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动压巷道大变形控制与支护技术研究开题报告一、选题背景和意义地铁、隧道、矿山等地下工程中，由于外界的压力和地下水的影响，往往会导致隧道变形和工程安全问题。其中，动压巷道作为较为复杂的地下工程形式之一，变形和支护难度更大。因此，对动压巷道的大变形控制与支护技术的研究具有重要意义。二、研究内容和目标本次研究的内容是针对动压巷道的大变形控制与支护技术进行探讨。具体包括以下几个方面：（1）研究分析动压巷道的变形机理和影响因素；（2）探究针对动压巷道大变形的支护技术，包括传统的钢筋混凝土支护、拱形支护、钢圈网支护等技术；（3）采用数值模拟方法，模拟不同配置的支护方案，寻求最优解；（4）根据实际工程情况，对比分析不同支护方法的优缺点，提出适用于动压巷道的大变形控制与支护技术。三、研究方法与技术路线本次研究采用研究方法主要包括：（1）文献资料法，查阅相关资料和文献，了解动压巷道的变形机理和支护技术的发展情况；（2）数值模拟法，建立动压巷道的三维模型，并进行力学分析，模拟不同支护方案的应力变化情况；（3）现场调研法，对实际工程进行调查和分析。技术路线如下：（1）收集和整理动压巷道的相关文献和资料；（2）建立动压巷道的力学模型，并进行数值分析；（3）现场调研，对比分析不同支护方案的效果；（4）总结研究结果，提出适用于动压巷道的大变形控制与支护技术。四、预期成果和应用价值本次研究的预期成果包括：（1）对动压巷道变形机理和影响因素进行深入了解和阐述；（2）对传统、拱形和钢圈网支护等技术的应用效果进行数值模拟与比较分析，提出相应的优化建议；（3）通过现场调研，提出适用于动压巷道的大变形控制与支护技术；（4）为动压巷道的设计、建造和维护提供技术支持，具有实际应用价值。五、研究进度安排本次研究计划在4个月左右完成，具体研究进度安排如下：第1个月：文献和资料搜集、阅读和整理；第2-3个月：建立动压巷道的三维力学模型，并进行数值模拟分析；第4个月：现场调研，对比分析不同支护方案的效果，撰写论文并进行总结。六、参考文献[1]陈红英,吕敏.地铁隧道大变形规律及支护技术[J].社会科学,2017(01):48-50.[2]李洋,付建荣.基于数值模拟的动压巷道支护优化研究[J].世界科技研究与发展,2015,37().[3]赵鹏飞,常

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