汽车检测技术考试卷 含答案

汽车检测技术考试试卷

一、填空题（每个空1分，共20分）

1.故障码读取常用：、两种方法。故障诊断仪可

分为、两大类。

2.爆燃传感器是作为控制的修正信号。

3.自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的、

以及汽车的和其它一些工作条件来选择传动比。

4.气缸压力表按表头的不同有、两种。锥形或阶

5.电喷汽油发动机，是由电子控制器ECU控制点火系统，其点火提

前角包括、、三部分。

6.测功器的主要类型有。

7.压敏电阻式进气压力传感器的信号是的，电容式进气压

力传感器是的。

8.电路短路故障可通过测量与车身或之间是否导

通来检查。

二、判断题（每题1分，共10分）

1.选择万用表的量程时，最好从高到低逐级进行选择。（）

2.在维修中尽量不要拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。（）

3.制动时，制动踏板会轻微震动，这是ABS起作用的正常现象。（）

4.一般故障检测时先检测电控部分，再检测机械部分。（）

5.用气缸压力表测量气缸压力，必须先把火花塞全部拆下，逐个缸

进行。（）

6.相比之下，单点喷射系统的燃油压力比多点喷射系统的燃油压力

要大很多。（）

7.当诊断参数测量值处于极限值范围时，表明诊断对象技术状况变

差，但还可以继续使用。（）

8.曲轴箱漏气量主要是诊断气缸活塞摩擦副的工作状况。（）

9.离合器踏板自由行程过小，会造成离合器分离不彻底。（）

10.检测设备在使用前通常要进行预热。（）

三、选择题（每题2分，共20分）

1.故障灯自诊断系统触发后，故障灯（）

A、不亮B、有规律的闪烁C、长亮

2.氧传感器测量排气管中缺氧时，氧传感器电压应为（）

A、0.1V左右B、0.5V左右C、IV左右

3.电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为（）。

A.7-103KPaB.7-690KPaC.62-69KPa

D.207〜275KPa

4.检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万

用表（）o

A.具有高阻抗B.具有低阻抗C.测量精确

5.转向轮某一侧的前稳定杆、下摆臂变形会造成（）故障。

A转向盘自由转动量过大B转向沉重C自动跑偏

6.缸压力表检测气缸压缩压力时，测得压力如高于原设计规定，可

能的原因是（）o

A燃烧室内积碳过多B气缸磨损过大C气门关闭不严

7.若原来气缸测得压力较低，由火花塞孔向气缸注入少量润滑油后，

若压力升高说明（）。

A.气缸活塞磨损过大B.气缸不密封C.气缸漏气

D.气缸无故障

8.下列点火波形中，哪些波形可以方便得到各缸波形重叠角。（）

A.多缸平列波B.多缸并列波C.多缸重叠波

D.单缸选缸波形

9.用缸压法检测某缸的点火提前角时，需要同时测量（）o

A.最大压缩压力点B.供油时刻C.排气行程时活塞的点

D.火花塞点火时刻

10.曲轴箱窜气量是在发动机（）处进行测量的。

A.火花塞B.曲轴箱通风口C.润滑油尺口

D.排气门

四、简答题（每题5分，共20分）

1.什么叫开环控制系统？什么叫闭环控制系统？

2.简述ABS系统的工作过程。

3.发动机综合分析仪对汽油机检测都具有哪些功能？

4.什么叫前轮摆振？前轮摆振的原因是什么？

五、分析题（每题15分，共30分）

1.如何用气缸压力表检测气缸压缩压力？

2.测力式滚筒制动试验台由哪几部分组成？各部分的作用是什么？

参考答案:

一、填空题

1.就车方法、外接仪器专用诊断仪、通用诊断仪

2.点火正时

3.负荷、转速、车速

4.锥形或阶梯形的橡胶接头、螺纹管接头

5.初始点火提前角、基本点火提前角、修正点火提前角

6.水利式、电力式、电涡流式

7.电压型、频率型。

8.连接器端子、搭铁线

二、判断题

1.X2.V3.X4.X5.V6.X7.X8.V9.

X10.V

三、选择题

1.B2.C3.D4.A5.C6.A7.A8.C9.C

10.C

四、简答题

1.答：开环控制系统一ECU根据传感器的信号对执行器进行控制，但

不去检测控制结果；闭环控制系统一在开环的基础上对控制结果进行

检测并反馈给ECU。

2.答：在制动时轮速传感器测量车轮的速度，如果一个车轮有抱死的

可能时，车轮减速度增加很快，车轮开始滑转。如果该减速度超过设

定的值，控制器就会发出指令,让电磁阀停止或减少车轮的制动压力，

直到抱死的可能消失为止。为防止车轮制动力不足，必须再次增加制

动压力。在自动制动控制过程中，必须连续测量车轮运动是否稳定，

应通过调节制动压力（加压、减压和保压）使车轮保持在制动力最大

的滑转范围内。

3.答：汽车在某一速度范围内行驶时，转向轮围绕主销发生角震动。

若汽车在不平坦的道路上行驶，低速情况下发生摆振，主要原因是转

向系各部位配合间隙过大及转向轮定位失准。汽车高速行驶时发生转

向轮摆振，一般为车轮不平衡。

4.答：包括点火系参数（如点火提前角、点火波形等）检测、无负荷

测功、单缸动力性检测、转速稳定性分析、温度检测、进气管真空度

检测、起动系统检测、充电系统检测、数字万用表功能和废气分析（需

配备废气分析仪）等功能。

五、分析题

1.答：发动机正常运转，使水温达75℃以上。停机后，拆下空气滤清

器，用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的灰尘和脏物，然后卸下全

部火花塞或喷油器，并按气缸次序放置。对于汽油发动机，还应把分

电器中央电极高压线拔下并可靠搭铁，以防止电击和着火，然后把气

缸压力表的橡胶接头插在被测缸的火花塞孔内，扶正压紧。节气门和

阻风门置于全开位置，用起动机转动曲轴3〜5s（不少于四个压缩行程）,

待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。取下气缸压力表，

记下读数，按下单向阀使压力表指针回零。按上述方法依次测量各缸，

每缸测量次数不少于两次。

2.答：测力式滚筒制动试验台由框架、驱动装置、滚筒装置、测量装

置、举升装置和指示与控制装置等组成。驱动装置驱动装置由电

动机、减速器和传动链条等组成。用于驱动滚筒转动。滚简装置滚

简装置由四个滚筒组成，左右各一对独立设置，滚筒相当于一个活动

路面，被测车轮置于两滚筒之间，用来支承被检车轮并在制动时承受

和传递制动力。测量装置测量装置主要由测力杠杆、测力传感器

等组成。测力杠杆一端与传感