2023一建-《公路》渠道卷

《公路实务》

1.填土路堤施工工序中，分层填筑的前一道工序是()

A.清除表土

B.填前处理

C.整平

D.碾压

答案：B

解析：填土路堤施工工序主要包括施工放样、清除表土、填前处理、分层填筑、整

平、碾压、整修等。

2.高路堤施工，说法错误的是()

A.高路堤段应优先安排施工，宜预留1个雨季或6个月以上的沉降期

B.高路堤宜每填筑2m冲击补压一次

C.每填筑4~6m强夯补压一次

D.在不良地质路段的高路堤填筑，应控制填筑速率，必须进行地下土体分层水平位

移监测

答案：D

解析：在不良地质路段的高路堤填筑，应控制填筑速率，并进行地表水平位移监测,

必要时应进行地下土体分层水平位移监测。

3.坡面喷射混凝土防护施工，说法错误的是()

A.混凝土喷射每层应自上而下进行

B.喷射混凝土面层应在长度方向上每30m设伸缩缝

C.喷射混凝土初凝后，应立即开始养护

D.当混凝土厚度大于100mm时，宜分两次喷射

答案：A

解析：混凝土喷射每层应自下而上进行。当混凝土厚度大于100mm时，宜分两次喷

射。在第二次喷射混凝土作业前，应清除结合面上的浮浆和松散的碎屑。

4.沥青路面的摊铺，说法错误的是()

A.一般正常施工控制在不低于120〜150℃,不超过165℃

B.开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于100℃

C.采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10〜20m。两幅应有5〜

10cm宽度的重叠

D.摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工

答案：A

解析：沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于

110-130℃,不超过165C,在摊铺过程中随时检查并做好记录。

沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150〜170℃。集料的加热温度控制

在160〜180C；混合料的出厂温度控制在140〜165℃。当混合料出厂温度过高时应

废弃。混合料运至施工现场的温度控制在120〜150℃。

5.水泥混凝土路面，粗集料与再生粗集料，说法错误的是()

A.中、轻交通荷载等级公路面层水泥混凝土不得使用再生粗集料

B.再生粗集料不得用于裸露粗集料的水泥混凝土抗滑表层

C.不得使用出现碱活性反应的混凝土为原料破碎生产的再生粗集料

D.粗集料与再生粗集料不得使用不分级的统料

答案：A

解析：中、轻交通荷载等级公路面层水泥混凝土可使用再生粗集料。

6.水泥混凝土路面纵向裂缝的原因是()

A.混凝土表面过度振捣或抹平

B.混凝土拌制时水胶比过大

C.混凝土板厚度与基础强度不足

D.混凝土配合比不合理

答案：C

解析：纵向裂缝

1.路基发生不均匀沉陷，如由于纵向沟槽下沉、路基拓宽部分沉陷、路堤一侧积水、

排灌等导致路基基础下沉，板块脱空而产生裂缝。

2.由于基础不稳定，在行车荷载和水、温度的作用下，产生塑性变形或者由于基层

材料水稳性不良，产生湿软膨胀变形，导致各种形式的开裂，纵缝也是其中一种破

坏形式。

3.混凝土板厚度与基础强度不足产生的荷载型裂缝。

7.预应力钢筋的加工制作，说法错误的是()

A.钢丝束两端采用徽头锚具时，宜采用等长下料法对钢丝进行下料

B.高强度钢丝的锻头宜采用液压冷锻

C.环氧涂层钢绞线可以用于制作压花锚

D.预应力筋的下料，应采用切断机或砂轮锯切断

答案：C

解析：环氧涂层钢绞线不得用于制作压花锚。

8.桥梁钢结构安装时的高强度螺栓连接施工，说法错误的是()

A.安装时其穿入方向应全桥一致，且应自由穿入孔内，不得强行敲入

B.安装施工时，高强度螺栓不得作为临时安装螺栓使用

C.对大面积节点板，应从四周的边缘向中间部分进行施拧，并应在当天终拧完毕

D.高强度螺栓连接副施拧前，应在施工现场按出厂批号分批测定其扭矩系数，每批

号的抽验数量应不少于8套

答案：C

解析：施工高强度螺栓时，应按一定顺序，从板束刚度大、缝隙大之处开始，对大

面积节点板，应从中间部分向四周的边缘进行施拧，并应在当天终拧完毕；施拧时,

不得采用冲击拧紧和间断拧紧的方式作业。大六角头高强度螺栓的施拧，仅应在螺

母上施加扭矩。

9.猫道的说法，错误的是()

A.承重索架设时，在横桥向，两侧应保持基本同步，数量差不宜超过1根

B.面层及横向通道宜从索塔塔顶开始，同时向跨中和锚碇方向对称、平衡地进行架

设安装

C.猫道拆除时宜按中跨从跨中向塔顶方向、边跨从塔顶向锚碇方向的顺序进行

D.承重索和抗风缆采用钢丝绳时，预张拉时的测长和标记宜在温度较稳定的夜间进

行

答案：C

解析：猫道拆除时宜按中跨从塔顶向跨中方向、边跨从塔顶向锚碇方向的顺序进行。

10.关于隧道结构防排水施工中防水板的铺设，说法正确的是()。

A.防水板铺设应超前二次衬砌施工1-2个衬砌段，并应紧跟开挖学子面

B.防水板铺设宜采用专用台架，铺设前进行精确放样，画出标准线后正式铺设

C.防水板应采用射钉铺设，并留有余量，防水板与初期支护或岩面应密贴

D.防水板的搭接缝焊接质量应按充气法检查，当压力表达到0.25MPa时停止充气，保持

15min,压力下降在10%以内，焊缝质量合格

答案:C

解析：防水板铺设应超前二次衬砌施工1〜2个衬砌段，并应与开挖掌子面保持一定距离;

防水板铺设宜采用专用台架，铺设前进行精确放样，画出标准线后试铺；防水板应无钉

铺设，并留有余量，防水板与初期支护或岩面应密贴

11.传递有关道路交通规则，警告和指引交通的交通安全设施是()

A.交通标志

B.交通标线

C.轮廓标

D.桥梁护网

答案：B

解析：传递有关道路交通规则，警告和指引交通的交通安全设施是交通标线。

交通标志是用图形符号、颜色、形状和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设

施，主要起到提示、诱导、指示等作用。

12.作为公路工程投标文件中施工组织设计的附表，以反映公路工程的施工进度的

是()o

A.横道图

B.垂直图

C.斜率图

D.网络图

答案：B

解析：垂直图是以公路里程或工程位置为横轴，以时间为纵轴，而各分部(项)工

程的施工进度则相应地以不同的斜线表示。在图中可以辅助表示平面布置图和工程

量的分布。垂直图很适合表示公路、隧道等线形工程的总体施工进度。斜率越陡进

度越慢，斜率越平坦进度越快。

13.进度计划检查的方式不包括()

A.工作量的完成情况

B.项目部定期地收集由承包单位提交的有关进度报表资料

C.由驻地监理人员现场跟踪检查公路工程的实际进展情况

D.由监理工程师定期组织现场施工负责人召开现场会议

答案：A

解析：公路工程项目进度检查应包括下列内容：

(1)工作量的完成情况。

(2)工作时间的执行情况。

(3)资源使用及进度的互配情况。

(4)上次检查提出问题的处理情况。

进度计划检查的方式：

(1)项目部定期地收集由承包单位提交的有关进度报表资料。

(2)由驻地监理人员现场跟踪检查公路工程的实际进展情况。

(3)由监理工程师定期组织现场施工负责人召开现场会议。

(4)上次检查提出问题的处理情况。

14.最佳含水量的试验方法()

A.振动台法

B.灌砂法

C.环刀法

D.核子密度湿度仪法

答案：A

解析：土的最佳含水量是土基施工的一个重要控制参数，是土基达到最大干密度所

对应的含水量。根据不同的土的性质，测定最佳含水量的试验方法通常有：①轻型、

重型击实试验；②振动台法；③表面振动击实仪法。

压实度是路基质量控制的重要指标之一，是现场干密度和室内最大干密度的比值。

压实度越高、路基密实度越大，材料整体性能越好。其现场密度的测定方法有：①

灌砂法；②环刀法；③核子密度湿度仪法。

15.不属于高填方路基监测的是()

A.稳定性监测

B.沉降量监测

C.地表水平位移量监测

D.邻近建(构)筑物沉降

答案：D

高填方路基监测

①稳定性监测：对路基原地表沉降、边桩位移测量。

②沉降量监测：对中桩、路肩、平台、坡脚等沉降量观测。

③地表水平位移量监测。

④挡墙位移监测：观测点埋设在挡墙顶面。

深基坑监测项目应根据基坑工程监测等级、支护结构特点、施工工艺以及变形

控制要求有针对性地确定，开挖阶段深基坑监测中的测量工作一般包括：顶部水平

位移、顶部沉降观测、立柱垂直位移、邻近建(构)筑物沉降、邻近地下管线水平

及竖向位移。

16.重大事故隐患必须由()组织编制“重大事故隐患治理方案”。

A.项目专职安全员

B.项目负责人

C.项目技术负责人

D.企业负责人

答案：B

解析：重大事故隐患必须由项目负责人组织编制“重大事故隐患治理方案”

17.施工安全风险评估工作包括:①制定评估计划、②开展风险分析、③选择评估方法、④

确定风险等级、⑤进行风险估测、⑥提出措施建议、⑦编制评估报告。最优的评估步骤是()

A、①②③④⑤⑥⑦

B、①③②⑤④⑥⑦

C、①②③⑤④⑥⑦

D、①③②④⑤⑥⑦

答案：B

解析：风险评估工作包括:制定评估计划、选择评估方法、开展风险分析、进行风险估测、

确定风险等级、提出措施建议、编制评估报告等方面。

18.工程各合同段交工验收结束后，由()对整个工程项目进行工程质量评定。

As施工单位

B、项目法人

C、监理单位

D、竣工验收委员会

答案：B

解析：工程各合同段交工验收结束后，由项目法人对整个工程项目进行工程质量评定，工

程质量评分采用各合同段工程质量评分的加权平均值。

19.根据《公路工程施工分包管理办法》的主要规定，说法错误的是()

A.发包人应当对承包人和分包人提交的信用评价结果进行核定，并且报送相关交通

运输主管部门

B.承包人授权分包人进行相关采购时，必须经发包人书面同意

C.分包人业绩证明由承包人与发包人共同出具

D.分包人以分包业绩证明承接工程的，发包人不予以认可

答案：D

解析：分包人有权与承包人共同享有分包工程业绩。分包人业绩证明由承包人与发

包人共同出具。

分包人以分包业绩证明承接工程的，发包人应当予以认可。分包人以分包业绩

证明申报资质的，相关交通运输主管部门应当予以认可。

劳务合作不属于施工分包。劳务合作企业以分包人名义申请业绩证明的，承包

人与发包人不得出具。

20.工程项目交工验收前，工程质量事故报告的责任单位是()

A.施工单位

B.建设单位

C.管养单位

D.质量监督机构

答案：A

解析：工程项目交工验收前，施工单位为工程质量事故报告的责任单位；自通过交

工验收至缺陷责任期结束，由负责项目交工验收管理的交通运输主管部门明确项目

建设单位或管养单位作为工程质量事故报告的责任单位。

21.旧路加宽路段应同步进行拼宽路基和老路基的沉降观测，观测点设置在()

A.老路路中

B.老路路肩

C.拼宽部分中部

D.拼宽部分外侧

E.老路坡脚

答案：ABCD

解析：旧路加宽路段应同步进行拼宽路基和老路基的沉降观测，观测点宜布置在同

一断面上。观测点设置宜为老路路中、老路路肩、拼宽部分中部、拼宽部分外侧。

老路路中、老路路肩沉降观测点设置可采用在路表埋设观测点的方法，拼宽部分宜

采用埋设沉降板的方法。

22.下列属于填石路基实测项目的是()

A.压实度

B.厚度

C.弯沉

D.纵断高程

E.平整度

答案：CDE

解析：填石路基实测项目：压实(△)、弯沉(△八纵断高程、中线偏位、宽度、平整

度、横坡、边坡坡度和平顺度

23.对高速公路和一级公路的极重、特重交通荷载等级，或沥青面层厚度小于150mm

时，宜选择()

A.A级石油沥青

B.SBS改性沥青

C.橡胶沥青

D.乳化沥青

E.煤沥青

答案：BC

解析：对极重、特重交通荷载等级或较薄的沥青面层，基层顶面应采用热洒沥青的

方式加强层间结合，并应符合下列规定：

①根据工程情况，热洒沥青可采用普通沥青、改性沥青或橡胶沥青。对高速公

路和一级公路的极重、特重交通荷载等级，或沥青面层厚度小于150mm时，宜选择

SBS改性沥青或橡胶沥青。

24.梁桥轻型桥墩有()

A.钢筋混凝土薄壁桥墩

B.柱式桥墩

C.钻孔桩柱式桥墩

D.柔性排架桩墩

E.悬臂式单向推力墩

答案：ABCD

解析：(1)梁桥轻型桥墩

①钢筋混凝土薄壁桥墩②柱式桥墩③钻孔桩柱式桥墩④柔性排架桩墩

拱桥轻型桥墩：①带三角杆件的单向推力墩②悬臂式单向推力墩

25.属于中距离预报方法的是()

A.地质调查法

B.地质雷达法

C.超前钻探法

D.弹性波反射法

E.超前导洞

答案：ACD

解析：4级预报可用于D级地质灾害。采用地质调查法。

超前地质预报按预报长度可分为以下3类：

L短距离预报：预报长度小于30m,可采用地质调查法、地质雷达法及超前钻

探法等。

2.中距离预报：预报长度大于或等于30m并小于100m,可采用地质调查法、弹

性波反射法及超前钻探法等。

3.长距离预报：预报长度大于或等于100m,可采用地质调查法、弹性波反射法

及超前钻探法等。

26.公路工程项目成本控制方法，错误的是()

A.以目标成本控制成本支出

B.以施工方案控制资源消耗

C,用净值法进行工期成本的同步控制

D.落实技术组织措施

E.降低材料成本

答案:DE

解析：DE属于降低施工成本的方法

落实技术措施，属于降低公路工程项目施工成本的方法和途经。

27.应及时进行安全生产事故隐患排查的情况有()„

A.组织机构发生大的调整

B.作业条件、工艺技术改变

C.重大节假日

D.大型活动

E.四级风力下作业

答案：ABCD

解析：出现下列情况时，应及时进行事故隐患排查：

(1)与安全生产相关的法律法规、标准规范发生变更或公布新的法律、法规、标准

规范。

(2)组织机构发生大的调整。

(3)作业条件、设备设施、工艺技术改变。

(4)相关方进入、撤出。

(5)发生事故。

(6)重大自然灾害、极端天气、重大节假日、大型活动。

⑺其他应当进行专项安全隐患排查的情形。

28.属于项目负责人的职责的是()

A.督促落实本单位施工安全风险管控措施

B.)检查施工现场安全生产状况，做好检查记录，提出改进安全生产标准化建设的

建议

C.组织制定项目安全生产教育和培训计划

D.督促项目安全生产费用的规范使用

E.组织或者参与本合同段施工应急救援演练

答案：CD

解析：项目负责人对项目安全生产工作负有下列职责：

(1)建立项目安全生产责任制，实施相应的考核与奖惩。

(2)按规定配足项目专职安全生产管理人员。

(3)结合项目特点，组织制定项目安全生产规章制度和操作规程。

(4)组织制定项目安全生产教育和培训计•划。

(5)督促项目安全生产费用的规范使用。

(6)依据风险评估结论，完善施工组织设计和专项施工方案。

(7)建立安全预防控制体系和隐患排查治理体系，督促、检查项目安全生产工

作，确认重大事故隐患整改情况。

(8)组织制定本合同段施工专项应急预案和现场处置方案，并定期组织演练。

(9)及时、如实报告生产安全事故并组织自救。

29.竣工验收的主要工作内容包括()

A.检查合同执行情况

B.检查施工自检报告、施工总结报告及施工资料

C.检查监理单位独立抽检资料、监理工作报告及质量评定资料

D.听取公路工程项目执行报告、设计工作报告、施工总结报告、监理工作报告及接

管养护单位项目使用情况报告

E.听取公路工程质量监督报告及工程质量鉴定报告

答案：DE

解析：交工验收的主要工作内容

(1)检查合同执行情况。

(2)检查施工自检报告、施工总结报告及施工资料。

(3)检查监理单位独立抽检资料、监理工作报告及质量评定资料。

(4)检查工程实体，审查有关资料，包括主要产品的质量抽(检)测报告。

(5)核查工程完工数量是否与批准的设计文件相符,是否与工程计量数量一致。

(6)对合同是否全面执行、工程质量是否合格做出结论。

(7)按合同段分别对设计、监理、施工等单位进行初步评价。

竣工验收的主要工作内容

(1)成立竣工验收委员会。

(2)听取公路工程项目执行报告、设计工作报告、施工总结报告、监理工作报

告及接管养护单位项目使用情况报告。

(3)听取公路工程质量监督报告及工程质量鉴定报告。

(4)竣工验收委员会成立专业检查组检查工程实体质量，审阅有关资料，形成

书面检查意见。

(5)对项目法人建设管理工作进行综合评价。审定交工验收对设计单位、施工

单位、监理单位的初步评价。

(6)对工程质量进行评分，确定工程质量等级，并综合评价建设项目。

(7)形成并通过《公路工程竣工验收鉴定书》。

(8)负责竣工验收的交通运输主管部门印发《公路工程竣工验收鉴定书》。

(9)质量监督机构依据竣工验收结论，对各参建单位签发“公路工程参建单位

工作综合评价等级证书”。

30.桥梁隧道风险评估的方法有()

A.专家调查评估法

B.安全检查表法

C.概率分析法

D.作业条件危险性分析法

E.风险指标体系法

答案:DE

解析：高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估划分为总体风险评估和专项风险

评估两个阶段，一般采用专家调查评估法、指标体系法。

桥梁隧道一般采用风险指标体系法、作业条件危险性分析法等。

三、案例题

案例一

背景资料：

某施工单位承建一山岭重丘区一级公路工程,起讫桩号为K12+200~K27+700,路基设计宽度

为22m。本路段最大挖深桩号位于K18+520,路基填挖高度为-31.2m。桩号K18+520横断

面设计示意图如图所示。

施工中发生如下事件：

事件一：为减少征地并能维持路基稳定,在K18+520路堑段设计了较常用的重力式挡土墙，

它主要依靠坛工墙体的(B)抵抗墙后土体的侧向推力。

事件二：重力式挡土墙施工过程中采取的技术措施：

(1)基坑开挖宜分段跳槽进行，分段位置宜结合伸缩缝、沉降缝等设置确定。

(2)硬质岩石上的浆砌片石基础宜满坑砌筑。

(3)基础应在基础砂浆强度达到设计强度的70%后及时分层回填夯实。

(4)距墙背0.5~1.0m内，可以使用重型振动压路机碾压。

事件三：在项目开工前，施工单位根据《交通运输部关于发布高速公路路堑高边坡工程施工

安全风险评估指南的通知》，对全线的路堑工程进行了总体风险评估，其中，K18+230-K18

+750段路堑高边坡总体风险等级为H级。

事件四：K13+300~K13+600采用爆破施工，爆破路段附近无重要建筑物，施工单位编制的

爆破施工方案为：根据爆破工程量要求，综合考虑区地形、地质、环境条件、设备和技术条

件等，石方爆破自上而下分台阶逐层进行，采用电力起爆，爆破高度小于5m时，用浅眼爆

破法分层爆破，分层高度2~3m;爆破高度5、10m时，用深孔爆破法一次爆破到设计标高；爆

破高度超过十米时，分台阶进行深孔爆破，工作台阶分层高度定为夕10m,永久边坡采用光

面爆破的方法进行处理。

问题：

1.写出A、B的名称。(5分)

答案：A：边沟；B：自重。

2.逐条判断事件二中的做法是否正确，如不正确，请改正。（5分）

答案：（1）正确

（2）正确

（3）错误。

改正：基础应在基础砂浆强度达到设计强度的75%后及时分层回填夯实。

（4）错误。

（5）正确：距墙背0.51.0m内，可以使用重型振动压路机碾压。

3.K18+230〜K18+750段路堑高边坡工程是否需要进行专项风险评估？如果要进行专项

风险评估，应在何时完成？（5分）

答案：K18+230-K18+750段路堑高边坡工程不需要进行专项风险评估。

如果要进行专项风险评估，应在路堑边坡分项工程开工前完成。

4.爆破施工方案中采用的光面爆破是否合理？说明理由（5分）

答案：合理。

光面爆破通过控制爆破的作用范围和方向，使爆后的岩石光滑、平整，防止岩面开裂，以减

少超、欠挖和支护的工程量，增加岩壁的稳固性，背景中无重要建筑物，并要求在永久边坡

中使用光面爆破，合理。

案例二

背景资料：

某施工单位承接了一条双向四车道一级公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上

加铺沥青混凝土面层的改造工程。加铺路面结构示意图如下：

4cmAC-16上面层

6cmAC-20中面层新建路面

8cmAC-2S下面层-—

4cmAC-10整平层

原路面

24cm水泥混筹土面板

15cm水泥稳定碎石基层—

20cm石灰土底基层

事件一：施工单位采用直接加铺法施工。对破损严重的板块进行凿除，并重新浇筑水泥混凝土板:

对脱空板、不均匀沉降板采用如下工艺流程进行处理：定位fA-制浆一灌浆-B-交通控制

f弯沉检测。经弯沉检测合格后进行下一道工序。所有面板处理完成后，施工单位对旧路面接缝

进行了处理，然后进行沥青混凝土加铺施工。整平层与下面层采用SK-70普通沥青，中面层与上面

层采用SBSSK-70改性沥青。

事件二：施工单位按要求搭建了工地试验室，工地试验遵循科学、客观、严谨、公正的原则，独

立开展试验检测活动，对人员，设备，档案等制订了严格管理制度，该制度部分摘录如下：

（1）工地试验室应保持试验检测人员相对稳定，因特殊情况确需变动的，应由母体

检测机构报经建设单位同意，并向监理单位备案。

（2）仪器设备在检定/校准周期内如存在修理、搬运、移动等情况，应重新进行检定/校准，

对于性能不稳定的设备以及使用频率高的设备应进行期间核查。

（3）工地试验室应重视试验检测人员劳动保护工作，试验检测人员在进行有毒、有强噪音

等试验操作时，必须按要求佩戴相应的防护用具。

（4）工地试验室应按照规定及时对试验检测人员进行年度信用评价。

事件三：采购材料前，施工单位项目部材料采购部门填写了《材料试验通知单》，并交项目

部试验室，由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样，然后进行性能试验。

经试验合格后，项目部与供应方签订了供应合同。某批沥青材料运至工地后，试验人员检查

了出厂合格证，并认真核对供应商提供的检测报告上的数据，确认合格后，用于该工程。

问题：

1.上面层中“AC”和“16”分别表示什么含义？（4分）

答案：AC表示沥青混凝土，16表示材料公称最大粒径为16mm。

2.事件一工艺流程中A、B工序名称（4分）

答案：A工序：钻孔；B工序：灌浆孔封堵。

3.结合加铺路面结构示意图分析，在水泥混凝土板处理完后铺筑整平层前，应浇洒什么功能

层？并简述其作用。（4分）

答案：应浇洒粘层。

作用：使沥青结构层与水泥混凝土路面完全粘成一个整体。

4.逐条判断事件三中施工单位的做法是否正确，若不正确，请改正。（4分）

答案：（1）错误

正确：工地试验室应保持试验检测人员相对稳定，因特殊情况确需变动的，应由

母体检测机构报经建设单位同意，并向项目质监机构备案。

（2）正确

（3）正确

（4）正确

5.指出项目部材料试验管理中的错误做法，并给出正确做法。（4分）

答案：错误：某批沥青材料运至工地后，施工单位仅凭供货商提供的检测报告上的数据就认

定质量合格。

正确：试验室对进场的该批原材料应按施工技术规定的批量和项目进行检测试验，检验合格,

材料方可用于施工。

案例三

背景资料

施工单位承建了一座双塔双索型斜拉桥，主桥为55+125+55,设计车速

120km/h,桥面宽26.5m,斜拉桥主塔为“H”型，塔高55米,塔柱为5200X300cm

箱形断面，壁厚顺桥向90cm横桥向60cm.主塔下横梁采用预应力钢筋混凝土，上

横梁为钢管桁架。主梁采用圆筒形镂空钢桁架结构，其外径4.15m,内径3.55m,

桥面全宽6.0m。

施工中发生如下事件：

事件一：桥台基础的基坑底尺寸为5O8m,深4.5m,施工期河道水位为40m,

基坑顶远离河道一侧设置钢场和施工便道（用于弃土和混凝土运输及浇筑）。

在施工前，施工单位编制了基坑开挖施工方案和施工安全技术措施。施工方案

的基坑坑壁坡度按照图提供的地质情况按表确定。

表基坑坑壁容许坡度表（规范规定）

坑壁坡度（高：宽）

坑壁土类

基坑顶缘无荷载基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载

卵石土1：0.751：11：1.125

粉质土1：0.331：0.51：0.75

砂类土1：11：1.251：1.5

事件二：索塔和主桥钢桁梁拼装施工中，施工单位采取如下做法：

（1）索塔施工时，塔座与承台、塔柱与塔座之间浇筑混凝土的间隔时间宜不大

于10d

（2）混凝土采用输送泵的方式一泵到顶

（3）拉索张拉时按索塔的顺桥向由两端向中间及横桥向两侧对称同步进行

（4）对高强度螺栓连接面，除锈等级应达到Sa3级

（5）对不能自由穿入螺栓的孔，应采用气割方法扩孔

（6）采用扭矩法施拧高强度螺栓连接副时，初拧、复拧和终拧应在同一工作日

内完成。

事件三：钢桁架节段制作实测项目：节段长度；节段高度；节段宽度；节间长度;

对角线长度差；桁片平面度；拱度；焊缝尺寸；焊缝探伤；高强螺栓扭矩。

问题：

1.根据所给图表确定基坑的坡度，并给出坡度形成的投影宽度。（6分）

答案：左边坡度按照粉质土坡顶无荷载，应为1:0.33,右边坡度按照粉质土动

载应为1:0.75。

左边及两侧投影宽度分别为4.5x0.33=1.485米，右边投影宽度为4.5x0.75=3.375

米。

2.确定上层土层开挖坡度时应主要考虑哪些因素？（4分）

答案：地质条件、基坑深度、施工方法

3.事件二的说法是否正确，如不正确，请改正。（6分）

答案：（1）错误

正确：塔座与承台、塔柱与塔座之间浇筑混凝土的间隔时间宜不大于15d。

（2）正确

（3）错误

正确：张拉时应按索塔的顺桥向两侧及横桥向两侧对称同步进行。

（4）正确

（5）错误

正确：对不能自由穿入螺栓的孔，应采用钱刀进行钱孔修整。

（6）正确

4.写出事件三中的关键项目。（4分）

答案：焊缝尺寸；焊缝探伤（△）;高强螺栓扭矩（△）。

案例四

背景资料

二级公路某大桥全长857m,桥宽12.5m,桥梁上部结构布置为4*25mT梁+6*40mT梁+

(45m+80m+45m)悬浇连续箱梁6*40mT梁+4*25mT梁。其中40mT梁桥跨横断面如图3所示。

T梁预制场位于南岸0#桥台一侧的路基上，设有3个25mT梁预制台座与4个40mT梁预

制台座，结合本桥结构及地质条件，使用1台运梁平车将T梁从预制场的存梁区转运至架梁

现场，采用40nl双导梁架桥机首先对南岸T梁逐孔架设。待(45m+80m+45m)悬浇连续箱梁

施工完毕后逐孔架设北岸各跨T梁。

施工中发生如下事件：

事件一：T梁预制完成后，采用两台设计起吊能力为125T的龙门吊将T梁吊运至存梁

区存放。移梁前对梁体喷涂统一标识，标识内容包括预制时间、施工单位、部位名称。

施工单位T梁存放做法如下：

①T梁移运至存梁区时，其混凝土强度不低于设计强度的80%。

②T梁叠层存放时不得超过三层。

③叠层存放时下层T梁端部顶面上用加厚钢板支垫。

④T梁按吊装次序、方向水平分层叠放，标志向外，并支撑牢固。

事件二：T梁吊装前，在每片梁两端标出竖向中心线，并在盖梁(桥台)顶面上测量放

样，放出梁的纵向中心线与每片梁的具体位置。T梁预制并运输到架设施工现场，施工单

位拟采用双导梁架桥机架设40mT梁。架设方法如下：

(1)将轨道上拼装的架桥机前端推移到后跨，同定好架桥机；

(2)将预制梁由运梁车运至架桥机安装跨,两端同时起吊，横移桁车置于梁跨正

中并:固.

(3)将梁家移到后跨，固定纵移桁车，用横移桁车将梁横移到设计位置，下落就

位；

(4)待一跨梁全部架设完，前移架桥机，重复上述程序进行下一跨梁的安装。

事件三：施工前，根据《公路工程施工安全技术规范》和《公路水运工程安全生产监督管理

办法》，施工单位针对本桥梁上部结构施工危险性较大工程编制25mT梁预制、25mT梁运输

与安装、40mT梁预制、40mT梁运输与安装共四个专项施工方案，并按照方案要求进行施工。

问题：1.分别计算本大桥需预制40mT梁的边梁、中梁的数量。(单位：片)(6分)

答案：40mT梁边梁:6X2X2=24(片)

40mT梁中梁：6X2X(6-2)=48(片)

2.写出图3中结构层AB和构造物C的名称。（6分）

答案：A：桥面铺装面层，B：调平层，C：横隔板湿接缝。

3.事件一中，补充T梁还应喷涂的标识内容。施工单位存梁做法中哪两条是错误的？并改

正错误之处。（6分）

答案：张拉时间、梁体编号；②③错误，T梁叠层存放时不得超过两层；叠层存放时下层T

梁端部顶面上用垫木吏垫。

4.事件二中，补充在墩台面上测量放样的缺项；在事件3中，施工单位拟采用的双导

梁架桥机架设方法中下划线处描述的位