鲁南高铁连接线工程环评报告表

—3—/2新建（迁建）技术改造不予批准后再次申报项目超五年重新审核项目重大变动重新报批项目是：本项目属于公路涉及环境敏感区（以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域）的项目，需要设置噪），本项目从规划选线开始对耕地的占用和农田、水利、文物保—4—减少对原有地形、地貌的破坏。尽量避免对既有和规划的农田水利设施的干扰，凡公路与沿线所经地区的农田水利设施交叉时，尽量不使构造物破坏原有的水流性质，以尽量减少水土流失及对农田灌溉系统的影响；自然沟渠处均设桥涵，可起到稳定路基，保持水土、美化路容、诱导行车视线，隔离噪本项目施工期间以及建成投入使用后产生的少量生活污水、生活垃圾、垃圾、噪声、扬尘等采取治理措施后，对周围环境不会产生不良影响。项目各种污染物采取治理措施后对周围环境影接济宁市任城区、济宁北北高铁片区、颜店科技产业园一起构成高铁临港经济和机场临港经济的重要新城市组团。向东对接兖州区、济宁大安机场区域，促进机场建设互联互通。承接济宁中心城区产业外溢，协作发展；对接颜店科技产业园，打造康驿创智基地。对接周边文化资源，创入旅游发展大局。以生态功能为基础，严格划定生态保护红线。自然保护地核心人为活动。自然保护地一般控制区和生态保护项目投入使用后加强对公路行驶车辆的管理，以减少和避免高噪声。有泄漏货物或超载的车辆禁止上路，防治公路散失货物—5—析“三线一单”生态环境分区管控方案的通知》（济政字〔2021〕），理的通知》（环环评[2016]150号）要求，本项目与“三线一单”根据《济宁市“三线一单”生态环境分区管控方案》（济政），先保护单元、重点管控单元和一般管控单元，实施分类管控，其中优先保护单元主要涵盖生态保护红线、一般生态空间和饮用水水源保护区等生态功能重要区、生态环境敏感区。该区域以绿色发展为导向，严守生态保护红线，在南四湖等各类自然保护地、河湖岸线利用管理规划保护区等严格执行有关管理要求。汶上县优先保护单元主要为汶上大汶河省级湿地公园、汶上红沙河省级本项目线路位于济宁市汶上县，项目起于汶上任城界，止于康驿镇属于一般管控单元，不涉及优先保护单元范围，本项目为公路建设项目，满足重点和一般管控单元要求，符合济宁市“三—6—本项目线路位于山东省济宁市汶上县义桥镇、康驿镇境内，项目所在义桥镇属于重点管控单元，环境管控单元编码：表1-1与康驿镇环境管控单元生态环境准入清单符合性分析管控内容符合性分析布局约束1.新建、改建、扩建涉气工业项目，在满足产业准入、总量控制、排放标准等管理制度要求的前提下，应大力推进项目进园、集约高效发展。本项目是公路建设项目，不属于涉气属于重污染企业。符合。物排放管控1.落实水环境保护的普适性要求。推进城乡生活污染和农业面源污染治理，加强污染物排放管控，推动水环境质量不断改善。2.严格执行山东省《区域性大气污染物综合排放标准》（DB37/2376-2019）排放要求，SO2、NOx、烟粉尘、VOCs排放量不得超过区域允许排放量。全面加强VOCs污染管控。加大秸秆禁烧管控力本项目运营期产生的污染主要是汽车尾气和噪相关环保措施后可以达围环境影响较小。符合。环境风险防控1.当预测到区域将出现重污染天气时，根据预警发布，按级别启动应急响应，落实各项应急减排措本项目不属于有毒有害大气污染物排放企业。开发效率1.严控高耗水项目。水资源开发应当优先利用地表水，严格控制开采地下水。2.推进冬季清洁取暖，实现清洁能源逐步替代散本项目不属—7—煤。严防散煤复烧，对暂未实施清洁取暖的地区，确保使用的散煤质量符合标准要求。项目。表1-2与义桥镇环境管控单元生态环境准入清单符合性分析管控内容符合性分析布局约束1.大气环境弱扩散重点管控区内布局大气污染排放建设项目时，应充分评估论证区域环境影响。2.一般生态空间原则上按限制开发区域的要求进行管理。本项目是公路建设项目，不属于涉气属于重污染企业。符合。物排放管控1.推进污水处理设施污泥安全处置，禁止处理处置不达标的污泥进入耕地。2.南水北调沿线航行船舶产生的污水、垃圾，应在具备集中处理条件的港口等统一收集、统一处理，实行登记管理，不得将污染物直接排入河流或湖3.工业企业严格执行山东省《区域性大气污染物综合排放标准》（DB37/2376-2019）排放要求。全面加强VOCs污染管控，石化、化工和涉及涂装的各重点行业加强对VOCs的收集和治理，确保废气收集率、治理设施同步运行率和去除率达到国家和省有关要求，加大汽油、石脑油、煤油以及原油等油品储运销全过程VOCs排放控制。加强移动源污染防治，逐步淘汰高排放的老旧车、船，严格控制柴油货车污染排放；严格落实扬尘污染防治各项措施。本项目运营期产生的污染主要是汽车尾气和噪相关环保措施后可以达围环境影响较小。符合。环境风险防控1.强化城镇生活污染防治，采取有效措施，减少污水处理厂检修期和突发事故状态下污水直排对水体水质的影响。2.完善生活垃圾收集储运系统，全面推广密闭化收3.加强对烧结、工业炉窑、医疗垃圾和危险废物焚烧有毒有害大气污染物排放企业的监管。4.当预测到区域将出现重污染天气时，根据预警发布，按级别启动应急响应，落实各项应急减排措本项目不属于有毒有害大气污染物排放企业。1.实施生活节水改造，禁止生产、销售并限期淘汰不符合节水标准的产品、设备。本项目不属开发2.新建高耗能项目能耗要达到相关要求。产生大气效率污染物的工业企业应持续开展节能减排，持续降低单位GDP能耗及煤耗水平。因地制宜推进冬季项目。清洁取暖，实现清洁能源逐步替代散煤。—8—年本）》，项目属于鼓励类中“二十四、公路及道路运输（含城（2012~2030）、《汶上县国土空间总体规划》（2021~2035）要求。项目建设用地性质为《汶上县国土空间总体规划》中交表1-3与《汶上县新一轮“四减四增”三年行动方案（2021—2023年）》符合性分析一览表符合性分析1.淘汰低效落后产能。依据安全、环保、技术、能耗、效益标准，以煤电、煤炭、化工等行为重点，分类组织实施转移、压减、整合、关停任务，加快淘汰低效落后产能。实施“散乱污”企动态清零，按照“发现一起、处置一起”的原则，实施分类整治。制定实施方案，重点围绕再生橡胶、废旧塑料再生、砖瓦、石灰等行业，对生产工艺装备进行筛查，按照有关法律法规和程序要求，推动低效落后产能退出。本项目不属于煤电、煤炭、化工等重点行业，不属于落后产能项目、散乱污企业。2.严控重点行业新增产能。重大项目建设，必须首先满足环境质量“只能更好，不能变坏”的底线，严格落实污染物排放“减量替代是原则，等量替代是例外”的总量控制刚性要求。“两高”项目建设做到产能减量、能耗减量、煤炭减量、碳排放减量和常规污染物减量等“五个减量”，新建项目要按照规定实施减量替代，不符合要求的高耗能、高排放项目要坚决拿下来。严禁新增水泥熟料、粉磨产能，严禁本项目不属于两高项目，项目不属于水泥熟料、粉磨、焦化等行业。—9—外地水泥熟料、粉磨、焦化产能转入我县。3.推动绿色循环低碳改造。电力、建材、石化、化工等重点行业制定碳达峰目标，实施减污降碳协同治理。优化整合煤电、煤炭、化工等行、产能布局。对人口密集、资源开发强度大、污染物排放强度高的区域实施重点管控，推进产业布局优化、转型升级。将“三线一单”作为综合决策的前提条件，加强在政策制定、环境准入、园区管理、执法监管等方面的应用，作为区域资源开发、产业布局和结构调整、城镇建设、重大项目选址和审批的重要依据。明确工业园区发展定位，结合城乡统筹规划，改变工业与居住相互混杂的不合理布局，改善人居环境，避免和化解邻避效应。实施重点行业清洁化改造。以铸造、建材、石化、化工、工业涂装、包装印刷等行业为重点，开展全流程清洁化、循环化、低本项目为道路建设碳化改造，促进传统产、绿色转型升级。项目，符合“三线按照山东省清洁生产审核相关要求，在能源、化工等重点行业依法开展强制性清洁一单”要求，符合济宁市道路建设规生产审核，选树一批清洁生产先进单位。划，本项目不属于积极推进生态工业园区建设。改造提升传统动能。推动重点行业完成限制类产能装备的升级改造。加强燃煤机组、锅炉超低排放运行管控，推进玻璃、铸造等行，污染深度治理。推动生产、使用低(无)VOCs含量的工业涂料、油墨、胶粘剂、清洗剂等产品，从源头减少VOCs排放。到2023年，大幅度增加源头替代比例，从源头上严控VOCs产生量。提升园区集约发展水平。提高化工等行业园区集聚水平，实施建材、化工、铸造等产业集群提升改造，提高集约化、绿色化发展水平，到2023年，化工园区(含化工重点监控点)内化工生产企业营业收入占全行业比重达到75%。围绕新材料、煤化工、精细化工等产、/高质量发展，聚焦产业链重点产品和关键环节，强化产业链优势，加快补齐补强短板，推动化工园区优化提升。重点行业。《山东省南水北调工程沿线区域水污染防治条例》中规定：“第十四条实行沿线区域分级保护制度，根据南水北调工程调水水质的要求，将沿线区域划分为三级保护区：核心保护区、重点保护区和一般保护区。核心保护区是指输水干线大堤或者设计洪水位淹没线以内的区域。重点保护区是指核心保护区向外延伸十五公里的汇水区域。一般保护区是指除核心保护区和重点保护区以外的其他汇水区域。”运营期无废水产生，对周围地表水环境影响较小，因此该项目满足《山东省南水北调工程沿线区域水污染防治条例》中有关的各地地理位置），项目组成及规模项目位于济宁市汶上县康驿镇、义桥镇，起点位于汶上任城界、起点桩号），），），），），），），），），表2-1项目组成及工程内容一览表类别项目名称主要内容主体工 程路线本项目路线全长13.4公里，起点位于任城与汶上交界处，起点桩号（K0+000）至K2+300（南唐阳村北拆除老路，两边同时加宽相同的宽度（由现状10.5m宽变为33m），段长2.3公里；K2+300至K6+800（徐学庄村北拆除老路，沿老路东侧加宽（加宽22.5m段长4.5公里；K6+800至K9+600（东沙庄北），为新建路段，段长2.8公里；K9+600至终点S246临邹线（K13+400），拆除老路，沿老路西侧加宽（加宽22.5m），段长3.8公里。全线两边加宽改建段约6.1公里，单侧加宽改建段约4.5公里，新建2.8公里。路基路基采取整体式断面，路幅布置为：0.75米土路肩+3.0米硬路肩+3×3.75米行车道+0.5米路缘带+2.0米中央分隔带+0.5米路缘带+3×3.75米行车道+3.0米硬路肩+0.75米土路肩。路基宽33米，路面净宽29.5米。路面按照一级公路15年设计年限，路面总厚度64cm，自下而上分别为18cm低剂量水泥稳定碎石、18cm水泥稳定碎石、18cm水泥稳定碎石、6cmSBS沥青混凝土(AC-20)、4cm沥青玛蹄脂(SMA-13)。涵洞共设置小桥1座，涵洞29道（新建21道，接长8道）。路线交叉全线与等级路设平面14处，其中十字交叉11处、T型交叉3处。临时工程取弃土场本项目无弃土产生，不设置弃土场，不设置取土场，项目填方大于挖方，不足土方均为外购，由专用车辆运至施工场地。施工本项目租用民房，不设置施工营地，无临时占地。施工便道总长度13.4km，面积为94800m2。施工料场用于修路材料堆放，在道路永久占地范围内结合具体情况设置。混凝土、沥青搅拌站施工现场不设混凝土、沥青拌合工序，项目所需的商品混凝土、沥青均为外购。环保废水施工期：①生产废水主要是车辆冲洗废水，主要污染物是悬浮物，车辆冲洗废水经沉淀后用于洒水降尘，不外排。②员工生活污水经化粪池处理后定期清运用于农业生产。运营期：路面、桥面雨水径流通过路边沟渠随雨水一起排放，桥梁等设置地面径流收集系统，确保事故废水和桥面雨水不排入附近地表水废气施工期：①施工粉尘：物料集中堆放，对堆场物料根据物料类别采取相应的覆盖、喷淋和围挡等防风抑尘措施，本工程不设混凝土拌合工序，施工期现场设置围栏，对现场作业人员实行卫生保护；②施工机械、运输车辆排放的燃油废气：安装尾气排放净化设备，使尾气达标排放；采用优质、污染小的无铅汽油、柴油；③道路铺设沥青烟：使用商品沥青，避开风向针对环境敏感点的时段。运营期：汽车尾气、道路二次扬尘，道路两侧绿化工程减少影响。施工期：1.施工部门应合理安排好施工作业时间，避免夜间施工；2.尽量选用低噪声机械设备或带有隔声、消声装置的设备；3.运输车辆在经过敏感点时减速慢行。运营期：通过采取吸声降噪路面、降噪伸缩缝，减振降噪支座、设置绿化带等降噪措施；加强道路管理，在噪声敏感点路段限制车速、禁止鸣笛、设置绿化带；为超标住户（针对预测超标的敏感点）安装隔声门窗等措施。施工期：①建筑垃圾：对于质量符合要求的部分尽量利用，不能回收的可就近运往附近的城镇建筑垃圾填埋场统一处理；②生活垃圾：经收集后由环卫工人清运处理。本项目无危废产生。运营期：无固废产生及排放。保护措施施工期严格划定施工区域，尽量减少对植被的损坏，编制完善的水土保持方案，施工结束后恢复临时占地，加强绿化等。表2-2主要工程规模一览表序号项目工程量备注1路线长度km本项目道路两边加宽改建段约6.1公2路基土石方（填方）m364.3/3路基土石方（挖方）m34排水及防护工程百立方米74.72/5路面面积千平方米395.5/6小桥座1/7涵洞道29新建21道，接长8道8平面交叉处十字交叉11处、T型交叉3处9总造价万元80000/表2-3主要技术指标一览表指标技术设计值道路等级/一级公路计算行车速度公里/小时路基宽度m33路面净宽m29.5不设超高圆曲线最小半径m2500最大纵坡%停车视距m最小平曲线半径m650平曲线长度m4162.394最小凹曲线半径m17500路面面层结构类型--沥青混凝土地震动峰值加速度g桥涵设计汽车荷载等级/公路-I级路线交叉型式/平面交叉米硬路肩+3×3.75米行车道+0.5米路缘带+2.0米中央分隔带+0.5米路缘带+3×图2-1一般路基标准横断面图2-2穿越村镇道路路基标准横断面下0～80cm范围内填土采用外掺6%熟石灰进行改善处理，原地表采用外掺6%的抗拉强度不小于20kN/m。土工格栅采用锚钉锚固在路基中，锚固深度不小于表2-4路基填料的强度及土质路基的压实度（重型）项目分类路面底面以下深度(cm)填料最小强度(CBR)土质路基压实度(重型)填方路基上路床0-308%≥96%下路床30-805%≥96%上路堤4%≥94%下路堤3%≥93%零填及路堑路床0-308%≥96%30-805%≥96%层铣刨，然后维修基层病害铺筑东半幅水泥稳定碎石调平层，再全幅铺筑18cm碎石(SMA-13)+黏层+6cm中粒式沥青混凝土下面层(AC-20)+沥青下封层+透层+18cm水泥稳定碎石基层+2x18cm水泥稳定碎石基层(旧)+18cm石灰土底基层中粒式沥青混凝土下面层(AC-20)+沥青下封层+透层+2x18cm水泥稳定碎石基层+0~21cm水泥稳定碎石(旧)+18cm水泥稳定碎石基层(旧)+18cm石灰土底基层 2超高段圆曲线内侧路段设置立缘石、泄水槽集中排水。3穿村路段路侧设立缘石拦水、集水井集水，通过直径1m钢筋混凝4济宁市引汶补源水系连通工程的路段，路基右侧设置矩形排水沟，通过 1沿线桥梁涵洞施工前应对桩号、角度、高程进行复核，确保无误后方可沿线共设置右进右出接入口61处，现状水泥混凝土路面或无路面交叉硬化结构为20cm水泥混凝土+15cm水泥稳定碎石,现状沥青混凝土路面硬化结构为图2-3非现场执法系统平面示意图按公路绿化工程的设计要求，进一步完善各项绿化工程，科学合理地实行草、花草与灌木相结合的立体绿化格局，以达到保护路基，增加植被覆盖率，减少水土流失，减少路面径流污染路侧水体，改善路侧环境的目的。土路肩种植大叶女贞与红叶石楠交错布置，要求大叶女贞截头高度2.0m～2.5m，胸径表2-5本项目运营近、中、远期交通量预测表（单位：pcu/d）路段202520302040汶上任城界至S246974.51242.51788.5），—20—表2-6车型分类及折算系数表2-7特征年内车型比例（绝对数）小客大客小货大货特大货车集装箱202346.80%10.50%23.40%4.50%8.50%4.60%1.70%100.00%203047.90%22.80%4.40%8.30%4.70%1.80%100.00%204049.30%9.80%21.90%4.20%4.80%1.90%100.00%表2-8拟建公路特征年各车型交通量单位：辆/h特征年预测时段车流量小型车大型车2025昼间3507875夜间37372030昼间4509395夜间22148492040昼间670—21—夜间3426670总平面及现场布置本项目路线起点位于汶上任城界，起点桩号为K0+000，沿济北旅游大道向—22—④已建道路段或建成区，纵断面设计应尽量拟路幅布置为：0.75米土路肩+3.0米硬路肩+3×3.75米行车道+0.5米路缘带—23——24—N5图2-4项目工艺流程及排污节点图—25—灰土采用自卸卡车运至施工现场，摊铺机摊铺，采用推土机压实，平地机整平，量及压实度，摊铺完成后采用土工布湿润后进行覆盖，2小时后进行洒水养护。（6）路面施工：路面使用沥青混凝土，采用层铺法施工，摊铺开始前喷洒—26—进行了1:2000地形图测绘、控制测量。对本项目的重点路段进行了详细的测设—27—图2-5项目线路方案比选图发挥高铁连接线快速顺畅的作用；缺点是线形不顺经陈街村西、东唐阳村西，穿越大唐东村东，经刘学庄村东后穿越徐学庄村东，本项目是山东省发展和改革委员会2021年省重点基础设施建设项目），—28—（1）合理规划施工工序，尽量减少临时占地面积，缩短使用时间，及时恢（3）施工时的临时占地，应将原有地表层耕作的熟土推至一旁堆放，待施（4）施工期的生活污水和生活垃圾的处理应设置污水处理站和生活垃圾堆（1）应按公路绿化工程的设计要求，进一步完善各项绿化工程，科学合理—29—（2）加强对公路行驶车辆的管理，限制低车速、噪声大、油耗高、运输量其他无—30—），根据导则要求，选用济宁市生态环境局网站公布的2022年汶上县空气质表3-1汶上县大气环境质量现状评价表污染物年评价指标现状浓度标准值达标情况PM10年平均浓度86μg/m370μg/m3不达标PM2.5年平均浓度49μg/m335μg/m3不达标SO2年平均浓度16μg/m360μg/m326.6达标NO2年平均浓度31μg/m340μg/m377.5达标域空气质量其他指标现状能够满足《环境空气质量标根据《济宁市2022年污染防治攻坚方案》，区域大气环境治理方案目标2022年全市主要污染物排放总量在“十三五”末的基础上推进煤电机组整合关停，从严控制新上高耗煤项目，推动产业优化升级，推—31—图3-1泉河地表水水质情况（/art/2022/12/6/art_20167本项目对拟建道路沿线200m范围内的敏感目标进行了噪声现状检测，检—32—测点选在民宅等建筑物外，距离任一建筑物不小于1米，检测日期2022年9月27日（敏感目标没发生变化，检测数据可行），每个监测点每天昼间（8:00-18:00）和夜间（22:00-6:00）各一次。根据监噪声监测值均能够满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的2类、4a类标范围在未检出～0.0068mg/kg之间；多环芳烃总量浓度范围在0.00883~—33—图3-2山东省生态功能区划图及沿线地区的生态现状及环境特点，对本工程的生态影响因子进行识别与筛表3-2环境生态影响识别与因子筛选矩阵—34—表3-3公路对生态环境的主要影响方式—35—鲁南高铁连接线工程，起点位于汶上任城界，终点止于S246，全长13.4 —36—公用设施、交通道路等。该类生态系统中作为生产者的绿色植被覆盖率较低，—37—），），），—38—表3-4国家重点保护野生动物名录经查阅资料和咨询有关专业人士，项目区所在区域分布的—39—题表3-5环境保护目标一览表环境要素名称经纬度坐标保护对象相对本项目方位距离道路红线/m保护级别EN大气、声环境张街村116.58321935.573024居民E《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二环境质量标准》（GB3096-2008）中东唐阳村116.58624535.591113居民E50大唐阳村116.58450735.596871居民W/E6徐学庄村116.58321935.573024居民W/E9刘学庄村116.58615835.591169居民W东沙庄116.58454735.596691居民W/E8前张吾村116.58439635.596741居民E7地下水场界外500m范围内无地下水集中饮用水源和热水、矿泉水、温泉等特殊地下水资源，保护目标主要为区域潜水《地下水质量标准》（GB/T14848-2017）Ⅲ类标准生态环境生态环境重点保护道路周边的植物资源，减少水土流失和景观破坏区域生态环境不恶化地表水环北跃进沟，大寨河《地表水环境质量标—40—境Ⅲ类标准态宜居济宁，具备显著的经济效益、生态效（5）建设用地土壤执行《土壤环境质量建设用地土壤污染风险管控标—41—表3-6噪声排放标准一览表类别污染物名称排放浓限值标准来源施工期噪声昼间70dB（A）《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）表1标准夜间55dB（A）表3-7声环境质量标准单位：dB（A）环境要素项目标准功能区声环境昼间60《声环境质量标准》（GB3096-2019）2类环境功能区标准夜间50昼间70《声环境质量标准》（GB3096-2019）4a类环境功能区标准夜间55一般工业固体废物执行《一般工业固废物贮存和填埋污染控制标准》—42—析图4-1拟建项目道路施工建设流程及产污环节图—43—本工程施工期主要使用非道路移动机械包括：反铲挖掘机、推土机、汽车8t）、拖拉机等。由于施根据《水利水电工程施工环境保护技术规程》NOx：10.6t。本工程土方开挖在短时间内产尘量较大，局部空气中的粉尘量将加大，对—44—表4-1施工现场TSP浓度本项目使用商品沥青，不在现场设沥青拌和站，不存在沥青熬制烟气，但虽然较大，但是作为线性工程，相对固定地点产生的沥青烟气较小，且持续时—45—的生污泥转化为稳定的熟污泥，改变了污泥的结构，降低了污泥的含水率。定—46—工现场施工的各类机械设备产生的噪声，这些施工机械包括装载机、挖掘机、表4-2主要施工机械不同距离处的噪声级公路施工噪声因不同的施工机械影响的范围相差很大，昼夜施工场界噪声—47—限值标准不同，夜间施工噪声的影响范围比昼间大得多。在实际施工过程中可道路施工场地相对较小，仅为道路永久占地内的范围，因此道路施工厂界不能够满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）排放限值要求，为防止施工噪声对周围敏感点的影响，禁止夜间施工，在张街村、大唐阳村、徐学庄村、东沙庄、前张吾村施工时，需设置移动声屏障，减少施工噪声对敏工程施工期产生的固体废弃物主要是建筑垃圾、生活垃圾、现有圾），例如泥浆、废弃钢筋、砖瓦等，对这些建筑垃圾的处理，首先将有用的建筑材料挑拣出来重新利用，不能回用的运至指定的废弃渣场集中堆置，基本经计算，施工期间共产生75t生活垃圾。生活垃圾的主要成份以有机物为主，含有大量有害细菌，易传播疾病，若不及时清理，将污染附近土壤，影响环境卫生，危害施工人员身体健康。生活垃圾统一常喷洒灭害灵等药水，防止苍蝇等传染媒介滋生，以减少生活垃圾对环境和施道路现状表面清除会产生的建筑垃圾，清理的沥青面层，运至沥青再生中拟建项目沿线挖出的路基、路面等土方经过处理后用于该道路建设。本项目无废方产生。施工产生的建筑垃圾能综合利用的需按建筑垃—48—施工期产生的生活污水和生产废水分别通过清运、沉淀措施统一处理，污废水排放量小且浓度较低，在沉淀池和化粪池分别做了防渗处理，对土壤环境道路建设不可避免的产生人为水土流失。施工期水土流失的原因主要表现自然因素：项目区域汛降雨集中，并常以暴雨形式①在道路施工过程中，因工程开挖使地表植被遭到破坏，原有表土与植被之间的平衡关系失调，表土层抗蚀能力减弱，在雨滴打击和水流冲刷及重力作②临时弃土采用松散堆弃，在防护措施实施前，由于结①开挖边坡：由于工程建设形成大面积人工开挖裸露原地貌结构，土壤结构松散，稳定性和安全系数降低，遇侵蚀性降雨极易导致—49—③本工程为线状项目，水土流失也呈线性分布。工程开挖断面不大，但路项目建设路线较长、挖填方动土量较大、扰动地表程度剧烈、扰动类型较多。项目经过的区域损坏水土保持面积较大、扰动类型多。本项目建设内容包括路基铺筑、路基加固、路面铣刨、施工临时设施建设等，扰动类型包括了清理地表、场地平整、建筑材料运移、混凝土搅拌浇注、建筑物砌筑、土石方运移、土石方回填、车辆碾压、临时堆土等，以上人为活动加剧了项目区的水土④在道路施工过程中，路基开挖、填筑和取土将会改变原地貌，降低或抬周边水流冲刷严重，同时由于土体荷载发生变化，易产生局部坍塌，加剧水土流失。在挖方和填方路段，由于边坡岩土裸露⑤桥梁工程明挖地基、就地灌注桩基础基础建设中，如不做好钻孔施工泥浆的防护和泥渣后期处理，在汛期会改变原有河道的径流流向，造成新的冲刷复碾压和扰动，使熟化的表层土板结化，砂、石、水泥等建筑材料的堆放区，⑦如不做好各预测单元内临时堆土的防护，不仅使表土肥力遭受侵蚀而下降，失去表土剥离措施的应有意义，而且也将成为项目区内新的水土流失重大⑧项目建设期间造成大面积裸露疏松地表，由于没有任季极易产生坡面汇流，不仅直接影响工程稳定性，严重时还将造成大量的冲沟因此，必须针对拟建工程水土流失的特点，采取相应的工程措施和植物措—50—项目建设过程中人为活动造成水土流失的原因主要是破坏扰动了原地貌，损坏了植被等现有水保设施，使土壤疏松、抗蚀力降低，易产生水土流失。根据本工程建设特点，就各分区在不采取任何水土流失防治措施的前提下，易造①路基工程、桥梁工程区和交叉工程区在建设期间，由于长距离路基铺设及两侧排水沟的开挖等建设活动在道路两侧产生呈线性分布的临时性剥离表土，在不利天气条件下易发生水土流失，其流失的水土会影响周边的灌渠体系现有的过水能力，降低其防洪除涝标准，汇入到周边农田中，影响农作物的生②桥梁工程区跨越河流在施工期间若不采取措施进行③施工便道等临时用地在工程建成后，一般要求恢复—51—①主体工程区：路面实施防护、绿化、排水工程。②施工临时占地防治区：对临时场地四周进行防护。—52——53—施工期部分作业场邻近水体，桥梁桥基的开挖扰动局部水体，路面开挖、—54—响范围。通过采取上述措施，可将桥梁施工对鱼类的不利影响降到最低程度。—55—对评价区的植物多样性影响甚微。施工后期，由于逐步采取绿化复垦措施施工期间，施工物料的运输车辆会使临近道路公路交通压力增加，在一定程度上影响了交通的畅通。本项目应组织施工车辆，合理安排运输时间，避免交通堵塞，同时安排便道修建以减轻对当地交通产生的不利影响，集中财力、物力、人力加速施工进度，减少施工期的影响，以上影响均属暂时性影响，随析本项目区域生态系统类型主要为人工城市生态系统。该区域受人类干扰较道路的建设将对区域生态环境产生长期影响。一般来讲，会对道路两侧生态系统形成阻断作用，进而使生活在其中的生物变得脆弱；电子科技园区的建对于本工程而言，区内植物主要是人工栽培的乔木、灌木等，属于市政绿化树种，品种选用当地易成活、生长良好、对环境适应性强、抗病虫害能力强的树：土树种，并采取乔木与灌木相结合的原则。故本项目的建成对这些植物的种类变化、迁移不会产生显著影响。本项目除道路绿化外无其它植物，故项—56—为尽可能减少项目运营期道路扬尘和汽车尾气对区域环运营期道路工程对水环境的污染主要为路面雨水径流。路面径流污染物主要是悬浮物，来源于轮胎与路面摩擦产生的橡胶微粒，车辆排放废气中的颗粒—57—物质，运输货物中飞扬的微粒物质等，其浓度取决于交通量、降雨强度、灰尘沉降量和前期干旱时间等多种因素，由于影响因性高，很难得出一般规律和统一的测算方法供采用。另外，路面径流污染属于面源污染范畴。晴天时污染物在路面累积，降雨时随着路面径流而排放，具有中COD随降雨历时的延长下降速度稍慢，pH值相对较稳定。降雨历时40后，路面基本被冲洗干净。本项目设置地面排水系统，降雨产生的路面径流进在不考虑任何降噪措施的情况下，本项目实施后，营运期交通噪声对道路可知，本工程通过采取一系列措施后，项目运行产生的噪声对环境影响较小。根据预测结果，项目昼间、夜间噪声贡献值达到《声环境质量标准》②道路两侧绿化带尽可能移栽乔木类植物，其一定程③限制噪声过大的超载车辆及危险化学品运输车辆上—58—④在道路沿线各敏感点附近路段设置禁止鸣笛塑料用具等废弃物会对沿线周边环境产生不利影响。营运期由环卫工人对其进行收集处理，定期清运至汶上县垃圾填埋场填埋。工程运营期固废不会对周围根据《环境影响评价技术导则土壤环境》(HJ964-2018)，本项目属于附录本项目运营阶段将对沿线声环境产生一定影响，通过采取适当的降噪、隔—59—析—60——61—施扬尘控制措施：施工单位在施工期应严格按照《山东省扬尘污染防治管理工工地扬尘治理专项整治实施方案》等文件的要求进行扬尘污染防治与管理活①施工现场围挡：在施工现场四周设置连续、封闭的硬质围挡，围挡下方②进出道路硬化：对施工现场进出道路进行砼硬化处理；对施工现场其他③工地物料篷盖：裸露的场地和集中堆放的土方采取覆盖、固化或绿化等防尘措施；砂子、水泥等易产生扬尘的物料进行蓬盖；施工现场物料、工具要每天上午、下午各进行一次洒水降尘，遇到干旱和大风天气时，应增加洒水降尘次数；开挖、回填等土方作业时，要辅以洒水压尘等措施，遇到风速四级及以上天气或当地气象部门发布空气质量预警时，必须停止土方施工和其他易产⑤密闭运输：建筑物内施工垃圾清运，应采用器具或管道运输，严禁凌空⑥出入车辆清洗：施工现场大门口安装视频监控，设专人负责车辆冲洗，对运输车辆底盘和车轮冲洗干净后，方可驶离施工现场；在出入口通行车道上设置车辆冲洗装置，车辆冲洗装置必须设置沉淀池，不得将冲洗污水直接排入—62—施工车辆运输路线方案：工程施工所需原材料多为济宁市本地供应或周边沥青烟控制措施：项目区不设置沥青搅拌站，路面铺设采用商品沥青，摊施工期施工人员生活污水经化粪池处理后外运堆肥，不外排；生产废水集道路建设施工阶段的主要噪声来自于施工过程中施工机械和运输车辆运行施工过程中应该常对设备进行维修保养，避免由于设备性能差而导致噪声超标行良好的施工管理和采取必要的降噪措施以符合《建筑施工场界噪声限值》工程施工期产生的固体废弃物主要是建筑垃圾、生活垃圾、现有道路路面—63—清除垃圾。建筑垃圾处理：将有用的建筑材料挑拣出来重新利用，剩余的渣石—64—②对速生速长树木，一般可伐，但砍伐要严格执行相③施工结束后对施工临时场地复垦及恢复植被，最大项目施工期的环境监理机构由建设单位和监理机构共同组成，由环保相关—65—按规定，拟建工程施工时应向所在地生态环境局申报；设专人负责管理，培训工作人员，以正确的工作方法控制施工中产生的不利环境影响；必要时，还需在监测和检查工程施工的环境影响和实施缓解措施方面进行培训，以确保总的来说，本工程施工期的环境影响是暂时性的，待施工结束后，受影响—66—施为尽可能减少项目运营期道路扬尘和汽车尾气对区域环①洒水抑尘，在道路两侧设置绿化带，尽可能选择结合本项目特点，本评价要求建设单位运营期应采取以下噪声控制对策和②道路两侧绿化带尽可能移栽乔木类植物，其一定程度可以起到降低交通—67—③限制噪声过大的超载车辆及危险化学品运输车辆上路，地面道路敏感点④在道路沿线各敏感点附近路段设置禁止鸣笛塑料用具等废弃物会对沿线周边环境产生不利影响。营运期由环卫工人对其进绿的树种，同时考虑道路交叉口的视线安全距离要求选择部分低矮灌木和地被花卉。隔离带内可种植修剪整齐、具有丰富视觉韵律感的大色块模纹绿带，绿带中选择的植物品种不宜过多，色彩搭配不宜过艳，重复频率不宜太高，节奏感也不宜太强烈。由于汽车行驶速度较快，行车道隔离带内的植物一般可以根据分隔带宽度每隔100～200m重复一段，色块灌木品种品种如红桎木、金叶女贞、杜鹃等，中间可以间植多种形态的开花或常绿植物使景观富于变化。地被植物应选择茎叶茂密、生长势强、病虫害少和易管理的木本或草本观叶、观花植物。其中草坪地被植物应选择萌芽力强、覆盖率高、在靠近车行道边的绿化带上种植落花（叶）的乔木（如榕树、木棉树、红花紫荆、大叶紫薇等），每当落花（叶）季节，花叶纷纷落下，特别是在刮大风时，满地的落花（叶）随风向上飘荡，严重阻挡了司机的视线。因此，在道路车行道边的绿化带尽可能不要种植过多的落花（叶）乔木，如有必要，也尽—68—车行道边的绿化带上种植的乔木还必须要满足行车净空的要求，乔木的分枝树叶下面受到道路行车净空的制约。主车道靠近中央绿化带、边分绿化带，在靠近车行道边的绿化带上种植的绿篱植物、花灌木和观叶灌木等枝叶茂密的常绿植物能有效地阻挡对面车辆夜间行车眩光，改善行车视野环境。但必须注意的是，不能过于靠近车行道，以避免对驾驶员造成压抑感，影响其正常驾驶，特别是在弯道的位置，还会缩短驾驶员和行人的视线距离。不宜为追求本次评价遵照环境保护部环发[2012]77号文《关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知》精神，以《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ169-2018）为指导，同时结合《山东省人民政府办公厅关于进一步加强危险化学品安全生产工作的意见》（鲁政办发[2008]68号）相关要求，通过对建本工程属于生态建设项目，主要工程内容鲁南高铁连接线工程施工。拟建公路建成运营后，将不可避免的运输化学危险品和有毒有害物质，如果化学危险品和有毒有害物质在运输过程中发生事故，造成危险品泄漏甚至爆炸，将对公路沿线的大气和水环境造成严重影响，因此为保证化学危险品运输的安全，综上，本项目潜在的主要风险事故类型为化学危险品和有毒有害物质在运—69—），时，计算该物质的总量与其临界量比值，即为Q。当存在多种危险物质时，则根据《公路交通安全设施设计规范》(JTGD—70—拟建项目道路运输的危险品主要有石油及制品、化肥农药和化工制品等。—71—流收集装置，主要排水设施有：径流导排收集桥梁照明设计、加强桥梁两侧防撞墩的强度设③径流导排系统的设置。中桥应设桥面径流收集系统水管收集后进入桥头沉淀池和油水分离池。或路侧设置PVC输水管。桥面径流收集系—72—6）距离公路较近的村庄敏感点处设置警示牌，—73—建设运行单位应制定事故状况下的应急预案和应急措施，一旦发生火灾爆炸事故应立即对周围人员进行疏散，同时利用消防设施进行扑救，并应及时与根据环发《企事业单位突发环境事件应急预案备案管理办法（试行）》），组成、工作任务、编制计划和经费预算；开展环境风险评估和应急资源调查，风险评估应包括分析各类事故衍化规律、自然灾害影响程度，识别环境危害因素，分析与周边可能受影响的居民、单位、区域环境的关系，构建突发环境事件及其后果情景，确定环境风险等级。应急资源调查包括企业第一时间可调用的环境应急队伍、装备、物资、场所等应急资源状况和可请求援助或协议援助的应急资源状况；编制环境应急预案，预案应体现自救互救、信息报告和先期不同情景下的应对流程和措施、应急资源保障等内容，重点说明可能的突发环境事件情景下需要采取的处置措施、向可能受影响的居民和单位通报的内容与方式、向环境保护主管部门和有关部门报告的内容与方式，以及与政府预案的衔接方式；评审和演练环境应急预案；签署并发布环境应急预案。针对预案实施情况，至少每3年对预案进行一次回顾性评估，及时进行修订，于预案签署本本项目监测重点为施工期环境噪声、环境空气，常规监测要求定点和不定点、定时和不定时抽检相结合的方式进行。应根据施工时间，对不同监测点—74—表5-1项目施工和运营期监测计划表监测点位监测时间监测频次执行标准施工期未硬化施工便道附近居民点TSP/机次抽/季样或监随测山东省《施工场地颗粒物（PM10）排放控制标准》施工场地附近的居民点昼间、夜间各一次，分别选在昼夜间车流量最大时度《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中表1建筑施工场界环境噪声排放限值运营期道路中心线两侧200m敏感点季《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类、4a类限值注:表中所列出的监测站点、监测时间和监测频次，可根据当地具体情况进行调整。根据监测结果，应适时采取相应环保措施。—75—无表5-2环保投资估算一览表环保防治项目主要设施环保投资施工期废气污染控制设置围挡、洒水抑尘设备、维护设备等210污水预处理设施临时洗车池、排水沟、化粪池等设施260噪声污染控制设置围挡、维护设备、移动声屏障等300固废污染控制废弃土方、建筑垃圾及时清理并运送至指定建筑垃圾消纳场，泥浆经沉淀后回用；加强物料运输管理等200水土流失控制、生态保护和生态恢复场地复绿，预计防护措施等环境监理、监测委托有资质单位实施施工期监理、监测工作施工期小计营运期水污染控制桥梁防撞加固警示标志、事故水池设施等50噪声污染控制设置限速的禁鸣标识、隔声门窗、绿化等200绿化景观工程维护绿植，设置爱护绿化标语50事故风险措施购置应急救援措施30营运期小计330—76—施工期运营期环境保护措施验收要求环境保护措施验收要求陆生生态野生动物保护措施：施工单位设立标识物标明施工活动区；施工结束后严格按照设计的水土保持措施恢复植被，使当地野生动物的生存环境得以尽早恢复；陆生植物保护措施：工程施工时，妥善堆放并及时清运渣土、草皮、树等杂物，以免被水流冲散；路面去掉植被后，采取了防尘网覆盖等相应的水土保持措施，减少水土流失。施工结束后对施工临时场地复垦及恢复植被，最大可能地恢复己被破坏的植落实相关措施对施工临时场地复垦及恢复植被。植被恢复水生生态桥涵围堰施工期间配备伤害较小的渔具、担架等，将捕集的水生动物转运至下游河水中。无明显水生生态环境破坏人工投放至施工河道原河道优势底栖动物豆螺、环棱螺和丝蚓，投放经济鱼类鲫、鲤等优势种群，投放鱼饵。水生生态恢复地表水环境生活污水：设置化粪池对生活污水进行处理，经化粪池去除大部分有机物后用于农业生产。施工废水：经沉淀池沉淀后用于回用或洒水降尘。化粪池----沉淀池地下水及土壤环境项目化粪池、沉淀池为一般防渗区；固体废物应分类收集，为一般防渗区；化粪池、沉淀池、固废暂存处防渗措施参照《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016）中分区防渗要求进行防渗处理。落实相关措施----声环境施工期合理布局、严格控制施工时间；运营期沿线敏感地段设置限速标志合理安排施工时间，敏感点路段应避免夜间施工，昼间施工期间采取声屏障等强化道路红线内的绿化带建设；设置禁鸣、减速、警示标识《声环境质量标准》（GB3096-204a类标准要—77—必要的噪声控制措施振动选用低噪设备------大气环境燃油废气①安装尾气排放净化设备，使尾气达标排放；②采用优质、污染小的无铅汽油、柴油。尾气净化器/落实措施施工粉尘对作业面和土堆适当喷水，使其保持一定湿度，减少扬尘量；接触粉尘的施工人员必须配戴口罩等个人防护用洒水工具、防尘用具/沥青烟气沥青铺浇应避开风向针对环境敏感点的时段。沥青铺浇方位/固体废物对于质量符合要求的部分回收利用，不能回收的可就近运往附近的城镇建筑垃圾填埋场统一处理。落实相关措施设置若干垃圾桶，由环卫工人清运处理。电磁环境--------环境风险加强道路管理，建议路运输管理部门可制定相关的事故应急救援预案，配备必要的救援器材、设备环境监测按施工期监测计划监测监测报告按运营期监测计划监测监测报告其他--------—78—3、本工程属于生态影响型项目，符合“三线一单”及相关环保政策要求，本项齐鲁质量鉴定有限公司于2022年09月27日依据“鲁南高铁连接线工程现状项目检测方案”，对该项目的噪声进行了采样、检测、并编写检测报告。2.1受检单位基本信息受检单位鲁南高铁连接线工程现状项目李亮受检单位地址济宁市汶上县联系电注/2.2检测点位、检测项目及检测频次本次检测的检测点位、检测项目及检测频次详见表1。表1检测点位、检测项目及检测频次类别检测点位检测项目检测频次样品状态1#-1陈街村村庄临路第一排民宅窗前（公路东侧）、2#-1南唐阳村村庄临路第一排民宅窗前（公路东侧）、3#-1东唐阳村村庄临路第一排民宅窗前（公路东侧）、4#-1大唐阳村村庄临路第一排民宅窗前（公路西侧）、5#-1大唐阳村村庄临路第一排民宅窗前（公路东侧）、6#-1徐学庄村村庄临路第一排民宅窗前（公路西侧）、7#-1徐学庄村村庄临路第一排民宅窗前（公路东侧）、环境噪声；气象条件1次，检测1天/（续表）8#-1东沙庄村村庄临路第一排民宅窗前（公路东侧）、9#-1东沙庄村村庄临路第一排民宅窗前（公路西侧）、10#-1西孙吾村村庄临路第一排民宅窗前（公路东侧）环境噪声；气象条件1次，检测/1#-2陈街村远离现有道路、不受现有道路交通噪声影响的敏感点一侧（公路东侧）、2#-2南唐阳村远离现有道路、不受现有道路交通噪声影响的敏感点一侧（公路东侧）、3#-2东唐阳村远离现有道路、不受现有道路交通噪声影响的敏感点一侧（公路东侧）、4#-2大唐阳村远离现有道路、不受现有道路交通噪声影响的敏感点一侧（公路西侧）、6#-2徐学庄村远离现有道路、不受现有道路交通噪声影响的敏感点一侧（公路西侧）、环境噪声；气象条件1次，检测1天/（续表）8#-2东沙庄村远离现有道路、不受现有道路交通噪声影响的敏感点一侧（公路东侧）、9#-2东沙庄村远离现有道路、不受现有道路交通噪声影响的敏感点一侧（公路西侧）、10#-2西孙吾村远离现有道路、不受现有道路交通噪声影响的敏感环境噪声；气象条件1次，检测1天/备注/2.3检测方法、检出限及主要检测仪器本次检测的检测方法、检出限及主要检测仪器详见表2。表2检测方法、检出限及主要检测仪器类别检验项目检测方法检出限主要检测仪器环境L10GB3096-2008声环境质量标准/多功能声级计AWA6228+声校准器AWA6221AL50L90Leq备注/3.1噪声检测结果本次噪声质控结果、噪声检测结果详见表3至表5，检测点位示意图见附图。表3噪声质控结果一览表单位：dB(A)测量前校正值测量后校正值是否合格2022.09.27昼间93.893.8合格夜间93.893.8合格表4噪声检测结果单位：dB(A)检测项目检测日期检测结果气象条件检测点位L10L50L90LmaxLminLeq环境2022.09.27昼间临路第一排民宅窗前（公路东侧）50.647.244.052.343.247.9无雷电、无雨雪，风速2.6m/s夜间44.842.439.245.430.942.7无雷电、无雨雪，风速2.2m/s昼间2#-1南唐阳村村庄临路第