道路车辆 带宽至10 GHz屏蔽平衡电缆编辑说明

推荐性汽车行业标准

《道路车辆

带宽至10GHz屏蔽平衡电缆》

（征求意见稿）

编制说明

《道路车辆带宽至10GHz屏蔽平衡电缆》（征求意见稿）编制说明

《《道路车辆带宽至10GHz屏蔽平衡电缆》

（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

本项目系根据工业和信息化部办公厅2021年9月24日关于印发2021年第三批行业标

准制修订项目计划的通知，计划号：2021-1121T-QC。

标准名称：道路车辆高速数据传输用对称电缆

主要起草单位：上海福尔欣线缆有限公司，长沙汽车电器研究所、成都福斯汽车电线有

限公司等

技术归口单位：全国汽车标准化技术委员会

主要内容：本项目规定了用于道路车辆的带宽至10GHz的以太网的0.13mm2及以上规

格屏蔽对绞电缆的结构、尺寸、性能、包括高频传输性能和试验方法，可以满足最高到25Gbps

的以太网系统的数据传输要求。

针对此项目，在项目申报阶段：

——于2020年8月于贵阳召开了首次项目筹备会议，成立了项目组，提出了标准草案。

——于2021年4月在东莞召开了第二次工作组会议；

——于2021年9月参加工信部组织的立项评审会，通过评审。

项目下达后，在项目起草阶段，收集了IEC、ISO和IEEE的大量技术资料信息，国内

相关单位的有关研发和测试信息，反复修改不断完善工作组内部讨论稿。并于2022年8月，

在贵阳召开了工作组第三次会议。

根据掌握的以太网发展信息最新资料，对标准草案进行了细致的分析，论证和修订。于

2022年10月形成征求意见稿。

二、行业标准编制原则和确定行业标准主要内容的依据

本项目标准的起草，目前尚属于比较超前的技术，尚没有公开发行的国际标准、国外先

进标准和国家标准相互参照。本行业标准的编制原则是和现行标准法规相协调，技术上突破

创新。

本项目的标准，名词术语除了引用GB/T25085.1-202X《道路车辆汽车电缆第1

部分：术语和设计指南》，增加了有关高速传输方面的术语。

本项目制定的标准，一般性试验方法和现行汽车电缆试验方法标准GB/T25085.2-202X

《道路车辆汽车电缆第2部分：试验方法》相一致，并补充了传输特性试验方法的内容。

本项目的标准，作为一个产品标准，在基本特性上和现行汽车电缆产品标准相协调，并

1

《道路车辆带宽至10GHz屏蔽平衡电缆》（征求意见稿）编制说明

参考照国家标准GB/T25085.3《道路车辆汽车电缆第3部分：30V交流.或60V直流

单芯铜导体电缆尺寸和要求》。

本项目的标准，有关传输方面的名次术语参考了ISODIS19642-1:2022《Roadvehicles

—AutomotiveCables—Part1:Vocabularyanddesignguidelines》（草案）。

本项目的标准，有关传输特性方面的试验方法参考了ISODIS19642-1:2022《Road

vehicles—Automotivecables—Part2:Testmethods》（草案）和OPENAllianceTC9《Channel

andComponentRequirementsforFullyShielded1000BASE-T1and2.5G/5G/10GBASE-T1

LinkSegments》（草案0.6版），以及一些相关的IEC标准和IEEE标准。

为了提高测试准确性，附录给出了测试仪器和夹具的基本要求，以及门控和去嵌入方法。

这些可参见IEEE370《IEEEStandardforElectricalCharacterizationofPrintedCircuitBoardand

RelatedInterconnectsatFrequenciesupto50GHz》等标准文献。

本项目的标准，有关传输特性要求方面参考了上述OPENAllianceTC9草案0.6版外，

还参考了IEEE802.3cy/D2.21《DraftStandardforEthernetAmendment9:PhysicalLayer

SpecificationsandManagementParametersfor25Gb/sElectricalAutomotiveEthernet》（草案）。

本项目的标准，主要传输性能：

——插入损耗的确定系根据IEEE803cy草案对链路层的要求，按减去3个连接器的损

耗，分别最大11m和7m总长度折算取得；

——回波损耗和OPENAllianceTC9全屏蔽双绞线基本一致；

——LCTL和OPENAllianceTC9全屏蔽双绞线基本一致；

——屏蔽衰减和耦合衰减均比IEEE802.3cy草案对整个链路段要求提高5dB。也和

OPENAllianceTC9全屏蔽双绞线要求基本一致。

结合开发实践和相关信息资料，传统的双绞线结构在5GHz以后的插入损耗会出现不

可避免的尖峰（骤跌）（Suck-out）（Highdip），无法满足10GHz要求。所以引入了平行对

结构，保证了产品性能。

三、主要试验（或验证）情况分析

本项目部分产品已经经过主要样机试验，满足预期性能要求和系统要求，进一步的验证

仍在进行中。

车载高速线缆是实现车内网络构建的必须零部件，部分产品已经开始应用于高速以太网

系统的开发。

四、标准中涉及专利的情况

目前没有发现专利。

五、预期达到的社会效益等情况

2

《道路车辆带宽至10GHz屏蔽平衡电缆》（征求意见稿）编制说明

随着汽车电子不断发展，汽车逐渐电动化、智能化、互联网化，传统EE架构将不能满

足现有需求。车载高速网络应用逐渐成熟；以太网逐渐替换原有的MOST,Flexray，CAN等

总线及LVDS等点对点网络，业界预计4k高分辨IP摄像头及多屏互动功能等上市，传输速

率要求达到10G+速率的应用。

制定车载高速线缆与连接器的中国行业标准，通过标准先行构筑生态，通过具有通用适

配性和统一硬件规格定义，普及低成本、高质量管控的高速线缆和连接器。可以实现车载网

络和广域网的互联互通，构建国内生态，加速汽车行业网联化进程。

完善中国高速连接器和线缆产业链，保证后续车载模块(网关/MDC/传感器等)应用时，

有标可依，有物可用。可根据芯片能力及物理层链路指标分配结果，定义速线缆规格要求，

实现国内产业链组合抓住车载网络重构的机会。

六、采用国际标准和国外先进标准的情况

采该标准项目没有对应的国际标准或国外先进标准，ISO21111《道路车辆—车载以太

网》系列标准最高速率达到100Mbps，和ISO21111对应的线缆标准ISO/DISI19742-12也

还在开发中。其中ISO21111-8只规定了100MbpsUTP（非屏蔽双绞线）电缆及其组件的传

输特性要求，ISO/DISI19742-12也只规定了100Mbps和1000MbpsUTP电缆的技术要求。

到目前还没有1Gbps以上平衡电缆技术标准的开发计划。

目前100MBaseT已经普及，IEEE802.3已经定义了100MBase-T1、1GBase-T1、

2.5-GBase-T1、5GBase-T1和10GBase-T1车载网络物理层标准，但25GBase-T1（IEEE802.3cy）

尚在开发中。OPENAlliance联盟TC9和TC2已经提出系列信道规范，其中对所用电缆的

传输特性做了规定，但针对最高到10GBase-T1的全屏蔽双绞线信道的规范目前还是草案，

到目前还没有25GBease-T1信道和平衡电缆传输特性规范的开发计划。

国外车载高速连接器和电缆企业已经开始研究10G+速率下解决方案，目前未确定标准。

当前是中国企业的大好机会,在这个阶段实现10G+线缆和连接器方案的弯道超车，从跟随到

引领的关键时期，预计一下技术未来稳定的时间，可作为未来技术发展的基础。

七、与现行相关法律、法规、规章及相关标准的协调性

在我国汽车、电子和电线电缆产品已经具有一个良好的工业基础，本标准的制定将以现

有行业标准，国家标准为基础，保持良好的协调关系。

本项目制定标准，前还没有类似的国家或行业标准，有关的通信协议和规范有相关的组

织在开发。该标准项目是支持这些标准线缆的产品标准，相关的高频指标将满足网络和网络

规范的需要和要求。

本项目制定的标准前还没有相关的国家或行业标准，有关的通信协议和规范有相关的组

织在开发。该标准项目是支持这些标准线缆的产品标准，相关的高频指标将满足网络和网络

3

《道路车辆带宽至10GHz屏蔽平衡电缆》（征求意见稿）编制说明

规范的需要和要求。

高速数据电缆是道路车辆智能网联系统高速网络的重要零部件之一，目前与汽车高速网

络的相关产品和相关标准在我国基本空白，本项目与其他行业或领域没有冲突。是一个发展

潜力非常巨大的领域。本标准与现有标准和正在制定中的标准不存在交叉、重复或矛盾的内

容。是现有体系的有效补充。

八、重大分歧意见的处理经过和依据

无

九、标准性质的建议说明

建议为推荐性标准。

十、贯彻标准的要求和措施建议

包括组织措施、技术措施、过渡办法、实施日期等内容。

十一、废止现行相关标准的建议

无

十二、其他应予说明的事项

本项目制定的标准，由于产品结构进行了优化，所以名称进行了修改。由“道路车辆高

速数据传输用对称电缆”更改为“道路车辆带宽至10GHz屏蔽平衡电缆”。

《道路车辆带宽至10GHz屏蔽平衡电缆》（征求意见稿）起草项目组

2022年10月31日

4

《道路车辆带宽至10GHz屏蔽平衡电缆》（征求意见稿）编制说明

目次

一、工作简况..........................................................................................................................1

二、行业标准编制原则和确定行业标准主要内容依据......................................................1

三、主要试验（或验证）情况分析......................................................................................1

四、标准中涉及专利的情况..................................................................................................2

五、预期达到的社会效益等情况..........................................................................................2

六、采用国际标准和国外先进标准的情况..........................................................................3

七、与现行相关法律、法规、规章及相关标准的协调性..................................................3

八、重大分歧意见的处理经过和依据..................................................................................4

九、标准性质的建议说明......................................................................................................4

十、贯彻标准的要求和措施建议..........................................................................................4

十一、废止现行相关标准的建议..........................................................................................4

十二、其他应予说明的事项..................................................................................................4

QC/TXXXXX—XXXX

表B.24（续）网络管理报文

字节/byte位置/bit信号名称信号说明

BMS_Address

Byte0All

ECU源地址

Bit7-5预留信号定义见6.1.11条表15

BMS_AWB

Bit4

主动唤醒位

Byte1

Bit3-1预留/

BMS_RMR

Bit0信号定义见6.1.11条表15

重复报文请求

BMS_Wakeup_reasons信号定义见6.1.11条表15

Byte2All

唤醒条件BMS厂家自定义

Bit7-1预留/

Byte3BMS_NMSts

Bit0指示当前NM处于RepeatMessageState状态还是其信号定义见6.1.11条表15

他状态

BMS_Stayawake_reasons信号定义见6.1.11条表15

Byte4-7All

保持唤醒原因BMS厂家自定义

B.26报文名称：BMS版本信息（BMS_VerInfo），报文ID为：0x1801D8F3，事件周期型报文，应符合表

B.25的要求。

表B.25BMS版本信息

发送端接收端ID=0x1801D8F3周期

PRDPPFPSSA

BMS车辆30000ms

6001216243

数据域

字节/byte位置/bit信号名称信号说明

a.Byte0字节：

0xFF：无效，不显示

Byte0All格式：Hex,定义yyy

b.Byte1字节:

0xFF：无效，不显示

BMS_SoftwareVer

格式：Hex,定义zzz

软件版本号：RyyyBzzz（R为软件版本、B为测试

举例说明

版本、正式版本不带B）

1）当BYTE0为1，BYTE1为2，版本号

Byte1All为：R001B002；

2）当BYTE0为1，BYTE1为255时，版

本号为：R001；

信号定义见6.1.10条表13

a.Byte0字节：

Byte2All0xFF：无效，不显示

格式：Hex,定义xxx

b.Byte1字节:

BMS_HardwareVer0xFF：无效，不显示

硬件版本