回转式翻车机（征求意见稿）编制说明

PAGE9PAGE一、工作简况1．任务来源根据工业和信息化部办公厅文件《关于印发2022年第三批行业标准制修订和外文版项目计划的通知》（工信厅科函〔2020〕312号）的要求，由北方重工集团有限公司和北京起重运输机械设计研究院有限公司等单位负责修订机械行业标准JB/T11518-2013《桥式斗轮取料机》，该项目的计划编号2022-1877T-JB,计划应完成时间2024年5月。2．主要工作过程1）起草阶段2023年1月3日接到该标准修订任务后，由大连华锐重工集团股份有限公司和北京起重运输机械设计研究院有限公司组成了标准修订工作组。为保证标准内容的适用性、可靠性及先进性，标准修订工作组对JB/T7015-2010进行了全面仔细地分析，并对使用性能的相关内容进行了试验验证。标准修订工作组通过收集各方面的资料及与同行企业的深入沟通征集意见，并经工作组多次内部讨论，2023年4月15日完成了标准初稿，2023年4月15日完成了初稿的标准编制说明，并提交全国连续搬运机械标准化技术委员会（以下简称“连续搬运机械标委会”）秘书处审核。于2023年5月29日至31日在辽宁省大连市由连续搬运机械标委会秘书处组织召开标准初稿讨论会。讨论会上，与会专家对《回转式翻车机》初稿进行了逐章逐条地认真讨论，提出了很多好的修改意见和建议。根据初稿讨论会上专家所提意见，标准起草工作组又反复的研究讨论及对初稿多次修改，最终于2023年6月15日完成标准征求意见稿及编制说明，报至连续搬运机械标委会秘书处。二、标准的编制原则和主要内容1.标准编制的原则——遵循“面向市场、服务产业、自主制定、适时推出、及时修订、不断完善”的原则，标准修订与技术创新、试验验证、产业推进、应用推广相结合，统筹推进。本标准在结构编写和内容编排等方面依据GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》进行编写。在确定本标准主要技术性能指标时，综合考虑生产企业的能力和用户的利益，寻求最大的经济、社会效益，充分体现了标准在技术上的先进性和技术上的合理性。遵循保证标准质量的原则，使标准能够满足当前技术条件的发展，促进产品技术水平的提高，规范市场经济秩序，并为回转式翻车机的设计、制造、安装及使用维护等提供科学的技术依据；——本标准坚持与现行有效标准协调一致；——本标准的修订旨在规范行业内回转式翻车机的各项技术指标；——本标准在内容表达科学、准确的同时，力求语言简练，通俗易懂。2.标准主要内容本标准界定了回转式翻车机的术语和定义，规定了型式和基本参数及技术要求，描述了相应的试验方法，规定了检验规则及标志、包装、运输和贮存。本标准适用于翻卸铁路敞车，或铁路平车运输敞顶集装箱用的回转式单车、双车及三车翻车机的制造。其他类型的翻车机也可参照使用。3.主要技术差异与JB/T7015-2010相比，除编辑性改动外，主要技术内容变化如下：——修订了使用范围内容（原标准1范围），使用范围中，增加了铁路平车运输敞顶集装箱的相关内容；近年来，铁路运输敞顶集装箱在中国大量使用，相应地，能够兼容敞车翻卸及翻卸铁路平车运输敞顶集装箱的两用翻车机在中国大量使用，有必要将使用范围从原标准中的铁路敞车，延伸到铁路平车运输敞顶集装箱。——规范性引用文件中的主要执行标准进行升级、完善（见新标准2）；原标准为十几年前的标准，本次将文件内容调整为最新标准；——规范性引用文件中，增加了钢结构用高强度螺栓的相关标准；增加了钢梯及平台、防护栏杆的相关标准；增加了联轴器的相关标准；增加了圆柱齿轮的相关标准；增加了制动器的相关标准；增加了拉开法油漆附着力试验标准；增加了机车车辆强度设计及试验鉴定规范；增加了货物集装箱标准；增加了装卸机械安全规范标准；增加了铸件、锻件的相关标准；更新了电气安装标准；增加了液压系统的相关标准（见新标准2）；为了标准内容的完善及可使用性，对翻车机中需要使用的钢结构用高强度螺栓；钢梯及平台、防护栏杆；联轴器；圆柱齿轮；制动器的相关标准进行了补充增加；拉开法是目前油漆附着力的主要检测方法，因此增加了相关标准；铁路平车运输敞顶集装箱在中国大量使用，因此增加了机车车辆强度设计及试验鉴定规范标准、货物集装箱标准，用做铁路平车、集装箱的检测依据；GB/T35016-2018连续搬运机械装卸机械安全规范；已经在2019年正式实施，文中有翻车机部分的安全要求，本标准要相应地执行该国家标准；为了完善标准内容，文件中补充了铸锻件的相关标准；为了完善标准内容，文件中更新了电气的安装标准；增加了液压系统的相关标准；——术语与定义中，对翻车机进行了重新定义，增加了翻卸铁路敞顶集装箱内容（见新标准3.1）集装箱翻车机已在中国大量使用，并已经成为目前市场发展的主流，有必要对翻车机进行重新定义，增加铁路运输敞顶集装箱的相关内容。——术语与定义中，对最大翻转重量、额定翻转重量的内容进行了准确定义（见新标准3.3）原标准的最大翻转重量、额定翻转重量定义过于笼统，不能准确定义。新标准分别对各重量的出现次数，及重量的大小进行了规定。——术语与定义中，增加了翻车机压持装置的定义内容（见新标准3.7）对应集装箱翻车机的应用，对原翻车机的夹紧进行了重新定义，增加了该条；——增加了翻车机靠持装置的定义内容（见新标准3.8）对应集装箱翻车机的应用，对原翻车机的靠车进行了重新定义，增加了该条；——增加了翻车机扶持装置的定义内容（见新标准3.9）对应集装箱翻车机的应用，增加了翻车机扶持装置的定义；——增加了翻车机转子的定义内容（见新标准3.10）为了便于标准内容的描述，增加了翻车机转子的定义；——增加了翻车机端环的定义内容（见新标准3.11）为了便于标准内容的描述，增加了翻车机端环的定义；——增加了翻车机托轮装置的定义内容（见新标准3.12）为了便于标准内容的描述，增加了翻车机托轮装置的定义；为了避免同其它专业名称混淆，将常用的托辊装置，调整为托轮装置。——增加了翻车机设备的可靠性的定义内容（见新标准3.13）设备的可靠性是产品综合性能的一个主要性能指标，在国外产品中广泛使用，因此本标准增加了可靠性的定义；——对回转式翻车机的型式进行了重新定义，增加了从翻卸对象、端环形状、翻卸敞车类型方面进行定义的内容（见新标准4.1）；为了更加准确地描述翻车机，增加了从翻卸对象（敞车、集装箱）；端环形状（O形、C形）；翻车敞车类型（不摘钩、摘钩）的相关内容。——基本参数中，增加了回转周期、翻转重量、翻转角度、端环轨道直径、托轮直径内容的规定（见新标准4.2）；为了进一步规范翻车机的设计，对翻车机的主要参数进行了规定；——技术要求中，更新了工作环境条件内容。取消了电源要求，增加了海拔要求内容（见新标准5.1）：由于各翻车机现场条件不一，结合实际条件，翻车机设备供电电压不全都为380V，所以取消了原标准中电源要求内容；考虑海拔对设备驱动功率的影响，增加了海拔要求；——增加了对翻车机的整体性能的要求内容（见新标准5.2）；对结构的设计、翻车机的回零偏差、驱动装置的启动、制动装置的制动、传动齿轮副的安装及啮合、翻车机的可靠性等进行了具体要求；——对翻车机的主要零部件的技术要求进行了调整及补充（见新标准5.3）；对主要零部件的内容进行了调整。增加了驱动装置、端环大齿圈、扶持板梁、托轮装置的技术内容要求。——对翻车机的金属结构件进行了具体要求（见新标准5.4）；为了完善标准，修订了材料内容，增加了钢结构用高强螺栓连接副、铸钢件、锻件的技术要求内容；——增加了铸钢件的具体要求（见新标准5.5）；为了完善标准，增加了铸钢件的相关要求；——增加了锻钢件的具体要求（见新标准5.6）；为了完善标准，增加了锻钢件的具体要求；——增加了安全防护的要求（见新标准5.8）；对安全防护、安全保护措施进行了要求；——修订了翻车机的涂漆要求的内容（见新标准5.9.4.1表5）；根据新的规范，对涂漆要求进行了细化——增加了用拉开法检测漆膜附着力的具体要求（见新标准5.9.4.2）；现在的钢结构的漆膜附着力，主要按GB/T5210-2006标准进行拉力检测；GB/T9286-2021仅作为补充使用。因此增加了拉开法检测要求；——增加了电缆的具体要求（见新标准5.10）；电缆是控制系统中传输信号的关键介质，尤其是翻车机系统大量采用变频装置时，电磁干扰对信号产生的影响成为稳定运行的关键因素，所以需要对电缆的性能提出更高要求，故在此标准中对变频电缆和控制电缆的规格进行约束。——增加了液压管路的测试点检测压力要求（5.11）；为方便液压系统的调试和维护检修，有必要在液压系统中需要检测压力的位置增加测试点；——增加了驱动装置的装配要求（5.12.3）；为完善标准内容，在装配与安装要求中，增加了驱动装置的装配要求，对制动器、联轴器等的装配进行了规定；——增加了扶持板的装配要求（5.12.4）；为完善标准内容，增加了扶持板的装配要求；——修订了液压系统的要求（见新标准5.12.6）；取消了具体要求，调整为元件及系统安装要满足GB/T37400.16标准规定；——修订了翻车机可靠性试验的检验标准内容（见5.13）；根据国际流行的可靠性检测方法，对检测内容进行了重新修订，考虑检测时间相对较短，将可靠性定为95%以上——增加了翻车机翻卸对象的匹配性要求（见新标准5.14）；对于集装箱翻车机，作业对象的主流是由平车、及顶集装箱，因此增加了翻车机同平车、集装箱的匹配试验要求；——试验内容及方法中，增加了驱动装置的试验要求（见新标准6.2.1）；对于集装箱翻车机，作业对象的主流是由平车、及顶集装箱，因此增加了翻车机同平车、集装箱的匹配试验要求；——试验内容及方法中，取消了在厂内进行无车空翻试验的要求，调整为对靠、压等主要动作进行相关试验（见新标准6.2.2.1）；原标准要求出厂进行无车空翻转试验，该要求很难实现，基本上都将该试验放到了用户现场进行。因此取消该条，调整为在厂内进行主要动作的试验。——将原标准的可靠性试验时间进行了调整（见新标准6.2.4）原标准可靠性检测时间为150节敞车，根据使用反馈，这一时间偏短，不能正确反映可靠性情况；因此将试验时间调整为70小时；且要求具体的规定值。——试验内容及方法中，取消了出厂的无车空翻检测内容，调整为主要动作检测；调整了可靠性试验的内容（见新标准7.1e）；原标准要求出厂对无车空翻试验进行检验，由于6.2.2.1中，已经取消了无车空翻试验，因此相应的出厂检测也无法进行。因此取消该条，调整为在厂内进行主要动作的试验。——试验内容及方法中，对出厂检验项目进行了修订，增加了对漆膜的检验标准的要求（见新标准7.1f）；给出了漆膜厚度、附着力的具体检测标准。——增加单机验收的具体内容(见新8.2)；原标准单机验收内容无具体内容，新标准补充；——修订了制动器的报废标准、增加了轴类零件、联轴器的报废标准（附录A）；将原标准的内容进行了完善，增加了制动器、轴类、联轴器的报废标准。三、主要试验（或验证）情况回转式翻车机是一种高效翻卸铁路运散装物料的设备，广泛应用在国民经济各行业所使用的料场设备的卸料端中。产品已经广泛应用于全国乃至世界各地，已经过生产实践验证，用户遍布全国各行业，反应良好。1.本标准是在JB/T7015-2010《回转式翻车机》基础上的修订，是在结合我国回转式翻车机设计、生产和使用经验的基础上而修订完成的。本标准根据当今新技术、新产品的现状，新增加了产品的型式，从而新增了相应的指标参数。2.标准修订工作组在分析研究国内外产品基础上，通过对回转式翻车机进行出厂检验和现场试验，以及用户的现场使用经验分析，结合我国生产实际情况，确定了试验验证内容四、标准中涉及专利的情况本标准不涉及任何专利。五、预期达到的社会效益、对产业发展的作用等情况本标准是对JB/T7015-2010《回转式》的修订，旨在提高产品的适用范围、整体安全水平、促进技术进步，同时也符合国内外用户的要求。通过修订，充分纳入和反映了当今新产品、新技术、新工艺的先进技术成果，如：增加了集装箱翻车机的相关内容提升产品整体质量水平。通过修订，不仅为回转式翻车机的推广应用提供技术支撑，进一步推进产业结构的优化升级；也对引导和规范回转式翻车机技术的发展，提升标准的先进性、合理性和适用性，提高其技术水平起到关键性的支撑作用。本标准的修订，起到了适应产业发展的水平提升作用，对回转式翻车机的推广应用提供了有力支撑，为指导和规范回转式翻车机产品的设计、制造、验收提供了依据，有利于提高产品的技术性能、安全可靠性及环保性能，并使行业在技术上保持统一和协调，将对推动行业科技进步，规范市场经济秩序，保障产品质量，发挥重要作用。随着铁路运输散料市场的迅猛发展，回转式翻车机的应用数量日益庞大，通过本标准的修订，可以提升国内厂家的设备设计制造水平，提高设备稳定性，提高设备质量，同时也为国际竞争打下坚实基础，拓展了国内设备厂家生存和利润空间。六、与国际、国外对比情况本标准没有采用国际标准。本标准修订过程中未查到同类国际、国外标准。本标准修订过程中未测试国外的样品和样机。本标准总体技术水平为国际先进水平。七、在标准体系中的位置，与现行相关法律、法规、规章及相关标准，特别是强制性标准的协调性连续搬运机械专业领域的标准体系框架如附图“连续搬运机械领域标准