光纤信道自检时发现有1条不合格，且无法修复，乙认为比例未超过0.5%，自检结论为合格。问题：1．计算乙在4月3日可提出的累计工期索赔天数，监理工程师能否接受乙于4月6日提出的工期索赔天数。分别说明理由。2．乙为追赶进度采取的做法存在什么问题？简述正常的工作程序。3．说明光纤接续对光纤端面的要求。有哪几种制备光纤端面的方法？4．监理工程师能认可双绞线系统、光纤系统的自检结论吗？简述原因。答案:1．4月3日提出工期索赔天数为7天（2分）。原因：由于到货推迟影响工期7天。监理工程师不能接受乙于4月6日提出的新增索赔天数为7天的要求。原因：机柜迟到7天，4月10日可以开始安装，4月12日已具备安装服务器的条件。服务器晚到7天，即4月13日到货，14日可以开始安装，故对工期造成的新增影响只有2天。2．乙的做法存在的问题：缺少到货验收环节。正常工作程序：设备到货后，施工单位应组织监理、业主、设备供应商共同进行设备到货验收。3．制备后的光纤端面应：平整、无毛刺、无缺损，且与轴线垂直。制备端面有三种方法：（1）刻痕法（2）切割钳法（3）超声波电动切割法。4．光纤系统的结论不能被认可。原因：光纤信道只要有一条不合格的，就判定光纤系统不合格。双绞线系统的结论可以被认可。原因：双绞线布线全部检测时，无法修复的链路、信道或不合格线对数量有一项超过被检测总数的1%，则判为不合格。本次自检无法修复的链路、信道或不合格线对数量未超过被检测总数1%，可以判定为合格。解析:[问答题]33.某施工单位承担国内某运营机场机坪目视助航系统和视频监控系统升级改造工程，其中部分工作内容是：（1）在停机坪四角边缘外1M处各安装一部全数字式摄像机（分辨率D1：720×576、帧速25FPS）用于监控；（2）用同轴电缆将视频信号上行传输至最近距离约1.3KM监控机房；（3）监控机房在原有监控系统存储设备中增加每块存储容量为300GB（格式化后可用率90%）的硬盘若干，以实现7×24小时连续不间断的视频图像存储功能。在图纸会审时，监理工程师认为本工程采用同轴电缆传输视频信号不妥。该机场管理机构认为本工程工期短、影响小，就直接安排施工单位进场施工。正在施工时，被安监机构巡视发现，安监机构要求立即停止施工并撤离现场，同时对该机场理机构进行了处罚。问题1．指出云台摄像机最低防水保护等级和该工程所用摄像机的制式。2．计算新增摄像机需要的上行传输总带宽和监控机房应增加图像存储硬盘的最小数量。3．简述监理工程师认为采用同轴电缆传输视频信号不妥的原因，并给出解决方案。4．安监机构依要求立即停工的依据是什么？应对该机场管理机构采取哪些处理措施。5．说明该停机坪上的目视助航设施有哪些？答案:1．云台摄像机防水保护等级最低为IPX5级（或5级）。采用PAL制式。2．单台全数字式摄像机D1格式信息需上行带宽：（或）。累计需要上行带宽：2.1Mbps×4=8.4Mbps（或）。7×24小时连续不间断的视频存储总量为：8.4Mbps×7×24×3600s÷90%÷8÷1024=690GB（或680GB、或700GB），需要存储量300GB的硬盘块数：690GB÷300GB=2.3，即3块。3．原因：视频信号接入点在距离1.3km的监控机房内，超过了1km的限制。解决方案：应采用光缆进行视频信号传输。4．安监机构依据规定为：《民用机场管理条例》（国务院令553号）。处理措施：责令改正并处10万元以上50万元以下的罚款。5．机坪上的目视助航设施有：机坪泛光灯、机位标记牌、信息标志、飞机机位标志、机坪安全线、机位引导标志（灯）。解析:[问答题]34.某新建机场位于东北地区，跑道工程分为A、B两个标段。承建内容：土方、基层及水泥混凝土面层。设计要求跑道面层拉毛平均纹理深度≥0.6MM，其后进行刻槽。A标段项目部进场后，根据现场实际情况，拟将土方工程划分为四个作业段展开施工，并及时编制了施工组织设计，经项目经理批准、签字并加盖项目部公章后报监理机构审批，监理机构以报审程序不符合要求为由予以退回。B标段在混凝土试验段施工时，实测拉毛平均纹理深度为0.5MM，监理机构要求施工单位改进拉毛工艺，以使拉毛平均纹理深度满足设计要求。施工单位认为：道面还要进行刻槽，拉毛工艺不必改进。该工程在预验收时，验收组指出B标段存在以下问题：道面混凝土有三块板发生断裂；道面表面局部存在较小面积发丝裂纹；道面表面局部有粘浆；道面混凝土板有一处存在错台现象。验收组要求施工单位在工程竣工验收前将存在的问题整改完毕。问题1．监理机构将A标段项目部所报施工组织设计退回是否合理？说明理由。2．指出施工组织设计应体现的核心部分。3．填方区分段施工时，为了保证搭接部位的填筑质量，相邻段填筑施工应把握哪些原则？4．B标段施工单位对刻槽前拉毛平均纹理深度的看法是否正确？说明理由。5．写出本工程道面混凝土所用水泥需具备的主要特性。6．针对工程预验收中提出的问题，指出哪些属于一般缺陷，哪些属于严重缺陷。答案:1．合理。因为施工单位项目部报监理机构的施工组织设计必须经本单位的技术负责人批准并签字和加盖施工单位公章后，方可报监理机构审批。2．施工方案、施工进度计划、质量保证体系的构建、安全保证体系的构建、施工总平面图。3．相邻作业段交界处若不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1放坡分层预留台阶。若两个作业段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。4．不正确。因为跑道道面刻槽主要是为了使跑道在雨天快速排水，不致于在跑道表面形成水膜，以防止飞机起降时产生漂滑现象。而道面拉毛主要是使道面表面具有足够的摩阻力，有效提高道面的抗滑性能，保证飞机的滑跑安全。所以，拉毛平均纹理深度必须满足设计要求。5．应具备收缩性小、耐磨性强、抗冻性好、含碱量低的特性。6．道面表面局部存在较小面积的发丝裂纹与道面表面局部有粘浆属于一般缺陷。道面混凝土板断裂与错台属于严重缺陷。解析:[问答题]35.某施工单位承建一山区机场新建仪表着陆系统工程，航向天线阵基础平面尺寸为2.5M×40M，断面图如图5所示，施工组织设计中航向天线阵安装工程的施工工序如表5所示。由于到货的航向分配单元到机房的射频电缆比设计长度少了2M，施工单位拟将航向天线阵基础向机房方向平移2M，以使射频电缆能连接分配单元与机房的设备。监理单位认为施工单位的方案不符合航向天线阵基础测量定位技术要求。同时，施工单位拟在地面组装下滑铁塔，将其吊装后再安装下滑天线，向监理单位上报了相应安全措施方案后获得批准。航向台电缆沟施工区域为土石方回填区，土中含石块较多。由于工期紧张，施工单位采用机械开挖电缆沟、敷设电缆后直接机械回填的方式以加快进度。监理单位及时阻止了施工单位的做法，要求其完善施工措施以确保电缆敷设质量。题1．根据表5画出航向天线阵安装工程施工工序的双代号网络图，写出关键线路并计算该工程总工期。2．在答题卡指定区域内写出图5所示①的结构层名称，说明②的功能及其结构名称。3．航向天线阵基础测量定位应符合哪些技术要求？4．针对下滑铁塔和下滑天线施工，施工单位制定的安全措施应有哪些？5．施工单位还应补充哪些措施以确保电缆敷设质量？6．施工单位完成航向天线阵基础施工后应对基础周围土方作何处理？答案:2．区域①为碎石垫层。区域②功能是消除天线基础直立面，避免意外情况下航空器直接撞击混凝土基础，尽量减少航空器的损伤。区域②为混凝土结构。3．（1）混凝土基础上水平面与短边平行的中心线（短轴线）应当与跑道中心线延长线重合；（2）基础上水平面与长边平行的中心线（长轴线）应与跑道中心线垂直；（3）混凝土基础上水平面的标高应与跑道中心线延长线处的基础面的标高保持一致，误差在±5mm以内，以确保航向道中心线在跑道中心线上。4．施工单位应制定下滑铁塔吊装安全技术措施，并向参加施工的人员进行安全技术交底，吊装作业应指派专人统一指挥，严格检查起重设备各部件的安全性可靠性；安装下滑天线，应当制定高处作业安全技术措施。5．机械开挖完成后，人工清理沟底大块碎石，铺砂盖砖（穿保护管）敷设电缆；人工回填不含大块碎石的砂砾土到电缆沟的三分之一深度左右，再采用机械大面积回填。6．按照飞行区技术标准，施工单位应将开挖航向天线阵基础的余土外运，并分层夯实基础周围的回填土，压实度应大于或等于95%；基础周围1m范围内应均匀铺设250px厚的碎石层，避免长出杂草影响天线阵工作。解析:2017一级建造师考试民航机场实务真题及答案[单选题]1.运输机场的主体是（）。A)航站楼B)停机坪C)滑行道D)跑道答案:D解析:[单选题]2.停止道供飞机（）使用。A)停放B)上下旅客C)中断起飞D)加油答案:C解析:[单选题]3.机场旅客航站区指标依据（）划分为6个等级。A)高峰小时旅客吞吐量B)目标年的年旅客吞吐量C)旅客航站楼建筑面积D)最大载客量的机型答案:B解析:[单选题]4.不属于民航专业工程的是（）。A)航站楼土建工程B)货运站工艺流程C)飞行区消防管网D)飞行区供电答案:A解析:[单选题]5.水泥稳定碎石基层，养护7天抗压强度至少达到（）MPa。A)1B)3C)5D)7答案:B解析:[单选题]6.水泥道面用得最多的模板是（）。A)钢模B)木模C)钢木混合模D)塑料模答案:A解析:[单选题]7.可在膨胀土土基面层上铺（）m厚的手摆片石和混合石渣代替基层或下基层。A)0.3～0.4B)0.5～0.6C)0.7～0.8D)0.9～1.0答案:A解析:[单选题]8.新拌合水泥混凝土流变性的外加剂有塑化剂、流化剂及（）。A)早强剂B)引气剂C)减水剂D)发泡剂答案:C解析:[单选题]9.航行情报通播需使用（）。A)航空电信网B)自动转报系统C)空管自动化系统D)甚高频通信系统答案:D解析:[单选题]10.II/III类仪表着陆系统航向信标应设置远场监视器，南航向台的远场监视器距（）最近。A)跑道南端入口B)跑道北端入口C)南下滑天线D)北航向天线答案:D解析:[单选题]11.民航航空气象信息综合服务系统的核心是（）。A)航空气象情报B)气象信息数据库C)气象信息数据采集系统D)气象数据综合分析系统答案:B解析:[单选题]12.与二次雷达比较、下列选项中属于一次雷达特点的是（）。A)干扰杂波少B)可以识别目标C)不需机载设备配合工作D)功率小答案:C解析:[单选题]13.机场信息集成系统接口分为内部接口、外部接口及（）接口。A)校时B)安防C)数据D)航信答案:A解析:[单选题]14.机场弱电系统中，可直接发送IATA标准报文的是（）系统。A)信息集成B)离港C)资源分配D)行李自动分拣答案:B解析:[单选题]15.旅客行李提取指示信息显示终端应安装在行李提取厅（）处。A)入口B)分拣C)转盘D)查询答案:C解析:[单选题]16.敷设光缆的牵引力应施加在光缆的（）上。A)外护套B)填充绳C)钢塑复合层D)中心加强芯答案:D解析:[单选题]17.跑道号码标志应设置在（）。A)跑道中心处B)第一排接地带标志中间C)跑道入口处D)升降带中心处答案:C解析:[单选题]18.II类精密进近灯光系统运行时，要求应急电源投入速度满足灯光转换时间不大于1s的是（）。A)跑道入口灯B)跑道末端灯C)跑道警戒灯D)跑道边灯答案:A解析:[单选题]19.目视助航灯光系统工程质量目测检查内容不包括（）。A)灯具发光颜色B)顺序闪光灯的闪光顺序C)灯具的发光朝向D)立式灯具的高度答案:D解析:[单选题]20.跑道末端灯至少由（）灯组成。A)5个B)6个C)7个D)8个答案:B解析:[多选题]21.跑道的主要功能是提供飞机（）。A)起飞前滑行B)起飞滑跑C)着陆后滑行D)着陆滑跑E)紧急迫降答案:BDE解析:[多选题]22.在运输机场开放使用的情况下，未经批准在（）内进行施工。按规定将由民用航空管理部门责令改正并处罚。A)临空产业区B)净空保护区C)飞行区D)机场围界外5m范围E)与飞行区临近的航站区答案:CE解析:[多选题]23.在机场建设领域，不良土质是指（）。A)盐渍土B)湿陷性黄土C)膨胀土D)粘土E)岩溶答案:ABCE解析:[多选题]24.下面关于ILS的说法中，正确的是（）。A)ILS是导航系统；B)ILS必须设置中、外指点信标；C)ILS按运行标准分为三类；D)ILS需定期校验；E)航向信标位于跑道中心线上答案:ACD解析:[多选题]25.航路工程的主要设备包括（）。A)航向台B)二次雷达C)场监雷达D)多信道VHF共用系统E)管制区自动化系统答案:BDE解析:[多选题]26.穿管布线时，为便于施工可以在电缆外层涂抹（）。A)黄油B)柴油C)凡士林D)滑石粉E)石灰粉答案:AD解析:[多选题]27.干线机场航班显示屏主要有（）。A)CRT屏B)LED大屏C)LED条屏D)LED模块大屏E)TFT-LCD屏答案:BCDE解析:[多选题]28.下列机场目视助航灯具中，显示颜色含黄色的灯有（）。A)跑道边灯B)滑行道边灯C)滑行道中线灯D)跑道入口灯E)快速出口滑行道指示灯答案:ACE解析:[多选题]29.飞行区内下列装置具有易折性的有（）。A)风向指示器B)进近灯C)标记牌D)PAPI灯E)中间等待位置灯答案:ABCD解析:[多选题]30.在坚硬岩石开挖中常用的爆破方式是（）。A)硐室爆破B)钻孔台阶爆破C)冲击爆破D)外敷药包爆破E)掏槽爆破答案:AB解析:[问答题]31.某新建机场水泥混凝土跑道长3200m，跑道运行等级为I类精密进近，装有跑道中线灯，该工程资金来源为民航机场建设基金。事件一：施工单位甲完成了A25-A35段水泥稳定碎石上基层施工并进行验收，验收合格；事件二：甲施工单位制做了全部补强钢筋笼，与助航灯光安装单位乙合作完成助航灯光安装工序交接确认程序；事件三：乙单位在嵌入式灯具安装施工中，已完成测量埋桩作业。问题１．事件一中，应由谁组织验收？说明理由，指出参与验收的单位有哪些？２．跑道中线灯安装灯具数量至少为多少套？写出计算过程。３．事件二中，甲单位与乙单位进行工序交接确认了哪些内容？４．事件三中，补充嵌入式灯具安装的后续施工程序步骤。答案:1．答：①应由监理工程师(如果没实施监理则由建设单位技术负责人)组织验收；理由：A25-A35段水泥稳定碎石上基层属分项工程，分项工程的质量验收应由监理工程师负责组织；②参与验收的单位应包括：监理单位、施工单位。2．答：I类精密进近跑道的中线灯间距应为30m且跑道两端线上不设中线灯；计算过程：3200÷30=106.66，取整为107套，107-1=106套。3．答：①相应结构层的标高、早期强度；②土方工程标高、密实度；③道面上预留的嵌入式灯具灯坑位置、孔径大小、深度；④灯光设备基础的强度和标高4．答：①灯具的安装中心位置测量埋桩后，经检查确认无误后才能在道面基础层内预埋保护管；②灯坑预置；③敷设线路、做接头、检测合格；④清理灯坑、安装灯具。解析:[问答题]32.丙是某运营中的机场围界报警系统工程施工的项目经理。本项目需要在接近飞行区围界的土面区内架设若干顶端安装有摄像机的立杆。摄像机由建设单位供货。事件一：由于工期紧，且本工程大部分线缆埋设位置靠近围界，为保证工程进度符合计划工期要求，丙在施工组织设计中计划采用挖掘机直接开挖电缆沟。此作业方法未获得监理工程师认可。事件二：建设单位采购的摄像机提前到货，要求丙参加验收，并在安装前进行保管。丙为此向监理工程师提出增加保管费用的签证申请。事件三：某工作日，施工单位一持有效身份证和临时飞行区通行证的司机驾驶材料供应商的车辆为现场运送光缆，欲从建设单位指定的车辆出入口进入飞行区，被安检员阻止。事件四：施工人员发现个别摄像机安装位置微调，于是手动打开镜头盖，通过观察获取的图像来挪动摄像机以确定最佳立杆安装位置，被监理工程师发现后制止。问题１．说明事件一中丙在施工组织设计中计划采取的作业方法存在的隐患。２．指出对架设的立杆有哪些相关要求。３．事件二中监理工程师如何处理签证申请？４．指出事件三中安检员阻止驾驶员及车辆进入的可能原因。５．事件四中，监理工程师制止施工单位人员的原因是什么？答案:1．答：①电缆沟靠近围界，可能会损坏围界；②挖掘机直接开挖可能会损坏运营中的围界报警系统各类传感器，如泄露同轴电缆等；③挖掘机施工高度过高，可能会穿透机场障碍物限制面，影响飞机起降安全；④直接开挖可能会损坏施工区域内的地下电缆和各种管线，应先挖探沟探明地下管线。2．答：①安装位置避开LOC台、GP台保护区；②具有易折性；③表面涂刷障碍物标志；④高度不得穿透障碍物限制面；⑤安装避雷针且良好接地，接地电阻不得大于10Ω。3．答：监理工程师应予签认该签证申请，并按以下流程进行处理：①现场确认摄像机保管工作完成情况；②审核签证申请原因、内容、工程量、费用等相关事项；③提交建设单位审批；④将审批结果回复施工单位；⑤组织施工单位、建设单位、监理单位相关负责人会签签证单，归档作为结算依据。4．答：（1）司机原因：①无进场令；②未经培训；③无持有场内车驾驶证的机场管理机构人员引领。（2）车辆原因：①材料供应商车辆不是施工固定用车，未经全面检查、调试证明处于安全可靠状态；②未办理（临时）车辆通行许可证；③车辆过高；④顶部未设置黄色旋转灯标或未开启，顶面未插小红旗；⑤非规定时间进入飞行区或行驶路线附近有飞机活动。5．答：相关规范要求，在搬动、架设摄像机过程中不得打开镜头盖，否则易损坏镜头，应先对摄像机进行初步安装，经通电试看、细调，检查各项功能，观察监视区域的覆盖范围和图像质量、符合要求后方可固定。解析:[问答题]33.某施工单位承担某军民合用机场空管改扩建工程，计划工期从2015年6月1日至10月31日。事件一：在敷设航向天线阵电缆时，意外损坏了一根射频电缆。监理工程师在事故处理工程中发现，施工单位的施工方案里关于电缆敷设质量的控制要求不明晰，要求施工单位补充并上报审批后方可施工。事件二：施工期间，七月雨天数共计22天，导致不能正常施工，施工单位向监理单位申请工期索赔22天。事件三：本工程塔台安装5部甚高频电台，塔台顶上各天线的馈线沿预埋钢管敷设到塔台的甚高频机柜。在调试工程中，发现5部电台之间有相互干扰、串音等现象。事件四：工程竣工后，施工单位依据监理单位核定的工程（核定工程量见表1）与第三方审计单位办理竣工结算工作。关于工程计量，合同相关条款规定?①增加工程量15%以内（含）或工程量减少时，按投标单价认定；②增加工程量超过15%时，15%以内部分工程量单价按①认定，超过15%的工程量，按投标单价下浮3%认定?。问题１．航向天线阵电缆敷设质量控制要点有哪些？２．施工单位提出的工期索赔是否合理？说明理由。指出应补充哪些材料支持索赔要求？３．分析造成电台互相干扰的原因，指出解决措施。４．计算表１中各工程量清单项目的工程量增减率以及各项目的计算工程价（写出计算过程，保留小数点后两位）答案:1．答：①敷设前检查电缆无明显损伤、标志清楚正确、接头牢固，检查记录电缆物理长度、电气长度、绝缘性；②埋地电缆符合规范或设计要求，采用保护管保护埋地，信号电缆和电源电缆分管敷设；③敷设过程中注意电缆保护和清洁，电缆如需弯曲，弯曲半径应大于电缆直径的15倍或15cm（以大者为准），天线振子馈电电缆保证适当冗余；④航向天线电缆穿管进入设备间应确保电缆在室外部分无裸露，保护管位置及高度应确保雨水不能流入设备间；⑤所有室外电缆进入室内后接入防雷浪涌保护器。2．答：①合理；理由：一个月累计下雨22天属非正常气候条件，是有经验的承包商无法预见和防范的自然力作用；②应补充资料：施工现场历史降雨记录（至少10年）、气象资料、工程照片、施工日志、业主或监理工程师的变更指令、总进度计划、对工期的修改文件、受干扰的实际工程进度、影响工期的干扰事件、相关法律法规、标准等。3．答：①塔顶VHF天线间距过小，措施：增大天线间的间隔距离，在电台输出端加装腔体带通滤波器；②天线馈线同管敷设造成相互干扰，措施：分管敷设；③馈线系统受电磁干扰，措施：馈线穿钢管敷设，钢管两端就近接地，馈线引入机房处加装SPD；④VFH电台工作频率间隔过小，措施：增大电台频率间隔。4．答：①光缆增减率：（6800-6000）÷6000×100%=13.33%，工程量增加15%以内，光缆计算工程价：6800×18.5=125800元；②SPD增减率：（198-120）÷120×100%=65%，工程量超过15%，SPD计算工程价：120×（1+15%）×280+[198-120×(1+15%)]×[280×(1-3%)]=54936元；③桥架增减率：（530-750）÷750×100%=-29.33%，工程量减少，桥架计算工程价：530×480=254400元。解析:[问答题]34.某施工单位于2016年承建了A机场的站坪扩建工程，该工程属于不停航施工。在施工单位报审的施工组织设计中，道面混凝土养生拟全部采用覆盖无纺布并洒水的养生方式。对此，监理单位要求施工单位对靠近飞机滑行的区域采用喷洒养生剂的方式进行养生。同时，监理认为施工单位对道面混凝土切缝用电的危险源识别不够，要求施工单位认真分析并制定切实有效的防范措施，以确保作业人员的人身安全。在当年6月1日，民航质监机构对该项目进行了监督检查。截至检查日，施工单位共完成混凝土浇筑10000m3，施工单位共留取了28d抗折试件18组。同时，质监机构对施工单位搅拌站当日的原材料计量进行了抽查和统计，实测计量平均值统计结果见表2-1，当日施工配合比见表2-2：问题１．监理单位对养生方式的要求是否合理？说明理由。２．施工单位留取的试件组数是否符合规范要求？说明理由。３．分析切缝作业用电可能存在哪些安全隐患？说明应采取的相应防护措施。４．根据质监机构计量检查结果，通过计算判断当日生产的混凝土混合料计量误差是否符合规范要求（需写出判定依据，计算结果四舍五入精确至０．１ｋｇ）答案:1．答：合理；理由：①无纺布为易飞物，如被风刮起易卷入飞机发动机危害飞行安全；②采用无纺布洒水养护方式要频繁进入飞行区施工区域进行洒水作业，维护麻烦。2．答：不符合规范要求；理由：根据规范要求，水泥混凝土道面抗折强度（弯拉强度）检验频率为500m3成型一组28d试件，每3000m3增作一组试件，则该项目抗折试件数量应至少为24组，施工单位仅留取18组试件，故不符合规范要求。计算过程：10000÷500=20组；10000÷3000=3.3组，取4组；20+4=24组。3．答：①切缝机漏电隐患，措施：加装漏电保护器、检查设备完好性、绝缘性，确保设备无故障运行；②电源线破损，任意拉长，措施：检查电源线完好性，合理规划电源线缆长度及拖放路径；③切缝机未保护接零、接地，未按规定接线，措施：严格按规定对切缝机保护保护接零、接地，接线做到一机一闸一漏保；④施工现场临时用电隐患，措施：现场临时用电做到三级配电、两级保护；⑤操作人员触电隐患，措施：为操作人员配备绝缘靴、绝缘手套等安全防护用品，操作人员持证上岗，对其进行安全培训，施工前进行安全技术交底，施工过程中严格按照操作规程作业；⑥无应急预案，措施：制定应急预案并定期演练。4．答：判断依据：混凝土混合料应按质量比计算配合比，其允许误差为：水泥-±1%、水-±1%、集料-±2%、外加剂-±1%、粉煤灰-±1%、纤维-±1%；计算结果：①水泥：330×（±1%）=±3.3kg，326-330=-4kg，-4＜-3.3；②细集料：660×（±2%）=±13.2kg，670-660=10kg，-13.2＜10＜13.2；③粗集料：1450×（±2%）=±29kg，1475-1450=25kg，-29＜25＜29；④水：90×（±1%）=±0.9kg，91-90=1,1＞0.9；结论：由于水泥、水的计量误差在允许误差范围之外，故当日生产的混凝土混合料计量误差不符合规范要求。解析:[问答题]35.施工单位甲承揽了国内某机场（单跑道）跑道加长的建设任务，建设单位的基本要求之一是：该项工程的施工不能影响机场的正常运行。在施工过程中发生了以下事件：事件一：施工单位在水泥混凝土道面面层正式施工前，摊铺了试验段。事件二：施工单位绘制了施工进度计划网络图（局部），如图1所示。事件三：监理工程师审查了施工组织设计，发现施工单位提交的土（石）方挖、填设备配置数量与施工计划不符（数量偏少）。事件四：施工单位与相关单位签订了施工安全责任书，并被要求今后按时参加施工安全协调会。问题１．每个标段水泥混凝土道面面层工程试验段摊铺量不宜超过多少？试验段摊铺对水泥混凝土拌合、运输有哪些作用？２．依据图１指出该建设任务的关键工作并计算水泥混凝土面层Ｂ的工作总时差。３．针对事件三，施工单位应优先调增土（石）方挖方设备配置，还是填方设备配置？说明理由。４．监理工程师应组织审查施工组织设计的哪些内容？５．施工单位甲与哪家单位签订了安全责任书？施工安全协调会应由哪家单位主持？说明理由。６．与新建机场相比，该建设任务的施工进离场受到哪些限制？哪些部位的施工时间、施工设备高度收到限制？答案:1．答：①不宜超过5000m2；②对拌合的作用：检验集料、水泥及用水量的计量控制情况、每盘拌合时间、拌合均匀性；对运输作用：检验在现有运输条件下，拌合物有无离析，运到铺筑现场所需时间，工作性变化情况等。2．答：①关键工作：准备、土石开挖、水泥稳定碎石基层、面层A、道肩、刻槽灌缝；②面层B的最迟开始时间为第13周，最早开始时间为第12周，面层B的总时差TF=13-12=1周3．答：应优先调增土（石）方挖方设备配置；理由：挖方属关键工作，应优先保障其施工进度不影响总进度计划。4．答：①编审程序；②施工进度、施工方案及工程质量保证措施；③资金、劳动力、材料、设备等资源供应计划；④安全技术措施；⑤施工总平面布置。5．答：①施工单位应与建设单位签订安全责任书，如建设单位是机场管理机构，则与机场管理机构签订；②应由机场管理机构主持召开，理由：机场管理机构对不停航施工进行统一监督管理，负责机场安全正常运行的组织协调，并承担相应责任。6．答：①进离场限制包括：进场：进场前提前与机场扩建指挥部、公安、场务、机务、塔台等部门取得联系；接到进场令后方可进场；进场时应在机场指定的路线上摆放红色锥筒，快捷、有序地进场；与进场相关事宜应该无条件服从机场人员的指挥。退场：落实每日安全验收制度，要求在机场人员验收合格后方可撤离，并退回指定场地完成交接手续。②施工时间受限制部位有：跑道端之外300m以内、跑道中心线两侧75m以内的区域；施工设备高度受限制部位有：跑道端300m以外区域；跑道两侧升降带内区域解析:2018一级建造师考试民航机场实务真题及答案[单选题]1.跑道方位主要取决于（）。A)与附近城市相对关系B)降低噪声要求C)与邻近机场相对位置D)当地常年主导风向答案:D解析:[单选题]2.某机场跑道磁方向角为84°～264°，则跑道东端号码为（）。A)27B)26C)09D)08答案:B解析:[单选题]3.正常情况下，起降A380-800及以下机型的飞行区指标应为（）。A)4FB)4EC)4DD)4C答案:A解析:[单选题]4.在民航无线电台(站)电磁环境保护区域内从事掘土、采砂石等活动，应由（）责令改正，对情节严重者还应处以罚款。A)机场安全保卫部门B)机场运行部门C)机场所在地县级以上人民政府D)机场所在地地区民航管理局答案:C解析:[单选题]5.飞行区岩土施工时，挖方区的施工程序是（）及面层压实。A)清除腐殖土、挖运土、平整B)挖运土、清除腐殖土、平整C)挖运土、平整、清除腐殖土D)平整、清除腐殖土、挖运土答案:A解析:[单选题]6.对于稳定碎石基础施工，当混合料含水率处于最佳含水率±1%时，（）效果较好。A)摊铺B)碾压C)平整D)接缝处理答案:B解析:[单选题]7.在浇筑水泥混凝土道面时(非异形部分)，优先选用（）。A)钢模板B)木模板C)钢木模板D)塑料模板答案:A解析:[单选题]8.对于机场水泥混凝土道面材料中的水泥，实测（）d抗折强度宜大于8MPa。A)7B)14C)28D)35答案:C解析:[单选题]9.仪表着陆系统的功能是对航空器提供（）引导。A)航向道、下滑道和距离B)直线位置定位C)归航和出航D)高度和方位答案:A解析:[单选题]10.空管自动化系统的主要设备是（）。A)话音回放设备B)飞行数据处理设备C)GPS时钟设备D)数据记录设备答案:B解析:[单选题]11.导航设备及附属设备的安装中，机房环境调节设备安装完成后可进行（）。A)走线架安装B)弱电设备安装C)接地装置安装D)供配电设备安装答案:B解析:[单选题]12.下列不属于隐蔽工程的是（）工程。A)跑道灯光供电电缆敷设B)水泥稳定碎石基层施工C)下滑信标台接地装置安装D)标记牌安装答案:D解析:[单选题]13.多点定位系统的探测范围受（）限制。A)能见度B)温度C)精度D)视距答案:D解析:[单选题]14.当航站楼广播系统有多种用途时，（）具有最高优先级。A)业务广播B)服务广播C)应急广播D)娱乐广播答案:C解析:[单选题]15.在光缆敷设施工中，常采用（）进行光纤接续性能测试。A)亮度计B)照度计C)光谱分析仪D)光时域反射仪答案:D解析:[单选题]16.出发旅客登机牌的打印是由（）系统来实现的。A)离港B)值机引导C)机场信息集成D)地服作业管理答案:A解析:[单选题]17.滑行道中线标志的颜色应为（）。A)白色B)黄色C)黑色D)蓝色答案:B解析:[单选题]18.简易进近灯光系统的全长至少应为（）。A)420mB)450mC)720mD)900m答案:A解析:[单选题]19.机坪泛光灯应采用独立的电力电缆供电，在全负荷工作时电流不应超过电缆载流量额定值的（）。A)50%B)60%C)70%D)80%答案:C解析:[单选题]20.机场目视助航灯光系统工程质量验收评定时，允许偏差项目的符合率不小于（）为合格。A)75%B)80%C)85%D)90%答案:D解析:[多选题]21.按照《民用运输机场安全保卫设施》MH／T7003-2017，决定机场保卫等级的因素有（）。A)所起降飞机机身全长B)所起降飞机最大机身宽度C)所起降飞机最大载重量D)机场年旅客吞吐量E)机场所在地区受威胁程度答案:DE解析:[多选题]22.在机场飞行区岩土施工中，一般使用（）处理湿陷性黄土。A)局部换土法B)石灰土垫层法C)土工布隔水法D)重锤强夯法E)注浆防水法答案:ABD解析:[多选题]23.下列关于民航监视系统说法正确的有（）。A)广播式自动相关监视系统可在无雷达覆盖区提供ATC监视B)区域管制主要使用近程空管一次监视雷达C)二次雷达对管制区域的有源反射目标监测D)多点定位系统是场监雷达的重要补充手段E)空管自动化系统不属于监视系统答案:ACD解析:[多选题]24.民用运输机场竣工验收必须具备的条件包括（）。A)完成飞行校验B)完成消防等专项验收C)完成建设工程设计各项内容D)有完整的技术档案和施工管理资料E)有工程使用的主要建筑材料进场试验报告答案:CDE解析:[多选题]25.下列机场弱电系统工程中，属于运营支持类弱电系统工程的有（）。A)航站楼公共广播系统工程B)机场围界出入口控制系统工程C)机场信息集成系统工程D)旅客托运行李安全检查系统工程E)旅客自助值机系统工程答案:ABD解析:[多选题]26.视频监控系统由（）组成。A)前端设备B)传输线缆C)报文接口D)处理与控制设备E)记录与显示设备答案:ABDE解析:[多选题]27.下列工程中，属于民航专业工程的有（）。A)飞行区排水工程B)飞行区消防管网工程C)泊位引导系统安装工程D)航空货运仓库供电系统安装工程E)航空气象观测系统安装工程答案:ABCE解析:[多选题]28.下列工程中，其监理单位必须具有民航专业工程监理资质的有（）。A)机场油库土建工程B)飞行区管廊建设工程C)助航灯光计算机监控系统安装工程D)旅客安检通道设备安装工程E)航站楼防雷接地工程答案:BCD解析:[多选题]29.下列滑行引导标记牌中，属于信息标记牌的有（）。A)方向标记牌B)目的地标记牌C)跑道出口标记牌D)跑道等待位置标记牌E)位置标记牌答案:ABCE解析:[多选题]30.目视助航灯光系统工程质量检查内容中，属目测检查的有（）。A)灯具表面是否清洁B)灯具的发光颜色和朝向C)灯具的有效发光范围D)顺序闪光灯闪光顺序E)灯光回路绝缘电阻答案:ABD解析:[问答题]31.某施工单位承建机场水泥混凝土道面工程。施工单位进场后，依据建设单位提供的临时用地实际情况，编制了临时设施平面布置示意图(如图1所示)和水泥混凝土面层施工工序流程图(如图2所示)。鉴于当地的气候特征，施工单位计划在夜间进行水泥混凝土面层作业。【问题】为满足承建项目的需求，图1中A、B应设置为何种用途的工作场地?说明理由。2.写出图2中a、b所代表的工序名称。3.为保证夜间施工作业人员的人身安全，现场作业面应采取哪些措施？答案:1.为满足承建项目的需求，图1中A、B应设置的工作场地及理由：(1)A应设置为钢筋和模板加工场。理由：A场地距离变压器较近，钢筋和模板加工用电量较大，所需场地也较大，所以A场地作为钢筋和模板加工场地合理。(2)B应设置为工地试验室。理由：B场地靠近原材料料场，方便及时取样检测，且工地试验室用地量要小于钢筋、模板加工场，故B场地应布置为工地试验室。2.图2中a、b所代表的工序名称分别为振捣、养护。3.为保证夜间施工作业人员的人身安全，现场作业面应采取的措施：(1)施工现场应具备满足作业的照明需求；(2)应设专人指挥运料车辆的倒车；(3)限制运料车辆的车速；(4)现场所有人员均需穿反光标志服。解析:[问答题]32.