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新甲是一款从概念出发全新设计的车特有的造型外，与原来的甲壳虫相比几乎没有共同之处。新甲壳虫已新甲是一款从概念出发全新设计的车特有的造型外，与原来的甲壳虫相比几乎没有共同之处。新甲壳虫已在全世界引起轰动并吸引了人们注意力从概念车1而来的新甲壳虫已经达到批量新甲壳虫是一款A4平台上开发的车辆在本自学手册中描述了新甲壳虫的功能和构新内容检查、调整和维修说请见专用的售后服务资料一新甲壳虫新内空气动力学和车身结4车身乘员保一新甲壳虫新内空气动力学和车身结4车身乘员保动力总成概CANMotronic5.9.2底盘后轴电气装置暖风、空调暖风、空灰尘及花粉滤清维修车新的专用工3新甲壳 一新底特律国际车1，1994年变成真实存概 上的明星，新甲壳 一新底特律国际车1，1994年变成真实存概 上的明星，车很少的车。的车 制造史上，样引起在汽车象概念车1研发项目它将获泛的关注来看我们确信从各方面功巨大的用的技术一样与高尔夫I在许多细节方集团平为基础开发的虫是以A4平着不会个集团平台意味和传动新甲利用 发动机。发用后置的组统为 同样由这个底盘验证）构成（已经保险杠系杠系统，有最有效的保险准构件新甲壳虫拥前使用的集团系统属于目曲刚度较高强度和抗4安全过的车了针对碰撞优化满足所因采 所以新甲壳结构 撞标准的规国际安全过的车了针对碰撞优化满足所因采 所以新甲壳结构 撞标准的规国际全气囊、副驾本车上驾驶员安安全气囊是标 安全气囊和员装备圆形仪表、车、B柱上手柄手套箱上的手起了老甲壳虫装多装备让人回车内的许网有很高的技上的行这些装备学设计给人带水平人机工程和谐的总体音响系行检测过自诊断功能音响系统可以通计的操作元件是新椅便捷登车式这类座椅时乘安装 进入后座区很容在多处进行5新甲壳新甲壳虫所用技（有些零部件为特殊新甲壳新甲壳虫所用技（有些零部件为特殊装备 全镀锌车 安全型转向柱，高度和长度可 燃爆式安全带收紧 针对碰撞优化过的脚踏板 1.9I发动机 5手动变速箱和4动变速 动力总成的平衡式悬6 带有无线遥控功能的 带有无线遥控功能的中央门 防盗报警装 （选装 电动可调式玻璃滑动（选 前轴为麦弗逊式弹簧支柱 ABSESP 167新甲壳车辆尺新甲壳高尔夫结构比较：新甲壳虫-高尔夫新甲壳虫和高尔夫IV同属于A级平台车但是，在新甲壳虫上有针对性地进行了精细的调整，例如发动机性能、地板总成设C14981508172425084081新甲壳车辆尺新甲壳高尔夫结构比较：新甲壳虫-高尔夫新甲壳虫和高尔夫IV同属于A级平台车但是，在新甲壳虫上有针对性地进行了精细的调整，例如发动机性能、地板总成设C1498150817242508408110.9m总高度前/后轮距B：总宽度C：轴距D：总长度E：ABDE8WOB-SP经过艰苦的研发和设计工经过艰苦的研发和设计工作，新甲壳虫的空气动力学特性已得到优化。结果表明c（风阻系数降低0.38。请记住：“老甲壳虫”的风阻系数0.48车身结构满足最高安全标准的要求。通过应现代工艺技术（如激光焊接法、粘接技术或无冲铆，新甲壳虫的车身度达到了较高的水平。9车乘员以下装备在新甲壳虫上为标准装备 用于驾驶员车乘员以下装备在新甲壳虫上为标准装备 用于驾驶员和副驾驶员的标准安全气 用于驾驶员和副驾驶员的侧面安全气如果前部碰撞严重到一定程度且碰撞力作用在度角以内，那么方向盘仪表板内的安全气就会触发。侧面安全气囊由对应的碰撞传感器单独触（取决于在左侧或右侧碰撞）于标准安全气囊的碰撞传感器位于安全气囊控制单元（中间通道）内，用于侧面安全气囊的碰撞传感器在对应的前座椅下。副驾驶员安全气驾驶员侧面安全气囊（右侧安全气囊（带碰撞传感器侧面安全气囊（左侧碰撞传感器（右侧碰撞传感器（左侧所有安全带都可用于固定儿童座所有安全带都可用于固定儿童座固定装置“o”固定在其上。发生正面碰撞时，在不损坏转向柱的情况下横隔板可以移动150mm如果发生严重碰撞事故，那么转向柱将分三段压缩到一起，这样转向柱在乘员区内的移动量会较小 如果发生碰撞时横隔板撞到转向柱，向柱最多能被压缩50mm 之间的转向柱最多能被压缩38mm。 驾驶员撞到触发后的安全气囊上时，向柱最多能压缩50mm车针对碰撞优化过的脚踏板机发生车针对碰撞优化过的脚踏板机发生正面碰撞事故使车辆出现严重的结构变形时，制动踏板会借助一个活节支座转出脚舱这项功能由围板的变形程度决定，与制动踏板的位置无。中央活节支发生正面碰撞事故时，脚踏板机构被推向中央管方向。这会导致活节座偏移，由此使活塞杆折弯。活塞踏板最多可转出170mm通过活塞杆折弯以及由此产生的形状改变，脚在制动踏板上的移动得到缓冲。这样就会显著降低脚在制动踏板上的负荷。车辆识别号牌不在发动机舱内的排水车辆识别号牌不在发动机舱内的排水槽而是象以前的甲壳虫一样位于9C1C：投放到美国、墨西哥、北美地区（NAR）的新甲壳9C：投放到欧洲和世界其余地区（RDW）的新甲壳车辆类别机械式防盗装滑动联轴器可确保转向锁不会因用力而导致转动过大封闭式车门锁和车门拉手后的加板可确保车门难于撬开在车门锁、行李箱盖锁和点火开关内安装有锁芯单向锁止件用力转动锁芯时这些车锁保持上锁车车身装更换灯泡时可以很方便地拆卸和安装尾灯外： 在行李箱内：从装配开口处取下盖板车车身装更换灯泡时可以很方便地拆卸和安装尾灯外： 在行李箱内：从装配开口处取下盖板 拧下塑料螺钉 从翼子板上拉出尾灯更换灯泡时可以很方便地拆卸和安装前大灯 在发动机舱内：压下大灯外壳上的开锁件 将锁杆向上拉 将前大灯从翼子板上拉出安装前大灯时请注意导轨大灯可以通过两个Torx螺钉进行第三制动信号灯集成在行李箱盖内某一LED第三制动信号灯集成在行李箱盖内某一LED（发光二极管）失灵时必须整个单元安装这个制动信号灯时要注意橡前保险杠只能与两个翼子随后可以单独更新这些部件后保险杆也必须与翼子板动力总概1.9升和2.0升发动机的结构特（A4平台与98款高尔夫、奥动力总概1.9升和2.0升发动机的结构特（A4平台与98款高尔夫、奥迪A3和斯柯达Oktavia一样，新甲壳虫也是一款基于A平台的车辆。这新甲壳虫装备了带有横流式气缸盖的1.9升TDI发动机和2.0升汽油发动机 没有中间 动力总成的摆动支总成支总成支撑包括发动机支（液压支座）-1-、变速箱支（橡胶金属支座）-2-和摆动支座-3-。设计布置动力总成时，提高了动力总成转动轴的柔性213发动机发动机扭侧向变速箱型5档手动变速箱本车使用手动变速箱或自动变速 5手动变速箱 4自动变速箱变速箱型5档手动变速箱本车使用手动变速箱或自动变速 5手动变速箱 4自动变速箱发动机油底壳与变速箱用螺栓连接在起整个发动机－变速箱单元的刚度。这做有利于将力传递到总成支撑的摆动座上4档自动变速箱CAN总发动机控制单元、自动变速箱控制单元和ABS控制单元通过两根CAN数据总线导线彼此连接在起这些控制单元通过CAN数据总线互相交换信息，例如节气门位置、车速或车速变速箱换档点（动力总1.9升TDI（66kW）-通过以下细节证明A4平台的9升TDI动机表现出色 带有新型密封的镁制气缸盖 气缸盖盖板的专用固定元 动力总1.9升TDI（66kW）-通过以下细节证明A4平台的9升TDI动机表现出色 带有新型密封的镁制气缸盖 气缸盖盖板的专用固定元 由凸轮轴驱动的真空 带有滤筒的固定式机油滤清排量19.5:66kW（90转速3750rpm-3BoschElectronicDieselControl排放标准发动机管理系统功 扭 转速与1.9升TDI发动机匹配使用的变速 5档手动变速箱02J和 4档自动与1.9升TDI发动机匹配使用的变速 5档手动变速箱02J和 4档自动变速箱01M带手动变速箱和自动变速箱的1.9升TDI发三销式万向轴可以使传动系内的振动得到真空泵位于气缸盖上，由凸轮轴直接驱动真空泵产生附加的真空，以便在所有运行件下由真空控制的以下组件能可靠工作 真空制动助力器 增压压力截止阀动力总2.0升发动（85kW）在A4平台车辆中，新甲壳虫是第一个使用种发动机的车辆。以下特点证明0升发动表现出横流式气缸催化净化器后动力总2.0升发动（85kW）在A4平台车辆中，新甲壳虫是第一个使用种发动机的车辆。以下特点证明0升发动表现出横流式气缸催化净化器后的第二个氧传感二次空ïïïïïï8410.5:85kW转速5200rpmD-4NormMotronic5.9.2排放标准发动机管理系统与美国市场车型的差别代码压缩比达到最大功率时的转速为5400rpm达到最大扭矩165Nm时的转速为ïïïï功 扭 与2.0升横流式发动机匹配使用的变速箱 5档手动变速箱02J 4档自动变速箱01M2.0升发动机的缸体与A4平台1.8升发动机横流式气缸盖是经过验证的设计结构。它已用在美国版的高尔夫ll。优点ï 因为进气管与前围板之间间较大，所以提高了发动机前端进气的防撞能力。 经过优化的换气特性改善了行驶性能废气排放与2.0升横流式发动机匹配使用的变速箱 5档手动变速箱02J 4档自动变速箱01M2.0升发动机的缸体与A4平台1.8升发动机横流式气缸盖是经过验证的设计结构。它已用在美国版的高尔夫ll。优点ï 因为进气管与前围板之间间较大，所以提高了发动机前端进气的防撞能力。 经过优化的换气特性改善了行驶性能废气排放动力总Motronic的空气质量流量 通过节气门控制单元控制定速巡航oi.拥有许多先进的功能，利用它可使发动机起动更容易，且可降低耗油量和废气排放量。该系统 作为快速起动传感器的霍尔传感动力总Motronic的空气质量流量 通过节气门控制单元控制定速巡航oi.拥有许多先进的功能，利用它可使发动机起动更容易，且可降低耗油量和废气排放量。该系统 作为快速起动传感器的霍尔传感 无分电器电子点 带有回流识别装置和集成式进气温度传感空气质量流量计G70，带有进气管温度传感器燃油泵（预供油泵燃油泵继电J发动机转速传感器喷射阀（气缸1-4）MotronicJ202霍尔传感器点火变压氧传感器电磁阀N80第二个氧传感器怠速开关F60和节气门电位器G节气门调节电位器G热装置Z28诊断接传感器G12G61和G66节气VFF进气歧管内的真空将空气从进气通道吸入，并借此燃油将彻底雾化。燃烧得到改善且降低了废气排放量。吹入二次空气可显著提高催化净化器预热的速度。发动机起动时二次空气泵将空气吹入排气门后。通过过剩的空气使碳氢化合物和一氧化碳氧化燃烧，催化净化器迅速达145图例1控制单2二次空气泵继电3二次空气吹入4二次空气5组合6冷却液温度传感7进气歧管内的真空将空气从进气通道吸入，并借此燃油将彻底雾化。燃烧得到改善且降低了废气排放量。吹入二次空气可显著提高催化净化器预热的速度。发动机起动时二次空气泵将空气吹入排气门后。通过过剩的空气使碳氢化合物和一氧化碳氧化燃烧，催化净化器迅速达145图例1控制单2二次空气泵继电3二次空气吹入4二次空气5组合6冷却液温度传感7氧传感8催化净化687 动力总第二个氧传感器集成在催化净化器的排气装置内。它用于检测尾气转化率（催化净化器的净化发动机控制单元将催化净化器前传感器与催化净化器后传感器的电压进行比较。如果实际比例值与设定值有偏差，那么发动机管理系统就会识别出催化净化器有故障。在故障存储器内将存储一个相应的油箱排气系油箱排气系统与高尔夫相同。动力总第二个氧传感器集成在催化净化器的排气装置内。它用于检测尾气转化率（催化净化器的净化发动机控制单元将催化净化器前传感器与催化净化器后传感器的电压进行比较。如果实际比例值与设定值有偏差，那么发动机管理系统就会识别出催化净化器有故障。在故障存储器内将存储一个相应的油箱排气系油箱排气系统与高尔夫相同。适用于美国市场的油箱排气系行车排气罐吸收车辆正常行驶时产生的燃油蒸汽。来自油箱的大量燃油蒸汽（加油期间由加油排气罐吸收。投放到美国市场的新甲壳虫装备了符合美国法规要求的燃油蒸发系统。通过泄漏探测泵可以检查油箱排气系统是否泄漏及其流动性。因为油箱排气系统只是一个纯机械系统，所以检查该系统及排除故障时不需要额外的车载诊断功能。恒压控制浮子重力适用于美国市场的油箱排气系行车排气罐吸收车辆正常行驶时产生的燃油蒸汽。来自油箱的大量燃油蒸汽（加油期间由加油排气罐吸收。投放到美国市场的新甲壳虫装备了符合美国法规要求的燃油蒸发系统。通过泄漏探测泵可以检查油箱排气系统是否泄漏及其流动性。因为油箱排气系统只是一个纯机械系统，所以检查该系统及排除故障时不需要额外的车载诊断功能。恒压控制浮子重力通气回活性炭活性炭罐电磁阀N底概扰。这样车辆将有较全储备及道路行驶稳基础（平台新可调底概扰。这样车辆将有较全储备及道路行驶稳基础（平台新可调前轴...以经过验证的原理为基础：带有三角横摆臂的麦弗逊式弹簧支柱车轴 通过连杆将稳定杆连接到横摆臂 车轮轴承外壳由含有高石墨成份后轴是一种带有稳定杆且弹簧/减震器采用独立布置方案的连杆式车后轴是一种带有稳定杆且弹簧/减震器采用独立布置方案的连杆式车轴弹簧紧凑地安装在纵摆臂与车架纵梁之间。减震器安装在弹簧后大尺寸的后轴支座与车辆横轴成25度转向性能并提高转弯时的行驶稳定性44mm高度调40mm长度调节转向系新甲壳虫配备了助力转向系统（标准装备）转向柱在高度方向的最大调节量为44mm。转向柱在长度方向的调节量为40mm。松开转向柱下部的一个拨杆即可同时在两个向上进行调节转向柱锁止拨底制动新甲壳虫前后都配备了盘制动器（标准装备底制动新甲壳虫前后都配备了盘制动器（标准装备前轴?前部的盘式制动器为内通型制成，这样就降低了非簧质量带有电子稳定系统ESP的制动防抱死系新甲壳虫配备了电子稳定系（ESP）（标准装备）这个附加的安全套ITTAutomotive以常规ABS/EDS20IE系统为基础制造的，它可以在任何行驶ABS/ESP单ESP组转向角传主动式制动助力横向加速度传感ABS/ESP/SP控制单元与液压组件构成一个单元。SP液ESP组转向角传主动式制动助力横向加速度传感ABS/ESP/SP控制单元与液压组件构成一个单元。SP液压单元是一个扩展的S/液压单元。它能够在驾驶员不踩下制动踏板的情况下，在每个车轮上分别建立、保持及释放制动压力。如果系统借助输入信号识别到车辆进入不足转向状态，那么会对弯道内侧的后车轮制动。车辆处于过度转向状态时，系统会对弯道外的前车轮制这样可防止甩尾并使车辆保持稳以下组件属于ESP系统：辆，那么系统会通过降低发动机功率和/或单带ABS/ESP控制单元的液压单ASR/ESP指示灯至发动机和变速箱控制单元的CAN数据ASR/ESP按钮ïïïïïïïïï电气装导线新甲壳虫导线束的布置与A4平台的分散式电气装导线新甲壳虫导线束的布置与A4平台的分散式电发动机导线束将所有发动机专用的部件通过接连接件T10a连接到车辆电气系统，同时将如，发动机舱导线束将发动机和变速箱电子系统连接到S/SP以及其它电气装置处。车辆前部属于基本装备的组件（如大灯和车玻璃刮水器）由导线束连到车内发动机排水槽旁的插发动机导线排水槽旁的控制在内置式排水槽旁可能安装排水槽旁的控制在内置式排水槽旁可能安装了 发动机控制单元 自动变速箱控制单在新甲壳虫上因车身造型的因，排水槽只能从车内拆装排水槽由两个锁件锁这些锁件上方有一个三段式盖板。将中间部分推向风挡玻璃即可将其松开。发动机控制单电气装控制防盗锁止系统控制单元（组合仪表内由于采用分散式电气系统，所以这些控制安装在对应的系统旁电气装控制防盗锁止系统控制单元（组合仪表内由于采用分散式电气系统，所以这些控制安装在对应的系统旁优点 因使用较短的导线束而减轻了重量 因连接件较少，所以故障源也较少自动变速箱控制单元冷却液散热器的控制单元有关上述部件的信息请ABS/ESP控制单（液压单元上舒适性电气系统的中央控制单元（在左侧仪表板下滑动天窗调节装置的控制单元舒适性电气系统的中央控制单元（在左侧仪表板下滑动天窗调节装置的控制单元安全气囊控制单元（仪表板下的中间通道内车门控制单元（车窗升降器电机旁Motronic控制单元电气装组合仪表是采用蓝色透光照明技术的圆形仪表。电气装组合仪表是采用蓝色透光照明技术的圆形仪表。组合仪表可以在不拆卸方向盘况下拆下在带有自动变速箱的车辆上，LCD显示屏会示选档杆位置通过地址代码17执行组合仪表的以下组合仪表可以针对不同国家车型和发动机型号进行编码。防盗锁止防盗锁止系统的控制单元位于组合表内除了固定密码之外，系统还要检查防盗锁止防盗锁止系统的控制单元位于组合表内除了固定密码之外，系统还要检查在新甲壳虫上使用了第二代电子防盗锁止系统。它与以前的系统不同，其特点如ïï用合适的车钥匙起动。后配钥匙只能作为原厂配件电气装音响新甲壳虫配备了新型六喇叭音响系统，该系统提供了更多的设置调节项目且音电气装音响新甲壳虫配备了新型六喇叭音响系统，该系统提供了更多的设置调节项目且音质得到了改善。音量调节按钮也用于节音色。如果收音机供电中断，必须通过箭头按钮（用于搜索功能）重新输入防盗密码 因为收音机的前面板特殊，所以这类收音只能在新甲壳虫上使用 拆卸收音机时需要专用的拆卸工具ï 开关、按钮显示的照明亮度可随组合仪表一起调节。 CD换碟机可作为特殊装备购得，购买后安装在行李可调节的刮水周在新甲壳虫上刮水周期也能分四档预选。刮水周期=刮水时间+停歇时用于风挡可调节的刮水周在新甲壳虫上刮水周期也能分四档预选。刮水周期=刮水时间+停歇时用于风挡玻璃的清洗喷车窗玻璃清洗喷嘴从下面固定在发动机舱盖上。它可以通过转动偏心轮进行调节在选装装备“冬季套件”中车窗玻璃清洗喷电气装舒适系统...该系统具有图中所示的功能控制功能由中央控制单元和车门控制单元担车辆配备了电动车窗升降器时，中央控制单元和车门控制单元通过一条数据总线进行通讯。中央控制单元的功防盗报警装车内照明灯控自诊无线遥控至车内电网的接天-便捷关-许电气装舒适系统...该系统具有图中所示的功能控制功能由中央控制单元和车门控制单元担车辆配备了电动车窗升降器时，中央控制单元和车门控制单元通过一条数据总线进行通讯。中央控制单元的功防盗报警装车内照明灯控自诊无线遥控至车内电网的接天-便捷关-许车门控制单元舒适系统具有诊断功能其地址代码为46中央控制单元安装在仪表板舒适系统具有诊断功能其地址代码为46中央控制单元安装在仪表板后，转向柱旁在不带电动车窗升降器的辆上地址代码为35车门控制单元位于车窗升降器电346729581123456789右侧A接插副驾驶员车门的车窗升降器开关用于中央门锁和防盗报警装置的天线R47用于副驾驶员侧车内上锁的开关E198副驾驶员侧车门控制单元副驾驶员侧中央门锁的车锁单元F221后视镜调节开关E43和E48用于驾驶员侧车内上锁的开关E150行李箱盖遥控开锁电机V151驾驶员侧中央门锁的车锁单元F220驾驶员侧车门控制单元J386行李箱箱盖板遥控开锁开关E188/E204左侧A柱连接插口左前/右前车窗升降器开关E40/E81（驾驶员）舒适系统的中央控制单元J393防盗报警装鼬科系统的开关F120油箱盖上锁电机V155电气装打开行李新甲壳虫的行李箱盖可以用钥匙以手动方式、开。行李箱盖也能用电气装打开行李新甲壳虫的行李箱盖可以用钥匙以手动方式、开。行李箱盖也能用车钥匙以电动方式打开如果将车钥匙插入行李箱盖锁内并转动，那么电动打开行李箱行李箱盖手动应急在驾驶员车门内饰板上有行李箱盖操作该开关时，舒适系统的中央控制单元会控制（通电）附加继电器支架上的一个继电器。该继电器操纵行李箱盖开启电机。舒适系统失灵时行李箱盖必须以手动方式打开。应急开启行李箱盖时，必须将车钥匙在行李