东瀛妖刀、天皇野望-日系战列舰发展史

东瀛妖刀、天皇野望——日系战列舰发展史海军一直被认为是最需要底蕴和时间积累的技术型军种。也因此有了“百年海军”之说，意思是海军的建设需要漫长的积累，才能有符合预想的结果。但近现代历史上的日本海军，却似乎是这个现象的异类。从明治维新开始到太平洋战争爆发，日本的海军力量从默默无闻一直急速发展到世界上数一数二的势力。其速度之快与力道之猛，都让观察者们大跌眼镜。很多人都将日本近代海军发展，定义为弯道超车的典范。即便是最后输给了美国，也不应由海军本身要负担主要责任的。仅以截止1942年年初的90年时间来看，日本海军的发展是非常成功的。但这恰恰不是日本人追求什么弯道超车的结果，而是他们非常明智的顺应了历史发展的大潮主流。明治维新开始后，日本则以原来的萨摩海军人才为班底，组建大体上效仿英国皇家海军的近代军事力量。与英国有竞争关系的法国人，是日本早期海军的影响人之一。日本的首艘铁甲舰甲铁号就购自法国。甲午战争中的旗舰松岛号也购自法国。虽然初期的起点不高，但是日本海军却生活在一个技术大爆炸的时代。很多海军技术在10年内就面临新技术的替代，军舰服役8年左右就开始落伍，超过10年则根本面临淘汰。所以，日本海军在前期的规模不足，并不影响他们在下一次技术更新换代时再加速跟上。英国从开始19世纪的80年代慢慢转向联合日本。日本也非常果断的在外交上与之靠拢。随即，就不断躺在皇家海军与英国银行业的大树下乘凉。甲铁号铁甲舰：日本装备的第一艘铁甲舰甲鉄号的经历可谓波折，它原本是美国南北战争时期南方邦联政府为了打破海上封锁，在同情南方政府的法国秘密订购的两艘铁甲舰之一。结果由于走漏了消息，在美国政府的抗议下，法国不得不终止了这笔交易，把这两艘铁甲舰分别转卖给了丹麦和普鲁士。其中卖给丹麦的斯芬克斯号因为价格问题，交易再次搁置，最后经过协商，又被二次转卖，这次买家变成了美国政府，也就是当初订购者南方邦联政府的敌人。斯芬克斯号抵达美国以后，被改名石墙号。石墙号第四个买家是日本的德川幕府，正在对幕府海军进行改革的胜海舟看中了这艘1300吨的铁甲舰，出资将其买下。不过石墙号在开赴日本的途中，倒幕战争爆发，美国政府出于中立考虑，暂停交付石墙号，静观其变。直到德川幕府战败以后，美国才将石墙号交给了新成立的明治政府，并被明治政府改名为甲鉄号，成为远东地区第一艘铁甲舰。1872年12月7日，甲铁号被改名东号。服役时间：1869-1888舰长：60m舰宽：9m排水量：1358吨航速：10.6节续航：1200海里/9节武器：主炮300磅（254MM）阿姆斯特朗前膛炮副炮70磅（177MM）阿姆斯特朗前膛炮，另备有日制4.5磅青铜前膛炮两门，6磅后膛炮两门，六连装14.7毫米加特林机枪。装甲：舰体为90至125毫米厚的熟铁装甲，主炮炮房102至140毫米厚的装甲服役：甲铁号

甲铁号铁甲舰龙骧号铁甲舰：日本海军的另外一艘铁甲舰名为“龙骧”，原本是熊本藩在英国订造的小型铁甲舰，建成后于1870年上缴明治政府。服役时间：1870-1893舰长：63.27m舰宽：10.89m排水量：2530吨航速：8节续航：2500海里/8节武器：100磅（166MM）阿姆斯特朗前膛炮X2，64磅（164.5MM）阿姆斯特朗前膛炮X8，6磅炮X2，加特林机枪X2装甲：主装甲厚度89~114~89毫米，中部98毫米，炮房114毫米服役：龙骧号

龙骧号铁甲舰扶桑号装甲舰：随着世界海军的发展蒸汽装甲舰已经逐步发展成为欧美的主力舰只，并已经向战列舰的方向开始过度了。日本的幕府遗留舰只开始被淘汰，明治8年，日本向英国定制了第一艘装甲巡航舰扶桑号。动力方式为蒸汽机和风帆并存。服役时间：1878-1909舰长：67.1m舰宽：14.6m排水量：3717吨航速：13节续航：4500海里/10节武器：240mm20倍径克虏伯主炮4门，170mm25倍径克虏伯炮4门，75mm克虏伯炮6门(30倍径长管4门、短管2门)，25mm4管诺典费尔德机关炮4-7门，11mm5管诺典费尔德机关炮2门，360mm水上鱼雷发射管2具。装甲：水线装甲带厚：100-231mm,炮房装甲厚：200mm服役：扶桑号

扶桑号装甲舰金刚级铁甲舰:金刚级铁甲舰共两艘。1874年，日本在借口琉球渔民遇害而挑起的侵略中国台湾的战争中，因为海军实力不如当时的中国，而下决心向英国定造了该二艘铁甲舰。二舰属于旧式船旁列炮铁甲舰，都参加了甲午战争。战争后这两艘军舰被进行了改装，取消风帆索具，作为三等海防舰。服役时间：1878-1911舰长：67.1m舰宽：12.5m排水量：2248吨航速：13节续航：3100海里/10节武器：3门172毫米克虏伯炮，6门152毫米克虏伯炮，以及2门75毫米火炮、25mm4管诺典费尔德机关炮4门，11mm诺典费尔德机关炮2门，360mm鱼雷发射管2具（“比睿”舰为1具）装甲：装甲达到76~114毫米服役：金刚号、比叡号

金刚级铁甲舰千代田号装甲巡洋舰：由于日本之前向法国订购的“亩傍”（“Unebi”）号巡洋舰在1886年10月19日竣工交付日本。在当年12月3日该舰从新加坡出港后突然失踪，1888年10月18日宣布亩傍舰沉没。日本海军因此获得赔付124万円，此后日本海军逐渐停止向法国采购军火。日本用这笔赔款在英国订造“千代田”号巡洋舰。服役时间：1891-1924舰长：94.5m舰宽：12.98m排水量：2439吨航速：19节续航：3100海里/10节武器：120mm40倍口径阿姆斯特朗速射炮10门；47mm重型哈乞开斯速射炮14门（哈乞开斯47mm速射炮）；8mm5管诺登飞多管排列机枪3门；360mm鱼雷发射管3具。装甲：装甲甲板厚25－38mm，水线带装甲厚92mm服役：千代田号

千代田号装甲巡洋舰三景巡洋舰：“三景舰”是由法国设计师白劳易（Louis-EmileBertin）设计，在中日甲午战争及日俄战争中活跃的旧日本海军舰船，属于防护巡洋舰，后来被先后分类为二等巡洋舰和二等海防舰。其中严岛号一般视作松岛型防护巡洋舰的二号舰，但比松岛号先开工，故松岛型也被称为严岛型。三舰舰名取自被称为日本三景的宫城县宫城郡松岛町的松岛、京都府宫津市的天桥立、广岛县廿日市市的严岛（又称宫岛），故三舰被称为“三景舰”。由法国设计师白劳易设计的三艘日本海军防护巡洋舰，三舰舰名取自日本三景，故三舰被称为“三景舰”。服役时间：1892-1908舰长：99m舰宽：15.39m排水量：4278吨航速：16.5节续航：6000海里/10节武器：法国造320mm加纳主炮1门(用于对付“定远”、“镇远”的355.6mm的铁甲，其中“松岛”的主炮布置在军舰后部)，120mm阿姆斯特朗速射炮11门(“松岛”舰为12门)，47mm重型哈乞开斯速射炮6门(“松岛”舰5门)，47mm轻型哈乞开斯速射炮12门(“松岛”10门)，8mm5管诺典费尔德机关炮1门，360mm鱼雷发射管4具。装甲：轮机部外侧装甲厚125mm，炮塔装甲厚300mm，炮塔顶盖装甲厚100mm，装甲防御甲板厚50mm服役：松岛号、严岛号、桥立号

松岛级巡洋舰吉野号巡洋舰：“吉野”舰是由英国海军造船处设计，是当时世界上最先进的穹甲巡洋舰，使用新型的蒸汽机，航速高达23节，并装备了阿姆斯特朗兵工厂最新设计的速射炮。中日争购类似的防护巡洋舰"埃斯梅拉达"，后来误传成了争购吉野。一直对这种新型军舰充满兴趣的日本政府由明治天皇带头，举国上下募集金钱将此舰购入，成为了日本联合舰队的中坚主力。甲午战争爆发后，“吉野”成为日本对付中国海军的急先锋，参加了丰岛海战，在丰岛海战中重创中国军舰“济远”“广乙”。后参加黄海海战，黄海海战中作为第一游击队旗舰，海战中北洋舰队“致远”号受重创在邓世昌的指挥下曾试图冲击第一游击队阵列，未能成功并最终战沉。致远沉没之后吉野又与第一游击队另外三舰围攻并最终击沉北洋舰队装甲巡洋舰“经远”。威海卫之战北洋舰队全军覆没，甲午中日战争结束后“吉野”舰又参加了八国联军侵华战争与日俄战争。在日俄战争中“吉野”舰在执行任务时由于大雾被相邻的日本军舰“春日”撞沉。服役时间：1892-1905舰长：109.73m舰宽：14.22m排水量：4216吨航速：23节续航：4000海里/10节武器：152mm阿姆斯特朗速射炮4门，120mm阿姆斯特朗速射炮8门，47mm重哈乞开斯炮22门，360mm鱼雷发射管5具。装甲：甲板装甲厚113毫米服役：吉野号

吉野号巡洋舰浪速级巡洋舰：浪速级巡洋舰是日本向英国Armstrong公司订购的巡洋舰。浪速号的一个重大改进就是在主炮的炮侧加装了电动击发装置。以往主炮发射炮弹需用引索牵拉，击发炮弹的后火管，这样从牵拉到发射，有一定的时间延迟。在军舰航速大增而炮弹初速又没有很大提高的情况下，势必会影响火炮的命中率。浪速舰于明治24年（公元1891年）3月加装了这一电动击发装置，而高千穗舰于4月24日进行了同样的改装。服役时间：1885-1914舰长：91.4m舰宽：14.1m排水量：3709吨航速：18节续航：4000海里/10节武器：1880年式260mm克虏伯主炮2门(与中国军舰“平远”主炮为同一型号)，1880式150mm克虏伯炮6门，57mm诺典费尔德机关炮2门(“浪速”舰)，47mm重型哈乞开斯速射炮2门(“高千穗”舰)，25.4mm四联装诺典费尔德机关炮10门，11mm10管格林炮4门，360mm鱼雷发射管4具。装甲：装甲甲板厚50－75mm，轮机部外侧装甲厚76mm，炮塔顶及舰桥装甲厚37mm服役：浪速号、高千穗号

浪速级巡洋舰秋津洲号巡洋舰：十九世纪八十年代末三景舰服役后，秋津洲号本来是作为第四艘来建造，但是经过日本舰队使用后，对法式三景舰性能不太满意，所以秋津洲号转为英国船厂设计，成为单独一级，由日本横须贺造船厂承建，这是日本建造的第一艘全钢制巡洋舰。“秋津洲”的综合性能在日本海军中仅次于“吉野”，而北洋海军的巡洋舰则无一可与之匹敌。服役时间：1894-1927舰长：91.7m舰宽：13.14m排水量：3100吨航速：19节续航：武器：1阿姆斯特朗152毫米速射炮4门，阿姆斯特朗120毫米速射炮6门，47毫米重型哈奇开斯速射炮8门，25毫米4管诺典费尔德机关炮4门，360毫米鱼雷发色管4具。装甲：甲板装甲厚75毫米，炮盾厚115毫米服役：秋津洲号

秋津洲号巡洋舰1894年9月17日，鸭绿江口的大东沟。大清的北洋水师与日本联合舰队展开一场大海战。这场历时五个小时，被西方人称为“近数十年欧洲各国所未有”的黄海大海战，不论其兵力之多，时间之长，以及战斗的激烈，的确都是近代世界海战史上所罕见的。海战的结果，北洋舰队共损失超勇、扬威、致远、经远、广甲五舰，死伤兵员千余人。日本联合舰队官兵死伤六百余人。中日双方损失比较，在兵员伤亡方面，北洋舰队与日本联合舰队约为五与三之比；在舰船损失方面，北洋舰队先后沉没军舰五艘，合计九千一百九十六吨。其他各舰也均程度不同的遭受创伤。日本联合舰队五艘军舰受重伤，但未沉一艘。黄海海战的结局，北洋舰队损失较大，但非完败。日军获胜，但非完胜。特别是日舰遭定远、镇远的沉重打击，余悸未消。因此，黄海海战后，日本联合舰队并没有发动主动进攻。但是，海战后，日本帝国主义极力大肆宣扬什么黄海海战是日本海军的“大胜”、“奇捷”，用以欺骗世界舆论。而清政府中的一些投降主义者，则故意夸大损失，散布失败主义情绪，瓦解斗志，涣散士气，为妥协求和制造舆论。有些甲午中日战争史的论著，也简单地把黄海海战说成是中国大败，把北洋海军描写得漆黑一团，一无是处，夸大了中国海军的阴暗面，这是不符合历史实际的。

甲午海战盘点以上扶桑号装甲舰、金刚级铁甲舰、千代田号装甲巡洋舰、松岛级巡洋舰、吉野号巡洋舰、浪速级巡洋舰、秋津洲号巡洋舰是因为这个阶段的日本海军主要对手是大清的北洋水师，这些巡洋舰是参加甲午海战的主力。另外一方面，这个时候的日本海军还未能列装前无畏战列舰。但通过甲午战争的巨额赔款，日本海军开始高速发展，很快成为一支在远东稳居第一，且能挑战西方列强的庞大舰队，因为甲午海战后十年，对马海战中，日本直接撂翻了当时号称世界第三的帝俄海军。富士级战列舰：日本与清朝关系告急时，日本海军为了扩充军备大量建造军舰，当时海军主张至少需要12万吨军舰用于国防，但议会，内阁均不赞成，1891年第二次内阁会议被否决，议会也因此解散。次年的第三次会议再次提出海军军备扩张计划，再次被否决，内阁辞职。新内阁在第四次议会提出了修正案，但再次遭到否决。直到1892年，忧虑事态的明治天皇颁下诏书，缩减宫廷费用，以此当作造舰经费，并削减文武官员俸禄一成，终于获得了资金预算而通过计划，计划包括2艘战列舰，1艘巡洋舰，1艘通讯舰，即富士级战列舰，明石号巡洋舰，宫古号通讯舰。这是日本海军最初拥有的正式的近代化战列舰。富士级战列舰更是日本第一型前无畏舰。富士级战列舰是中日甲午战争中日方为对付定远级铁甲舰而向英国阿姆斯特朗造船厂订购的一级战列舰，以英国君权级战列舰为设计蓝本。迫于国内紧迫的财政，计划并没有得到批准。直到1893年，明治天皇主动带头节省宫廷开支，加上公务员的薪俸减少一成的敕令，从而才确保了战列舰所需的预算。这就是所谓的天皇带头省钱买船的由来。由于当时甲午战争还没有开战，日本尚未得到清廷的赔款，所以说这是从日本人牙缝里省出来的钱一点也不夸张。富士号算是一艘吉祥舰，经历了那么多次战争，她还是善终直到1948年拆除报废。服役时间：1897-1945舰长：125.5m舰宽：22.4m排水量：12533吨航速：18节续航：4000海里/10节武器：2座双联装阿姆斯特朗式305毫米L/40炮，10座单装阿姆斯特朗速式152毫米射炮，24座单装47毫米哈乞开斯速射炮鱼雷：水上457毫米×1，水下457毫米×4装甲：水线带360-457mm，甲板62mm，炮塔230-360mm，炮廓152mm，司令塔360mm服役：富士号、八岛号

富士级战列舰敷岛级战列舰：1895年4月17日，甲午战争中惨败的大清，签署不平等条约赔偿日本二亿两白银。4月23日，俄、德、法三国出面干涉，迫使日本将霸占的辽东半岛归还大清，日本虽然照做了，可又勒索了三千万两白银才罢休。在得到巨额赔款之后，尝到甜头的日本对外扩张的野心也随之膨胀。通过战争能获得巨大利益，让日本决心继续扩大舰队。此时原先北洋水师镇远号，被俘虏加入日本海军，战争中这艘7335吨、装备305毫米巨炮的战列舰，让日本海军看到其强大战斗力后，更坚定了巨舰大炮才是海战取胜正道的理念。因为有心又有钱，这样旧日本海军1896及1897年海军整备计划新鲜出炉，敷岛级战列舰就是在这个时候，利用大清赔款订购的。同型舰有敷岛、朝日、初濑、三笠共4艘，全部在1900到1902年之间竣工。敷岛级战列舰刚竣工时堪称是当时世界最大的战列舰。朝日和三笠号与先前两级舰有所改进，副炮的配置与烟囱的数量均不同。敷岛级战列舰刚竣工时堪称是当时世界最大的战列舰。服役时间：1900-1922舰长：133.5m舰宽：23.4m排水量：14850吨航速：18节续航：5000海里/10节武器：主炮是2座双联阿姆斯特朗公司1898型305毫米舰炮，射程13700米；14门单装152毫米炮，20门单管76毫米炮，12门47毫米速射炮，4座450毫米鱼雷发射管。装甲：水线装甲带最厚处达到229毫米，穹甲最厚处为102毫米，舰桥装甲最厚处达到了356毫米，炮塔装甲254毫米。服役：敷岛号、朝日号、初濑号、三笠号

敷岛级战列舰

对马海战香取级战列舰：香取级战列舰，是日本海军在日俄战争时，为了补充初瀬及八岛于日俄战争早期损失的战力，因而向英国订造的新型战列舰。尽管日进及春日等装甲巡洋舰在危急的对马海峡海战时守住了战线，但装甲巡洋舰在规模与火力方面与战列舰相比显得不足。由于日本海军预计最少需要一队六艘的战列舰才能面对来自中国、俄罗斯或美国的潜在威胁。香取级战列舰的设计是英国皇家海军的英王爱德华七世级战列舰（KingEdwardVIIclassBattleships）的修改版本，该级战列舰比起前代在武装及动力系统上引进了若干创新之处。船体形状为典型的平甲板型，前部采取高舰舷使之有效破开海浪、适合航行，舰首仍然保留着冲角。舰首开始为主炮楔形的炮塔、后为包括司令塔的操舵舰桥、单脚式的前部桅杆、设有细小通风筒于两侧的烟囱、往后为放置舰载艇的位置、救生艇起重机、单脚式的后部桅杆、后部舰桥、到舰尾的2号主炮。由于照搬了英国海军新锐的战舰设计，香取级可以说是前无畏舰的集大成者，然而因为不久后另一艘战舰的横空出世，注定了她竣工即落后于时代的命运。虽是同级舰，但在细部上因造船厂关系，在船体大小及引擎出力上各有不同。香取号两根烟囱之间间距较宽，鹿岛号的间距较窄。1906年8月29日，5岁的皇孙裕仁（日后的昭和天皇）与雍仁亲王来到了横须贺港，由日俄战争的功臣，时任横须贺镇守府司令长官的上村彦之丞中将带领登上了香取号。从此，香取级仿佛与日本皇室结下了不解之缘。此后多次以以御召舰身份随皇室出访。1922年，为了解决困扰世界各国已久的海军军备竞赛问题，当时的五大海军强国——英美日法意决定召开一次会议，商讨限制海军军备的问题。这就是著名的华盛顿海军会议。条约不仅限制了各国新建舰艇的数量与规模，也对现有主力舰的吨位提出要求。根据条约，日本只能保留30万吨的主力舰吨位。老旧的香取级自然没有继续服役的理由了。香取以及鹿岛从海军除籍，交由舞鹤海军工厂拆解。服役时间：1906-1923舰长：143.3m舰宽：23.8m排水量：15,950吨（香取），16,400吨（鹿岛）航速：18.5节续航：10000海里/10节武器：主305毫米45口径连装炮2门，254毫米45口径单装炮4门。152毫米45口径单装炮12门，76毫米40口径单装炮16门，47毫米单装炮3门，457毫米水上鱼雷发射管1门，457毫米水中鱼雷发射管4门装甲：装甲舷侧（水线下）：229毫米，舷侧（水线上）：150毫米，前舷：100毫米，后舷：60毫米，主炮炮座：305毫米，主炮防盾：230毫米，甲板：76毫米，指挥塔：229毫米服役：香取号、鹿岛号

香取级战列舰萨摩级战列舰：日俄战争期间日本海军使用的主力战舰还都是从西方订购的，而短短五六年后，它就走上了自信建造大型战舰的道路。“萨摩”级就是日本建造的第一款大型战列舰，该型舰共建造2艘，两舰之间虽有不少差异但仍被视作同级。“萨摩”建造的时候就准备采用全重型火炮设计，但后来因为财力不足，无法从英国进口足够数量的305毫米主炮，混装了254毫米炮。因此，严格意义上不符合无畏舰的标准，仍然属于前无畏舰。判定无畏舰一个重要的标准就是装备统一口径的主炮。这种火力配置的优越性在于齐射时可有效的打击目标。“萨摩”级艏艉各装1座双联装305毫米主炮，两舷各装3座双联装254毫米炮。与英国海军“无畏舰”那种型号统一、弹道性能一致的305毫米口径主炮相比，在很大程度上会影响齐射效果。作为日本第一艘国产战列舰，日本能独自设计，建造战列舰一事令西欧列强甚为吃惊，据说在日本的外国人当时还就萨摩能不能平安下水打了赌。尽管安艺号的舰炮威力比以往战列舰强许多，且是当时世界上最大的战列舰，但因为其竣工的时候英国无畏舰出现所以萨摩级竟然在竣工的同时立刻变得落伍。服役时间：1910-1923舰长：137.2米（萨摩）、146.9米（安艺）舰宽：25.4米（萨摩）、25.5米（安艺）排水量：萨摩19372吨、安艺19700吨航速：萨摩18.25节；安艺20节续航：武器：萨摩：2座双联装阿姆斯特朗式305毫米L/45炮，6座双联装维克斯式254毫米L/45炮，12座单装阿姆斯特朗式120毫米L/40速射炮，4座单装阿姆斯特朗式76毫米L/40速射炮，4座单装阿姆斯特朗式76毫米L/28速射炮，457毫米鱼雷×5安艺：2座双联装阿姆斯特朗式305毫米L/45炮，6座双联装维克斯式254毫米炮，8座单装阿姆斯特朗式152毫米速射炮，8座单装阿姆斯特朗式76毫米L/40速射炮，4座单装阿姆斯特朗式76毫米L/28速射炮，457毫米鱼雷×5装甲：舷侧229毫米，甲板51毫米，主炮塔254毫米，司令塔254毫米服役：萨摩号、安艺号

萨摩级战列舰河内级战列舰：英国无畏舰的出现使得萨摩级还没服役就落伍，为了追赶世界海军的发展方向，日本立即启动了建造无谓舰的计划，这就是河内级战列舰。河内级战列舰作为日本海军第一级（严格意义是准）无畏舰，在第一次世界大战前竣工，也被称为弩级战舰。尽管它们的建造因严重的经济萧条而推迟了2年。它们是实现最近通过的八八舰队计划的第一步，该计划需要一支由八艘无畏舰和八艘装甲巡洋舰组成的舰队。河内级战列舰船体为平甲板船型，舰首大体为垂直艏(摄津号实验采用飞剪型船艏)，司令塔位于操舵舰桥内。主炮布置为前后中心线各一座双联炮塔，左右两舷各两座双联炮塔，可以保证每舷有8门主炮同时开火，与德国的拿骚级、赫尔戈兰级战列舰布置方式相似。从纸面数据来看，河内级还是不错的，但由于日本从来没有建造过无畏舰，而且又急于求成，所以各种设计都不成熟。虽然搭载了统一口径的305mm主炮，但舰首和舰尾的主炮采用50倍口径，舷侧的采用45倍口径，使得两侧8门主炮根本无法做到集火射击，最终河内级战列舰也只是不伦不类的残次品。河内和摄津以古代日本国命名，现在都属于大阪府。两舰在第一次世界大战期间唯一一次重大行动是在1914年10月至1914年11月在青岛海战的最后阶段，一起炮轰了德国在青岛的防御工事。之后它们都被分配到第一中队，在1916年和1917年进行了改装。在完成改装后，两艘被分配到第二中队。1918年7月12日，河内号在德山湾一次意外的爆炸中沉没，600多名船员遇难。于1918年9月21日从海军名单中除名，残骸后来被打捞部分拆解。服役时间：1912-1945舰长：160.3米（河内）/162.5米（摄津）舰宽：25.6米排水量：20800吨航速：20节续航：2700海里/18节武器：2座305mm/50倍径双联装主炮；4座305mm/45倍径双联装主炮；10座单装152mm/45倍径副炮，8座单装120mm/40倍径速射炮，12座单装76mm/40倍径速射炮，5座450mm鱼雷发射管装甲：侧舷主装甲带装甲最大厚度305毫米；主炮塔正面装甲305毫米，炮座装甲279毫米；司令塔正面装甲254毫米，水平甲板装甲76毫米服役：河内号、摄津号

河内级战列舰金刚级战列舰：日本最早给金刚级战列舰的定位是战列巡洋舰。战列巡洋舰是一种火力和装甲比正规战列舰更弱更薄，但速度更快的军舰。通过牺牲火力和装甲换取速度，从而获得更快的部署时间，以期在战术上更主动。金刚级的首舰在1913年完工，再加上它是一款战略巡洋舰，所以它的装甲和火力都无法和二战前后制造的战列舰相比。不过在金刚级诞生初期，全球的确很难有军舰能在火力上超过金刚级，金刚级14英寸的火炮绝对算全球顶尖水准。然而这艘军舰并非由日本设计建造，事实上当时日本的造舰技术相当薄弱，他们不得不寻求外援。在日本内阁会议于1911年同意拨款建造新式军舰时，日本将金刚级首舰的制造任务交给了英国巴罗造船厂，并派遣了大量造船专家去英国巴罗造船厂学习。金刚级在1913年下水服役20多年后，于上世纪30年代开始了大规模的改造。改造后的金刚级成为了正式的战列舰，在装甲上略有提升，还增设了一些火炮。相较于原版金刚级，改造后的金刚级最大的变化还得是它的舰岛。新金刚的舰岛上增加了观测、指挥以及一些其它现代化设备，不过日本在结构优化上做的不好，只能将这些设施直接堆在舰岛上，使其变成了“违章建筑”。经过多次改装后，金刚级变成了名符其实的高速战列舰。但是其致命的缺点——水平防御和垂直防御能力不强的问题没有得到根本解决。作为日军曾经的主力军舰，到二战时期，因为日本大和级战列舰服役，以及航母成为海战主流，金刚级一度成为了日本海军的护航军舰。在后来的偷袭珍珠港、中途岛海战等战役中，金刚级的几艘军舰均被当成航母护卫舰使用。在战绩上，金刚级的四艘军舰虽然没有大和号那么有名，但因为部署速度高，成为了日本在二战中参战率最高的战列舰，战绩也算不错。服役时间：1913-1945舰长：214.6米（改装前）/222米（改装后）舰宽：28.04米（改装前）/31.02米（改装后排水量：27500吨（改装前）/32200吨（改装后）航速：27.5节（改装前）/30.3节（改装后）续航：8000海里/14节（改装前）/10000海里/18节（改装后）武器：改装前：4x双联装毘式356毫米/45倍径主炮，16x单装毘式152毫米/50倍径副炮，12x单装76毫米高射炮，8x530毫米鱼雷发射管改装后：4x双联装毘式356毫米/45倍径主炮，14x单装毘式152毫米/50倍径副炮4x双联装八九式127毫米/40倍径高射炮，10x双联装25毫米/60倍径机炮，3x零式水上侦察机装甲：改装前：侧舷装甲203毫米、甲板57毫米、炮座229毫米、炮塔前部254毫米、司令塔254毫米改装后：侧舷装甲203毫米、甲板102毫米、炮座343毫米、炮塔前部254毫米、司令塔254毫米服役：金刚号、比睿号、榛名号、雾岛号

金刚级战列舰（改装前）

金刚级战列舰（改装后）扶桑级战列舰：1905年日本在日俄战争中击溃俄罗斯，日本虽然获得中国东北地区的特权，然而庞大的战争损失也为国家带来严重的债务问题；留英回国的海军将领佐藤铁太郎向明治天皇献上了《帝国国防论》一书，强调海洋对日本国土防卫的重要性，后来的对马海战也证明了其观点的前瞻性。同时，该书中也强调日本未来在亚洲的扩张中不免会和英国或美国其中一国发生利益摩擦，所以建立至少有对手七成战力、足以在日本近海击溃对手的海军成为必要规模，该论点成为日本直到二战战败前海军建军的主导方向，也为日本海军的扩张提供了理论基础。然而河内级糟糕的性能自然无法令日本海军满意，而此时世界各海军强国都在争相建造无畏舰和超无畏舰，尤其是当时日本最大的假想敌美国也在大力建造无畏舰。与日本精雕细琢般的造舰不同，美国完全是以流水线的形式批量建造无畏舰。日本深知无法在数量上与美国匹敌，只能在质量上补。在这一思想下，当还没完全掌握无畏舰的建造技术时，日本就急急忙忙的开工自己的第一种超无畏舰——扶桑级。作为日本建造超无畏舰的首次尝试，日本对这级舰寄予厚望，花费巨资，倾注了全部的技术资源。虽然日本当时的造船技术日益成熟，但是当完成了前两艘的建造后日本人发现该级舰存在重大缺陷，最大的原因就是其搭载了6座炮塔挤占了大量的舰体空间，使得装甲和动力系统的布置都捉襟见肘，这也是多炮塔战舰的通病，典型代表还有装备7座炮塔的阿金库尔号。建成后的扶桑级的最大航速只有23节，装甲防护也不尽如人意，所以该级舰就被贴上次等战列舰的标签。服役时间：1913-1945舰长：205.13米（改装前）/扶桑212.75米、山城224.94米（改装后）舰宽：28.65米（改装前）/扶桑33.08米、山城34.60米（改装后）排水量：29326吨（改装前）/扶桑34700吨、山城34500吨（改装后）航速：22.5节（改装前）/24.7节（改装后）续航：8000海里/14节（改装前）/11800海里/16节（改装后）武器：改装前：6x座双联装四一式356mm/45倍径主炮，12座单装四一式152mm/50倍径副炮，4座单装76mm/40倍径高射炮，6座单装533mm鱼雷发射管改装后：6座双联装四一式356mm/45倍径主炮，14座单装四一式152mm/50倍径副炮，4座双联装八九式127mm/40倍径高射炮，8座三连装＋17座双联装＋34座单管25mm机关炮，3座三联装＋10挺单管13mm高射机枪，3架水上飞机装甲：改装前：侧舷装甲305毫米、甲板64毫米、主炮塔280毫米、司令塔305毫米改装后：侧舷装甲305毫米、甲板100毫米、主炮塔280毫米、炮座203毫米、司令塔305毫米、防雷隔舱64毫米服役：扶桑号、山城号

扶桑级战列舰（改装前）

扶桑级战列舰（改装后）伊势级战列舰：公元一九零九年（明治四十二年），英国海军开始建造新一级的猎户座级战列舰，此级战舰拥有超过无畏级12英寸炮标准的13.5英寸主炮，而且其主炮塔都布置于舰身中线，成为海军史上第一艘所谓的“超无畏级”战舰，继无畏级战舰震惊全球海军后，英国海军又以超无畏级战舰压倒群雄，为此，各海军强国无不投入全力开发出自己的超无畏级战舰。其中，美国在一九一零年（明治四十三年）计划中预计建造两艘搭载14英寸主炮十门的超无畏级战舰纽约级，而死对头日本海军则是在同年的计划中预计建造火力超过纽约级，拥有14英寸主炮十二门的第一艘日本超无畏级战舰扶桑级。在这段期间中日本帝国海军发觉到世界各海军先进国造舰技术的发展以及新型战舰的急速大型化，日德兰海战对以后军舰设计带来了的极大的影响，另一方面也从扶桑级的实用经验得知该级存在有许多需要改进的缺点，于是趁着预算未能通过的时间，将扶桑级三、四号舰的设计大作修改，以追上世界的造舰水准，使得扶桑级三四号舰成为新的一级战列舰，伊势级战列舰就此诞生。与扶桑级相比，伊势级的航速提高到23.6节，装甲防护也有所提高，算的上是一级合格的战列舰了。由于是在扶桑级的基础上改进的，所以伊势级的总体布局和扶桑级类似，同样采用12门356mm主炮，与扶桑级最大的不同就舰体中部3号和4号炮塔的布置，扶桑级在这两座炮塔中间插入了烟囱，不仅给射击指挥带来困难，而且射击产生的暴风还会对上层建筑造成影响。而在伊势号上则取消了2座炮塔间的烟囱。虽然做出了改进，但由于资金原因，还是不可能对设计做出根本性改进，最终伊势级也只能算是合格的战列舰，谈不上优秀。太平洋战争爆发后被编入第一舰队第二战队，整个战争期间战绩平平。在1943年的一次训练事故后，两艘伊势级战列舰拆除了舰体后部的炮塔，加装飞行加板，被改装成不伦不类的航空战列舰。在1944年的莱特湾大海战中，两条伊势级航空战列舰被编入由小泽治三郎指挥的航母机动部队，凭借可靠的装甲，两艘伊势级只受了轻伤，最终回到日本。在1945年美军对吴港的轰炸中，两艘伊势级航空战列舰被重创，1947年报废拆解。服役时间：1917-1945舰长：208.18米（改装前）/219.62米（改装后）舰宽：28.65米（改装前）/33.83米（改装后）排水量：伊势31,260吨、日向29,980吨（改装前）/伊势35350吨、日向35200吨（改装后）航速：23节（改装前）/伊势25.31节、日向24.5节（改装后）续航：9680海里/14节（改装前）/9500海里/16节（改装后）武器：改装前：6座双联装四一式356mm/45倍径舰炮，20座单管三年式140mm/50倍径副炮，4门单装76mm高射炮，6具533mm鱼雷发射管改装后：6座双联装356mm主炮，16座单装140mm副炮，4座双联装127mm高炮，10座三联装25mm机关炮，3架水上飞机装甲：改装前：主装甲带装甲厚度305mm；甲板装甲厚度55mm+30mm；主炮塔正面装甲厚度305mm改装后：增加水平装甲135毫米服役：伊势号、日向号

伊势级战列舰（改装前）

伊势级战列舰（改装后）长门级战列舰：第一次世界大战中的1916年，英德两国海军之间爆发了人类有史以来规模最大的海战——日德兰海战。成为战列舰主宰海洋的“巨舰大炮制胜主义”理论历史顶点。根据这次海战的教训，世界主要海军国家改进了无畏舰的设计。主要改进措施包括：增大主炮口径，改进炮塔、火药库等部位的防护；采取重点防护措施，加厚重要部位的装甲，减少或取消非重要部位的装甲；重视水平防护、以及水线以下对鱼雷的防护。巨舰大炮主义的最高峰正是华盛顿会议之前，各国海军军备计划都在筹备建造各型的巨型战列舰，而日本打算建造八艘战列舰，八艘战列巡洋舰，这就是八八舰队，但是华盛顿会议却限制了各国主力舰的数量，要是放任各国继续竞争下去，二次大战可能就会成为巨舰大炮主义者的天下了。长门级也是日本海军的首款“纯国产”战列舰。此前的金刚级战列舰是从英国订购的、扶桑级战列舰使用的是英国人给出的设计图纸、而伊势级则是直接抄了扶桑级的“作业”！总之在长门级之前，日本人制造的战列舰多多少少都带有英国的影子，但到了该型战列舰之后，日本开始走上了自主发展的道路。虽然它也少许借鉴了英国“伊丽莎白女王级”的设计，可在实际建造上二者完全不同，用日本人自己的话来形容，这是一级“纯日本血统的战列舰”!相对于后来世界最大的大和号战列舰，长门号虽然根本比不上，但却为国民所熟知，因为大和号在建造、下水都是极机密的情况下进行的，一般人根本不知道。反之，长门号战列舰深为国民所崇拜，所信赖，"长门号是世界最强的战舰。”日本人的这级战列舰一经问世就直接蹿升至当时世界七大战列舰（Big7）的行列当中，这7艘战列舰分别包括美国三艘科罗拉多级战列舰（科罗拉多号、马里兰号和西弗吉尼亚号）、三艘英国的纳尔逊级战列舰（纳尔逊号和罗德尼号）和两艘日本的长门级战列舰（长门号和陆奥号）。就纯火力而言，虽然英国的纳尔逊级主炮多了一门，但在副炮方面长门级可谓是“浑身长刺”般的存在。以航速而言，长门级在这三型战列舰当中也是最快的，其对外公布的最高航速为23节，可实际上它能够飚出26.5节的速度。对比之下，美国的科罗拉多级为21节，英国的纳尔逊级为23节。在二战中，长门号曾随舰队参于了“太平洋战争、中途岛战争、锡布沿海海战、莱特湾海战”等众多场战役。在日本海军的众多战舰中，绝大多数都永远的沉睡在了大海，虽然在二战中长门号并没有取得耀眼的战绩，但是却在战场上也受到了多次的轻重伤。然而长门号却还是幸运的存活到了二战结束。在二战日本战败后。长门号被在1945年10月被作为赔偿转交给美国。但是在被美国接收公后，长门号被没有被美军舰队着重使用。而是被当做“比基尼”原子弹试验的靶船。服役时间：1920-1945舰长：215.8米（改装前）/224.94米（改装后）舰宽：28.96米（改装前）/34.59米（改装后）排水量：32720吨（改装前）/39130吨（改装后）航速：26.4节（改装前）/25节（改装后）续航：9680海里/14节（改装前）/9500海里/16节（改装后）武器：改装前：四座双联装410毫米/45倍径主炮，20门140毫米口径副炮，四座双联装127毫米/40倍径89式高炮（改装后）；4门76毫米高射炮，3架水上飞机改装后：四座双联装410毫米/45倍径主炮，18门140毫米口径副炮，四座双联装127毫米/40倍径89式高炮，十座双联装25毫米高射炮，3架水上飞机装甲：改装前：侧舷装甲带（最大）305毫米，炮塔正面356毫米，炮塔顶部127毫米，装甲甲板75毫米，司令塔336毫米。改装后：侧舷装甲带（最大）305毫米，炮塔正面457毫米，炮塔顶部250毫米，装甲甲板75~127毫米，司令塔336毫米。服役：长门号、陆奥号

长门级战列舰（改装前）

长门级战列舰（改装后）加贺级战列舰：加贺级战列舰是日本“八·八舰队”计划中的一级战列舰，计划建造两艘，因《华盛顿海军条约》限制而改造和放弃。长门级战列舰之后将建造两艘标准排水量39900吨的“加贺级”战列舰，船体设计上加贺级可以被视为是“长门级”的放大。拥有同长门级一致的航速但尾部要多出一座双联装炮塔，所以火力有所增强。加贺级强大的动力系统能保证其在排水量比长门级上升数千吨的情况下，航速依然保持在长门级26.5节的水平上，可以算是准快速战列舰。加贺级战列舰的垂直装甲、主炮塔装甲和指挥塔装甲基本上保持在长门级的水平上，但在装甲分布的设计上更加合理。“加贺”号：1920年7月19日开工，神户港川崎造船厂。1922—1923年由于关东大地震的缘故顶替被地震破坏的“天城”号进行航母改造。即后来的加贺号航母。土佐号：1920年2月16日开工。1925年2月9日《华盛顿海军条约》限制而停造，被联合舰队于演习时作为靶舰击沉。服役时间：1920-未建成舰长：231.7米舰宽：30.5米排水量：39900吨航速：26.5节续航：5500海里/16节武器：双联装410毫米45倍径主炮五座，140毫米50倍径舷侧炮廓式副炮二十门，80毫米40倍径高射炮四门，610毫米鱼雷发射管八管装甲：舷侧主装甲带11英寸、轮机舱外部装甲3英寸、艏艉3.5英寸防护、主水平装甲6.4到9.3英寸、主炮塔正面11.8英寸四周8英寸、炮座11.8到9英寸英寸、指挥塔14英寸服役：加贺号（未建成）、土佐号（未建成）

加贺级战列舰天城级战列巡洋舰：在一战的海战场上，战列巡洋舰显示了极强的作战能力，其拥有战列舰的火力和巡洋舰的航速，既可编入战列舰编队进行舰队决战，也可作为巡洋舰编队的核心舰执行破交巡航的任务。在日本新一轮的八八舰队计划中，原本计划建造4艘天城级战列巡洋舰，但后来决定只建造两艘。1920年12月6日，首舰天城号和二号舰赤城号同时在横须贺和吴港的造船厂开工建造。日本对两艘天城级寄予厚望，其满载排水量达4.5万吨，搭载5座双联装410mm主炮，最高航速30节，一旦建成是当时火力和航速最强的战列巡洋舰。但理想很丰满，现实很骨感，在1922年签订的《华盛顿海军条约》中，日本的海军吨位被限制在英美的60%，而且主力舰吨位不得超过35000吨，主炮口径不得大于14英寸。两艘天城级战列巡洋舰属于违规舰，按照条约可改建为航母，两艘天城级战列巡洋舰得以继续建造。但天有不测风云，在1923年9月1日的关东大地震中，天城号舰体被严重损毁，最终报废拆解，二号舰赤城号于1927年3月25日建造完工，但已经是一艘航母了。服役时间：1920-未建成舰长：251.8米舰宽：30.8米排水量：47000吨航速：30节续航：8000海里/14节武器：双联装410毫米45倍径主炮五座，140毫米50倍径舷侧炮廓式副炮二十门，80毫米40倍径高射炮四门，610毫米鱼雷发射管八管装甲：舷侧主装甲带10英寸、艏艉1.85英寸到3英寸英寸、主水平装甲1.3英寸到3.9英寸、主炮塔正面9英寸四周6英寸、炮座11英寸到9英寸、指挥塔14英寸服役：天城号（未建成）、赤城号（未建成）

天城级战列巡洋舰纪伊级战列舰：纪伊级战列舰是继长门级战列舰和加贺级战列舰之后，作为八八舰队计划中八艘战列舰的剩余四艘战列舰的蓝图。“纪伊级”方案比之“加贺级”的在外型上最大不同是船形由平“甲板型”变更为了“长桥楼型”，因此“加贺级”原本尾部呈品字布置，夹在舰桥同较高尾炮塔间的那座炮塔被抬高，原本火力发挥的限制问题在一定程度上得到了解决。“纪伊级”同“加贺级”另一个不同在于对主机性能的进一步提高，计划安装19台舰本式锅炉因此输出功率高达131200马力理论最大航速可以达到29.75节。由于要增加更多的内部空间以容纳新的锅炉，船体长度被从“加贺级”的231.6米延长到了250米。原先是计划建造4只的，但由于华盛顿裁军条约，因此在动工前中止建造。服役时间：舰长：250米舰宽：30.8米排水量：42700吨航速：30节续航：8000海里/14节武器：双联装410毫米45倍径主炮五座、140毫米50倍径舷侧炮廓式副炮十六门、120毫米45倍径高射炮四门、610毫米鱼雷发射管八管装甲：舷侧主装甲带11英寸、轮机舱外部装甲3英寸、艏艉3.5英寸防护、主水平装甲6.4到9.3英寸、主炮塔正面11.8英寸四周8英寸、炮座11.8到9英寸英寸、指挥塔14英寸服役：纪伊号（未开工）、尾张号（未开工）、骏河号（未开工）、近江号（未开工）

纪伊级战列舰（想象图）1907年由当时海军大臣提出海军军备扩充的构想，简称“八八舰队”，通常由八艘战列舰和八艘装甲巡洋舰组成，由舰龄在8年以内的主力战舰充当。但是其预算一直没有被批准。到第一次世界大战，这个海军扩张计划改为由八艘战列舰和八艘战列巡洋舰组成。最先出台的是1915年制订的“八四舰队计划”，即到1923年装备舰龄未满8年的八艘战列舰和四艘战列巡洋舰。包括已经建成的以及接近完工的战列舰扶桑级2艘、伊势级2艘，战列巡洋舰金刚级4艘。计划拨款建造战列舰长门、陆奥（长门级战列舰）、加贺、土佐（加贺级战列舰），和战列巡洋舰天城、赤城（天城级战列巡洋舰），该计划执行期间届时舰龄即将满8年的2艘金刚级的替代舰。1918年扩充为“八六舰队计划”，计划拨款建造战列巡洋舰爱宕、高雄（天城级）。最后到1920年形成最终“八八舰队计划”，到计划完成时1927年，届时扶桑级、伊势级、金刚级的舰龄将满8年，该计划在战列舰长门级2艘、加贺级2艘，战列巡洋舰天城级4艘的基础上，再拨款建造4艘战列舰，4艘战列巡洋舰。最终的八八舰队计划舰：1号舰长门（服役）、2号舰陆奥（服役）、3号舰加贺（接替天城改建成航空母舰）、4号舰土佐（终止）、5号舰天城（计划改建成航空母舰，在大地震中损坏后拆毁）、6号舰赤城（改建成航空母舰）、7号舰爱宕（终止）、8号舰高雄（终止）、9号舰纪伊、10号舰尾张、11号舰骏河、12号舰近江，13号舰～16号舰未定（1923年11月19日取消建造）。该计划1920年7月由日本国会批准，预计到1927年完成。如此浩大的海军军备扩充对当时的日本经济形成严重的负担，1921年日本只能响应美国方面的倡议，在华盛顿召开旨在限制海军军备的会议。由于1922年华盛顿海军条约的签定，终止了缔约国新的主力舰的建造，使该计划被终止执行。八八舰队计划舰仅长门级战列舰2艘建成。加贺级2艘、战列巡洋舰天城级4艘以及尚未开工的战列舰纪伊级都被中止建造。天城级已开工进度最快的两艘舰天城、赤城按照华盛顿海军条约的规定准许被改装成航空母舰。华盛顿会议中，美国、英国要求日本销毁已下水接近完工的陆奥号战列舰，但在日本的强硬态度下，最终陆奥得以建成。大和级战列舰：1934年，华盛顿海军条约对日本等国来说已形同虚设。第一次世界大战《凡尔赛条约》意味的20年和平，终于要到期。在人类第一次世界性的经济危机后，战败国卷土重来。当法西斯和帝国主义兴起的时候，英国、美国等都在为了自己的利益博弈。所以，德国的复兴，日本的崛起，愈加明显。1935年，伦敦海军会议召开，日本极力争取扩大自己的海军力量，但遭到其他国家的反对。1936年，日本拒绝在《伦敦海军条约》上签字，并退出裁军会议。1936年6月日本再一次修改国防方针，明确提出对美截击战略。日本海军部抓住1936年开始的无军备限制的时期，投入海军军备竞赛。日本海军部认为，在战斗舰艇的数量