GB/T 43657.1-2024工业车辆能效试验方法第1部分：总则

ICS53060

CCSJ8.3

中华人民共和国国家标准

GB/T436571—2024/ISO23308-12020

.:

工业车辆能效试验方法

第1部分总则

:

Energyefficiencyofindustrialtrucks—Testmethods—

Part1General

:

ISO23308-12020IDT

(:,)

2024-03-15发布2024-10-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T436571—2024/ISO23308-12020

.:

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………2

试验条件

4…………………3

概述

4.1…………………3

试验设备

4.2……………3

车辆状况

4.3……………3

环境条件

4.4……………3

车辆维护

4.5……………4

蓄电池状况

4.6…………………………4

试验程序

5…………………4

概述

5.1…………………4

操作顺序

5.2……………4

电动车辆

5.3……………4

内燃车辆

5.4……………6

混合动力车辆

5.5………………………6

测量准确度

5.6…………………………6

计算

5.7…………………6

文件

6………………………7

试验报告

6.1……………7

声明

6.2…………………7

附录规范性使用合成放电循环确定蓄电池效率

A()…………………9

通则

A.1…………………9

合成放电循环定义

A.2…………………9

根据合成循环试验

A.3………………10

附录规范性计算铅酸蓄电池组的蓄电池效率和充电效率的简易程序

B()…………13

通则

B.1…………………13

公式

B.2…………………13

附录资料性二氧化碳当量计算

C()……………………15

概述

C.1…………………15

电动车辆二氧化碳当量的计算

C.2……………………15

Ⅰ

GB/T436571—2024/ISO23308-12020

.:

柴油内燃车辆二氧化碳当量的计算

C.3………………15

液化石油气内燃车辆二氧化碳当量的计算

C.4(LPG)………………15

压缩天然气内燃车辆二氧化碳当量的计算

C.5(CNG)……………16

汽油内燃车辆二氧化碳当量的计算

C.6………………16

参考文献

……………………17

图典型放电循环

A.1………………………9

表合成放电循环的说明

A.1……………10

表功率值计算举例

A.2…………………11

表蓄电池和充电技术对应的整体蓄电池效率

B.1……………………14

表充电机效率近似值

B.2………………14

Ⅱ

GB/T436571—2024/ISO23308-12020

.:

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是工业车辆能效试验方法的第部分已经发布了以下

GB/T43657《》1。GB/T43657

部分

:

第部分总则

———1:;

第部分操作者控制的自行式车辆牵引车和载运车

———2:、;

第部分集装箱搬运车

———3:。

本文件等同采用工业车辆能效试验方法第部分总则

ISO23308-1:2020《1:》。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由中国机械工业联合会提出

。

本文件由全国工业车辆标准化技术委员会归口

(SAC/TC332)。

本文件起草单位北京科正平工程技术检测研究院有限公司杭叉集团股份有限公司北京起重运

:、、

输机械设计研究院有限公司安徽合力股份有限公司诺力智能装备股份有限公司林德中国叉车有

、、、()

限公司宁波如意股份有限公司浙江中力机械股份有限公司三一机器人科技有限公司龙工上海叉

、、、、()

车有限公司浙江加力仓储设备股份有限公司凡己科技苏州有限公司柳州柳工叉车有限公司安徽

、、()、、

皖南新维电机有限公司杭州杭叉电器有限公司

、。

本文件主要起草人齐到满赵春晖徐善俊王军毕胜肖又强张志宇黄燕玲傅敏陈海亮

:、、、、、、、、、、

庄钦河马乙戴肖肖李波刘清榕潘晋李明辉

、、、、、、。

Ⅲ

GB/T436571—2024/ISO23308-12020

.:

引言

随着社会经济的快速增长能源供需日益紧张工业车辆的能耗水平与节能工作之间的联系更加密

,,

切本文件给出了确定工业车辆能耗牵引蓄电池和蓄电池充电机效率的程序其他部分给出了不同类

。、,

型工业车辆的试验循环旨在为评价工业车辆能耗提供科学的方法

,。

工业车辆能效试验方法拟由三个部分构成

GB/T43657《》。

第部分总则目的在于规定自行式工业车辆能耗测试的通用试验准则和要求

———1:。。

第部分操作者控制的自行式车辆牵引车和载运车目的在于规定操作者控制的自行式车

———2:、。

辆牵引车和载运车的能耗试验方法包含不同类型车辆的具体试验循环

、,。

第部分集装箱搬运车目的在于规定集装箱搬运车的能耗试验方法及具体试验循环

———3:。。

本文件的内容与以下利益相关方群体相关

:

工业车辆制造商

———;

市场监督部门

———;

工业车辆用户

———;

服务提供商例如咨询机构

———,,。

Ⅳ

GB/T436571—2024/ISO23308-12020

.:

工业车辆能效试验方法

第1部分总则

:

1范围

本文件规定了测量自行式工业车辆以下简称车辆作业能耗的通用试验准则和要求对于电动

(“”)。

车辆还包括蓄电池和蓄电池充电机的效率

,。

和中的具体要求优先于本文件的相应要求

ISO23308-2ISO23308-3。

本文件适用于产品生命周期中的使用阶段

。

本文件适用于所定义的以下类型的车辆

ISO5053-1:

平衡重式叉车

———;

铰接平衡重式叉车

———;

前移式叉车具有可伸缩门架或货叉架

———();

插腿式叉车

———;

托盘堆垛车

———;

托盘搬运车

———;

平台搬运车

———;

端部操纵式托盘搬运车

———;

拣选车

———;

中心操纵式拣选车

———;

牵引车推顶车以及载运车

———、;

牵引堆垛车

———;

侧面式叉车单侧

———();

伸缩臂式集装箱