纯电动汽车动力总成系统匹配技术研究的开题报告

纯电动汽车动力总成系统匹配技术研究的开题报告一、研究背景与意义随着汽车工业的不断发展，环保、节能成为全球发展趋势，而新能源汽车则成为汽车工业发展的重要方向之一。纯电动汽车作为新能源汽车的代表之一，具有零排放、零污染、低噪音等优势，正在得到越来越广泛的认可。纯电动汽车的动力总成系统是由电机、电池组、控制系统等组成的，这些组件的匹配对于电动汽车的性能、驾驶体验、里程续航等方面有着重要的影响。因此，研究纯电动汽车动力总成系统的匹配技术，对于电动汽车的发展和推广具有重要的意义。二、研究内容与目标1.纯电动汽车动力总成系统的组成及特点分析2.纯电动汽车动力总成系统的匹配技术现状与发展趋势的综述3.基于系统优化的纯电动汽车动力总成系统匹配技术研究，包括：(1)电机、电池组等动力组件的优选和匹配(2)车辆控制系统的设计和优化(3)整车级别的动力匹配和调整4.实验验证和结果分析：基于某款纯电动汽车的实验数据分析，验证所提出的优化方案的效果和可行性。三、研究方法1.综合文献资料，分析纯电动汽车动力总成系统的组成和特点，总结现有的匹配技术。2.利用MATLAB/Simulink软件模拟纯电动汽车动力总成系统，建立仿真模型并进行系统分析和调试。3.结合实际纯电动汽车的数据，利用DOE(设计实验)方法进行实验分析，优化系统参数。4.分析实验结果，总结系统优化的方法和策略。四、研究预期成果1.对纯电动汽车动力总成系统匹配技术的研究现状进行深入的了解和研究。2.提出基于系统优化的纯电动汽车动力总成系统匹配技术方案，完善纯电动汽车能耗优化的理论基础。3.通过实验验证和结果分析，验证提出的优化方案的效果和可行性。4.提供一定的理论和实践指导，对于纯电动汽车动力总成系统的匹配和控制优化具有重要的参考价值。五、研究计划与进度安排1.第一阶段（1个月）：文献调研和理论研究，分析纯电动汽车动力总成系统的组成和特点，总结现有的匹配技术。2.第二阶段（2个月）：建立纯电动汽车动力总成系统的仿真模型，进行系统分析和调试。3.第三阶段（2个月）：利用某款纯电动汽车的实验数据，进行优化和实验分析。4.第四阶段（1个月）：分析实验结果，总结系统优化的方法和策略，完成论文撰写。六、参考文献1.Cheah,L.A.,Seyedmahmoudian,M.,Mekhilef,S.,&Horan,B.(2017).Advancementsinthedevelopmentofelectricvehicles:Energy,environmental,andeconomicanalysis.RenewableandSustainableEnergyReviews,78,395-409.2.Cheng,J.,Wang,P.,Zhang,Y.,Liu,Y.,&Yu,J.(2018).Optimalenergydistributionstrategyforplug-inhybridelectricbusesbasedoncycle-lifecostanalysis.AppliedEnergy,226,354-365.3.Li,P.,Wang,Y.,&Shen,Y.(2018).Researchonfault-tolerantcontroltechnologyofelectricvehiclepowertrainbasedoncontrolallocation.JournalofMechanicalScienceandTechnology,32(2),705-712.4.Zhao,Y.,Zhang,J.,&Cheng,L.(2018).Studyonenergyoptimizationofdynamicintegratedsystembasedonvehiclecontrolsystem.ComputerAidedDrafting,DesignandManufacturing,28(5),692-699.5.Zhang,Y.,Fu,Z.,Yang,J.,Fan,M.,&Wang,B.(2017).Torquesplitcontrolstrategyforelectricvehiclewithmotor