一种智能停放充电系统设计大纲

一种智能停放充电系统设计大纲20XX-项目背景目录CONTENT0102项目简介一种智能停放充电系统设计大纲项目背景项目介绍项目方案项目计划预期成果团队成员项目背景1项目背景全球汽车未来发展的方向是新能源化，或者说是电动化，已经成为全球各国和企业的共识过去，很多国家对这点存在争议和摇摆，而中国的新能源汽车产业一直在增长，不断迈上新台阶截止2023年6月中国的新能源汽车渗透率已高达35.1%.国家科技成果转化基金新能源汽车基金总裁方建华认为，今年我国新能源车产销量会突破900万辆到2025年，新能源车渗透率将超过50%美国、欧洲等的渗透率也在增长，特别是北欧，挪威电动汽车的新车销售占比已接近100%当然，各国电动化的技术路线不一样，如中国以纯电为主，欧洲以插电为主，日本则以弱混为主全球新能源汽车发展已进入不可逆的快车道项目背景经过以上数据可知，新能源化这个不可逆的态势已基本形成项目背景汽车电动化和智能化正式合二为一过去10年，汽车产业变革的主题是电动化。下一阶段，变革的主题将是基于电动化的智能化。电动化的普及要靠智能化来拉动，单纯的电动汽车不会成为市场卖点，只有更加智能的汽车才是竞争焦点。反过来看，只有电动汽车才能更完整地嵌入智能化技术，智能化技术的最佳载体是电动化平台。因此，在电动化基础上会加速智能化，"两化"在汽车上将正式合体自动驾驶技术自动驾驶如此火热，自然是因为它能够解决一些问题降低出行成本提升通行效率提升出行体验自动驾驶分级，自动停泊技术项目背景•APA：AutoParkingAsist自动泊车APA通过传感器检测和系统模型计算识别停车位置，通过转向、加速、减速控制车辆，沿着系统计算出的泊车轨迹，自动低速完成泊车。在泊车的过程中，车辆还会实时检测自车和周边障碍物，修正泊车轨迹，避免碰撞项目背景基础设施配套逐步补齐并衍生三网融合新业态燃油车时代的基础设施只有加油站、加气站，汽车电动化的发展将使未来能源基础设施发生重大变化。充电、换电、快充、慢充、电池的移动补电、加氢等，将构成融合的基础设施。这将是未来电动化发展的重大亮点，也是行业投资的热点项目背景V2G技术V2G全称Vehicle-to-Grid，其初衷是打通电动汽车与电网的界限，利用电动汽车的电池作为电网和可再生能源的缓冲。当车辆亏电时，由电网补给能量；当电网出现短时电力缺口时，由电力富余的电动汽车主动向电网补给电能V2G的概念最早于1995年提出，但是受制于当时的电池技术以及电动汽车渗透率过低，没有完成落地。近年来随着电动汽车市场的爆发式增长，V2G技术再次被提上议程项目背景行业现状无人自主充电技术起源于特斯拉，此处大众、库卡、爱驰和上海电气等公司相继推出了自己的自主充电机器人项目背景技术现状AVP(自主代客泊车)技术的商业化落地博世与奔驰联合开发的自主代客泊车从2018年开始在斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆正式运营，成为AVP在世界上的首个落地应用。除此之外，国外的宝马、大众，国内的一汽、上汽、吉利、长城等自主品牌也都在加紧AVP的量产研发，预计从今年下半年开始就会有产品陆续量产投放。在AVP中，如果汽车在停车场仍依赖人工充电是非常不现实的项目背景无人驾驶出租车的示范运营目前，L2或L3自动驾驶技术已基本成为电动汽车的标配，L4级已进入快速落地阶段。2020年10月11日，百度Apollo的无人出租车服务正式对北京民众开放了试乘体验。试想一旦无人驾驶出租车进行商业化运营，那么无人驾驶车一定不会依赖人工充电项目背景相对封闭场景自动驾驶技术的商业化运营自动驾驶车辆的使用可节约部分人工成本，但港口运输市场空间较小，发展天花板低。根据西井科技测算，场地内运输有人驾驶每小时每车的作业数为3.0，采用自动驾驶可提高到5.2，可见无人驾驶带来的效率提升项目背景电池技术和充电技术的快速突破石墨烯基超级快充电池可实现8分钟将电量充至80%，且搭载硅负极电池的车型将拥有1000km的NEDC综合续航里程。也就是说，闪电快充时代很快就会到来项目背景连接式自动充电方式相比无线充电、换电、充电弓等充电方式，可以适用于更多车型、还可服务多个电动汽车且成本更低项目背景充电桩的定义得到了重新优化现在的电动汽车不仅仅是交通工具，也是具备智能化、娱乐化以及拟人化的机器人。因此，作为一个具备移动性能的机器人充电桩在未来就有可能被赋予更广泛的内涵，在这种条件下无人化自动充电桩在未来必然能战胜别的充电方式项目背景自动驾驶技术一旦商用，自动化无人充电将是电动汽车生态链中的重要一环和标配项目简介2项目简介设计简介本项目设计一种电动汽车智能停放充电系统，包括判断结束用车、自动驾驶、自动停泊、判断充电、自动充电和启用车辆。既可以解决用户手动停车、充电、用车问题，同时为电动汽车自动充电系统为用户提供了更好的用车体验和利用了夜间波谷时段，更多便利和优惠，并具有推动V2G技术发展项目简介工作原理该项目采用先进的智能停放系统，配备智能充电桩，优先级管理的功能，用全自动化驾驶、停车、充电、换电、用车替换传统的人工介入的手动停车充电等步骤，为用户提供智能停放充电系统，解决电动汽车用户手动停车和手动插拔充电枪以及手动取车问题，避免了一些安全隐患和不便之处，提高用户的用车体验和推动技术发展项目简介项目创新项目简介项目优势项目方案系统架构运作场景一参考图一至图三，本智能停放充电系统需要用户通过用户终端8设置自己的用车习惯和停车时间。实例一讲解控制中心根据用户设置的用车习惯制订的的充电计划系统计划和快速制动场景二参考图一至图三，本智能停放充电系统需要用户通过用户终端8设置自己的用车习惯和停车时间。实例二讲解控制中心根据用户下达的充电计划或一键用车指令系统智能运作场景三本智能停放充电系统根据电价费用机制和V2G技术为用户提供了利用夜间波谷时段的优惠电价充电的机会同时推动V2G技术的发展。本智能停放充电系统需要用户通过用户终端8设置自己的用车习惯和停车时间系统智能运作场景三所述电价费用机制：夜间波谷时段的优惠电价为晚上用电优惠是从晚上10点开始。采取分时间段用电，根据电力部门规定的，分尖，峰，平，谷四个段，尖段最高段电价最贵，也就是全国百姓都用电的时间段。谷段电价最低，一般规定为晚24点至早7点左右所述V2G全称Vehicle-to-Grid，其初衷是打通电动汽车与电网的界限，利用电动汽车的电池作为电网和可再生能源的缓冲。当电网负荷过高时，由电动汽车储能源向电网馈电，其初衷