汽车史话-车轮-车-蒸汽汽车课件

汽车文化汽车最早的发展首先要追溯车轮和车的发展。车轮改变人类在陆地上的运动方式，使人类步入两轮和四轮马车时代。手拉肩扛撬运输方式的第一次飞跃运输方式的第二次飞跃利用动物的力量轮子圆木的滚动特性在拖拉重物时把圆木、滚石等放在重物的下面车轮的演变车轮发明以后，人们自然地在轮轴上加上架子，“车”的雏形也就产生了，甲骨文中的“车”也就是这样演变来的。人力车马车康科德公共马车大篷马车由于一直没有找到合适的动力来替代马，马车时代延续了三四千年。在这漫长的岁月中，马车本身在技术上也日益成熟。除了动力装置和传动系统以外，它已具备了早期汽车的基本结构：车厢、车轮、悬架和制动系统。可以说，马车孕育了汽车的诞生。马车盛行之后，人们希望发明一种比马更有耐力、更有动力、更快的车。于是人们开始寻找其它的驱动力。1420年，英国人发明了滑轮车。1600年，荷兰人发明了双桅风帆车。1500年，达·芬奇根据钟表的原理提出了设想，绘制了设计草图。1649年，德国钟表匠汉斯·赫丘根据达·芬奇的设计图制造了一台弹簧发条车。蒸汽机蒸汽机是将蒸汽的能量转换为机械功的往复式动力机械。英国发明家詹姆斯·瓦特（1736~1819年）发明了蒸汽机。瓦特与蒸汽机早在2000年前，古罗马数学家希罗就发明出了利用蒸汽驱动小球旋转的装置——汽转球。这是已知最早以蒸汽为动力的机器，虽然只能算个新奇的蒸汽玩具，并未予以任何实际应用，但却是蒸汽机的雏形。1698年，英国工程师托马斯·赛维利发明制造出一台应用于矿井的蒸汽机，取名为“矿工之友”，并取得专利。1712年，英国工程师托马斯·纽科门在对赛维利蒸汽机进行认真的研究后，制造出一台可供实际使用的大气式蒸汽机——纽科门蒸汽机。1765年，瓦特下决心对纽科门蒸汽机进行改进。瓦特在总结前人经验教训的基础上，经过二十多年的不懈努力，完成了现代蒸汽机的研制。第一台蒸汽汽车“卡布奥雷”号蒸汽汽车，车架上放置着一个50升像梨一样的大锅炉，车长7.32m，车高2.2m，前轮直径为1.28m，后轮直径为1.5m，前进时靠前轮控制方向，每前进12~15min需停车加热15min，运行速度为3.5~3.9km/h。“卡布奥雷”号是世界上第一辆蒸汽汽车，它作为汽车发展史上一座重要里程碑的地位是无可非议的，标志着人类以机械力驱动车辆时代的开始，具有划时代意义。十八世纪末，欧美各国出现了一个研究和制造蒸汽机汽车的热潮，各种用途的蒸汽机汽车相继问世，汽车的车身和其他机构也在迅速改进。到了十九世纪初，出现了一个蒸汽机汽车的全盛时期，英法等国已开始利用蒸汽汽车进行客运和货运。第一辆营业性质的蒸汽公共汽车第一辆载客蒸汽汽车1865年在英国议会颁布了一部《机动车法案》，即所谓“红旗法案”。“红旗法案”规定了在市区、郊区行驶的蒸汽汽车的时速不得超过6.4km/h，行车时在蒸汽汽车前方的55m处要有一个车务员挥动红旗，以警示路上的行人和马车，并严禁驾驶员鸣笛，以免惊吓马匹。当汽车与马车狭路相逢时，汽车要为马车让路。受当时技术的限制以及来自保守势力的严重阻碍，到十九世纪中叶以后，蒸汽机汽车就开始衰落了，始终未能发展起来。到了二十世纪，随着内燃机汽车的大量涌现和性能的不断提高，蒸汽机汽车开始渐惭退出历史舞台。尽管蒸汽汽车没能成为一种理想的运输工具，但蒸汽汽车在汽车发展史上占有重要位置。蒸汽汽车作为汽车发展史上的一座重要里程