车辆段行车组织作业

项目车辆段行车组织作业1.1车辆段行车作业1.1车辆段行车作业释义车辆段中的车场是勤务人员的重要工作场所，为运营相关人员提供后勤保障、服务；同时为正线运行列车提供各类后勤保障、服务，确保正常的运营秩序。车场内的常见设备包括线路、信号进路和控制设备，以及各类机电设备、检修设备、列车存放和其他辅助设备。1.1车辆段行车作业1.车辆段行车作业内容车辆段行车作业是按运行图制订的行车计划完成日常的车辆运行作业，主要作业内容如下：（1）负责所辖各运行线路内的电动列车运行、整修、整备任务，确保上线运用列车状态良好，确保上线运用列车准点出场、回库，能顺利进行运用列车的调整。（2）配合维修人员完成列车的保养、维修、调试等工作。（3）安排车场内调车作业及正线开行施工列车。（4）协调车场内各专业技术工种在规定范围和规定界面的施工技术。（5）协助正线事故救援工作。（6）编排列车运行计划，按列车运行图要求配置列车及乘务人员。（7）对车辆乘务人员及站场行车人员进行行政管理、技术管理等。2.车辆段内的列车运转流程由于客车主要是在正线上运行，所以车辆段调度行车工作主要是出车和收车，列车在车辆段内的运转流程主要包括4个环节，分别是列车出车作业、正线运营作业、列车收车作业、列车整备作业。释义（1）列车出车作业③列车出库与出段①编制并下达发车计划②司机办理出乘手续及检查列车发车计划由车场调度员根据列车运行图，运用检修用车安排、车场线路存车情况等编制。发车计划编制完毕后，应首先下达给信号楼值班员，还要把列车车次、车号、有无备车、备车车号情况上报行车调度员。司机出乘应按照规定时间到规定地点办理出乘手续，领取相应物品。在办理出乘手续时应向派班员了解相关注意事项，具体有以下几点：a.车次、车号、停车股道；b.区间有无施工；c.限速要求；d.其他行车注意事项。在报告信号楼值班员“×××车整备作业完毕，请指示”后，等待信号楼值班员的命令，未得到出库命令前严禁动车。动车出库前要确认以下事项：a.进路安全；b.库门开启到位；c.信号机开放白色信号；d.司机室门锁闭良好；e.模式开关在受限制的人工驾驶(restrictedmanual,RM)模式位。（2）正线运营作业③①②列车运行时，正线运行的循环交路、在两端折返的时刻、出入段时间顺序由车辆周转图规定。列车司机作业方面，严禁司机违章行车，应确保行车安全和乘客安全，正司机应严格按照指示操作，副司机严格按照乘务员的命令完成各项工作。交接班时，司机应按要求出勤，需要将列车技术状态、有关行车命令、注意事项向派班员交代清楚。（3）列车收车作业正常情况下，列车入段与入库时通过入库线回段。在行车调度员准许的情况下，也可在出库线入段。信号楼值班员在办理接车作业时，应确认接车线路空闲，并停止影响接车进路的调车作业。①列车入库后，司机须对其进行检查，确认无异常情况后，带齐列车钥匙及相关表单，办理退勤手续，然后向乘务组长汇报当日工作情况，听取次日工作安排与注意事项。若发现列车技术不良，则应报派班员，并做好相关记录。②（4）列车整备作业车场内列车整备作业主要包括清洗、检修、车辆验收3个部分，主要工作内容如下：①对列车内、外部进行清洗、打扫。列车清洗应根据清洗计划进行，列车清洗计划应下达给信号楼值班员、调车司机、调车员及其他相关人员，由专人负责清洗工作。②在列车回库停稳后，派班员应及时与检修调度员办理车辆交接手续，检修调度员按计划进行检修作业，检修完毕与派班员办理移交手续。③派班室派专人对车辆技术状态再次检查、验收，确认车辆符合正线运行的要求。3.列车出入车辆段的程序(1)列车整备完毕，确认列车状态符合正线服务要求后，司机报告车场信号值班员“列车整备完毕”。(2)确认出厂信号开放，司机以RM模式驾驶列车出库，整列列车离开库门前限速5km/h。在车库大门前、平交道口应一度停车，确认线路状况良好后再动车。(3)列车运行到转换轨时再度停车，待显示屏收到速度码，ATO灯点亮后，司机确认进入线路防护信号开放，以ATO/SM模式运行至车站。列车出入车辆段的程序如下1.2车辆段接发车作业1.车辆段接发车作业的一般规定车辆段接发车时应遵循以下规定：（1）接发列车应灵活运用股道，做到不间断接车、正点发车、减少转线作业，备用车应停放在运用库线路发车的一端，升起弓，随时准备出车辆段。（2）当计算机联锁系统发生故障，采用应急台排列接发列车进路时应按压引导总锁闭，并现场确认进路开通，人工准备进路时使用钩锁器对进路上的对向道岔进行加锁。（3）采用应急台或人工准备接发列车进路办理接发列车作业时，应停止调车作业。（4）联锁设备正常时，应在邻站开车或车辆段开车点前5min停止影响列车进路的调车作业，准备接发车进路。（5）原则上不得在非接发车线上办理列车接发作业。特殊情况下应经车场调度员同意，得到行调改变行车组织办法的命令，采用排列调车进路锁定发车进路道岔（当联锁功能失效时，人工加锁进路对向道岔）。列车凭行车调度命令及车场调度员（或车场值班员）的发车信号驶出车辆段。（6）列车进出检修库大门或通过平交道口前应一度停车，确认安全后方可通过。2.列车占用转换轨凭证规定列车占用转换轨凭证规定如下：（1）当车辆段计算机联锁系统正常时，列车占用转换轨的凭证为出车辆段信号机的黄灯。（2）当车辆段计算机联锁系统发生故障，开放不了出车辆段信号时，列车占用转换轨的凭证为出车辆段信号机的调车信号及车场值班员的允许出车辆段命令。（3）当车辆段计算机联锁系统发生故障或邻站LOW发生故障，开放不了出车辆段信号和调车信号时，改为电话联系（或区段闭塞）行车法组织行车，车场值班员得到行车调度员改变行车组织办法的命令，与邻站办理发车作业，列车占用转换轨的凭证为行车调度命令（或路票）。3.列车停车规定1）列车驶进车辆段后，应停于接车线信号机内方，列车头部不得越过防护信号机。如果列车尾部停在信号机外方，车场值班员应通知司机向前移动到信号机内方。（2）客车在车场内运行时要严禁其受电弓在分段绝缘器位置停车。（3）列车停放运用库时不得压住平交道口。列车停车规定如下：4.列车退行规定（1）列车自车辆段开车后，因故被迫停车需退行，尾部未越过入段信号机时，经车场值班员同意，换端（或车长引导）后退至发车股道出段信号机内方；尾部已越过入段信号机时，经车厂调度员同意确定接车股道后，车场值班员按接入列车办理，通知司机凭入段信号退行入段。（2）车