4.1交通运输与区域发展课件高中地理必修二

第一节交通运输与区域发展1运输方式与区域发展3案例：交通变化与扬州城市发展2交通布局与区域发展CONTENTS目录PART01运输方式与区域发展1交通运输基本概况连接联系区域之间(如城乡间)经济与社会活动(如生产和消费)的重要纽带。2指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定路线实现空间位移的过程。1铁水运路公路铁路水运航空管道交通运输的变化2手提肩扛牲畜驮运【思考】选择最佳方式将下面货物运到目的地货物种类起点至终点铁路公路河运海运航空两箱急救药品北京——拉萨

1吨活鱼郊区——市区

10000吨大米武汉——上海

10000吨钢材鞍山——哈尔滨

50000吨石油伊朗——日本

【归纳】五种交通运输方式的特点方式优点缺点铁路运量大、速度快、运费较低、连续性好、受自然影响较小造价高、消耗金属多、短途运费较高公路机动灵活、装卸方便、对自然适应性强运量小、耗能多、运费较高水运运量大、运费低速度慢、受自然影响大、灵活性差、连续性差航空速度快、受地形影响小运量小、耗能多、运费高、技术要求高管道连续性强、管理方便、运量大、占地较少、运具与线路合二为一灵活性差、铺设管道投资大铁水运路3大型化高速化专业化综合化交通运输的新特点4①聚落形态及延伸方向②区域社会经济发展运输方式及其发展变化对区域的影响①聚落形态及延伸方向聚落形态：团块状、条带状、星状、组团状、环状…时期运输方式的变化聚落分布聚落形态古代步行—马车时期交通不发达，以人力、畜力和风力为主要动力，居民集中在城区沿陆路、水路及其交点形成与发展小范围块状/带状

近代轮船—火车时期交通发展，居民可在较大范围选择居住地，郊区沿交通干道扩展沿公路、铁路分布条带/星状现代汽车时期私家车使出行更方便，城市范围进一步扩大沿交通线分布，城市密度增大多层次星状综合立体交通时期地铁、高架公路的发展使城市空间由平面向立体化方向发展城市规模密度持续增大立体化城市圈②区域社会经济发展石家庄郑州株洲宝鸡火车拉来的城市铁路线交会站点形成聚落②区域社会经济发展沿海、沿江的城市依靠港口发展大连港上海港宁波舟山港烟台港广州港PART02交通布局与区域发展交通布局类型①外部交通布局（联系不同城市）②城市内部交通布局1【知识窗】京沪铁路与京沪高铁京沪铁路是我国运输最繁忙的南北铁路干线，全长1400多千米。京沪铁路连接首都北京和全国最大城市上海，沟通环渤海与长三角两大经济区，沿线人口约占全国总人口的1/4，途经10多个人口100万以上城市，为东部地区的社会经济发展作出了重要贡献。京沪高速铁路（简称“京沪高铁”）大体与京沪铁路平行，全长1300多千米，2011年通车年输送旅客1.6亿人次。目前列车运营时速250～350千米，京沪之间全程运行仅需4～5小时。

为进一步缓解旅客运输压力，推动沿线地区社会经济持续发展，国家已规划建设京沪高铁二线。思考：交通运输线的布局需要考虑哪些因素？影响交通运输线的布局的因素自然要素：地形地质、气候、水文、生物人文要素：经济：决定性社会：人口、聚落、基础设施技术：保障性2影响交通运输布局的区位因素——自然因素地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地；要处理好与农田水利设施、城镇发展的关系山地山区线路尽量沿等高线修筑（陡坡修成“之”字形弯曲或开凿隧道）降低坡度，保证行车安全，降低建设成本地质避开断层地带和滑坡、泥石流多发区（特别是开凿隧道时）气候设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要考虑当地暴雨强度，对水路运输影响大水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度河流水文特征影响内河航运生物尽量避开自然保护区，减少对野生动物及其生存环境的影响如青藏铁路、港珠澳大桥等趋利避害影响交通运输布局的区位因素——社会经济因素经济因素经济决定交通运输的发展水平，是交通运输发展的动力。影响交通运输需求，进而影响交通线、站的密度、规模等影响用于交通建设的资金及技术水平，影响交通网完善程度布局合理能缓解运输压力，带动沿线经济和产业发展社会因素影响交通布局的主要因素促进区域合作，增加就业，促进基础设施建设巩固国防、加强民族团结和文化交流技术因素交通布局的保障性因素克服不利自然条件对线路建设的影响，使运输网伸展到更广阔的范围，并减少其对车辆运行安全的威胁【拓展】影响交通站点布局的因素（港口）陆域条件港口航行条件水域条件停泊条件筑港条件城市条件腹地条件自然因素决定港口的位置经济腹地决定港口的兴衰城市决定港口的发展【拓展】航空港选址的主要区位条件1）自然条件①地形：占地广，平坦开阔、有适当的坡度（排水）②地质：地质条件好，保证地基稳定③气候：少云雾，少雷雨（能见度较低不适合建机场）跑道沿盛行风方向修建，利于飞机逆风起降④净空条件（高度和宽度）：不能有高大的建筑物2）社会经济条件①所需土地面积大、噪声污染严重，需要远离城市②有快速交通干线与城市连接③科技是保证【拓展】区域交通运输布局一般原则依据运输需求适度超前因地制宜尽量少占土地发挥综合运输优势123453合理布局外部交通的意义有利于改善区域发展条件；增强区域之间的交流合作；提升区域社会经济活力；有利于加强民族团结和巩固国防①缓解交通运输压力，缩短运输时间②完善交通等基础设施的建设③变资源优势为经济优势④带动相关产业发展，促进经济发展⑤增加就业机会，提高居民收入⑥⑦4城市内部交通布局5城市内部交通是维持城市高效运行和健康发展的基础。城市中各类道路相互联系、相互交织而形成的路网，是在一定自然、历史、经济与社会条件下为满足城市交通运输需求而建设的。适应不断扩大的城市空间范围，具有运输速度快、运输量大、运输效率高等特点的现代化交通网络系统，近年来在一些大城市和特大城市得到迅速发展。交通拥堵缓解交通拥堵的措施6①合理规划，加大路网建设②运用地理信息技术加强交通管理③发展公交、地铁等公共交通④优化城镇空间结构，形成多核心（建设卫星城，分散城市压力）⑤减少出行距离⑥错开出行高峰⑦建立共享单车、共享汽车平台措施PART03案例：交通变化与扬州城市发展古代扬州：繁华都市时期交通变化城市发展春秋时期隋唐时期明清时期邗沟贯通长江与淮河扬州水运繁忙京杭大运河漕运南北水运中心，安史之乱后成为全国最繁华的城市之一水陆交通发达全国最大的海盐集散地商业繁荣的世界级大都市近代扬州：逐渐衰落时期交通变化城市发展19世纪初20世纪初海运兴起、黄河改道京杭大运河山东段淤废扬州交通地位下降海运完全取代运河漕运津浦铁路建成通车内河水运枢纽地位衰落今日扬州：重新焕发活力时期交通变化城市发展1949年以来201