轨道结构与轨道力学智慧树知到期末考试答案2024年

轨道结构与轨道力学智慧树知到期末考试答案2024年轨道结构与轨道力学若钢轨与下部基础发生位移

A:钢轨带着轨枕在道床里滑动B:钢轨不动，轨枕在道床里滚动C:钢轨不动，轨枕在道床里滑动D:钢轨带着轨枕在道床里滚动答案:钢轨带着轨枕在道床里滑动自1825年（）建成了世界上第一条铁路，轨道交通在世界范围内迅速发展。

A:法国B:美国C:日本D:英国答案:英国蠕滑中心法适用于什么情况

A:大半径曲线B:小半径曲线C:过超高地段D:前超高地段答案:大半径曲线若道床脏污少，则混凝土宽枕的清筛周期可延长至（）年

A:12B:15C:14D:13答案:15我国直线轨道的轨底坡标准是

A:1/40B:1/50C:1/30D:1/20答案:1/402007年4月3日，（）列车的行驶试验中，时速达到了574.8公里

A:法国B:日本C:中国D:德国答案:法国列车通过曲线时对道床施加了（

）

A:纵向力B:既有纵向力又有横向力C:摩檫力D:横向力答案:既有纵向力又有横向力扣件纵向阻力包括（

）

A:扣压力B:钢轨与底部的摩擦力C:扣压力、钢轨与底部的摩擦力答案:扣压力、钢轨与底部的摩擦力下列关于制约我国高速铁路采用有砟轨道的因素说法错误的是

A:运输密度高B:丰富的人力资源可以得到充分利用C:路网的统一性及天窗的短时性D:优质道砟缺乏答案:丰富的人力资源可以得到充分利用双块式轨枕保持轨距的能力相对整体式轨枕

A:更好B:更差C:相同D:无法比较答案:更差轨道的弹性主要依靠（）提供

A:道床B:钢轨C:轨枕D:扣件答案:扣件目前我国正线铁路全部采用（）KG/M钢轨

A:50B:UIC60C:60D:43答案:60下列关于无砟轨道技术条件说法正确的是

A:地基填筑完成之后不需要放置，可以直接进行后续的施工B:路基填筑的时候可以采用普通填料C:路基结构以桩板结构或桩网结构为主D:地基填筑之后不需要布置沉降观测设备进行沉降观测答案:路基结构以桩板结构或桩网结构为主跨区间无缝线路相邻单元轨条的锁定温度不能大于（），区间内单元轨条锁定温差不大于（）

A:10℃、15℃B:2℃、5℃C:5℃、5℃D:5℃、10℃答案:5℃、10℃高速道岔为满足高安全性的要求，直向预留（），侧向10km/h安全余量。

A:5%B:20%C:15%D:10%答案:10%自1990年开始，我国经历了（）次大的既有线提速

A:七B:六C:四D:五答案:六1997年日本高速磁悬浮列车试验速度达到了（）

A:448km/hB:550km/hC:436km/hD:574.8km/h答案:550km/hWJ-7型扣件的每组扣件钢轨纵向阻力在一般地段（）；在小阻力地段（）

A:4kN；大于9kNB:9kN；大于4kNC:大于4kN；9kND:大于9kN；4kN答案:大于9kN；4kN采用摩擦中心法时适用于什么情况

A:前超高地段B:大半径曲线C:小半径曲线D:过超高地段答案:小半径曲线67型弹片式扣件的拱形弹片的作用是（）

A:提供弹性B:传递横向推力C:扣压钢轨D:缓冲绝缘答案:扣压钢轨CRTSⅢ型板式式无砟轨道是通过预制轨道板来实现复合的道床板结构

A:正确B:错误答案:正确半径越大侧磨越严重

A:正确B:错误答案:错误日本预应力混凝土枕102型扣件：弹性不分开式、有挡肩、有螺栓扣压

A:正确B:错误答案:正确日本直结4型和日本直结8k型都是弹性不分开式、有挡肩、无铁垫板、有螺栓扣压

A:错误B:正确答案:错误双块式轨枕具有良好的耐电气绝缘性和可加工性

A:错误B:正确答案:错误法国和德国在尖轨跟端都采用了窄小的弹性扣件（SKL12弹条扣件）扣压力为10-12KN.

A:错B:对答案:对钢轨耐磨性一般采用硬度表征

A:正确B:错误答案:正确单线往返线路重车运行方向为钢轨的爬行方向

A:正确B:错误答案:正确在不存在轮轨纵向力的情况下，仅因轮轨垂向力作用轨道不会产生向行车方向的爬行

A:正确B:错误答案:错误树脂合成轨枕在有砟道床中有足够的摩擦力，无需采取额外措施增强线路稳定性

A:正确B:错误答案:错误有砟轨道道床的主要病害有（）

A:道床脏污B:道床翻浆C:道床结板D:道床永久变形答案:道床永久变形###道床翻浆###道床结板###道床脏污高速铁路的优势包括()

A:综合经济效益好B:运输能力大C:成本低廉D:安全舒适E:科技含量高F:行车速度快答案:速度高速道岔转换设备的技术要求有：保证道岔的正常转换和表示、保证道岔转换后的可靠锁闭、(

)

A:实现大号码道岔同步转换B:较少的现场养护维修工作量C:采用一机多点和多机多点的方式D:适应道岔使用过程中尖轨、心轨一定范围内的伸缩答案:适应道岔使用过程中尖轨、心轨一定范围内的伸缩;实现大号码道岔同步转换;较少的现场养护维修工作量以下属于钢枕优点的是

A:寿命长可循环利用B:承载力大、整体性强、结构简单C:重量大、线路稳定、道床受力小D:施工方便、易加工、易维护答案:寿命长、可循环利用轨道道床的作用是（）

A:排除轨道积水B:均匀传递荷载C:便于拨道和起道D:增加轨道的弹性答案:便于拨道和起道;增加轨道的弹性;排除轨道积水;均匀传递荷载无砟轨道承受的荷载有

A:制动力或牵引力B:混凝土收缩和徐变C:结构自重D:列车荷载答案:结构自重;混凝土收缩和徐变;列车荷载;制动力或牵引力高速客运专线线路安全保障体系包括（）

A:检测检测B:施工工艺C:养护维修D:维修预案答案:养护维修###施工工艺###维修预案WJ-7（B）适用于（）

A:350km/h客运B:250km/h客运C:250km/h客货D:350km/h客货答案:250km/h客运###350km/h客运混凝土枕的支承条件有以下哪些

A:中间部分支承B:全不支承C:中间不支承D:全支承答案:支承木枕扣件主要分为哪两种形式

A:混合式扣件B:离合式扣件C:摩擦式扣件D:分开式扣件答案:混合式简易式扣件的道钉种类有（）

A:弹簧道钉B:普通道钉C:锚固螺纹道钉D:螺旋道钉答案:弹簧道钉;普通道钉各国铁路积极应用技术信息，在行车调度指挥方面实现（）

A:自动化B:智能化C:信息化D:集中化答案:信息化;自动化;智能化;集中化安定极限的计算需考虑什么？

A:材料种类B:残余应力C:材料特性D:材料加工硬化答案:材料加工硬化###残余应力轨头侧面磨耗形成机理

A:轮轨之间两点接触B:超前距C:冲击荷载D:运动答案:轮轨之间两点接触;超前距有砟轨道优点有

A:设计施工方便B:噪声低C:维修方便D:养护维修工作量小答案:设计施工方便;维修方便;噪声低弹条I型扣件由（）组成

A:w弹条B:螺旋道钉C:轨距挡板D:橡胶垫答案:w弹条;螺旋道钉;轨距挡板以下关于钢岔枕说法正确的是

A:主要用于道岔牵引处B:不占道岔捣固空间C:容易生锈，质量较轻时振动大D:脱轨损伤较大答案:主要用于道岔牵引处###不占道岔捣固空间###容易生锈,质量较轻时振动大影响轨道横向力的因素（

）

A:摩擦系数B:曲线半径C:轴距D:轮重E:速度答案:摩擦系数###曲线半