隧道安全技术措施培训材料样本

新建铁路兰新第二双线西宁至大通段站前工程(中铁五局LXSQZ-2标段)----隧道岗前安全办法----培训中铁五局兰新第二双线工程指挥部第一项目部三队年10月隧道岗前安全办法培训为保证我项目部隧道施工安全，项目部安质部针对不同危险源制定了相应安全技术办法。详细为对火工品、氧气瓶乙炔、围岩与洞口边仰坡坍塌、用电、防水板易燃品、各台车高空作业、隧道内交通、仰拱栈桥、隧道贯通、隧道瓦斯等高中度危险源安全办法进行培训。隧道安全技术办法一、火工品、氧气乙炔防爆安全办法(一)火工品、氧气乙炔管理领用安全1、火工品管理必要符合项目部《化学易燃易爆品管理办法》。2、各单位到炸药库去领火工品时，炸药与雷管必要分开领取，不能同车；炸药装车后必要使用安全网绑好，才干出车。施工人员到加工房领取火工品时，炸药雷管必要分开拿走，不能在一起。4、爆破器材加工，应在远离洞口50m以外加工房中进行。5、必要按国家现行《爆破安全规程》关于规定执行，采用电雷管爆破。6、进行爆破器材加工和爆破作业人员，禁止穿着化纤衣物。7、各种气瓶运送、存储和使用，必要符合现行国标。8、氧气瓶与乙炔瓶、氯气瓶及易燃物品禁止同室储存，放置地点不得接近热源和电器设备，距明火距离不得不大于10米。9、在易爆区域环境中，禁止进行明火、产生火花施工和带电作业。10、雷雨天气禁止在进行露天作业，强电场区爆破作业不得使用电雷管。11、储存易爆气、液体管库人员禁止穿容易产生静电衣料制作服装。（二）使用安全1、洞内爆破作业，必要统一指挥。2、进行爆破时，所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害地点，其安全距离为：（1）、独头坑道内不少于200m。（2）、相邻上下坑道内不少于100m。（3）、相邻平行坑道、横通道及横洞间不少50m。(4)、上半断面开挖时不少于400m。(5)、全断面开挖时不少于500m。3、每日放炮时间及次数，应依照施工条件有明确规定，装药离放炮时间不应过久。4、遇有下列状况时，禁止装药爆破：(1)、照明局限性。(2)、工作面岩石破碎尚未及时支护。(3)、发现流沙、流泥未经妥善解决。（4）、也许有大量溶洞水及高压水涌出地段。5、洞内、外禁止使用火雷管。7、洞内爆破不得使用TNT（三硝基甲苯）、苦味酸、硝铵炸药、黑色火药等产生大量有害气体炸药。8、爆破后必要通过通风排烟，才准检查人员进入工作面，且其相距时间不得少于15分钟，并通过如下各项检查和妥善解决后，其她工作人员才准进入工作面。（1）、有无瞎炮及可疑现象。（2）、有无残存炸药或雷管。（3）、顶板两帮有无松动石块。（4）、支护有无损坏与变形。9、当发现瞎炮时，必要由原爆破人员按规定解决，绝不容许在残眼瞎跑内继续钻眼。10、禁止在炸药加工房以外地点改装炸药包等加工作业。11、为防止点炮半途突然发生照明熄灭，爆破工应随身带手电筒，并设事故照明。12、装炮时禁止火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。13、钻眼与装药普通不得平行作业。14、禁止明火点炮。15、两个工作面接近贯通时，应加强两端联系与统一指挥。当两工作面距离余留八倍循环进尺时（最小不得少于15m），应停止一端工作，将人员及机具撤走，并在安全距离处设立警告标志。二、隧道防止坍方及解决办法西宁隧道地质条件复杂，软弱围岩所占比重大，有也许发生突水涌泥，易发生坍方；洞口边仰坡坡度较大，岩层较差，极易引起坍方，因而要尽最大力量做好防止工作。（一）发生坍方因素1、地质因素1.1、隧道穿过断层及其破碎带，一经开挖，潜在应力释放，承压快、围岩失稳而坍塌；1.2、当通过各种堆积体时，由于构造松散、颗粒间无胶结或胶结差，开挖后引起坍塌；1.3、在挤压破碎带，岩脉穿插、节理密集带等碎裂构造地层中，岩块间互相挤压钳制，一经开挖则失稳，常用围岩掉块、坍落。在软弱构造面发育状况下，或泥质充填物过多，均易产生较大坍塌；1.4、在构造运动作用下，薄层岩体形成不褶曲、错动发育地段，施工中经常发生坍塌方；1.5、岩层软硬相间，或有软弱夹层岩体，在地下水作用下，软弱面强度大大减少，因而发生滑坍；1.6、地下水软化、浸泡、冲蚀、溶解等作用加剧岩体失稳和坍塌。2施工办法和办法不当2.1、施工办法选取不当，或工序间距安排不合理。各工序间距拉得较长，地层暴露时间过久，引起围岩松动、风化、招致坍方发生；2.2、喷锚不及时，或喷混凝土质量、厚度不符合规定；2.3采用钢支撑时，支撑架设质量欠佳，支撑与围岩不密贴，两者间空隙堵塞不密实，或联接不够牢固，不能满足围岩压力所需强度规定；2.4、有时抽换支撑操作不当，或者当支撑已浮现受力过大现象而未及时加固；2.5、爆破作业不当，用药量过多；2.6、解决危石办法不当，引起危石坠落，牵动岩层坍塌。（二）坍塌方前征兆1、量测信息所反映围岩变形速度或数值超过容许值；2、喷射混凝土产生纵横向裂纹或龟裂；3、在坑顶或坑壁发现不断掉下土块、小石块或构件支撑间隙不断漏出砂、石屑；4、岩层层理、节理缝或裂隙变大、张开。5、支撑梁、柱变形或折断，楔子压扁压劈，填塞木弯曲折断，扒钉受力变形，木支撑发生“劈啪”破裂声；6、坑道内渗水、滴水突然加剧或变浑。

（三）防止坍塌方施工办法要防止隧道施工坍塌，一方面做好地质预报，选取相应安全合理施工办法和办法。在施工中请注意掌握下述要点：1、先排水在施工前期和施工中均应采用相应防排水办法，尽量将坑外之水截于坑道之外。2、短开挖各部开挖工序间距离尽量缩短，以减小围岩暴露时间。3、弱爆破在爆破时，要用浅眼、密眼，并严格控制用药量或用微差毫秒爆破。4、强支护针对地压状况，保证支护构造有足够强度。5、快衬砌衬砌工作须紧跟开挖工作面进行，力求衬砌尽快成环。6、勤检查、勤量测对围岩发既有变形或异状，要及时采用有效办法及时解决隐患。（四）隧道坍塌方解决办法普通解决坍塌方环节及办法1、防止坍塌方扩大范畴坍方发生后，一方面应防止坍方继续扩大：1.1、在坍方范畴顶部、侧壁上危石及大裂缝，应先行清除或锚固；1.2、对坍方范畴先后原有支护进行加固，以防止坍方扩大；1.3、在坍塌方范畴内架设支撑或喷射混凝土，必要时加设锚杆；1.4、加快衬砌。对坍方两端应尽快作好局部衬砌，以保证坍塌方不再扩大。2、解决坍塌方办法2.1、如坍塌方体积较小，且坍方范畴内已进行了喷锚，或已架设好较为牢固构件支撑，可由两端或一端先上后下地逐渐清除坍渣，随挖随喷射混凝土，随架设暂时构件支撑支顶；2.2、如坍塌方体较大，或地表已下沉，或因坍体堵塞，无法进入坍方范畴进行支护时，则可注浆加固坍体，然后用“穿”办法在坍体内进行开挖、衬砌；2.3、解决坍塌方同步，应加强排水，即“治坍先治水”。解决坍塌方惯用支护方式1、喷锚解决采用喷锚解决较大型坍方，较之采用架设支撑，更加安全、迅速，且省工省料。1.1、由外向内、由上而下，逐段随清坍渣随向岩壁先喷射一薄层砂浆，然后再喷射混凝土。混凝土宜分层喷射，每层厚5cm左右；1.2、喷射1～2层混凝土后，可随后加设锚杆再喷射混凝土；1.3、坍渣清除后，随后做好衬砌。2、构件支撑解决2.1、在坍体不太高、坍穴略呈锥形、坍壁不太松散状况下，使用人字架支撑。2.2、当坍体较高，但坍体两侧壁形状较整洁，且侧向压力不大时，可按垂直于隧道中线方向架设横向排架。先将坍体顶石渣扒下，铺上横梁，再在其上架设排架。排架间距依照坍穴围岩状况而定，普通为1～2m左右。须注旨在排架间用剪刀撑撑稳，下部横梁要随坍渣清除随时倒换撑稳。2.3、当坍塌方较大，且围岩压力也较大时，宜在坍方范畴内所有用纵向棚架支撑。先将坍渣顶部恰当扒平，沿隧道中线方向平行设立纵地梁数根（地梁下预铺横梁），于纵地梁上按照导坑支撑形式以1m左右间距架设箱形棚架。后来逐级向上架设至坍方顶部，用填塞木塞紧。随着坍渣清除，加设立柱，并以纵撑撑牢。2.4、当坍塌方直至地表而深度不大时（不大于10m），可设立井箍。由地面向下逐渐清除坍渣，随后架设箍架支撑。箍架形式可为多边形、矩形或方形，视坍穴形状而定，架距不不不大于1m。当坍方较深时，则可先将井口至坍渣顶面一段箍好，不进行清理坍渣，而在洞内采用穿过坍方施工办法。如坍井较大时，宜采用喷锚支护井壁办法。2.5、当坍塌穴成斜孔时，解决办法依照斜度而定，倾角≤30°时，可按斜井施工办法进行出渣及支撑；倾角＞35°时，运用井箍支撑及由上而下地清渣。衬砌办法与回填办法1、衬砌施工1.1、随着坍渣逐渐清除，衬砌逐段推时，迅速成环。最佳由坍体两端对向施工，随后回填密实。在坍穴最高处或两端衬砌接头处应预留回填及进出料孔。1.2、如坍塌方范畴围岩不够稳定，在解决坍塌方中有继续坍塌也许时，可在坍方范畴内选取恰当位置做坍体护拱，以掩护施工操作。护拱上应以碎渣铺填2m厚左右作为缓冲层。1.3、如坍塌体未进行预先注浆加固，而采用“穿过”施工法时，拱脚处衬砌圬工应加宽灌抵开挖轮廓壁（开挖轮廓但是大时），以便保证拱脚稳固。2、坍体固填2.1、坍塌方清除坍渣后，则拱背应先以浆砌片石回填2~3m厚，其上再用干砌片石回填，回填高度应尽量填满坍方范畴，坍体内木支撑应尽量拆除；2.2、在坍塌体护拱与拱圈间应所有回填密实，坍体护拱以上回填厚度可依照详细状况而定，但不应不大于2m；2.3、如坍塌方范畴高大，在坍塌穴内进行回填操作不便时，可选取恰当位置另行开凿专供回填用坑道；2.4、如坍塌方直达地表，除按规定做好拱部回填外，另用普通土石回填夯实至距地表1~2m，再用粘土回填至略高于地表并向四周倾斜，周边做好排水沟。三、用电安全办法所有电气设备绝缘状况必要良好，并可靠接地，各项绝缘指标达到规定值，凡有裸露带电部位电气设备和易发生电击危险区域，都必要有符合规定防护，如栏杆、护网、箱、闸等屏护设施。电气设备及其相连机械设备金属某些，必要依照供电系统特点采用保护办法。手持式电动工具和符合安装条件电气设备和线路，必要安装漏电保护器。禁止将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋管子、扒钉等金属件上。对电气设备、绝缘用品必要定期检查、测试，防雷设施每年在雷雨季节之前检测。手持式电动工具和绝缘用品由专人保管。能发生大量蒸汽、气体、粉尘工作场合，应使用密闭式电气设备，有爆破危险工作场合，应使用防爆型电气设备。洞口检修、搬迁电气设备时，应切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”警示牌。非专职电气值班人员，不得操作电气设备，操作高压设备主回路时，必要戴绝手套，穿绝缘鞋并站在绝缘板上。通风机房、变电所必要设有事故照明设备，洞内照明灯光应保证亮度足够、均匀不闪烁。四、防火灾办法施工防火必要符合铁道部和国家现行关于消防安全规定，易燃和可燃材料存储场合和作业场地，保持足够防火间距并留出消防通道，配设消防器材。1、工地布局和管理必要符合防火规定。1、施工现场划分出用火作业区、易燃可燃材料场、仓库区、易燃废品暂时集中站和生活福利等区域。2、防火间距内，不准堆放易燃、可燃物。3、木材堆放面积不能过大，堆与堆之间必要保持一定距离。4、施工现场交通道路必要保持畅通。5、施工现场水源地，必要有消防车出入通道。2、严格管理工地火源。各种生产、生活用火设立、移动、增减必要经工地负责人或领导指定消防人员审批。明火和具备火险性操作，必要与易燃、可燃和爆炸物品保持一定距离，采用必要消防安全办法。锅炉房屋面和墙壁应用非燃烧材料建造，锅炉顶距可燃屋顶要保持安全距离，锅炉上水位计、安全阀、气压表等安全设备要保证完备有效。防水板挂设进行烘烤和加热操作，必要严格遵守操作规程，要在工作地点附件，备有相应灭火工具。10、施工现场禁止吸烟。11、工地焊接、切割作业及储存和使用易燃、易爆物品要严格执行《八大工种防火须知》中关于安全规定。12、在储存易燃液体、可燃气瓶及电石桶库房内，敷设明线路应用金属套管，并采用防爆型灯具、电火开关，必要安装在库房外面。配电室必要保持清洁、干燥、通风良好，禁止吸烟、用火或保存与配电无关物品。电器设备和线路应经常检查，发现也许发生短路、发热和绝缘损坏等状况必要及时维修。14、电器设备在工作结束时，应切断电源。15、焊、割作业点与氧气瓶、电石桶和乙炔发生器等危险物品距离不得少于10m，与易燃易爆物品距离不得不大于30m；如达不到上述规定，应执行动火审批制度，并采用有效安全隔离办法。16、乙炔发生器和氧气瓶存储间距离不得少于2m；使用时两者距离不得少于5m。17、二衬钢筋焊接时，背后要垫防热阻燃块，防止防水板着火或烫焦，并且要在台车上配备灭火器。五、防高空坠落安全办法为加强现场安全管理、保证各类台车高空作业安全，凡从事高处作业人员都必要接受高处作业安全知识教诲。1、在高空作业平台上工作时，必要符合高处作业关于规定。2、高空作业平台上必要搭设不低于1m栏杆，跳板、防滑条、梯子必要安装牢固，不得有钉子露头和突出尖角。3、工作台、跳板、脚手架承载重量不得超过设计规定，并在现场挂牌标明，脚手架与工作台底板必要铺设严密。木板端头必要搭在支点上。4、必要佩戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。5、所用工具材料禁止投抛。6、吊装工具、材料时，工作地段必要有专人监护。7、作业时必要佩带工具袋，小型材料应放入袋内，较大工具应用绳拴好，不得随便乱放，防止坠落伤人。六、隧道交通安全办法1、隧道各种台车，设备，人员都比较多，交叉作业频繁，光线较差，因而洞内车辆司机要缓慢通行。对于加工区、仰拱桥、台车、拉槽口要先鸣笛才前行。拉槽口处要设立“禁止通行”、三角旗等警示标语牌。2、仰拱栈桥是隧道施工重要通道，在车辆过仰拱桥时，汽车要鸣喇叭，底下施工人员必要避让离开，禁止站人，并设立警示语言牌。要经常检查仰拱桥，对于有变形或有缺陷要进行修复或更换。七、隧道贯通安全办法为保证隧道安全贯通，依照本项目部隧道施工特点，现将关于重要事项告知如下，但愿各隧道严格遵循执行：1、隧道贯通此前，必要严格按设计规定做好进出口洞口边坡防护，防止隧道洞口贯通时引起洞口塌方。2、洞口进行隧道贯通时，必要按设计做好进洞超前支护（管棚、超前小导管及型钢等）不少于5m，所有隧道贯通地点必要在洞内。3、所有隧道贯通前，各队必要遵守《铁路铁路隧道工程施工技术指南》、《铁路隧道施工规范》、《铁路工程施工安全技术规程》关于规定。4、当进出口掌子面距离不大于50m时，作业队必要制定办法，明确负责人,加强进出口联系。当一端掌子面装药时，另一端掌子面人员必要撤离到安全地点，只有当进出口均已确认警戒设立完毕后，方可点火放炮。5、当进出口掌子面距离不大于15m时，只能由一端掘进，但在装药前必要撤离另一端工作面人员（折岭隧道要必要撤离宋家湾特大桥0～6＃墩施工人员），只有当进出口均已确认警戒设立完毕后，方可点火放炮。6、无论哪一端放炮后，到达工作面人员均必要加强找顶工作，进行消邦找顶，防止松石，危石捍落伤人。7、警戒线设立必要符合关于规定；洞口安全距离不少于200m。8、要的保证证两边信息畅通，使爆破时间精确把握。八、隧道防止瓦斯爆炸办法隧道全长1710米，最大埋深约145米，岩溶洼地发育，含炭质地层、含瓦斯，为保证施工安全，防止瓦斯爆炸事故，特制定本办法。（一）防止瓦斯积聚防止瓦斯积聚是破坏形成瓦斯爆炸必要条件，对防止瓦斯爆炸起着至关重要作用，必要从施工和生产管理等方面采用办法，防止瓦斯积聚。1、加强通风瓦斯隧道加强通风最为核心，通风必要做到有效、稳定和持续不断，才干将隧道工作面中瓦斯及时稀释排出，保证施工工作面风流中瓦斯浓度符合规定。为此，必要选取完善、合理、可靠通风系统，保证足够风量和风速。供风系统采用压入式通风，掘进工作面应实行独立通风，杜绝扩散通风，避免发生循环风。瓦斯涌出地段禁止使用串联通风设施。2、严格检查和监测洞内瓦斯浓度洞内必要建立瓦斯、二氧化碳及其他有害气体检查制度，所有工作面、使用中机电设备设立地点、有人作业地点都应纳入检查范畴，瓦检员必要认真执行瓦斯巡回检查制度，禁止空班、漏班、假检，做到“一炮三检”。3、洞内因暂时停电或其他因素局部通风机停止运转，在未恢复前，必要检查瓦斯浓度，当作业面停风区中瓦斯浓度超过1%或二氧化碳浓度超过1.5%时，必要及时采用排除办法。（二）防止瓦斯引燃火源是瓦斯引燃和爆炸必要条件之一，在洞内杜绝火源是防止瓦斯引燃和爆炸核心，其原则是禁止一切非生产火源、严格管理和控制生产中也许发生火源。对此，应采用如下办法：1、严格管理明火，进洞施工人员禁止携带火种，禁止穿戴化纤工作服进洞作业，必要时在洞口设专人检查及进洞登记。2、禁止放炮制度，洞内必要使用煤矿许用炸药和许用雷管，严格按放炮作业程序对的放炮，禁止放明炮、一次装药分次放炮等。3、洞内电气设备和供电网路必要符合规定，电气设备防爆性能必要经常处在完好状态。4、应在机械发热部件上安装过热保护、温度检测报警断电装置等，防止机械摩擦产生火花。（三）爆破作业注意事项1、钻孔打眼前必要先打超前探眼孔。2、洞内爆破必要使用煤矿许用炸药和许用电雷管。3、采用毫秒延期电雷管时，最后一段延期时间不得超过130/ms。4、禁止放明炮，必要时须分次、分段爆破。（四）洞内电器、机械设备管理防护办法1、隧道内高瓦斯地段，电器设备与作业机械必要使用防爆型。2、洞内供应电应配备两路电源，其电源线上不得有分接隧道以外任何负荷。3、高瓦斯地段电器设备额定电压应符合：高压不不不大于1万伏，低压不不不大于1140伏；照明、手提式电器设备在低瓦斯地段额定电压不不不大于220伏，高瓦斯地段不不不大于127伏。4、施工工作面温度不得超过26℃，机械设备硐室空气温度不得超过30（五）作业面浮现瓦斯预兆现象1、工作面温度突然减少、闷人、有异味。2、支护严重变形，浮现掉碴、响煤炮、煤层破裂声明显。3、钻孔打眼时有顶钻、夹钻、顶水，喷孔动力现象。4、作业面层理紊乱，由硬变软；煤由湿变干、光泽暗淡。浮现以上现象时应及时告知有关负责人员、停止作业、撤出人员、切断电源，并上报关于部门，以便及时采用有效办法。（六）防止瓦斯爆炸事故扩大办法1、组织每个隧道施工人员认真学习，理解隧道瓦斯爆炸因素。2、组织抗灾救灾实战演习。3、加强员工安全技术培训，使之学会自救、互救和创伤急救办法。九、杜绝各违章指挥、违章操作、无证上岗现象发生。附高中度危险源辨识序号危险源也许事件风险级别控制方式高档中级目的、管理方案运营控制、应急准备与响应1（火工用品）不合格产品、贮存、运送、加工不当、无证上岗、违章操作爆炸√√2（氧气瓶、乙炔）明火/爆晒其她爆炸√√3危岩坍塌√√4地质状况坍塌、冒顶片帮（瓦斯爆炸）√√5违章施工坍塌、冒顶片帮√√6（电）不合格产品、无证上岗、违章操作、设备故障触电、火灾√√7（防水板）易燃品火灾8机械故障机械伤害√√9违章操作机械伤害√√10无证上岗机械伤害√√11违章施工瓦斯爆炸√√12防护不当高处坠落√√13粉尘粉尘伤害√√安全教诲培训登记表培训主题隧道岗前安全办法培训部门或召集人安质室主讲人向宝黔记录整顿人温小虎培训时间.10.6地点十一队会议室学时6培训提纲：1.火工品、氧气乙炔防爆安全办法。2.隧道防止坍方及解决办法。3.用电安全办法4.防火灾办法5.隧道交通安全办法6．隧道贯通安全办法7.隧道防止瓦斯爆炸办法参加培训教诲人员（附后）新上岗工人岗前安全培训小结10月6日，兰新2线第一项目部隧道三队针对现当前，隧道施工特点于10月6日19时对40名新上岗工人进行岗前教诲培训，由安全员向宝黔主持、办公室主任张羽军记录。本次培训重点是使得参培人员对隧道施工中程存在高风险危险源进行系统性理解，隧道内施工注意事项，及个人安全防护劳保几福利待遇进行解说，规定工人在培训前针对危险源，积极进行辨识，规定在工作期间严格按照三不伤害原则严格规定自己。工作中要例行三检查一交接制度严格执行，规定发现隐患即时告知工作中同伴，工作中互相提示并规定有隐患即时上报队上领导。通过2小时安全解说，40名新员工都能掌握隧道内施工中工作