2023年铁塔类项目技术规范标准化指导手册

CHINATOWER

中国铁塔

中国铁塔股份有限公司湖北省分公司

铁塔类项目技术规范标准化指导手册

二。一五年十二月

目录

一.新建站建设标准化指导意见...............................-1-

（一）基站选址-1-

（二）新建站铁塔建设.....................................-9-

（三）新建站铁塔基础建设.................................-16-

（四）新建站机房（柜）建设...............................-35-

（五）新建站动力配套设施建设.............................-39-

（六）新建站市电引入建设.................................-46-

（七）基站防雷接地-47-

二.存量共享站建设标准化指导意见..........................-50-

（一）铁塔共享改造-50-

（二）机房及动力配套共享改造.............................-54-

三.附件..................................................-60-

附件1：铁塔应用场景及无线工艺要求.....................-60-

附件2：基站防雷接地技术要求...........................-60-

附件3：机房（柜）设备布置及工艺要求...................-60-

附件4：铁塔改造方案及无线改造方案.....................-60-

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时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第-1-页共62页

为了规范和指导2016年铁塔项目建设，提高工程建设质量，合理控

制工程造价，特制定本建设指导意见。

铁塔项目建设应坚持“先共享，后新建”的原则，统筹考虑增量新建

和存量共享改造，以各运营商存量资源为基础，优先共享改造，整合优化

资源。

本指导意见依据铁塔公司总部印发的相关建设指导意见、通信铁塔技

术要求、配套设施系列标准等文件要求编制，同时结合湖北特点和运营商

的实际需求，明确了湖北公司省分铁塔项目建设的相关建设标准。适用于

2016年新建站铁塔及配套建设，以及存量共享站铁塔及配套的改造。明

确了新建站的铁塔、机房（机柜）、电源、外电引入的建设原则以及平面

布局、机房工艺、设备布置、设备和线缆安装要求。明确了存量共享站铁

塔及配套的改造原则及方案。

一.新建站建设标准化指导意见

（一）基站选址

1.总体要求

1）站址设计应符合城建、环保、消防、抗震、人防等有关要求。

2）基站选址要满足客户的覆盖需求，同时要考虑站址的安全性以及施

工的便利。

3）城区尽量选用市政、企事业单位的站址或建筑，尽量避免选择容易

发生纠纷的居民类站址。

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4）恩施、宜昌、十堰、襄阳南漳、保康、谷城及咸宁南部区域等山区

农村建站，在满足需求的前提下，选址时要考虑二次搬运和外电引入

距离，不应过长。

2.站址选择

1）满足运营商的偏离度要求

站址偏离可通过无线网络仿真验证，根据客户无线网络规划，站

址宜选择在客户需求点的位置附近，其偏离的距离城区宜小于客户站

距的1/8、乡村宜小于客户站距1/4。站址四周应视野开阔，城区站址

应确保天线主瓣方向100米范围内无明显阻挡，乡村站址应确保覆盖

方向上1/2〜1/3基站覆盖半径附近没有高于基站天线高度高山的阻挡。

各站址选择应结合当地的市政规划、环保要求，并与市政规划等

相关部门做好协调、沟通，避免因市政规划变化造成的工程调整。

2）满足站址的安全性要求

基站选址与其他行业建（构）筑物安全距离的相关规定，除满足

无线覆盖外，必须遵从国家或地方法规规定的与其他建（构）筑物的

安全距离。设计人员在勘察选点过程中，必须履行对建设单位的告知

义务；在设计文件中，明确相关行业规定，并强调需征得相应行业主

管部门的同意后方可实施。基站选址应结合当地的水文、地质、气象

资料，宜选在地形平坦、地质良好、坚实的地段。应避开有可能塌方、

滑坡的地质。严禁在基本农田保护区域内选择站址，在民航航线上、

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军事管制区、军事航线等区域选址，应满足相关单位对站点位置、高

度的要求和其他管理要求，不宜在道路、江河航道、高速公路及其他

控制区内选择站址。站址应选择在比较安全的环境内，不应选择在易

燃、易爆场所附近，以及在生产过程中容易发生火灾、爆炸危险以及

散发有毒气体、多烟雾、粉尘、有害物质的工业企业附近。避免在大

功率无线电发射台、雷达站、生产强脉冲干扰的热合机、高频炉的企

业或其他强干扰源附近设置站址。

基站选址与其它行业建筑物的安全距离要求如下：

a）基站与公路距离：

2009年6月1日施行的《湖北省高速公路管理条例》第三十四

条：从高速公路用地外缘起50米的区域为高速公路建筑控制区。在高

速公路建筑控制区内需埋（架）设管（杆）线、电缆等设施或者设置

非公路标志标牌的，应当事先经省高速公路管理机构批准。

2001年5月31日施行的湖北省公路路政管理条例（修正）第

十九条：公路两侧建筑控制区范围从公路边沟外缘起，国道不少于2

0米、省道不少于15米、县道不少于10米、乡道不少于5米。

另外，还需确保距离高速公路栅栏一个塔高距离。或征得高速公

路或省公路路政主管部门同意。

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b）基站与铁路距离：

2005年4月1日起施行的《铁路运输安全保护条例》［中华人民

共和国国务院令（第430号）］

第十条铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路

安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外

侧起向外的距离分别为：

i.城市市区，不少于8米；

ii.城市郊区居民居住区，不少于10米；

iii.村镇居民居住区，不少于12米；

iv.其他地区，不少于15米。

第十一条在铁路线路安全保护区内，除必要的铁路施工、作业、

抢险活动外，任何单位和个人不得实施下列行为：

i.建造建筑物、构筑物；

ii.取土、挖砂、挖沟；

iii.采空作业；

iv.堆放、悬挂物品。

第十七条任何单位和个人不得在铁路线路两侧距路堤坡脚、路

堑坡顶、铁路桥梁外侧200米范围内，或者铁路车站及周围200米范

围内，及铁路隧道上方中心线两侧各200米范围内，建造、设立生产、

加工、储存和销售易燃、易爆或者放射性物品等危险物品的场所、仓

库。但是，根据国家有关规定设立的为铁路运输工具补充燃料的设施

及办理危险货物运输的除外。

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第十八条在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧

起各1000米范围内，及在铁路隧道上方中心线两侧各1000米范围内，

禁止从事采矿、采石及爆破作业。在前款规定的范围内，因修建道路、

水利工程等公共工程，确需实施采石、爆破作业的，应当与铁路运输

企业协商后，采取必要的安全防护措施。

另外，还需确保距离铁路栅栏一个塔高距离。或征得铁路主管部

门同意。

C）基站与堤防距离：

1992年8月12日实施的《湖北省河道管理实施办法》

第四条河道管理范围为两岸堤防之间的水域、沙洲、滩地（包

括可耕地），以及堤身、禁脚地、工程留用地和安全保护区。

第十八条本省境内确保堤、干堤及重要支堤的禁脚地、工程留

用地和安全保护区范围，由市、县人民政府按照下列标准划定公布：

禁脚地：确保堤迎水面五十至一百米，背水面三十至五十米；干

堤及重要支堤迎水面三十至五十米，背水面二十至三十米（从堤防两

侧斜面与平地的交叉点算起）；

工程留用地：确保堤、干堤及重要支堤迎水面和背水面均为二百

米（从禁脚地外沿算起）；

安全保护区：确保堤、干堤及重要支堤迎水面和背水面均为三百

米（从工程留用地外沿算起）。

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第二十条禁止任何单位和个人在堤身和禁脚地范围内建房、爆

破、采砂、打井、挖洞、开沟、埋坟、铲草皮、打场晒粮、搭棚、设

摊、堆放物料、钻探与开采地下资源、进行考古发掘、以及从事其他

损害堤身和禁脚地安全的行为。

非经省人民政府批准，任何单位和个人不准将堤身和禁脚地范围

内的土地批给其他单位和个人使用。

另外，在堤防范围内建站，还需征得堤防主管部门同意。

d）基站与易燃易爆加油站距离

根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002

3.0.3加油站的等级划分，应符合表3.0.3的规定:

表3.0.3加油站的等级划分

油罐容积（m3）

级另

总容积单罐容积

一级120<V<=180V<=50

二级60<V<=120V<=50

三级V<=60V<=30

注：V为油罐总容积；柴油罐容积可折半计入油罐总容积

4.0.2在城市建成区内不应建一级加油站

4.0.4加油站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距

离，不应小于表4.0.4的规定:

表4.0.4油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火间距（m）

J别埋地油罐

通气管管口加油机

项目一级站二级站三级站

重要公共建筑物5050505050

明火或散发火花地点3025181818

民用建筑一类保护物2520161616

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级另4埋地油罐

通气管管口加油机

项目一级站二级站三级站

保护类别二类保护物2016121212

三类保护物1612101010

甲、乙类物品生产厂房、库房和

2522181818

甲、乙类液体储罐

其他物品生产厂房、库房和丙类

液体储罐及容积不大于5011?的1816151515

埋地甲、乙类液体储罐

室外变配电站2522181818

铁路2222222222

快速路、主干路108886

城市道路

次干路、支路86665

国家一、二级1.5倍杆高1倍杆高不跨站不应跨越加油站

架空通信线

一般不跨站不跨站不跨站不应跨越加油站

架空电力线路1.5倍杆高1倍杆高不跨站不应跨越加油站

注：1明火或散发火花地点和甲、乙类液体的定义应符合《建规》的规定

2重要公共建筑物及其他民用建筑保护类型划分应符合附录C的规定，移动基站可按二类保

护物

3对柴油罐及其通气管管口和柴油加油机，本表的距离可减少30%

4对汽油罐及其通气管管口，若设有卸油油气回收系统，本表的距离可减少20%；当同时设

置卸油和加油油气回收系统时，本表的距离可减少30%,但均不得小于5m

5油罐、加油机与站外小于或等于lOOOkVA箱式变压器、杆式变压器的防火距离，可按本表

的室外变配电站防火距离减少20%

6油罐、加油机与郊区公路的防火距离按城市道路确定：高速公路、I级和n级公路按城市快速

路、主干路确定，ni级和w级公路按城市次干路、支路确定

基站机房参照该规范中民用建筑保护类别的二类保护物进行设防，

其防火间距在12〜20米之间。

基站杆塔可参照该规范中架空通信线1.5倍至1倍杆高的相关规定。

由于基站的杆塔容易遭雷击，因此在考虑基站杆塔倒伏间距的同时，必须

考虑基站杆塔遭雷击可能产生的危害，所以基站的最小安全间距应控制在

不小于4/3杆高。取各种规定的较大值。

另外，还需征得油站主管部门同意。

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e）基站与高压线距离

1998年1月7日实施的《电力设施保护条例》（国务院颁布第239

号令），对电力线路保护区做出了规定。

1999年3月国务院生产办公室/公安部颁布了《电力设施保护条例

实施细则》，对高压架空电力线与建筑物的安全间距进行的详细说明。

第五条架空电力线路保护区，是为了保证已建架空电力线路的安全

运行和保障人民生活的正常供电而必须设置的安全区域。在厂矿、城镇、

集镇、村庄等人口密集地区，架空电力线路保护区为导线边线在最大计算

风偏后的水平距离和风偏后距建筑物的水平安全距离之和所形成的两平

行线内的区域。

各级电压导线边线在计算导线最大风偏情况下，距建筑物的水平安

全距离如下：

1千伏以下1.0米

1—10千伏1.5米

35千伏3.0米

66〜110千伏4.0米

154—220千伏5.0米

330千伏6.0米

500千伏8.5米

对于在高压线附近选址的基站，其水平安全距离可参照2007年信息

产业部综合规划司编制的《工程建设标准强制性条文（信息工程部分）宣贯

辅导材料》中第31页：3.5.2《国内卫星通信地球站工程设计规范》YD5050

—20056.1.9规定:

高压输电线不应穿越卫星地球站场地，距35千伏及以上的高压电力

线应大于100米。

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在变电站附近的基站，也可参照卫星地球站的要求执行；对于35千

伏以下的一般情况下（从安全角度约定），移动基站要求水平距离至少大

于1个塔高及输电线路距地的最大距离。

f）基站与飞机场距离

《国内卫星通信地球站工程设计规范》YD_5050-2005相关条款：

6.1.7地球站天线波束与飞机航线（特别是起飞和降落航线）应避

免交叉，地球站与机场边沿的距离不宜小于2km,移动基站亦按与机场边

沿的距离不宜小于2km。

同时，应征得机场管理单位的同意。

g）基站与边坡与房屋的距离

《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002

5.4.2位于稳定土坡坡顶上的建筑，当垂直于坡顶边缘线的基础底

边长小于或等于3m时，其基础底边外边缘的水平距离应符合下列要求（公

式5.4.2-1,5.4.2-2）,通过计算确定，且不得小于2.5m,一般不小于3m。

《国内卫星通信地球站工程设计规范》YD_5050-2005规定：

6.1.11站址选择应有较好的卫生环境，应避开产生烟雾、尘粒、散

发有害气体的场所和腐蚀性排放物的工业企业。

6.1.12站址选择应有一定的安全环境，不应选择在易燃、易爆的仓

库以及地震带和易受洪水淹灌的地方，应避开断层土坡边缘、古河道及有

可能塌方、滑坡、有开采价值的地下矿藏或古迹遗址的地方。

（二）新建站铁塔建设

新建站铁塔需重点把控铁塔选型、铁塔塔高、铁塔基础三个关键管控

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点，实现低成本、高效率、高质量的建设目标。

结合湖北实际情况和客户需求，明确了11类塔型的应用场景，10

类典型场景的塔高设置要求。在总部的《总部VI.1图集》中确定22种地

面塔、7种屋面塔、8种屋面美化罩为湖北常用塔型。

新建地面铁塔原则上应优先在立项环节选择《总部V1.1图集》标准

化铁塔，原则上不再选用省分标准铁塔。

1.铁塔选型

1）铁塔选型应综合考虑客户需求、建设场景、塔型特点等因素，重点

聚焦当期建设造价和建设周期，以及长期运维成本，做到实用、经济。

2）对于有长期网络覆盖需求、位置重要的站址，优先选择地面塔建设，

形成铁塔战略性站址资源。

3）对于城市、县城、新建园区、交通沿线等区域，铁塔选型还应兼顾

土地和塔桅空间的增值业务潜力。

4）应优先选用总部标准化铁塔，以便通过规模效应降低造价及资源再

利用。

5）市区站点具备条件的，可优先采用屋面站，站址应优先选在政府、

企事业单位等公共类建筑上，不宜选在居民小区类建筑上。

6）市区新建地面站可选用单管塔，原则上不应配美化外罩，因业主方

或市政要求需要选配美化外罩的，地市公司需要提供市政相关证明材

料，报省分公司运营发展部审批。

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7）郊区、农村站点原则上应选用三管塔。

8）原则上不应采用美化树，对于在景区、公园等对环境协调要求高，

必须使用美化树的站点，地市公司需要提供市政相关证明材料，报省

分公司运营发展部审批。

表1-110类塔型应用场景

序应用场景

号塔型应用等级备注

市区郊县农村

开发区、工业乡镇、农村、适用无景观要求

1三管塔较少使用优先

园区道路的区域

单管塔开发区、工业特定区域内适用于有一般景

2较少使用较少使用

（平台）园区使用观需求的区域

景观单管市郊有景观要特定区域内

密集城区、普通城适用于对景观要

3塔（支架求的如大型住-使用，不配

区求较高的区域

式）宅区美化外罩

城区公共场所、

城区的商业街、城市郊大型住宅严格控制、

4地美化树风景区风景区等有特殊

市广场、公园区需审批

面美化要求的区域

城区中低层住宅

小型灯杆市政道路两侧、

区；城区的商业街、常规需求的

5塔'监控较少使用较少使用景区、公园、广

城市广场、公园；补充

杆塔场等

局部补盲

基础无法施工的

塔房一体常规需求的

6较少使用较少使用较少使用站点、如江河堤

化补充

边；临时站点

7简易杆塔城区人行道绿化带较少使用高山站、景区

开发区、工业对景观化要求低

抱杆、支密集城区、普通城常规需求的

8园区、乡镇镇较少使用的较高楼房屋面

撑杆区补充

区站

天线美化密集城区、普通城

9较少使用-

罩区

屋

城区中低层住宅

1面对景观化要求高

拉线桅杆区；密集城区、普通较少使用-特定场景使

0的较高楼房屋面

城区的城市快速路用

站

城区中低层住宅

1

美化高杆区；密集城区、普通较少使用-

1

城区的城市快速路

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2.铁塔塔高

塔高直接影响建设造价，初步测算塔高每增加5米，塔身及基础建设

造价增加10%以上，是铁塔造价管控的关键环节之一。

1）铁塔高度设置首要是满足客户天线挂高需求，既要满足覆盖需求，

又要规避越区干扰，同时兼顾经济性，还应充分考虑共享因素。

2）应引导客户在满足网络覆盖需求的前提下，合理确定天线类型、挂

高，控制塔桅高度，进而降低建设成本和客户租赁成本，实现我司与

客户双赢。

3）湖北地区处于中国地势第二级阶梯向第三级阶梯过渡地带，地貌类

型多样，山地、丘陵、岗地和平原兼备。山地约占全省总面积55.5%,

丘陵和岗地占24.5%,平原湖区占20%。市区站点结合挂载系统需求、

基站覆盖范围、站间距等，以30米、35米单管塔为主（含景观塔），

以20米灯杆站为补充；郊区站点以40米三管塔为主；农村站点塔高

设置，要充分考虑地形的因素。

4）结合湖北地形特点和客户需求，按市区、郊区、农村三类区域，确

定10种典型场景的塔高设置要求。

表1-210种典型场景塔高设置要求

序

号区域场景特点塔高设置适用地域

城区一般区域、建筑密集，道路间距塔高原则上控制在30米或35现业和县城主城

1

中低层住宅区小。米。区

市区主要覆盖路面及临街

城区的商业街、塔高原则上控制在20米或25

2商铺，覆盖场景比较空现业

城市广场、公园米。

旷。

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序

号区域场景特点塔高设置适用地域

密集城区、普通

主要覆盖城市道路、环塔高原则上可控制在20米或

3城区的城市快现业

路、立交。25米。

速路

覆盖范围在100-150米塔高原则上可控制在20米以

4局部优化补盲现业

左右的小范围区域内。

如建筑物高度为6层左右的低

城市新区及新开发楼

层，塔高原则上控制在30米或

市郊大型住宅盘，多为6层左右的底

535米；如建筑物高度为10层现业郊区

区层建筑或10层左右的

左右的高层，塔高原则上控制

中层建筑，分布规则。

在40米。

开发区和工业园区建

郊县

筑多为5层左右的办公

楼或厂房，分布规则，

开发区、工业园现业郊区、县城郊

6道路较宽。而乡镇建筑塔高原则上控制在40米。

区、乡镇区、乡镇镇区

多为5〜7层左右的楼

房，分布不规则，道路

比较窄。

平原道路塔高控制不超过40

主要覆盖路面及周边

米；丘陵和山区道路覆盖结合

7交通干道区域，沿线地形、地貌农村区域

地形，原则上可控制在20-35

相对复杂。

米。

地势平坦，基本无山地站间距在2km以内的，塔高原

丘陵地物，建筑物多为则上控制在30米或35米；站武汉、荆州、江汉、

8平原农村

1-3层左右的楼房，无间距在2km以上的，塔高原则孝感、鄂州

农村线传播模型简单。上控制在40米或45米。

地势有一定起伏，一般

塔高原则上控制在35米或40荆门、随州、咸宁、

9丘陵农村站址有一定的相对高

米。黄石、黄冈

度。

十堰、恩施、宜昌、

地势起伏，覆盖难度塔高原则上控制在30米或35襄阳南漳、保康、

10山区农村

大，村庄比较分散。米；20米、25米作为补充。谷城、黄冈东北、

咸宁南部等

3.可选塔型

1）落地塔的标准化设计

落地塔的22种标准化塔型如表3T所示:

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表37落地塔的标准化设计

塔高基本风压层

序号塔型铁塔分类备注

（m）（kN/m2）数

一层集束（塔顶），第二、三层天支高度分

1200.453

路灯路灯杆总部别为18米、15米

杆塔塔塔型一层集束（塔顶），第二、三层天支高度分

2250.453

别为23米、20米

3仿生松树型总部250.353三层天支高度分别为23米、20米、17米

4树仿生树塔型300.353三层天支高度分别为28米、25米、22米

5双轮景总部300.353三层天支高度分别为28米、25米、22米

6观塔塔型350.353三层天支高度分别为33米、30米、27米

总部

7300.353三层天支高度分别为28米、25米、22米

景观塔型

塔灯杆景总部

8350.353三层天支高度分别为33米、30米、27米

观塔塔型

省分四层天支高度分别为38.5、36米、32.5米、

9400.354

塔型30米（八爪鱼）

三层天支高度分别为28.5米、24.5米、21

10300.353

米

总部四层天支高度分别为33.5米、30米、26米、

11外爬支350.354

塔型22.5米

架式单

四层天支高度分别为38.5米、35米、31米、

12管塔400.354

27.5米

单管

省分五层天支高度分别为38.5米、36米、33.5

13塔400.355

塔型米、31米、28.5米（火箭造型）

14400.353三层平台高度分别为38米、33米、28米

四层平台高度分别为43米、38米、33米、

15插接式总部450.354

28米

单管塔塔型

四层平台高度分别为48米、43米、38米、

16500.354

33米

支撑总部

17支撑杆200.352两层天支高度分别为18米、15米

杆塔型

18300.353三层平台高度分别为28米、25米、22米

19350.353三层平台高度分别为33米、30米、27米

20400.353三层平台高度分别为38米、33米、28米

总部

三管四层平台高度分别为43米、38米、33米、

21三管塔塔型450.354

塔28米

四层平台高度分别为48米、43米、38米、

22500.354

33米

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编号：

时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第-15-页共62页

注：①天支高度指天线支架下层（中间层）水平悬臂杆轴线标高。

②备注中天支高度、平台高度供参考，准确高度详见《通信铁塔标准图集VI.1》。

2）屋顶塔塔身的7种标准化塔型

屋顶塔塔身的7种标准化塔型如表3-2所示：

表3-2屋顶塔塔身的7种标准化设计

序塔高基本风压层

塔型铁塔分类备注

号（m）（kN/m2）数

1屋顶拉线桅杆150.452两层天支高度分别为13.7米、10.7米

2屋顶拉90.452两层天支高度分别为8米、5.5米

3线塔屋顶增高架120.453三层天支高度分别为11米、8.5米、6米

4150.453三层天支高度分别为14米、11.5米、9米

5屋顶女儿墙抱杆30.651挂1付天线及1个RRU

屋顶抱

630.651挂1付天线及1个RRU

杆屋顶自立式抱杆

760.651挂2付天线（0.35风压）及2个RRU

注：①天支高度指天线支架下层水平悬臂杆轴线标高。

②备注中天支高度供参考，准确高度详见《通信铁塔标准图集VL1》。

3）屋顶天线美化外罩的8种标准化规格

屋顶天线美化外罩的8种标准化规格如表3-3