随岳高速公路汉北河大桥体外预应力施工组织设计总开工报告样本

第一章工程概述一．编制根据㈠．现行公路工程施工技术规范、验收原则、操作规程及关于高级别公路施工技术资料，重要如下：1、《公路工程技术原则》（JTGB01-）2、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-）3、《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-）5、《混凝土构造加固设计规范》（GB50367-）6、《环氧涂层七丝预应力钢铰线》（GB/T21073－）7、《自密实混凝土设计与施工指南》（CCES02-）8、《自密实混凝土应用技术规程》（CECS203:）9、《公路养护安全作业规程》（JTGH30-）㈡．《随岳高速公路汉北河大桥加固工程施工图》（湖北省交通规划设计院）㈢．现场踏勘资料（四）.技术原则1、公路级别：双向四车道高速公路，设计时速100Km/h;2．设计洪水频率：1/100；最高通航水位27.45米；3．通航原则：V级航道，通航净高8.00米，通航净宽60.00米；4．地震基本烈度：VI度，按VII度设防。二．工程概况汉北河大桥位于湖北省随岳高速公路K202+005至K202＋981处，中心桩号为K202+493，主桥为55+80+55m变截面预应力砼持续箱梁。随州岸侧引桥为6×40m+11×30m预应力T梁，岳阳岸侧引桥为7×30m预应力T梁。引桥T梁采用了先简支后持续构造体系。桥梁分左右幅布置，桥梁全长976m,桥宽26米，桥面铺装为C50砼。其主桥重要病害如下：1．顶板纵向裂缝。2．腹板斜裂缝。3．主跨下挠。加固办法：1．箱梁0.05mm≤裂缝宽度＜0.15mm裂缝采用裂缝修补胶表面封闭法进行解决，对≥0.15mm裂缝或浮现渗水、钙化裂缝，进行灌缝解决。2．对于构造中浮现较为严重蜂窝、麻面、空洞以及较大范畴破损等缺陷，凿除松动混凝土，外露骨料，喷涂阻锈剂及界面剂，并采用环氧混凝土进行修补，对于面积不大缺陷，特别缺损深度较浅时，凿除松动混凝土，外露骨料，钢筋除锈，用环氧砂浆进行修补。3．在箱梁顶板（第一、二、三跨）内侧粘贴碳纤维布，箱梁第一、三跨现浇段腹板内侧、1/4跨处（接近主墩）腹板外侧粘贴钢板和第二跨腹板外侧（1/4跨至3/4跨之间）粘贴钢板，并在箱梁第二跨增设体外预应力体系。重要工程量：序号项目单位工程数量备注1裂缝封闭m763.12灌缝胶灌缝m111.53环氧砂浆修补砼缺陷㎡304粘贴钢板t9.155粘贴碳纤维布㎡1981.896钢筋t13.637C55自密实砼m360.28体外索制作及张拉t40.16第二章施工总体布置一．质量目的、工期目的、安全目的以满足业主对本工程质量、工期、安全、环保规定为施工总目的。深刻理解本工程施工特点、重点、难点，按照“技术领先、方案可靠、施工科学、组织合理、办法得力、成本节约”指引思想组织施工，优质、安全、高效地完毕本合同段工程。㈠质量目的本工程质量目的满足业主质量规定。工程交工合格率100%，工程交工优良率90%以上，合同履约率100%。㈡工期目的本合同段筹划开工时间为8月1号，10月31日竣工，筹划工期92天详见表1－1施工总体进度筹划横道图㈢安全目的控制事故频率在3‰以内，事故费率在1.5‰如下，杜绝重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故、交通运送重大事故和级别火灾事故。二．施工组织机构依照工程特点，我公司本着“科学施工、严格管理”宗旨，如果我公司中标，将选派担任钟祥汉江公路大桥维修主桥上构维修工程项目经理朱红明担任本次府河大桥主桥上构维修工程项目经理，抽调参加过宜昌长阳偏岩大桥主桥上构维修工程，弥市大桥主桥上构维修工程，钟祥汉江公路大桥主桥上构维修工程技术精英参加本次府河大桥主桥上构维修工程现场施工工作。项目经理部设项目经理1人，总工程师1人，经理部下设工程技术部、综合办公室。依照工程特点和工期规定，拟设2支施工队。各业务部门职责如下：㈠工程技术部：负责工程技术业务，提出工程详细实行方案，绘制施工图，负责施工控制测量，编制年、月度工程进度筹划，重要材料、设备进场筹划，收集整顿当月计量资料，负责每月计量工作，汇集整顿竣工资料，合同管理工作。配合监理工程师对工程质量进行监控，质检科负责施工迈进行原则实验，施工中进行检测实验，施工后进行鉴定实验㈡综合办公室：负责政治宣传、文献管理、行政管理、会议安排，定期检查安全生产状况，组织材料设备采购验收。详见附图1-1拟为本合同段设立组织机构框图。三．施工现场规划㈠施工场地布置拟将项目经理部暂时指挥部设在汉北河大桥主桥随州侧200m处，租用本地民房。㈡暂时房屋施工队、如果具备条件，可在附近村庄租用闲置民房。各施工队住房尽量租用本地民房，某些工棚由帐篷搭建。㈢施工便道本项目工程施工便道重要运用原有地方道路，须对原有道路某些路段进行整修；依照规定对便道路面进行硬化解决，保证材料运送道路晴雨畅通。其她大件材料和设备从高速公路运至桥头由吊车吊至桥下一侧施工场地。㈣水电供应沿线水源丰富，水质好。施工人员应注重环保，严防污染本地生活用水。施工现场用电以自发电为主，配备1台200KW发电机，2台35KW发电机组。始终保持自发电能力，避免停电对施工影响。桥内外照明用电考虑用本地生活用电。本标段施工总平面布置见表3施工总平面布置图。第三章设备、人员动员周期及进场方案一．设备和人员动员周期㈠人员动员周期咱们将以最迅速度调遣施工人员进场。接到业主提供设计图纸后一周内进驻施工现场，再次进行现场详细踏勘，并投入施工前筹办工作。随后工程队长、所有工程技术人员以及机械操作人员进场，着手进行前期技术准备和暂时设施建设，全面展开施工。㈡设备动员周期拟为本合同段配备重要施工机械设备、材料实验、测量和质检仪器将严格按业重规定进场，依照需要恰当增长。前期施工准备用预应力拉拔设备、发电机、灰浆搅拌机、养护安全设备等、自卸汽车和行政办公用品随第二批人员到达现场，开始原材料原则实验、桥位线性复测等施工前准备工作。其他施工设备将依照工作安排陆续到达施工现场，形成生产能力。二．设备、人员、材料进场方案㈠人员到达施工现场办法项目部重要管理人员在京山永兴镇项目部正常办公。专业施工队伍携带设备和仪器到达现场，剩余人员从调遣地乘汽车到达施工现场。㈡设备运到施工现场办法运送设备由公路自行行驶到施工现场，测量、实验、检测等精密仪器由专车、专人护送到施工现场。预应力拉拔设备、发电机、灰浆搅拌机、养护安全设备等、由货车运送到现场。㈢材料采购及运到施工现场办法光滑型环氧涂层填充型钢绞线、钢材、水泥、钢板和碳纤维布等依照施工需要按筹划在经拟定厂家采购，由厂家组织车辆运至工地。施工用柴油与本地油料供应公司获得联系，由供应公司运到工地并用油罐存储。车辆用汽油由汽车直接到附近加油站采购。第四章施工准备工作㈠暂时驻地建设：进场后抓紧时间详细调查现场，组织建设各种暂时设施、尽快完毕“三通”工作，采用边安家边准备，做到“进场快、安家快、开工快”。㈡做好施工图和技术文献会审及技术资料准备工作。全面熟悉设计文献和设计思想。在此基本上详细编制实行性施工组织设计。㈢更进一步认真进行现场调查，协调地方各种关系。㈣贯彻各种施工材料供应商和运送进场办法及外委实验和配合比设计。㈤做好职工技术培训和技术交底工作，进行上岗前技术、安全、质量文明施工教诲，以提高职工安全、质量意识，保证此后文明施工、科学管理。第五章重要分项工程施工方案一．实行大桥维护施工总体顺序按照施工图设计工序，结合专家评审会拟定意见，考虑到人性施工，保证施工人员和运营车辆安全，该工程拟采用如下工序施工。（一）.清除箱梁内施工垃圾（如有）。（二）.人工凿除箱梁内跨中合拢段处暂时锁定块（与体外束布置发生干扰某些）。（三）.修补混凝土裂缝。（四）.修补混凝土表面缺陷（蜂窝、麻面、破损、露筋和空洞等）。（五）.转向块、锚固块施工（植筋、绑扎钢筋、设立预埋件、浇注自密实砼、养生等）。（六）.体外束施工（体外束穿束、张拉锚固等）。（七）.安装减震限位器。（八）.对称粘贴第一跨、第三跨箱梁腹板钢板。（九）.粘贴第二跨箱梁腹板钢板。（十）.粘贴箱梁顶板底面碳纤维。二．重要分项工程施工方案本次主桥上构维修工程某些封闭裂缝、砼表面缺陷修补以及腹板外侧粘贴钢板在箱梁外进行，拟采用桥检车作为施工平台。箱梁内部封缝灌缝、缺陷修补、顶板碳纤维布粘贴及内腹板粘贴钢板施工，某些需要撘设脚手架。施工中应注意安全，高空作业一律佩带安全帽、安全带，水面施工一律佩带救生衣，以杜绝一切安全事故。桥检车作业㈠封闭箱梁裂缝裂缝修补前施工组织专业技术人员对全桥裂缝进行全面检测，准拟定位，测量裂缝长度以及宽度，绘制裂缝分布图。查清记录如下内容：裂缝宽度，深度；裂缝对构件安全性以及耐久性影响限度；裂缝形成以及发展状态等因素以拟定修补方案。A：凡宽度＜0.05mm表面裂纹，不作解决。B：凡0.05mm≤宽度≤0.15mm裂缝（不含浮现渗水裂缝），只作表面封缝。C:凡宽度≥0.15mm裂缝或浮现渗水、钙化裂缝，进行灌缝解决。对于 C类裂缝解决办法如下：⑴裂缝周边砼表面解决：灌缝前应一方面对裂缝周边砼进行解决，先用钢丝刷、角磨机清除裂缝表面灰尘、浮渣、松散层；然后用空压机将裂缝中砼碎屑、粉尘清除干净；再用棉沙浸丙酮或酒精将沿缝两侧各5cm⑵埋设注浆咀；沿裂缝方向缝埋设注浆咀，当一种注浆咀注浆时，其他注浆咀可当排气咀使用。将注浆咀固定在预定位置上以封缝胶固定密封，粘结好。⑶封缝：依照裂缝大小和注浆规定，进行封缝。沿缝以环氧胶泥或环氧树脂封缝胶直接封缝。如有渗漏也可配合使用水泥加水玻璃密封堵漏。⑷封缝检查：为保证封闭空腔密封性能和承受注浆压力，应对封缝进行密封效果检查。等待封缝胶泥或水泥沙浆固化后，沿裂缝涂一层皂液，从灌浆嘴向缝中通压缩空气，若无冒泡表达封缝效果好，可以进行下道工序。⑸注浆：灌浆前接通管路打开所有灌浆咀上阀门，再一次压缩空压机将管道以及裂缝吹扫一遍，将灌浆机械设备进行检查，并试运转正常方可灌浆。依照裂缝区域或大小，采用单孔或群孔灌浆。一条裂缝灌浆可由一端到另一端。非水平面位置应从底向高压注，压力不得骤然加压，应逐渐变高。注浆结束后，以不吸浆为原则，普通吸浆率不超过0.1L/min⑹封口解决：待裂缝候补液达到初凝不外流时，拆下注浆或注浆盒设施，再用环氧胶泥把灌浆嘴部位修补密封。㈡混凝土表面缺陷修补⑴对于桥梁构造中浮现较严重蜂窝、麻面、空洞以及缺损面积不不大于（25×25）cm，深度不不大于5cm时砼体现缺损，凿除松动砼，用同标号微膨胀砼或环氧砂浆把构件中蜂窝或缺陷部位表层尽量凿除，保存原构造钢筋，喷除锈剂。同步对修补部位进行凿毛解决，并使砼表面保持湿润，清洁。在修补面上喷涂一层界面剂，以增强新、老砼间粘结。④在界面剂喷除后尚未凝固时，可压填同标号微膨胀砼或环氧砂浆。⑤当修补完毕后，对新老砼接缝表面各15cm⑥修补工作所有结束后，还要加强养护工作，养护办法与普通砼养护办法相似。⑵对于面积不大于（25×25）cm，深度不不大于5cm时砼体现缺损，凿除松动砼做好修补面凿毛，清洁等准备工作。将拌和好环氧树脂砂浆抹到修补部位，重复压光后，按普通砼规定进行养护。当局部修补部位较深时，可在环氧砂浆中掺入适量砾料，以增强强度和减少砂浆干缩。在新修补区域周边再涂上两层封闭浆液封闭解决，以防后来浮现收缩裂缝。㈢体外预应力束施工考虑到维修质量和施工安全，一方面施工桥梁箱体左右幅体外预应力束，并对其中某些体外预应力进行张拉，以改进箱梁受力性能，保证施工期间运营车辆和施工人员安全，以便承受下道工序时因暂时封闭单幅桥面交通导致另一幅交通量增长而产生更大受力破坏。人员进场后先进行锚固块和转向块施工。3.1横隔板、转向块裂缝、混凝土缺陷施工该某些砼表面缺陷和裂缝在体外预应力束施工之后无法再进行解决，因而在施工锚固块和转向块之前必要对其进行解决。详细施工办法参见背面相应详细施工办法。3.2锚固块、转向块施工⑴为加强新、老混凝土结合，需对其老混凝土凿毛。箱梁内各跨新旧砼接触面凿毛，凿毛面和凿除面清刷，外露骨料。对于箱体横隔板处应用钻机钻孔，为了最大限度保护横隔板纵横向预应力，钻孔孔位应严格放样，钻孔直径不不不大于22cm。齿板纵向每15cm设立一道15×15cm横向剪力槽，凿除面清除干净。凿毛后界面需要采用空压机或水冲洗干净表面灰尘，然后保温时间不不大于6h，最后涂抹满足设计规定界面剂，涂抹界面剂时砼要保持湿润但无水珠。⑵各跨钻孔种植锚筋。检查被植筋砼面与否完好，再用钢筋探测仪测出植筋处砼钢筋位置，核对、标记植筋部位，以便钻孔时避让钢筋，如设计植筋位置有钢筋，可以对植筋位置做恰当调节。⑶运用电锤钻孔，钻孔成批量后，逐个清除孔内灰尘，运用压缩空气或用水清孔，用毛刷刷三遍，吹三遍，保证孔壁无尘。检查钢筋与否顺直，用钢筋刷除锈渍，用乙醇或丙醇清洗干净，凉干使用。无锈钢筋则可不进行除锈解决。⑷依照植筋生产厂家使用阐明、种类规定配备植筋胶，植筋胶配制搅拌办法同粘钢胶，注胶要一次完毕。植筋孔位置和直径还应满足下列基本规定：净边距不不大于钢筋保护层厚度，并且必要植入原构造箍筋内侧；被植入钢筋构造深度≥植筋孔深度+40mm。植筋采用HRB400级带肋钢筋，并规定采用机械切断，端面不容许采用氧割。⑸插入解决好钢筋，此时需要用手将其旋转着缓缓插入孔底，使胶与钢筋全面粘结，并防止孔内胶外溢。按照植筋固化时间表规定期间进行操作，使得植筋胶均匀附着在钢筋表面以及缝隙中，插好固定后钢筋不可再扰动，等待植筋胶养生期结束后再进行钢筋焊接、绑扎以及其他各项工作。植筋养护期间，桥上应避免震动影响。植筋后进行施工验收，验收按设计规定进行。采用现场抗拔实验。（植筋后抗拔实验）⑹布设普通钢筋，预应力钢束和锚具。保证箱内安全，钢筋工程尽量采用绑扎工艺，少用电焊施工。普通钢筋布设，应采用办法，满足设计砼净保护层规定，砼浇注后不浮现露筋等现象，并注意保证种植锚筋搭接长度。普通钢筋和预应力钢束布设应协调进行，普通钢筋与钢束发生干扰时，应恰当移动普通钢筋，保证钢束线形不变，钢束定位必要精确牢固，钢束位置容许偏差不得不不大于0.5cm。预应力钢束轴线与锚垫板垂直。⑺自密实砼浇注；为尽量减少车辆震动影响砼初凝以及新老砼结合效果，采用和易性、流动性较好自密实砼。浇注前应充分准备，保证一次成形，以避免产生施工缝。考虑箱内空间限制及尽量减少施工荷载，自密实砼采用箱外拌合及泵送工艺。加固所用砼应尽量减少初凝时间，为保证砼施工顺利进行，应预先进行砼配合比、强度以及弹性模量实验，并注意实验养生条件与实际差别。在满足标号前提下尽量减小水灰比，减少水泥用量。砼在养生时限内，应保证砼表面长期处在湿润状态。在混凝土浇注后期应对混凝土灌注管道进行加压，保证新浇注混凝土与原构造混凝土结合面密实。齿板和墩顶加强段通过在原桥顶底板接触面设立某些剪力口，用来抗剪和保证新旧混凝土结合密实。（自密实砼搅拌）3.3某些预应力施工体外预应力束采用光滑型环氧涂层填充型钢铰线，该体外预应力钢铰线在厂家定型制作，制作前先对钢铰线、环氧等材料进行检查，满足设计规范方可进行。⑴体外预应力束在厂家制作检查合格后，运至施工场地，由桥面吊运至桥下，运用边跨人洞将束牵引至箱内，采用人工配合机械穿束至设计位置。牵引时每隔5米设立一道滚筒，避免在牵引过程中将表面环氧涂层刮伤。⑵预应力张拉前，检查每捆钢绞线有无均匀初应力，对钢绞线抽检强度，弹性模量，截面积，伸量和硬度，质量不合格不准使用。钢绞线下料用圆盘锯切割，切割面应为一种平面，以便张拉时检查断丝状况。⑶所有预应力钢束采用19φs15.2mm体外预应力钢束，钢束抗拉强度fpk为1860Mpa，张拉控制应力取0.6fpk。单根钢束控制张拉力应力为1116Mpa。张拉时采用同束两端对称张拉，同横截面两侧对称张拉。⑷该处张拉某些预应力目：保证在后续施工中箱体构造能承受车辆改道增长交通量和施工人员安全。张拉后对全桥应力和标高进行一次测定，以分析张拉后箱梁构造受力与否满足设计和安全进行后续工艺施工。完毕单幅裂缝解决，混凝土缺陷修复后再对前期张拉束进行二次补拉和对未拉束进行张拉。张拉过程如下：0初应力P0（0.2倍设计张拉力）P0持荷5min量测延伸量δ0张拉并维持设计吨位P持荷5min量测延伸量δ1千斤顶回油量测延伸量δ2。检查千斤顶和锚具备无滑丝：查看δ2-δ1与否不不大于7mm,如不不大于7mm，阐明浮现了整体滑丝，应检查因素并采用办法解决后方可继续张拉。再检查钢绞线尾端标定平面与否仍为一种平面，如果浮现了变化，证明有个别钢绞线浮现了滑丝现象，必要采用办法进行及时解决。预应力张拉到位后通过业主、监控、监理、设计等对梁体应力、应变及其她受力检测，满足规定后方可封锚。如达不到设计规定，必要按照设计规定继续施加应力或张拉备用束。达到设计规定后对锚具进行防腐、防松解决，对束体进行防震解决。每个防震装置运用4根M12全牙螺杆固定在顶板或底板上。相邻束同一断面防震器安装时如果互相干扰，可恰当移动其位置固定，但最大距离不能超过1米。张拉作业时应注意如下几点：1、油泵和张拉顶使用前要进行校核，油泵操作应徐徐回压，缓缓回油，平稳、无冲击，不得猛摇急放。2、禁止工作油压超过额定压力。3、千斤顶加载应平稳、均匀、缓慢，在卸载时，应慢慢打开回油阀，使油压缓缓下降。4、构件两端禁止站人，并对危险区域加以防护。5、在千斤顶负压状况下，不得拆卸油表和油管，也不得拧动任何部位螺丝。6、油泵动转时，若有不正常现象，应及时停止检查。7、作业后，千斤顶应回到位，放置室内加防尘罩，并按规定对整机进行保养。8、千斤顶外露表面应擦拭干净，外表应保持清洁，按规定对整机进行保养。9、卸下油管后油泵及千斤顶进出油口应分别用防护套封住，防止灰尘杂物进入。10、作好张拉原始记录，不得漏掉。箱内体外预应力束张拉至一定受力后，配合监理、监控、设计、业主等单位对主桥进行通测，对照施工前测量和监控检测对安全性作出评价，保证体系安全状况下进行下一部裂缝施工。3.4预应力施工考虑到先前张拉某些预应力束和全桥设计预应力束。待锚固块和转向板等新浇注砼强度达到100％设计强度后，开始张拉纵向预应力束。1.张拉顺序除备用束单独张拉外，其她体外束需遵循桥梁纵横向对称原则进行张拉，横向顺序为先外侧、后内侧。每次张拉一对同编号体外束。每根束两端张拉。2.张拉控制体外束张拉采用双指标控制，应力控制为主，辅以伸长值作为校核。实际伸长值与设计伸长值容许偏差为-5%至+10%。如超过该值，应暂停张拉，分析因素并采用办法后方可继续张拉。如伸长值偏小，可采用超张拉，但张拉力不得超过0.7fpk。3.张拉批次为避免体外束在张拉过程中对构造产生不利影响，体外束分三批次进行张拉。第一批次张拉（F1、F1，），经检测后决定与否进行第二批次张拉体外束（F2、F2,），再经检测后决定与否张拉第三批体外束（FP）。3.5防震限位装置安装采用JXQ-A型减震限位装置，固定在箱梁顶板或底板上，施工时应依照体外预应力钢束张拉完毕后钢束实际位置和角度进行定位、钻孔和安装，钻孔位置偏差不得超过5mm，钻孔前应先进行安装区域砼修复。㈤粘贴碳纤维布施工⑴砼底层解决：①将砼构件表面残缺，破损某些清除干净达到构造密度部位。检查外露钢筋与否锈蚀，如锈蚀，进行必要除锈解决，对通过剔凿露筋构件残缺某些，进行修补，复原，为保证碳纤维与构件粘贴效果良好，施工时注意保证砼基面平整性以及强度，禁止采用有浮浆以及蜂窝、麻面砼面层作为基层。②由于渗水等因素导致梁体产生污垢后，应用钢丝刷将表面松散浮渣刷去，然后用压缩空气清除粉尘。用丙酮或酒精擦拭清洁梁体砼空洞、蜂窝，麻面、表面封化，剥落应先将松散某些清除，用砂轮进行清除和打磨，除去钙化层，露出新鲜主面为原则。梁体基层若发现错位，突出等现像时，采用砂轮进行打磨平整，转角部位要做互倒角解决。裂缝修补，宽度不不大于或等于0.15mm或漏水，应采用压力注浆法注入裂缝修补胶进行修补④棱角部位，用磨光机磨成圆角。圆角半径不不大于30mm 。⑵涂底层胶①把底层胶液主剂和固化剂按规定比例称量精确后放入容器，用搅拌器拌和均匀。注意一次调和量应在可使用时间内用完，超过时间底胶不能使用。②用滚筒或刷子均匀地涂抹底层胶；并自然风干。③底胶干燥时间因气温差别而不同，普通在3小时到一天内。④底层涂料硬化后，在表面上有凸起某些时，要用砂纸磨光。⑤依照施工温度、湿度选取恰当底层胶。⑶粘贴面修补①构件表面凹陷部位应用环氧树脂腻子进行填平，修复至表面平整。②内角要用环氧腻子弥补，使其平顺。在残缺修补中使用环氧腻子时，要在相对湿度RH〈70%如下施工。腻子涂刮后，表面仍有凹凸糙纹，应再用砂纸打磨平整。⑷粘贴纤维片①确认粘贴表面干燥，施工时应保证气温在5度以上，5度如下不得施工。②防止碳纤维受损，碳纤维在运送、储存和粘贴过程中，禁止受到弯折。因而，贴片前应用钢直尺与壁纸刀按规定尺寸切断纤维片，每段长度普通以不超过6cm为宜。要使用更长片材时，除精心防止弯折外，对脱泡，渗浸过程必要加倍谨慎操作。为防止片材在保管过程中损坏，片材数量按当天用量裁切。③纤维顺长方向片材接头搭接15cm以上，该部份应多涂树脂，脱泡，树脂操作按正常进行。片材宽度方向不需要搭接。④粘贴碳纤维时，根据设计位置由上而下，由左至右有序粘贴，并用滚筒压挤贴面，使碳纤维布浸渍树脂充分结合，同步以压板排除气泡。碳纤维粘贴时应尽量预加张力展直。⑤对树脂主剂和固化剂应按比例称取，一次调和量应在可使用时间内用完。贴片前用滚筒刷均匀地涂抹粘贴环氧树脂，下涂原则为500—600g/m2。⑦贴片时，在纤维片和树脂间尽量不要有空气。纤维片施工30分钟后，用滚筒刷均匀涂抹粘贴用环氧树脂，上涂面胶量为500—600g/m2。⑧碳纤维片材与砼间粘结质量，可用小锤轻轻敲击或手压碳纤维片材表面进行检查，总有效粘贴面积不应低于95%。当碳纤维布空鼓面积不不不大于是10000MM2时，可采用针管注胶办法进行修补。当空鼓面积不不大于10000mm2时，宜将空鼓部位碳纤维片切除，重新搭接碳纤维片材，搭接长度不不大于150⑸养护①粘贴碳纤维片后，需自然养护24小时达到固化，且保证固化期间不受干扰。②在每道工序后来树脂硬化期间有气温降到5度如下也许时，可采用低温固化树脂，或采用有效加温办法。③碳纤维片粘贴后达到设计强度所需自然养护时间，在此期间应防止贴片受到硬性冲击。⑹涂装①由于对加固补强构件有外观规定，可在补强后涂刷所需色彩和质量涂层。②涂装应在树脂初期固化后进行，并应遵守所用涂料有关原则和施工规定。对新材料新工艺涂装，事前要做好充分研究，必要时应进行实验，确认后来方可使用。㈥粘贴钢板施工粘贴钢板采用涂抹法，在箱梁内部进行，依照箱梁内部变化，采用钢管支架搭设施工平台。打磨、钻孔、调胶以及粘贴均在平台上进行。详见箱梁内钢管支架图。⑴根据设计锚固间距规定，先用钢筋探测仪进行定位检测，在砼表面标出固定螺栓孔。对孔位进行钻孔，遇到受力钢筋、预应力筋要恰当进行移位。⑵对于放样孔位用电锤或钻孔机钻孔，孔径和孔深满足设计规定。对钻好孔用吹气泵或压缩空气吹出灰尘和积水，保证孔内无水、冰、油脂。将药包完全置入孔内，以带锤击功能电锤钻缓慢旋入螺杆，直至螺杆接触孔底，少量药剂满出为止，在静置时间内不可摇动螺杆，在固化时间前，不可以对锚杆施加载重。⑶钢板以及砼表面应认真进行表面解决，钢板除锈，打磨解决，砼粘合面应进行打磨或凿毛解决。表面解决是涉及加固构件粘合面以及钢板粘合面解决，是最核心工序；对于砼构件粘合面，应依照构件表面新旧限度，坚实限度，干湿限度，分别采用相应办法。①对于很旧很脏构件粘合面，应先用硬毛刷沾高效洗涤剂，刷除表面污垢无误污物，用水冲洗干净后，再对粘合面进行打磨，除去表面2-3mm厚表层，直至完全露出新面，并用无油压缩空气吹除粉粒。解决后，若表面严重凹凸不平，可用环氧砂浆进行修补，粘贴前用丙酮粘贴前用丙酮将粘合面擦干净。②如果砼表面不是很脏很旧，则可直接对粘合面进行打磨，除去1-2mm厚表层，用压缩空气机除去粉尘或用高压水枪清洗干净，待完全干燥后用丙酮擦拭干净。③对于新砼粘合面，先用钢丝刷将表面松散浮渣刷去，打磨去除浮浆、粉尘后，用丙酮擦拭干净就可以了。对于湿度较大砼构件，因普通树脂类胶在潮湿基层上粘贴强度会大幅度减少，故除满足上述规定外，还需进行人工干燥解决。⑷对于钢板结合面，应依照钢板锈蚀和度，分别解决①如果钢板未生锈或轻微生锈，可用喷砂，砂布或平砂轮打磨，直至出钞票属光泽。打磨粗糙限度尽量大，打磨纹路应尽量与钢板受力方向垂直，其后用丙酮擦拭干净。②如钢板锈蚀严重，需要用适度盐酸泡一定期间，使锈层脱落，再用石灰水冲洗，中和酸离子，最后用砂轮打磨出纹路。⑸校合钢板：将钢板托起挂在各螺栓上，检查化学锚栓预钢筋相应位置，吻合后在拆除卸下。⑹调制构造灌注胶：配胶前应对构造胶两组分别进行上下搅拌，然后按比例配备后搅拌均匀。⑺以刮刀均匀将配制好胶泥涂抹至钢板解决面上，涂抹厚度平均5mm左右，应中高边低成鱼腹状。⑻将钢板托起至粘贴位置安装，以锚栓加压紧密。先查看钢板周边与否有漏胶状况，观测胶液色泽、硬化限度，并以小锤敲击钢板，检测钢板有效粘结面积。锚固区有效粘结面积不得不大于90%，不密实区可钻注胶孔和排气孔进行补胶。对于不饱满部位应粘钢结束迅速以刮刀补齐。⑼防腐解决；先对刚板表面除锈解决后，按照设计规定涂刷防护层。㈦再次封闭裂缝张拉完毕，箱梁体内外碳纤维布和钢板粘贴完毕验收合格后，由于应力重分布和自身荷载发生变化，也许产生新增裂缝，此时重新对其进行表观检查，如发现新裂缝按前述进行再次封闭解决，解决办法同前。此处不在另作阐明。第六章保证工程质量和工期办法㈠质量保证办法⑴保证工程质量组织办法①建立ISO9001质量保证体系，使施工管理原则化、规范化、程序化，保证质量管理工作全面、进一步、自始至终地开展。②成立质量管理领导小组，将质量职责细化到各业务组，项目部配专职质检工程师，工区配专职质检员，作业队和班组配兼职质检员，从组织上保证质量管理工作。③实行定岗定责，做好岗前培训，坚持持证上岗，做到人人明白操作要领，个个清晰质量原则，使各项工作精确地、有效地进行。④坚持“以质量保安全、以质量增进度、以质量求效益、以质量谋发展”管理理念，使质量管理工作成为全员自觉行动，开创“开工必优、一次成优、全面创优”良好局面。⑵保证工程质量制度办法①实行质量终身责任制。层层订立质量责任书，对各级管理人员和技术人员对工程质量负相应责任；建立工程质量责任卡，层层分解，将质量责任制贯彻到每个施工工序；实行现场挂牌施工，标记各工序重要负责人；认真做好质量记录，做到产品质量有可追溯性，实行终身责任。②实行质量承包责任制。坚持定期和不定期质量检查，结合质量责任，以质量级别计价核取发放工资奖金，实行优质优酬，奖优罚劣，全面增进和提高工程施工质量，做到合格率100%。③履行TQC全面质量管理制度。规定项目全体员工参加质量管理和控制，加强全面质量管理知识学习，成立质量攻关小组和QC小组，开展员工合理化建议活动，达到提高员工素质、激发员工积极性和创造性、防止质量问题、改进质量、减少消耗、提高效益和顾客满意度目。④执行技术和质量管理制度。实行“技术岗位责任制”、“图纸会审制”、“技术交底制”、“技术复核制”、“技术档案制”和“测量换手复测制”，坚持“三工三查”、“五不施工”和“三不交接”制度，使技术管理原则化、规范化，保证工程质量。⑶保证工程质量技术办法①编制详细实行性施工组织设计和各分项工程施工方案，对核心和重点工序编制作业指引书，报监理工程师批准后指引施工。②做好图纸会审、工前技术交底、工中检查指引和工后总结评比工作，使每道工序有原则、有验收、有结论。③加强工程实验与检查工作，建立台帐和施工记录，优选工程施工配合比，经监理工程师批准后执行。④做好施工测量放样工作，坚持换手复测，保证路线及各构件定位精确。⑷保证工程质量施工办法①把好材料、构件和设备进货和验收质量关。所有购进材料、构件和设备必要有生产合格证、检查实验单，并进行清点验收，禁止使用不合格材料、构件和设备。②加强自检、互检、交接检和质检工程师巡检。发现质量问题，质检工程师有权发出整治告知书，限期整治；对不合格工程，质检工程师有一票否决权，行政领导也必要坚决执行和支持。③制定工序作业细则，履行原则化、程序化作业。④狠抓施工现场管理，实行定岗、定人、定责任制度，搞好各部门、各环节工作质量，用工作质量保工序质量，用工序质量保工程质量。㈡工期保证办法⑴保证工期组织办法①成立进度管理领导小组，配足经验丰富专业化施工队伍和精良设备，提高组织管理水平和施工能力。②施工准备做到“三快”，即进场快、安家快、开工快，为规模施工创造条件。③定期召开工程分析会，根据存在问题及时调剂劳动力、设备和器材，保证施工顺利进行。④做好与业主、监理、相邻施工单位、地方政府和沿线群众协调工作，创造良好施工环境，保证施工持续性。⑵保证工期技术办法①采用网络技术，搞好筹划管理，在工、料、机安排上做到保证重点、兼顾普通，协调好各项目顺序衔接，保持均衡生产。②对影响施工进度施工技术难题，积极组织攻关，充分吸取各方面合理化建议和广泛开展小改小革活动，提高施工进度和经济效益。③加强技术培训，提高施工人员技术和操作纯熟限度，掌握应用新工艺、新设备、新技术，减少工程成本，提高施工效率。⑶保证工期现场控制办法①采用多工序化平行流水作业，减少工序衔接时间，加快施工进度。②加强现场技术管理，按规范施工，保证办法到位，提高工程质量，杜绝安全事故，避免窝工。③加强材料采购管理，畅通材料供货渠道，备足雨季、节假日施工用料，特殊材料提前订购，保证施工生产需要。④加强设备管理，组织好设备配件采购、供应，提高设备完好率和运用率，保证进度筹划顺利实现。⑷保证工期经济办法①开展目的管理，履行各种经济承包，包任务、包成本、包质量、包安全、包工期、包环保。②贯彻奖惩兑现，提高员工积极性和创造性。第七章施工期间交通组织办法以及安全施工规定㈠交通组织办法在维护过程中，在保证工作面同步，又要维持车辆通行，并考虑新浇注砼筑期对原构造恒载作用，尽量减小车辆作用荷载，减少车辆振动影响砼初以及新老砼结合效果，浇筑箱体内砼以及张拉预应力钢束期间采用如下办法。⑴、积极争取业主安全、质量检查和监督指引。与沿线地方政府之间密切配合，互相支持，保证施工顺利进行。与本地交管部门密切合伙，更好地指挥疏导，保证公路交通运送畅通。⑵、做好交通配合工作，汽车运送严格服从地方交通部门管理，严格遵守交通规则。设立必要行车标志和安排专人现场指挥交通。⑶、在桥梁维护施工前，负责进行桥梁寻常保养，保证桥梁寻常通行；及时在道路上设立导流、警告标志等工作。⑷、指定专门人员24小时不间断负责疏导、指挥过往车辆。施工路段配备必要夜间照明设施，施工人员着统一安全标志服，作业车辆、机械行驶和作业时均应启动黄色警示灯。⑸、项目部设立通过专业培训专职安全员，安全员实行持证上岗，制定安全岗位责任。⑹、桥上车辆应限制为汽-20级单向车道通行，并限速（20km/h）慢行，保持不少于20米车距，并建议按照设计规定维修期间尽量半幅封闭。⑺施工期间，要加强交通控制，万一发生堵车，应使堵车车列限制在主桥外引道上。⑻对重车应预先告知绕道或控制为单车辆过桥。㈡交通保通方案1、本项目除张拉体外束进行半幅全封闭施工外，别的施工项目拟按半封闭交通组织施工。半幅全封闭施工封道方案及应急办法等见另册。2、在施工现场及与其她道路相交互通区相接处设立警示牌或警示灯，指挥车辆安全通行，详见下图《施工车辆行走路线示意图》。各绕行路口提前设立提示牌和绕行路线示意图，绕行出入口批示标志应精确、醒目、齐全。3、保障交通组织办法。成立交通组织管理领导小组，全面负责施工期间道路保通工作；与各有关交通管理部门密切联系，随时获得配合、支持。施工期时，与交警和路政获得联系，并按规定建立作业警示标志，保障高速公路行车和施工安全，交通保通办法见附图。中间带超车道行车道警告区上过渡区缓冲区作业区下过渡区终结区警告区：警告区内每隔一定距离设立关于标志，第一种警告标志到下一种标志间距为300米，别的各标志间距为200米，标志为限制速度标志，前方施工标志、前方车道变窄标志、禁止通行标志。上过渡区：上过渡区长度设立100米，当车辆行驶致上过渡区时，车速控制在40km/h缓冲区：缓冲区长度为80米，其与上过渡区之间要设立路障。作业区：作业区是作业人员活动和工作范畴，车道与作业区之间必要设立隔离装置。作业区布置还要为工程车辆提供安全进、出口。终结区：终结区末端要解除所设限制标志。本工程运送车辆均涂成桔黄色或安黄色警示灯，其她上路机械要有明显警示标志，以保证养工程施工安全。施工人员在高速公路施工时，必要穿黄红相间工作服，否则不准进入路面作业，在施工过程中不准脱下工作服。交通保通办法见附图㈢安全施工规定⑴裂缝修补胶、植筋胶、丙酮、二甲苯以及酒精为容燃物品，禁止接近火源。⑵施工时操作人员必要穿保护性服装，戴防护面罩、手套；接触到皮肤及时用大量清水冲洗。若不慎入眼，须及时用水清洗并谋求诊治。⑶配备和使用场合，必要配备灭火器。⑷箱内属于封闭环境作业，特别是在夏季，施工温度较高，现场要配备足够饮用水及防中暑药物，施工现场要有通风换气和照明办法。⑸作完后工具应及时清洗，以便下一次使用。预应力钢绞线张拉施工安全注意事项：一、预应力张拉施工存在安全事故类型及因素1、预应力张拉施工事故重要类型（1）台座倾覆或滑移。（2）预应力筋断落或滑脱。（3）张拉设备故障。（4）不当操作事故(闪失、碰撞等)。（5）施工机具伤人。（6）现场火灾与触电。2、引起事故重要因素(1)预应力筋与锚具或夹具、组装件锚固性能差。(2)预应力筋质量不合格。(3)张拉机具失效。(4)在不安全天气条(雷雨、雪天下继续施工。(5)作业面外侧边沿与外电架空线路边线之间没有保持安操距离。(6)机具使用前没有进行检修，或操作不当。二、预应力张拉安全操作规程1、参加张拉人员穿戴好劳动防护用品，对的佩戴安全帽、安全带；特别戴好防护眼镜，以防高压油泵破裂喷油伤眼。2、操作人员站立位置安全，有回旋余地，高处作业张挂好安全网，设立平台防护栏。3、张拉时，构件两端不准站人，操作人员站在侧面，两端设立防护栏（罩）高压油泵放在离构件端部左右侧。4、张拉时要缓慢均匀加压，以免发生误差。5、千斤顶操作人员要注意保持千斤顶水平状态，待受力后方可松开，以防止受力时千斤顶偏侧滑丝。6、加压时，高压油泵操作人员注意与千斤顶操作人员保持联系，避免过快或不协调导致失误。7、张拉时千斤顶后方不得站人，不得在有压力状况下旋转张拉工具锣丝或油管接头。8、张拉中发现张拉应力钢筋位置与设计不相吻合，且超过规范容许偏差范畴时，要通过技术负责批准，方能张拉。9、悬空张拉时，必要搭设牢固挂篮脚手架，以保证张拉人员操作安全。10、桥面明槽内已施预应力筋，应加以保护，不得在上面堆放物件和抛物撞击。11、张拉时如遇暂时停电，要及时拉闸断电，以防突然来电发生危险。12、张拉筋对焊接头要符合质量规定，禁止用电弧切割锚头外多余钢丝、钢绞线或应力钢筋，以免减少强度而发生意外。13、张拉台座先后均应设挡板，以保护张拉人员和路人安全。14、在先张拉而后将喷嘴插入孔时，喷嘴背面胶皮垫圈要压紧在孔洞上，胶皮管与灰浆泵连接牢固，才干开动灰浆泵，堵灌浆时操作人员应站在孔侧面，以防灰浆喷出伤人。15、张拉后要拉闸断电，关闭油门，静停。3—5分钟后再紧锣丝，操作人员应站侧面并用板手操作，以防止钢筋断裂伤人。三、预应力张拉安全注意事项及事故防范办法（一）张拉前注意事项：1、预应力筋张拉依照设计规定，混凝土强度级别必要达到100%后来才干进行，应以实验室出具同条件混凝土试块强度报告为准。2、张拉前只应将梁侧模拆除，以减少张拉时牵制，底模在预应力张拉前是千万不可拆除。3、张拉前要检查模板有无下沉现象，构件（梁等）有无裂缝等质量问题和混凝土疵病。如问题严重应研究解决，不应轻率从事张拉。4、加强对张拉设备及锚具进行检查校验。在预应力张拉做业中必要特别注意安全由于预应力筋被张拉后，其自身将蓄有很大能量，万一预应力筋被拉断或锚具与千斤顶失效,巨大能量就会急剧释放,有也许导致很大危害。因而,无论在任何状况下,作业人员都必要躲开预应力千斤顶正面,以免发生不可预见事故。此外，由于桥梁预应力筋张拉时属高空作业；因而，排架一定要稳固，且绝对禁止在架子上打闹嬉戏，以防发生意外。5、操作千斤顶油泵人员与测量千斤顶油缸伸长值人员，应当站在千斤顶侧面操作特别是操作千斤顶油泵人员在油泵开动过程中，不得擅自离开岗位如需离开，则必要把油门所有松开或切断电源。（二）张拉过程应注意事项及防范办法1、张拉时，张拉区域周边应设立明显警示标志和标牌，禁止非操作人员进入张拉区2、张拉时，板梁两端禁止站人，并在两端设立安全保护设立。3、张拉操作人员在张拉时要严格按照张拉施工工艺进行张拉并严格遵守张拉设备操作规程。4、张拉力作用线应与钢绞线中心一致，不得偏扭。5、张拉时，油泵应徐徐加压，使千斤顶加载平稳、均匀、缓慢，卸载时，应慢慢打开油阀，使油压缓缓下降。、油泵运转时，若有不正常现象，应及时停车。6、张拉时，禁止工作压力超过额定压力。如果发生滑丝或断丝时候，必要卸锚并更换钢绞线重新张拉。7、预应力钢绞线锚固，应在张拉控制应力处在稳定状态下进行。8、构件张拉完毕后，应当检查梁端部和其她部位与否有裂隙，并有专人填写预应力钢筋张拉记录，并检查各个成果与否正常，最后作为技术资料归档。第八章实行工程施工安全保证办法⑴针对本工程特点，进行岗前培训，对员工进行安全基本知识和技能教诲，进行遵章守纪和原则化作业教诲，经考试合格持证上岗。⑵认真贯彻执行ISO9001质量认证体系中安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。⑶严格实行安全责任制，项目负责人、各级技术人员、安全人员及施工队负责人对安全负相应责任，层层订立安全责任状，做到责任贯彻到位，使各级指挥人员在实行组织指挥中始终坚持“安全第一”方针，保证工程安全。⑷对的制定施工方案，把施工安全放在首位，采用严密防范办法，防止为主。实行开工前安全技术交底制度，施工中安全生产检查制度，施工后安全评比制度。⑸开展安全原则工地建设，施工现场做到布局合理，施工规范，防范严密。工地做到管线齐全，灯明路平，标志醒目，防护设施齐全，在施工现场悬挂关于施工安全标语，设立醒目警示牌，高空作业配带安全帽、安全带，配备安全网，禁止双层作业。⑹施工现场与既有公路有干扰时，要与本地交通部门联系，设立必要行车标志，必要时设专人现场指挥，为公路运送、现场施工人员及周边群众提供安全和以便。⑺加强对司机安全教诲和车辆设备管理，禁止违章操作。加强对车辆设备保养维修，禁止带病作业，做到文明驾驶，安全行车。⑻依照季节变化，夏季做好防暑降温工作，配齐防暑劳保用品。冬季做好防寒工作，配齐保暖设施，配足取暖材料，并注意防止煤气中毒。⑼在施工中，遇有高压电线路、地下管道、压力容器、易燃易爆品、有毒有害物体等状况，需按设计规定或报请业主，采用可靠安全防护办法，保证原有设施和施工安全。⑽储藏易燃品、有毒品、爆炸品等危险物品，必要由专人妥善保管，存储时应与住房、烟火、水源隔离，搬运装卸和使用时，防止起火、中毒和爆炸。⑾建立安全奖惩制度，运用经济杠杆提高施工队伍安全生产意识，充分调动安全生产积极性。第九章质量、安全保证与环保体系㈠质量保证体系建立健全质量保证体系，严格按照质量体系文献进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，总工程师任副组长，负责全项目质量领导工作。项目部设质检部负责全项目寻常质量管理工作，质检部配2名专职质检工程师，负责质量监督、检查和各项检查工作，配备数量够、精度高质检仪器和设备，并配备质检专用车。质量检查体系独立工作，质量检查人员有质量否决权和验工签证权。定期召开质量分析会，虚心听取设计人员、监理人员意见，发现问题及时纠正，并制定改进办法，推动和改进质量管理。加强施工中质量检查和评比工作，将质量管理工作与内部经济效益挂钩，保证创优目的实现。质量保证体系中重要人员职责如下：⑴项目经理①项目经理是第一质量负责人，负责制定质量方针、质量目的，建立质量保证体系。②与下属各质量责任部门和施工队订立质量目的责任状，制定奖罚条例。⑵项目总工程师①全面履行ISO9002-系列原则，强化全面质量管理，制定与工程质量关于各业务部门工作职责。②负责整个标段工程质量保证办法实行状况，督促各质量责任部门和工区贯彻质量办法，执行质量奖惩条例。③编制项目质量筹划，做好设计图纸自审、会审和技术交底工作。④定期召开质量分析会，组织现场检查，对发现问题及时研究，并制定改进办法，以此推动和改进质量管理工作。⑤虚心听取监理工程师意见，以推动和改进质量管理工作。⑶专职质检工程师职责①贯彻执行上级、业主颁发关于条例、规则、规定、细则、制度、办法、办法，并依照其规定制定详尽质量保证办法。②经常进一步施工作业现场，掌握工程质量动态，提出整治意见，制止不按施工规范施工，对不按质量规定作业有权暂停施工。③参加各种有组织质量大检查，对查出问题用告知书等形式及时上报下达，并规定违章施工区、队限期整治。④监督、指引施工区专职质检员工作。⑷专职质检员职责①详细贯彻项目部专职质检工程师和工区负责人传达关于工程质量规定和整治办法，将办法进一步细化传达至施工队和班组。②现场跟班作业，发既有质量问题或质量隐患及时制止，并报告工区负责人与项目部专职质检工程师。质量保证体系见附图9-1。质量控制机构见附图9-2。质量检测及控制程序见附图9-3。㈡安全保证体系1．安全生产保证体系建立健全安全保障体系，制定完善保证办法。项目部成立安全管理领导小组，由项目经理任组长，项目副经理任副组长，负责全项目安全领导工作。项目部设安全环保部负责全项目寻常安全管理工作，安全环保部配备2名专职安全检查工程师，各施工队设1名兼职安全员。实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，纳入承包内容。逐级订立安全责任状，明确分工，责任到人，做到齐抓共管，超前防止。安全保证体系重要人员职责如下：⑴项目经理①在总公司领导下，全面负责本标段寻常安全作。②制定安全保障组织机构，制定安全办法及奖惩制度。⑵项目副经理①在项目经理领导下，全面贯彻本标段寻常安全工作。②监督检查项目部贯彻执行国家安全生产政策、法规以及上级和业主颁发条例、规则、规定、细则、制度、办法、办法以及开展安全活动等状况。⑶专职安全检查工程师职责①依照业重规定，制定详尽安全施工办法，并监督检查执行状况；②经常进一步施工作业现场，掌握安全动态，提出整治意见，制止违章作业和违章指挥，遇到险情或危及人身安全时，有权暂停生产或指挥作业人员撤离险区，并及时报告给关于领导解决。③参加各种有组织安全生产检查，对查出问题用告知书等形式及时上报下达，并规定违章施工区、队限期整治。④监督、指引施工区专职安全员工作。⑤总结安全生产经验教训并推广贯彻。⑷专职安全员职责①贯彻项目部专职安全检查工程师和施工队负责人传达关于安全精神和详细整治办法，将办法进一步细化并传达至施工队。②负责寻常安全检查，发现安全隐患及时制止并报告施工队负责人或项目部专职安全检查工程师。③指引施工队兼职安全员工作。⑸兼职安全员职责①在工序作业中，负责详细安全检查监督工作，督促操作工人严格按安全操作规程执行。②发现安全隐患及时与施工区专职安全员获得联系，以便尽快采用办法解决。安全保证体系见附图9-4。安全保障组织机构见附图9-5。安全检查和控制程序见附图9-6。㈢环保体系1．环保体系及保证办法依照国家“全面规划、合理布局、综合运用、化害为利、依托群众、人们动手、保护环境、造福人民”环保工作方针，施工期间严格遵守国家和地方所关于于控制环境污染法律和法规，采用有效办法防止施工中燃料、油、沥青、化学物质、污水、废料、垃圾和弃渣等有害物质对河流污染，防止扬尘、噪音和汽油等物质对大气污染。建立环保体系，见附图9-7。环保办法如下：⑴制定本项目环保筹划，严格施工管理，创原则化施工现场。施工前做到全员教诲，全面规划，合理布局，为本地居民创造和保持一种清洁适当生活和生产环境。⑵项目部安全环保部设环保工程师负责寻常环保工作，对施工队提出施工过程中环保规定，定期进行环保检查，对浮现问题逐个贯彻解决。⑶现场暂时道路采用泥结碎石路面，及时洒水，防止道路扬尘。水泥等粉细散装材料，采用室内存储，运至工点后用棚布遮盖，卸运时采用必要办法，减少扬尘。⑷施工现场设立搅拌设备时，安设除尘装置。施工现场使用锅炉、灶具其烟尘排放要满足环保规定，烟尘排放黑度应在林格曼Ⅰ级如下。施工垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。⑸凡施工作业产生污水，必要控制污水流向，防止蔓延，并在合理位置设立沉淀池，经沉淀后方可排入污水管线，亦可回收用于洒水降尘，禁止将具有污染物质或可见悬浮物水直接排入河渠、水道。⑹现场存储油料库房，必要进行防渗解决，储存和使用都要采用办法，防止跑、冒、滴、漏，污染水源，所有机械废油回收运用或妥善解决，禁止随意泼倒。⑺在机械选型上优先考虑低噪音施工机械，对移动施工机械设立消声器、固定机械安装抗震板或隔振器等设施减少噪音，必要时设棚布及其他声源屏障进行消声解决，减少噪音污染。⑻在施工场地布置时，保证施工地点远离居民集中区和其他环境敏感点至少150m。合理安排施工时间，尽量将施工作业安排在周末或假期进行。在村庄、居民区附近施工时，注意避开午休、夜间施工，减少对地方居民干扰。⑼施工期间，对管内树木、农田、果林和野生动物生长环境进行保护，对破坏环境要及时恢复，随时接受各级环保部门对本工程环保工作寻常监督管理。第十章其他应阐明事项㈠人员保证办法1．我公司在本工程投标阶段即对本工程拟设组织机构及管理模式进行了详细规划，重要管理人员和主体构造施工队伍已有了详尽安排。2．本工程将组织精干、高效、富有创造力及布满活力专业化管理机构及作业队伍。拟在本工程任职重要管理人员和施工人员具备丰富类似工程施工经验。3．我公司承诺，按照业重规定，本工程组织机构及管理模式将与本次进场前承诺一致，在工程任职重要管理人员与投标施工组织设计中人员安排保持一致，并在本工程施工期间不再作调节。4．我公司从来注重职工技能培训工作，施工人员具备专业知识及专业技能优势，均能胜任本职工作。5．我公司从来注重职工思想教诲工作，树立员工以工地为家，勉励员工发扬艰难朴素、无私奉献精神，保证参建人员到之能战，战之能胜。6．充分发挥工会职能，关怀职工思想动态和生活状况，维护员工合法权益，丰富员工业余生活，为员工提供娱乐和休闲场合。不定期举办文体比赛，激发员工生活和工作热情，充分发挥员工主观能动性，以饱满热情投入到工作当中。7．对员工休假进行宏观控制，统筹安排，分期分批休假，保证施工现场有足够人力投入施工，农忙期间，为避免农忙与用工矛盾，要做好到合理地筹划，调度用工。8．所有上场人员均必要做到持证上岗。健康证、身体素质培训合格证和业务考核合格证三证齐全，坚决杜绝无证人员上岗。㈡水土保持、施工后期场地恢复办法1．水土保持工作体系及保证办法建立水土保持体系，见附图10-1。水土保持办法如下：⑴依照本项目水土保持规定，制定水土保持筹划，严格施工管理，开展文明施工，创原则化施工现场。⑵项目部安全环保部设环保工程师负责寻常水土保持工作，施工前与本地水保部门订立好水土保持施工合同，按关于规定施工。⑶遵循国家法律条例和规定，施工时采用必要办法，保证工地附近水渠、水库、池塘以及耕地、园林不受灰粉、沙尘、污水、废气、化学制品等污染和损害，特别保护好民用水源、水产不受破坏和污染。⑷施工期间始终保持工地良好排水状况，修建某些暂时排水设施，并与永久性排水设施相结合。⑸采用必要办法防止管内河流、水道、排灌系统堤岸受到冲刷，并保证在河流、渠道和排灌系统不产生淤积。施工作业不得减少河流、水渠过水断面，保证河渠水流畅通。⑹弃方应按照设计规定并与本地水保部门协商拟定弃土位置，取土坑规定坑底平顺，坑边坡稳定，取弃土完毕后应及时绿化，防止水土流失。⑺按照设计规定认真做好绿化工作，永久用地范畴内裸露地表用植被覆盖，暂时用地要按照土地按复垦原则进行复垦。⑻在工程施工中和竣工后，对破坏环境要及时整治，防止水土流失，适时进行路线两侧植被恢复，接受各级水保部门对本工程环保工作寻常监督管理。2．施工后期场地恢复办法工程竣工后对暂时用地内所有建筑、生活垃圾应进行清理，垃圾运至指定位置解决，场地清理平整合格后，将其恢复原状，请本地政府关于部门进行环保验收，获得地方政府承认，从本地政府获得环保办法得到实行证明材料，保证不留环保后患。㈢文明施工办法1．文明施工体系详见附图10-2文明施工体系框图。2．文明施工办法⑴加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工结识到文明施工是公司形象、队伍素质反映，是安全生产保证，是工程优良、迅速施工前提，增强文明施工和加强现场管理自觉性。⑵项目经理部内由经理专门负责文明施工管理工作，与本地关于部门经常联系，针对工程特点，对施工队提出施工过程中文明施工规定，定期进行检查，查纠局限性，严格奖惩。⑶进一步理解本地风俗民情、民风、民俗，爱护群众，保护群众利益。坚持互助互利原则