生鲜超市冷链物流的现状与发展-以广州市地区盒马鲜生超市为例

生鲜超市冷链物流的现状与发展研究——以广州市地区盒马鲜生超市为例【摘要】随着人们生活越来越富裕，对物质的需求增多，对冷冻和冷藏食品的需求迅速增加。食品冷链物流业迎来了无数的春天。以肉类产品，速冻食品，医药产品，乳制品等为代表的冷链食品发展迅速。广州是我国经济增长最快的地区之一，是连接内地与香港乃至海外的重要节点和交通枢纽，经过四十余年的发展，广州已发展成为连接珠江三角洲，香港和澳门的重要物流中心。随着对现代物流业发展和经济全球化促进的认识和理解，广州的冷链物流逐渐发展起来，其产业结构非常适合现代物流业的发展，不仅是冷链物流的来源，也是最需要现代物流的区域。盒马鲜生是新零售业态，它的运作需要结合现代物流、冷链物流及生鲜配送等一系列技术的支持。2018年4月，盒马鲜生首家线下门店在广州天河北路开业，同年7月，广州盒马鲜生第二家线下门店在中华广场开业。目前广州盒马鲜生一共开了19间门店，在白云、海珠、天河、越秀、花都、番禺区均设立门店。盒马鲜生自创的“生鲜超市＋餐饮体验＋线上业务仓储”模式的独创性在于体验式消费。本文试图通过对盒马鲜生物流配送的研究分析生鲜超市的发展趋势，并为未来我国生鲜冷链物流配送行业提供借鉴。【关键词】冷链物流，广州地区，盒马鲜生，配送

目录1 绪论 11.1 选题的目的及意义 绪论选题的目的及意义选题目的在当前阶段，中国的冷链物流行业还是一个发展前景很大的行业，与发达国家比起来还是远远不够。根据前瞻性行业研究报告，美国和日本等发达国家目前的冷链流通率超过95％，冷链利润率达到30％-40％。中国的冷链物流仍在恒温下销售，冷链的总流通率约为25％，冷链的利润率仅为8％，低于常温商品退货率两个百分点的情况。我国在冷冻和冷藏产品方面拥有着庞大的国内消费市场。可惜的是目前中国的冷链物流流通率很低，不仅限制了冷冻产品的及时性季节性和适销性，同时影响了市场的惯性消费。我国想要发展冷链物流终端市场就必须建立更完善的物流网络与物流线路，以形成一个能适配时代发展需要的高效、密集和多样化的冷链物流产业。以广州市盒马鲜生超市为例，对超市食品冷链物流进行深入的研究，对比国外成功案例，了解广州超市冷链物流的现状、存在的问题，并为其提出决策为其他地区做出模范作用。选题意义生鲜冷链物流其产业的发展与研究必定会反作用力于生鲜冷链商品的生产与消费。研究较有代表性的广州地区的生鲜冷链物流，了解广州生鲜超市冷链物流的现状，存在的问题、弊端，对比外国成功案例，探寻其解决的方法；更有针对性地在冷链物流的不同环节作出优化方案，探索和演示超市冷链物流的未来发展趋势和方向，并为全国其他地区提供成功案例。冷链物流国内外发展现状与趋势国内发展状况一、冷库资源现状近年来，冷库已进入爆发式增长阶段。通过搜集文献中得知，2019年全国上半年冷库总面积超787.60万㎡，占2019年仓库总量的2.85%，较2018年冷库总面积增长9.64%（约69.27万m㎡）。当前，大多数制冷设备已从原始的备用制冷设备升级换代，通过进一步加强冷链物流支持设施，将使更多地区的制冷投资成为可能，冷库投资在区域上的表现将会同步当地的冷链需求。二、资源现状关于冷藏车在国家产业政策和市场需求的推动下国内对冷藏车的需求逐年增加。根据二零一九年市场报告，我国目前冷藏车保有量约21.47万辆，比上一年增加3.47万辆。其中，增长量领跑全国冷藏车当属华东地区。目前，公路运输是冷藏干线运输的主要力量，冷藏汽车的需求相对较大。三、冷链物流园区发展现状近几年来我国冷链物流园区发展较快，主要是分布在沿海经济发达地区与一些中部经济发达地区，但在发展过程中也出现一些问题，比如分布格局不均。从园区主要业务功能来看，虽然农畜产品、鲜蔬等冷冻冷藏、冷藏运输配送等传统业务功能仍然占主导地位，但是冷冻加工、电子商务等服务也快速发展甚至有赶超的势头。从园区流转产品来看，呈现出商品品种多、服务区域广、综合性强的特点。四、冷链物流市场化程度较低，且缺乏专业的第三方物流服务提供商制造商和分销商在中国连锁公司的生鲜物流业务中发挥着核心作用，我国第三方物流系统的发展滞后，服务网络和信息系统还远远不够。国内发展趋势一、建立并不断完善冷链物流体系社会关注度反作用于行业，随着冷链物流行业受到越来越多人的注视，国家发展和改革委员会于2010年7月发布的《农产品冷链物流计划》提出，中国当前十分重视冷链物流。“计划”中指出：持续提高肉类和海鲜产品的冷链物流水平，严格把控食品安全问题。二、专业冷链第三方物流所占比例逐年增加随着市场竞争的加剧，企业不可避免地会更加注重核心竞争力，密切关注内部物流，以减少投资，降低运营成本；这些需要移交给专业的物流公司。近年来中国专业冷链第三方物流服务所占比重将逐渐增加。三、加快物流信息化进程信息技术的飞速发展给物流行业转入快车道，利用通信，网络，软件应用和电子商务技术，为现代物流行业奠定了飞跃发展的基础和手段。冷链物流公司要充分利用射频技术（RFID），全球定位系统（GPS），地理信息系统（GIS），电子数据交换系统（EDI）和其他信息技术来进行冷链运输信息公开，控制物流成本。四、物流企业发展从个人企业到强强联合发展，出现集团化、规模化五、物流公司的人才培养进程加快加大对物流教育行业的投入，培养一批又一批专业的冷链物流人才，完善相关教育制度与培训体系，支持物流职业资格证书等措施，我国将缓解当前物流人员素质低下和高级物流人员短缺的现状。六、提供优质服务是物流公司获得竞争优势的关键因素未来冷链物流市场将变得更加竞争激烈，个性化定制，升级单个产品维度等增值服务必须为客户提供，满足他们日益复杂的要求，这是企业获得竞争优势的关键因素。国外发展现状在发达国家，冷链物流早已发展，并且取得了不俗的成绩。如今，美日等发达国家冷链流通量已达到95％，东欧国家的冷链流通量已达到约50％。经过漫长的发展时期，国外农产品冷链物流已在不同地区形成了独特的特征。主要有三种模型。第一个模型是北美模型，冷链物流主要是由于农产品的直接销售，代表是美国和加拿大。第二个是西欧模式主要的代表是德国和荷兰，特点是冷链物流的生产和销售一体化。第三个是完善的农产品批发市场体系，代表是日韩，以农产品为主的东亚模式分销主要通过批发市场实现。在全球冷链物流发展的整个过程中，主要特征是不断增多的冷藏仓库数量，还有不断提高的现代化程度，行业集中度更加聚焦。国外发展趋势一、强劲需求下的冷链经济基础决定上层建筑，人们生活水平的提升拉动了冷链行业的发展，冷藏卡车，冷藏船和其他冷藏供应链团队也在不断增长。二、信息技术化趋势伴随着科学技术的飞速发展，冷链信息化的发展已是未来世界发展的大势所趋。为了更好地实现冷链服务功能，冷链服务公司将更加注重信息化建设，增强自身竞争力。三、系统化发展已成为冷链物流发展趋势为提高物流公司效率与控制成本，满足不同客户不同要求，发达国家的冷链物流公司正在从单环节物流公司发展多方面的综合物流公司。依靠大企业、行业内头部公司国外依靠龙头企业发挥行业带头作用，用“看不见的手”促进市场竞争，加快行业发展。国内外研究现状国内研究现状国内对于超市冷链物流的研究尚处于不成熟或者可以说是初步阶段，虽然以往也有这领域的政策与研究理论分析，可惜的是并没有完成一整套很完美很有逻辑的冷链物流系统研究体系。就目前国内某些学者的研究理论，对于超市冷链物流不同种类的产品，往往都是针对商品的差异性进行有效的分析，并提出一些可行的具体措施。遗憾的是这类研究并没有什么实操性，不具备通用性与普遍性的价值。学者们对于目前国内的超市冷链物流问题意见大致趋于一致，檀霖可（2018）朱琴（2016）王微微（2012）等学者分别从不同的年份去研究我国冷链物流的发展与现状，理论都是大同小异，均指出我国冷链物流的设施设备落后不齐全；现有的专业冷链物流企业较少，且专业度未达到国际水平；第三方冷链物流发展缓慢滞后。国外研究现状欧美一些国家对超市冷链物流的研究主要注重在冷链中的技术环节，即专注于超市冷链物流中实现生鲜产品冷冻冷藏各项技术的方法和手段的具体应用性研究。HallieForcinio和ChristopherWright(2008)认为提高供应链效率，就要超市冷链运输可以使被输送的产品维持在恒定的温度下保存。S.J.James(2006)认为冷链物流的存在是为了使产品处于一种恒定的温度下，使得改产品保持其鲜度与最佳品质和维持其货架期。从目前国外对超市冷链物流的研究可以看出，多数文献都属于宏观层面，分析方法多以定向研究为主。研究的主要内容重点研究广州市生鲜超市盒马鲜生冷链运输的现状，通过参考与对比国外先进的食品冷链运输建设现状，得出我国现有生鲜冷链运输技术与国外的差距与不足之处，借鉴国外经验，总结归纳现阶段在生鲜超市冷链物流上可以做出的有效性建设与优化。研究的方法一、实地调研法走访广州市盒马鲜生超市，通过实地探访、店员口述等方式，深入其采购、配送、仓储、销售等环节，深入超市内部冷链操作，确保数据收集的真实性以增强论文可信度与公信力。二、文献研究法该方法通过到图书馆借阅文献，到网站查找相关资料。目的是收集国内外有关冷链物流的相关大数据和数据信息，研究并预测未来冷链物流所研究的成就和发展趋势。

生鲜超市冷链物流相关理论生鲜食品冷链物流的概念生鲜食品的概念起源于外资零售商，包括农产品种植，采摘，育种，渔业形成的可被人类消费的完全未加工的或初步加工的新鲜农产品。生鲜食品营养丰富，新鲜，可口，并且不加工或者初加工减少了通过人工添加，使得出来的食品更健康绿色，是对于大部分人日常生活不可或缺的一部分。但是，顾名思义，生鲜食物“生的”和“鲜的”要求更加严格。对于生鲜食品的冷链运输，是否能够保证“够生”“够鲜”？此方面无疑是客户评估的重中之重。生鲜食品冷链配送系统生鲜食品冷链配送系统通常包括四个环节，如表2-1所示：加工储存运输销售表2-1生鲜食品冷链配送环节加工是指对生鲜食品进行加工生产的过程；储藏是指保存初加工的生鲜产品的新鲜与口感而进行的一种低温保存的过程；运输是指通过冷藏车等冷藏设施对生鲜食品输送到门店的运输的过程；销售是指当生鲜产品到达门店卖给客人的最后一个过程。生鲜超市对冷链物流的要求由于新鲜食品的特性，所有这些环节都必须在在低温环境下，且不同联系的不同食品的具体温度要求是不一样的。冷链物流系统一环扣一环。与其他常温物流比较，生鲜冷链物流的主要特点与要求如下：（1）成本高：与常温物流比较，生鲜食品冷链物流需要各种类型的冷链物流冷藏车，还要建立采购维修制度，建造低温仓库，购置其他制冷设施等。基础设施的投资、运营、管理成本较高。由于其高质量的要求，设备风险相对较高，成本在一定程度上增加。（2）及时性：由于新鲜食品变质的问题，食品的输送时间必须要短得多。（3）技术要求高：冷链物流具有两个特点，一个快速，另一个需要降低成本，从而保证企业的盈利。因此，要实现这种愿景，需要制冷技术，物流信息监控系统的完善和物流技术状态的提高。广州市冷链物流发展现状广州市冷链物流发展的整体环境近年《广东省物流产业协调与振兴规划》和《广东省农产品冷链物流发展规划》的出台，明确规定了新鲜农产品冷链物流的发展，介绍了当前广东物流发展的重要领域。研究报告和其他文件都将冷链物流视为重要的发展对象如《广州工业物流发展规划》、《广州现代物流发展规划纲要》、《广州现代城市物流发展物流体系建设》等。目前，广东省冷链物流相关产品主要包括蔬菜、水果、肉类以及水产品，表2-2为2018年全省冷链物流相关数据统计：类别产量（万吨）同比增长（%）冷链物流占比（%）蔬菜3330.24.853.97水果1547.88.925.08水产品85肉类49表2-22018年全省冷链物流相关数据统计冷链物流规模广州是华南地区最大的城市，人口约1490万。随着生鲜产品产量上升，需求和进入流通领域的生鲜商品不断增加，冷链物流所占的比重逐步提升。最近几年我们国家冷链物流进程加快，与外国的冷链物流技术交流愈加频繁，多次参加外国冷链物流峰会，我国也举办了近年比较出名的峰会，例如GIIS中国冷链物流领袖峰会（2018），中国医药冷链物流峰会（2019），全球冷链物流峰会等。近年来，广州市冷藏库建设规模以每年约20％的速度增长，广州市冷库容量位居全国前五，大小冷库超过1200座，冷藏车保有量超过5000台，冷链物流的销售额也在逐年增加。通过走访实地调查，搜集了目前广州地区主要的冷链物流企业信息表，绘制成下表3-1：编号分区公司名称冷库容量（吨）经营范围1黄埔区广州太古冷链物流有限公司40200速冻食品2黄埔区广州广裕仓码有限公司10000番茄酱罐头3荔湾区广州食品企业集团有限公司广州冷冻厂14000肉、禽、鱼4花都区广州拜尔空港冷链物流中心有限公司30000航空食品、冻肉5白云区广州江南果菜批发市场有限责任公司10300蔬菜、水果6白云区广州市粤豪贸易有限公司12000产品原材料7白云区广州诚晖冷冻食品物流有限公司10000海味、干货8番禺区广州伟发冷库15000速冻食品9番禺区新昌冷库12000冻肉、鸡10番禺区意露（广州）冷藏有限公司10000雪糕、点心、原料11番禺区番禺大业冷冻食品仓储有限公司10000冷冻食品、干货12萝岗区康新物流广州分公司15000奶酪、雪糕、水饺表3-1广州地区主要的冷链物流企业信息表冷链物流技术逐步推广与应用冷链物流技术得到大众重视。制冷运输车辆的技术应用水平已大大提高。冷链物流中可追溯性和全过程监控等技术正在变得越来越成熟。冷链物流中信息化技术得到一定的场景应用，RFID射频识别，GIS地理信息系统，DC物流配送和传感器技术等信息技术的应用场景不断增多。冷链物流应用范围持续且快速扩大，医药、生鲜、农产品等场景屡见不鲜。广州市超市冷链物流设施设备包装常用冷链设备的材料有：①EPP箱；②冰板、冰袋；③锡箔纸；④普通泡沫箱。经实地调查盒马鲜生超市外卖用的是“好乐康”牌子的保温箱，此保温箱的材料是发泡性聚丙烯，最大容量为34升，保温时间为2-6小时，足够常规的生鲜配送服务。运输用冷链设备有：主要是冷藏车，目前冷藏车主要产品类别有表3-2以下几种：保温车（仅隔热无制冷机组）冷藏车（可达-18℃）保鲜车（温度在0℃）医药冷链运输车表3-2冷藏车主要类别据中物联冷链委行业统计，广州冷藏车2015年底保有量达1300余辆。冷库是冷链物流系统不可或缺的一部分，也是基础设施里最重要的一环。据《广东省农产品冷链物流发展规划》及中物联冷链委行业统计，截止2016年底，广州市共有5000吨以上规模冷库50余座，冷库能力高达110万吨。通过实地调查发现，广州市的冷链物流设施呈现出布局不够合理的特点，下表3-3表现出广州物流设施主要分布地区与交通节点的位置：类型物流设施主要分布地区地区黄埔、番禺、荔湾、天河公共交通节点G105、S81、S296表3-3广州物流设施主要分布位置但是在花都、南沙、越秀、萝岗这些地区分布的就比较少。由于广州政府的扶持与支持，各物流企业技术提升：冷链溯源，全程监控技术、RFID射频识别技术及传感技术、信息化技术等都得到全面应用。广州市冷链物流从过去单一的肉类和水产类，向蔬果、花卉、奶制品等更多生鲜农产品推广。广州市盒马鲜生超市冷链物流分析盒马鲜生超市简介主打颜色为蓝色的盒马鲜生是对所有以往的线下超市彻底重构的一种新零售业态模式。据侯毅说当盒马鲜生开超过1000家门店时他们的服务将会覆盖3.6亿人。盒马鲜生标签是餐饮店，同时也是给家庭主妇买菜煲汤的菜市场，超级市场。但以上这样的描述貌似又不太准确准确地反映出它是一个怎样的超市。消费者对于盒马鲜生可以有多种选择，可以到店内自主购买，也可以选择在手机上用盒马\t"/item/%E7%9B%92%E9%A9%AC%E9%B2%9C%E7%94%9F/_blank"App下单。下图是盒马app的界面：图4-1盒马app的界面下图4-2搜集的是盒马鲜生超市的运营模式，终端，单店面积，投资方，供应链，覆盖区域等数据：运营模式线上外卖+线下门店终端线上盒马APP单店面积3000-5000平投资方阿里巴巴供应链售卖着103个国家超过3000种商品，其中80%是食品，30%是生鲜品，未来应该会发展到40%。分为肉类、水产、蔬果素材、南北干货、米面油粮、烘培等。覆盖区域一线城市图4-2盒马鲜生基本信息在所有的优势中，盒马鲜生配送的极速是它最明显的优势：盒马鲜生门店的3公里范围内，完全可以把你想要的商品做到30分钟送货上门。图4-3盒马鲜生3公里配送范围截至到今年的4月末，盒马鲜生超市在全国15个大城市建立了多达48个多温层多功能保存仓库，在这其中包括33个一般温度的仓库和较低温度的仓库，还有具备11个生鲜加工中心，以及建设了1个活鲜物流中心。图4-4盒马鲜生仓库盒马鲜生超市核心系统在我的搜集资料中得知，盒马鲜生超市具备自己的核心系统，其核心系统主要包括以下几个方面请看图4-5：图4-5盒马鲜生系统核心模块这7个系统相互独立又密不可分，共同构成盒马鲜生超市稳定的系统核心，确保其流转顺畅。下图4-6是盒马鲜生超市在其专业高效的系统核心模块的管理下，呈现的大致商业形态：图4-6商业形态呈现盒马鲜生超市采购模式盒马鲜生超市的供应链路径与传统零售行业的供应链路径有相应的区隔。图4-7是整理传统的零售生鲜行业的采购产品流向图：农户产地集贸市场产地批发商消费者商场/农贸市场一级/二级批发商图4-7传统零售生鲜产品流向盒马鲜生超市的目标是为了降低成本而消除了中间多余的加工步骤与环节，另一方面更要为消费者更好地提供品质上乘的商品。于是乎，盒马鲜生超市就开始全力去发展自身的直采业务，加强自己企业的直采能力，即是从农产品基地全面地采购一些新鲜可口的生鲜商品，然后把这些新鲜采购的生鲜商品直接配送到盒马鲜生店面，在这其中就不断省去了一级级低效的批发商环节。盒马鲜生超市提供的生鲜商品，始终都坚持着“农产地直采+快速直达+先进冷链设备进行溯源”相结合的模式，能以较低的成本、便捷高效的方式与高质量高保证率地提供最新鲜、最可信赖最值得购买的生鲜产品。图4-8是盒马鲜生采购物流架构图：图4-8盒马鲜生采购物流架构据广州市天河区耀一城店盒马鲜生工作人员介绍，这种新颖的物流模式采用了后发现，处于中间环节部分加价率缩减到了69%。盒马鲜生超市的农产基地直采业务，目前与盒马鲜生超市合作的农场在全国有超过500家，覆盖了5大商品产区、3大湛蓝海域与17个重点城市。盒马鲜生超市渐渐在有意识地减少中间环节的增加，用来达到不断扩大自身签约基地直采商品的比例。盒马鲜生超市冷链物流运输及检测中心盒马鲜生超市运输设备盒马生鲜超市采购人员在商品采购完成后，要把生鲜商品先从生鲜基地运到盒马鲜生线下门店；之后再从盒马鲜生线下门店通过配送系统配送到购买了商品的顾客家里。这主要的两个阶段很明显都需要冷链物流的设施技术的支持与冷链物流的配送，在前一阶段需要用到的是关于冰鲜冷藏车的物流，后一阶段需要用到的冷链物流设备是多温层箱。下列图4-9是后一阶段的物流配送图解：图4-9盒马鲜生前店后仓拣货配送流程在盒马的冷链设备里的冷链车载设备内置有温度回传机制，随时随地对车辆内温度进行检测，此装置能进行车辆行温湿度的检测以及冷链运输车辆的位置追踪与定位，如图4-10：图4-10盒马运输数据检测冷链设备里的多温层仓库，它是属于冷冻库、冷藏库和冷藏箱之类的一种多功能仓库，多功能冷藏库分为常温仓与低温仓，他们同时协作供给服务盒马鲜生在运输配送途中去使用。而盒马的鲜活物流中心（图4-11）则会根据单品说明的需求去制定它们所需要的温度、湿度、含盐度、溶氧等一系列重要数据。图4-11盒马鲜生物流中心盒马为了保证鲜度，使保存更加专业化，独创DC温控加工检测中心。DC温控加公检测中心是盒马鲜生商品的临时中转中心，在这个中转中心进行的工作是商品统一检测、品控、统一加工、统一包装等一系列措施，为的是实现产品的高标准化。不仅如此，盒马还在这个中心建立水产暂养基地，把原产地直采回来的生鲜商品暂时用水产暂养基地养起来以保证其商品生鲜度，确保其鲜度与盒马口碑一致。图4-12可扫码得知其运输时的数据：图4-12使用盒马app扫条形码可了解运输温控情况（条形码技术）盒马鲜生超市的鲜度管理走访广州盒马鲜生线下门店，经店员介绍，他们在直采基地直采商品时，当此商品一进入盒马的冷链物流，系统便会开始记录，此项商品的加工加点时间、更有运输过程时间、商品的运输过程温度，除此之外还有上架到盒马鲜生线下门店的准确时间，在这个系统内都有明确的记录。盒马鲜生超市正是通过这样标准化的全流程管控，以确保自家直采的生鲜商品在关键节点的有效交付。您会看到，盒马鲜生超市的许多新鲜产品的生产和包装日期都被打印在外包装盒上如图4-13：图4-13盒马鲜生外包装网络大数据（图4-14）也是对商品销量的准确预测，也是盒马鲜生超市高效确保产品新鲜度的重要起点。随着生鲜产品的销售报价的准确性越来越高，盒马鲜生可以做出更加更准确的订单，并保证在同一天内最多出售新鲜食品。图4-14网络大数据时代但是盒马鲜生超市是各种单一产品所打造的独有的供应链路线。青蟹和甜玉米就是这方面典型的例子。这是完全不同类型的两类生鲜品。盒马鲜生的冷链物流系统打造其独特的供应链线路，通过技术改进后的冷藏车把青蟹运到内陆商店，而甜玉米则是通过空运与陆运送到不同地区去出售。通过走访店面，盒马的店员强调说：“盒马鲜生是基于自身单品维度所打造的冷链供应链条，并不是不断新建其供应链履约体系，而是在其原有冷链物流网的基础上，根据单品特征去制定最高效的冷链物流链路。”据了解，盒马鲜生超市的生鲜物流本身具有完整的系统，不同的生鲜产品适应系统内的不同环节。例如，对于水箱，现场物流系统有数十个水箱组，但是每个组的水箱温度和盐度都可以调整，如图4-15所示。水质要求因生鲜产品而产生不同的要求，一般而言，生鲜产品都有属于自己的季节。例如青蟹是慢于皮皮虾上市的，那么水缸里水质、温度、盐度就可以先匹配皮皮虾的产品需求，之后再去匹配青蟹的产品需求。图4-15盒马可调节水箱因此，尽管盒马鲜生超市的冷链物流系统似乎提供了各种各样丰富的生鲜产品，但它基本上是共享一组物流系统的，针对其不同的生鲜单品而不断去制定计划。它看起来像一个可以排列组合的系统，员工可以在其中找到最佳解决方案。盒马鲜生超市的冷链数据一、成品运输环节成品运输环节，该环节是将生产后检验合格的生鲜产品，完好地运送至盒马线下门店的环节。在此过程中主要是通过用机器扫描成品物流上显示的单据和SSCC包装单元编码等信息进行车货信息的同步，其信息会关联到运载车辆的湿度、温度，车辆位置等信息则通过一系列纸质单据、车牌号码、准确时间等显示，形成生鲜成品运输冷链相关数据。二、门店环节当货物到达盒马鲜生门店时，它将被前店和后仓进行不断链温度的检测，并使用智能空调系统来收集环境数据。所获取的相关数据应与用户链接相结合，以形成关键的温度控制跟踪数据。三、消费配送环节目前，盒马鲜生超市的3公里内配送也需要不断链物流。交付人员通过盒马配备的保温箱存储生鲜产品，并通过相关单据将商店和消费者之间的信息关联起来以创建最终配送数据，如图4-16。至此，整个供应链数据形成了完整的数据链接。图4-16盒马冷链数据优化配送过程盒马鲜生超市前店后仓拣货模式盒马鲜生为配送服务的高效性快捷性，其按照流水作业模式，建立起一套当场拣货验货，打包装后出货，类似一般配送中心的出库模式。这种标准化流程有其独特的创新之处。盒马鲜生首次创新性地引入了DanglingDevice搬运系统，并在世界范围内首创了基于RFID技术（无线射频技术，自动化存货收货）的智能分拣技术,将拣选袋、RFID、RF终端、悬挂链等技术进行了有机结合应用，成为了成功地典范如图4-17。一方面实现了配送货物的标准化和高效率化，另一方面实现了手机上app下单，线下立即配货的完美衔接。图4-17盒马鲜生员工使用悬挂搬运系统配货盒马鲜生在后台中收到订单后，处理货架的后台电子便签系统就将订单信息发送到每个专区的拣货机POS枪。拣选人员根据最新的“拣选线”拣选产品，然后将其放入专用的隔热袋保鲜袋中，通过空中传送带将其转移至出货区域，将其放入专用的装运箱中，并使用垂直升降系统，运送到前台。盒马鲜生超市三公里内配送模式盒马鲜生超市的最大特点之一是运输速度非常快。距离盒马鲜生商店3公里以内在30分钟内即可送货上门，新鲜产品的配送比例不是一般地高。由于新鲜食品的配送需要使用冷链盒冷链箱等进行配送，因此自从盒马鲜生成立以来，盒马鲜生就一直在积极大力发展新鲜的冷链物流，这种布局是盒马鲜生商店配送的优点之一。除外盒马还使用精密算法来规划合理的配送渠道。调度员出发路上处理两单外卖，在返回时又送两个外卖，从而降低了空驶率。下图4-18是盒马app下单送达流程：图4-18盒马下单到送货完成时间分配广州市盒马鲜生超市的问题分析物流损耗问题盒马鲜生超市采用的是整合仓库和仓库的自营分配模型。每家商店都在后台配备了大型现代化分拣机设备，人员，场地，包装，损耗等都是相对较大的作业成本。而且送货人员每张订单的成本相对较高，盒马为的是改善消费者的线下体验，只是成本方面管控效果不太好。成本控制问题鲜生是一个很大的类别，实际操作起来会具有一定难度。生鲜产品保质期短，损耗高，在冷链物流中难以分配，操作人员不规范的操作等，都会造成资金的浪费与流失。仓储，分配都需要比较大额的投资，并且供应链管理要求也相对较高，要求相应专业的管理人员。运输过程监控没有到位在一般的管理过程中，机器也会发生故障与延迟；生鲜是一环扣一环的运输工程，在这其中无法避免地发生一些技术上的错误或者人为上的错误，导致一些购买了生鲜食物地顾客利益受到损害，食品质检不过关等。图4-19为盒马一些食物负面报道。图4-19盒马生鲜的一些负面报道生鲜超市冷链物流的发展对策深入超市内部核心系统，建立较短的物流路线以到达商店的消费者。较短的物流线路为生鲜商店降低其成本并将其仓库和门店转变为一体提供了基础。通过盒马鲜生超市前置仓模式相比，集成的商店和仓库模型使您可以同时调动线上和线下资源，这使产品类型，可用订单，促销和清算、备货将会变得更加容易。因此超市应该建立自身的OS系统，加大研发力度，建立内部核心系统，用智能大数据等算法建立最短物流线路，加快物流流通效率。通过各部门的协调运作最终使物流成本降低，物流效率提高。划分单个产品维度，加快绿色物流建设。对不同的产品设立不同的储存条件，确立不同产品的储存条例，严格制定相关保鲜检测法规，确保其鲜度与口感，并对产品进行归类，以便模式化管理。并且尽量使产品包装轻薄化，我国目前物流基础设施空置率高达60%，要减少物流设施空置率。采用环保材