贵广铁路提质改造工程建设项目环境影响报告表

建设单位

赵元章、袁远泉、罗军联系方

联系人

贵州省贵阳市、黔南州、黔东南州；广西自治区柳州市、桂林市、贺州市；广东省

建设地点

佛山市、肇庆市、广州市。

°°

起点（贵阳北站）：经度10640'27.93"、纬度2637I10.44//

°

贵州省与广西壮族自治区省界：经度10920'23.020"、纬度25°47'45860"

地理坐标°

广西壮族自治区与广东省省界：经度11152'34.510"、纬度24°6'33.18"

°°

终点（广州南站）：经度11316'9.81"、纬度2259'18.74"。

建设项目五十二、交通运输业、管道运输业用地（用海）面积新增永久占地18.88hm气

行业类别133改建铁路(m2)/长度(km)临时占地1471hm礼

．首次申报项目

o新建（迁建）

□不予批准后再次申报项

．改建建设项目

建设性质目

o扩建申报情形

口超五年重新审核项目

o技术改造

□重大变动重新报批项目

项目审批

中国国家铁路集团有限公司、贵州

（核准／项目审批（核准／

省人民政府、广西壮族自治区人民铁发改函(2022)116号

备案）部备案）文号（选填）

政府、广东省人民政府

门（选填）

总投资

586800环保投资（万元）21628.52万元

（万元）

环保投资

3.69%施工工期1.5年

占比（％）

是否开工·否

曰

建设D定：

根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类）（试行）》（生

专项评价

态环境部2019年发布）和《建设项目环境影响评价分类管理名录》(2021年版）

设置情况

中第五十二-133-改建铁路的相关要求，本工程设置噪声、生态专项评价。

贵阳至广州铁路是国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司（中国国

规划家铁路集团有限公司）批准的《中长期铁路网规划》(2016)中“八纵八横“高速

情况铁路主通道的“兰（西）广通道”，兰州（西宁）～成都（重庆）～贵阳～广州

高速铁路的重要组成部分，对既有贵阳至广州铁路进行提质改造建设符合国家《中

＠中铁二院工程集团有限责任公司

，电,._,,,,、,o..1••tun•t•L'认，...,.,...........俨'"""

噪声环境影响专项评价

表2.5.1-1项目沿线涉及声环境功能区情况梳理一览表

主管部门是否工程是否经过

工程经过区域执行声

行政区划涉及里程回函确定执行已划定声环境依据备注

环境功能区划类别

标准功能区

龙里县D12K35+950-DK56+440否未划定区《龙里县中心城区声环境功能区划分方案》

《贵定县声环境功能区划》

黔南布依贵定县DK57+830-DK87+890否未划定区《都匀市声环境功能区划分调整技术报告》

族苗族自都匀市DK87+890-DK137+290定曰定曰4类区、未划定区《三都水族自治县中心城区声环境功能区划分技术方

治州案》

《黔南州生态环境局关千贵阳至广州铁路提质改造工

三都县DKl37+290-DKl84+1ll不口未划定区

程黔南州境内环境影响评价执行标准的复函》

贵

2类区、3类区、4类

州棺江县DKl84+110-DK230+500定曰

省区、未划定区按照《声环境功

DK230+500-DK239+I00《梒江县声环境功能区划分技术报告》能区划分技术规

黔东南苗从江县D2K249+550-D3K254+350不仁未划定区《从江县声环境功能区划分技术报告》范》(GB/TIS19

K3K262+360-K3K277+592

族侗族自定曰《黔东南州生态环境局关千贵阳至广州铁路提质改造0-2014)以及各

治州工程黔东南州境内环境影响评价执行标准的复函》（黔区县声环境功能

D3K239+I00-D2K249+55东南环评函(2022)80号）区划分方案，项

黎平县D3K254+350-03K262+360否未划定区目涉及未划定声

D3K277+592-D3K30I+623

环境功能区域均

执行2类区标

三江侗族

柳州市DK30I+623-DK349+500不仁未划定区《三江侗族自治县县城声环境功能区划分技术报告》准；

自治县

广龙胜各族

DK349+500-DK363+800不口未划定区《龙胜各族自治县城市区域声环境功能区划》

西自治县

壮

临桂区DK363+800~DK407+800不口未划定区《桂林市城区声环境功能区划》

族不口

2类区、3类区、4类

自桂林市灵川县D3K407+800~D3K465+I00定曰《灵川县声环境功能区划》

区、未划定区

治

区阳朔县D3K465+I00-DK488+300不门未划定区《阳朔县城市区域声环境功能区划方案》

恭城瑶族

DK488+300-D3KS35+000定曰4类区、未划定区《恭城瑶族自治县城区声环境功能区划分方案》

自治县

＠中铁二院工程集团有限责任公司306

,I■18.,.,,,,.,"'""''UI\\\崎U、,...,,.........神八l"IJII,

噪声环境影响专项评价

(1)黔南州龙里县

D2K48+950~DK56+440区段穿越黔南布依族苗族自治州龙里县，依据《龙

里县中心城区声环境功能区划分方案》，不涉及龙里县划定的声环境功能区。

图2.5-1工程与黔南布依族苗族自治州龙里县声环境功能区划的位置关系图

＠中铁二院工程集团有限责任公司308

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附表1声环境保护目标噪声预测结果表

铁路总贡献值

相对距离/m所属背景值/dB(A)现状值/dB(A)预测值/dB(A)标准值/dB(A)超标量/dB(A)增量/dB(A)单列车通过

保护目线路预测点预测点位源强列车速度线路、轨/dB(A)

序号功能运营时间时段最大噪超标原因

标名称形式编号置/dB(A)/km/h道条件

水平垂直区昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间声/dB(A)

动车直达动车直达无缝无砟初期68.359.666.758.068.359.67060达标达标1.61.680.7/

桥梁2074bN1-1第一排1楼89.5,动车260,动车R6000坡近期43.240.068.960.266.758.068.960.27060达标0.22.22.280.7现状叠加铁路超标

站停84.5站停200度6.3‰远期70.061.366.758.070.061.37060达标1.33.33.380.7现状叠加铁路超标

动车直达动车直达无缝无砟初期70.862.069.260.570.862.070600.82.01.51.582.9现状叠加铁路超标

桥梁2014bN1-2第一排3楼89.5,动车260,动车R6000坡近期44.440.471.462.669.260.571.462.770601.42.72.22.182.9现状叠加铁路超标

站停84.5站停200度6.3‰远期72.463.769.260.572.563.770602.53.73.23.282.9现状叠加铁路超标

羊场动车直达动车直达无缝无砟初期67.158.365.556.867.158.37070达标达标//78.1/

1（李家桥梁307边N1-3铁路边界处89.5,动车260,动车R6000坡近期44.040.667.758.965.556.867.758.97070达标达标//78.1/

院）站停84.5站停200度6.3‰远期68.860.065.556.868.860.07070达标达标//78.1/

动车直达动车直达无缝无砟初期64.756.063.254.764.756.260504.76.21.51.580.6现状叠加铁路超标

桥梁6272N1-4第二排1楼89.5,动车260,动车R6000坡近期43.642.665.356.663.254.765.456.760505.46.72.12.180.6现状叠加铁路超标

站停84.5站停200度6.3‰远期66.457.663.254.766.457.860506.47.83.23.180.6现状叠加铁路超标

动车直达动车直达无缝无砟初期63.755.061.352.963.855.260503.85.22.52.382.5现状叠加铁路超标

桥梁6212N1-5第二排3楼89.5,动车260,动车R6000坡近期43.642.663.754.961.352.963.755.260503.75.22.42.382.5现状叠加铁路超标

站停84.5站停200度6.3‰远期64.555.761.352.964.555.960504.55.93.23.082.5现状叠加铁路超标

动车直达动车直达无缝无砟初期64.455.762.754.164.455.860504.45.81.81.782.1现状叠加铁路超标

桥梁61102N2-1第一排1楼89.5,动车267,动车R6000坡近期43.441.065.156.362.754.165.156.460505.16.42.42.382.1现状叠加铁路超标

站停85.5站停210度6.3‰远期66.257.462.754.166.257.560506.27.53.53.482.1现状叠加铁路超标

动车直达动车直达无缝无砟初期64.956.162.954.364.956.260504.96.22.01.983.4现状叠加铁路超标

2王家院桥梁6142N2-2第一排3楼89.5,动车267,动车R6000坡近期43.441.065.356.662.954.365.456.760505.46.72.52.483.4现状叠加铁路超标

站停85.5站停210度6.3‰远期66.357.662.954.366.457.760506.47.73.53.483.4现状叠加铁路超标

动车直达动车直达无缝无砟初期66.858.165.056.466.858.17070达标达标//80.2/

桥梁3010边N2-3铁路边界处89.5,动车267,动车R6000坡近期45.241.067.558.865.056.467.558.87070达标达标//80.2/

站停85.5站停210度6.3‰远期68.659.865.056.468.659.87070达标达标//80.2/

动车直达动车直达无缝无砟初期64.355.570.056.970.457.970600.4达标0.41.080.4现状叠加铁路超标

桥梁38294bN3-1第一排1楼89.5,动车265,动车R0坡度5.4近期69.254.164.956.270.056.970.658.370600.6达标0.51.480.4现状叠加铁路超标

站停86.5站停225‰远期66.057.370.056.970.959.070600.9达标0.92.180.4现状叠加铁路超标

动车直达动车直达无缝无砟初期64.756.070.157.170.558.170600.5达标0.41.082.5现状叠加铁路超标

桥梁38234bN3-2第一排3楼89.5,动车265,动车R0坡度5.4近期69.254.165.456.670.157.170.758.670600.7达标0.61.482.5现状叠加铁路超标

站停86.5站停225‰远期66.557.770.157.171.159.370601.1达标0.92.182.5现状叠加铁路超标

动车直达动车直达无缝无砟初期64.455.767.456.964.455.77070达标达标//86.8/

3观音坡桥梁3029边N3-3铁路边界处89.5,动车265,动车R0坡度5.4近期65.653.965.156.467.456.965.156.47070达标达标//86.8/

站停86.5站停225‰远期66.257.467.456.966.257.47070达标达标//86.8/

动车直达动车直达无缝无砟初期62.954.268.654.969.056.060509.06.00.41.189.4现状叠加铁路超标

桥梁60292N3-4第二排1楼89.5,动车265,动车R0坡度5.4近期67.851.363.654.868.654.969.256.460509.26.40.51.589.4现状叠加铁路超标

站停86.5站停225‰远期64.655.968.654.969.557.260509.57.20.92.389.4现状叠加铁路超标

动车直达动车直达无缝无砟初期63.154.368.755.069.156.160509.16.10.41.185.6现状叠加铁路超标

桥梁60232N3-5第二排3楼89.5,动车265,动车R0坡度5.4近期67.851.363.755.068.755.069.256.560509.26.50.61.685.6现状叠加铁路超标

站停86.5站停225‰远期64.856.168.755.069.657.360509.67.30.92.385.6现状叠加铁路超标

动车直达动车直达无缝无砟初期67.859.064.756.167.859.17060达标达标3.13.083.3/

桥梁16224bN4-1第一排1楼91,动车站298,动车R5000坡近期43.441.068.759.964.756.168.760.07060达标达标3.93.983.3/

停91站停298度14‰远期69.861.164.756.169.861.17060达标1.15.15.083.3现状叠加铁路超标

动车直达动车直达无缝无砟初期68.860.165.857.168.860.17060达标0.13.13.081.3现状叠加铁路超标

桥梁16164bN4-2第一排3楼91,动车站298,动车R5000坡近期43.441.069.761.065.857.169.761.07060达标1.03.93.981.3现状叠加铁路超标

停91站停298度14‰远期70.862.165.857.170.962.170600.92.15.15.081.3现状叠加铁路超标

动车直达动车直达无缝无砟初期67.258.464.255.567.258.47070达标达标//83.1/

4洞口寨桥梁3022边N4-3铁路边界处91,动车站298,动车R5000坡近期45.241.068.059.364.255.568.059.37070达标达标//83.1/

停91站停298度14‰远期69.260.464.255.569.260.47070达标达标//83.1/

动车直达动车直达无缝无砟初期64.956.162.053.464.956.260504.96.22.92.883.3现状叠加铁路超标

桥梁60222N4-4第二排1楼91,动车站298,动车R5000坡近期43.441.065.757.062.053.465.757.160505.77.13.83.683.3现状叠加铁路超标

停91站停298度14‰远期66.858.162.053.466.958.260506.98.24.94.883.3现状叠加铁路超标

动车直达动车直达无缝无砟初期65.356.662.554.065.456.760505.46.72.82.885.5现状叠加铁路超标

桥梁60162N4-5第二排3楼91,动车站298,动车R5000坡近期43.441.066.257.462.554.066.257.560506.27.53.73.685.5现状叠加铁路超标

停91站停298度14‰远期67.358.662.554.067.358.760507.38.74.84.785.5现状叠加铁路超标

动车直达动车直达初期68.960.265.857.168.960.27060达标0.23.13.182.8现状叠加铁路超标

无缝无砟

桥梁16144bN5-1第一排1楼91,动车站298,动车近期43.441.069.861.165.857.169.861.17060达标1.14.04.082.8现状叠加铁路超标

R0坡度6‰

铁路总贡献值

相对距离/m所属背景值/dB(A)现状值/dB(A)预测值/dB(A)标准值/dB(A)超标量/dB(A)增量/dB(A)单列车通过

保护目线路预测点预测点位源强列车速度线路、轨/dB(A)

序号功能运营时间时段最大噪超标原因

标名称形式编号置/dB(A)/km/h道条件

水平垂直区昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间昼间夜间声/dB(A)

R0坡度6‰

停91站停298远期70.962.265.857.170.962.270600.92.25.25.182.8现状叠加铁路超标

动车直达动车直达初期70.361.567.258.570.361.670600.31.63.13.183.2现状叠加铁路超标

无缝无砟

桥梁1684bN5-2第一排3楼91,动车站298,动车近期43.441.071.262.467.258.571.262.470601.22.44.03.983.2现状叠加铁路超标

R0坡度6‰

停91站停298远期72.363.567.258.572.363.670602.33.65.15.183.2现状叠加铁路超标

动车直达动车直达初期67.658.964.655.967.658.97070达标达标//82.9/

无缝无砟

5天星寨桥梁3014边N5-3铁路边界处91,动车站298,动车近期45.241.068.559.764.655.968.559.77070达标达标//82.9/

R0坡度6‰

停91站停298远期69.660.964.655.969.660.97070达标达标//82.9/

动车直达动车直达初期65.056.262.153.665.056.460505.06.42.92.881.4现状叠加铁路超标

无缝无砟

桥梁60142N5-4第二排1楼91,动车站298,动车近期43.441.065.957.162.153.665.957.260505.97.23.83.781.4现状叠加铁路超标

R0坡度6‰

停91站停298远期67.058.262.153.667.058.360507.08.34.94.881.4现状叠加铁路超标

动车直达动车直达初期65.656.862.854.265.657.060505.67.02.82.881.6现状叠加铁路超标

无缝无砟

桥梁6082N5-5第二排3楼91,动车站298,动车近期43.441.066.457.762.854.266.557.860506.57.83.73.681.6现状叠加铁路超标

R0坡度6‰

停91站停298远期67.658.862.854.267.658.960507.68.94.84.781.6现状叠加铁路超标

动车直达动车直达无缝无砟初期66.257.463.755.266.257.67060达标达标2.52.487.3/

桥梁8264bN6-1第一排1楼91,动车站290,动车R0坡度6.5近期45.243.667.058.263.755.267.058.47060达标达标3.33.187.3/

停81.5站停120‰远期68.159.363.755.268.159.57060达标达标4.44.287.3/

动车直达动车直达无缝无砟初期67.358.564.856.467.358.77060达标达标2.52.488.1/

桥梁8204bN6-2第一排3楼91,动车站290,动车R0坡度6.5近期46.345.568.159.364.856.468.1