2021年塑料用涂料

塑料用涂料

塑料涂料

塑料涂料是涂装于塑料材质上的涂料，近些年来，塑料涂料已广泛应用于手机、电视机、电脑、汽车、摩托车配件等领域，如汽车外用部件（保险杠、镜罩、车侧面外罩等）和内用部件（驾驶室仪表板、门面板、气囊罩、转向罩等）；此外塑料涂料还广泛应用于运动和休闲器具、化妆品包装，以及玩具等。

塑料基材的种类

塑料基材的种类很多，化学和物理性质各不相同，就力学性能而言，可分为硬质和软质塑料；就表面性质可分为极性和弱极性。常见的塑料材料包括聚苯乙烯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚氯乙烯、聚乙烯、聚丙烯、聚酯、聚碳酸酯、ABS塑料等。成分相同或相近的塑料在物理性能方面可能不同，聚苯乙烯除普通的较脆品种外，还包括高抗冲聚苯乙烯；聚乙烯材料又包括较硬的高密度聚乙烯和较软的低密度聚乙烯。聚酯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚碳酸酯等材质的塑料表面具有一定极性，UV涂料在其上的黏附性问题容易解决；聚乙烯和聚丙烯材料表面极性很低，对UV涂料附着性能一般较差，常常需要先对塑料进行火花放电、腐蚀等极性化处理，或在UV涂料配方中添加附着力促进剂。

塑料离不开涂料

塑料材料因其密度小、价格低廉、制造方便等优点在工业中的应用越来越广泛，如汽车挡泥板、摩托车部件、手机、计算机、电视机外壳、音响设备、照相机、工艺品、仪器仪表外壳等都使用塑料。但塑料制品模压时会产生颜色不匀、色泽单调、废品率高、回收后应用困难等弊端。若用油漆涂装，按色泽、光泽、图案等要求加工，可掩盖其颜色不匀、色泽单调、花斑疵点、日晒老化变脆、划痕等缺点，使不合格变为合格；通过涂装也可大大改进塑料制品的防污、防静电吸尘、改善手感及美观性。塑料表面粘附理论

塑料表面自由能低、极性小。其表面自由能低于10-5J/cm2，所以表面难以附着。就涂料在塑料底材上的附着曾提出多种理论：扩散理论、溶解度参数理论、静电理论、化学键合理论、吸附和机械咬合理论等。其中扩散理论已经得到广泛的认可，该理论认为涂层附着力的大小与涂料扩散到塑料底材内部能力的大小密切相关。其实各种理论并不矛盾，涂料一旦渗透到塑料底材中，渗透物与塑料底材间存在的静电和机械咬合现象会明显增强二者之间的附着力。要想涂料渗透到塑料底材当中，首先要使它能很好地润湿底材，可以通过调配涂料中各组分的比例，使之在底材上铺展开来。此时涂层和塑料底材之间通过化学作用力而结合到一起。如果成膜树脂与塑料基材的溶解度参数选择适当，就能使漆膜与塑料表面形成一个互混层，这时涂料与塑料之间的静电和机械咬合力就会起作用。互混层虽有助于附着，但是要靠涂料中的溶剂对塑料的轻微溶解来实现，如果把握不当使涂料过分溶蚀塑料底材表面，将会使塑料底材表面凹凸不平，漆膜起皱，流平性不好，影响外观。因此所用溶剂的溶解度参数要尽量与塑料的溶解度相差远一些。涂料对塑料粘附性的理论

涂料的种类很多，选择塑料和涂料体系，必须保证选择的涂料体系对塑料有足够的附着力。要获得足够的附着力必须遵循一些基本原则：对底材要润湿；塑料边界层要有足够的内聚强度；避免塑料和涂料过渡层积累内应力等。

底材的润湿程度可通过测定涂料润湿塑料时的接触角来判定，接触角的大小可直接反映底材表面自由能的大小。接触角小，润湿性就好，表面能越低的底材越难润湿。为得到良好的润湿，常在涂料中加入有机硅偶联剂来降低液体涂料的表面张力。选择合适的涂料仅仅是获得良好附着力的前提条件，底材表面的自然特性对涂料在其表面的附着起主要作用，塑料底村的注塑条件对其表面影响很大，如注塑压力、温度、时间、注塑冷却速率等因素；塑料零件喷涂前所处的条件对附着力也有较大影响，例如温度、湿度、内应力以及表面光洁度。内应力可以在零件注塑过程或修剪过程中形成。涂料在喷涂及固化过程中，溶剂迁移或加热塑料使其松弛、收缩，可有效降低内应力。复合塑料底材的结晶度越高，涂料在其表面的附着力越小。涂料对塑料粘附性的理论小结：塑料涂装附着力的理论主要有：Derjaguin提出的静电理论；吸收和机械咬合理论；Xyutskii提出的扩散理论等。其中，扩散理论得到较多的承认，它认为涂层附着力的大小与涂料扩散到塑料底材内部能力的大小密切相关。涂料一旦渗透到塑料底材中，渗透物与塑料底材间存在的静电和机械咬合现象将明显增强二者之间的附着力。由于塑料和涂料均是较为复杂的体系，存在着物理、化学等方面的不均一性，因此存在着内应力，如收缩应力、热应力和变形应力等，这些应力均会对涂料的附着力造成不利影响，因而需要添加合适的助剂及选择适当的涂料体系来加以消除。不同的塑料底材也要根据结构相似、极性相近原理选择合适的涂料体系。塑料涂料是涂料体系较复杂的一类，其配方因塑料底材的不同差别很大，掌握塑料涂料配方理论，解决涂料在塑料底材表面的润湿和附着力问题是此类涂料的技术关键。涂料对塑料粘附性的理论

塑料表面用涂料性质：①涂料对塑料底材必须有良好的结合力；②涂料不能过分溶蚀塑料表面；③涂料应具有一定的硬度和韧性，以克服涂料的日常磨损；④根据塑料底材的需要配置性能各异、色彩鲜艳、丰满光亮、耐候性强的涂料；⑤施工方便，常温自干，干燥速率要适宜，且能掩盖塑料制品成型过程中所产生的小缺陷。要使涂膜与塑料底材有良好的附着力，涂料充分润湿底材的同时，涂料中的溶剂对塑料要有轻微的溶解，使涂料与塑料表面有一个互溶层，这样就使涂料与底材结合在一起，产生良好的附着力。但涂料也不能过分溶蚀塑料底材表面，否则塑料底材表面会凸凹不平，漆膜起皱，流平性不好，外观难看。涂料对塑料粘附性的理论影响塑料涂料附着性能的因素

影响塑料附着性能的主要因素首先是附着力。高分子物质之间的凝聚和粘附主要依靠三种力量即分子间力、氢键力和化学键力。这三种键力以化学键力最大(比氢键约大20倍)，氢键次之，分子间力最小。在一般的附着作用中，分子间力起主要作用,氢键力在一定的涂料品种中存在，而涂料与基材之间以化学键粘附的情况最少。

塑料涂料与金属涂料不同，研究塑料涂料的附着力，即配套性，首先就是涂料与塑料之间的附着力，因此要考虑塑料本身的结构特点，包括塑料的极性，塑料的可溶性（溶剂敏感性），塑料集团的排列规整性（结构对称性：包括旋转对称、螺旋对称、中心对称、镜面对称，影响塑料的结晶性，包括微小结晶程度）等方面的因素。这些因素是影响涂层在塑料表面附着的关键。其次，就是涂层与涂层之间的附着力。决定涂层之间配套性的结构因素可以归结为表面张力从下往上的递减传递。影响塑料涂料附着性能的因素

涂层与涂层或涂层与基材之间的附着形式归结起来有两种－静电作用和缠绕锚固。而影响静电作用的因素主要是涂层中分子的极性、分子与基材之间的相互作用力形式（包括：离子力、共价键、范德华力、氢键力），涂层中基料的极性越大，内聚力就越大，表面张力就越大，涂层越难于附着；同时交联密度越大、极性越高、内聚力也越大，导致涂层附着难道加大。然而分子极性过低，分子之间的作用力也过低，不利于涂层的附着。

影响塑料涂料附着性能的因素

通过添加附着力促进剂（一般都是偶联剂或羧酸、不饱和聚酯类），可以增加分子之间的化学键作用，增强相互吸引程度。缠绕锚固与结构的规整性有关，结果越规整，结晶度越高，溶剂的溶解和溶胀越困难，越不利于涂层中聚合物分子向塑料中渗透，越难于形成分子缠绕，也就越不利于涂层的附着，如聚甲醛、HDPE、等规PP、尼龙等。分子的缠绕需要借助于溶剂的溶解和溶胀来完成，溶解和溶胀的直接结果是塑料表面粗化甚至塑料聚合物的分子扩散，HDPE、等规PP可以借助于甲苯、二甲苯进行粗化，促进氯化聚烯烃向塑料表面渗透扩散。影响结晶性的主要因素初结果的规整性外，往往含有均匀分布的强极性基团如氨基甲酸酯基、腈基以及主链上的酯基、酰胺基等，大部分塑料的结晶度较低，选择丙烯酸酯作为成膜基料时可以使丙烯酸酯与塑料之间在静电力、分子扩散缠绕等方面均具有较好的作用吻合。影响塑料涂料附着性能的因素

涂料的溶解性和混容性：用有机溶剂配成的涂料，与塑料接触可能产生溶解和溶涨，也可能使塑料出现应力开裂或表面拉丝，对含有增塑剂的塑料易萃取出增塑剂。因此，涂料溶剂的选择不仅影响涂料的性能，也取决于塑料基材对它的特定要求。衡量溶解性能的常用方法是根据它们的溶解度参数δ，对塑料表面涂料的δ有如下三个要求：影响塑料涂料附着性能的因素（1）在一般情况下，涂料用树脂的δ值要相近于塑料的δ值，使涂料有较好附着力。对于附着力不好的塑料，如聚四氟乙烯、聚乙烯等必须进行表面处理，并使用适宜于这类塑料的涂料。（2）涂料用溶剂的δ值要远小于或大于塑料的δ值，以保证塑料表面不被溶解或剥离。（3）涂料用树脂的δ值要远小于或大于增塑剂的δ值，也可使用与增塑剂不发生作用树脂来配制涂料，以解决增塑剂的渗析问题。影响塑料涂料附着性能的因素

涂料的极性影响着附着性能：极性涂料对极性基材，部分非极性涂料对非极性都有较好的附着作用。与涂料有关的塑料性质见下页的表格。影响塑料涂料附着性能的因素与涂料有关的塑料性质

塑料的表面处理：在涂装塑料件时，必须进行表面处理，表面处理的目的有三个。（1）提高塑料涂层的附着力，减少涂膜表面的缺陷塑料件结晶性大极性小表面光滑润湿性差，直接喷涂会造成涂膜对基材的附着力很差，可通过表面处理的方法提高塑料件表面的表面张力，提高涂层的附着；（2）消除塑料件内应力，防止涂膜裂痕塑料成型加工时，加工温度有时可达到，在不均一的冷却过程中可能在制品的局部和表面产生残余应力，残余应力不利于涂料的润湿和涂层的附着；（3）清除表面污染物，防止涂膜产生缺陷塑料为不良导体，易聚集静电黏附灰尘，同时，塑料件加工成型后，脱模剂或其他油污会转移到制品表面，严重影响涂层的附着和外观状态。影响塑料涂料附着性能的因素

塑料件涂装前的预处理必不可少，常见的一般工艺包括退火、脱脂及除尘。化学处理常用方法包括铬酸硫酸处理法、碱溶剂处理法、偶氮剂处理法、化学浸渍处理(臭氧、氟等等)。物理处理常用方法有紫外线处理、火焰处理、电晕处理等。影响塑料涂料附着性能的因素化学处理法又称化学氧化法。表面需进行氧化液处理的塑料有聚乙烯(PE)、聚苯乙烯(PS)和ABS树脂等。化学处理液配方如下：重铬酸钾(K2Cr2O7)4.3%、浓硫酸(H2SP4)88.4%、水8.2%。用此溶液处理10~12min，处理温度为40~45℃时即刻用清水冲洗干净，让其自干，或在50℃烘箱中烘干。ABS树脂经脱脂后也可用较稀的铬酸和硫酸液处理，配方为：铬酸(H2CrO4)420g/L、硫酸(密度1.83g/cm3)190mL/L。ABS树脂在此溶液中浸处理4~12min，温度为60~70℃，用水洗净、干燥。影响塑料涂料附着性能的因素溶剂处理法常用溶剂为三氯乙烯溶液，温度为65~75℃时用溶剂蒸气加以浸蚀后，快速涂饰，时间宜控制在30~60s内，否则浸蚀后的表面很快就会恢复。通常用三氯乙烯为溶剂的树脂液作为溶剂蒸气的来源。这种方法往往用于形状复杂的聚烯烃制品。在实际工作中也常用下列几种溶剂对塑料表面进行处理：①二甲苯50%；②乙醇50%；③二者混合使用。其他溶剂还有氯仿或者二氯甲烷溶剂，或者甲苯、丙酮的混合溶剂。此两类混合溶剂在去掉表面污垢、洗净表面后能很快地干燥，并能增加塑料表面印刷和涂装的牢度。影响塑料涂料附着性能的因素火焰处理法又称火焰氧化法。将氧化火焰吹过塑料表面进行氧化而不能使其损伤。氧化火焰温度为1000~2600℃。此法只能适用于中空吹塑制品或形状较简单的塑料制品。电晕处理法又称电晕放电氧化法。需要处理的薄膜进入两电极后，高电压使空气中的氧发生电离而产生强氧化剂的臭氧，从而使薄膜表面得到氧化处理，生成极性基团，而发生极化，产生静电吸附和微小的毛斑，显著改进薄膜表面与油墨或涂料的化学结合，增强了油墨或涂料对塑料薄膜的附着力。电晕处理法仅限于塑料薄膜的表面处理，它常用于吹塑薄膜生产线上。由于塑料薄膜中常加入抗氧剂和滑爽剂等助剂，因此，电晕处理效果是有时间限制的，须在电晕处理完毕就马上进行印刷或涂装，一般在生产过程中进行连续化生产，即吹塑、电晕处理、印刷、涂装连续生产工艺。这样才能达到较好的效果。影响塑料涂料附着性能的因素塑料表面处理及注意事项

塑料表面涂装比在钢铁木材上要困难得多，要根据不同的塑料底材选择不同配方的涂料，必要时涂装前要进行表面处理。使用的处理方法有等离子放电、重铬酸钾和高锰酸钾酸性溶液清洗和溶剂清洗等。现在这些方法较少使用，主要在涂料配方中做文章，大气的温度和湿度也是影响涂料附着力的重要因素，应加以注意。ABS、PVC塑料的极性较大，和多种涂料有较强的亲和力，可选择的涂料品种较多。如热塑性丙烯酸漆、醇酸改性丙烯酸漆、聚氨酯漆、硝基漆、乙烯类漆等；PS、HIPS等塑料对溶剂敏感，容易被溶剂蚀，且耐温性较差，一般选择常温自干的热塑性丙烯酸漆、改性丙烯酸漆或硝基漆等，并小心选择配套稀释剂；对于非极性的聚烯烃PP、PE，涂料在其表面难以润湿和附着，且它们的耐溶剂性很强，难度最大，比较实际的办法是加涂一层薄层底漆（过渡层），此底漆中溶解一部分氯化烯烃（CPO），以增加面漆附着力。塑料用涂料的配方设计

从以上理论观点出发，设计塑料用涂料的配方时，除保证涂料的树脂施工时不拉丝、易于流平、常温易自干、漆膜丰满度好、耐候性好外，选择溶剂体系是配方的关键。设计恰当的溶剂体系，可提供与塑料底材相近的溶解度参数，做到对底材附着力好又不明显溶蚀底材，保证漆膜流平性好，外观平整光滑，干燥速度适宜。目前使用的涂料体系很多，根据塑料不耐温的特点和对漆膜的要求，大多选择综合性能优异的常温自干型热塑性丙烯酸涂料和低温烘烤的聚氨酯涂料。另一种方法是按量计算，陆续调入不同的溶剂，将溶剂涂在塑料底材上，以混合溶剂刚好侵蚀塑料底材为准。以这样的溶剂配制涂料，一般经过几次试验就可确定漆料体系。在确定溶剂体系时，要兼顾溶剂的挥发速度。溶剂挥发太快，漆料流平性不好，易产生针孔、泛白等弊病；溶剂挥发太慢，漆料易流淌，固化速度太慢。一些常见溶剂的溶解度参数和挥发速率常数在溶剂手册上可查到。塑料涂料分类聚烯烃塑料涂料

聚烯烃类塑料主要有聚丙烯塑料（PP）、聚乙烯塑料（PE）。聚烯烃类塑料基材的结晶度高，耐溶剂性强，表面极性和表面能低，除应选择适当的涂料体系外，还需进行适当的表面处理。与该塑料基材有相似的分子结构和溶解度参数的氯化聚烯烃类涂料、氟碳树脂涂料等可提供良好的附着力，是该类塑料用涂料的首选，也可使用环氧、聚氨酯、双组分丙烯酸类涂料。聚烯烃类塑料用涂料包括两类：一类是含氯化聚烯烃类（CPO）的涂料，CPO在聚烯烃中引入了极性基团“氯”，能够与一些涂料用树脂互混，能够润湿塑料表面，提高附着力。另一类是不含CPO的涂料，要想提高涂层与底材之间的附着力，需引入一些特殊的官能团结构。PS塑料涂料

由于成型性能好、外观漂亮、综合力学性能优良等特点，PS与由它改性而来的ABS二者主宰了电器塑料外壳市场。出于成本考虑，PS比ABS更容易被厂家接受。但单纯的PS因其脆性大、易碎裂、耐热性差等缺点，应用受到了限制。用橡胶类聚合物改性聚苯乙烯得到HIPS，即高抗冲击聚苯乙烯，由于解决了上述缺点而在家电外壳得以广泛应用，并越来越多地代替了ABS。HIPS为非结晶、无色透明的塑料，该类塑料分子具有极性，与涂层附着力较好。适宜的体系有环氧涂料、热塑性丙烯酸酯树脂涂料、热固性丙烯酸酯－聚氨酯树脂涂料、丙烯酸改性醇酸树脂涂料、醇酸树脂改性聚苯乙烯涂料、改性纤维素类涂料等。由于国内彩电业由低端彩电发展为高端彩电，其涂料也从单层热塑性涂料发展成高光涂料。杨国君等人则在这种情形下研制出一种电视机壳HIPS塑料用高光涂料。该涂料由热塑性丙烯酸底漆和聚氨酯罩光清面漆组成，采取2C2B工艺制备而成。出于环保的要求，水性涂料、UV辐射固化涂料得以进一步开发应用。ABS塑料涂料

ABS是由丙烯腈（Acrylonitrile）、丁二烯（Butadiene）、苯乙烯（Styvene）3种单体共聚而成的聚合物。改变3种组分的比例和采用不同的组合方式，以及聚合物相对分子质量不同，可以制造出性能范围广泛的不同规格、型号的ABS树脂，目前单体含量的范围为：A占20%~30%；B占6%~30%；S占45%~70%。可以看出：ABS与PS具有同宗性。但由于它刚性强、硬度大、韧性好、表面性好、成型性好等优点，其应用范围远远超过PS。但相对来讲它的成本要比PS高，这制约了它的发展。由于ABS含苯乙烯单体，适合PS类塑料涂装的涂料也适合ABS的涂装。又由于ABS含有极性单体丙烯腈，具有较高的表面张力，较其它的塑料制品更容易涂装。其可选择的涂料范围比较宽，可选择挥发性涂料，如丙烯酸酯涂料、环氧醇酸硝基涂料、氨酯油涂料，也可选双组分转化型涂料，如丙烯酸聚氨酯涂料。根据需要可以把这些涂料制成有光、半光、各色金属质感以及橡胶软质感的涂料。几种常见的ABS塑料用涂料的配方设计

ABS塑料涂料是一种热塑型丙烯酸漆，由主要成膜物质，次要成膜物质和辅助成膜物质组成,具体由成膜树脂、着色颜料、填料、溶剂、助剂等构成。ABS用双组份聚氨酯涂料的配方设计低温烘干丙烯酸氨基烘漆的配方设计

ABS用热塑性丙烯酸涂料的配方设计紫外光固化ABS塑料涂料配方原材料用量/g原材料用量/g脂肪族聚氨酯丙烯酸酯10乙酸乙酯8.5双酚环氧二丙烯酸酯8甲苯8.5三羟甲基丙烷三丙烯酸酯10防白水12.5脂肪族聚氨酯四丙烯酸酯10环己酮8.5脂肪族聚氨酯六丙烯酸酯18流平剂22-羟基-2-甲基-1-苯基-1-丙酮（光引发剂）2润湿分散剂0.5丙酮8.5消泡剂0.5汽车用塑料涂料

随着汽车工业的发展，汽车轻量化趋势使得汽车对塑料零部件的需求越来越大，但单纯的塑料件还不能达到汽车对耐候性，装饰性等的严格要求。因此塑料涂装也就自然的成为塑料件应用过程中的重要一环。塑料漆不仅改善了塑料件自身的缺陷，增长了使用寿命，而且赋予它丰富的色彩和亮丽的外观。汽车用塑料涂料的品种1、根据热稳定性和耐物理性：低热稳定性塑料、高热稳定性塑料、强化型、非强化型、复合原料型/高性能复合原料型；2、根据制作工艺：注模法、反应成模、泡沫成模、吹模法等等；3、根据其他的性质：可循环的/不可循环的、可涂装的/不可涂装的、可溶的/不可溶的、易燃的/不易燃的；4、按成分分类：PVC（聚氯乙烯）、PP（聚丙烯）、PU（聚氨酯）、ABS（丙烯腈/丁二烯/苯乙烯共聚物）、PP/EPDM（乙丙橡胶）、PC（聚碳酸酯）、PA（聚酰胺，尼龙）、PF（酚醛树脂）、UP（不饱和聚酯）、PPO（聚苯醚）、PBT（聚对苯二酸二丁酯）等。汽车用塑料涂料

因为塑料其本身的的重要性质，如工业材料、相对密度低、能塑造成各种形状、在各种环境下均非常稳定、能塑造成任意强度和弹性的物体，所以这些工程塑料可加工成各种汽车零部件，大到汽车仪表板、小到一个螺丝。目前，在汽车结构中广泛采用的塑料有聚氨基甲酸酯、多聚乙烯氯化物、聚丙烯、ABC共聚物、聚乙烯等10余种。聚氨基甲酸酯一般被用来制造座椅头、扶手、转向盘等，它不仅可以减轻汽车质量并提高舒适性，而且在碰撞的情况下可以减少人身伤亡事故；而这种塑料还被用来制造车门、发动机罩、行李箱盖、散热器挡隔板等；今后还将使用它来制造车轮罩、阻流板、车身壁板、内饰件、绝热件、空心零件和防腐零件等。多聚乙烯氯化物主要被用来制造驾驶室中的内饰件，如侧板、顶篷和座椅的蒙皮、地毯、挡风玻璃密封条和窗框等。

汽车内饰塑料漆汽车用塑料涂料

聚丙烯主要被用来制造大型的汽车零件，如保险杠、金属保险杠的盖板、车门袋、车轮罩、通风系统管道、整流罩转向柱饰面、驾驶室侧柱等；除此之外，聚丙烯还被大量用来制造壳体零件，如风扇、齿轮传动和带轮传动装置的外罩、蓄电池底板等。塑料玻璃(聚酪胶片)主要被用来制造车身板和散热器带窗孔的前板，今后在承重零件的生产中(载重车的悬挂、底盘、车架、钢板弹簧)也将会大量采用塑料玻璃。ABS共聚物是汽车工业中应用最广泛的塑料之一，其优点是外观好、力学性能好，但价格较贵；这种材料被广泛用来制造仪表板及其元件、转向柱外套、扶手、照明设备、测量仪外罩、抗冲击板、车门等。汽车用塑料简介溶剂型哑光(汽车内饰)塑料涂料配方原材料A（PC）B（ABS/PC）作用溶剂型哑光(汽车内饰)塑料涂料配方

通常出于美观和安全考虑，哑光表面要优于高光涂层。哑光涂料的挑战在于如何保持优异的耐划痕和其他耐久性能。前表显示了粘度为40mPa.s（25°C）的70%固含配方。填料（消光剂等）的用量应与基材的性能相匹配。耐化学性和耐湿性试验结果表明，采用自由基固化的树脂，满足了汽车内饰的要求，且未增加光泽度和表面损伤。适用于ABS/PC基材的UV钢琴黑涂料配方原材料添加量作用适用于ABS/PC基材的UV钢琴黑涂料配方

汽车内外饰件（如仪表板上指针的装饰、中控台周围和车门装饰件等）的关键表面效果是光泽的“钢琴黑”，与钢琴的黑色琴键所使用的颜色类似。尽管钢琴黑因其诱人的外观而越来越流行，但它确实存在一些缺点。由于漆面的高光泽度，涂有钢琴黑的漆面容易显现指纹痕迹，且极易划伤。涂料工业中，使用氧化精细碳黑颜料，是涂料具有深亮黑色的关键所在。汽车工业通常要求使用黑亮颜料和蓝色色调，小颗粒的碳黑可以满