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现浇连续箱梁支架施工方案

专家评审会合肥市包河大道高架工程03标二O一一年四月

现浇连续箱梁支架施工方案

专家评审会合肥市包河大道高架工程2一、工程概况

包河大道高架工程第三标段，起讫桩号K5+044.998-K7+590，全长约2545米。高架系统按双向六车道设计，桥面全宽25.5米，断面型式为：0.5米防撞护栏*2+12米机动车道*2+0.5米中央防撞护栏=25.5米。 主线桥桥跨布置主要为：4×30m、3×30m、2×30m三种标准联，局部按需要设置非标准联，上、下匝道桥跨径布置为：4×30m标准联。主梁采用等高度现浇预应力砼连续箱梁；跨越万泉河路、紫云路采用大跨布置，跨径布置为(35+50+35)m和(40+60+40)m，主梁采用变高度现浇预应力砼连续箱梁。主线桥、匝道桥桥梁跨径均沿道路中心线展开布置。紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打造安徽交建卓越服务品牌！紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打3公园版情景式购物中心深圳COCO4公园版情景式购物中心深圳COCO5二、支架模板基本方案

箱梁采用碗扣式满堂支架整联现浇施工。箱梁混凝土采用两次浇筑成型工艺，第一次浇注箱梁底板及腹板，第二次浇筑顶板和翼板，整联纵向不分缝。 碗扣式满堂支架自下往上布设为：既有路面（承台顶15cm厚C20砼）＋底托（可调）＋支架构件（多层加长）＋顶托（可调）＋纵（横）向Ⅰ10工字钢＋横（纵）向方木（10×10cm）＋高强竹胶板（15mm厚）。紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打造安徽交建卓越服务品牌！紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打6

连续梁支架立杆采用碗扣式支架，材料壁厚3.5mm，外径φ48mm。上下托均采用60cm高可调式上下托，剪刀撑采用外径φ48mm普通钢管，壁厚3.5mm。箱梁底板底部的碗扣支架主要采用60×90×60cm（腹板段）和90×90×120cm（箱室段）的形式，局部加密。具体布置如下： ⑴横梁处均为：0.6m（立杆横桥向间距）×0.6m（立杆纵桥向间距）×1.2m（横杆步距） ⑵腹板处布置：0.6m（横向）×0.9m（纵向）×0.6m（横杆步距） ⑶翼板根部：0.9m（横向）×0.9m（纵向）×1.2m（横杆步距） ⑷翼板端部：1.2m（横向）×0.9m（纵向）×1.2m（横杆步距）紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打造安徽交建卓越服务品牌！紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打7

⑸支架纵横向均设置剪刀撑，剪刀撑宽度不小于4道立杆且不大于7道立杆，剪刀撑与地面夹角45°～60°之间。剪刀撑中间间距均为每隔6道设置一排，在支架外侧四周及分区连接处必设。所有剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与立杆或横杆扣紧外，在其中间要增加2～4个扣结点。 ⑹模板支架高度大于4.8m时，顶端和底部设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距小于或等于4.8m。 ⑺桥墩处支架与桥墩用钢管抱结，垂直间距不大于2.4m。紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打造安徽交建卓越服务品牌！紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打8三、荷载取值及荷载组合

（1）模板、支架自重（10m以下支架可不计算架体自重）： 竹胶板自重取0.15kN/m2。 10*10方木每米自重8*0.1*0.1*1=0.08KN/m。按照间距20cm考虑，则每m2重量为0.08*5=0.4KN/m2。 10#工字钢每米自重11.2kg/m，按照间距60cm考虑，则每m2重量为11.2*10/1000/0.6=0.19kN/m2。 计算支架时，模板及纵横向方木、工字钢按照均布荷载计算，荷载大小为0.15+0.4+0.19=0.74kN/m2。取1kN/m2进行计算。 内模板（含支架）均布荷载取2KN/m2紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打造安徽交建卓越服务品牌！紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打9（2）新浇注钢筋砼自重参照《路桥施工计算手册》第172页，以4×30m标准联为例进行计算，钢筋重量为378.18t，砼方量2381.6m3。配筋率为2.02%>2%,则钢筋砼自重取值26KN/m3。（3）施工人员和施工料具运输、堆放荷载 ①计算模板及直接支撑模板的小楞时，均布荷载取2.5kN/m2，另以集中荷载2.5KN进行验算； ②计算直接支撑小楞的梁或拱架时，均布荷载可取1.5kN/m2； ③计算支架立柱及支撑拱架的其它结构构件时，均布荷载可取1.0kN/m2。（4）浇筑和振捣混凝土时产生的荷载：取2kN/m2。紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打造安徽交建卓越服务品牌！（2）新浇注钢筋砼自重紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全102、荷载分项系数 计算脚手架及模板支撑架构件强度时的荷载设计值，取其标准值乘以下列相应的分项系数：（1）永久荷载的分项系数，取1.2；计算结构倾覆稳定时，取0.9。（2）可变荷载的分项系数，取1.4。 计算构件变形（挠度）时的荷载设计值，各类荷载分项系数，均取1.0。荷载组合 计算底模板及支架强度时，荷载组合为：（1）+（2）+（3）+（4）； 验算底模板及支架刚度时，荷载组合为：（1）+（2）；紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打造安徽交建卓越服务品牌！紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打11四、主线桥30m跨径标准段模板及支架计算

1、支架布置详见附图 （1）横桥向布置为: （120+90×2＋60×6＋90×3＋60×3＋90×2）×2=2580cm（对称布置） （2）顺桥向布置为（每跨）： 15+60×3＋90×29＋60×3+15=3000cm（3）横杆竖向步距除腹板区域步距为0.6m外，其他区域均按1.2m设置。紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打造安徽交建卓越服务品牌！紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打12

2、立杆承载力计算 （1）荷载的计算 单肢立杆轴向力计算公式根据《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》5.6.1如下式4-1所示。 N=1.2(Q1+Q2)+1.4(Q3+Q4)×Lx×Ly(4-1) 式中：Lx、Ly——单肢立杆纵向及横向间距（m）； 单肢立杆稳定性按下式计算： N≤φAf（4-2）紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打造安徽交建卓越服务品牌！紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打13

由于碗扣支架的纵、横向间距不一样，并且承受的荷载也不一样，因此分区域进行计算： 翼缘板区域（横向0.9m*纵向0.9m，步距1.2m）：N1=[1.2×1+1.4×(1+2)]×0.9×0.9+1.2×26×0.55×0.9×0.9=18.27kN 腹板区域（横向0.6m*纵向0.9m，步距0.6m）：N2=[1.2×1+1.4×(1+2)]×0.6×0.9+1.2×26×2.2×0.6×0.9=39.98kN

紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打造安徽交建卓越服务品牌！紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打14

箱室区域（横向0.9m*纵向0.9m，步距1.2m）：N3=[1.2×（1+2）+1.4×(1+2)]×0.9×0.9+1.2×26×0.47×0.9×0.9=18.19kN 横梁区域（横向0.6m*纵向0.6m，步距1.2m）N4=[1.2×1+1.4×(1+2)]×0.6×0.6+1.2×26×2.2×0.6×0.6=26.65kN 通过以上计算可知，最不利单肢立杆轴向力为39.98kN。紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打造安徽交建卓越服务品牌！紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打15（3）单肢立杆稳定性计算 横杆步距1.2m，则长细比λ=μl/i(μ=1)=1*1200/15.78=76 横杆步距0.6m，则长细比λ=μl/i(μ=1)=1*600/15.78=38 查《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》附录E：φ=0.744，φ=0.893 则[N]=φAf=0.744×489.3×205=74.628kN>Nmax=39.98kN，满足要求。紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打造安徽交建卓越服务品牌！紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打16五、主线桥35m、40m跨径段模板及支架计算

主线桥35m、40m跨径段除在跨中设有0.5m宽横隔板外，其他结构尺寸均与30m跨箱梁一致，因此考虑将横隔板处支架纵距调整为0.6m,其余均与30m跨径布设一致，支架布置详见附图。 （1）35m、40m跨横桥向布置为: （120+2×90＋6×60＋3×90＋3×60＋2×90）×2=2580cm（对称布置） （2）35m跨顺桥向布置为： 10+3×60＋17×90＋60+17×90+3×60＋10=3500cm(从横隔板中心线向两侧布置)紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打造安徽交建卓越服务品牌！紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打17 （3）40m跨顺桥向布置为： 50+60×2＋20×90＋60+20×90+2×60＋50=4000cm(从横隔板中心线向两侧布置) （4）横杆竖向步距除腹板区域步距为0.6m外，其他区域均按1.2m设置。 承载力及挠度计算如前所述。紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打造安徽交建卓越服务品牌！ （3）40m跨顺桥向布置为：紧紧围绕“效益、信誉、品质、效18六、主线桥(40+60+40)m大跨箱梁模板及支架计算

1、支架布置详见附图 （1）横桥向布置为: （120+2×90＋2×60＋4×30＋4×90＋60+3×30+60+2×90）×2=2580cm（对称布置） （2）顺桥向布置： 1）、40m跨布置：4×60+19×90＋60+14×90＋9×60+6×30=4000cm 2）、60m跨布置：（6×30+9×60+25×90＋30）×2=6000cm（对称布置） （3）横杆竖向步距均按1.2m设置。紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打造安徽交建卓越服务品牌！紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打192、立杆轴向力计算

由于碗扣支架的纵、横向间距不一致，并且承受的荷载也不一样，因此分区域进行计算。 1）翼缘板端部区域：取最大支架间距进行验算（横向1.2m*纵向0.9m，取最大板厚0.32m）： N1=[1.2×1+1.4×(1+2)]×1.2×0.9+1.2×26×0.32×1.2×0.9=16.61kN； 2）翼缘板根部区域：取最大支架间距进行验算（横向0.9m*纵向0.9m,取最大板厚0.48m）： N2=[1.2×1+1.4×(1+2)]×0.9×0.9+1.2×26×0.48×0.9×0.9=16.51kN； 3）距中横梁中心7.5m范围内腹板区域:（横向0.3m*纵向0.6m,该区域最高截面为3.5m）： N3=[1.2×1+1.4×(1+2)]×0.3×0.6+1.2×26×3.5×0.3×0.6=20.63kN；紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打造安徽交建卓越服务品牌！2、立杆轴向力计算紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”20

4）距中横梁中心7.5m范围外腹板区域:（横向0.3m*纵向0.9m,该区域最高截面为2.91m）： N4=[1.2×1+1.4×(1+2)]×0.3×0.9+1.2×26×2.91×0.3×0.9=25.97kN； 5）距中横梁中心7.5m范围内箱室区域:（横向0.9m*纵向0.6m,该区域最厚截面为1.35m）： N5=[1.2×1+1.4×(1+2)]×0.9×0.6+1.2×26×1.35×0.9×0.6=25.66kN； 6）距中横梁中心7.5m范围外箱室区域:（横向0.9m*纵向0.9m,该区域最厚截面为0.65m）： N6=[1.2×1+1.4×(1+2)]×0.9×0.9+1.2×26×0.65×0.9×0.9=20.80kN； 7）中横梁区域:（横向0.3m*纵向0.6m,该区域最高截面为3.5m）： N7=[1.2×1+1.4×(1+2)]×0.3×0.6+1.2×26×3.5×0.3×0.6=20.63kN； 8）端横梁区域:（横向0.6m*纵向0.6m,该区域最高截面为2.2m）： N6=[1.2×1+1.4×(1+2)]×0.6×0.6+1.2×26×2.2×0.6×0.6=26.65kN； 通过以上计算可知，最不利单根立杆轴向为26.65KN。紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打造安徽交建卓越服务品牌！ 4）距中横梁中心7.5m范围外腹板区域:（横向0.3m*21

3、单肢立杆稳定性计算 单根立杆的稳定性与轴心压力大小有关，与立杆的间距无关，故取最大轴心压力Nmax=26.65KN进行验算。 横杆步距1.2m，则长细比λ=μl/i(μ=1)=1*1200/15.78=76 查《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》附录E：φ=0.744， 则[N]=φAf=0.744×489.3×205=74.628kN>Nmax=26.65kN，满足要求。紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打造安徽交建卓越服务品牌！3、单肢立杆稳定性计算紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安22七、主线桥(35+50+35)m大跨箱梁模板及支架计算

1、支架布置详见附图 （1）横桥向布置为: （120+2×90＋2×60＋4×30＋4×90＋60+3×30+60+2×90）×2=2580cm（对称布置） （2）顺桥向布置： 1）、35m跨布置：4×60+15×90＋2×60+12×90＋9×60+6×30=3510cm 2）、50m跨布置：（6×30+6×90+19×90＋60+10）×2=5000cm（对称布置） （3）横杆竖向步距均按1.2m设置。2、承载力及挠度计算同（40+60+40）m跨径箱梁，此次省略。紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打造安徽交建卓越服务品牌！紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打23八、支架基础

1.地质剖面 支架地基经调查，主线桥及匝道桥自上往下分别为：0.18m~0.25m厚坚硬沥青路面，0.25m~0.8为中密状态碎石、粉煤灰垫层。 2、承台基坑（路面破损处）处理 当承台拆模后及时对承台进行回填，避免被水淹导致基底承载力下降。承台基坑严格按照每层厚度不超过20cm分层回填夯实，填料采用级配碎石。填筑过程中工程部、试验室严格控制。填筑完后表层浇注一层15cm厚C20砼。承台回填范围内的支架下托底部视路面排水情况，铺设通长[1