编制说明-《摩托车和轻便摩托车燃油箱和燃油供给系统渗透排放测量方法》

摩托车和轻便摩托车燃油箱和燃油供给系统渗

透排放测量方法（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

1.1任务来源

《摩托车和轻便摩托车燃油箱和燃油供给系统渗透排放测量方法》团体标准是由中国

汽车工程学会批准立项。任务来源于中国汽车工程学会2021年3月5日下发的《中国汽车

工程学会标准起草任务书》，文件号中汽学函[2021]027号。

本标准由中国汽车工程学会摩托车分会提出，项目的承担单位为：天津内燃机研究所

（天津摩托车技术中心）、江门市大长江集团有限公司、五羊-本田摩托（广州）有限公司、

隆鑫通用动力股份有限公司、浙江钱江摩托股份有限公司、宗申产业集团有限公司、浙江

春风动力股份有限公司。

1.2编制背景与目标

燃油蒸发排放是摩托车排放的主要污染物之一。影响摩托车燃油蒸发的因素包括炭罐

通大气口直接排放以及燃油箱和燃油供给系统等各部件的渗透排放。随着炭罐控制水平的

提高，燃油箱和燃油供给系统等部件渗透排放所占比例越来越大。从摩托车燃油蒸发减排

技术的发展趋势看，通过提高燃油箱和燃油供给系统等零部件的防渗透性能来遏制碳氢化

合物排放的能力是非常重要的手段。

目前国内还没有这方面的限值标准以及测量方法，同时还未强制性要求测试摩托车燃

油箱和燃油供给系统的渗透排放。本标准旨在研究“摩托车和轻便摩托车燃油箱和燃油供给

系统渗透排放测量方法”，为行业提供出一套科学的、能够准确测量燃油箱和燃油供给系统

渗透排放的测量方法，以满足行业的需求，为国家下一步实施更完善的排放标准提供支持。

第17号全球技术法规（GTRNO.17）是《1998年协定书》新制定的法规，其中对曲

轴箱污染物和燃油蒸发污染物试验提出了具体的要求。法规中，对非金属燃油箱渗透排放

试验、燃油箱和燃油管渗透排放试验进行了详细的规定。

中国作为《1998年协定书》的签约国，有义务将GTRNO.17法规引入国内标准，以

加强车辆的批准和认证的全球统一性、提高环保性能测试的成本效益、消除贸易壁垒、降

低全球立法的总体复杂性，同时可以促使我国的摩托车标准既符合我国摩托车行业的实际

国情，又与国际先进法规相接轨，以促进我国摩托车产品能更好地适应整个国际市场的要

求。

由于美国、欧盟、日本等国家和地区也是《1998年协定书》的签约国，我国引入GTR

NO.17法规能够掌握美国、欧盟、日本等国际法规的发展状态，

对于我国已经颁布的摩托车国四阶段排放标准以及正在制定的摩托车国五阶段排放标

准，本标准可以充分补充燃油箱和燃油供给系统渗透排放方面的内容，具有重要的参考意

义。

1.3主要工作过程

制定本标准的主要工作包括：行业状况和污染物排放状况研究、国内外相关法规标准

研究、现行标准实施情况评估、技术内容研究及试验验证、组织召开技术交流和研讨会等。

标准工作组由天津内燃机研究所（天津摩托车技术中心）牵头，包含行业里有代表性

的生产企业，主要工作方式为分工协作和技术研讨交流会议，同时各参加单位共同承担样

车样品的提供和测试工作。

本标准的研制经费预算10万元，筹措方式为牵头单位和参加单位均摊。

表1主要工作过程

时间主要工作

工作组内部确定工作方式、研究方向、样车样品选择和任务分

年月月

20211-3解

行业和污染物排放状况研究、国内外相关法规标准研究、现行

标准实施情况研究

2021年4月-6月

2021年6月：与本田公司第一次技术交流会

进行试验验证和技术内容研究

2021年7月：与北极星公司技术交流会

2021年7月-9月

2021年7月：与本田公司第二次技术交流会

2021年8月：与本田公司第三次技术交流会

2021年10月根据试验验证和技术内容研究的结果，修订形成草案

2021年11月完成标准征求意见，形成送审稿

2021年12月预计完成专家审议，形成报批稿

二、标准编制原则和主要内容

2.1标准编制原则

《摩托车和轻便摩托车燃油箱和燃油供给系统渗透排放测量方法》在制订过程充分总

结比较了欧洲摩托车标准COMMISSIONDELEGATEDREGULATION(EU)No134/2014和

REGULATION(EU)No168/2013、美国EPA标准40CFRPART1051和40CFRPART1060、

全球法规GTRNO.17中关于摩托车燃油箱和燃油供给系统渗透排放试验的相关内容。同时

查阅了国内汽车和内燃机标准GB18296-2019《汽车燃油箱及其安装的安全性能要求和试验

方法》、GB/T24141.2-2009《内燃机燃油管路用橡胶软管和纯胶管规范第2部分:汽油燃料》、

QC/T798-2008《汽车用多层非金属燃油管》中的要求。结合国内外摩托车及零部件生产企

业的调研结果，形成了《摩托车和轻便摩托车燃油箱和燃油供给系统渗透排放测量方法》

标准草案。

2.1.1通用性原则

本标准规定的燃油箱包括金属燃油箱和非金属燃油箱，燃油供给系统包括从燃油箱出

油口到燃油喷射器/喷嘴之间的所有燃油管。其它组成燃料供给系统的部件包括油量表等，

不适用于本标准测试要求。适用于所有类型的摩托车和轻便摩托车。

2.1.2指导性原则

本标准提出的方法对于燃油箱和燃油供给系统渗透排放的测定具有指导作用。目前国

内还没有针对摩托车和轻便摩托车燃油箱和燃油供给系统渗透排放试验的标准。

2.1.3协调性原则

本标准提出的方法与目前国际标准中的方法协调统一、互不交叉，同时可以充分补充

国内标准关于摩托车和轻便摩托车燃油箱和燃油供给系统渗透排放方面的内容。

2.1.4兼容性原则

本标准提出的测量方法充分考虑了国内外摩托车行业的实际情况以及未来发展趋势，

具有普遍适用性。

2.2主要内容

标准编写格式按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分标准化文件的结构和起

草规则》。

本标准共分为7章，规定了摩托车燃油箱和燃油供给系统蒸发污染物排放测量方法，

内容包括范围、规范性引用文件、术语和定义、样品的准备、设备及标准物质、试验描述、

试验程序。

2.2.1适用范围

本标准规定的燃油箱包括金属燃油箱和非金属燃油箱，燃油供给系统包括从燃油箱出

油口到燃油喷射器/喷嘴之间的所有燃油管。其它组成燃料供给系统的部件包括油量表等，

不适用于本标准测试要求。

2.2.2试验程序

试验程序主要包括预处理、耐久、测试等环节，如表1所示：

序号项目

1预处理燃油箱，浸置在28±5℃（20周）或在43±5℃（10周）

2-1耐久测试，压力循环10000次（+2.0到-0.5psig）

2-2耐久测试，紫外线照射450小时（24W/m2）

2-3耐久测试，摇晃测试1百万次（28±5℃，摆角为±15°）

3燃油箱浸置在28±5℃（14天）

三、主要试验（或验证）情况分析

1）试验程序清晰明确，满足燃油箱和燃油供给系统渗透排放的检测需求；

2）试验结果准确性高，可以充分反映产品性能；

3）试验程序与欧洲摩托车标准和全球摩托车法规一致，便于生产企业的进出口认证；

4）试验过程不涉及有毒有害物质，充分保证检验员及所处环境的安全。

综上所述，本标准提出的方法对于燃油箱和燃油供给系统渗透排放的检测具有良好的

适用性。

四、标准中涉及专利的情况

本标准不涉及专利。

五、预期达到的社会效益、对产业发展的作用的情况

本标准提供了一种摩托车和轻便摩托车燃油箱和燃油供给系统渗透排放的测量方法，

对摩托车行业具有重要的指导意义。

六、采用国际标准和国外先进标准情况，与国际、国外同类标准水平的对比情况，国内外

关键指标对比分析或与测试的国外样品、样机的相关数据对比情况

本标准参考了欧洲摩托车标准COMMISSIONDELEGATEDREGULATION(EU)No

134/2014和REGULATION(EU)No168/2013、全球法规GTRNO.17的部分技术内容。

七、在标准体系中的位置，与现行相关法律、法规、规章及相关标准，特别是强制性标准

的协调性

目前国内没有摩托车和轻便摩托车燃油箱和燃油供给系统渗透排放相关的标准，对已

经颁布的摩托车国四标准以及正在制定的摩托车国五标准，本标准可以充分补充燃油箱和

燃油供给系统渗透排放方面的内容，具有重要的参考意义。

本标准与现行相关法律、法规、规章及相关标准没有冲突或矛盾。

八、重大分歧意见的处理经过和依据

本标准修订过程中无重大分歧。

九、标准性质的建议说明

建议作为推荐性团体标准进行推广。

十、贯彻标准的要求和措施建议

无。

十一、废止现行相关标准的建议

无废止现行相关标准的建议。

十二、其他应予说明的事项

无。

标准起草工作组

2021年11月30日

《摩托车和轻便摩托车燃油箱和燃油供给系统

渗透排放测量方法》团体标准

编制说明

图2回正力矩随侧偏角变化的曲线

数据处理，计算指标。

图3数据处理后侧向力随侧偏角变化的曲线

6

图4数据处理后回正力矩随侧偏角变化的曲线

图5轮胎侧向力载荷敏感度与侧偏角关系的曲线

表2试验指标计算

规格①0°侧倾角Fz%=50Fz%=100Fz%=150

侧偏刚度(N/deg)-624.496-870.758-795.700

侧偏刚度系数-0.364-0.254-0.155

回正刚度(N·m/deg)11.66932.11249.400

回正刚度系数(m)0.0070.0090.010

侧偏峰值摩擦系数1.0880.9570.869

回正力矩峰值(N·m)17.01257.331117.843

规格①5°侧倾角Fz%=50Fz%=100Fz%=150

侧偏刚度(N/deg)-528.527-794.812-759.597

侧偏刚度系数-0.308-0.232-0.148

回正刚度(N·m/deg)9.57030.15749.435

回正刚度系数(m)0.006